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汽车综合故障诊断作业三及答案The manuscript was revised on the evening of 2021汽车综合故障诊断作业三及答案一、填空题（每题2分，共20分）1、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。
检测方法有，用气缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。
2、电容器可采用试火法或对比法进行检查，其中对比法是指更换电容器后再试火，如火花变强则电容器工作不良。
3、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速不稳定或运转速度过低。
4、在对汽油发动机油电路综合故障进行诊断时常采用先电后油、先简后繁、先外后内的诊断原则。
5、电流表指针指示放电5～7A，但不作间隙摆动，说明低压电路短路。
6，汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。
7、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。
8、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。
9、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。
10、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。
二、填空题（每题2分，共20分）1、空调器运行后，储液干燥器外壳有一层白霜，说明：( B )。
A．制冷剂过量；B．干燥器脏堵；C．制冷剂泄漏；D．干燥器老化。
2、制冷剂过滤回收机内的湿度显示器呈现黄色说明：( D )。
A．回收机内的过滤器堵塞； B．回收器已满；C．制冷剂可以再用； D．制冷剂的湿度超标。
3、汽车电路一般采用直流12V制，大功率柴油机汽车因为起动机功率大，通常采用直流（ A ）制。
A、24 VB、14 VC、16V4、氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（ C ）A、左右B、左右C、1V左右5、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（ B ）锁为一体。
A．泵轮和导轮；B．泵轮和涡轮；C．泵轮和单向离合器；D．涡轮和导轮。
《汽车综合故障诊断》综合测试题（三）一、填空题（1分×30=30分）1、汽车检测诊断的基本方法主要分为、。
2、诊断参数标准一般由、和三部分组成。
3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
4、点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
5、汽车转向系常见的故障有：、、、等。
6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
每缸测量次数不少于次。
7、发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为。
8、检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈与交流信号电压。
9、车轮平衡机按测量方式可分为式车轮平衡机和式车轮平衡机两类。
10、汽车排气的污染物，主要是、、、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
11、发动机润滑系常见故障有、、。
12、发动机冷却系常见故障有、、。
二、选择题（每空1分共10分）1、在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A、汽车检测B、汽车诊断C、汽车维护2、配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。
A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数3、以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。
A、气门间隙B、气缸压力C、点火提前角4、汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。
A、转向盘自由转动量过大B、自动跑偏C、转向沉重5、可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（）。
A、专用型解码器B、通用型解码器C、车用数字式万用表6、离合器打滑的原因之一是（）。
A、自由行程过小B、自由行程过大C、从动摩擦片过厚7、进气管负压用（）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
项目三汽车底盘故障诊断与排除一、教学目标1. 制动系统的故障诊断与排除2. 转向系统的故障诊断与排除3. 悬架系统的故障诊断与排除4. 车轮的故障诊断与排除5. 车轮定位的故障诊断与排除二、课时分配本项目共5个任务，安排20课时。
三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习电制动系统的故障诊断与排除；悬架系统的故障诊断与排除；车轮的故障诊断与排除。
四、教学难点1．熟悉转向系统的故障诊断与排除。
2．车轮定位的故障诊断与排除。
五、教学内容任务一制动系统的故障诊断与排除一、概述汽车制动系统包括脚制动和手制动。
二、制动效力低1.概述制动效力低是指踩下制动踏板的情况下，制动器不工作的状况，或者制动效力相对于踩踏力来说较弱或者没有踏板感觉的状况。
制动效力低主要在下述情况下出现：①制动系统出现故障时。
②制动助力器中没有真空压力时。
③衰退现象或气阻出现时。
④由于乘员或装载重量而使车辆总重增加时。
⑤在浸水路面条件下行驶时。
⑥轮胎与路面之间的摩擦系数发生变化时。
2.制动系统出现故障时3.制动助力器中没有真空压力时4.衰退现象或气阻出现时5.由于乘员或装载重量而使车辆总重增加6.在浸水路面条件下行驶7.轮胎与路面之间的摩擦系数发生变化时三、制动尖叫声1.概述2.制动和制动尖叫（1）生成频率在制动尖叫的情况下，生成频率有所变化。
（2）制动尖叫与制动之间的关系制动尖叫是由制动摩擦片和制动器转子盘之间的摩擦生成的，所以制动摩擦片摩擦系数与制动尖叫是相互关联的。
3.容易引起制动尖叫的条件（1）车辆停止或制动冷却时（2）在高温条件下，制动冷却时（3）看不到制动器转子盘的磨削痕迹时4.降低制动尖叫的方法（1）消音片检测及润滑脂的加注（2）活塞回位5.制动摩擦片背板的检测与维修四、防抱死制动系统（ABS）的故障1.概述电动控制系统的“鼻祖”是ABS，该系统自从在1978年开始大量投入使用后，一直在不断地改进并增加新的功能，这些功能可以主动参与到行车过程中，以提高行车稳定性。
