纬地道路设计软件简介

纬地道路软件应用一、序道路计算机辅助设计软件的引进、开发和推广使用，在国内已有20余年的历史，在我国公路和城市道路建设中获得了很大的经济和社会效益。

纬地道路CAD系统软件是以我国交通部第一公路勘察设计研究院50余年测设实践经验为依托，追求新的设计方法，并吸取国内外同类软件精华的基础上，推陈出新，在更高的层面上由设计一线的工程师自主开发的。

它适用于高等级公路设计与城市道路设计，包括互通式立体交叉的设计，也能满足一般等级道路的设计。

经过国内多家设计单位的实践使用，效果显著。

二、简介传统的道路设计是以传统的测设方法为基础，以简单降维的平、纵、横设计和抽象的经验性组合设计为框架的数字计算与几何制图，其中包含着大量繁琐且重复性的人工计算、制图，计算机辅助设计（CAD）应用于道路设计，最初即是以此为出发点，主要以减少人工计算与制图和提高生产效率为目标。

随着计算机图形处理功能的发展和动态可视化技术的日渐成熟，以及GPS、航测、遥感等现代测量技术的应用和普及，道路CAD已逐步发展成为集数据采集与处理、设计、分析、优化于一体的集成化系统，主要表现为基于三维数字地面模型（DTM，以下简称数模）的自动化数据采集过程、实时动态可视化的高效辅助设计过程、三维路线（或全景）透视图检验，以及快速规范的成果文件输出过程。

运用现代测量技术采集原始数据并预处理，实际上是道路CAD概念的外延扩展。

应该说，今天的道路CAD基本实现了手段先进和过程高效及外业测设内业化的预期。

纬地道路辅助设计系统着眼于DTM的应用，在注重设计全过程动态可视化的基础上，强调以动态三维全景透视图仿真来进行道路三维实体设计和动态景观设计，系统地提出了“三维动态可视化”的道路CAD软件设计理念，即开放式多种数据格式接口的DTM应用，基于DTM的实时动态可视化道路平、纵、横设计与土石方调配、基于DTM与道路设计实体模型无缝接合的仿真三维道路实体与景观设计。

这一理念在继承发扬国内外同类软件优点的基础上，突破了多数软件专注于减少人工工作量，提高成图效率，使图纸规范而美观等对设计成果而言仅仅是手段性、过程性，甚至是表面性的目标局限。

第8章公路计算机辅助设计—纬地软件内容提要：⏹软件的主要功能及常规应用步骤⏹路线平面线形设计⏹纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图⏹路基设计计算⏹横断面设计绘图8.1 软件的主要功能及常规应用步骤8.1.1 软件的主要功能✓路线辅助设计✓互通式立交辅助设计✓数字化地面模型应用（DTM）✓公路三维真实模型的建立（3DRoad）✓平交口自动设计✓其他功能✓数据输入与准备✓输出成果8.1.1 软件的主要功能(1) 路线辅助设计⏹平面动态可视化设计与绘图⏹断面交互式动态拉坡与绘图⏹超高、加宽过渡处理及路基设计计算⏹参数化横断面设计与绘图⏹土石方计算与土石方计算表等成果的输出⏹公路用地图（表）与总体布置图绘制输出⏹路线概略透视图绘制（以及全景透视图）⏹路基沟底标高数据输出沟底纵坡设计⏹平面移线8.1.1 软件的主要功能(1) 路线辅助设计⏹平面动态可视化设计与绘图系统沿用传统的导线法（交点法）经典理论，可进行任意组合形式的公路平面线形设计计算和多种模式的反算。

用户可在计算机屏幕上交互进行定线及修改设计，在动态拖动修改交点位置、曲线半径、切线长度、缓和曲线参数的同时，可以实时监控其交点间距、转角、半径、外距以及曲线间直线段长度等技术参数。

8.1.1 软件的主要功能(1) 路线辅助设计⏹断面交互式动态拉坡与绘图系统在自动绘制拉坡图的基础上，支持动态交互式完成拉坡与竖曲线设计。

用户可实时修改变坡点的位置、标高、竖曲线半径、切线长、外距等参数；对设计者指定的控制点高程或临界坡度，受控处系统可自动提示控制情况。

8.1.1 软件的主要功能(1) 路线辅助设计⏹超高、加宽过渡处理及路基设计计算系统支持处理各种加宽、超高方式及其过渡变化，进而完成路基设计与计算、方便、准确地输出路基设计表，可以自动完成该表中平、竖曲线要素栏目的标注。

