重庆华南城整体规划思路
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陶威老师近20年供应链物流领域实践家湖北商会供应链协会首席顾问中物联重庆商贸物流研究院首席专家深圳市互联网学会特聘专家曾任:联想(世界500强企业)集团总协调员曾任:正佳物流集团(中国物流百强企业)总经理曾任:华南城集团(综合商贸物流领航企业)副总经理曾任:中盟网络快运有限公司CEO曾任:调车宝物流科技有限公司COO、联合创始人擅长领域:供应链设计及整合、供应链运营实践及优化、智慧供应链升级方案、物流平台化战略设计和规划相关数据:◆近20年供应链物流领域从业经历,9年世界500强高管,10年创业经验。
◆57家大型企业供应链物流整合与升级方案,优化方案为企业节约成本数以千万计。
◆100余家企业供应链模块设计咨询顾问,协助搭建完善企业供应链体系。
陶威老师是供应链物流领域专家,多年的大型企业的管理经验和创业经验,让陶威老师积累了丰富的供应链物流领域实战经验,曾提出供应链“零库存、零资金、零沟通”的三个零理论,并且率先将理论在行业中付诸实践,在行业具有广泛的美誉度。
陶威老师曾受邀到顺丰物流、原飞航物流集团等大型物流企业讲课,得到了企业和学员的一致好评。
部分实战经历:2006.5-2007.3 联想全球供应链整合项目陶威老师在全程参与了联想整合IBM PC业务之后,负责联想供应链物流部门的整体协调与管理,开始联想全球供应链设计和再造工作,参与编写了联想供应链物流部分约60%的方案设计和规划,成功将联想交付期从15天缩短到7天交付;2006.1-2006.10 联想CDT VMI项目陶威老师曾在担任联想CDT VMI项目的项目经理,成功构建了联想第一个VMI项目框架,建立完全的VMI管理和配送项目机制,实现联想国际台式机生产供应顺畅进行,为联想未来发展和成本节约带来革命性的胜利;2007.5-2007.12 泰正明大米仓单质押项目陶威老师在正佳物流集团担任总经理职务期间,全面负责泰正明大米仓单质押项目,独立设计并成功实施供应链融资模式,让企业资金运行效率大幅提升,当年市场占有率达到深圳进口泰国大米的40%;2013.6-2014.10 华南城全国万亩物流园区项目陶威老师任职华南城集团副总经理期间,2013年6月开始规划华南城全国万亩物流园区项目的设计和实施,项目完成将建成全国7大核心城市,15大核心物流区的超大型物流综合体,实现搭建覆盖全国县级城市的物流园区实体网络平台;2016.2-至今调车宝物流项目陶威老师在2016年开始担任调车宝物流科技有限公司首席运营官,整体操盘调车宝物流项目,公司运营一年即成为国家交通部交通部首批无车承运人示范企业,运营一年使平台车辆超过30000+辆,成就创业企业在市场竞争中处于领先地位。
《城市规划设计计费指导意见》修订课题组第三次工作会议会议资料2017年7月14日中国城市规划协会·重庆目录第一部分修编工作说明. (4)一、工作背景. (4)二、修编原则与思路. (4)三、修编依据. (5)四、主要内容. (6)五、工作过程. (8)第二部分《城乡规划设计计费指导意见》说明. (10)第三部分《城乡规划设计计费指导意见》正文. (11)1 城市总体规划. (11)1.1 总体规划 (11)1.2 城镇群规划 (13)1.3 城乡统筹规划 (13)1.4 多规合一 (13)2 分区规划. (14)3 详细规划. (15)3.1 控制性详细规划 (15)3.2 修建性详细规划 (16)4 风景区规划. (19)4.1 风景区规划大纲 (19)4.2 风景区总体规划 (19)4.3 风景区控制性详细规划 (20)4.4 风景区修建性详细规划 (21)5 城市近期建设规划. (21)6 城镇体系规划. (23)7 城市设计. (24)7.1 总体城市设计 (24)7.2 重点地区城市设计 (25)7.3 专项城市设计 (26)7.4 其它 (27)8 镇规划. (27)8.1 