“当好主力军建设新福州”
2018年福建省建设项目劳动竞赛中铁十二局集团有限公司福州地铁5号线专场方案
为全面贯彻落实福州市市委、市政府2018年总体部署,中铁十二局集团有限公司决定在福州市轨道交通5号线一期工程3标2工区项目部组织开展以“打造品质工程、弘扬工匠精神”为主题的2018年福建省建设项目劳动竞赛专场活动。劳动竞赛以争先创优为要素，以安全第一、质量至上、确保进度为宗旨。劳动竞赛紧紧围绕福州地铁总体规划和具体要求，坚持把高标准、严要求放在首位，积极开展以优质、安全、高效、创新、为主要内容，切实推进福州地铁“品质工程”建设。具体方案如下：
一、举办单位
主办：福州市总工会
承办：福州市城建工会
福州地铁集团有限公司工会
中铁十二局集团有限公司工会
协办：中铁十二局集团福州地铁5号线一期工程3标2工区
项目部
二、竞赛时间
2018年8月20日至2019年1月31日
三、竞赛主题
“当好主力军建设新福州”
四、领导小组
成立劳动竞赛工作领导小组，加强对劳动竞赛工作的组织与领导，确保竞赛活动扎实有效地开展。
组长：崔华福州市总工会党组成员、副主席
副组长：田英福州市城建工会主席
林彬福州市总工会劳动和经技工作部部长
程鹏福州地铁集团有限公司党委副书记、工会
主席
陈艳保中铁十二局集团有限公司工会副主席成员：张之晶谢志杰孔建利朱立龙裴彬沈文锋
五、竞赛项目及内容
(一)目标任务
1、安全生产：严格执行安全生产责任制与安全生产操作规程，
确保工程中不发生一例安全责任事故。
2、工程质量：工程验收合格率100%，单位工程优良率90%以上。
3、工程进度：（三级节点）确保9月15日满足盾构始发条件；（特级节点）11月30日完成结构主体封顶；（特级节点）12月31日完成螺洲镇站～高仕路站区间右线贯通。（特级节点）2019年1月31日完成螺洲镇站～高仕路站区间左线贯通。
4、成本控制：不突破目标成本，严格控制工程成本。全面落实项目精细化管理。
（二）参赛对象
劳动竞赛参赛对象为中铁十二局集团福州地铁5号线一期工程3标2工区项目部全体人员，包括项目部六部两室一队，以及施工现场的钢筋班、木工班、保洁班、设备班、防水班、混凝土班、支撑班、基面处理班、盾构班等在内的8支作业队。全体成员共18个集体200名职工。
（三）竞赛内容
①比质量：根据每月上级主管部门对工地的检查情况，工程部、安质部发现质量问题扣1分；收到上级主管部门下发的质量整改
通知单扣3-5分；收到上级主管部门下发停工通知单扣10分。
②比进度：每月根据编制的进度计划进行考核，进度落后的部门及班组扣3-5分；进度超前的奖励2-3分。
③比态度：比员工对工作的态度，消极怠工者将取消年度评优资格。
④比协作：目标的完成离不开员工之间的合作，各部门科室人员要相互配合，对出现各专业配合不力造成损失的部门扣3-5分。
⑤比管理：包括现场文明施工和内业资料的管理，对出现“脏、乱、差”的部门扣1-5分；对内业资料整理不及时的部门扣2-3分。
⑥比安全：排除各种安全隐患，确保安全万无一失。根据每月上级主管部门对工地的检查情况，发现安全问题扣1分；收到上级主管部门下发的安全隐患整改通知单扣3-5分。
⑦创工人先锋号：在竞赛开展期间，以团队的学习能力、技术创新能力为考核标准，职工能够熟练操作岗位技术操作规程，爱岗敬业，忠于职守。并引导形成“学技术、连本领、强素质、创一流”的争创标兵能手风气，在生产建设、技术创新、节能减排、
建设和谐文化等方面的先锋。
（四）、评比标准及奖励办法
1.为保证劳动竞赛的公平公正，成立竞赛考评小组：
组长：（承办单位考评负责人）（待定）
成员：（承办单位相关人员）（待定）
2.评比标准
由考核小组进行考评打分，按分数高低，设置一二三等奖。
3.奖项设置
集体奖：一等奖1个，奖金5000元
二等奖2个，奖金3000元
三等奖3个，奖金1500元
个人奖：一等奖3名，分别奖励1500元
二等奖9名，分别奖励1000元
三等奖15名，分别奖励500元
六、活动要求
开展劳动竞赛，有利于营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，各部门要高度重视。劳动竞赛是提高职工整体素质，提高施工管理水平的有效形式。激发项目部及劳务队伍的活力，为推
进工程发展做出贡献。为此，提出如下要求：
1、统一思想，提高认识，增强完成工程建设的紧迫感和责任感。要充分认识到我们的目的在于提高工程安全、质量、进度和效益，提升企业形象、增强企业核心竞争力。
2、明确任务，狠抓落实。把劳动竞赛的任务分解、落实，形成齐抓共管、全员参与、上下联动的竞赛机制。
3、建立激励机制，每月将定期进行考核，并将考核结果与绩效挂钩。选树典型，发挥示范和辐射作用。要及时表彰在劳动竞赛涌现出来的先进个人和先进集体，进一步掀起劳动竞赛的新高潮。
4、突出一票否决，确保健康竞赛。对出现不安全事故和违法违纪事故的部门，在各类竞赛先进的评选上，应视情况给予降级或扣分处理。对出现重大责任事故的部门，取消其参与评选竞赛的资格。
5、培育优秀人才，提高队伍素质。通过竞争激励，培育各类管理能手、技术标兵和先进职工。
6、全程跟踪管理，公开竞赛成绩。对竞赛活动要进行阶段性总结，根据竞赛活动要求，加强自我考评及跟踪考核，及时发现
和纠正存在的问题和不足，确保劳动竞赛取得实效，并做好准备，迎接上级劳动竞赛委员会的检查和抽查。
附件：2018年福建省建设项目劳动竞赛福州市轨道交通5号线一期工程3标2工区考核表
福州市总工会
福州地铁集团有限公司工会
中铁十二局集团有限公司工会
（具体承办单位）福州地铁5号线一期工程3标2工区项目部
2018年 8月20 日
根据2009年和2008年中铁集团内部数据，以年收益为依据将中铁各局分公司排列如下（仅供参考） 2009年 1.十二局集团一公司 2.十七局集团二公司 3.十二局集团四公司 4.十二局集团二公司 5.十二局集团三公司 6.十七局集团三公司 7.十七局集团一公司 8.十六局集团五公司 9.十二局集团建筑安装公司 10.二十局集团六公司 11.十一局集团二公司 12.十一局集团四公司 13.十三局集团三公司 14.十六局集团二公司 15.十三局集团二公司 16.十六局集团三公司 17.十一局集团三公司 18.十六局集团北京轨道交通公司 19.十一局集团一公司
