常见桥梁结构受力特点和养护检查要点

一、高速公路桥梁日常检查维护重要性高速公路是保证快速交通的重要工程，公路上快速行驶的车辆需要稳定安全行进，才能确保人财物的安全。

在高速公路工程中，公路桥梁则是公路的特殊结构物，其结构设计好坏、施工质量对公路通行具有重要意义。

随着一些交通事故的出现，人们对路桥质量问题有了更多的关注，全面科学的对路桥工程进行保养维护，对于增加公路使用寿命、提高路桥性能有着重要作用。

随着路桥的建成与通车，各级路桥发挥了积极作用，但是，在长期使用过程中，由于没有全面的管理制度、系统科学的养护技术，多数路桥的使用后出现的问题得不到良好正确解决，造成了大多桥梁性能出现下降，一些路桥没有长久规划，各项养护工作跟不上，出现问题才想起来解决，此时往往会造成投入浪费，效果不良。

公路建设与养护是离不开的，只有建设没有养护，会造成公路使用寿命的减少，只有养护而不重建设，更是会造成恶性交通事故，现代化路桥建设并不是独立存在的，是多种技术、多个学科、多项领域的综合体现，只有建养并重，才能确保公路质量，路桥建成后，需要进行科学养护，对桥梁结构上的问题进行日常检查，降低使用风险，对易损部位做好质量分析，通过结构管理，使公路薄弱位置得到关注，及时发现问题，并有效得到解决。

日常检查工作中，要全面系统的对路面使用性能指数衰变规律进行全面科学的分析，通过路面报告，掌握路面使用情况，再通过与交通量增长、历年单项指标检测结果和路面使用质量指标进行关联分析，合理规划出高速公路养护周期，确保路桥始终处于良好的状态，一般情况下，高速公路路桥约每３年需要做一次预防性养护，这样才能保证基本服务到位，满足公路基本磨损指标，以此全面保障出行安全和路桥质量。

二、高速公路桥梁日常检查维护措施1.开展桥梁健康检查。

高速公路长期使用后，受车辆往复行驶及重量影响，会出现荷载，导致公路出现疲劳效应和材料老化，这样不但影响公路使用效果，同时也对公路性能产生不利影响，桥梁结构不可避免会出现自然老化、损伤积累，如果不能及时处理，则会出现突出交通事故，破坏稳定的交通环境，为了确保稳定安全，需要针对不同路段进行日常检查，根据路面交通设计好监测规划，对路桥能行情况做长期的监控、观测，这样，不但能够及时发现问题，更能通过现代货摊监测设施设备掌握公路情况，实现路桥安全报警的需要，路桥的健康检查是重要的环节，利用现代化设备合理配置各项养护资源，确保路桥检查维修具有针对性，使路桥问题及时准确的被发现，满足稳定高速通行的快速交通需要。

4.2 桥梁保养与维修要点(一) 桥梁养护维修的目的运营桥梁是铁路工务设备中永久性的大型结构物，也是铁路行车设施的重要组成部分和确保铁路运输安全畅通的关键设备，具有结构复杂、技术性强、修建困难、造价困难、造价较高的特点。

一旦损坏，轻则限速减载，重则中断行车。

我国铁路桥梁，由于建造年代不同、技术标准不一和设计施工中的局限性，存在着许多问题。

随着我国国民经济建设的持续发展，铁路运输强度的不断增长，为适应列车提速、重载运输的需要，桥梁必须具有更高的承载、抗灾能力和安全可靠度，也对桥梁养护维修部门提出了更高的要求。

因此，做好桥梁养护维修工作，对于确保铁路运输安全，促进我国经济建设的发展，具有十分重要的意义。

(二) 桥梁养护维修的任务桥梁养护维修工作，必须确立以“保证行车安全”为主要目标，遵循“设备质量保安全”的指导思想。

正确掌握设备状态的变化规律和劣化程度，适时地进行修理，逐步达到“状态控制，周期均衡，设备改善，保证安全”，其基本任务是：1.根据桥梁运营中的状态变化，合理投入人力、物力，适时进行维修养护，预防或延缓设备状态的劣化，经常保持状态均衡完好，以保证列车按规定的速度、安全不间断地运行。

