下载文档原格式
• 30 •内燃机与配件汽车总装生产线设计分析金忠宝;谢坚(奇瑞汽车股份有限公司大连分公司，大连116600)摘要：随着汽车市场竞争的日趋激烈，产品迭代速度越来越快，各汽车制造商为缩短生产周期、提高整车质量及降低制造成本对 整车制造生产线设计要求越来越高。
该文系统地分析了总装生产线设计的特点及各项技术的发展方向。
旨在为新车型总装生产线的 设计提供经济科学的参考意见，同时提高汽车总装生产线的多平台柔性生产能力。
关键词：汽车总装生产线；布局；模块化；自动化;MES;SPS物流1汽车总装生产概述汽车组成一般分为四部分，即发动机、底盘、车身以及 电器与电子设备。
其中每部分又涉及到多个系统，每个系 统涵盖多个总成，每个总成又由多个零部件组成。
对于一 般轿车总装生产线而言，需要将数以千计的零部件与总成 会按照产品及工艺要求进行联结，最后形成一辆完整的汽 车，进而完成整个生产过程。
汽车总装的特点主要有：首先，汽车总装的联结方式 具有多样性；其次，汽车总装的装配的零件种类多、数量大；最后，汽车总装生产具有规模较大。
对于汽车生产的纲 领，其主要是指工程建设的预期年产量，对于不同品种的 汽车，其年产量应做成表格，并以此进行生产活动。
产品及 其生产纲领明确规定了汽车制造厂产品生产的范围与能 力，即对汽车制造厂的建设规模做出了要求。
2汽车总装生产线技术参数的计算与确定在汽车总装工艺中，汽车总装线占据着十分重要的位 置，能够发挥关键作用，要根据调整因素，确保总装工艺布 局科学合理，同时为了让当前汽车市场的需求得到更好地 满足，还需要加快完成汽车生产总装线与总装工艺体系的 构建工作，以下就汽车总装线的调整要素进行详细分析：2.1总装汽车参数总装汽车在汽车总装工艺布局中属于重要的工作目 标物，必须对其外形和特征做到实际掌握。
一方面，对于总 装汽车，要对其三维空间加以明确，并根据其结构特征对 汽车的长宽高进行确定。
这样汽车生产企业就能够实时掌 握汽车的规格信息，以实现对汽车总装线的有效控制，确保其管理体系更加完善。
生产线整体设计规划[摘要]企业的发展壮大，扩大再生产，都涉及到生产线整体设计规划、生产线规划不仅考虑工艺规划一定考虑物流规划，物流是最基本的活动，物流规划的科学性对企业的整体效益有着决定性的影响。
【关键词】生产线规划；物流规划；工艺规划企业的发展壮大，扩大再生产，都涉及到生产线整体设计规划、生产线规划不仅考虑工艺规划一定考虑物流规划，物流是最基本的活动，物流规划的科学性对企业的整体效益有着决定性的影响。
一.生产线总体设计生产线设计时首先考虑总的工艺流程及物流，根据物流情况设计各条生产线，下图为简易车间生产线规划物流图，从下图可以看出，在生产线整体规划中工艺规划和物流规划是必不可分的，在考虑工艺方案时务必考虑物流方式以实现物流均衡及畅通，减少物流距离，避免不必要的搬运及库存。
车间（五大工艺）整体生产线规划物流图二.内部物流设计冲压件一般根据工序最多工件排布设备，物流采用直线型，焊接件传统物流分为小件（分总成）焊接区，总成焊接区，分总成有专人配货运至总成焊接区，这样出现搬运的浪费，丰田物流方式为以总成为主线，各焊接分总成布置在其周围以保证物流最短。
机加生产线设备布置多采用U字形，以保证物流最短，用人最少。
三.周转器具选用从冲压到焊接，从焊接到涂装，从涂装到装配都必须有一定数量的库存，各过程之间物流方式可以采用链式空中运送或采用专用周转器具运送，链式空中运送成本高另外受工件种类影响，对于从冲压到焊接和从焊接到涂装一般不使用，但为了减少搬运次数，尽量采用冲压件器具直接上焊接线，焊接件周转器具直接上涂装线，也就是说，焊接总成周转器具与涂装、装配采用同一种周转器具。
丰田、本田车桥厂多数采用此种方式。
四.流量均衡线边的库存相当于一个水库，用于保证生产线的连续均衡运转。
如果输入大于输出，线边库存将持续增长直至爆仓；如果输入小于输出，线边库存将持续下降直至停产。
因此，零部件的流量必然是均衡的，输入与输出在长时间内相等。
第1篇一、引言随着科技的不断发展，生产线作为企业生产活动的重要环节，其设计的好坏直接影响到企业的生产效率、产品质量和成本控制。
