公交站点建设工程施工组织设计

一、总体概述：施工组织总体设计，方案针对性及施工段划分第一节本工程项目施工目标1、工期: 个日历天。

2、质量: 合格3、安全：确保无重大伤亡事故发生.4、文明施工: 按宿迁文明工地要求执行。

第二节项目组织体系施工项目管理机构是项目管理的基础条件，以一个合理有效的管理机构为框架所形成的权力系统、责任系统、利益系统、信息系统，是实施项目管理及其最终目标的组织保证，因而建立一个隶属于项目部的施工项目管理机构是施工项目管理的首要问题。

针对本工程的特点，结合项目部情况,按公司的机构设置程序,进行了现场项目管理机构的设定，具体如下图：连续均衡施工,节约成本，提高工效，项目班子的配备在工程具体实施阶段将实行三个阶段的动态管理。

第三节项目管理机构及施工队的确定领导对本工程给予了高度重视，决定成立项目部领导下的现场管理机构。

从而组成一个素质好、技术精、管理能力强的现场管理班子,该班子主要成员及领导下的施工队伍，近年来先后参加过多项类似工程项目的建设。

为了保证工程的质量和进度，项目部有关领导将定期参加现场召开的有关协调会，并对现场的工作进行指导。

为了加强管理机构与各方面的协调，管理机构将定期出具工程信息包括质量、进度、安全、成本等方面的情况,及时和建设单位、各施工队、项目部沟通,更好地协调和开展工作。

第四节施工顺序本工程的工期较紧，要投入足够的人力、物力、财力，以确保工程目标的实现.1、为了合理安好本工程的劳动力和施工材料，实行施工流水段。

2、一般施工顺序如下：二、施工现场平面图布置和临时设施、临时道路布置第一节定位测量1、本工程选用的测量工具为：一台全站仪，一台J2经纬仪，一台S3水平仪，两把50M专用钢卷尺，四只10KG线锤等。

2、轴线控制：根据设计规划、业主单位提供的总平面图，引自周围的建筑导线，建立现场平面控制网(方格网）。

3、为了保证经有关部门复核后的坐标、水准点不至被破坏，根据本工程现场的条件，可将施工所用的坐标线,引到本建筑物外不易被破坏的地方保存起来，如围墙等建筑物上。

公交场站施工组织设计公交场站施工组织设计目录第一章、综合说明 ...................................... ..1 第二章、施工项目班子主要管理人员. (2)第三章、专业人员技术力量 (9)第四章、劳动力计划 (13)第五章、施工进度计划 (15)第六章、施工进度及工程保证措施 (16)第七章、施工方案或方法或施工措施 (25)第八章、质量保证措施 (123)第九章、各工序的协调措施 (152)第十章、现场文明及安全保证施工措施 (155)第十一章、施工现场环保及维护措施 (162)第十二章、工程交验后服务承诺 (169)（1）拟投入的主要施工机械设备表 (171)（2）劳动力计划表 (172)（3）计划开、竣工日期和施工进度网络图 (173)（4）施工总平面图 (174)第一章、综合说明第一节工程概况1、工程名称：方山道公交场站工程2、建设地点：本工程位于天津市东丽区青岚山路与方山道交口以北，东侧与青岚山路紧邻3、工程概况：本工程为天津中心城区公交场站工程-东丽方山道站工程为公交首末站，位于天津市东丽区青岚山路与方山道交口以北，东侧与青岚山路紧邻，为交通用地，用地呈长方形。

占地面积3070平方米，用地周边道路市政道路平坦。

公交站房建筑面积446平方米、结构为地上1层框架结构、单跨跨度为7.5米，高4.5米，内设有调度室、机房、办公室、配电间、休息室、餐厅、卫生间。

4、开、竣工日期：计划于2015年7月22日开工，计划于2015年10月2日竣工。

5、地形、地质、地震、气象资料本建筑耐火等级设计为二级。

结构类型为二层框架结构。

设计主体使用年限为50年，抗震设防烈度7度、设计基本重力加速度值为0.15g。

6施工现场平面布置（施工总平面布置图见附表）(1)驻地建设本工程项目经理部设在庭院红线范围内，是项目经理部人员办公、食宿的地点。

(2)施工区域本工程不设置砼拌合站，所有混凝土均使用商品混凝土。

公交车站点移动引道建设工程施工组织设计建设单位：施工单位：编制人：xxx年xx月xx日目录一、工程概况 (2)二、工程施工部署 (4)三、施工总平面布置 (8)四、施工方案 (8)五、雨季施工 (20)六、技术保证措施 (22)七、质量保证措施 (23)八、安全保证措施 (24)九、文明施工 (26)附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 (28)附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (29)附表三：劳动力计划表 (30)附表四：临时用地表 (31)一、工程概况工程名称：建设单位：设计单位：施工单位：建筑性质：公共建筑结构形式：人行道部分：基础结构：路基基础，并配套电气穿管、穿线。

上部结构：15cm厚级配碎砾石垫层，15cm厚水泥稳定砂砾基层，2cm水泥砂浆，石材贴面。

车行道路面部分：路基基础，排雨污水管道及井盖设施。

上部结构：30cm厚级配碎砾石垫层，25cm厚水泥稳定砂砾基层，1cm沥青粘结层，9cmAC-25粗粒沥青混凝土，4cmAC-20中粒沥青混凝土。

建设地点：工程概述：1、拆除原公交车站站牌，道牙及道路路面的恢复。

（收集并保护好用于新建公交车站用）2、新建公交车站站牌，（收集并保护好用于新建公交车站用）3、移除树木4、移除绿化带植被5、拆除人行道石砖板，（收集并保护好用于新建公交车站用）6、修建12米宽、12米长、半径12米的沥青道路7、沥青道路下方预埋设DN600雨水管。

