汽车综合故障诊断[1]

汽车故障诊断方法及注意事项（一）定义汽车故障诊断是指在汽车或总成不解体的条件下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车技术。

由于在不解体的条件下，能直接测量的结构参数（如磨损量、间隙等）变化极少，因此在汽车诊断时，需采用一些能够反映汽车状况的间接指标，这些间接指标就是检测、诊断参数，如气缸压力的检测、发动机功率的检测等。

（二）汽车故障诊断的原则：检修时应遵循先外后内，先机后电，先查后测，先诊断后排除的总原则，更应处理好以下几个问题：1. 先外后内，故障代码和发动机故障症状相结合电控系统最常见的故障是因汽车运行的振动，运行条件潮湿，腐蚀而引起的接口、连线的松脱，腐蚀而造成的接触不良，所以先从简单的外部接口部位检查是最有效的，否则东拆这个元件，西拆那个部件，不但故障不能排除，而且还会增添新的故障。

由于电控系统控制机件多，涉及到电子技术、计算机技术，如果维修人员应用传统方法会感到很神秘和“无能为力”，因此对故障代码依赖性很大，很相信它，而故障代码实质上仅是对某一控制分支的故障作“有”和“无”的界定，它不可能指出故障的具体原因，而且还有时失真，而要作出准确的诊断还必须紧密结合发动机的故障症状进一步分析检查。

以下情况都可能造成故障代码显示不准。

（1）自诊断系统也有显示不出的传感器故障如有一辆电控发动机汽车运行中发动机转速失调，进而怠速不稳，这显然是有故障，可在读取故障代码时，却无代码显示。

根据发动机故障症状诊断是混合气供应量和浓度不符合要求，而直接影响混合气量和浓度的元件极可能是空气流量传感器、压力传感器。

尽管没有代码显示，也要对这两个传感器进行检测，结果虽然传感器没有损坏，但反映迟缓、输出特性偏高，更换后排除了故障。

造成不能显示故障的原因是：计算机在对传感器信号进行检测时，只能接受其内设范围以外的异常信号，如导线、导线连接器接口的断路、短路等，但对传感器的灵敏度很难检测。

（2）自诊系统也可能显示错误的故障代码这一般是传感器信号失真引起的。

汽车综合故障诊断800字总结汽车综合故障诊断800字总结顾名思义，经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。

所谓基本素质，无论是驾驶员还是汽车维修人员，都必须向书本学习，并在实践中提高，从而获得基本的汽车知识和维修经验，这是非常重要的。

汽车技术是国民经济发展的综合体现，汽车技术的发展越来越快，新的技术越来越多，因此，不努力向书本学习，不努力向实践学习是不行的。

例如对汽车上的柴油发动机的单体泵供油和调速技术以及国外新型柴油机新技术，都需要在原有知识的基础上，向书本学习，向资料学习，而后才能进行维修的实践工作。

只有在理论指导下的实践，才是正确的实践，才能在实践中总结和积累经验。

所谓维修经验也是十分重要的，有了汽车维修的经验，再遇到相同的故障和类似的故障一下子就可以解决。

经验有个人经历的，经过总结和积累的经验;还有是从书本上和其他途径学习来的经验。

只有将二者结合起来，才能不断积累经验，比较顺利地对汽车故障做出判断。

例如柴油机出了故障，要将驾驶室翻转，一时翻转机构卡住了，驾驶室就翻转不起来，有经验者只要一推一撬一别，驾驶室立即翻转;例如遇到柴油机飞车故障，眼看柴油机转速急骤升高，响声越来越大，没有经验怎么动也不能使柴油机熄火，有经验者只要轻轻将燃油箱上的燃油转换阀门转动45deg;，柴油机立即熄火，避免一次恶性事故的发生。

不难看出这都是经验积累的结果。

因此要不断总结经验，把经验变成汽车维修的有力武器，不断用新知识和新经验武装自己，用经验解决汽车上的各种各样的甚至是十分复杂的疑难故障。

用观察法诊断故障所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。

例如对发机排气管冒蓝色烟雾的故障，可以通过冒蓝烟的现象来判断，如在使用过程中长期冒蓝烟，发动机使用里程又很长，一般可以判断为气缸或活塞环磨损，致使配合间隙过大，由于机油盘中的机油通过活塞环与缸壁之间的间隙窜入燃烧室引起的;如果只是在发动机刚一发动时冒出一股蓝烟，以后冒蓝烟又逐渐变得比较轻微，一般可以判断为发动机气门杆上的挡油罩老化或内孔磨损使挡油功能失效，而有少量机油沿着气门杆漏入气缸引起的。