20.十六局集团四公司 2008年 1、中铁十二局一公司 2、中铁十二局三公司 3、中铁十二局二公司 4、中铁十二局四公司 5、中铁十九局一公司 6、中铁十六局五公司 7、中铁十六局二公司 8、中铁十一局一公司 9、中铁二十局一公司 10、中铁十七局二公司 11、中铁十六局三公司 12、中铁十二局建筑安装工程公司 13、中铁十七局一公司 14、中铁十九局二公司 15、中铁十六局北京轨道交通工程公司 16、中铁二十局六公司 17、中铁十七局三公司 18、中铁十九局三公司 19、中铁十三局二公司 20、中铁二十一局一公司
根据个分公司在两年排名中的出现次数，个人总结各局及分公司排名如下： 第一名：中铁十二局一二三四建筑安装 第二名：中铁十七局二公司一公司三公司 第三名：中铁十六局五公司二公司三公司北京轨道四公司 第四名：中铁十九局一公司二公司三公司 第五名：中铁十一局一二三四公司 第六名：中铁十三局二三公司 第七名：中铁二十一局一公司
附件1 中铁二十局集团第四工程有限公司 “六五”普法知识竞赛试题 一、单选题（共25题，每题2分，共50分） 1、中华人民共和国最高权力机关是（B ） A.中国共产党中央委员会 B.全国人民代表大会 C.国务院 D.国家主席 2、我国宪法对各级人大代表的任期都作出了明确规定，请问乡、民族乡、镇的人民代表大会每届任期为几年？（C） A．3年B．4年C．5年D．6年 3、宪法规定，（A ）既是我国公民的基本权力，也是公民的基本义务。 A.劳动 B.宗教信仰 C.计划生育 D.依法服兵役 4、我国宪法规定的公民享有的政治权力和自由不包括（D）。 A.集会的自由 B.言论的自由 C.出版的自由 D.罢工的自由 5、全国法制宣传教育第六个五年规划的时间安排是（C ） A.2005年至2009年 B.2006年至2010年 C.2011年至2015年 D.2012年至2016年 6、根据《刑法》的规定，已满十四周岁不满十八周岁的人犯罪（A ）。 A.应当从轻或减轻处罚 B.应当负刑事责任 C.应当减轻或免除处罚 D.可以从轻或减轻处罚 7、行贿罪是指为谋取（C ），给予国家工作人员以财物的行为。 A.不合法利益 B.不正当利益 C.正当或者不正当利益 D.正当利益 8、生产经营单位的从业人员不服从管理，违章操作，造成重大事故，构成犯罪的、应当依照《刑法》关于（B ）的规定，追究其刑事责任。 A.工作人员失职罪 B.重大责任事故罪 C.劳动安全事故罪 D.玩忽职守罪 9、张某在王某与李某的借款合同上签字“我愿意为王某提供担保”，该保证为（B）。 A.一般担保 B.连带责任保证 C.不符合保证的要件 D.既不是一般保证，也不是连带责任保证 10、根据《道路交通安全法》规定，机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当上报批准的部门是（A ）。 A.公安机关 B.交通管理部门 C.车辆管理部门 D.质检部门
按照规划，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由7条轨道交通线路组成，全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座，中心城区线网密度达0.62公里/平方公里。 结合福州实际情况，《福州市城市快速轨道交通建设规划》拟在近期至2018年间建设1号线和2号线，其中1号线长28.8公里，计划2014年建成通车；2号线长26.5公里，计划2018年前建成通车，形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。3～7号线，2030年前完成建造。 在轻轨布局上，将区别情况选择地下线、地面线和高架线结合的方案。在城市中心区（二环路以内）线网均采用地下线路形式；在其他地面建筑相对较少、路面宽阔的地区、规划区以及郊区，将尽量采用地面线或高架线，并预留噪声防护距离。
福州地铁各条路线情况： 1号线：线路起自新店镇岭下，经福州北站、省政府、八一七路、东街口、城门、吴航镇至长乐机场，线路全长约58.9公里。 2号线：线路起于上街，经金山工业园区、榕城广场、斗池路、五一广场至下院。线路全长约26.25公里。 3号线：线路起自后坂，经福州北站、排尾路至南屿镇。线路全长约27.25公里。 4号线：线路起自汽车西站，经东街、东大路、塔头路行走，在前横路折向南行，跨越闽江后经金浦小区，在仓山科技园与5号线换乘。线路总长约17公里。 5号线：线路起自汽车西站，经新厝力、阵坂、西山后，沿金州路行走，经建中、杨宅、黎升至白湖亭，继续东行，经会展中心、新行政中心至下洋。线路全长23.73公里。 6号线：线路起自金峰镇，经郑店、漳港镇、文武砂镇至江田镇，线路全长约23.9公里。7号线：由原福马既有铁路支线部分线路改造而成，全线长度17公里。 福州地铁一号线福州轨道交通1号线（福州地铁1号线）是福州轨道交通城市网络的第一条线路。2009年年底开始建设，预计2014年底试运营通车。福州轨道交通1号线（象峰站～新行政中心站）全线共设24座车站，线路总长29.2公里。1号线串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，从五四北起途经东街口、世茂天城、中亭街等至福州火车南站和福州新行政中心东部新城。 01.象峰站：秀峰路上象峰村、三木家天下附近。起点站，与新店车辆综合基地接轨。 02.秀山站（原南平东路站）：秀峰路与南平东路交叉口东侧。
集团公司办…2008?214号 集团公司集团公司党委关于印发《中铁 二十局集团有限公司公文处理办法》的通知 集团所属各单位并党委： 现将?中铁二十局集团有限公司公文处理办法?印发给你们，自印发之日起施行。?二十局二十局党委关于印发?中铁第二十工程局公文处理办法?的通知?（局办…2001?230号）同时废止。 附件：1、公文格式细则 2、公文格式式样1-10 3、公文主题词表 二○○八年九月二十二日 （附件1、2只发主送单位）
