汽车综合故障诊断项目四

152整车综合故障诊断与排除课程思政资源探索蒋玉秀（广西工业职业技术学院汽车工程系，广西　南宁　530001）摘　要：挖掘整车综合故障诊断与排除课程思政元素，充分发挥课程育人功能，将专业技能与思想政治教育相融合，实现教书与育人的协调统一，培养爱国、爱党、爱岗敬业综合素质高的汽车综合维修技术人员。

关键词：汽车综合故障诊断与排除课程；课程思政；思政资源一、课程思政背景2016年12月7日至8日召开的全国思想政治工作会议上，习近平总书记强调，要用好课堂教学这个主渠道，各门课都要守好一段渠、种好责任田，使各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应[1]。

2019年8月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于深化新时代学校思想政治理论课改革创新的若干意见》，提出要深度挖掘高校各学科门类专业课程的思想政治教育资源，解决好各类课程与思政课相互配合的问题，发挥所有课程育人功能，构建全面覆盖、类型丰富、层次递进、相互支撑的课程体系，使各类课程与思政课同向同行，形成协同效应。

如何挖掘与课程特点相适应的思政教育资源，实施课程思政，成为高校课程思政的关键。

二、课程简介汽车综合故障诊断与排除是汽车检测与维修技术专业（群）必修的一门专业课程，面向汽车综合故障诊断（如4S 店机电维修）工作岗位，培养能灵活运用所学知识分析综合故障并排除故障的汽修人才。

按照汽车机电维修工工作任务，整车综合故障诊断与排除课程共设置了八个教学模块，其内容与课时分配如表1所示。

表1　整车综合故障诊断与排除课程内容序号教学模块课时1汽车诊断基础模块102汽车电路识读与分析模块83发动机故障诊断与排除模块264灯光系统故障诊断与排除模块85汽车舒适系统故障诊断与排除模块66汽车转向系统故障诊断与排除模块67汽车制动系统故障诊断与排除模块108汽车行驶系统故障诊断与排除模块6总计80三、课程思政资源探索（一）课程思政资源来源分析思政资源根据来源可以分为以下两种类型：1.固定思政资源固定思政资源指结合课程特点在上课之前就已经准备好了的思政资源。

汽车综合故障诊断实训总结引言汽车综合故障诊断是汽车维修中非常重要而又复杂的一项任务。

为了提高自己的技能水平和掌握诊断技巧，我参加了一次汽车综合故障诊断实训。

本文将对这次实训进行总结和回顾，包括实训过程、经验教训以及所学到的知识和技能。

实训过程该次实训共持续了五天，每天上午为理论学习，下午进行实际操作。

以下是实训的详细过程：第一天：理论学习第一天上午，我们对车辆的基本构造和电子系统进行了学习。

包括引擎、传动系统、底盘、车身电子控制系统等。

了解这些基础知识对于后续的故障定位和诊断至关重要。

下午，我们学习了仪器仪表的使用和常见的故障码读取方法。

通过动手操作，我们掌握了如何使用扫描工具和示波器等仪器进行故障码的读取和解析。

第二天：发动机系统故障第二天上午，我们重点学习了发动机系统故障的诊断。

包括点火系统、供油系统、排气系统等。

我们学习了如何通过读取故障码和实时数据来判断发动机系统的故障原因，并进行相应的修理和调整。

下午，我们实际操作了几辆装有不同故障的汽车，通过读取故障码和实时数据，逐步定位并解决了发动机系统故障。

第三天：底盘系统故障第三天上午，我们学习了底盘系统故障的诊断。

包括制动系统、悬挂系统、转向系统等。

我们了解了这些系统的组成和工作原理，并学习了常见的故障现象和检修方法。

下午，我们在实训现场操作了几辆装有底盘系统故障的汽车。

通过仪器仪表的使用和故障现象的观察，我们逐步定位并解决了底盘系统的故障。

第四天：车身电子控制系统故障第四天上午，我们学习了车身电子控制系统故障的诊断。

包括车门、中控系统、仪表盘等。

我们了解了这些系统的工作原理和常见的故障现象，学习了检修方法和维修注意事项。

下午，我们在实训现场对几辆装有车身电子控制系统故障的汽车进行了实际操作。

通过仪器仪表的使用和故障现象的观察，逐步定位并解决了车身电子控制系统的故障。

第五天：综合实战演练最后一天，我们进行了一次综合实战演练。

我们被分成小组，每个小组负责一辆装有多个系统故障的汽车。

《学习单元4.1 发动机异响的故障诊断与排除》任务工单
工作任务发动机异响的故障诊断学时 4 姓名学号班级日期
任务载体活塞气缸磨损导致发动机异响敲缸。

任务要求分析故障原因，制定工作计划，实施诊断和排除，从而掌握发动机异响的故障现象类型故障原因故障诊断排除方法。

一、咨询
1.车辆信息
车型生产年代制造厂
车辆识别码发动机型号
2.故障描述
3.相关知识
（1）发动机异响的定义是什么？异响的实质是什么？
（2）仔细看下表，对照填写连杆轴承异响、敲缸异响、活塞销异响、气门异响。

