汽车产品造型设计

汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展经历了以下六个阶段：
1、马车形汽车：早期汽车基本保留了马车的造型特点，如长长的发动机舱、短尾和两个面对面的座椅。

2、箱形汽车：为了解决汽车的动力问题，工程师将发动机移至车身前部，并采用长轴距设计，从而催生了箱形汽车。

3、甲壳虫形汽车：随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，甲壳虫形汽车应运而生。

这种车型重心低、空气阻力小，且驾驶和乘坐空间相对宽敞。

4、船形汽车：船形汽车的设计理念是将驾驶室、乘客舱和行李舱融合在一起，形成一个完整的船形轮廓。

这种设计提高了汽车的舒适性和稳定性。

5、鱼形汽车：鱼形汽车的特点是车头较长、车尾上翘，形状类似鱼类。

这种设计进一步提高了汽车的空气动力学性能和驾驶稳定性。

6、楔形汽车：楔形汽车的设计灵感来源于战斗机，车头尖、车尾宽，整体呈楔形。

这种设计不仅提高了汽车的空气动力学性能，还为驾驶者提供了更好的操控体验。

汽车外形设计与仿生信息时代，汽车已成为生活中不可缺少的交通工具，人们对它的要求也越来越高，尤其是在造型方面，汽车的艺术造型不仅能表达汽车卓越的性能，还能满足人们的审美要求。

现代社会的剧烈竞争也带给人们高负荷的工作生活状态，基于以上情况，富有亲切感、温存感的仿生产品开始进进人们的视野，融合大自然气息的产品成为人们生活的需求。

因此，仿生也登上了汽车造型设计的舞台。

仿生的概念由来已久，伴随着人类生存、开展的历史从远古到现代，虽古老、传统却一直与时俱进、历久弥新。

随着仿生学的开展，人们不断模拟自然界的动物，以革新汽车的性能。

依据蜘蛛的爬行原理，研制出越野能力极强的汽车，可轻松通过峡谷地带。

依据毛毛虫能在松软土地上爬行的原理，设计出躯体狭长、带有环节！的爬行车，可在松软的地面上通行无阻。

总的来讲，仿生设计在汽车设计中的运用要紧表达在形态仿生、功能仿生、结构和材料仿生几个方面，而形态仿生是仿生设计的要紧内容，它在汽车的车身上更是表达得淋漓尽致，先后有马车型车身箱式车身、船形车身、楔形车身、甲壳虫车身、鱼形车身等造型出现，本文要紧对形态仿生设计进行探讨。

一，汽车形态仿生设计的分类1〕形的仿生许多时候，进行汽车形态仿生设计是为了从大自然中寻到一种漂亮、合理的形来模拟。

大自然的形态是人类取之不尽的源泉，许多设计师从中获得了灵感，将其与人类自身的聪颖才智融为一体，在设计中表达大自然的美感和生命的实质。

那个地点人们强调自然形态本身的物理几何构成，所得到的形态并非符号意义上的识不，它所努力传达的要紧是生物形态的物理属性。

2〕意的仿生意的仿生即在仿生形态中侧重于生物神态特征以及象征意义的提取，用高度概括的手法将生物的神态特征提炼出来，用于汽车形态设计中。

由于意向仿生要紧侧重于对形态美感特征和神韵特征的模拟和提炼，因此要紧强调通过语意学中的隐喻手法，使人产生联想，让人们熟知的一些生物的视觉美感和象征意义投射到汽车产品上，在认知及使用产品过程中感知这些不同属性，从而得到精神的享受和情感的满足。

造型流程1．总体布置草图总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。

绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。

而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。

总体布置草图的主要布置内容包括：车厢及驾驶室的布置，主要依据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢和驾驶室。

发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。

保时捷跑车总体布置方案正视图2．造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的基础上进行造型设计了。

汽车的造型设计现在已经成为汽车研发中至关重要的环节，包括外形和内饰设计两部分。

而造型设计过程也分为设计和模型制作两个阶段。

汽车造型设计师根据要设计的车型，首先收集同类车型的图片资料，对同类车型进行造型上的比较，根据这些车型在市场上的受欢迎程度，总结出目前的流行的一些设计趋势以及时尚元素，作为设计的主题或关键词。