中铁二十局集团有限公司公文处理办法 第一章总则 第一条为提高全集团公司公文处理的质量和效率，实现公文处理工作的规范化、制度化、科学化，根据?国务院关于发布?国家行政机关公文处理办法?的通知?（国发…2000?23号）、?中共中央办公厅关于印发?中国共产党机关公文处理条例?的通知?（中办发…1996?14号）、?国务院国有资产监督委员会公文处理暂行办法?（国资发…2006?171号）、?总公司总公司党委关于印发?中国铁道建筑总公司公文处理办法?的通知?（中铁建办…2001?71号），制定本办法。 第二条集团公司的公文，是企业在实施管理和领导过程中形成具有特定或法定效力和规范体式的文书，是传达和贯彻党和国家的路线、方针、政策、指导、布臵和商洽工作，请示和答复问题，报告和交流情况的重要工具。 第三条公文处理指公文的拟制、办理、管理、整理（立卷）、归档等一系列相互关联、衔接有序的工作。 第四条公文处理应当坚持实事求是、精简、高效的原则，做到及时、准确、安全。 第五条公文处理必须严格执行国家保密法律、法规和其他有关规定，确保国家秘密的安全。 第六条各单位领导应当高度重视公文处理工作，模范遵守
福州地铁线路规划 1号线：北起新店镇岭下，沿六一北路、八一七路等走向，串连福州北站、省政府、茶亭公园，过闽江后沿则徐大道到城门、福州南站，之后折向西连接新行政中心。线路全长约28.8公里。 站点为：象峰站——秀峰站——罗汉山——规划西园站——福州铁路北站——华林路——省政府——鼓屏路——八一七路——茶亭公园——广达路—— 达江路——过闽江——上藤路——六一南路——则徐大道——福峡路——城门——规划站前大道——福州铁路南站——南湖北侧规划路——海峡文化艺术中心——新行政中心。 2号线：西起上街大学城，经福建师大，东跨乌龙江、金山工业区、榕城广场，过闽江，沿上浦路、乌山路、古田路行走至五一广场北侧，经六一中路、福马路向东直到下院。线路全长约26.5公里。 站点为：沙堤站——沿316国道——乌龙江大道——建平——过乌龙江——福州展览城——金祥路——榕城广场——过闽江——上浦路——斗池路——西 洋路——乌山路——古田路——福马路——鼓山。 3号线：自后坂至南屿镇，沿线经福飞北路、琴湖路、福州北站（与1号线换乘），穿金鸡山，过长乐路、白马南路，跨闽江，经杨桃岭、东岭，跨乌龙江。线路全长约27.2公里。 4号线：西起汽车西站，沿杨桥路、东街口（与1号线换乘）、东大路、塔头路、化工路东行，在前横路折向南行至闽江北岸，跨闽江后经金浦小区、仓山科技园，经规划东部新城会展中心至新行政中心。线路全长约25.2公里。 5号线：西起洪山桥，经新厝里、阵坂、西山，沿金州路与2号线换乘，经建中、杨宅、黎升至白湖亭，沿上三路、三高路至金浦站，起终点均与4号线相连。线路全长约15公里。 6号线：起自南台岛东部新城规划新行政中心，自东部新城过闽江至马尾，至下洋跨越乌龙江，过江后经营前镇、吴航镇，穿滨海新区至长乐国际机场，全长约32.4公里。 7号线：起自于金峰镇，经陈店、漳港镇、文武砂镇至江田镇，主要沿规划的滨海新城交通干道布设，全长约29.1公里。定位为滨海新城预留发展的一条线路。
中铁二十局公司资产损失责任追究实施细则 第一章总则 第一条为落实经营管理责任，强化监督约束机制，防止国有资产损失和经济效益流失，根据有关法律法规、中国铁建股份有限公司、股份公司党委《关于严格经济责任的决定》和《资产损失责任追究管理暂行办法》，制定本办法。 第二条本办法适用于中铁二十局集团公司（以下简称集团公司）及其所属各子（分）公司、股份公司、直属单位、项目经理部、派驻机构等以任命、聘任或委派等方式任职的管理人员。 第三条资产损失责任人，是指违反法律法规或者中国铁建股份有限公司、集团公司有关规定，以及未履行或者未正确履行职责等过错行为造成资产损失、经济效益流失或不良影响的经营管理人员及其他有关人员。 第四条追究资产损失责任，要依据审计、财务报告、专项调查报告和集团公司资产损失责任追究工作领导小组或有关会议认定的损失数额，要区分一般资产损失、较大资产损失、重大资产损失和特别重大资产损失；追究责任要区别直接责任、直接领导责任、分管领导责任和重要领导责任。 第五条管理人员违反法律法规和中国铁建股份有限公司、集团公司规章制度造成资产损失和不良影响的，除给予组织处理或纪律处分外，还应赔偿一定数额的经济损失；共产党员违反本规定，需要给予党纪处分的，按照《中国共产党纪律处分条例》的相关规定，同时给予党纪处分；触犯刑律的，移送司法机关处理。第二章资产损失责任追究工作程序 第六条集团公司成立资产损失责任追究工作领导小组。董事长、党委书记、总经理任组长，党委副书记、纪委书记和总会计师任副组长，成员由秘书处、调控部、审计部、经营部、安质部、财务部、人力资源部、工程管理部、成本管理部、纪委各处、室领导组成。 领导小组下设办公室，办公室设在纪委办公室，行政监察处长任主任。 领导小组的主要任务： （一）研究制定集团公司资产损失责任追究工作办法； （二）负责组织实施重大或者特别重大资产损失相关责任人的责任追究工作； （三）指导和监督所属单位资产损失责任追究工作； （四）受理所属单位处罚的相关责任人的申诉或者复查申请。 第七条资产损失责任追究工作流程： （一）组织调查，核实资产损失情况； （二）明确资产损失性质，进行责任认定，听取相关责任人述； （三）研究做出责任追究决定，或者按照有关规定移交相关部门处理； （四）受理相关责任人的申诉，组织复查工作；