因此，生产线设计成为企业提升竞争力的关键因素。
本文将从生产线设计的基本原则、设计流程、优化策略等方面进行探讨，以期为我国企业生产线设计提供有益的参考。
二、生产线设计的基本原则1. 效率原则：生产线设计应充分考虑生产效率，确保生产过程顺畅、快速，降低生产周期。
2. 质量原则：生产线设计应确保产品质量，提高产品合格率，降低不良品率。
3. 成本原则：生产线设计应充分考虑成本因素，降低生产成本，提高企业盈利能力。
4. 可靠性原则：生产线设计应保证设备运行稳定，降低故障率，提高生产线的可靠性。
5. 安全原则：生产线设计应充分考虑员工安全，确保生产过程中无安全事故发生。
6. 灵活性原则：生产线设计应具备一定的灵活性，能够适应市场需求的变化，提高企业应对市场风险的能力。
三、生产线设计流程1. 需求分析：根据企业生产目标，分析市场需求，确定产品种类、产量、生产周期等关键指标。
2. 设备选型：根据产品特性和生产需求，选择合适的设备，包括主机、辅机、检测设备等。
3. 工艺流程设计：确定生产工艺流程，包括原材料准备、加工、装配、检测等环节。
4. 生产线布局：根据设备、工艺流程、人员配置等因素，合理布局生产线，确保生产效率。
5. 生产线设备安装与调试：按照设计要求，安装生产线设备，并进行调试，确保设备正常运行。
6. 人员培训：对生产线操作人员进行培训，提高其操作技能和安全意识。
7. 生产试运行：进行生产线试运行，检验设计效果，发现问题并及时调整。
8. 生产线优化：根据生产过程中发现的问题，对生产线进行优化，提高生产效率和质量。
四、生产线设计优化策略1. 优化生产线布局：通过优化生产线布局，缩短物料运输距离，减少物料停滞时间，提高生产效率。
2. 采用自动化设备：引进自动化设备，提高生产线的自动化程度，降低人工成本。
汽车总体设计1.1 整车总布置设计的任务(1)从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求；(2)对各部件进行合理布置和运动校核；(3)对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现；(4)协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。
1.2 设计原则、目标（1）汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。
（2）选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进行（3）应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发新车型。
（4）涉及应遵守有关标准、规范、法规、法律，不得侵犯他人专利。
（5）力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。
1.3汽车设计过程(1)调查研究与初始决策：选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则。
(2)总体方案设计：根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想，即概念设计（concept design）或构思设计。
(3)绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式。
(4)车身造型设计及绘制车身布置图：绘制不同外形、不同色彩的车身外形图；制作相应的造型的1：5整车模型；从中选优后，再制作1：5或1：1的精确模型。
(5)编写设计任务书；(6)汽车总布置设计；(7)总成设计；(8)试制、试验、定型。
2.整车型式的选择根据设计原则，目标和用户的需求特点，整车设计人员要提出被开发车型的整车型式方案，主要包括以下几部分：(1)发动机的种类和型式；(2)轴数和驱动型式；(3)车头和驾驶室的型式及与发动机、前轴(轮)的位置关系；(4)轮胎的选择。