8.1.1 软件的主要功能(1) 路线辅助设计⏹参数化横断面设计与绘图✓系统支持常规模式和高等级公路沟底纵坡设计模式下的横断面戴帽设计，同时准确计算并输出断面填挖方面积以及坡口、坡脚距离等数据，并可以根据用户选择准确扣除断面中的路槽面积，用户可任意定制多级填挖方边坡和不同形式的边沟排水沟。

纬地道路设计软件随着计算机的逐渐普及和科技的高度发展，甩掉绘图板已不再是一句口号，利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈渐渐普及之势，期间经历了从无到有、从少到多、从低层次的计算绘图到高层次的在计算机上进行设计和方案比选，其发展速度不亚于计算机的发展，可以说是紧跟着计算机的发展。

在这种形势下，许多低等级公路的建设、设计及施工等部门也纷纷开始添置计算机等设备及道路辅助设计软件进行工程项目的设计绘图等工作。

而如何应用软件及熟练操作软件进行设计则成为首先需要解决的问题。

软件简介：纬地道路交通辅助设计系统(HintCAD) 是由中交第一公路勘察设计研究院结合多个工程实践研制开发的路线与互通式立交设计的大型专业CAD 软件。

纬地系统根据近半个世纪的公路勘察设计经验，汲取国内外专业软件之所长，推陈出新，它是先进的工程设计理念和尖端的计算机软件技术的结晶。

该系统具有专业性强，与实际工程设计结合紧密、符合国人习惯、实用灵活等特点系统使用BjectARX及Visual C++编程。

支持AutoCAD R2000/R2002/R2004/R2005/R2006 平台和Windows9X/NT/2000/XP/VISTA等操作系统。

纬地系统利用实时拖动技术，使用户直接在计算机上动态交互式完成公路路线的平(纵、横)设计、绘图、出表；在互通式立交设计方面，系统更以独特的立交曲线设计方法、起终点智能化接线和灵活批量的连接部处理等功能而著称。

系统同时提供标准版、专业版、数模版和网络版软件，用户可根据不同需求自由选择。

数模版不仅支持国内常规的基于外业测量数据基础上的路线与互通式立交设计，更可以利用三维电子地形图，建立三维数模并直接获得准确的纵、横断地面线数据，进而进行平、纵、横系统化设计；在省去外业测量的人马劳顿和缩短设计周期的同时，更使得大范围的路线方案深度比选方便快捷。

它打破了国内公路行业数模应用领域由国外软件形成的垄断。

道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析摘要：文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。

文章认为：（1）对于数字地面模型的建立，EiCAD能更为直观反映地形的起伏变化，便于设计者使把握路线走向，功能稍强于纬地。

（2）对于平面设计，EiCAD反算功能较差，不能时时显示纵断面地面线变化情况，稍逊于纬地。

关键词：道路工程；设计软件；对比分析；纬地；EiCAD引言目前，国内主流传统道路设计软件主要有纬地三维道路设计（下文简称纬地，由中交第一公路勘察设计研究院研制开发）、EiCAD （由南京狄诺尼科技有限公司研制开发）、鸿业市政（由鸿业科技研发）以及海地（由海地公司研发）等。

上述道路设计软件均能在建立数字地面模型（DTM）的基础上，进行公路路线设计、互通立交设计，平面交叉设计等。

然而，术业有专攻，除鸿业市政主要应用于市政城市道路设计外，上述道路设计软件均可用于公路、城市道路几何设计。

因此，设计单位往往可以选择其中一种或多种设计软件进行道路设计。

限于篇幅限制，文章仅对纬地与EiCAD两款国内主流道路设计软件，从设计使用者的角度出发，进行对比分析。

1 数字地面模型字地面模型[1]，即DTM，是描述地面诸特征空间分布的有序数值阵列，在通常情况下，所记的地面特征是高程Z，它们的空间分布由X、Y水平坐标系统来描述，也可以由经度γ、纬度φ和海拔H来描述分布。

一个完整用于建立数字地面模型的软件系统必须包括以下几个方面：数据获取、数据预处理、数据储存以及数据的应用。

1.1 纬地—建模纬地建立数模可以通过①三维数据读入；②读入纵、横断面数据两种方式进行。

在大多数有地形图的情况下，可通过第一种方式进行，第二种可以作为一种补充，尤其在施工图设计阶段，通过实测纵、横地面数据建模，使得工程量更加精准。

论述道路设计软件海地和纬地的功能及这两个软件操作界面的异同论述道路设计软件\海地\和“纬地”的功能及这两个软件操作界面的异同海地和威迪都是公路设计软件，可以方便地进行公路平面设计、纵断面设计和横断面设计。