2.随着铁路运输强度的提高，有计划地加固和改善桥梁设计状态，提高承载能力，满足建筑限界和孔径要求，增强抗洪、抗震能力，充分发挥使用性能。

（三) 桥梁养护维修的原则桥梁养护维修工作，既要满足铁路运输发展和行车安全的需要，而大部分施工作业又是在行车条件下进行既有设备的拆除恢复或修理更换。

因此，必须讲求科学合理、安全可靠，遵循以下主要原则，力求在设备结构强化、作业手段先进、管理水平提高等方面有所成效。

1.全面贯彻铁道部提出的《铁路主要技术政策》和《铁路工务主要技术装备政策》的方针，结合实际需要和具体条件，制订桥梁养护维修工作计划和规划目标。

2.严格执行《铁路桥梁建筑物大修维修规则》规定的技术条件、技术标准、设备检查和管理制度等要求，同时还应遵照铁道部颁布的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》等其它有关规章、规范、标准的规定，作为桥梁养护维修的基本法则。

桥梁安全维护的技术要点1. 桥梁检查与评估桥梁检查与评估是桥梁安全维护的基础工作，主要包括定期检查、特殊检查和临时检查。

1.1 定期检查：按照规定的周期对桥梁技术状况进行全面检查，评估桥梁的安全性能，及时发现病害和缺陷。

1.2 特殊检查：针对桥梁在自然灾害、交通事故等突发事件中的损伤情况进行的检查。

1.3 临时检查：根据桥梁使用状况、气候变化等原因，对桥梁关键部位或整体性能进行的临时性检查。

2. 桥梁养护与维修桥梁养护与维修工作主要包括针对桥梁病害的处治、结构补强、功能恢复和部件更换等。

2.1 病害处治：针对桥梁出现的各类病害，如钢筋锈蚀、混凝土碳化、裂缝等，采取相应的技术措施进行处治。

2.2 结构补强：针对桥梁承载能力不足或稳定性问题，采用增大截面、粘贴碳纤维布等措施进行结构补强。

2.3 功能恢复：针对桥梁缺失或损坏的功能部件，如伸缩缝、支座等，进行更换或修复，确保桥梁使用功能正常。

2.4 部件更换：对达到使用寿命或存在安全隐患的桥梁部件进行更换，如桥面铺装、栏杆等。

3. 桥梁加固改造针对桥梁整体性能不足或适应性不良，进行加固改造，提高桥梁的安全性能和使用寿命。

3.1 加固方案设计：根据桥梁检测评估结果，制定合理的加固方案，确保改造后的桥梁满足安全、经济、适用等要求。

3.2 加固施工：遵循相关规范和工艺要求，进行桥梁加固施工，确保施工质量和安全。

3.3 改造工程：针对桥梁结构或功能需求，进行改造工程，如拓宽桥面、增设车道等。

4. 桥梁安全监控与预警建立桥梁安全监控系统，对桥梁技术状况进行实时监测，及时发现异常情况，预警潜在安全风险。

4.1 监控系统设计：根据桥梁特点和监控需求，设计合理的监测方案，包括传感器布置、数据采集与传输等。

4.2 数据分析与处理：对监测数据进行实时分析与处理，评估桥梁安全性能，发现异常情况。

4.3 预警与应急响应：根据监测结果，制定预警指标和应急响应措施，确保桥梁安全。

桥梁日常养护检查内容概述(一)【摘要】本文论述了加强桥梁日常养护、检查，维修及病危桥梁的加固，力求充分利用、延长其使用寿命，以满足交通运输发展的需要。

【关键词】桥梁养护检查内容一、前言随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其是拖挂运输、集装箱运输、个体户载重货物运输等重型车辆日益巨增，这对许多公路桥梁的安全性提出了更高的要求，特别是年代较远的低等级载荷桥，已远远不能满足使用上的要求，危桥数量逐年增多，特别是近年来桥梁坍塌事故频繁发生，所以加强桥梁日常养护检查，维修及病危桥梁的加固，力求充分利用，延长其使用寿命，以满足交通运输发展的需要。