听诊部位特性分析故障诊断故障原因
连
杆
轴
承
异
响。

《新能源汽车故障诊断技术》课程标准一、课程说明二、课程性质1.课程定位本课程是汽车检测与维修技术和新能源汽车技术专业的专业必修课程。

2.课程作用该课程是实现汽车维修专业人才培养目标的重要环节，通过本课程的学习，使学生，熟悉动力电池系统、电机及控制系统和智能汽车诊断与维修在新能源汽车上的具体应用以及不同车型的电池与充电技术、电机及控制技术的特点。

深刻认识和体会汽车电池与充电系统、电机及控制系统的故障规律和故障特点，构建和积累初步的汽车电池与充电系统、电机及控制系统、整车控制逻、高低压配电的检测诊断经验，切实培养和提高新能源汽车整车故障的检测诊断的实际工作能力。

通过课程学习，具备较强的逻辑思维、实践动手能力，为学生毕业设计及今后从事相关领域的工作打下坚实的基础，提升学生职业技能。

3.课程衔接本课程的前续课程为《汽车电工电子技术》，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；后续课程为《毕业设计》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中。

三、课程设计思路1.课程设计理念本课程遵循职业性、实践性、开放性和创新性为课程开发理念，按照新能源汽车服务技术领域、汽车维修职业岗位群所需要的知识、能力、素质要求选取课程内容；按照“项目驱动、实践导向”的设计理念，以学生职业能力、素质培育为目标，融入课程思政元素，与汽车维修服务行业企业合作进行开发、设计课程学习项目、任务。

打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以学生为中心组织课程内容，知识与技能、过程与方法以及情感、态度与价值观三个维度的结合。

2.课程设计思路对接汽车维修职业岗位标准、汽车维修服务的生产过程，以国内主流品牌新能源汽车为载体，以故障诊断技术为核心，重点讲解其故障诊断时的高低压配电、控制逻辑和排故技巧。

将新能源汽车技术的知识点融入到多个实操项目的控制逻辑中，在每个项目中都配套了实操工单以及相关操作视频，让学生在学习和操作过程中去领悟，做到知识面全覆盖，实操任务、案例有侧重，并按照汽车故障的难易和位置进行排序教学。

《新能源汽车综合故障诊断》教案率、体积和重量都比较大，一般设计为大充电率。

由于地面充电机和蓄电池管理系统在物理位置上是分开的，因此它们之间必须通过有线或者无线进行通信。

二、电动汽车充电方式（1）传导式充电方式传导式充电方式又称接触充电方式，接触充电方式通常采用传统的接触器控制，使用者把充电电源接头（插头）连接到汽车上（插座），即利用金属接触来导电。

（2）无线充电方式电动汽车无线充电方式的研究目前主要集中在感应式充电方式，不需要接触即可实现充电。

感应充电方式是采用感应耦合方式充电，即充电电源和汽车接受装置之间不采用直接电接触的方式，而是采用由分离的高频变压器组合而成，通过感应耦合，无接触式传输能量。

采用感应耦合方式充电，可以有效解决接触式充电的缺点。

三、电动汽车充电模式充电模式分类、特点及用途【知识准备】一、CP信号原理（一）故障描述某客户在回家之后使用家用充电桩给吉利EV450进行充电，插接后发现，交流充电插座电子锁无动作，充电枪无法锁止。

观察仪表，仪表正常点亮，充电线连接指示灯正常不亮，同时，桩端无法刷卡，车辆无法充电。

然后客户立即给4S店维修技师取得了联系，假如你作为该维修技师，你认为你应当如何正确的解决该故障。

接下来我们就来认识该类型故障的检测与排除。

（二）CP信号原理从吉利EV450交流充电插座线路原理图上可以看出。

OBC通过BV10/50端子与交流充电插座BV24/7端子之间线路来进行充电设备与车载充电机之间CP信号的传递。

1)充电枪连接后，充电设备输出至CP线路上的+12V电压，被OBC内部充电导引装置中串联在CP线路上的整流二如果该信号出现异常则会造成慢充系统无法正常充电。

二、交流充电CP信号故障代码利用诊断仪器读取CP信号故障代码时，可能读取到以下一个或多个故障代码，此时应结合当前现象，分析故障代码为当前还是历史代码，且需要进一步验证故障代码的真实性。

