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特种设备安全操作作业指导书第1章特种设备安全操作基础 (3)1.1 特种设备的定义与分类 (3)1.1.1 定义 (3)1.1.2 分类 (4)1.2 安全操作的基本要求 (4)1.2.1 操作人员要求 (4)1.2.2 设备使用要求 (4)1.2.3 安全防护要求 (4)1.2.4 应急处理要求 (5)第2章特种设备操作前的准备 (5)2.1 操作人员资质与培训 (5)2.1.1 操作人员资质要求 (5)2.1.2 培训内容 (5)2.1.3 培训方式 (5)2.1.4 培训考核 (5)2.2 设备检查与试运行 (6)2.2.1 设备检查 (6)2.2.2 试运行 (6)第3章起重机械安全操作 (6)3.1 起重机械操作基本要求 (6)3.1.1 操作人员要求 (6)3.1.2 操作前准备 (6)3.1.3 操作环境要求 (7)3.2 起重机械的安全操作流程 (7)3.2.1 启动 (7)3.2.2 起吊 (7)3.2.3 运输 (7)3.2.4 放下 (7)3.3 起重机械的维护与保养 (7)3.3.1 日常维护 (7)3.3.2 定期保养 (7)第4章压力容器与压力管道安全操作 (8)4.1 压力容器操作安全要点 (8)4.1.1 操作前准备 (8)4.1.2 操作规程 (8)4.1.3 安全防护 (8)4.2 压力管道操作安全要点 (8)4.2.1 操作前准备 (8)4.2.2 操作规程 (8)4.2.3 安全防护 (9)4.3 压力容器与压力管道的应急处理 (9)4.3.2 紧急停车 (9)4.3.3 人员疏散 (9)4.3.4 处理 (9)4.3.5 调查与总结 (9)第5章电梯与自动扶梯安全操作 (9)5.1 电梯操作安全要点 (9)5.1.1 操作前准备 (9)5.1.2 操作过程中注意事项 (9)5.1.3 日常检查与维护 (10)5.2 自动扶梯操作安全要点 (10)5.2.1 操作前准备 (10)5.2.2 操作过程中注意事项 (10)5.2.3 日常检查与维护 (10)5.3 电梯与自动扶梯的故障处理 (10)5.3.1 电梯故障处理 (10)5.3.2 自动扶梯故障处理 (10)第6章客运索道与游乐设施安全操作 (11)6.1 客运索道操作安全要点 (11)6.1.1 操作前准备 (11)6.1.2 操作过程中注意事项 (11)6.1.3 日常维护与检查 (11)6.2 游乐设施操作安全要点 (11)6.2.1 操作前准备 (11)6.2.2 操作过程中注意事项 (11)6.2.3 日常维护与检查 (11)6.3 客运索道与游乐设施的应急处理 (12)6.3.1 客运索道应急处理 (12)6.3.2 游乐设施应急处理 (12)6.3.3 应急预案的制定与培训 (12)第7章工业锅炉安全操作 (12)7.1 工业锅炉操作基本要求 (12)7.1.1 操作人员资格 (12)7.1.2 操作前准备 (12)7.1.3 安全防护装置检查 (12)7.1.4 锅炉水质管理 (12)7.2 工业锅炉的燃烧调节与运行监控 (12)7.2.1 燃烧调节 (12)7.2.2 运行监控 (13)7.3 工业锅炉的维护与检修 (13)7.3.1 定期维护 (13)7.3.2 检修要求 (13)第8章气瓶与移动式压力容器安全操作 (13)8.1 气瓶操作安全要点 (13)8.1.2 气瓶的搬运与存放 (13)8.1.3 气瓶的充装与使用 (14)8.1.4 气瓶的安全防护 (14)8.2 移动式压力容器操作安全要点 (14)8.2.1 移动式压力容器的检查与维护 (14)8.2.2 移动式压力容器的运输与停放 (14)8.2.3 移动式压力容器充装与使用 (14)8.2.4 移动式压力容器的安全防护 (14)8.3 