中铁1到25局，按实力|工资排行，看看你签约的甲方实力如何！ 客观来讲，评价一个企业实力的因素是多方面的，但是这并不妨碍我们从某一个点去分析它。本文拟从净利润的角度，再辅以新签合同额和营业收入等因素来综合评价这25个工程局，据此将这25个分成四个梯队，具体排名如下： 第一梯队 中铁四局 中铁四局，前身是中国人民志愿军铁道工程总队，成立于1950年。六十多年来，公司获得22项中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)和24项中国土木工程詹天佑奖，拥有各类专业技术人员14100余人，各类技术工人7400余人。 2016年，中铁四局生产营销再创历史最好纪录：全年实现新签合同额1068亿元，同比增长43%，占年初局“四会”确定855亿元目标的125%;完成营业额701亿元，同比增长11%，占年初局“四会”确定630亿元目标的113%。 中铁十二局 中铁十二局前身为铁道兵第二师，最早历史可以追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。而如今经过70多年的发展，积累并形成了强大的综合竞争优势。现有在岗员工13000 余人，其中各类管理技术人员超过一万人。近几年来，公司盈利能力强劲，从2014到2016年，分别实现净利润9.6亿元，13.8亿元和11.3亿元，平均净利润更是位列25个工程局之首。 中铁十一局 中铁十一局的前身是中国人民解放军铁道兵第一师，创建于1948年7月，1984年1月奉命集体转业，改编为铁道部第十一工程局。公司现有在册员工19276人，高级职称1235人，中级职称人员3175人。2016中铁十一局年新签合同额完成中国铁建下达年度计划的154%，与上年同期相比增长28%。近几年来，公司盈利能力强劲，从2014到2016年，分别实现净利润6.0亿元，12.4亿元和10.5亿元，净利润增长非常迅速。 中铁一局 中铁一局，前身是铁道部西北铁路干线工程局。截止2016年底，中铁一局员工总量25707人，其中各类专业技术人员14231人，高级职称1297人，教授级高工92人，2016年中铁一局新签合同额首次突破千亿元，达1066亿元，为年度计划的141%，同比增长51%;实现营业额667亿元，为年度计划的109 %，较上年增长13%;实现净利润9.6亿元。 第二梯队 中铁三局 中铁三局的前身是铁道部第三工程局，成立于1952年。截止2015年底，集团荣获各类科学技术奖198项，先后有320余项工程荣获鲁班奖、国家市政工程金杯奖、国家优质工程奖、詹天佑奖、白玉兰奖等国家和省部级优质工程奖。2016年完成营业额433亿元，实现净利润7.6亿元。
一、项目公司的组织与管理 1. 项目公司的组建 1.1 项目公司组建 1.1.1 项目公司组建运作方式 如有幸中标，我公司将按投标人须知、《甲方要求》、合同条款等有关规定，与招标人签订BT合同，并在收到中标通知书二个月内完成福州市轨道交通2号线工程BT项目公司（以下简称“项目公司”）的组建，在项目公司未正式挂牌履行职责前，以投标文件承诺的主要管理人员组成福州市轨道交通2号线工程BT项目公司筹备组办理前期相关事宜，待项目公司成立后，筹备组人员转为项目公司管理人员。 1.1.2 项目公司组建工作时间表 组建项目公司的各项工作以不影响2014年3月1日开工建设为原则进行安排，拟定各项工作完成时间见下表。 表1.1.2-1 组建项目公司工作时间安排表 1.1.3 项目公司注册资金、法人及公司规模 1.1.3.1 注册资金 项目公司的出资人（唯一股东）为中国建筑股份有限公司，为中国建筑股份有限公司之全资子公司并建立法人治理结构。公司注册资本为10亿元人民币，注册地点及办
公地点均为福建省福州市。 1.1.3.2 项目公司法人 项目公司法人为中国建筑第八工程局有限公司副局长许小金。 1.1.3.3 公司规模 为能实现项目融资和建设期项目管理职能要求，中国建筑股份有限公司将福州市轨道交通2号线工程BT项目的融资和建设当头等大事进行筹划和安排。项目公司配足具有投融资、设计管理、建设管理和施工经验的工作人员，总人数配置不少于70人，并在收到中标通知书二个月内全部到位，其中高级职称以上人员不少于30%，中级职称人员不少于40%。股份公司将在全公司范围内选调懂管理、懂经营、懂地铁技术的人才组建项目公司，抽调各局人员按招标文件要求配置到位。 1.2 项目公司具体任务及主要工作内容 从签订BT合同之日起，项目公司以本工程合同赋予的义务、责任和相关法律、法规为依据开始运作，在监管部门和监理的指导下，按时投入资金，在职责范围内监控设计和施工质量，并按福州市有关管理规定规范各施工现场的施工行为，确保按里程碑工期和技术标准完成福州市轨道交通2号线工程BT项目建设。 项目公司具体任务：项目公司主要负责严格执行国家、福建省、福州市有关法律、法规，强化质量、安全管理，建立健全建设管理体系；配合政府相关职能部门和甲方的质量、安全、进度、文明施工、风险等监督、检查工作；负责领导、指挥、协调、检查各标段施工单位，对工程工期、安全、质量、文明施工、施工风险等进行直接管理，并向设计、施工等参与承包单位依照合同支付工程款。 项目公司主要工作内容： ⑴负责除永久工程相关的征地拆迁外的一切施工前期准备工作； ⑵负责交通疏解、雨污水及综合管沟管线改迁工作； ⑶负责临时占租地的所有工作（包括占用补偿、租赁、建构筑物、绿化、管线的拆迁及恢复等）； ⑷负责临时道路、施工便道、临时占道、施工现场以外的办公及生活设施临时用地（包括占用补偿、租赁、建构筑物、绿化、管线的拆迁及恢复等），以及属于施工必须的其他前期工作；
基于大小交路优化的地铁行车组织方案 发表时间：2018-01-05T12:22:32.773Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第22期作者：张艳[导读] 城市轨道交通从线路开通到走向成熟运营的过程中，客流量往往会出现不同程度的上升。 深圳市地铁集团有限公司运营总部广东深圳 518000 摘要：随着城市化的不断发展，越来越多的城市进行地铁建设，越来越多的地铁投入运营，大大提高了人们的出行效率、生活水平及生活质量。与其他交通方式相比，地铁具有安全、准点、舒适的优势，尤其是对于缓解由于交通拥堵造成的出行问题，效果非常明显。地铁同时也由于其自身的独特性，对行车安全要求标准非常高，地铁行车组织调整方式合理与有效是确保地铁安全高效运行的重要手段。 关键词：大小交路；地铁行车组织方案；研究 引言 城市轨道交通从线路开通到走向成熟运营的过程中，客流量往往会出现不同程度的上升，此过程中企业需要在既有线路的运营条件下通过挖潜增效的方法来提高线路行车组织的效率以满足日益增长的客运需求。 1地铁行车组织的相关概述 1.1地铁行车组织概念 地铁行车组织是指在运营过程中，为安全快速地完成运送乘客的任务所进行的一系列与运输相关的工作，是地铁运营生产的核心工作。地铁运营企业根据城市客流在空间和时间的分布特点，制定相应的行车组织规则，可以带来较好的经济效益和社会效益。 