生产线课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握生产线的概念、分类及组成部分。
2. 学生能了解生产线的工作原理及其在工业生产中的应用。
3. 学生能掌握生产效率、产能等基本概念，并运用相关公式进行计算。
技能目标：1. 学生能运用所学知识，分析实际生产案例，提出提高生产效率的合理建议。
2. 学生能通过小组合作，设计并搭建一个简单的生产线模型，提高动手操作能力。
3. 学生能运用信息技术手段，收集、整理和分析生产数据，为优化生产线提供依据。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习生产线相关知识，培养对工业生产领域的兴趣和热情。
2. 学生在小组合作中，学会团队协作、沟通交流，培养合作精神和集体荣誉感。
3. 学生通过了解生产线在实际生产中的应用，认识到科学技术在提高生产效率、促进社会发展中的重要作用。
课程性质：本课程为工业生产知识领域的一节实践性课程，旨在让学生了解生产线的基本知识，提高实践操作能力和分析解决问题的能力。
学生特点：六年级学生具有一定的逻辑思维能力和动手操作能力，对新鲜事物充满好奇心，善于合作与交流。
教学要求：结合学生特点，注重理论知识与实践操作的相结合，强调学生在学习过程中的主体地位，培养其自主学习、合作探究的能力。
通过课程目标的分解，使学生在掌握知识、技能的同时，培养正确的情感态度价值观。
二、教学内容1. 生产线的概念与分类：介绍生产线的定义、作用及其在不同工业领域的应用；分析生产线的分类及其特点，结合教材第3章相关内容。
- 流水线- 自动化生产线- 柔性生产线2. 生产线的工作原理与结构：讲解生产线的工作原理，分析生产线上各组成部分的功能与相互关系；参考教材第4章内容。
- 工作原理- 生产线布局- 传送带与工位设备3. 生产效率与产能计算：阐述生产效率、产能等基本概念，教授计算方法，结合教材第5章相关内容。
- 生产效率的定义与计算公式- 产能的含义及其计算方法4. 生产线优化与案例分析：介绍提高生产线效率的途径，分析实际案例，探讨优化方案；结合教材第6章内容。
汽车生产线建设施工方案汽车生产线建设施工方案一、引言随着汽车行业的快速发展，汽车生产线的建设成为了当今工业领域的一个重要课题。
一个高效、智能的汽车生产线可以提高汽车生产的效率和质量，推动整个汽车工业的发展。
本文将针对汽车生产线的建设施工方案进行详细阐述，以期为相关项目的建设提供参考和指导。
二、设计及规划汽车生产线的建设需要精确的设计和规划。
首先，需要确定生产线的规模和产能，以满足预期的生产需求。
其次，需要确定生产线的布局，以保证各个工作站的高效协作。
此外，还需要考虑人员流动、物料输送等因素，以确保整个生产线运转顺畅。
在设计和规划过程中，应充分考虑现代化的科技手段，如机器人、自动化设备等，以提高生产效率和品质。
三、基础设施建设汽车生产线的基础设施建设是保证生产线正常运转的基础。
主要包括场地准备、供电系统、供水系统、通风系统等。
场地准备应确保平整、宽敞，以便容纳整个生产线的布局和设备安置。
供电系统应满足生产机器和设备的需求，确保电力供应的稳定性和可靠性。
供水系统应满足工人饮水和设备冷却等需求，确保供水的充足性和清洁性。
通风系统应保证车间内空气的流通和新风的供应，以提供良好的工作环境。
四、设备采购和安装汽车生产线的设备采购和安装是整个建设过程中的重要环节。
在设备采购时，应根据生产线的需求和需求量，选择合适的制造商和供应商，并进行详细的设备评估和比较。
安装过程中，应确保设备的正确安装和调试，以保证生产线的正常运行。
同时，还需要进行设备的维护和保养，以延长设备的使用寿命和保证生产线的稳定性。
五、人员培训汽车生产线的成功运行离不开熟练的操作人员。
因此，在施工方案中，应考虑对相关人员进行培训。
培训的内容包括操作设备的技能培训、生产线的工艺流程培训、安全意识的培养等。
通过针对性的培训，可以提高人员的工作效率和安全意识，从而提高汽车生产线的整体运行效果。
六、安全管理汽车生产线的建设过程中，安全管理是至关重要的一环。