镇总体规划 (27)8.2 镇详细规划 (28)9 乡、村规划. (28)9.1 乡规划 (28)9.2 村庄规划 (29)1.5 村庄整治设计 (29)10 交通规划. (30)3.3 综合交通规划 (30)3.4 交通详细规划 (32)3.5 交通详细设计 (33)3.6 轨道交通规划 (35)3.7 交通专项规划 (42)3.8 交通改善规划 (44)3.9 交通影响评价 (44)3.10 交通量化分析 (45)11 市政基础设施规划. (46)4.5 市政基础设施专项规划 (46)4.6 市政基础设施建设专项规划 (47)4.7 综合管线规划 (48)4.8 海绵城市建设专项规划 (48)12 单独编制历史文化名城(名镇、名村)保护规划及文化遗产保护专项规划 (49)7.5 历史文化名城保护规划 (49)7.6 历史文化名镇保护规划 (50)7.7 历史文化名村保护规划 (51)7.8 文化遗产保护专项规划 (52)7.9 历史文化街区和历史地段保护整治规划 (54)13 其他类专项规划. (55)8.3 公共服务类专项规划 (55)8.4 城市综合防灾专项规划 (57)8.5 城市地下空间专项规划 (59)8.6 生态环境景观类专项规划 (59)8.7 更新改造类专项规划 (60)14 规划选址与规划设计条件. (61)9.3 规划选址、选线. (61)9.4 规划设计条件. (64)15 信息技术服务. (66)15.1 信息咨询服务 (66)15.2 信息加工处理 (67)15.3 信息系统开发. (67)15.4 智慧“城市规划” (69)16 研究型规划. (69)16.1 研究型规划—总体层面 (69)16.2 研究型规划—实施层面 (70)16.3 研究型规划—工程层面 (71)17 规划咨询. (72)17.1 顾问咨询服务 (72)17.2 开发策划 (73)18 编制标书. (74)19 规划标底. (75)第一部分修编工作说明一、工作背景2001年国家计委《关于放开和下放部分商品和服务价格的通知》(计价格[2001]1218号)中取消了1993年由建设部、国家物价局联合颁布的《城市规划设计收费标准》,放开了规划设计市场。
重庆华南城调研报告重庆华南城调研报告一、调研目的本次调研的目的是为了了解重庆华南城的发展概况、优势和面临的挑战,为相关决策提供参考和建议。
二、调研方法本次调研采用了多种方法,包括实地走访、问卷调查和个别访谈。
通过这些方法,我们能够全面了解重庆华南城的情况。
三、调研结果1. 重庆华南城的发展概况重庆华南城位于重庆市南岸区,是一座现代化的综合性商业区域。
该区域有便利的交通条件,且有众多商场、超市和餐饮场所。
华南城不仅有许多国内外知名品牌,还有各种娱乐设施,吸引了大量的消费者和游客。
2. 重庆华南城的优势重庆华南城的最大优势是地理位置。
它位于南岸区市中心,连接了重庆市主要交通干线。
这使得华南城成为香港企业在西南地区布局的理想选择。
此外,重庆华南城规划合理,设施齐全,能够满足不同消费群体的需求。
3. 重庆华南城面临的挑战重庆华南城也面临一些挑战。
首先,随着消费者对购物环境和服务质量要求的提高,华南城需要进一步提升自己的竞争力,提供更好的购物体验。
其次,与其他商业区域相比,华南城的规模相对较小,面临着增加商业面积的压力。
四、调研建议1. 提高服务质量重庆华南城应提高员工的服务意识,加强培训,提升服务质量。
可以推行消费投诉与建议制度,及时处理消费者的投诉和建议,提高消费者的满意度。
2. 加大商业面积的扩展力度重庆华南城建议增加商业面积,引进更多知名品牌和特色店铺,丰富购物选择,吸引更多的消费者。
可以考虑在规划中增加商业办公楼、娱乐设施等,提升商业区的吸引力。
3. 加强与其他商业区域的合作重庆华南城可以与其他商业区域开展合作,共同举办促销活动,提高互补性,增加消费者的流量。
同时,可以与周边的景区、酒店等进行合作,创造更多的商机。