比如简洁、复古、前卫等词语。

设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段，设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过设计大量的草图来尽可能多的提出新的创意。

每个设计师都会对少数几个自己认为比较好的草图进行完善，包括绘制多个角度的草图，进一步推敲车身的形体，突出造型特征等等。

下面是菲亚特Bravo设计草图，我们可以看出最初的草图形体是比较简练的，只强调部分的特征线。

而后来的深入设计草图则比较完整的表达了车身的整个形态。

汽车造型设计是汽车开发流程中的一个重要环节，随着计算机技术和信息技术的快速发展，对车身的数学模型质量要求越来越高。

本文不仅提出了A级曲面的定义和要求，而且还详细介绍了A级曲面如何生成，如何检测质量。

通过对汽车设计流程中的A级曲面质量控制，既可显著提高设计质量，又可为后续的结构设计、工程分析、工艺分析和模具制造等提供理论依据，缩短开发周期，保证开发节奏顺利进行。

在汽车工业不断发展的今天，计算机新技术不断应用及人们消费需求的不断变更，促使汽车工业要努力缩短产品生命周期，不断推陈出新，以便在激烈的市场竟争中取得主动权。

在汽车造型阶段的关键是向后续环节提交汽车车身的数字化外形模型—A级曲面模型，经使得后续结构设计、工程分析、样车制造和模具制造等环节，有统一化的依据而提前启动并逐步展开工作。

1 A级曲面的定义汽车A级曲面是指满足设计审美要求、曲面内部质量要求、工程布置及后续结构设计要求和模具制造工艺要求的可见车身外表面。

2 构建A级曲面的前提条件确定整车的坐标基准，避免基准点变换造成零件公差加大。

尺寸偏大给整车匹配带来的麻烦较大，间隙和面差不合格且原因查找较为困难，因此保证尺寸精度是每个汽车制造企业追求的目标。

全车的玻璃必须是规则几何体，并且能够保证运动。

玻璃与周围件的匹配关系很复杂，项目前期必须确定好玻璃的曲率、与雨刮的配合及玻璃成型问题。

前风挡玻璃与顶蓬间距、A 柱的间距、与内饰仪表板搭接以及与仪表板上的安全气囊都有一定的关系。

整车油泥模型制作或者模型加工样车必须有参考样车的断面，才能保证整车总布置尺寸要求。

油泥模型或者模型加工样车细节特征交代清楚，大的表面平整光顺，相关硬点的安装位置准确，整车硬点尺寸关系的保证。

3 A级曲面的光顺原则A级曲面的光顺原则：汽车外车身表面中的高可见区域，包括发动机罩、叶子板、前后保险杆、前后车门、A柱、B柱、C柱、顶盖、侧围以及内饰件中的可见区域等零件，曲面的质量要达到3阶曲率连续，局部少可见区达到2阶曲率以上连续。

汽车造型设计演变一、前言汽车自从19世纪末期诞生以来，无疑是近代最伟大的发明之一，发动机与四个轮子载起了奔跑的全世界。

从德国的卡尔·本茨先生制造出世界上第一辆汽车到现在的一百多年间，汽车极大地丰富了人们的生活，也改变了社会结构、生产和生活方式。

汽车造型设计风格是汽车外观精神载体和审美表征，汽车造型设计是最关系一个车型成败的工作，是汽车开发前期最重要的工作。

福特、奔驰、大众、宝马等世界知名品牌汽车的造型设计都具有鲜明的设计风格和技术特征，而在这一切又蕴含着丰富的品牌文化、时代特征、生活习惯等多方面信息。

汽车造型设计主要受到技术与审美两方面的影响。

科学技术的创新一步步的改变着汽车的结构，人们的审美与时尚也不断地影响着汽车的造型设计风格。

汽车造型设计通常包括三方面的内容：外形设计、内室设计和色彩设计。

本文主要从外形设计入手，分析在技术与审美的影响下，汽车外形设计的进化史。

二、车身设计的七个演变阶段汽车造型设计不仅仅是简单的美化装饰，而是科学技术和艺术技巧高度融合的结晶。

汽车造型包含结构、性能、工艺等科学技术因素，而且还需综合考虑艺术因素和社会因素的影响。

总之，汽车造型应是实用性，科学性，艺术性相结合的产物。

汽车车身外观设计主要经历了马车型汽车、箱型汽车、流线型汽车、船形汽车、鱼形汽车、楔形汽车、子弹头型汽车等七个阶段。

马车型汽车发动机发明以前，人们主要使用马车进行运输、载客等活动。

蒸汽机的发明拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

然而由于蒸汽汽车车身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，使人们不断的进行新的尝试，发展新的技术。