气瓶与移动式压力容器的应急处置 (14)8.3.1 气瓶泄漏应急处置 (14)8.3.2 移动式压力容器泄漏应急处置 (14)8.3.3 气瓶与移动式压力容器火灾应急处置 (14)8.3.4 气瓶与移动式压力容器报告与调查 (15)第9章特种设备处理与应急预案 (15)9.1 分类与报告 (15)9.1.1 分类 (15)9.1.2 报告 (15)9.2 现场处理与救援 (15)9.2.1 现场处理 (15)9.2.2 救援 (16)9.3 应急预案的制定与实施 (16)9.3.1 制定应急预案 (16)9.3.2 实施应急预案 (16)第10章特种设备安全操作培训与管理 (16)10.1 安全操作培训内容与方法 (16)10.1.1 培训内容 (16)10.1.2 培训方法 (17)10.2 安全操作规程的制定与执行 (17)10.2.1 制定安全操作规程 (17)10.2.2 执行安全操作规程 (17)10.3 特种设备安全管理与监督 (17)10.3.1 安全管理 (17)10.3.2 安全监督 (17)第1章特种设备安全操作基础1.1 特种设备的定义与分类1.1.1 定义特种设备是指在生产、安装、维修、使用过程中，因其特殊的结构、用途或者工作环境，可能存在较大危险性的设备。
客运索道驱动设备检查与维修技术单线循环脱挂抱索器索道驱动设备包括驱动系统（变流器、主电机、减速机、联轴器、驱动轮）、紧急驱动系统、制动统等。
其中变流器、主电机、减速机、联轴器、驱动轮参见《第一篇客运索道通用设备》。
第一节紧急驱动系统检查维修1安全作业指导☐作业前8小时内禁止饮酒。
☐工作现场整洁、严禁烟火。
☐进入现场必须佩带齐全安全防护装备。
☐严格执行《机械维修工安全操作规程》、《电气维修工安全操作规程》、《索道司机安全操作规程》。
☐检修时，必须确认柴油机在停止状态，操作箱钥匙开关在关闭位置，禁止在柴油机长时间运行后即刻更换机油及机油滤芯，防止油温过高烫伤。
☐在紧急驱动系统运行时不得接触传动及旋转部件，不能扳动转换手柄，不能变动驱动方式。
☐作业前，负责人向工作成员详细交待安全措施及技术标准，明确工作范围。
☐必要的时候解开启动机电源，防止柴油机意外启动。
☐在维护前，必须关闭电动机，并断开主电源。
2准备及工具2.1资料准备☐做好检修前的安全措施准备。
☐检修人员明确检修步骤、技术标准和安全措施。
☐检修（查）工作单确认及下发。
☐检修（查）记录表格。
2.2备品备件及油脂☐准备适量柴油（根据柴油机说明书）。
☐准备适量液压油（根据索道操作手册）。
☐准备适量柴机油（根据柴油机说明书）。
☐准备柴油机滤芯和液压油滤芯。
2.3检修工具及材料☐擦机布☐活扳手☐套筒扳手☐开口扳手☐油盆☐螺丝刀☐空油桶☐过滤器拆装扳手☐加油机☐万用表☐梅花扳手☐内六角扳手☐透明胶管☐扭矩套筒扳手2.4现场准备☐依据工作单确定的项目，按2.2及2.3准备齐全备件和工具。
☐确认柴油机停止，操作箱电源关闭，可以开始检修。
☐带好对讲机。
3办理检修（查）工作单☐检查验证工作单，确定检修工期及人员分工，操作人员至少2名。
4检查周期和内容要求4.1油位及管路检查☐每次启动后都应检查油位，柴油油位保持接近上限位置。
☐每半月检查机油油位，应在油尺上下限之间接近上限位置。
客运索道制造（含安装、修理、改造）专项条件1.脱挂抱索器客运架空索道1.1人员1.1.1技术负责人具有高级工程师职称，其职称或者学历是理工类相关专业。
1.1.2质量保证体系人员(1)质量保证工程师，具有工程师职称；(2)设计质量控制系统责任人员，具有高级工程师职称，其职称或者学历是理工类相关专业；(3)工艺、材料与零部件、焊接、热处理、电控系统制作、检验与试验、现场施工质量控制系统责任人员，具有工程师职称，其职称或者学历是理工类相关专业；(4)无损检测责任人员，具有UTⅡ、MTⅡ资格。
