水中桥墩系梁混凝土施工

市政桥梁水中墩的施工技术
1. 水下地质勘测：水中墩施工前需要进行水下地质勘测，确定施工区域的地质情况，并进行隐患排查，以确保施工的安全性。

2. 基础处理：水中墩的基础通常采用桩基或者地下连续墙等形式，施工前需要对基
础进行处理。

对于河床较深的情况，可以采用冲击沉桩的方法，通过冲击沉桩机将桩杆打
入水中底部的河床中，使得桩身牢固地扎入地下。

3. 墩身建设：墩身的建设通常采用钢模板或者玻璃钢模板。

在桥墩位置的水中搭设
工程船或者临时架设支架，然后根据设计要求，搭设钢模板或者玻璃钢模板。

搭设好模板
之后，进行混凝土浇筑，采用振捣机进行浇筑桥墩加固混凝土，并及时进行养护，确保墩
体的坚固和稳定。

4. 防护设施：在水中墩施工完成后，还需要进行一些防护设施的建设，用于保护墩身。

在水中墩上方可以设置伸缩接缝，以适应桥梁的伸缩变形，同时也可以避免墩身受到
河流流水的冲击。

还可以在水中墩的上方悬挂阻流链条，用于减少河水的冲刷，保护墩
身。

市政桥梁水中墩的施工技术主要包括水下地质勘测、基础处理、墩身建设和防护设施
的建设等方面。

在施工过程中，需要充分考虑水下环境的特殊性，确保施工的安全性和质量，适应并充分利用水下条件，实现桥梁水中墩的顺利建设。

水中桥墩系梁混凝土施工摘要：西小江大桥水中桥墩系梁采用木桩土围堰方式进行混凝土施工是一种因地制宜行之有效的方法。

1．工程概况西小江特大桥位于浙江省绍兴县杨汛桥镇，是连接杭金衢高速公路特大桥之一。

该桥设计荷载为汽-超20，挂-120，其桥梁上部结构为5×20+4×30+2×20+17.5+17×20，全桥总长：621.54m，桥面总宽28.0m，为分离式双向4车道，分两幅修建，中央设分隔带，各幅宽13.5m。

上部结构采用后张预应力空心板梁，共计728片，其中20m梁板611片，30m梁板117片。

并分为两个阶段施工，先简支--后连续，全桥跨联布置分有2跨一联，4跨一联，5跨一联，6跨一联四种。

桥面纵坡以14#墩为变坡点，杭州方向坡度为1.3%，衢州方向坡度为1.2%，桥面横坡各幅向外侧单向设置均为2%。

西小江大桥5#-9#墩处于河中，原设计图中各立柱间不设水中系梁。

后设计考虑结构受力、立柱的稳定性等问题。

在5#-9#水中墩立柱与立柱间增设高度为1.2m的系梁。

共计10根（指左、右幅），这对加固桩基础和桥梁下部结构的刚度及稳定性起到积极的作用。

水中系梁长12.7m，宽1m，高1.2m。

原系梁顶标高为4.20m，系梁底标高为3.00m。

设计考虑到西小江水位标高为 3.80m。

为保证工程的顺利进行，将5#-9#墩系梁顶标高调整为5.00m，虽然设计提高了水中系梁的施工标高值，但水中系梁施工周期较长，西小江水位实际标高为4.40m，系梁仍处在水中作业，给施工带来诸多不便，因此水中系梁采用木桩土围堰方式进行施工。

2．水中系梁混凝土施工水中系梁施工主要程序：木桩土围堰→搭设悬挂式支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。

2．1围堰施工西小江大桥水中系梁围堰从河水深度、流速、通航和经济角度等方面考虑。

因地制宜，充分利用水中平台的双排松木支撑桩作为围护柱，在松木桩的内腔沿四周紧贴木桩内侧垂直插入用木条钉制的木网片。

【法,并对关键部位进行了验算。

水下系梁、分离式套箱、系梁预制、结构验算我公司承建的连盐高速公路桥—海河大桥位于连盐高速公路K113+627 处，河道系天然港道、主航道，河道宽 60m 摆布； 2#、3＃墩在河床中间，并设置横系梁，系梁顶标高为0.40，底标高—0.80。