内燃机因其体积小、重量轻、效率高等优点很快代替了蒸汽机，为汽车提供动力。

1885年德国工程师卡尔·本茨（Kart Benz）制作的三轮汽车与1886年戴姆勒（Daimler）制作的四轮汽车，开启了汽车元年。

由于工程师的精力主要集中在新的动力系统、传动系统以及机械操控方面，当时的汽车几乎没有车身，基本沿用马车车身结构。

汽车造型设计流程一、前期准备1.1 确定设计目标和定位1.2 收集市场信息和竞争对手信息1.3 制定设计方案和预算二、概念设计阶段2.1 设计理念的确定2.2 初步构思和草图的绘制2.3 选取最佳设计方案并进行初步的3D建模三、外观设计阶段3.1 详细的3D建模与优化3.2 确定车身比例尺寸、轮廓线及曲面特征等要素3.3 进行多个方向的外观设计探索，包括线条、比例、造型等方面的考虑。

3.4 合理安排车灯组、进气口、雨刷器等细节部分的造型。

四、内饰设计阶段4.1 确定内饰风格和材质选择，如皮革或者布艺。

4.2 安排座椅布局，包括座位数量和座椅功能。

4.3 设计仪表盘结构和显示屏幕。

4.4 安排娱乐系统以及空调系统等功能按键位置。

五、配色方案确定阶段5.1 根据目标市场以及用户群体的喜好，确定车体和内饰的配色方案。

5.2 选取合适的颜色搭配，并且考虑不同材质在不同颜色下的表现效果。

六、样车制作阶段6.1 根据3D模型制作车身模型。

6.2 进行外观和内饰样车制作。

6.3 完成样车后，进行外观和内饰的细节调整。

七、试产阶段7.1 根据样车进行试产，检测汽车各项指标是否符合设计要求。

7.2 对于存在问题的地方进行重新设计并再次进行试产。

八、量产阶段8.1 根据试产结果，确定最终生产方案。

8.2 开始量产，并对生产过程中出现的问题及时进行处理。

九、销售与售后服务9.1 建立销售渠道，并根据市场反馈及时调整销售策略。

9.2 提供完善的售后服务，确保消费者对汽车质量和服务满意度。

现代汽车的造型设计过去，新型轿车从构思到试产一般要经历四至五年，现在运用了计算机，仅需要二年或更少的时间。

其中，轿车的车身造型设计是整个设计工作最重要的内容，越是现代化的大批量流水生产的产品，对其设计的内容要求更严密，要经过一步步可靠的技术验证，否则设计中的错误或缺陷将会在批量生产中造成严重的后果。

那么，轿车的外貌是怎样诞生出来呢？下面首先将传统的设计过程展示出来。

一、收集资料信息形成造型设计概念任何新型轿车的构思，都是建立在旧款车或者其它车辆的基础上借鉴、继承和改进而形成的，这里面包括消费者对汽车的意见和期望。

每年在世界各地举办的汽车展览会、市场的信息反馈，都是设计开发部门资料信息来源的“源泉”。

例如我国第一辆概念车“麒麟”，就从五个城市的汽车用户做过调查，汇集了各地不同人群对汽车的需求信息，才着手进行图纸设计。

目前时兴的品牌轿车“四位一体”的专营销售中，其中一项是“信息反馈”，作用之一就是做厂家开发新产品的依据。

二、造型构思效果图现在一些人请装修公司搞房屋装修，装修公司也会出一份效果图给客户评审。

同样，汽车造型的设计也要有效果图，将设计师对新车形状的构思反映在图画上，这里面的内容有整车的形状，色彩，材料质感及反光效果等，作为开发人员表述造型的构思和初步选型的参考。