1.1.3技术人员除技术负责人、质量保证体系人员外，技术人员不少于10人，其中具有高级工程师职称的人员不少于2人，具有工程师职称的人员不少于4人，其职称或者学历是理工类相关专业。
1.1.4质量检验人员专职质量检验人员不少于3人，由技术人员担任。
1.1.5项目负责人由技术人员担任。
1.1.6作业人员(1)特种设备焊工不少于2人，持证项目应当与实际生产工艺情况相适应；修理作业人员不少于4人；电工不少于3人；(2)无损检测人员不少于2人，具有UTⅡ、MTⅡ资格(外委的不要求)。
1.2自主设计文件具有脱挂抱索器客运架空索道以及安全部件(驱动迂回装置、脱挂抱索器、脱挂索道用托压索轮组、吊架、支架)的自主设计文件。
2.双线往复式客运架空索道2.1人员2.1.1技术负责人具有高级工程师职称，其职称或者学历是理工类相关专业。
2.1.2质量保证体系人员(1)质量保证工程师，具有工程师职称；(2)设计质量控制系统责任人员，具有高级工程师职称，其职称或者学历是理工类相关专业；(3)工艺、材料与零部件、焊接、热处理、电控系统制作、检验与试验、现场施工质量控制系统责任人员，具有工程师职称，其职称或者学历是理工类相关专业；(4)无损检测责任人员，具有UTⅡ、MTⅡ资格。
2.1.3技术人员除技术负责人、质量保证体系人员外，技术人员不少于6人，其中具有高级工程师职称的人员至少1人，具有工程师职称的人员不少于3人，其职称或者学历是理工类相关专业。
客运索道安全操作规程-V1
客运索道一般是指缆车、阿特拉斯等运载工具，是一种重要的运输方式。
然而，客运索道的安全性和舒适性对于使用者和运营商来说都是
至关重要的。
因此，认真遵守安全操作规程是非常必要的。
一、设备检查
1.在使用索道前，要进行安全检查，包括检查索道、支撑系统和载具等。
2.索道、支撑系统和载具必须经过定期检查和维护，确保无任何缺陷。
3.索道专业人员要对索道设施进行日常检查，保证设备运转正常，并
观察气象、地形等环境因素，确保安全操作。
二、载具使用
1.使用载具时要按照规定的人数进行限制，不得超载。
2.乘客必须在正确位置就座，并带好安全带，避免下滑和跌落。
3.若载具出现故障，则必须找到安全区域停靠，等待救援，并不得擅
自行动。
三、生产操作
1.操作员需经过严格的培训和考试，同时持有专业操作证书，方能从
事工作。
2.操作员在工作前必须进行符合安全标准的检查，确保设备正常运行。
3.操作人员必须时刻保持沉着冷静，正确执行工作流程，以防止发生
意外情况。
四、紧急救援
1.如果索道遇到紧急情况，马上通知同事或紧急救援队伍，我们不要
随意自行行动。
2.在救援团队的指示下，紧急准备必要的设备并根据救援工作流程执行。
客运索道是一项危险的的运输方式。
只有遵守安全操作规程，才能确
保员工和乘客的安全和保障运输的诚信和质量。
我们期望家人和朋友
能够从这些方面去使用索道，更好的维护自己的安全。
客运索道供配电系统检查维修作业指导书1安全作业指导检修作业人员需持有《特种设备操作证》和《进网作业证》，熟悉供电系统及配电室线路和设备的性能和操作方法，并具有在异常及事故情况下采取措施及紧急处理的能力。
具体要求如下：☐作业前8小时内禁止饮酒。
☐工作现场整洁、严禁烟火。
☐检查（修）周期高压部分为12个月；低压部分为6个月。
☐严格执行《电气维修工安全操作规程》。
☐进入现场必须穿工作服。
检修人员至少2人。
☐检查操作人员应熟知配电室设备的工作原理、设备电气关系、运行特点，了解各主要零部件的技术特征及维护技术、工艺标准。
☐作业前，负责人向工作成员详细交待安全措施及技术标准，明确工作范围。
☐检查维修前，必须切断电源并进行验电，确认设备处于非带电状态后立即在断电开关上悬挂“停电检修，禁止合闸”警示牌，并加挂安全接地线于电源进入端。
检查维修工作完成前，任何人不得擅自摘除警示牌。