四、总结重庆华南城作为一座现代化的商业区域,具有良好的发展潜力。
在未来的发展中,重庆华南城需要加强服务质量,增加商业面积,并与其他商业区域合作,以提升自身的竞争力和吸引力。
通过这些努力,将会取得更好的发展和成果。
1发展历史项目规划总占地面积超过100万平方米,总规划建筑面积超过220万平方米,总投资超过60亿元人民币,是一个集纺织服装、皮革皮具、电子、五金化工塑料、印刷纸品包装五大交易中心于一体,提供展示交易、仓储配送等服务的大型综合商贸物流平台。
同时,华南城项目属深圳市政府“重点物流项目”、“绿色通道项目”,并连续6年被列为“深圳市重大建设项目”。
工程自2003年5月正式开工,到2004年年底华南城一期50万平方米五大交易中心的试运营,目前华南城一期五大交易中心总体入住率已超过95%。
2007年7月18日,华南城与美林集团签订了1.25亿美元可换股债券的独家配售协议书,通过在国际资本市场上成功融资,全面启动华南城二期建设。
华南城二期建筑面积超过170万平方米,2007年7月开始动工建设,并于今年7月投入运营,是深圳市最大单体建筑。
2012年4月,华南城引进奥特莱斯购物城,吸引了“耐克”等近20个知名品牌的首批商家入驻;8月,珠三角最大规模的茶业展示交易平台——旭之辉国际茶叶交易中心开业。
[1]华南城国际电子交易中心开始发售,今年3月正式开业。
[2]2发展理念华南城的发展目标是:立足深圳、依托珠三角、辐射全国、影响国际,集交易、展示、信息交流、仓储、配送、货运以及金融结算等功能于一体,成为经营规模大型化、经营品种专业化、经营档次高级化、经营手段现代化、经营空间国际化、经营环境规范化的超大规模制造业原材料专业交易中心。
华南城分为五大专业交易中心、一展览中心和五大功能分区。
主要经营:纺织服装原辅料、皮革皮具原辅料、电子工业原材料、纸品包装印刷、五金化工塑料。
在空间形态上分为:交易区、公共仓库及保税仓储区、配套公共设施区、员工生活服务区和中心道路、停车、绿化区。
华南国际工业原料城采取租卖结合、企业管理、政府服务的经营管理模式,为原料城内的经营者提供宣传、信息、政策咨询、仓储、代办工商税务手续等各种服务。
工商、税务、海关等政府职能部门将在原料城设立办事机构,为市场经营者及客商提供各种便利,缩短办理相关手续的时间。
城市地下空间的规划与开发研究一、引言城市地下空间是指人工挖掘或利用地下空间的区域,由于城市人口不断增加,土地资源日益紧张,城市地下空间的开发和利用越来越受到人们的重视。
本文旨在通过对城市地下空间规划和开发的研究,探讨城市空间资源的合理利用方式,为城市发展提供参考。
二、城市地下空间规划城市地下空间规划是指通过对城市内已有地下空间的调查和研究,制定出合理的利用方案。
通过科学高效的规划,可以在不影响城市地上建筑和人们生活的前提下,最大化利用城市地下空间。
以下为城市地下空间规划的要点:1.地下空间调查:首先需要对城市已有的地下空间进行清晰详细的调查和研究,包括地下隧道、地下商场、地下车库等。
2.空间分配:对城市地下空间进行合理的分配,根据不同的需求,将空间用于不同的类别,例如公共交通、商业开发、文化设施等。
3.功能整合:在地下空间规划中,需要考虑不同地下空间的相互联系和整合,以便于更好地服务城市居民。
4.设施配套:对于规划出的地下空间,需要进行配套设施的建设,例如通风系统、排水系统等。
三、城市地下空间开发城市地下空间开发是指对城市中未被利用的地下空间进行改造和利用,以弥补城市土地资源短缺的问题。
以下为城市地下空间开发的要点:1.改造技术:若要开发地下空间,首先需要对地下空间的地貌、土壤、地质等进行详细分析,确定开发技术。
2.文化特色:在地下空间开发中,需要对地下空间进行文化特色的挖掘和体现,以便形成“地下城市”的特色。
3.环境设计:地下空间开发需要考虑到环境因素,特别是通风、采光和排水问题。
4.安全保障:需要对地下空间进行安全性评估,加强对地下空间的管理和保障,确保地下空间人员生命财产安全。