其中，海地还可以进行挡土墙设计和路面结构设计。

两个软件都挂在CAD软件下，操作和图标生成与CAD类似。

软件进行道路设计前都需要进行建立项目，在这点上两个软件大同小异，其中纬地在新建项目时只需要输入项目名称、路径。

而海地还需要输入道路的一些基本参数：路幅数、道路等级、设计车速等。

这部分数据输入在纬地中是在设计向导中进行。

在平面设计中，这两个软件可以简单地选择控制点、调整圆曲线半径、缓和曲线长度等参数，但在平面设计图制作时，纬度直接显示在原始地形图上，更直观。

在海地的平面设计中，可以选择交线法和对数法，也可以简单方便地检查水平曲线和水平曲线超高坡度率不符合规范要求的部分。

在绘制过程中，虽然可以在绘制过程中选择更多参数标记，但会重新生成水平曲线周围的轮廓线，这似乎不直观，需要在后期进行合成。

在纵断面设计中两个软件的区别更大，海地能够读取地形图的dtm进行电子地形图数字化自动读取每个点的高程，而纬地则需要手动每个点进行输入更加复杂。

但是海地自动读取中有可能会出现错误需要检查，左右高差过大的一般都是读取错误需要进行手动修改，确认没有错误后继续进行设计。

在海地中设计纵断面前要进行纵断面设计的基本资料输入，可以选择绘图比例、桩号间隔、高程间隔、挖方左侧右侧设不设边沟及边沟参数、边坡坡度等参数。

在海地纵断面设计时能够直观的显示各点高程及圆曲线缓和曲线范围方便拉坡。

海地和纬地都有两种设计方式：手动拉坡、直接输入数据自动拉坡。

我们一般进行手动拉坡再进行手动调整一些数据。

设计完成后都需要进行手动保存（存盘）否则就需要重新设计。

在设计完成后海地可以选择由电脑进行纵断面检查：纵坡坡度、纵坡坡长、竖曲线半径、竖曲线曲线长度、竖曲线合成坡度是否符合规范要求。

纬地软件教程之路线及立交平面线形设计纬地软件是一款专业的地理信息系统（GIS）软件，主要用于地学研究、城市规划、土地管理等领域。

在纬地软件中，路线及立交平面线形设计是其中的一项重要功能，可以帮助用户对道路、交叉口等交通设施进行规划和设计。

下面将对纬地软件中的路线及立交平面线形设计进行详细介绍。

一、路线线形设计路线线形设计是指对道路的纵断面进行设计，包括路线线形选择、纵断面设计等。

在纬地软件中，用户可以通过设置各种约束条件和规范要求来进行路线线形设计。

1.路线线形选择在进行路线线形设计之前，需要用户先选择路线的线形。

纬地软件提供了多种路线线形供用户选择，如直线、山地、河谷等，用户可以根据实际需求选择适合的线形。

2.纵断面设计在确定了路线线形之后，用户可以进行纵断面设计。

纬地软件提供了丰富的设计功能，用户可以根据设计要求和规范要求，设置横断面的宽度、坡度、超高等参数，还可以根据地形数据进行自动设计，从而得到符合要求的纵断面。

立交平面线形设计是指对立交设施的平面线形进行设计，包括交叉口的形状、车道划分等。

在纬地软件中，用户可以根据实际需求进行立交平面线形设计。

1.交叉口形状设计用户可以通过纬地软件提供的工具，选择交叉口的形状和模板进行设计。

纬地软件提供了多种交叉口形状供用户选择，如十字型、环形交叉口等，用户可以根据实际需求进行选择。

2.车道划分设计在确定了交叉口形状之后，用户还可以对车道进行划分设计。

纬地软件提供了车道划分工具，用户可以设置车道的数量、宽度等参数，还可以进行自动划分，从而得到符合要求的车道划分设计。

以上就是纬地软件中的路线及立交平面线形设计的基本介绍。

纬地软件提供了丰富的设计功能和操作工具，可以帮助用户进行道路和交叉口的设计，提高设计效率和质量。

希望通过本教程能够帮助用户更好地使用纬地软件进行路线及立交平面线形设计。

纬地道路设计软件教程纬地道路设计软件( HintCAD)教程第一章系统主要功能及常规应用步骤1.1系统主要功能1.1.1 路线辅助设计（1）平面动态可视化设计与绘图系统沿用传统的导线法（交点法）经典理论，可进行任意组合形式的公路平面线形设计计算和多种模式的反算。