记录当前诊断仪器上的故障代码信号，断开连接至车辆的充电设备，通过诊断仪器清除故障代码。

可编辑修改精选全文完整版电动车技术课程标准一、课程基本信息二、课程描述（一）课程性质与任务电动车技术是汽车检测与维修技术专业的一门专业拓展课程，通过对本课程的学习，学生能对新能源汽车的机械构造和电子控制系统的构造和性能进行了解和掌握，并掌握新能源汽车和传统汽柴油机车的主要结构和功能特点的区别。

对新能源汽车的使用和维修的一般知识有比较系统的了解，初步学会动手检测、调试、和维修纯新能源汽车的常见故障，同时在学习过程中培养较强的职业能力和良好的职业素养，为学生今后参加实际工作打下坚实的基础。

本课程的教学任务是针对教学目标，教学活动的设计以学习原理、掌握基本操作程序、完成整车故障诊断和检测的程序来进行，教学的最终目标是使学生完成对新能源汽车故障的诊断和检测能力的培养。

主要任务包括：新能源汽车的基本构造与各部件功用与工作原理、新能源汽车与传统汽柴油机车、混合动力汽车的主要区别、新能源汽车的常见故障类型及其故障原因、新能源汽车的常见故障的检测和维修方法。

（二）课程教学目标1.知识目标（1）掌握新能源汽车的结构与相关部件的工作原理。

（2）掌握新能源汽车电池的常见故障及其检修方法。

（3）掌握新能源汽车电机的常见故障及其检修方法。

（4）掌握新能源汽车能量传递路线的常见故障及其检修方法。

（5）掌握新能源汽车电控系统常见故障及其检修方法。

2.能力目标（1）挑选和使用所需工具，独立拆装新能源汽车的主要部件：电池、电机、控制电脑、发电机、动力和控制线束等。

（2）能够说明电池和电机等部件的工作原理，并掌握其各自的性能影响参数和各自的影响结果。

（3）清晰梳理电动汽车的动力线路和控制线路，并能单独完成线束的拆卸、清理、检查和重新安装。

（4）根据新能源汽车不同工况下的动力传输路线，能对其中能量的转换过程进行测试，完成对新能源汽车正确充电操作。

（5）能对新能源汽车电机的常见故障进行测试与维修。

（6）独立完成新能源汽车电池的故障检测与维修。

“学习单元4.2 发动机过热的故障诊断与排除”企业案例企业案例1：吉利自由舰轿车在行驶中水温偏高的故障☆顾客描述一辆2005款吉利自由舰轿车,搭载MR479型发动机,该车在行驶中水温偏高。

☆车辆信息（1）基本信息。

车型：吉利自由舰轿车；发动机型号：MR479型,；出厂日期：2005.01；购车日期：2006.07；行驶路程：49231km。

（2）历史维修。

按要求定期进行保养。

☆初步诊断打开发动机罩盖检查,发现副水箱(又称补偿水桶)内的冷却液已满，并向外溢出。

使发动机怠速运转至冷却液温度下降后熄火,随着发动机温度的下降,发现散热器的上水管不断被吸瘪。

打开散热器盖，却看不到冷却液,用手挤捏散热器的上水管,也感觉不到有冷却液存在。

初诊结论：这种情况说明发动机过热是因缺少冷却液造成的,一部分冷却液经散热器与副水箱之间的溢流管进入水箱,又从副水箱溢出损耗掉（见图1）。

经分析,笔者认为问题散热器盖,可能是散热器盖的阀通道受堵所致。

☆故障原因分析如图2所示,散热器盖上设有蒸气阀和空气阀。

正常情况下,当冷却液温度升高,体积膨胀,冷却系统内的压力达到一定值时,散热器盖蒸气阀自动打开,一部分冷却散液由散热器经散热器盖上的蒸气阀沿蒸气排出管、散热器与副水箱之间的溢流管进入副水箱;当温度降低（如停车后发动机熄火),冷却液收缩,系统内的压力下降到一定值大量的铁锈、水垢及污物,空气通道时,蒸气阀关闭;随着冷却液温度的进一步下降,系统内会产生真空,当真空度达到一定值时,散热器盖上的空气阀自动打开,副水箱内的冷却液由溢流管回到散热器。