《汽车综合故障诊断》综合测试题(一)一、填空题（每空0.5分，共20分）1、检测站按服务功能分类，可分为、、三种.2、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率，是用于评价发动机综合性能的指标，其检测方法可分为和。

3、汽缸密封性的诊断参数主要有、、及等.4、利用示波器可显示发动机点火过程的四类波：、、、.5、发动机异响主要有、、、等。

6、发动机点火正时的检测方法有、、三种。

7、汽车车轮定位的检测的方法有和两种。

8、底盘测功的目的，一是；二是。

9、前照灯的诊断参数主要是和；对前照灯的技术状况，可用和检测.10、在进行车轮的平衡时，应同时检查轮胎磨损情况,常见的轮胎磨损状态有:、、。

二、判断题（每小题2分，共20分）1、全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示误差。

（）2、无负荷测功，无须对发动机施加外部载荷，故节气门开度和转速均保持一定参数不变.（)3、利用单缸断火法评价发动机各缸工作状况,若测得发动机转速下降值越大，表明该缸工作不良。

(）4、在点火波形检测中，采用多缸平列波形主要是为了比较各缸点火高压，采用多缸并列波形主要时为了比较各缸点火时间。

（）5、一般情况下，发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。

()6、当过量空气系数为0。

8-0。

9时，燃烧速度最快,当过量空气系数大于或小于此值时,燃烧速度变慢，点火提前角应减小。

（）7、利用水准仪进行车轮定位检测时，检测左前轮时应在黄刻度盘上读数，检测右前轮时应在红刻度盘上读数，即“左黄右红”。

（）8、保持动平衡的车轮一定静平衡，因此对车轮平衡检验主要是进行动平衡检验。

(）9、在制动力增长过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不得大于24%,对后轴不得大于20%.（）10、不分光红外线分析法根据检测红外线被汽车排气吸收一定范围红外线后能量的变化,来检测排气中各种污染物的含量。

（）三、简答题（每小题8分，共24分)1，简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。

《汽车综合故障诊断》参考练习题一一、填空题（每空1分，共20分）1、电控燃油喷射系统可分为和闭环两种控制方式。

桑塔纳时代超人采用的是控制方式。

2、电控燃油喷射主要包括、燃油停供及燃油泵的控制。

3、电控点火装置闭环控制方式通过进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高。

4、点火装置的控制主要包括、及三个方面。

5、发动机电控系统主要由、、执行器等组成。

6、电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成，即、和。

7、叶片式空气流量计中有开关及进气温度传感器，当发动机起动时该开关。

8、怠速空气调整器包括与两类。

9、根据测量原理不同，空气流量计有、、及热膜式几种类型。

二、选择题（3分×10=30分）1、长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为 [ ]A、D型EFI系统B、L型EFI系统C、LH型EFI系统D、单点喷射系统2、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为 [ ]A、进行歧管绝对压力传感器B、叶片式C、卡门旋涡式D、热膜式3、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力 [ ]A、燃油脉动阻尼器B、过滤器C、喷油嘴D、燃油压力调节器4、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号 [ ]A、氧传感器B、缸序判别传感C、爆震传感器D、大气压力传感器5、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是 [ ]A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、曲轴位置传感器D、氧传感器6、向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是 [ ]A、起动信号开关联能B、水温传感器C、车速传感器D、进气压力传感器7、能有效抑制NO x生成的辅助控制系统是 [ ]A、三元催化转化器B、废气再循环C、燃油蒸气排放控制系统D、进气惯性增压控制系统8、下列说法正确的是 [ ]A 、发动机转速升高，点火提前角应增大 B、发动机转速升高，点火提前角应减小。

