客运站自助验票验证系统建设方案 长途汽车站自助验票验证系统建设方案

智慧汽车站智能化系统建设方案目录第一章系统概述 (4)1.1 总体概述 (4)1.2 设计原则 (4)1.2.1经济性与实用性 (5)1.2.2可靠性与安全性 (5)1.2.3可扩充性 (5)1.2.4追求最优化的系统设备配置 (5)1.3 设计依据 (5)第二章客运站务综合智能化系统 (7)2.1 概述 (7)2.2 总体特点 (8)2.2.1优秀的体系架构 (8)2.2.2支持最新的客运管理办法 (8)2.2.3快速高效的售票 (9)2.2.4随车票的乘客意外险电子票销售 (9)2.2.5强大的短途车次处理能力 (9)2.2.6多元化票务及行包营销手段 (10)2.2.7准确高效的财务结算 (10)2.2.8灵活的会员卡服务 (10)2.2.9多种先进设计细节 (10)2.2.10支持终端部署方式 (11)2.2.11严格的权限控制体系 (11)2.3 营运调度系统 (12)2.3.1功能说明 (12)2.3.2系统特点 (15)2.3.3报表范例 (18)2.4 售票系统 (18)2.4.1功能说明 (19)2.4.2系统特点 (21)2.4.3报表样例 (23)2.5 检票系统 (23)2.5.1功能说明 (24)2.5.2系统特点 (25)2.5.3报表样例 (27)2.6 站场信息发布系统 (27)2.6.1功能简介 (29)2.6.2系统特点 (30)2.7 客运财务结算系统 (32)2.7.1功能说明 (33)2.7.2系统特点 (35)2.7.3报表样例 (37)2.8 行包系统 (37)2.8.1业务流程 (38)2.8.2功能说明 (38)2.8.3系统特点 (41)2.9 车站智能安全门检报班系统 (42)2.9.1业务流程 (43)2.9.2系统功能 (46)2.9.3应用功效 (49)第三章客运电子商务平台 (51)3.1 概述 (51)3.2 系统模型 (52)3.3 系统功能 (52)3.3.1网上购票 (52)3.3.2微信购票 (53)3.3.3自助机购票 (54)3.3.4代理点购票 (54)3.3.5公众机构联网购票 (55)3.3.6无线移动售票 (55)3.4 系统特点 (56)3.4.1现代化经营管理模式 (56)3.4.2先进性和实用性 (57)3.4.3安全性 (57)3.4.4开放性 (58)第四章OA办公自动化系统 (59)4.1 概述 (59)4.2 具体功能 (59)4.2.1个人办公 (59)4.2.2企业管理 (60)4.2.3实用工具 (62)4.2.4信息库 (64)4.2.5系统管理 (64)第五章客运站视频监控系统 (66)5.1 概述 (66)5.2 前端系统结构设计 (66)5.2.1前端配套设施 (66)5.2.2适用场景描述 (67)5.3 视频监控系统设计 (75)5.3.1高清全覆盖 (75)5.3.2存储 (75)第六章智能化停车场系统 (78)6.1 概述 (78)6.2 系统工作原理及组成 (78)6.2.1系统的应用 (78)6.3 系统管理功能 (80)6.3.1网络高清车牌识别系统 (80)6.3.2系统设备组成 (82)6.3.3系统工作原理 (84)6.4 网络高清车牌识别软件 (87)6.4.1软件功能及介绍 (87)第一章系统概述1.1 总体概述长途汽车客运智能化车站系统是通过现代化的计算机管理和通讯网络，借助管理中心服务器的自动化管理，使各种智能化终端设备合理调配并自动协调工作，为旅客提供高效、优质的服务，同时确保客运畅通有序。

最终西安2号线AFC技术方案早上一睁眼，西安2号线AFC技术方案的构思就像一幅地图，在我脑海中展开。

这个方案已经在我心中酝酿了10年，从最初的构思到现在的成熟，每一步都充满挑战与突破。

一、项目背景咱们先来聊聊这个项目。

西安2号线作为西安市的重要交通线路，客流量巨大。

为了提高运营效率，降低乘客出行时间，我们决定引入自动售检票系统（AFC）。

这个系统将覆盖整个2号线的所有站点，实现自助购票、自助验票，让乘客出行更便捷。

二、技术方案1.系统架构AFC系统分为硬件设备和软件系统两大部分。

硬件设备主要包括自助售票机、自助验票机、车站控制管理系统等；软件系统则包括中央数据处理系统、车站数据处理系统、终端应用程序等。

2.自助售票机支持多种支付方式：现金、、、银行卡等；语音识别功能：支持普通话、英语、西安话等多种语言；互联网售票：乘客可在线购票，现场取票；无人售票：机器自动售票，无需人工干预。

3.自助验票机快速识别：采用人脸识别技术，1秒内完成验票；多重校验：结合二维码、身份证等多种校验方式，确保乘客身份真实性；自动统计：实时统计客流数据，为运营决策提供数据支持。

4.车站控制管理系统实时监控：监控车站客流、售票、验票等情况；数据处理：对客流数据进行分析，为运营决策提供依据；应急处理：遇到突发情况，可快速启动应急预案。

5.中央数据处理系统数据整合：将各车站数据汇总，形成完整的数据体系；数据分析：对客流、售票、验票等数据进行深度分析；数据共享：与西安市交通部门、公安机关等实现数据共享。