如果空气通道受堵,副水箱内的冷却液不能补回来,就会使冷却系统因缺水而产生高温。

☆故障诊断与排除过程检查散热器盖,发现其内部有几乎都被糊死了。

用自来水反复冲洗散热器盖,用锯条除去铁锈及污物,并用牙签疏通空气通道;使副水箱中多余的冷却液流回散热器,并补充一些同类型的冷却液。

☆修复验证装好后外出路试,发动机水温恢复正常,熄火后散热器上水管也不再被吸瘪,故障得以排除。

汽车故障诊断标准汽车故障诊断是汽车维修保养中非常重要的一环，它能够帮助我们快速准确地找出汽车出现的问题，并采取相应的措施加以修复。

在进行汽车故障诊断时，我们需要遵循一定的标准和步骤，下面将为大家介绍汽车故障诊断的标准流程。

首先，我们需要对汽车进行全面的检查。

这包括外观的检查，如车身是否有明显的变形、刮擦或者漆面脱落等情况；内部的检查，如座椅、仪表盘、方向盘等是否有损坏；发动机室的检查，如发动机是否有漏油、水箱是否有渗水等。

全面的检查能够帮助我们全面了解汽车的整体状况，为后续的故障诊断提供重要的参考信息。

其次，我们需要进行系统的诊断。

汽车的各个系统包括发动机系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等，每个系统都可能出现各种各样的故障。

因此，我们需要根据汽车出现的具体情况，有针对性地对各个系统进行诊断。

比如，如果汽车出现了加速不顺畅的问题，我们就需要重点检查发动机系统和传动系统，找出问题所在。

在进行系统诊断时，我们需要运用各种专业的诊断设备。

比如，发动机诊断仪、故障代码读取仪等，这些设备能够帮助我们快速准确地找出问题所在。

同时，我们还需要根据汽车的具体情况，结合厂家提供的技术资料，进行深入的分析和判断。

最后，我们需要对故障进行准确的定位，并采取相应的措施进行修复。

在进行修复时，我们需要根据故障的严重程度和修复的难易程度，制定合理的修复方案。

比如，对于一些简单的故障，我们可以采取自行修复的方式；而对于一些复杂的故障，我们则需要寻求专业的汽车维修人员进行处理。

总之，汽车故障诊断是一项复杂而又重要的工作。

只有严格按照标准的流程进行，才能够快速准确地找出问题所在，并进行有效的修复。

希望大家在进行汽车故障诊断时，能够严格遵循标准流程，确保汽车的安全性和可靠性。

工 业 技 术67科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATIONDOI：10.16661/ki.1672-3791.2018.16.067汽车故障的综合诊断方法何才(广州市交通运输职业学校 广东广州 510440)摘 要：汽车技术的飞速发展迫切要求维修技术人员提高故障综合诊断能力。

本文通过对汽车故障诊断技术发展现状的分析研究，对比传统汽车诊断和现代汽车诊断，分析维修技术人员诊断能力普遍较弱的根源，提出了由维修技术人员、诊断手段和车辆组成的诊断模型，促进维修技术人员提高故障诊断能力。

关键词：汽车维修 故障诊断 经验法 诊断仪 综合法中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2018)06(a)-0067-021 汽车故障诊断的意义随着汽车技术的不断进步，故障诊断在汽车维修服务中的作用越来越重要。

对汽车生产厂家而言，通过车辆售后障诊断案例的反馈信息，改进产品设计，减少产品的故障率，无疑会提高客户对车辆质量的满意度和美誉度。

对售后服务商而言，技术人员具有较强的故障诊断能力，意味着较高一次性修复率，这对挽留老客户，树立良好口碑具有至关重要的作用。

对维修技术人员而言，诊断能力的提升是其职业能力提高的必然要求，具有较强的诊断能力是衡量技术人员技能水平的一项重要指标，较高的技能水平往往也意味着较高的薪酬待遇。

对车辆用户而言，技术人员故障诊断的准确性，可以节省其在车辆使用过程中的花在维修保养上的开支，提高驾驶乐趣和安全性。

传统汽车的故障诊断较多凭借维修技术人员的经验，随着现代汽车上应用了越来越多的新技术，特别是数据总线技术的广泛应用，使汽车故障诊断方法和技术也得到很大的发展，单凭经验很多时候难以找到故障点，为此各大汽车厂商都为自己的产品开发了相应的诊断设备，市面上也出现了一些新型通用诊断设备。

2 传统汽车诊断传统汽车诊断主要依靠技术人员的经验以及一些常用的诊断工具和设备，其特点是价格低廉，使用方便，对维修人员能力要求不高，应用于特定场合，诊断过程是否成功很大程度上取决于技术员的专业知识背景和维修经验，不同经验的技术员得出的诊断结论往往不一致，经验越少出错几率越大。