二、桥梁上部结构的检查桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋（片）等。

因此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。

具体检查工作内容如下。

1.基本受力构件缺陷及损伤检查根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。

对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。

其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。

以钢筋混凝土桥面板损伤破坏为例，说明其损害原因。

（1）桥面板断裂。

大多因为作用的车辆荷载过大。

随着近年来汽车的大型化，载重增加以及超载违章车辆的增加，对桥面板有很大影响的单车重力或轮荷载已超过了现有桥梁的设计荷载等级。

其次是冲击影响。

由于桥台下沉致使路桥接合处或由于伸缩缝的损坏等原因而出现高差，车轮经过时产生较大冲击力。

（2）桥面板碎裂。

大多因为混凝土级配和施工质量不好而造成强度不足、蜂窝麻面等缺陷，从而致使荷载作用下产生破坏。

（3）由钢筋锈蚀而引起的抗弯强度不足遭到的破坏。

桥面板裂缝，雨水下渗，从而钢筋再次锈蚀，加剧其损害，形成恶性循环。

论桥梁养护检查的要点分析摘要：文章介绍了桥梁养护检查的要点，从桥面铺装、伸缩缝、护栏等，上部结构、下部结构的检查要点进行了较详细的介绍，以指导养护检查工作引发养护工作者的重视。

关键词：桥梁；养护；检查；分析中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：1000-8136(2020)20-0037-02对不同结构的桥梁工程，其养护检查的重点和部位均有所不同。

可是对现场的外观检查工作的要紧内容仍能归纳成几个方面。

下面一一列出，以指导养护检查工作。

1 桥面系的外观检查桥面系的外观调查，能够按桥面系组成的4部份依次检查。

桥面铺装的检查桥面铺装的外观检查第一是调查桥面铺装的类型，然后调查铺装层存在的要紧缺点。

沥青桥面铺装的要紧病害有：轻微裂痕(发状或条状)、严峻裂痕(龟裂、纵、横裂痕)、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。

另外，沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙，过度滑腻雨天易使车辆打滑。

水泥混凝土桥面铺装的要紧病害有：裂痕、剥落、坑洞、磨光等。

关于桥面铺装缺点与损伤的外观检查方式、项目、记录格式及初步评定可参照《公路养护技术标准》中有关条文进行。

伸缩缝装置的检查伸缩缝设置于梁端构造较弱部位，因直接经受车辆的反复荷载。

故最易蒙受破坏。

随着交通量的增大，重车增多，这些老的伸缩缝装置的破坏慢慢增多。

这不仅妨碍行驶性能，而且会进展到引发结构本身的破坏，如桥面伸缩缝的损坏，使雨水向下渗漏从而阻碍梁体端部结构和造成支座锈蚀等破坏，对伸缩缝装置的检查主若是目测，必要时应量测破损的范围，并在记录中详细描述。

桥面排水设施的检查桥面排水设施及桥面铺装的缺点，往往致使桥面积水，引发车辆滑移，致使交通事故。

桥向排水设施的缺点，在降雨和化雪时表现得最显著，因此对桥面排水设施缺点的检查最好在此季节进行。

桥面积水往往会通过桥面铺装的裂痕等缺点阻碍桥梁要紧繁重结构构件的耐久性能。

护栏、扶手及人行道的检查要紧检查护栏、栏杆、扶抄本身破坏情形和彼此连接处是不是脱落，钢制构件是不是锈蚀、脱漆，关于人行道，检查路缘石是不是有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度等。