用户可在计算机屏幕上交互进行定线及修改设计，在动态拖动修改交点位置、曲线半径、切线长度、缓和曲线参数的同时，可以实时监控其交点间距、转角、半径、外距以及曲线间直线段长度等技术参数。

而使用纬地智能布线技术，可以将已确定的直线、圆曲线等控制单元自动衔接为完整的路线，并可以对路线中任一控制单元（均为CAD的线元实体）方便地进行平移、旋转、缩放等操作调整，从而直观快捷并准确地确定出路线线位。

在平面设计完成的同时，系统可自动完成全线桩号的连续计算和平面绘图。

系统支持基于数字化地形图（图像）上的上述功能，同时也可方便地将低等级公路外业期间已经完成的平面线形导入本系统。

（2）断面交互式动态拉坡与绘图系统在自动绘制拉坡图的基础上，支持动态交互式完成拉坡与竖曲线设计。

用户可实时修改变坡点的位置、标高、竖曲线半径、切线长、外距等参数；对设计者指定的控制点高程或临界坡度，受控处系统可自动提示控制情况。

另外纬地针对公路改扩建项目，将在以后版本中增加自行回归纵坡（点）数据的功能。

系统支持以“桩号区间”和“批量自动绘图”两种方式绘制任意纵、横比例和精度的纵断面设计图及纵面缩图，自动标注沿线桥、涵等构造物，绘图栏目也可根据用户需要自由取舍定制。

以上功能不仅适用于公路主线，同样适用于互通式立交匝道的纵断面设计与绘图。

（3）超高、加宽过渡处理及路基设计计算系统支持处理各种加宽、超高方式及其过渡变化，进而完成路基设计与计算、方便、准确地输出路基设计表，可以自动完成该表中平、竖曲线要素栏目的标注。

系统在随盘安装的“纬地路线与立交标准设计数据库”的基础上，通过“设计向导”功能自动为项目取用超高和加宽参数，并建立控制数据文件。

纬地道路设计软件介绍20220306103042一、软件概述二、主要特点1. 强大的设计能力：纬地道路设计软件支持多种道路设计规范，可满足不同地区、不同等级道路的设计需求。

2. 智能化操作：软件采用图形化界面，操作简单直观。

通过智能化的设计工具，大大提高了设计效率。

3. 数据兼容性：软件支持多种数据格式，可与AutoCAD、Excel等软件无缝对接，方便用户进行数据交换和共享。

4. 丰富的绘图功能：软件内置了丰富的绘图工具，可轻松绘制道路平面、纵断面、横断面等图纸。

5. 动态修改与实时反馈：在设计过程中，软件可实时反馈设计结果，便于用户及时调整设计方案。

6. 专业团队支持：纬地道路设计软件拥有专业的技术团队，为用户提供全方位的技术支持和服务。

三、核心功能1. 路线设计：软件可根据地形、地质等条件，自动多种路线方案，供用户选择。

2. 纵断面设计：通过输入设计参数，软件可自动纵断面设计图，并支持动态修改。

3. 横断面设计：软件提供了丰富的横断面模板，用户可根据需求进行自定义，实现快速设计。

4. 土石方计算：软件可自动计算出土石方工程量，为项目预算提供依据。

5. 安全设施设计：软件内置了多种安全设施设计模块，如护栏、标志、标线等，方便用户进行设计。

6. 工程量统计：软件可自动统计各项工程量，报表，便于项目管理和决策。

四、应用场景1. 公路工程设计：适用于各级公路的新建、改建和扩建工程。

2. 市政道路设计：适用于城市道路、广场、停车场等工程设计。

3. 园林景观设计：适用于公园、景区等景观道路设计。

4. 交通设施设计：适用于交通安全设施、交通标志标线等设计。

5. 工程咨询与评估：为工程咨询、项目评估等提供技术支持。

纬地道路设计软件介绍20220306103042五、用户体验优化1. 个性化设置：纬地道路设计软件允许用户根据个人习惯和项目需求，自定义工具栏、快捷键等，提高工作效率。

2. 云端服务：软件支持云端存储，用户可以随时随地访问设计文件，实现跨平台协作。

浅谈纬地道路设计软件的特点及应用随着交通建设步伐的日益加快,人们对公路建设项目工程的设计效率和效果提出了越来越高的要求,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈普及之势。