四、案例分析1.上海地铁:上海地铁是我国地铁运营时间最长、线路最多的城市地铁之一,利用了大量的地下空间进行铁路线路的建设和设施的设置。
2.华南城中心城:作为华南地区最具规模和级别的城市综合体,城中心城采用地下空间进行商业和停车等功能的布局,充分利用城市地下空间。
据英国《每日邮报》9月17日报道,近日,美国圣迭戈市的两名渔民黎明时分下海捕鱼时,拍摄到杀人鲸随船而舞的场景。
画面中显示,30多条杀人鲸在离渔船不远的地方翻滚乱撞。
两名渔民开始有些害怕,不过随后放松下来,将摄像机置于水下录制下杀人鲸与他们一起出海的活动情景。
据悉,杀人鲸虽令人恐怖,但它们是社交性很强的动物,世界各地都有人类与杀人鲸近距离接触的案例发生。
剑姬这个英雄在此刻中单挑与爆发能力都是比较突出的,剑姬可以作为上单也可以作为中单或者打野来进行发育,1V1的的AD爆发下,没有英雄可以胜出剑姬,而在版本的更新中现在的剑姬在1V1中的爆发又增强了一些,而在团战中剑姬的爆发就低于了一些,但是由于剑姬在爆发上面又是一个刺客,只要有机会接触对面的后排,是很轻松的带走的。
重庆直辖以来,伴随着我市城区不断扩展,大量人流、物流、资金流、信息流向城市区域迅速聚集,大型商贸物流市场得到了长足发展。
据重庆市商委相关统计,截至2014年底,全市已建大型商品交易市场达到了339个,交易额达4652.28亿元。
但是,随着城市的发展和产业的升级,这些蜗居城市内核的商贸物流市场弊病也随之显现,同时这些商贸物流市场也开始谋求突围。
为进一步促进和规范传统商贸物流行业的提档升级,重庆市政府对大型商贸物流市场的产业布局进行了规划,并提出了淘汰落后的批发市场,明确大型商贸物流市场提档升级将沿“两环”(全市商品交易市场核心环和商品交易市场拓展环)重点布局。
在我市大型商贸物流市场转型、升级、破局的关键时期,重庆南彭公路物流基地随着众多行业龙头企业入驻,开始展现出全市商贸物流市场核心环的强大实力,其贸易物流基地功能的逐步完善,实体+网络、仓储+物联网、电子商务、物流金融等业务一体化行程的加快,正在以重庆商贸物流中心区位置,逐步担纲起重庆商贸物流的形象代言。
行业规划——“两环”时代迎来商贸物流大变革如今,重庆在西南商贸物流行业里占据越来越重要的战略地位,而随着城市的扩展、经济的持续发展,这些商贸物流市场逐渐突显出规模小、布局零散的弊端和商贸物流行业低水平、粗放型的发展缺点。
重庆巴南经济园区产业发展规划一、产业发展现状分析重庆巴南经济园区是重庆市首批特色工业园区,位于重庆市主城南部、重庆市“1小时经济圈”核心层,是重庆市“江南新城”的重要组成部分。
园区总体规划面积58.22平方公里,分为花溪汽摩产业园、鱼洞天明汽摩产业园(含金竹)、界石数码产业园、鹿角信息产业园和武新装备产业园5个组团,其中,花溪、金竹为建成区。
经过近几年的发展,目前园区入驻投产企业已达120余家,形成了汽车摩托车、电子信息、装备制造等特色产业。
2011年,园区实现工业总产值405亿元,工业增加值131.7亿元,利税39亿元,完成固定资产投资35亿元。
自2004年以来,园区已连续8年被评为重庆市“十强工业园区”。
——汽摩及零部件制造业。
现有长安铃木、建设工业集团、宗申集团、川渝精工、康超集团、光宇公司等一批大型国有、民营企业,以及上百家各类汽车、摩托车零配件企业,是重庆市重要的汽车、摩托车生产基地,并以此形成了以汽车、摩托车为核心的产业集群和机械制造加工产业集群。
——电子信息产业。
形成了以日立化成、中远精密模具、浩立塑胶、香港力源等为主的笔电配套产业集群;以北京桴之科、香港桑德科技为龙头的汽车电子产业集群;积极引进惠普、富士康打印机及其配套企业,以新加坡富裕集团、樱花公司等企业为代表的打印机配套企业相继入驻,打印机产业集群正在形成。
——装备制造业。
已形成以大江工业集团、重庆机床集团、弘愿气动工具、耐德集团等为代表的特色装备企业。