1B413030 掌握桥梁工程结构的构造特点和受力特点1B413031桥梁工程基础的构造特点和受力特点④地基的沉降及稳定性验算地基的沉降计算：对于下列情况，必须验算基础的沉降，使其不大于规定的容许值。

修建在地质情况复杂、地层分布不均或强度较小的软黏土地基及湿陷性黄土上的基础；●修建在非岩石地基上的拱桥、连续梁桥等超静定结构的基础；●当相邻基础下地基土强度有显著不同或相邻跨度相差悬殊而必须考虑其沉降差时；●对于跨线(主要指跨铁路)桥、跨线渡漕要保证桥(或漕)下净空高度时。

(2)下部结构的受力特点1)桥墩受力特点，荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行最不利的荷载组合。

●梁桥重力式桥墩第一种组合按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合。

它是用来验算墩身强度和基底最大应力。

第二种组合按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。

它是用来验算墩身强度、基底应力、偏心以及桥墩的稳定性。

第三种组合按桥墩各截面在横桥方向上可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。

它是用来验算在横桥方向上的墩身强度，基底应力、偏心以及桥墩的稳定性。

（2)上部结构的受力特点4)连续体系桥梁●由于支点存在负弯矩，使跨中正弯矩显著减少，可以减少跨内主梁的高度，提高跨径，当加大支点截面附近梁高形成变截面时，还可进一步降低跨中弯矩；●由于是超静定结构，产生附加内力的因素包括预应力、混凝土的收缩徐变、墩台不均匀沉降、截面温度梯度变化等；●配筋要考虑正负两种弯矩的要求，顶推法施工要考虑截面正负弯矩的交替变化。

1B413040 熟悉桥梁施工荷载及施工测量1B413041 桥梁施工荷载的计算方法及荷载组合规定(1)桥梁施工荷载的计算方法：通常可以将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳成三类：1)永久荷载：包括结构物自重、桥面铺装及附压设备向重量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用干结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变的影响力；2)可变荷载：按其对桥涵结构的影响程度，又分为基本可变荷载(亦称活载)和其他可变荷载。

1.桥梁的经常性检查和定期检查1.1经常性检查经常性检查指的是由桥梁专业检查人员对桥梁进行的巡视检查，它的主要目的是保证桥梁结构的正常，使得桥梁能够得到及时的维护，并且能够对桥梁的一些紧急情况进行处理。

在一些特殊的自然现象下，比如大雨、暴雨或者洪水的情况下，必须对桥梁进行大规模的检查工作。

在对桥梁的经常性检查工作中，如果发现桥梁存在缺陷，那么必须要向上级进行反映，并且提交相关检查报告。

经常检查的成果，填写经常性检查记录表。

1.2定期检查在桥梁的运行中，需要根据桥梁的运行情况在固定的时间进行检查，这就是桥梁的定期检查，对桥梁进行定期检查的主要人员必须是经验比较丰富的桥梁工程师，并且采用的检查的手段主要是目视检查，同时也可以使用一些辅助器材，如使用照相机、常规测量仪或者其他一些器材，根据这些手段，对桥梁的病害进行分析，找出产生病害的原因，对桥梁的质量状况进行评价和分析，以此为基础，从而将桥梁加固的具体方法进行确定。