三、项目实施1.设备安装设备运输：将自助售票机、自助验票机等设备运输至各站点；设备调试：对设备进行现场调试，确保正常运行；设备培训：对车站工作人员进行设备操作培训。

2.系统调试硬件设备调试：检查设备硬件是否正常，如售票机、验票机等；软件系统调试：检查软件系统是否稳定，如数据处理、网络通信等；整体联调：将硬件设备与软件系统进行联调，确保整个系统正常运行。

自动售检票系统建设方案1. 实施背景随着中国经济的快速发展和城市化进程的加速，公共交通系统面临着巨大的压力。

为了提高效率、减少人工错误、提升乘客体验，自动售检票系统（AFC）成为了公共交通产业升级的必然选择。

近年来，互联网、移动支付、大数据等技术的迅猛发展，为自动售检票系统的推广和应用提供了强有力的支持。

2. 工作原理自动售检票系统基于计算机、网络通信、自动控制等技术，实现售票、检票、结算等功能。

其核心组件包括：售票机、检票机、中央服务器、支付平台等。

售票机主要负责售票，支持多种支付方式，如现金、银行卡、移动支付等；检票机通过读取车票上的信息，确认乘客的乘车资格；中央服务器负责数据存储和交易处理；支付平台则连接乘客、公交公司、银行等各方，实现资金结算。

3. 实施计划步骤3.1 需求分析首先进行深入的需求调研，了解公共交通系统的实际需求，为系统设计提供依据。

3.2 系统设计根据需求分析结果，设计系统的架构、功能模块、界面等。

3.3 硬件采购与部署采购必要的硬件设备，如售票机、检票机、中央服务器等，并进行部署。

3.4 软件研发开发自动售检票系统软件，包括前端应用、后台管理、支付接口等。

3.5 系统测试与调试对系统进行全面的测试和调试，确保系统的稳定性和可靠性。

3.6 上线运行与维护系统正式上线运行，并进行持续的维护和优化。

4. 适用范围自动售检票系统适用于各种公共交通工具，如公交车、地铁、轻轨等。

同时，该系统还支持多种语言，可以满足不同地区的需求。

5. 创新要点5.1 全渠道售票系统支持多种支付方式，如现金、银行卡、移动支付等，满足不同乘客的需求。

5.2 数据共享与优化自动售检票系统可与公交公司的其他信息系统实现数据共享，提高运营效率。

通过大数据分析，还可以为公交公司优化线路、班次等提供数据支持。

5.3 智能检票检票机可自动读取车票信息，减少人工干预，提高检票效率。

同时，通过与公安系统的联动，还可以有效防范假票、逃票等现象。

自动售检票系统施工方案、方法与技术措施自动售检票系统主要由备用线路中心系统、维修分中心系统、测试中心系统、车站计算机系统、维修工区系统、车站售检票终端设备和车票等构成。

车站计算机系统由车站计算机、操作工作站、工业级以太网交换机、紧急报警按钮、打印机等组成。

车站计算机和操作工作站设置在车站控制室内；车站计算机和操作工作站均应采用工业级计算机，适应24小时不间断运行及抗电磁干扰要求。

车站售检票终端设备主要包括：自动售票机、半自动售票机、自动检票机、自动查询机和便携式检\验票机等。

1.施工方案本项目根据施工进度要求拟成立1个专业的AFC系统设备安装作业队，根据土建、装修等专业的施工进度分为若干班组，并实行动态管理。

进场后首先进行按照施工图进行现场定测、调查，确定闸机、售票机的安装位置，并确定地面线槽的走向、中间分向盒、终端盒的预埋位置。

确定缆线径路、防护方式、距离。

并了解土建、地面装修单位的施工进度，确保在其完工前做好各种线槽、管线的预埋工作。

AFC系统的线槽、钢管均预埋的车站站厅地下和墙内，须在地面装修前或与同期进行。

因此，开工后，首先进行各种管线的预埋，包括的电缆槽、墙内垂直预埋钢管、并预留好缆线穿放所需的钢丝。

然后根据各站管线预埋的完成情况和施工环境，开始进行缆线的穿放，设备的安装则根据各种地面装修、设备机房施工条件和设备的到货情况组织安装。

线槽和管线预埋、缆线敷设和设备安装，各作业队拟采取平行、交叉施工的方式，当有多站具备施工条件的情况下，可采取平行的施工方式，当仅有个别站具备条件的情况，则采取集中施工的方式。

本项目实施过程中依据划分的内容将成立管线预埋、缆线敷设、站厅设备安装、室内设备安装等几个小组，分别负责不同项目的施工，在条件允许的情况下可形成流水作业。

AFC系统工程特别是线槽、钢管的预埋与土建、地面装修单位存在交叉施工和配合，需重点做好与土建、地面装修单位的协调、配合工作。

2.施工工艺流程AFC自动售检票系统施工工艺流程图3.施工方法（1）线槽、线管预埋施工施工测量放线、定位：根据现场实际情况反复核对施工图纸是否和现场情况相符合；根据施工设计图线槽位置，扫除线槽径路上地坪的灰渣，再根据施工设计图纸上标注的设备安装位置，确定出线盒中心位置，在线槽径路上按直线段取两端点定位，用划线墨斗在线槽安装中心位置地面上划线，按照上述方法标出站厅层全部公共区预埋线槽的位置，并报请现场监理进一步确认。