效果图由具有工业造型技术能力的开发人员完成，采用水彩、彩铅或者素描等方式绘制。

效果图分为车身造型效果图和车身内饰效果图两种，车身造型效果图要表现出车型前面、侧面和后面三者的关系，同时也要表现出车门拉手，倒后镜、刮水臂、车牌位置等结构细节。

车身内饰的效果图主要表现出仪表板、中控台、门护板、座椅及相互之间的空间位置。

由于车厢内部难以用一面图表达清楚，所以有些效果图是针对某些位置而单独绘制的。

效果图是“纸上谈兵”的操作，可以有多种方案供选择，换句话讲要有许多幅效果图供选择，边修改边完善。

三、模型制作从“纸上谈兵”到实物实体的第一步，就是将设计构思实物化，将纸面的东西用形体表现出来，让设计人员进行更细致和具体的探讨。

汽车造型设计风格的变化第 1 页 共 17 页第一章 汽车设计风格阶段划分卡尔·奔驰[Karl·Benz]（1884—1929）——现代汽车工业先驱之一，人称“汽车之父”。

1885年10月，他设计制造出了世界上第一辆三轮汽油汽车；1886年1月26日,他又取得汽车发明的专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年，从此汽车作为一种工业产品正式登上了历史舞台。

一百多年来根据汽车形式与功能的演变，可将汽车设计风格的发展大致划分为七个时期：1.1 汽车产生阶段的设计风格（1885—1900）在汽车产生阶段，设计师仅仅专注于技术层面的设计，设计仅仅是为了满足汽车的技术实现功能，是一种技术上的探索与发明，是完全向功能技术设计的“一边倒”设计，造型艺术则处于从属地位，是一种功能压倒形式的设计。

尽管如此，汽车作为一件伟大工业产品的诞生，其本身就符合一种理性的、严谨的风格——机械风格。

1885年奔驰设计制造的世界上第一辆汽车在形式上给人的感觉还是传统意义上的三轮马车。

奔驰所注重的是零部件与零部件之间、功能实现与制造技术之间的协调关系，主要是从功能、技术层面去考虑设计，在美学风格上则没有什么明显的痕迹，甚至根本没有加以考虑。

一眼看去，该车只有一种机械加工所处理过的痕迹，符合机械风格。

1894年的Benz Velo 只是将三轮改进成了四轮，虽然车身加装了翼子板，但在形式风格上却没有任何改变。

这时的汽车只是一个粗糙的工业产品，还没有关于美学风格的设计理念。

这时的发明家（也是设计师）认为将三轮运行方式改为四轮运行方式要远远强过纯形式上的改进，机械风格依然处于垄断地位。

换言之，1885—1894年之间的汽车设计还是一种纯技术性的、功能性的探索，属于一种纯机械的风格，而且这种风格一直持续到了1900年前后。

1.2 汽车发展阶段的设计风格（1901—1915）1901—1915年间，随着流水线生产方式的问世，汽车实现了小批量化生产。

汽车产品造型设计合同范本
合同编号：__________
甲方：__________（以下简称甲方）
地址：__________
联系人：__________
电话：__________
乙方：__________（以下简称乙方）
地址：__________
联系人：__________
电话：__________
鉴于甲方拥有汽车产品的生产销售权，为了提升产品的市场竞争力，经双方友好协商，达成如下合作协议：
一、乙方负责对甲方的汽车产品进行造型设计，包括但不限于外观设计、内饰设计等方面。

二、乙方应在__________（具体时间）内完成设计方案，并提交给甲方审批。

甲方有权对设计方案进行修改和调整，乙方应配合完成。

三、设计方案一经甲方确认，乙方应提供相关的设计图纸和技术支持，确保设计方案的顺利实施。

四、乙方在设计过程中应保护甲方的商业秘密，不得将设计方案泄露给任何第三方。

五、甲方应按照设计方案的要求进行生产，并在产品上标注乙方的设计署名。

六、本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期为__________年。

如需终止合作，任何一方应提前__________（具体时间）书面通知对方。

七、本合同未尽事宜，由双方友好协商解决。

本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方（盖章）：__________ 乙方（盖章）：__________
签字：__________ 签字：__________
日期：__________ 日期：__________。