1.2行车安全性高 地铁单向每小时运输能力可达到30000~70000人次，运输能力大，行车间隔短，且大部分时间在隧道中运行，若发生事故，难以得到很快救援，损失将非常严重，轻者造成列车损坏，重者带来人员伤亡。因此地铁行车组织安全性要求高，这是保障行车安全的首要条件。 1.3行车计划性强 地铁行车组织要有完善的行车计划，按图行车。运营各部门要以运行图为依据，按照行车组织规则组织列车运行，列车发车时刻、到站时刻、停站时间、发车间隔等都需要提前制定计划，以保证行车准时及安全行驶。 1.4信号显示性高 地铁多行驶在隧道或高架上，少部分在地面上行驶。地面或高架上信号机少，地下隧道部分由于背景暗，且线路多曲线走向，受隧道壁的遮挡，信号显示距离较短，所以保证地铁运营系统的各种信号显示性高，也是行车组织的一个重要问题。 1.5设备可靠性高 地铁隧道净空小，且接触轨上安装有带很高电压的接触网，行车时不便维修和排除设备故障，要求信号设备具有高可靠性，应尽量做到平时不维修或少维修；另外列车故障将影响大面积的乘客出行，社会影响大，要求列车设备可靠性高。 1.6设备自动化程度高 采用自动化程度高的先进设备，一方面可以保证列车安全、准时、迅速地运营，另一方面可以减少乘务人员数量，同时减轻他们的工作强度。 2大小交路优化模型算法 1）初始化粒子群，包括群体规模，每个粒子的位置和速度，每个粒子表示该模型的决策变量，粒子的初始位置随机产生。 2）计算每个粒子的适应度值，选取目标函数z2作为适应度函数。 3）将每个粒子的适应度值和个体极值进行对比，如果适应度值大于个体极值Pbesti（n），将个体极值替换为适应度值。 4）将每个粒子的适应度值和全局极值进行对比，如果适应度值大于全局极值Gbesti（n），将全局极值替换为适应度值。 5）根据以下公式更新粒子的速度vi（n＋1）和位置ｘi（n＋1）。 6）如果满足结束条件（误差足够好或到达最大循环次数）退出，否则返回流程2），进行循环迭代。一般情况下，种群规模过小会缩小采样点的范围，导致算法性能下降；规模过大可以扩大采样点的选择，阻止早熟收敛的发生，但会使计算量和收敛时间大大增加。所以种群规模一般设为100～1 000。关于惯性权重采用非线性递减的策略进行动态调整，其变化公式如下： 式中：n为当前迭代次数；nmaｘ为最大迭代次数，wmaｘ，wmin分别为初始惯性权值和进化到最大代数的惯性权值；a，b为调整因子，取值范围为10＜a＜50，0．8＜b＜0．93。 3地铁行车组织方式 3.1限速 因设备故障导致电客车无法以正常速度运行或高速通过存在安全隐患需要后续列车低速行驶进行观察时，对不能及时扣停的电客车为避免电客车在区间停车，行调可通过行车指令或操作设备使电客车降低正常速度运行。 使用方式：临时限速时向相关司机发布限速运行的口头命令，可与延长站停时间配合使用。 3.2跳停 指列车在车站不停车通过。可指一列电客车在一个站或沿途所有站不停车；也可指某一站台的一列或所有电客车不停车称为跳停。在行车工作中，因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点等特殊原因，电客车进站对标停车越出停车标超过规定的距离，或前方站出现意外情况时，经值班主任同意后行调方可组织电客车不停站通过。
中铁二十局集团六公司构建安全质量文化体系材料 中铁二十局集团六公司构建安全质量文化体系材料 维护规范程序呵护生命财富 切实发挥企业安全质量文化建设功能 中铁二十局集团六公司 2007年，二十局集团六公司以集团公司“标准化工地建设”和全国“安全生产月”、“质量月”活动为载体，认真构建安全质量文化体系，创建文明和谐工地，全员整体素质明显提高，安全生产全面达标，工程质量处于受控状态。今年初，公司获得总公司2006年度“企业文化建设先进单位”；广州西二环项目部各项指标均排列全线16个标段榜首，取得安全生产第一名，先后获得业主安全奖金27万元，并获得总公司2006年度“企业文化建设优秀项目部” ；西安兰乔圣菲项目部获得集团公司2006年度“企业文化建设优秀项目部”，充分发挥了企业安全质量文化的建设功能，为加快六公司的发展，奠定了坚实的基础。 一、提高认识，统一思想，铸就安全质量工作的灵魂 安全质量赢在执行。今年以来，以董事长**、党委书记**波和总经理**为首的六公司新一届领导班子，为发奋图强，稳定生产，树好形象，开展了“制度执行年”活动，他们站在关乎企业发展存亡的高度，对安全质量文化建设在企业发展中的功能和地位进行再认识。并印发了《关于下发中铁二十局集团六公司安全理念的通知》，决心在开拓中前进，努力构筑具有自身特色的安全质量文化。 新的工作思路的提出使公司2200名员工深刻认识到，任何一起安全质量事故，都可能把企业推向万劫不复的深渊。职工的思想得到了统一，明确了公司安全质量文化建设的目标及努力方向，对安全质量文化建设和企业生产经营效益、社会信誉及发展关系有了较为明确的认识。 在安全质量文化建设中，我们制定了《制度执行年考核实施细则》，以安全质量工作为重点，以强化现场管理为支点，突出抓好基础建设、制度建设，切实落实安全责任制；召开安全质量工作会议，切实把“精品人品同在，质量生命共存”的企业理念贯穿到实际工作当中，全面部署全年安全质量工作。去年以来，通过征集、融合、整理，经公司领导研究决定，将安全理念的内容确定为“以责任维护规范和程序，用心灵呵护生命和财富”。它所要解决的问题，就是形成最大限度地保证工作、劳动效率和安全系数在临界点以内稳定状态的共识，也就是在尽量避免人身和非人身事故发生的过程中，形成共同的价值取向和行为准则。 在安全理念宣贯的过程中, 我们突出增强员工责任感，提高遵守法律法规的自觉性，确保企业信誉安全，同时为员工提供一个健康、安全、和谐的施工环境，强化员工对生命价值的认识，对国家和企业财产的认识。 在落实中做到安全投入一点不减，安全标准一点不降，施工规范一点不能马虎，严格按照安全标准、施工规范组织施工，把安全责任制和“一法三卡”制度落实到各道工序、各个环节、各级人员和施工生产的全过程，有效防止和化解安全风险，有效地提高了安全质量文化建设水平。目前全公司在建22个项目，先后投入2000多万元，用于标准化工地的硬件建设；采取200多项措施消除质量通病，确保工程质量；推广50多项新技术确保安全生产；喷绘5000多条安全质量理念、标语及口号，以宣传栏、橱窗、彩门的形式，在项目部和施工现场的醒目位置喷绘。各在建项目都能按规定提取工程安全专项资金，用于安全防护和人身保险。宝鸡代家湾特大桥项目部，还为特大桥斜塔高空作业的60名劳务工购买了意外伤害保险，把对生命的呵护落实到了实处。 二、狠抓基础，规范管理，创新工作思路和方法 为了标本兼治夯实安全质量工作基础，公司坚持“大统一，小自主”的原则，做到项目形