河流通航水位 1。

62，系梁在水下。

本桥设计的系梁净长 840cm，截面尺寸为 120cm×120cm.系梁底部与桩顶齐平，距盖梁130 130水面高度约 1.20m 摆布。

此外,6~7 月份施1.62 墩柱系梁工系梁时，正值水位高峰季节，更不易施工 .系梁砼方量 12。

1m3，合用于采用有底钢套箱施桩工。

但有底钢套箱是利用基础顶部做为承力点，180 180 必须先浇筑封底砼，施工难度较大,浪费较多。

因此根据本桥的结构特点,并多方考证,拟采用部份系梁预制结合分离式套箱的方案进行水中系梁施工。

根据桩距及套箱外径大小,拟定预制系梁长度6m，系梁总重21.6T,吊装需采用大吨位吊车安装。

系梁离河岸较远，对吊装不利。

为此我 们采用系梁直接在水上钻孔平台上预制，而后吊装的方案.预制前,首先对水中排架进行加固，且同时对排架桩的承载力进 行验算,满足要求后实施预制。

排架加固后,铺设型钢与底板使之形成 平台，而后在平台上铺设系梁底模、绑扎钢筋，安装侧模并浇筑砼. 强度达到 75%后，拆除模板，并对端部实行凿毛处理。

预制系梁时， 纵向主筋长度按 6。

4m 与 7。

4m 控制.钢套箱按底标高-1。

30、顶标高 2。

20 控制，即套箱竖向长度3。

50m ，内径 300cm 。

钢套箱采用δ=10mm 的 A3 钢板加工而成，为保证 环向刚度，在套箱内壁采用 [10 型钢进行环向加固,加固的位置分别 在套箱底部、距顶部 1.20m 处。

套箱底板也采用δ=10mm 的 A3 钢板， 并根据测量的护筒位置在底板上开孔，孔洞的直径较护筒直径大 10cm 。

水中桥墩施工方案1. 简介水中桥墩施工是指在水上或水下进行桥梁墩身的建设和维修工作。

本文档将介绍水中桥墩施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及安全措施。

2. 施工前准备在进行水中桥墩施工之前，需要进行详细的准备工作，确保施工的顺利进行。

2.1 桥墩设计方案在施工前，必须先制定桥墩的设计方案。

根据桥梁的跨度、荷载要求和水域情况，确定桥墩的形状和尺寸。

同时，还需考虑桥墩的稳定性和抗水流冲刷能力。

2.2 施工队伍组建组建专业的施工队伍是保障施工质量的关键。

队伍成员应具备相关的技术经验和水中作业的安全意识。

在施工前，需对施工人员进行培训，确保其熟悉施工流程和安全操作规范。

2.3 材料和设备准备准备好施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、水下作业设备等。

检查设备的完好性，保证施工过程中的顺利进行。

3. 施工过程水中桥墩施工的过程包括基坑开挖、桥台施工、桥墩浇筑等环节。

下面将依次介绍每个环节的具体操作。

3.1 基坑开挖基坑开挖是进行水中桥墩施工的第一步。

需使用挖掘设备将水底的土壤和沉积物清除。

施工人员应注意防水措施，防止水流进入基坑。

3.2 桥台施工桥台是桥墩连接桥面的部分，其稳定性直接影响到整个桥梁的安全性。

在施工过程中，应严格按照设计方案进行施工。

先进行钢筋构造的安装和固定，然后浇筑混凝土，确保桥台的强度和稳定性。

3.3 桥墩浇筑桥墩是水中桥梁的支撑部分，其建设过程需要特别注意。

首先，需要在水中安装沉箱，确保桥墩施工的稳定性。

然后进行钢筋工作，包括钢筋的连接和焊接。

最后，进行混凝土的浇筑工作，注意施工过程中的均匀性和充实性。

4. 安全措施水中桥墩施工是一项危险的作业，需要严格遵守安全规范，确保施工人员的安全。

以下是一些常见的安全措施：•施工人员必须穿戴合适的防护装备，包括救生衣、防滑鞋等；•在施工现场设置防护栏杆和警示标志，防止他人非法进入；•施工期间保持良好的通风和氧气供应，确保施工人员的健康；•定期检查施工设备和工具的完好性，及时进行维修和更换。