大江集团的专用车辆和特种机械产品,远销亚非欧等国家;重庆机床集团生产的数控机床,产品质量已跻身全国前列,产品出口份额也在不断提高,园区产品品牌知名度不断提升。
——现代服务业。
以重庆正大软件集团、重庆正大软件学院为龙头,形成服务外包和公共软件服务产业。
二、产业发展的有利条件和制约因素(一)有利条件1.区位优势突出。
经济园区特别是界石组团位于重庆市主城区南部、重庆市“1小时经济圈”核心层,是重庆市江南新城的重要组成部分。
重庆二七商圈规划方案一、引言重庆市位于中国西南地区,是中国四个直辖市之一。
二七商圈作为重庆市的核心商圈之一,是城市经济发展的重要支撑。
为了进一步推动经济发展并提高商业竞争力,需要制定一套科学合理的商圈规划方案。
本文将针对重庆二七商圈的现状进行分析,并提出相关的规划建议,以期能够促进商圈的长期可持续发展。
二、背景分析2.1 商圈地理位置重庆二七商圈位于重庆市江北区,地理位置优越,交通便利。
商圈内有多个商业中心、大型购物中心以及高档住宅区。
同时,商圈周边还有众多企业总部、金融机构等。
2.2 商圈现状目前,重庆二七商圈已经具备成为一流商业区的条件,但仍存在一些问题:1.商业结构不够多样化,缺乏特色和个性化;2.商业设施不够完善,客户体验较差;3.交通拥堵问题尚未得到有效解决。
针对以上问题,我们需要制定一系列的规划方案,以提高商圈的整体竞争力。
三、规划目标本规划方案的目标是:1.提升商圈的综合实力,增加吸引力和竞争力;2.优化商圈的商业结构,增加多样化和个性化商业项目;3.完善商圈的基础设施,提高客户体验;4.解决商圈交通问题,提升交通效率和便利性。
四、规划内容4.1 优化商业结构为了提升商圈的特色和个性化,我们建议引入更多不同类型的商业项目,如文化创意产业、艺术展示空间、高端餐饮等。
同时,应该鼓励本土企业发展,推动重庆本土品牌在商圈内崭露头角。
4.2 提升客户体验商圈的客户体验是吸引顾客的重要因素之一。
为了提高客户体验,商圈应该优化商业设施,如增加休闲娱乐设施、提升服务质量等。
此外,商圈还可以组织各类文化活动和展览,以增加客户的粘性。
4.3 完善基础设施商圈的基础设施建设对商业发展至关重要。
我们建议对商圈的交通、供电、通信等基础设施进行升级改造,提高其稳定性和可靠性。
同时,商圈周边的绿化和环境整治也是必不可少的。
4.4 解决交通问题目前,商圈周边交通拥堵问题严重影响了商圈的客流量和商业活动。
为了解决这一问题,我们建议采取以下措施:1.提升公共交通系统的发达程度,增加公交车和地铁的运行频率;2.发展共享单车和电动自行车系统,方便市民短途出行;3.引入智能停车系统,提高停车位利用率。
解读华南城的商业模式只是五年时间,华南城便奇观般将一个现代化的综合商贸物流王国展此刻人们眼前;只是五年时间,华南城便从无到有,到迈向品牌之城;成为中国的“物流航母”;只是五年时间,华南城的发展理念和模式便成为被国内外商界关注;成为众多专家、学家探究研究的商业模式。
五年前,当华南国际工业原料城(深圳)有限公司(简称华南城)在平湖破土动工时,人们更多的是观看和猜想。
此刻,当一个现代化的综合商贸物流王国奇观般地出此刻人们眼前时,其规模,其发展迅猛无不让人们惊讶不已。
作为深圳要点物流项目,经过五年时间,华南城从无到有,从规模之城到品牌之城;此刻,华南城已经成为现代化的世界级工业原料及成品交易集散地,成为多个行业的家产链重要环节,为行业发展、提高,发挥愈来愈大的作用。
当前,华南城一期已经成功营运 3 年,市场整体规划科学、功能完美、配套齐备、覆盖范围遍布国内外,市场远景十分广阔。
正在火爆招商中的33 万平方米纺织服饰二期和38 万平方米皮革皮具二期工程,是以会合整个纺织服饰、皮革皮具家产链为目标,不单拥有显现销售的基本功能,还包含服饰和皮具的研发设计、质量判定、品牌策划、营销推行、会议展览、人材培训、国际贸易等高附带值的配套服务。
这一集成模式,将使华南城初步达成向浅笑曲线高增值两头延长的布局。