检查维修工作完成并经现场负责人确认无误后，方可恢复送电。
2准备及工具2.1资料准备☐已做好检修前的安全措施准备。
☐检修人员明确安全措施、技术标准和检修步骤。
☐检修（查）工作单确认及下发。
☐检修（查）记录表格。
2.2备品备件序号名称数量备注1熔断器型号正确2电容型号正确3断路器型号正确4电流互感器型号正确2.3检修工具☐验电器☐螺丝刀☐套筒扳手☐开口扳手☐内六角扳手☐空压机☐擦机布☐毛刷☐凡士林☐卡尺3办理检修（查）工作单☐检查验证检修工作单，确定检修工期及人员分工。
4检查周期及内容要求（以ABB、施耐德等常见电器柜操作为例）4.1高压开关负荷柜检查维修4.1.1停、送电程序4.1.1.1停电程序☐通知各用电单位停电的时间及范围，停止各用电设备用电，关闭索道控制室电源。
☐穿戴防护用具（戴绝缘手套穿绝缘靴）。
☐断开驱动低压配电柜和其他用电设备低压配电柜（先依次断开各用电回路开关，再断开主断路器）。
☐断开主电源高压负荷开关（按红色按钮，断开负荷开关），顺时针旋转操作手柄闭合接地开关，并查看状态指示确认已闭合（根据设备手册说明）。
客运索道设备日常巡检作业技术（不同配置方式的索道的巡检路线也不同。
本章以驱动机为地下室驱动，张紧站配置在迂回站，并且在运行中运载索非双端锚固的索道配置形式为例。
）第一节索道电气设备巡检指导书1安全作业指导☐作业前8小时内禁止饮酒。
☐工作现场整洁、严禁烟火。
☐工作人员需持有特种设备作业操作证，熟悉索道电气设备，并具有在异常情况下采取措施和紧急处理的能力。
☐进入巡检现场必须佩戴齐全防护装备。
☐巡检员严格按巡检时间、路线和作业要求巡检，及时发现故障隐患。
☐巡检员应用对讲机与控制室联系，禁止口传指令。
☐巡检前，巡检人员熟知安全措施及注意项，明确工作范围。
☐必须遵守《电气维修工安全操作规程》、《索道司机安全操作规程》。
2准备及工具2.1资料准备☐已做好巡检前的安全措施准备。
☐巡检人员明确巡检步骤、技术标准和安全措施。
☐检查记录表格。
2.2巡检工具☐见各项巡检要求。
3检查周期及内容要求3.1巡检规定3.1.1巡检时间☐开机前巡检及运营后巡检。
☐运转状态至少两次巡检。
☐具体时间按照本索道规定执行。
客运索道设备检查维修作业指导书（第二篇单线循环脱挂抱索器索道）3.1.2巡检路线☐驱动站：配电室—动力室—控制室—站内设备。
☐迂回站：配电室—控制室—站内设备。
3.2配电设备巡检3.2.1工具对讲机、测温仪、万用表、手电等。
3.2.2巡检内容3.2.2.1基本检查☐检查配电室门窗有无损坏，室内有无异味、异音，雨天要查看室内有无漏水、渗水，发现异常要立刻查找原因，并做出相应的安全处置。
☐查看室内照明是否正常，测试应急灯是否正常，查看安全防护用品是否齐全。
☐记录配电室室温。
☐检查室内及电缆沟有无鼠虫窜扰迹象，电缆外皮有无破损。
3.2.2.2高压负荷开关柜☐检查各工作指示灯是否正常。
☐读取线电压值，记录数据。
电压偏差超过±7%，上下站联系对比，确认电压超差后，逐级汇报。
由当班负责人联系供电部门解决。
同时观察低压输出是否超差范围，视情况调节变压器分接点位置。
客运索道控制与检测设备检查与维修技术第一节控制室电气设备检查维修1安全作业指导☐作业前8小时内禁止饮酒。
☐工作现场整洁、严禁烟火。
☐工作人员需是具备特种设备作业操作证，专业从事设备检修的人员。
☐严格执行《电气维修工安全操作规程》、《索道司机安全操作规程》。
☐操作人员应熟知电气系统的原理、运行特点，严禁带电拆装元器件。
☐开工前，负责人向工作成员详细交待安全措施及技术标准，明确工作范围。
☐检修完毕，必须进行试运行检验。
2准备及工具2.1资料准备☐完成施工安全措施的准备工作。
☐检修人员明确检修步骤、技术标准、任务分工和安全措施。
☐检修（查）工作单确认及下发。
☐检修（查）记录表格。