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1概述 (1) 三、测量前期准备工作 (2) 3.1测量仪器清单表 (2) 3.2人员配备 (3) 3.3技术准备 (4) 四、关键过程控制 (4) 五、控制点复核 (4) 5.1卫星定位控制点复测 (5) 5.1.1 观测作业基本技术要求 (5) 5.1.2 基线处理 (5) 5.1.3 控制网平差 (6) 5.2精密导线点复测 (6) 5.2.1 精密导线测量技术要求 (6) 5.2.2 内业计算 (7) 5.3精密水准点复测 (7) 5.3.1 精密水准测量技术要求 (7) 5.3.2 水准观测及数据处理 (8) 六、控制点加密测量 (8) 6.1导线点加密测量 (8) 6.1.1 布设前提条件 (8) 6.1.2 布设要求 (9) 6.1.3 测量方法 (9) 6.1.4 数据处理 (9) 6.1.5 报验流程 (9) 6.1.6 定期复测 (9)
6.2水准点加密测量 (9) 6.2.1布设前提条件 (9) 6.2.2 布设要求 (9) 6.2.3 测量方法 (10) 6.2.4 数据处理 (10) 6.2.5 报验流程 (10) 6.2.6 定期复测 (10) 6.3加密控制点保护措施 (11) 七、施工图审核 (11) 八、施工测量 (11) 8.1场区土石方工程 (11) 8.2场区地基处理 (11) 8.3道路 (12) 8.4房屋建筑 (12) 8.4.1 建筑施工控制网 (12) 8.4.2 建筑施工高程控制网 (13) 8.4.3 建筑施工放样测量 (13) 8.5其他建构筑物 (13) 九、竣工测量 (15) 十、质量保证措施 (15) 10.1测量仪器保养和管理 (15) 10.2测量资料管理 (16) 10.2.1 原始测量资料管理 (16) 10.2.2 内业资料管理 (16) 10.3测量管理机制 (17) 十一、安全保证措施 (18)
一、文秘、接待、信访工作
中铁二十局集团有限公司文件 集团公司办〔2010〕228号 关于印发《中铁二十局集团有限公司 印章管理规定》的通知 所属各单位： 现将《中铁二十局集团有限公司印章管理规定》印发给你们，请认真遵照执行。原《中铁二十局集团有限公司印章管理规定》（集团公司秘〔2008〕213号）同时废止。 二Ｏ一Ｏ年五月七日
中铁二十局集团有限公司印章管理规定 为规范集团公司印章的管理和使用，维护集团公司合法权益，现对集团公司行政印章（即：公章、专用印章、钢印、手章和领导名章）的制发、使用、缴销、管理等规定如下。 一、印章的制发 根据国务院《关于国家行政机关和企业、事业单位印章的规定》（国发〔1993〕21号），印章的制发权是法定的，不能随意更改，上级机关单位对下级机关单位颁发印章表明对其性质、级别和权限的认可。制发印章，须以单位的编制文件为依据。 （一）集团公司的印章由中国铁建股份有限公司制发。 （二）子（分）公司级单位的印章由集团公司统一制发。 （三）集团公司机关各业务部门印章由集团公司统一制发。 （四）子（分）公司所属单位的印章按照管理权限由上一级单位制发。 （五）集团公司（子公司）项目经理部的印章分别由集团公司（子公司）制发。 （六）专用印章的制发：集团公司的钢印，最大不得超过4厘米，最小不小于3.5厘米，中央刊五角星，五角星外刊机关名称，自左而右环行，经上一级领导机关批准后自行刻制。其他专用章，在名称、式样上应与正式印章有所区别，报上级领导机关批准后自行刻制。 二、印章的规格、式样 （一）各单位的印章一律为圆形。 （二）集团公司印章、直径为4.5厘米，中央刊五角星，五角星外刊机关名称，自左而右环行。 （三）子（分）公司单位（含集团公司项目经理部）的印章，直径为4.2厘米，中央刊五角星，五角星外刊机关名称，自左而右环行。 （四）其他单位（含子（分）公司项目经理部）的印章，直径不得大于4.2厘米，中央一律刊五角星，五角星外刊机关名称，自左而右环行。 （五）专用章和机关部门印章，如“办公室”、“财务专用章”等，机关名称排列不变，将“办公室”、“财务专用章”刊刻在五角星下横排。 （六）领导名章，正方形，单边长18毫米，边线宽1毫米，字体为隶书。 三、印章的名称、文字、字体和质料 （一）印章所刊名称，应为本机关的法定名称，印章所刊名称字数过多，不易刻印清晰时，可以适当采用通用的简称。 （二）民族自治地方单位的印章，应当并刊汉文和相应的民族文字。 （三）印章的印文，使用宋体字和国务院公布实行的简化字。 （四）印章质料，由制发单位机关确定。 四、印章的颁发、启用 （一）印章的颁发，要严格履行颁发手续，确保安全。各单位颁发印章时，要进行详细的登记，