C、发动机负荷大，点火提前角大D、发动机负荷小，点火提前角小9、本田汽车发动机F22B的曲轴位置传感器采用的是下列哪一种 [ ]A、光电式曲轴位置传感器B、电磁式曲轴位置传感器C、霍尔式曲轴位置传感器D、压电式传感器10、凌志LS400采用1UZ—FE发动机，为防止车轮打滑进气量应由 [ ]A、主节气门传感器控制B、主节气门和副节气门同时控制C、副节气门传感器控制D、不需要节气门传感器控制三、判断题（1分×10=10分）1．EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。

汽车综合故障诊断作业三及答案一、填空题每题2分,共20分1、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性.检测方法有,用气缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测.2、电容器可采用试火法或对比法进行检查,其中对比法是指更换电容器后再试火,如火花变强则电容器工作不良.3、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速不稳定或运转速度过低 .4、在对汽油发动机油电路综合故障进行诊断时常采用先电后油、先简后繁、先外后内的诊断原则.5、电流表指针指示放电5～7A,但不作间隙摆动,说明低压电路短路.6,汽车诊断参数标准与其它标准一样,分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类.7、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的.8、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理.9、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型.10、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类.二、填空题每题2分,共20分1、空调器运行后,储液干燥器外壳有一层白霜,说明： B .A．制冷剂过量；B．干燥器脏堵；C．制冷剂泄漏；D．干燥器老化.2、制冷剂过滤回收机内的湿度显示器呈现黄色说明： D .A．回收机内的过滤器堵塞； B．回收器已满；C．制冷剂可以再用； D．制冷剂的湿度超标.3、汽车电路一般采用直流12V制,大功率柴油机汽车因为起动机功率大,通常采用直流 A 制.A、24 VB、14 VC、16V4、氧传感器测量排气管中缺氧时,氧传感器电压应为 CA、0.1V左右B、0.5V左右C、1V左右5、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后,控制油液能把 B 锁为一体. A．泵轮和导轮；B．泵轮和涡轮；C．泵轮和单向离合器；D．涡轮和导轮.6．自动变速器经常在60-70km/h时出现振抖,应重点检查：DA. 车速传感器B. 四档执行器C. 单向离合器D. 锁止离合器7．自动变速器路试时,各升档档点过迟的检查重点是： BA. 档位开关B. 主油路油压C. 换挡电磁阀D. 单向离合器8转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成 A 故障.A 转向盘自由转动量过大B 自动跑偏C 前轮摆振9、技师甲说：可以通过采用各种电子传感器转变成电信号,传送给电控装置；技师乙说：最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器.试问谁正确 CA．甲正确；B．乙正确；c．两人均正确；D．两人均不正确.10、甲说：空调系统的问题能引起冷却系统问题；乙说：冷却系统问题能引起空调系统的问题.试问谁正确 CA．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确.三、判断题每题1分,共10分1、电控发动机故障诊断时应先外后内、由浅入深√2、发动机不可使用专用故障诊断仪清除故障码. ×3、专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备,以便提供良好的售后服务.√4、历史故障码通常可能是由偶然情况或以前的维修引起的. √5、电脑诊断仪是一种通用解码器,可适用与任何车型.×6、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单.×7、发动机集中控制系统中,各子控制系统所需要的信息是不相同的. ×8、AT的离合器的自由间隙是利用增减离合器片或钢片的片数进行调整的. ×9、具有四个前进档的电控自动变速器,应该具有四个电磁阀. ×10、现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差.×四、简答题每题5分,共20分1、简述汽车电路图的识读要领答：1具备一定的电工电子基础,熟悉汽车电器与电子设备的结构与原理,了解各种图形及符号的意义和电气线路的结构特点；2由熟悉车型入手,从见到范,整理归纳,逐步深入,触类旁通.2、什么叫开环控制系统什么叫闭环控制系统答：开环控制系统---ECU根据传感器的信号对执行器进行控制,但不去检测控制结果；闭环控制系统---在开环的基础上对控制结果进行检测并反馈给ECU.3、简述“检测”与“诊断”的区别答：汽车检测的结果有两个,即通过或不通过.而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆,汽车诊断的结果只有一个,就是找到故障点和查明故障原因.我国汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测；汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节.包含了“诊”和“断”两个环节.汽车故障诊断的过程就是由诊断技术人员从汽车的故障现象出发,熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测,完成第一个“诊”的环节,而后运用对汽车原理与结构的深刻理解,对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因作出确切的判断,完成第二个“断”的环节而构成的4、发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能答：包括点火系参数如点火提前角、点火波形等检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析需配备废气分析仪等功能.五、分析题每题7分,共14分1、简述发动机加速不良故障诊断程序.1用解码仪检查系统故障2检查点火系统正时、火花塞等；3用真空表检查进气系统；4检查燃油压力及油气配比,检查喷油嘴工况5检查各相关传感器及控制阀工况；6检查排气管是否堵塞；7用解码仪检测,进行数据流分析,是否排除故障并进行试车确认2、电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些答：1燃油泄漏；2燃油压力过高3喷油器雾化不良或漏油4冷起动喷油器漏油或控制电路故障,使冷起动喷油器长时间喷油5冷却液温度传感器及其线路故障6节气门位置传感器及其线路故障7空气流量计或进气压力传感器及其电路故障六、案例分析题每题8分,共16分1．捷达CIF轿车,开空调时有风吹出,但没有凉感.如何检查分析故障原因1、检查压缩机是否工作.2、检查压力开关.加冷媒3、检查空调开关4、检查温度开关.5、检查空调控制器.6、检查发动机ECU与空调线路.7、检查管路阻塞.2.怠速抖动故障现象：一辆帕萨特B5型轿车,已行驶70000km,发动机怠速运转明显抖动,提高转速后抖动有所减轻. 故障排除：用车博仕A2600解码器检查发动机电控系统,无故障码,说明电控传感器正常.拆下怠速控制阀,用欧姆表测量电阻值；检查怠速阀内部,发现有油泥和积碳.用化油器清洗剂洗净后试车,故障依旧.启动发动机逐缸进行断火试验,点火系统正常.用车博仕A2600解码器阅读发动机电脑的数据块,08—07数据块第2区域显示仅0.1V此为氧传感器电压,正常应在0.3—0.37V之间跳动显示,怀疑氧传感器堵塞,更换氧传感器后故障未排队.阅读数据块08-02第4区域显示2克／秒正常为2.7克／秒左右,更换空气流量计,故障未排除.经上述检查均未发现明显问题,而氧传感器电压低,说明混合气过稀是因进气管路漏气,部分空气没经过空气流量计进入汽缸造成的.检查进气歧管处正常,检查活性炭罐真空系统,发现活性炭罐电磁阀在系统不工作时不能关闭.更换活性炭罐,故障消失.。