2.2检修工具☐电气维修工组合工具☐万用表☐红外测温枪☐擦机布☐吸尘器☐毛刷☐整理箱☐辅助照明灯☐对讲机3办理检修（查）工作单☐检查验证工作票，确定检修工期及分工，控制室检查维修至少需2人。
4检查周期及内容要求4.1控制柜检查4.1.1基本检查与维修☐每季度检查控制系统中各继电器、接触器、断路器、转换开关等动作是否灵活可靠，若发现有卡滞现象时应加以调整或更换；吸合和复位是否有异常噪声，若有异常应排除异常；检查主触头被电弧烧蚀的程度，异常时要及时修复。
修复先应用粗砂纸打磨电弧烧蚀焊瘤，再用细砂纸打磨，确保接触面接触良好。
如无法修复必须更换。
☐检查热继电器等继电器刻度位置有无改变或松动，若有应及时紧固调整。
☐检查各接线端子、元器件有无松动。
☐定期用软布、软毛刷细心清扫控制柜及其它电气器件上的尘埃。
☐PLC卡或其它精密元件上的尘埃应用软刷轻轻扫下并用吸尘器清除。
☐不要把软布或软刷的细小纤维遗落在电气元件上，以免引起卡阻或短路。
☐清扫时注意传感器、电位器、继电器电流刻度的相对位置不得改变。
☐清扫电源柜时，将充电电源风机滤网拆下进行清扫。
☐清扫完后应再一次进行复查确认，方可进行开车试运行正常。
4.1.2蓄电池直流24V电源☐每月对各蓄电池、直流24V电源检查维修。
客运索道运载索和线路托（压）索轮组检查与维修技术
客运索道运行与维修技术
卸下托（压）索轮组。
进行清洁。
检查轮组架、鞍座以及联接螺栓是否有裂纹、变形和腐蚀。
检查衬套是否磨损。
如果衬套的塑料涂层损坏或磨损，并且可以看到下面
的材料（铜或钢），这时必须更换。
检查磨损衬套的轴（轴套），损坏的轴（轴套）会加快衬套的磨损。
安装衬套时要注意不要损坏滑动面。
检查轴和轴套是否有裂纹、磨损和腐蚀，如有裂纹必须更换。
使用砂纸打磨轴（轴套）表面的轻微划痕和锈迹。
检查轮组架、鞍座镀锌层有无生锈。
使用富锌漆修复损坏部分。
组装前，彻底润滑所有衬套、轴套和轴。
通过注油嘴对轮组衬套加润滑脂。
抽检中如果发现磨损、裂纹等异常，必须对其他高承载轮组也进行拆解检
查。
如果这些轮组出现同样的异常，则必须对所有轮组拆解检查。
定位销、锁紧螺母、锁紧垫圈、弹性挡圈等紧固件均为一次性使用件，每
次拆卸轮组后，必须更换这些紧固件。
重新组装后，所有衬套部位应注满润滑脂以防止产生冷凝水。
对于装有表面带复合塑料膜的衬套的轮组，必须在油嘴下安装接地弹簧。
5清理场地
清理检修场地。
清点工具和材料。
6试运行
清理现场后，与运行人员联系恢复各项措施，准备进行试运行。
试运行时，应先在低速运行观察。
试运合格后，确认被检修设备完全符合标准，终结工作单。
7质量记录
填写检修（查）工作单记录。
填写检查记录表。
客运索道运载索和线路托（压）索轮组检查与维修技术第一节运载索检查维修1安全作业指导☐作业前8小时内禁止饮酒。
☐工作现场整洁、严禁烟火。
☐进入现场必须佩带齐全安全防护装备。
☐作业前，负责人向工作成员详细交待安全措施及技术标准，明确工作范围。
☐严格执行《机械维修工安全操作规程》、《索道司机安全操作规程》、《高处作业安全操作规程》。
2准备及工具2.1资料准备☐已做好检查前的安全措施准备。
☐操作人员明确检修步骤、技术标准和安全措施。
☐检修（查）工作单确认及下发。
☐检修（查）记录表格。
2.2工具准备☐检修工作台☐安全带☐专用卡尺☐螺丝刀☐擦机布☐钢丝刷☐整理箱☐人字梯☐棕绳☐电源线☐毛刷☐工作灯2.3现场准备☐依据工作单确定的项目，按2.2准备齐全备件和工具。
☐带好对讲机。
3办理检修（查）工作单☐检查验证工作单，确定检查工期及人员分工，操作人员至少2名。
☐检查验证工作单，确定润滑工期及人员分工，操作人员至少3名。
4检修周期及内容要求4.1检查与测量☐每个工作日都应对钢丝绳进行观察，以便及时发现损坏与变形情况。
☐每月对钢丝绳至少进行一次目检。
如遇特殊情况（如受雷击、脱索和受猛烈拉力时），要立即目检。