地铁行车组织中的行车调整方式 地铁运行中，关于行车组织的排列是地铁交通中很重要的一个环节，关系到地铁日常运营的顺利。我们将针对地铁在行车组织中常见的一些行车调整方式进行分析，做出相对的措施。 标签：地铁行车；行车调整；分析 地铁作为现代的交通运输工具，因为其独有的优势得到快速的发展。在地铁的实际工作中，因为其具有动态的特点，在运行当中会出现随机事件，发生的问题也较为复杂，这就要求地铁管理人员要有预防的意识以及面对突发问题能够处理的能力。例如客流的增减、地铁设备问题、人员秩序等，都要求管理人员根据实际情况做出相对的应对措施，保证地铁的正常运行以及安全。 一、地铁组织中的行车调整方式 在地铁正常的运营中，管理人员需要按照运行图对地铁的行驶做出决定，一旦出现意外情况，不能按照运行图对地铁的运行做出正确的指挥，就应该对调度调整方式做出改进来具体应用于意外情况。总的来说，常见的地铁组织调整方式有以下几种类型： （一）列车停运下线 一旦在地铁的正常运行中出现故障，导致地铁不能正常运营，这时的管理人员就需要采用停运或者是下线的办法来尽可能的减少故障发生带来的损失。这种方法适用于地铁正在起始站或者是终点站，在一段线路的两头。如果故障发生时，地铁正运行至中间，就需要快速安排检修人员做出维修。这种方法的特点就是抽线，采用这种方法，造成运行途中所规定的地铁列车运行数量的减少。 （二）列车加开替开 在以上那种情况下，造成列车数量小于运行图中的数量时，还有出现节假日等特殊原因造成乘车旅客剧增的情况下，可以加增列车的数量，就是利用出厂列车还有备用列车实现线路的加开。如果是在运营线路的起始站或则是终点站发生故障而减少车辆的，使用备用列车增加列车数量，替开的同时保证列车的线路是一致的。列车加开替开的目的就是保证出现意外故障而减少列车数量后，还可以有效的提供满足需求的运输量[1]。 （三）扣车及区间临时停车问题 在同一条线路上，假设前面一辆列车出现故障，则会影响到紧接着的一辆列车，必须在后方的区间进行临时停车或者是扣车。这里的扣车指的是在故障列车之后运行的列车都将在车站被扣停。而区间临时停车则是列车有需要在未到达下
福州地铁2号线内装端墙结构分析及优化 发表时间：2018-08-06T10:22:08.380Z 来源：《科技中国》2018年3期作者：王秀丹殷立阳刘鸿宇 [导读] 摘要：本文介绍了福州地铁2号线内装端墙的基本结构，福州地铁2号线内装端墙在福州地铁1号线端墙的基础上进行了优化，提出了改进措施，为后续设计积累了经验。 摘要：本文介绍了福州地铁2号线内装端墙的基本结构，福州地铁2号线内装端墙在福州地铁1号线端墙的基础上进行了优化，提出了改进措施，为后续设计积累了经验。 关键词：轨道车辆内装端墙结构分析优化 端墙的主要作用是电气控制柜的遮盖物和其它的设备件、电器件的安装基础。随着城轨车辆内装的发展，对客室端墙的结构要求也越来越高。端墙作为城轨车辆内装的重要组成部分，其结构直接影响到客室内装的整体效果。本文介绍了福州地铁2号线客室端墙的基本结构，并在福州地铁1号线的基础上进行了优化，提出了改进措施。 1.基本结构 1.1 客室端墙位置 福州地铁2号线内装端墙位于M车一、二位端和TC车二位端如图1所示。根据电气设备的安装需求，TC车二位端和M车一位端内安装电气柜，端墙上需要设置检查门，确保车辆在正常运营的情况下，可以方便的对电气设备进行检修和操作，检查门的大小、定位尺寸及开度方向由电气提单确定。 TC车 M车 图1福州地铁2号线客室端墙布置图 1.2 客室端墙组成 内装端墙采用蜂窝板结构，铝蜂窝墙板厚度12mm，其中面板厚度为1mm,背板厚度为0.8mm。客室端墙由左端墙、右端墙、上端墙三部分组成，如图2所示。左右端墙通过角码与上端墙连接。 图2 福州2号线客室端墙 1.3 客室端墙安装结构 左右端墙通过U型材与车体侧墙拉铆固定，上端墙通过不锈钢吊码与车体车顶提供的C型槽固定，M车二位端端墙直接戳在内装地板上，M车一位端和TC车二位端端墙通过角铝拉铆固定在地板上，安装完后地板与端墙的接缝处需要密封胶密封。内装端墙外翻边型材通过内六角沉头螺钉与车体端墙固定。 2.优化方案 福州地铁2号线的端墙在福州地铁1号线的基础上进行了优化，主要在以下几个方面。 2.1整体结构优化 福州地铁1号线为左中右结构，这样现车安装时容易导致中间的墙板与左右两边的墙板缝隙不容易调整。福州地铁2号线的端墙将分块结构进行了优化，改成上左右结构，将上部端墙改为整体结构，采用车体横向分缝的安装方式，如图3所示。
桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法 中铁二十局集团四公司 一、前言 桥头刚柔过度段的设计和施工一直是我们研究的重点和方向，近年来随着我国桥梁施工经验的不断积累和国内高速公路的不断修建，我们在桥梁桥头刚柔过度段的设计和施工已有了一套比较成熟的施工方案和设计方案，桥头跳车的通病也已达到了有效的控制。 我公司在昌金高速公路桥梁台背回填处理时就应用了钻孔灌浆的施工方案，在工程实践中掌握了其施工技术，对之进行总结形成了本工法。 二、工法特点 1.施工机械比较简单。一般采用XY—Ⅰ型百米钻机冲钻成孔，砂浆搅拌机拌制砂浆，SYB50/50型压浆机进行注浆成型。 2.操作简单，劳动强度低，施工安全。 3.施工速度快，见效快。 4.施工工序安排较灵活。桥台若必须提前施工搭板时，可以按照钻孔要求预留注浆孔，并保证注浆孔垂直度小于1%。 三、适用范围 适用于台背填料为砂砾、石料的路堤加固处理。 四、施工工艺 1.布孔：在桥梁搭板范围内，第一排注浆孔距台背０.５m，最外一排注浆孔距搭板外缘０.５m，在中央分隔带一侧注浆孔距分割带1.0m；沿线路纵向每排注浆孔的间距为1.5m，横向孔距：在行车道、超车道一侧孔距为1.2m，硬路肩一侧孔距为1.5m；若构造物为斜交，应视实际情况适当增加注浆孔。 2.孔深：每排孔深为台背回填厚度（路床顶面至原地面）。 3.压浆技术要求：注浆施工设备采用SYB50/50液压机注浆或HB—80型注浆机注浆，泵压控制在0.2—0.5m之间，流量为20—50L/min，水灰比为0.5—0.6，采用32.5级普通硅酸盐水泥，不掺外加剂，为水泥净浆。 4.施工技术要求 ⑴注浆孔必须采用干钻成孔，除非钻遇路基结构层或大块石头等障碍物确实无法钻进时，才可以加少量水湿润，平常严禁清水钻孔，成孔后为防止雨水灌入，必须采用有效方法封孔或及时进行压浆；孔径需确保注浆管的放置。
中铁二十局集团有限公司落实党风廉政建设 责任制实施细则 第一章总则 第一条为加强党风廉政建设，全面贯彻落实中共中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，使各级领导班子和领导人员更好地担负起党风廉政建设责任，加强企业党风廉政建设，保证各项任务的全面完成，特制定本细则。 第二条实行党风廉政建设责任制，以邓小平理论和江泽民总书记“三个代表”重要思想为指导，以《关于实行党风廉政建设责任制的规定》为依据，坚持“两手抓、两手都要硬”的方针，把党风廉政建设与生产经营工作、业务工作结合起来，真正做到同部署、同落实、同检查、同考核。 第三条实行党风廉政建设责任制，要坚持从严治党，从严治企；立足教育，着眼防范；谁主管，谁负责；一级抓一级，层层抓落实。 第四条实行党风廉政建设责任制，要明确分工，落实责任，形成合力，坚持“党委统一领导，党政齐抓共管，纪委组织协调，部门各负其责，依靠群众支持和参与”的领导体制和工作机制。 第五条集团公司成立党风廉政建设责任制领导小组，集团公司党委书记任组长，董事长、总经理、党委副书记、纪委书记任副组长，组织部、干部部、审计部、监察处、纪委办公室、案件检查处、执法