整个二期建成后,华南城的总建筑面积将超出220 万平方米,商家数目将达到3万多家,将成为全国以致世界规模巨大、品种齐备、现代化程度高的工业原料及成品展览交易中心、综合商贸物流中心和高端生产服务业基地。
华南城的成功运作,已经成为众多专家、学者研究的一个课题。
而这一运作成功的价值和意义能够说也早已高出了华南城自己,成为一种特定环境、条件下的产物。
2008 年 9 月 25 日,来自北京、上海、香港、广州、深圳五地的专家学者及有关媒体齐集在深圳华南国际工业原料城进行了一场规模热情的商业商讨会,就华南城的成功商业模式睁开深入商讨。
《城市规划设计计费指导意见》修订课题组第三次工作会议会议资料2017年7月14日中国城市规划协会·重庆目录第一部分修编工作说明. (4)一、工作背景. (4)二、修编原则与思路. (4)三、修编依据. (5)四、主要内容. (6)五、工作过程. (8)第二部分《城乡规划设计计费指导意见》说明. (10)第三部分《城乡规划设计计费指导意见》正文. (11)1 城市总体规划. (11)1.1 总体规划 (11)1.2 城镇群规划 (13)1.3 城乡统筹规划 (13)1.4 多规合一 (13)2 分区规划. (14)3 详细规划. (15)3.1 控制性详细规划 (15)3.2 修建性详细规划 (16)4 风景区规划. (19)4.1 风景区规划大纲 (19)4.2 风景区总体规划 (19)4.3 风景区控制性详细规划 (20)4.4 风景区修建性详细规划 (21)5 城市近期建设规划. (21)6 城镇体系规划. (23)7 城市设计. (24)7.1 总体城市设计 (24)7.2 重点地区城市设计 (25)7.3 专项城市设计 (26)7.4 其它 (27)8 镇规划. (27)8.1 镇总体规划 (27)8.2 镇详细规划 (28)9 乡、村规划. (28)9.1 乡规划 (28)9.2 村庄规划 (29)1.5 村庄整治设计 (29)10 交通规划. (30)3.3 综合交通规划 (30)3.4 交通详细规划 (32)3.5 交通详细设计 (33)3.6 轨道交通规划 (35)3.7 交通专项规划 (42)3.8 交通改善规划 (44)3.9 交通影响评价 (44)3.10 交通量化分析 (45)11 市政基础设施规划. (46)4.5 市政基础设施专项规划 (46)4.6 市政基础设施建设专项规划 (47)4.7 综合管线规划 (48)4.8 海绵城市建设专项规划 (48)12 单独编制历史文化名城(名镇、名村)保护规划及文化遗产保护专项规划 (49)7.5 历史文化名城保护规划 (49)7.6 历史文化名镇保护规划 (50)7.7 历史文化名村保护规划 (51)7.8 文化遗产保护专项规划 (52)7.9 历史文化街区和历史地段保护整治规划 (54)13 其他类专项规划. (55)8.3 公共服务类专项规划 (55)8.4 城市综合防灾专项规划 (57)8.5 城市地下空间专项规划 (59)8.6 生态环境景观类专项规划 (59)8.7 更新改造类专项规划 (60)14 规划选址与规划设计条件. (61)9.3 规划选址、选线. (61)9.4 规划设计条件. (64)15 信息技术服务. (66)15.1 信息咨询服务 (66)15.2 信息加工处理 (67)15.3 信息系统开发. (67)15.4 智慧“城市规划” (69)16 研究型规划. (69)16.1 研究型规划—总体层面 (69)16.2 研究型规划—实施层面 (70)16.3 研究型规划—工程层面 (71)17 规划咨询. (72)17.1 顾问咨询服务 (72)17.2 开发策划 (73)18 编制标书. (74)19 规划标底. (75)第一部分修编工作说明一、工作背景2001年国家计委《关于放开和下放部分商品和服务价格的通知》(计价格[2001]1218号)中取消了1993年由建设部、国家物价局联合颁布的《城市规划设计收费标准》,放开了规划设计市场。