☐目检应在白天进行，由两人在出站侧（大轮出绳侧）从钢丝绳两侧同时观察。
（为防止发生意外，严谨在大轮入绳侧进行各项检查维修工作）。
目检时的速度不得超过0.3m/s，检查结果应记录，并妥善保管。
检查时，应采用对钢丝绳没有损伤的机械方法清除钢丝绳表面的油脂及污物。
有条件的索道可以借助于检视镜进行目检。
☐如出现疲劳断丝及其它异常情况，应进行追加检查。
在原因清楚的情况下，可根据检查结果决定是否缩短检查周期。
☐每月对运载索接头位置检查，检查其是否有断丝、松丝、松股、凸起、凹陷、接头直径变小等异常情况（直径大小的收缩）。
☐如果检查发现松丝、松股，或者在非接头部位出现钢丝绳绳股接触，应立即请专业人员进行修理。
4.2钢丝绳接头测量☐每季度测量钢丝绳接头直径和捻距。
客运索道检测维修作业指导书（一）泰安市永安索道工程有限公司1目的按照《中华人民共和国特种设备安全法》的规定，对客运索道设备进行检查、检测、保养、维修，使其设备技术性能符合《客运架空索道安全规范》的标准要求，保持经常处于良好的运行状态，确保客运索道的安全运营。
2检测维修范围线路设施；钢丝绳；运载工具；站内机械设备；电气设备。
3规范性引用文件主席令（2014）第四号《中华人民共和国特种设备安全法》TSG S7001—2013《客运索道监督检验和定期检验规则》GB12352—2007《客运架空索道安全规范》GB50127—2007《架空索道工程技术规范》GB/T9075—2008《索道用钢丝绳检验和报废规范》GB/T24728—2009《客运索道安全服务质量》JB/T4730—2005《承压设备无损检测》GB50270—1998《连续输送设备安装工程施工及验收规范》4检查检测4.1客运索道设备进行无损检测的零部件包括:a.钢丝绳；b.抱索器内、外抱卡；c.托压索轮主轴；d.托压索轮组的主轴；e.托压索轮组入绳端铸造侧板及轮体；f.绳头套筒；j・钢丝绳末端固定轴；h.运载工具的轴及吊杆或吊架；i.其它4.2客运索道进行检查测量、校正的设备零部件包括：a.索距；b.支架横担中心与索道屮心轴线的偏移；c.支架横担倾斜、扭转，顶面标高；d.支架的垂直、倾角，支架间的水平距离；e.支架、钢丝绳、站内设备的接地电阻；f.驱动轮、迂回轮中心线与索道中心轴线的偏移，驱动迂回轮体的水平度；5维修工艺5. 1减速机检查、维修5. 1.1聘请减速机厂家专业技术人员到现场指导和制定大修拆装方案，有经国家索检中心培训合格，取得上岗证书的机械操作人员，负责拆装操作维修清理工作，关键部位有厂方技术人员亲自动手操作，相关人员协助配合，整个维修过程必须安全有序，确保顺利完成减速机的大拆和大修工作。
5.1.2拆卸前要做好安全防护工作，准备好施工用的千斤顶，桅杆倒链，吊装带，垫木，清洗用的煤油。
棉纱黄油局部照明灯等。
巾起减速机借用站房吊装环，搭设临时起吊架。
5.1.3断掉机架上的所有电源，施工电源另行接通，清理掉施工面上的障碍物，拆掉妨碍施工的线缆、联轴器、循环冷却油管等联接物。
放空齿轮油。
5.1.4用记号笔在减速机和联接底座上做好定位标记，用梅花扳手把减速机底座和驱动平台联接的螺栓交叉逐个松开，把卸下的螺栓放入专用保存袋并写上名称数量。
5.1.5用2个5吨倒链把连接螺栓已经拆除的减速机慢慢起吊，根据起吊的实际情况随时调整两个5吨倒链的受力人小，保证安全提出减速机，并安全移放到平台的垫木上。
然后拆下上下端轴承盖，打开减速机，用煤油清洗齿轮表面，检查齿轮磨损情况，检查时耍逐步记录检查情况。
5.1. 6维修完毕后按拆卸时记录的倒顺序精心装配恢复减速机原状，同时注意一下问题：a.空心轴清理干净，安装时不得使用润滑脂等。
b・涨套安装耍牢固，按涨套要求螺栓力矩分步多次拧紧。
螺栓紧固力矩NmM302000M363500M425720C.底座安装吋要清理干净，并保证＜0・3伽的平整度误差。