对桥梁进行定期检查工作，能够对桥梁存在的缺陷进行及时的发现，并且能够对桥梁采取有效的保养措施，以此确保公路桥梁的安全运营。

定期检查是桥梁管理系统中重要的数据来源和技术核心。

定期检查的目的在于及早发现桥梁的主题结构及其附属构造物的缺损状况，并保持它们经常处于良好状态，保证公路畅通无阻，保障公路适应于使用情况。

2.桥梁定期检查的规定和主要工作内容2.1定期检查的一般规定在桥梁定期检查工作中，主要目的是对桥梁的现状进行了解，并且能够全面掌握桥梁的具体使用情况。

能够以定期检查得到的结果为主要依据，为桥梁今后的养护以及加固提供一定的技术基础。

在桥梁的定期检查工作中，间隔的最长时间不应该高于三年。

通常来说，如果桥梁为新建桥梁，那么为了对桥梁的安全状况和使用功能进行确定，必须在其使用一年之后，对其进行详细和系统的检查，对于临时桥梁则需要对其进行一年一次的定期检查工作。

如果在对桥梁的经常性检查工作中发现桥梁的重要构件在三类以下，那么需要安排一次定期检查工作。

桥梁养护的检查
摘要：近年来随着汽车行业的迅猛发展，由于荷载、气候、特别是超载荷载等方面的原因,桥梁的损坏速度会不断的加快,如果不及时进行桥梁的检查及养护,将会严重缩短桥梁的使用年限,甚至发生严重的安全事故。

为此必须做好桥梁养护的检查。

关键词：桥梁,养护检查,方法
一、桥梁养护检查主要归纳为以下几方面
1、对桥梁进行各种检查及检验,了解桥梁的技术状况、掌握病害情况及其发展情况,针对具体的桥梁提出具体的养护措施,各种小修、中修甚至大修及改造等应建立在对桥梁进行的各种详尽的检查检验基础上。

1.1通过检查与检验,系统地掌握桥梁的技术状况,较早地发现缺陷、损坏等;掌握交通状况,取缔桥梁不正当使用及非法占用,严格管理超载车、特种车过桥,必须通过时采取防护、加固措施,以免桥梁损坏;对可能发生台风、暴雨、暴雪、地震、火灾、流冰、洪水危害的桥,应作好各种应急处理措施及防范措施,特大桥应设护桥机构。

1.2对通过检验,需进行限载、限速或停止交通的桥梁,应及时办理审批手续并进行交通管制。

对桥梁各部分经常保养,对检查发现的缺陷、损坏处进行及时的维修,对检验不能维持原设计载重等级要求者,应有计划地进行维修加固。

2、桥梁检查的方法
2.1经常检查。

第1题新建桥梁交付使用后多长时间应进行第一次全面检查A.1年B.2年C.3年D.4年E.5年答案:A您的答案：A题目分数：10此题得分：10.0批注：第2题连续梁桥正弯矩区最大内力出现在A.梁端B.跨中C.L/4跨D.3L/4跨E.L/8跨答案:B您的答案：B题目分数：10此题得分：10.0批注：第3题拱桥主拱圈的受力特点A.纯受拉B.纯受弯C.纯受剪D.纯受压E.既受压又受弯答案:E您的答案：E题目分数：10此题得分：10.0批注：第4题桥梁按材料可分为A.木桥B.圬工桥C.混凝土桥D.钢桥E.钢砼组合桥答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：10.0批注：第5题空心板梁铰缝受损，出现单梁受力的可能原因有：A.支座缺失或脱空B.桥面铺装层未有效参与作用C.铰缝施工质量差D.超载E.梁高不够答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,E题目分数：10此题得分：0.0批注：第6题盆式橡胶支座由哪些组成部分A.上、下支座钢板B.中间钢板C.密封胶圈D.四氟乙烯滑板E.橡胶块答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：10.0批注：第7题下列哪些情况整座桥应直接评为5类桥A.上部结构有落梁或梁、板断裂现象B.梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂C.拱圈严重变形D.梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象E.桥面板出现严重塌陷答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：10.0批注：第8题简支梁桥跨中规律性横向裂缝属于剪切裂缝答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：第9题T形刚构桥属于静定结构体系答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：第10题水下结构物属于隐蔽工程，运营期可不必要再对其进行检查和维护答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：试卷总得分：90.0试卷总批注：。