《汽车综合故障诊断》课程标准一、学习领域定位在大量调研及企业、专家走访的基础上进行职业岗位分析，对课程进行准确定位。

汽车综合故障诊断应用于汽车维修生产的多个工作环节，是汽车维修人员的典型工作任务，也是其应具备的重要技能，见图1。

《汽车综合故障诊断》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车维修工岗位能力进行培养的一门核心专业课程。

本课程根据汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案，结合我国目前汽车维修行业的实际情况而设置，其前修课程为《汽车拆装与调整》、《发动机电控系统的诊断与修复》、《汽车传动系统的检测与修复》、《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》等专业课程，后续课程为《汽车维修质量检验》。

图1汽车检测与维修环节二、学习领域目标《汽车综合故障诊断》旨在培养学生对汽车综合故障的诊断分析、检测及故障排除的专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力，为维修生产实习和就业上岗打下坚实的基础。

本课程的学习目标按专业能力目标、方法能力目标、社会能力目标分别进行描述：1．专业能力目标（1）能够正确使用各种诊断检测仪器和设备。

（2）能够根据故障现象分析故障原因。

（3）熟练制定正确的诊断操作流程。

（4）能够通过仪器检测和数据分析，确定故障部位。

（5）熟练完成故障排除的任务。

（6）能够检验汽车修复质量。

2．方法能力目标（1）具有向客户咨询车况的能力。

（2）具有通过查阅各种技术资料、查询车辆技术挡案、初步评定车辆技术状况的能力。

（3）能够从个案中找到共性，寻找规律，积累经验，举一反三。

（4）具有自主学习、自我提高的能力。

（5）具有理论指导实践、理实结合的能力。

（6）熟悉安全生产规范和操作规程。

3．社会能力目标（1）具有与客户交流与协商的能力（2）具有自主学习新技术、新知识的能力。

（3）具有较强的质量意识和客户意识。

（4）具有团队交流和协作能力。

（5）具有严谨的工作作风和良好的职业习惯。

三、学习情境设计1．学习情境设计思想《汽车综合故障诊断》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由若干个学习情境组成。