区域规划案例ppt篇一:城市规划案例分析此次我规划的区域属于夏热冬冷地区累年日平均温度稳定低于或等于5℃的日数为60天至89天以及累年日平均温度稳定低于或等于5℃的日数不足60天但累年日平均温度稳定低于或等于8℃的日数大于或等于75天。
其气候特点是夏季酷热冬季湿冷空气湿度较大当室外温度5℃以下时如没有供暖设施室内温度低、舒适度差。
包括上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州省(市)等14个省(直辖市)的部分地区也就是说南京属于夏热冬冷的典型。
所以我决定以南京作为一个目标物将规划场地放置在南京以获得更为精确的规划。
建筑规划南京概况:位于北纬31°14″至32°37″东经118°22″至119°14″亚热带季风气候。
老南京都打趣道:“南京没有春秋只有冬夏。
”所以说南京属于标准的夏热冬冷地区。
苏南经济板块成员江苏与安徽综合交通枢纽、通信枢纽城市和科技创新中心。
位于长江下游是承东启西的枢纽城市是长三角两个副中心城市之一长江中下游主要港口生态宜居城市联合国人居署特别荣誉奖获得城市。
2021年即将举办第二届青奥会。
这些都将形成对南京城市规划的严峻考验。
面积:总面积6597k㎡建成区面积752.83k㎡(20__年)面积算不上最大人口816.1万人(20__年)人口密度高这就由于历史上它是六朝古都名胜古迹古典院校众多同时属于省会经济发达吸引大量国内外的游客、打工者、学生等人群。
同时因为长江的流经造成了江南江北的经济水平、文化水平的差异也导致了江北承担了工业的重担。
城市精神:开明开放、诚朴诚信、博爱博雅、创业创新这就注定了南京将走出中国走向世界这对南京的气候交通经济等各方面规划都提出了高要求。
南京一带在100万年至120万年前就有古人类活动又是中国古都在北京之前。
其位置乃在一美善之地区。
其地有高山有深水有平原。
此三种天工钟毓一处在世界之大都市诚难觅如此佳境也。
安徽建筑中图分类号:U231+.1文献标识码:A文章编号:1007-7359(2022)08-0115-02DOI:10.16330/ki.1007-7359.2022.08.0500引言近年来随着城市的发展,轨道交通作为我国城市公共交通系统中的重要新增要素正在全国各地迅猛发展[1]。
作为城市轨道线网体系中重要节点的轨道交通场站具有明显的客流集聚效应。
综合轨道场站空间不仅仅是交通客运空间与城市区域概念的叠加,而是两者相互依存、相互结合形成的有机整体[2]。
因此,基于“轨道交通场站”和“城市空间”的影响,成为城市发展中需要客观考虑两者之间关联性的实际问题。
为落实《住房城乡建设部关于印发城市轨道沿线地区规划设计导则的通知》《合肥市人民政府关于印发轨道交通场站综合开发的意见(试行)的通知》等文件要求[3],加强合肥市轨道交通沿线相关规划统筹和规划控制,促进城市轨道交通场段与周边环境的协调统一,应综合考虑场段及周边土地实施综合开发,实现场段与区域功能之间的紧密衔接。
1相关概念1.1站城一体化随着轨道交通网络的形成与发展,“站城一体”的发展更注重“场站”与“城”在功能上的契合、交通上的衔接、公共空间的优化等方面的互动与联系。
“站城一体”开发是以公共交通为导向的城市发展战略[4]。
其核心是在车站的覆盖范围内实现多功能组合,使车站拥有开放、立体的公共空间。
车站设计和城市一体化的概念,不仅解决交通拥堵、城市环境、能源危机等社会问题,更注重创造轨道交通的商业价值和服务价值[5],从而实现城市与轨道交通枢纽在空间、功能上的集成,最大地发挥交通枢纽用地的价值。
1.2轨道车辆段轨道车辆段是轨道交通体系的重要组成部分,通常用于地铁列车停放、检修、整备等工作。
车辆段一般占地规模较大,一般选址于终点站或区间车站附近[6]。
轨道交通车辆段通常包含日常运营过程中车辆停放、检查、运用、修理、配套基础设施等服务功能[7]。
车辆段综合开发包括在停车库和运用库等上方及场段区域内其他用地的落地区开发,从而形成的一体化的物业综合体[8]。