一纬地道路软件的特点（1）采用国际通用CAD平台技术AutoCAD是美国Autodesk公司开发的通用计算机辅助绘图和设计软件包,它具有易于掌握、界面人性化、使用方便、用户普及率高、体系结构开放等特点。

因此纬地软件选择了AutoCAD为系统平台,选择“站在巨人的肩膀上”发展,这完全符合现代计算机软件技术的总体发展趋势。

而专有平台将是勘察设计走向协同化、集成化设计的最大障碍,更不能满足公路建设全过程数字化、信息化发展的需要。

纬地软件不仅能够实现基于数字地面模型基础上的高等公路三维化设计,而且完全支持基于全站仪、经纬仪等现场测设资料基础上的低等级公路设计,既能够满足专业设计院高速公路和互通立交的复杂设计要求,又能满足地方公路建设管理单位对低等级公路测设的需要。

（2）功能全面、操作简便、应用灵活、上手快捷在我国公路等基础建设的快速发展期,公路项目的勘察设计周期相对缩短,因此效率就是勘测设计企业立足行业并发展的根本之一。

有些设计软件要求用户具备一定的软件编程能力,操作复杂,上手极为困难,严重影响了工作效率。

纬地软件以界面友好、上手快捷、功能全面而著称,大大提高了生产效率,节约了成本。

（3）纬地软件平面交叉口设计平面交叉口设计是城市道路设计工作的重要内容之一,在公路项目中也会时常遇到。

纬地软件采用“板块模型法”方法,利用CAD自定义实体及属性关联技术,开发并实现了平面交叉的可视化动态设计和优化功能。

纬地软件的平交口设计功能适合各种简易及复杂变化型平面交叉口的设计任务,对于平交口设计的关键环节之一“竖向优化设计与调整”,首先纬地可以建立并直观地显示平交口三维立体模型,用户可以可视化地检查平交口的排水设计和总体布置的合理性;其次用户可以通过对各设计控制点的高程的修改,动态实现对竖向设计的优化和调整,实时检查并避免竖向设计中可能出现的排水问题。

道路软件论文（纬地）道路软件课程学习心得【摘要】经济的快速发展对我国公路建设提出了更高的要求，新建公路总里程不断增加。

由于公路、铁路等道路的勘测与设计需要考虑众多因素，同时受到多方面的制约，并且工程量相当巨大，以上种种使得道路勘察与设计工作成为了道路建设发展的瓶颈。

然而随着计算机的崛起，计算机技术的应用为道路勘察设计带来了新的发展契机。

很荣幸，我们这学期能够有机会学习道路设计软件，并且通过课下的自我钻研，对纬地软件已经有了一定的初步认识，所以本文就关于纬地软件谈一谈自己对该软件的认识与看法。

【关键词】软件简介设计步骤平面设计纵断面设计横断面设计一．软件简介纬地道路交通辅助设计系统(HintCAD) 是由中交第一公路勘察设计研究院结合多个工程实践研制开发的路线与互通式立交设计的大型专业CAD 软件。

纬地系统根据近半个世纪的公路勘察设计经验，汲取国内外专业软件之所长，推陈出新，它是先进的工程设计理念和尖端的计算机软件技术的结晶。

该系统具有专业性强，与实际工程设计结合紧密、符合国人习惯、实用灵活等特点。

纬地系统利用实时拖动技术，使用户直接在计算机上动态交互式完成公路路线的平(纵、横)设计、绘图、出表；在互通式立交设计方面，系统更以独特的立交曲线设计方法、起终点智能化接线和灵活批量的连接部处理等功能而著称。

系统同时提供标准版、专业版、数模版和网络版软件，用户可根据不同需求自由选择。

二．纬地软件路面设计步骤按照不同的设计可以分为：平面设计，纵断面设计，横断面设计。

具体设计步骤如下：1)平面设计：项目——新建项目（或打开项目）；主线平面设计。

2)纵断面设计：完成设计向导；建立新数模，进行纵、横断面插值；纵断面设计；桥、遂、涵洞等的输入（如果有的话）；路基设计计算。

3)横断面设计：横断面设计绘图；输出平、纵、横等各种设计图（输出顺序不分先后）；输出各种设计表格（输出顺序不分先后）。

三．平面设计纬地系统中平面数据的输入有两种方法，一种是在纬地系统专门为低等级公路外业测量的平面数据录入设置的录入工具“平面数据导入/导出”对话框中输入；另一种方法则是在纬地系统的数据编辑器里面按照一定的格式输入平面设计数据。