水中桥墩系梁混凝土施工摘要：西小江大桥水中桥墩系梁采用木桩土围堰方式进行混凝土施工是一种因地制宜行之有效的方法。

1．工程概况西小江特大桥位于浙江省绍兴县杨汛桥镇，是连接杭金衢高速公路特大桥之一。

该桥设计荷载为汽-超20，挂-120，其桥梁上部结构为5×20+4×30+2×20+17.5+17×20，全桥总长：621.54m，桥面总宽28.0m，为分离式双向4车道，分两幅修建，中央设分隔带，各幅宽13.5m。

上部结构采用后张预应力空心板梁，共计728片，其中20m梁板611片，30m梁板117片。

并分为两个阶段施工，先简支--后连续，全桥跨联布置分有2跨一联，4跨一联，5跨一联，6跨一联四种。

桥面纵坡以14#墩为变坡点，杭州方向坡度为1.3%，衢州方向坡度为1.2%，桥面横坡各幅向外侧单向设置均为2%。

西小江大桥5#-9#墩处于河中，原设计图中各立柱间不设水中系梁。

后设计考虑结构受力、立柱的稳定性等问题。

在5#-9#水中墩立柱与立柱间增设高度为1.2m的系梁。

共计10根（指左、右幅），这对加固桩基础和桥梁下部结构的刚度及稳定性起到积极的作用。

水中系梁长12.7m，宽1m，高1.2m。

原系梁顶标高为4.20m，系梁底标高为3.00m。

设计考虑到西小江水位标高为 3.80m。

为保证工程的顺利进行，将5#-9#墩系梁顶标高调整为5.00m，虽然设计提高了水中系梁的施工标高值，但水中系梁施工周期较长，西小江水位实际标高为4.40m，系梁仍处在水中作业，给施工带来诸多不便，因此水中系梁采用木桩土围堰方式进行施工。

2．水中系梁混凝土施工水中系梁施工主要程序：木桩土围堰→搭设悬挂式支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。

2．1围堰施工西小江大桥水中系梁围堰从河水深度、流速、通航和经济角度等方面考虑。

因地制宜，充分利用水中平台的双排松木支撑桩作为围护柱，在松木桩的内腔沿四周紧贴木桩内侧垂直插入用木条钉制的木网片。

墩柱、系梁施工方案前言在建筑结构中，墩柱和系梁是连接桥梁结构的重要组成部分，其施工方案的设计和执行直接关系到整个工程的质量和安全。

本文将从墩柱和系梁的施工流程、关键技术和质量控制等方面展开讨论，为相关工程人员提供参考。

施工准备阶段一、工程资料准备在墩柱、系梁施工前，需要准备好相关的设计图纸、施工图纸、工艺规范等工程资料，以便指导施工人员按照要求进行操作。

二、施工队伍组建根据工程规模和要求，组建合适的施工队伍，明确施工人员的职责分工，确保施工过程中各项工作顺利进行。

墩柱施工流程1.基础施工–在进行墩柱施工前，首先要进行基础的浇筑工程，确保墩柱的基础稳固。

–基础施工包括开挖基坑、垫层处理、钢筋安装、模板搭设等步骤，需要严格按照设计要求进行操作。

2.墩柱浇筑–混凝土浇筑前，要对模板进行检查，确保模板结构完整、平整。

–进行混凝土浇筑时，应按照施工工艺要求逐层浇筑，控制浇筑厚度和浇筑质量。

3.后期处理–墩柱浇筑完成后，需要进行后期的养护和处理工作，保证混凝土的强度和外观质量。

系梁施工流程1.钢筋加工和安装–系梁的钢筋加工要精准，确保尺寸、弯曲和连接的质量合格。

–钢筋安装前要对模板进行检查，保证系梁的模板结构符合要求。

2.系梁浇筑–系梁浇筑时，需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，保证混凝土的均匀性和质量。