监察处、机关党委的领导为成员。 领导小组下设办公室，办公室设在集团公司纪委办公室，由一名纪委副书记任办公室主任。 领导小组的任务是：研究贯彻上级关于党风廉政建设责任制的部署，督促检查集团公司所属单位、各级党委和领导人员抓党风廉政建设责任制的落实情况，协调有关工作事宜。 第二章责任范围 第六条集团公司党委书记对本公司党风廉政建设负总责。并对本级领导班子成员和下属单位主要领导人员的党风廉政建设负直接领导责任。领导班子成员包括：党委书记、副书记、董事长、副董事长、总经理、副总经理、三总师、纪委书记、工会主席。 第七条集团公司所属的工程指挥（项目）部主要领导对工程指挥（项目）部班子成员的党风廉政建设负直接领导责任。 第八条集团公司领导班子在抓党风廉政建设中应承担的责任： 1、贯彻落实中共中央、国务院和集团公司党委关于党风廉政建设的部署和要求，统一领导本级的党风廉政建设和反腐败工作，经常分析集团公司的党风廉政建设状况，研究制定党风廉政建设工作计划，并组织实施；组织和领导对集团公司发生的重大违纪案件的查处工作。 2、对领导班子成员和所属单位及管理的工程指挥（项目）部班子成员和机关工作部门领导人员的党风廉政建设负总责。
福州市轨道交通一号线（一期）供电系统总承包工程 应急疏散平台作业指导书 编制： 审核： 批准： 编制单位：福州地铁1号线供电项目部 编制日期： 2014年12月
一．工程概况 福州市轨道交通1号线工程（一期）工程线路长约24.712km，设21 座车站，全部为地下线。地下区间疏散平台总长约37960m（双线总长）。疏散平台沿线路正线区间布设。全线共20 个区间，均设置疏散平台和扶手。福州市轨道交通1 号线工程（一期）疏散平台的运营功能：若列车在区间隧道行驶过程中发生事故时，首先应尽可能使列车驶入前方车站，若出现列车无法驶入前方车站而必须在区间内疏散乘客时，组织乘客从列车侧门离开列车下至疏散平台，并从疏散平台下至道床，沿道床和平台步行至车站或相邻隧道。 地下区间疏散平台采用混凝土预制板形式。 二．应急平台设置范围及原则 1.应急平台设计在行车方向左侧，距轨面高度900mm。 2.地下正线区间隧道，应急平台板沿隧道纵向长度为2210mm，应急平台混凝土平台板厚80mm，宽度根据隧道限界要求确定：一般情况下有效宽度直线地段不小于839mm，曲线地段不小于600mm；平台板采用425mm、395mm、365mm、335mm、305mm、295mm计六种宽度类型进行选用拼接以达到符合误差要求之内。 3.应急平台遇旁通道及人防门（防淹门）可采用非连续设置。 4.应急平台在断开处应根据实际限界及管线情况选择设置钢扶梯或钢爬梯，并应满足以下要求： （1）钢扶梯或钢爬梯应采用可靠方式与平台相连接，并不得侵入行车限界； （2）钢扶梯或钢爬梯应满足管线穿越要求。 三．应急平台施工程序 应急平台的施工工艺流程图如下图3所示。
篇一：中铁二十局集团有限公司管理文件汇编(定稿,上册,1-480) 一、文秘、接待、信访工作—1— 中铁二十局集团有限公司文件 集团公司办〔2010〕228号 关于印发《中铁二十局集团有限公司印章管理规定》的通知 所属各单位： 现将《中铁二十局集团有限公司印章管理规定》印发给你们，请认真遵照执行。原《中铁二十局集团有限公司印章管理规定》（集团公司秘〔2008〕213号）同时废止。 二ｏ一ｏ年五月七日 —2— 中铁二十局集团有限公司印章管理规定 为规范集团公司印章的管理和使用，维护集团公司合法权益，现对集团公司行政印章（即：公章、专用印章、钢印、手章和领导名章）的制发、使用、缴销、管理等规定如下。 一、印章的制发 根据国务院《关于国家行政机关和企业、事业单位印章的规定》（国发〔1993〕21号），印章的制发权是法定的，不能随意更改，上级机关单位对下级机关单位颁发印章表明对其性质、级别和权限的认可。制发印章，须以单位的编制文件为依据。 （一）集团公司的印章由中国铁建股份有限公司制发。 （二）子（分）公司级单位的印章由集团公司统一制发。 （三）集团公司机关各业务部门印章由集团公司统一制发。 （四）子（分）公司所属单位的印章按照管理权限由上一级单位制发。 （五）集团公司（子公司）项目经理部的印章分别由集团公司（子公司）制发。 （六）专用印章的制发：集团公司的钢印，最大不得超过4厘米，最小不小于3.5厘米，中央刊五角星，五角星外刊机关名称，自左而右环行，经上一级领导机关批准后自行刻制。其他专用章，在名称、式样上应与正式印章有所区别，报上级领导机关批准后自行刻制。 二、印章的规格、式样 （一）各单位的印章一律为圆形。 （二）集团公司印章、直径为4.5厘米，中央刊五角星，五角星外刊机关名称，自左而右环行。 （三）子（分）公司单位（含集团公司项目经理部）的印章，直径为4.2厘米，中央刊五角星，五角星外刊机关名称，自左而右环行。 （四）其他单位（含子（分）公司项目经理部）的印章，直径不得大于4.2厘米，中央一律刊五角星，五角星外刊机关名称，自左而右环行。 （五）专用章和机关部门印章，如“办公室”、“财务专用章”等，机关名称排列不变，将“办公室”、“财务专用章”刊刻在五角星下横排。 （六）领导名章，正方形，单边长18毫米，边线宽1毫米，字体为隶书。 三、印章的名称、文字、字体和质料 （一）印章所刊名称，应为本机关的法定名称，印章所刊名称字数过多，不易刻印清晰时，可以适当采用通用的简称。 （二）民族自治地方单位的印章，应当并刊汉文和相应的民族文字。 （三）印章的印文，使用宋体字和国务院公布实行的简化字。 （四）印章质料，由制发单位机关确定。 四、印章的颁发、启用 （一）印章的颁发，要严格履行颁发手续，确保安全。各单位颁发印章时，要进行详细的登