汽车发动机故障综合诊断探究摘要:汽车在使用过程中难免要发生故障,要排除故障就要先诊断清楚故障的所在处,查明故障的原因,然后对症进行排除,工作才能有效。

运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行而又经济的维修方案,通过采取一些简单的补偿措施,去弥补这部分的功能作用。

以达到排除此局部故障的目的。

关键词:诊断技术排除故障实用检测综合诊断技术则是指对复杂的故障症状,利用一切可能的和必要的检测手段进行检测,并通过对其检测的结果(包括各种数据参数)进行由此及彼,由表及里,由浅人深,去伪存真的认真分析,从而得出尽可能符合实际的判断并在进一步的拆解和修理中不断验证和修正原判断直至真正排除故障的全过程。

一、常用的发动机实用检测诊断手段1.运动件异响的诊断发动机各运动件都装在一个机体上,各运动件振动引起的异响相互干扰,影响对局部构件异响的诊断。

目前有效的手段是利用振频可调式i听诊器对其进行测定和分析。

2.发动机性能指标恶化趋势的检测随着发动机的不断磨损,其性能指标不断恶化,在其未达到停机修理程度之前,应定期对发动机某些性能指标进行预防性检测,根据指标的变化趋势决定是否采取早期预知性维护和修理。

二、汽车发动机电控系统综合诊断应用(1)故障码分析;(2)数据分析(含波形分析);(3)点火分析(含波形分析);(4)尾气分析(含波形分析);(5)压力和真空分析(含波形分析)。

通常故障代码分析是诊断汽车电子控制系统故障的第一步。

故障代码(简称故障码)是汽车控制电脑的自诊断系统对检测出的故障点所记录下的相应编码(数字或字母)。

根据各数据在检测仪上显示方式不同,数据参数可分为两大类型:数值参数和状态参数。

数据参数是有一定单位、一定变化范围的参数,它通常反映出电控装置工作中各部件的工作电压、压力、温度、时间、速度等。

状态参数是那些只有2种工作状态的参数,如开或关,闭合或断开、高或低、是或否等,它通常表示电控装置中的开关和电磁阀等元件的工作状态。

精品文档黄冈职业技术学院2010~2011 学年度第二学期订-------------：号学：级班业专：名姓：级年_______：院学学汽车综合故障诊断》期末考试试卷( A 卷)(本试卷适用班级：汽修2009 1-8班)命题人题号一二三四五总分何琨应得分3025101025100实得分评卷人得分评分人一、单项选择题(本大题共30小题，每小题1 分，共30 分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

D.1、C 2 、B 3 、A 4. D 5. A 6．对于汽车大修竣工验收中的整车检查，以下哪种说法不正确( B )A.刷漆部分允许有不显著的流痕和刷纹B ．货厢、驾驶室离地面高度，左、右相差不大于30mmC ．左、右翼板应对称，离地面高度左右相差不大于10mmD. 全部润滑脂嘴装配齐全有效7．对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是( C ) 。

A. 应察看气缸体有无漏水B ．应察听发动机有无爆燃声C ．不必察听正时齿轮有无异响D. 不必检查发动机机油量的多少8．以下( B ) 关于间发性发动机控制故障的说法是正确的。

A、由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。

B、这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。

C、这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。

D 、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。

9．当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起? ( B )A、火花塞电路短路。

B 、次级电路电阻值过大。

C、混合气过浓。

D 、那个气缸的压缩压力低。

10. 对于前束值的测量，以下哪种说法正确( C ) 。

A ．测量部位应略低于轮胎水平中心线B ．测量部位应略高于轮胎水平中心线C ．测量部位为沿轮胎水平中心线处测量部位可任意选取11. 为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，( B ) 处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。