汽车总装线的设计步骤和方法摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车作为交通出行的重要方式，汽车的销售数量在增加的同时，对企业的功能也有了不同的要求。
汽车总装线是汽车生产的最后一个环节也是重要的环节，要做好控制。
关键词：汽车总装线；设计；方法1前言在汽车的生产过程中。
总装线是重要的质量控制环节。
只有做好总装线的设计和过程控制，才能保证汽车的生产质量。
2.汽车总装线工艺规划目标2.1生产纲领。
是新车批量生产时要达到的年产量，多品种生产时还要区分不同车型的年产量。
2.2质量目标。
是指新车批量生产后出厂时的装配、性能质量数据，不同的质量目标将直接影响到投入资金及人力的规模。
2.3成本控制。
根据对新车的收益性分析，成本必须控制在合理的范围内，这包括可以作为固定资产的投资成本和作为新车导入必备的试验、试制费用，以及新车所需的如人力、工具、耗材、辅材等费用成本。
2.4交车日期，是指在试制过程中的交车日期。
交货期满足要求后，后续生产准备阶段需满足的各项指标要求及批量生产阶段的交车日期也就不难保证了。
通常，为了降低资金占用率而尽可能地减少库存，追求与客户同步，各公司会根据客户订单进行生产。
为满足按客户订单生产的要求，工厂必须制定相应的车辆交货计划，为了达成这个计划，必须对生产均衡率做严格的管理。
2.5产品资料。
包括整车技术条件、车型外形参数及与总装配有直接关系的汽车各总成、零件的图样，各系统的装置图，零部件清单等，这是进行设备及工艺参数选择的依据。
3.总装线参数确定设计及方法车辆装配线的设计主要是根据汽车装配线整条装配线上装配目标的形状和特点的综合分析，构建“两个确定”。
首先，确定汽车三维空间的装配。
根据汽车装配线的目的，从汽车的长度，宽度和高度的三个方面确定汽车的三维结构，确定汽车的实际生产模式的标准。
确定汽车装配线的三维空间参数可以为汽车装配线的控制和管理提供准确的空间数据信息，使其步进设计更加准确。
二，确定装配车各部分的重量。
汽车总布置设计的内容与步骤汽车总布置设计的内容与步骤汽车总布置设计就是一个非常复杂的系统工程,流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程,这一流程的起点为项目立项,终点为量产启动,主要包括5个阶段:一、方案策划阶段通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录与分析,可以了解与掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好与消费要求的变化,确定顾客对新的汽车产品就是否有需求,或者就是否有潜在的需求等待开发,然后根据调研数据进行分析研究,总结出科学可靠的市场调研报告,为企业决策者的新车型研发项目计划,提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析就是在市场调研的基础上进行的,根据市场调研报告生成项目建议书,进一步明确汽车形式以及市场目标。
在完成可行性分析后,就可以对新车型的设计目标进行初步的设定,设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门,各部门确认各个总成部件要求的可行性以后,确认项目设计目标,编制最初版本的产品技术描述说明书,将新车型的一些重要参数与使用性能确定下来。
二、概念设计阶段概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划,确定各个设计阶段的时间节点;评估研发工作量,合理分配工作任务;进行成本预算,及时控制开发成本;制作零部件清单表格,以便进行后续开发工作。
概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计与造型设计两个部分。
1．总体布置草图总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图就是汽车总体设计与总布置的重要内容,其主要任务就是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求与特性参数等设计要求;协调整车与总成间、相关总成间的布置关系与参数匹配关系,使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数与性能指标的汽车。