–浇筑完成后要进行养护，确保混凝土的强度和抗压性。

3.系梁与墩柱连接–系梁与墩柱之间的连接是整个桥梁结构的关键部分，要保证连接处的牢固和密合，确保结构的稳定性和耐久性。

质量控制1.施工过程中要定期进行质量检查和验收，发现问题及时处理并进行整改。

2.对关键工艺和节点进行质量把关，确保施工质量达到设计要求。

3.做好施工记录和档案管理，保证施工过程的可追溯性和可监督性。

结语墩柱和系梁作为桥梁结构中的重要构件，其施工质量直接关系到整个工程的安全性和稳定性。

在实际施工中，需要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保施工过程的顺利进行和施工质量的合格，为工程的顺利竣工和使用提供保障。

水中桥墩施工方案1. 引言水中桥墩作为大型水上工程的重要组成部分，承担着支撑桥梁及承载交通荷载的重要功能。

水中桥墩的施工方案至关重要，直接关系到桥梁的安全性以及工程进度的顺利进行。

本文将针对水中桥墩施工方案进行详细介绍，包括施工前准备工作、施工方法、施工控制措施等。

2. 施工前准备工作在正式施工前，需要做好以下准备工作：2.1 环境调查对施工区域进行详细的环境调查，了解水流情况、水质状况、沉积物厚度等环境因素，为后续的施工方案制定提供依据。

2.2 材料采购和加工根据桥梁设计要求，采购合格的钢筋、混凝土等材料，并进行加工，以满足桥墩施工的需要。

2.3 施工图纸绘制根据桥梁设计方案，绘制详细的施工图纸，包括水中桥墩的平面布置、剖面形状等，为后续的施工提供指导。

2.4 施工机械设备准备准备必要的施工机械设备，如浮筒、吊车、潜水泵等，以保证施工过程中的安全和顺利进行。

3. 施工方法水中桥墩的施工方法主要分为以下几种：3.1 沉箱法沉箱法是一种常用的水中桥墩施工方法。

具体步骤包括：先将预制的沉箱运至指定位置，再通过抽水降低水位，将沉箱放置在桩基位置，最后将沉箱固定并注入砼。

该方法施工简单、工期较短，适用于水流平缓的情况。

3.2 仰卧法仰卧法是一种适用于水下平底或浅水区域的水中桥墩施工方法。

具体步骤包括：将预制的墩身悬吊在吊车上，通过控制吊车的位置和角度，将墩身沉入水中，并通过凿洞或注入砼来锚固。

该方法适用范围较窄，但施工速度快。

3.3 钢管法钢管法是一种常用于水流湍急的情况下的水中桥墩施工方法。

具体步骤包括：先在水中打桩，再在桩上安装钢管，最后在钢管上方封顶并注入砼。

该方法适用于水流条件较差的情况，施工周期较长。

4. 施工控制措施在水中桥墩施工过程中，需要采取一系列的控制措施，以保证施工质量和工程安全：4.1 水下工作安全控制施工人员需要具备一定的水下作业技能，必须穿戴合格的防护装备，严格遵守安全操作规程，并保持与岸上人员的通讯畅通，确保在紧急情况下能够及时脱离水下施工区域。

桥梁工程中水中系梁的施工技术桥梁工程中水中系梁的施工技术摘要：桥梁水中系梁施工常采用筑岛围堰开槽法施工、钢板桩围堰施工等方法，各种施工方法都有它最正确的适用范围，在适用范围内才具有经济性和可操作性。

文中通过实例介绍了H型无底钢套箱在资水大桥水下系梁施工中的运用。

关键词：桥梁工程水中系梁施工技术中图分类号：TU997文献标识码：A 文章编号：前言一、工程概况某大桥中心里程k75+822，该桥主桥跨越江水，桥位处水面宽约350m，常水位水深约6—12 m。

主桥上部结构为48 m+3×80 m +48 m-联预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁(分左、右幅)，梁体为变高度箱形梁，预应力钢筋混凝土连续梁采用挂篮悬臂施工。