d・高速轴安装和万向联轴器安装时，不能硬敲注意保护轴和油封防止损坏。
e.所有油路连接后一定要保证畅通后再空转试车。
5.2钢丝绳检测、更换5. 2. 1钢丝绳无损检测为确保钢丝绳安全、可靠、高效地工作，对钢丝绳的运行状况，如断丝、磨损、锈蚀、缺陷以及疲劳，剩余承载能力、安全系数等进行检测。
传统的检测方法是人工目视检查，很明显，只能发现钢丝绳中露在外部的缺陷如（断丝），对于内部缺陷则无能为力。
为此，需要具有无损检测资质的机构，并取得II级以上资格证书的无损检测操作人员进行钢丝绳无损检测探伤工作。
检测执行的标准：GB/T9075—2008《架空索道用钢丝绳检验和报废规范》。
检测规程及检测方法符合GB/T4730—2005《承压设备无损检测》标准规定。
检测实施过程中的记录准确、完整。
检测报告要符合安全技术规范，并有检测人员和责任人员签字确认。
5.2.2承载索串索1）利用运行小车拆除沿线支索器；2）将客车装载相当60人的配重后开至跨中；3）锁定重锤；4）将客车开回下站站内，卸载；5）在下站停车位用两个5吨手拉葫芦将客车起吊至脱离承载绳合适高度，并对行走轮进行固定以形成承载绳顺畅收放及滑车工作绳通过之通道；6）在下站锚固筒上方张拉桩，用陀4钢丝绳缠4圈（8根）在鞍座前挂一个100吨的滑轮组，并在停车位江面侧适合位置处夹持并紧固A承载索夹板及挂100吨滑轮组；7）用以6工作绳将100吨6轮滑车连接，跑绳与回柱绞车缠绕形成放绳端；8）在上站离鞍座16m处（保证收绳长度大于12m）的A承载绳夹持并紧固承载绳夹板；用彳26工作绳与100吨6轮滑轮组和夹板联接在一块；9）在鞍座前用以6工作绳将100吨6轮滑车分别与承载绳夹板及站内张拉锚桩连接，跑绳与回柱绞车缠绕形成收绳端；10）上站张紧，使承载绳夹持位至重锤连接段的承载绳处于松弛状态，并拆开重锤锚头；11）下站张紧，使承载绳夹持位至圆筒锚固端承载绳处于松弛状态, 并拆除尾端绳夹；12）同步放收承载绳至串移量12米；13）锚固两站承载绳；14）按6） ~13）步骤再串移两次至总串移量36米；15）锚固下站承载索；16）上站截绳制作锚头（另作两个实验锚头），并与重锤连接；17）协助甲方更换鞍座衬瓦及滚了链座；18）安装承载绳锚头及二次保护绳夹；19）松弛跑绳，拆除两端夹板及滑车；20）按照3）~19）步骤对相邻B承载索进行串移；21）调平承载绳至规定要求；22）安装沿线支索器；23）按照1） ~22）步骤对C、D承载绳进行串移。
5. 2.3承载索锚头制作工序：1）首先将1台Mt卷扬机、方夹子、滑轮组等机具进行检查就位稳好。
2）在重锤箱处做好地锚，将1001滑轮组一个放在滚子链上端，用彳24. 5mm的钢丝绳连接固定好，另一个100t滑轮组在距站房20米处在两承载索之间搭好脚手架上，打好两个蝴蝶卡子七个方卡子然后挂上一个100t 滑轮组，检查卡子，卡紧后再用18. 5mm的钢丝绳将卷扬机两个loot滑轮组按程序串好，联结在一起形成紧索的形式。
用14t绞车，将主索上两滑轮组拉紧，使主索松弛。
3）按照钢丝绳应截长度标记进行截索。
4）锚头制作必须由有操作经验的，亲自操作过熟练的技术人员进行操作。
可依据瑞士联邦技术学院编制的“锚头制作及拆装说明书” 的操作规程施工。
严格执行泰安市永安索道工程有限公司企业标准《锚头制作工艺》的工序步骤。
锚头浇灌长度的量取、绑扎破索、调直（弯钩）、清洗、烘干以及合金的熔化、浇灌、锚头套筒预加热等工序都要做好详细记录。
5）装好锚头，检查完毕，拆卸机具，清理现场，进行试车，并填写好试车记录。
5. 2.4钢丝绳施放及旧钢丝绳回收把索道线路上的运载工具（吊篮、吊箱、吊椅）逐个拆掉放在下站合适的地方，然后把钢丝绳接头位置转到下站站房驱动轮位置，张紧压泄掉，根据索道运转方向，用专用蝴蝶卡卡在1号支架前面上站走绳方向位置，并紧固所有螺栓，然后用锚固绳锚固在1号支架位置, 另一边也同样用蝴蝶卡卡紧并用15. 5mm的钢丝绳穿滑轮组，用倒链人工张紧穿好后的滑轮组跑绳，直到钢索不再受力能从驱动轮脱下为止。