生产线整体设计规划[摘要]企业的发展壮大，扩大再生产，都涉及到生产线整体设计规划、生产线规划不仅考虑工艺规划一定考虑物流规划，物流是最基本的活动，物流规划的科学性对企业的整体效益有着决定性的影响。
【关键词】生产线规划；物流规划；工艺规划企业的发展壮大，扩大再生产，都涉及到生产线整体设计规划、生产线规划不仅考虑工艺规划一定考虑物流规划，物流是最基本的活动，物流规划的科学性对企业的整体效益有着决定性的影响。
一.生产线总体设计生产线设计时首先考虑总的工艺流程及物流，根据物流情况设计各条生产线，下图为简易车间生产线规划物流图，从下图可以看出，在生产线整体规划中工艺规划和物流规划是必不可分的，在考虑工艺方案时务必考虑物流方式以实现物流均衡及畅通，减少物流距离，避免不必要的搬运及库存。
车间（五大工艺）整体生产线规划物流图二.内部物流设计冲压件一般根据工序最多工件排布设备，物流采用直线型，焊接件传统物流分为小件（分总成）焊接区，总成焊接区，分总成有专人配货运至总成焊接区，这样出现搬运的浪费，丰田物流方式为以总成为主线，各焊接分总成布置在其周围以保证物流最短。
机加生产线设备布置多采用U字形，以保证物流最短，用人最少。
三.周转器具选用从冲压到焊接，从焊接到涂装，从涂装到装配都必须有一定数量的库存，各过程之间物流方式可以采用链式空中运送或采用专用周转器具运送，链式空中运送成本高另外受工件种类影响，对于从冲压到焊接和从焊接到涂装一般不使用，但为了减少搬运次数，尽量采用冲压件器具直接上焊接线，焊接件周转器具直接上涂装线，也就是说，焊接总成周转器具与涂装、装配采用同一种周转器具。
丰田、本田车桥厂多数采用此种方式。
四.流量均衡线边的库存相当于一个水库，用于保证生产线的连续均衡运转。
如果输入大于输出，线边库存将持续增长直至爆仓；如果输入小于输出，线边库存将持续下降直至停产。
因此，零部件的流量必然是均衡的，输入与输出在长时间内相等。
汽车覆盖件冲压生产车间的规划与设计概述覆盖件冲压生产具有规模化、成批生产、多品种化的特点；冲压车间、冲压设备和冲压生产线一次性投资大，但适应产品发展变化的通用性较强，产品换型只需模具变化，设备可以通用。
冲压生产是一项规模效益递增型的产业，冲压车间规划要立足于长远和未来发展。
对于整车厂来说，覆盖件冲压生产车间的规划与设计显得尤为重要。
覆盖件冲压生产工艺流程卷料→开卷剪切或落料（包括开卷、清洗、校平、剪切或落料、堆垛)→冲压成形（包括拆垛、清洗、涂油、板料对中、上料、冲压成形、取件）→检验→装入工位器具→入库，如图1所示。
图1 汽车覆盖件冲压生产工艺流程主要规划内容汽车覆盖件冲压车间规划的主要内容包括冲压车间工艺设计分析、生产设备及生产线选择、辅助设备（线）选择、总图设计、车间平面布置及功能区域设计、厂房设计等。
规划原则汽车覆盖件冲压车间规划是汽车整车厂四大工艺工厂规划的重要内容之一，应遵循“精益化”的设计原则，高质量、高效率、低投入。
采用经济、合理、实用、与生产纲领和生产批量相适应的先进技术，采用高性价比的工艺装备。
规划前提确定产品类型：轿车或卡车大中型覆盖件和关键梁类结构件；生产纲领：以10万辆/年生产纲领为例；400辆/天；工作制度：250天/年，2班/天，16h；产品种类及内外制冲压件确定：整车厂一般以生产白车身大型内外覆盖件及关键梁类结构件为主，此类件为内制件。
其它件由外部供应商协作生产，此类件为外制件。
内制件的确定原则（1）车身的核心零部件；（2）高附加值的零部件；（3）车身外表面覆盖件；（4）堆垛、运输较困难的大中型内覆盖件；（5）尺寸精度要求高的关键梁类结构件。
覆盖件冲压车间工艺设计分析以整车厂只生产内制件为设计前提，规划整车厂的冲压车间。
汽车覆盖件冲压生产线分类及主要生产零件(1）单机联线冲压生产线分类，见表1。
表1 单机联线冲压生产线分类(仅供参考)注：工作台长度为垂直于送料方向。