大桥5群～8群墩处于河道中，水中系梁长6．3 m，宽3 m，高4 m，与直径3．8 m过渡段桩基连接，形成整体结构。

系梁顶标高为175．5 m，系梁底标高为171．5 m。

水位常年保持在175．0 m左右，给施工带来了诸多不便。

水中系梁构造见图1。

二、方案比选1 钢吊箱围堰施工方案钢吊箱是悬在水中的有底套箱围堰，鉴于系梁混凝土方量大，钻孔桩水中平台虽可以作为承力点，但在封底混凝土浇注前及撤除吊箱时均需要潜水员配合，且吊箱底板拼装精度要求高，施工难度大。

2 钢托箱围堰施工方案钢托箱是支撑在托架上的有底套箱围堰，由托架、纵梁、横梁、底板、侧板和内支撑等组成，其中托架采用特制的钢抱箍固定于钻孑L桩钢护筒上。

由于系梁较长，本方案投人材料较多，同样底板拼装精度要求较高，且安放钢托架、封底混凝土浇注前及撤除托箱时均需要潜水员配合，施工难度大，工期较长。

3 传统钢套箱围堰施工方案采用单壁矩形无底钢套箱围堰，围堰由4块侧板及内支撑组成，侧板问采用螺丝连接，本方案投人材料少，但同样存在安装、撤除时需要潜水员配合，施工本钱较高。

4 H型轻型钢套箱施工方案H型轻型钢套箱是对传统套箱的改良，充分利用了钻孔桩基的钢护筒作为系梁的端模，系梁侧模由两块侧板通过内撑拉体系连接，侧模与端模之间通过橡胶止水带密封。

水中墩施工方案范文水中墩是指在水中修筑的一种结构物，通常是为了支撑桥梁、码头等设施的基础。

水中墩的施工方案需要考虑多方面的因素，包括水位、土质、施工工艺等。

下面将详细介绍水中墩的施工方案。

一、前期准备在开始施工之前，需要进行详细的前期准备工作。

首先要对施工区域进行勘测，了解水位变化情况、水流速度等数据。

然后进行土质测试，确定施工所需的材料和工艺。

同时，在施工区域附近设置工地标志，确保施工区域的安全。

二、材料准备进行水中墩施工需要准备一系列的材料，包括混凝土、钢筋等。

混凝土的配比需要根据土质测试结果进行调整，以确保混凝土的强度和抗渗性。

钢筋的选用要符合相关标准，以确保水中墩的强度和稳定性。

三、施工工艺1.沉箱施工：沉箱施工是水中墩施工的常用方法之一、首先要在施工区域先行安装临时防波堤，以防止水流的干扰。

然后，在河床上设置沉箱，并借助起重机将沉箱沉入水中。

接着，将混凝土泵送至沉箱中，待混凝土凝固后，再进行下一步工序。

2.钻孔灌注桩施工：钻孔灌注桩施工是另一种常用的水中墩施工方法。

首先，通过钻机在水中下方钻孔，并使用钻孔时通水洗清孔内泥沙，保证孔底洁净。

然后，将钢筋灌注桩钢筋固定在孔内，在孔内注入混凝土。

待混凝土凝固后，再进行下一步工序。

四、质量控制在水中墩的施工过程中，需要进行质量控制，以保证水中墩的强度和稳定性。

首先要对混凝土的配比进行严格控制，确保混凝土的强度符合设计要求。

其次要对施工现场进行监测，及时发现问题并进行处理。

最后，在施工完成后要进行验收，确保水中墩达到相关标准。

五、安全措施水中墩的施工过程中需要采取一系列的安全措施，以保证施工人员的安全。

首先要进行施工队伍的安全教育，确保施工人员了解相关安全知识。

然后设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

同时，要配备专业的救生设备和消防器材，以应对紧急情况。

六、环境保护水中墩的施工过程中，需要注意保护环境，避免对周围生态环境产生不良影响。

首先要合理利用施工过程中产生的废弃物，进行分类处理。