做好安保措施后，把I口索绳头打开并封好绳股绳头，把准备好的新索联接在旧索上站方向一头，在索道上人一侧的下端绳头缠绕到提前准备好的绳盘上，然后开动索道一边放岀新索，一边收回旧索。
直到所有的旧索全部冋收完成，新索全部施放完毕。
把新索的下站方向一头临时固定在合适的位置，上站方向也临时固定一下。
5. 2. 5钢丝绳张紧首先新钢丝绳通过滑轮组及保绳形成闭合圈，用5T倒链通过滑轮组进行张紧，利用张紧站压力表的现实根据设计压力来掌握张紧的程度，编绳时钢丝绳的预张紧应超过设计张力的15%〜25%,张紧24〜72小时，待压力表无明显变化，即可进行编结工作。
5. 2. 6钢丝绳编结编结总长度应不小于钢索直径的1200倍，首先用50米钢卷尺进行精确测量，并用颜色鲜明的包带进行分段，以便分辨，将绳索末端隔股分成三根，满足编索长度，剩余三根割掉，把两绳两端绞合在一起，长短各股分清，每一根短股跟一根长股，进行交替缠绕，将各股多余的长度割除每股剩余的长度为2. 5米，并把弯成螺旋型的绳股用调直器进行调直，然后用布袋仔细的缠绕在每一根绳股之上，再把钢索中心的绳索取出，然后将缠绕好的绳股两根交叉塞入绳芯中间，依此类推，将12个绳股塞入绳芯中间，并仔细检查，如发现交叉不合股或外观变形严重的、不均匀的、绳芯外露的情况，都应仔细进行处理，做到外观圆滑均匀接头饱满，交叉处咬合均匀，并用卡尺进行测量，接头的变化量应控制在10%倍的钢丝绳直径范围之内，视为编结合格。
做好编结记录，钢丝绳编结更换完成。
5. 2. 7空载试运转编结完成按张紧的程序将钢丝绳松开，并将钢丝绳提到托压索轮之上，将现场工具收拾干净，进行空索试运转，并调整个别不合适的支架托压索轮及索距，待钢丝绳运转正常即可进行5.. 2. 8运载工具挂接安装安吊篮数字从小到大的编号顺序依次等距挂接在新索上抱索器按设计扭力拧紧。
作业过程监督情况：甲方索道工作人员参与和监督整个作业过程的实施，同时也学习维修技巧。
新索的编结参数符合国家规范要求。
保证了索道更平稳和安全的运营。
完成本次客运索道维修工作的所有内容。
5. 2. 9负荷试运行5. 2. 9. 1空车试运行a、空车试运行从端站或中间各发一辆空车，由慢至额定速度进行通过性检查，不得有任何阻碍.b、循环式索道应以额定运行速度，先从端站中间站分别将空车按8倍设计距布满全线进行试运行.上一步骤末合格前，不得进行下一步骤的运行•全过程累计试运行的时间，不得少于4小时.5. 2. 9. 2客运索道重车试运行冬必须采用模拟乘客有效载荷的重物进行客运索道重车试运行.b、试运行，应按设计载荷的1/2、2/3、满载和超载20%分别进行试运行•全过程累计试运行的时间，不得少于4小时•客车制动器与控制系统应进行多次检测，并应检查超速、过载、速度同步等保护监控装置的联锁性能.C、应检查营救设施的性能.5.3托压索轮组拆卸、检测、维修安装5. 3. 1托压索轮组无损检测对托压索轮组的主轴、入绳端铸造侧板、轮体进行无损检测。
由取得II级以上无损检测资格的操作人员担任无损探伤工作，检测标准符合JB/T4730—2005中的II级要求。
检测记录和报告准确、完整, 符合安全技术规范，并经检测人员和相应责任人员签字认可。
5. 3. 2托压索轮轴、轴承、轴套、轮衬更换施工以小组方式进行，首先，把要起吊的左右轮组用记号笔做好位置记号，以方便安装时复位误差。
根据各个支架的高度，选用绞磨加滑轮组或者6~10m的倒链把松开鞍座螺栓的托压索轮组起吊安全放落到地面，用榔头垫木和千斤顶把轮组上的托压索轮拆下，然后打开弹簧卡，用专用工具退出旧轴承和轴套，用自制的简易拆轮衬工装拆下旧轮衬，随后把新的轴承和轮衬安装到轮毂上轴承安装前要涂抹黄油。