8、公交车站点设置车辆出入标志牌。

9、管道井位的移动10、考虑到各级光电缆的施工安全，必要时请示上级部门进行协调施工。

11、其他隐蔽工程编制依据:1.公交站点设计图纸。

2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。

3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。

4．企业标准。

5.《建筑法》6.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-20017.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-918.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-20029.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001主要承包内容：根据合同的要求，本工程主要承包内容为：土建工程、光缆工程、装饰装修工程、安装工程等工程内容。

公交站建设工程施工组织设计一、项目背景和目标项目背景：随着城市交通的发展和人口的增长，公众对公共交通的需求也日益增长。

为了解决城市交通压力和缓解交通拥堵，建设公交站是现代城市建设的重要任务。

项目目标：本次公交站建设工程的目标是按时、按质量完成工程建设，达到良好的交通服务效果。

同时，要提高施工效率，合理安排施工流程，确保施工过程的顺利进行。

二、施工组织设计原则1.科学性原则：根据具体工程情况，制定科学、合理的施工组织设计方案，能够最大限度地提高施工效率和质量。

2.安全性原则：确保施工中的安全生产，制定相关安全措施和应急预案，有效防止事故发生。

3.经济性原则：在保证工程质量的前提下，尽可能减少工程成本，提高资源利用效率。

4.可行性原则：施工组织设计方案要符合工程施工实际情况，具备可操作性和可实施性。

三、施工组织设计内容1.工程概况：包括工程的基本情况、施工内容、工程量、施工周期等。

2.施工流程：根据工程特点，制定详细的施工流程，明确各个施工阶段的工作内容、时间要求和责任单位。

3.施工方案：制定施工方案，包括工程施工技术要求、施工方法和工艺流程等。

4.施工机具和设备：根据工程需要，确定所需机具、设备和施工材料，保证施工的顺利进行。

5.安全措施：制定施工安全措施和应急预案，加强对施工现场的安全管理，确保施工过程中的人身安全。

6.质量控制：建立工程质量控制体系，制定相应的质量管理措施，确保施工质量达到设计要求。

7.组织管理：明确各个施工单位的职责分工和协作关系，做好施工组织和管理工作。

8.施工进度计划：制定详细的施工进度计划，确保按时完成工程建设。

四、施工组织设计实施步骤1.项目调研：对工程的基本情况、环境特点、施工条件等进行详细调查和研究。

2.施工组织设计方案编制：根据调研情况，制定施工组织设计方案，包括施工流程、施工方案、安全措施等。

4.施工组织设计方案的批准和颁发：经过审核后，将施工组织设计方案提交相关部门进行审批，并颁发施工许可证。

公交站点建设工程施工设计方案一、项目概况公交站点建设工程是在城市交通规划的基础上，根据交通流量和交通需求，设计和建设的公共交通设施。

本项目选址于市交通繁忙的主干道沿线，旨在提升城市公共交通系统的建设和服务水平，改善市民的出行条件，促进城市的可持续发展。

二、项目目标1.提供舒适、便捷、安全的公交乘车环境，提高公众对公共交通的满意度；2.优化公交站点的布局和设计，提升公交系统的运行效率和车辆的停靠能力；3.提高站点的可达性，方便老、弱、病、残等特殊人群的出行需求；4.配合城市交通规划，提高城市公共交通的整体运行效益；5.强化公交站点的交通安全设计，减少事故的发生。

1.站点布局设计根据该区域的交通流量和车辆停靠需求，本项目将设计一个多功能的公交站点。

站点包括上下车站、候车亭、站点道路和必要的设施配套，同时预留足够的空间用于未来扩展。

站点的布局需要考虑到乘客上下车、候车和出行的便利性，同时保证车辆的停靠安全和平稳。

站点的设计将采用人性化的原则，设置便利的通道和引导标识，提供轮椅坡道和无障碍设施，方便特殊人群的出行需求。

2.设施配置设计公交站点的设施配置是提供舒适和便利的关键。

本项目设计的站点将配备舒适的候车亭，亭内将安装座椅、垃圾箱和路线导示牌，方便乘客了解公交线路和到站时间。

候车亭还将安装太阳能光板，为亭内提供照明、充电和信息发布服务。

站点周边将设置人性化的配套设施，如自行车停放区、出租车上下车区等，满足市民的多种出行需求。

此外，站点还将安装实时公交信息显示屏，提供准确的车辆到站时间和公交线路信息，方便乘客查询。

3.交通安全设计公交站点的交通安全至关重要。

本项目将对站点的交通安全进行重点设计和施工。

首先，站点的道路设置将考虑到交通流量和方向，保证站点前后的车辆能够平稳行驶和停靠，同时设立明确的停车标线和指示标识，指导驾驶员正确停放车辆。

其次，本项目将设置行人过街设施，如斑马线和人行天桥，提高市民过马路的安全性。

公交站(公交站建设工程) 施工组织设计公交站(公交站建设工程)施工组织设计工程名称：公交站(公交站建设工程)建设单位：公共交通控股（集团）有限公司施工单位：建工集团有限公司_审批部门: ________________________________目录1 编制依据 (1)1.1合同 (1)1.2施工图纸 (1)1.3主要规范、规程 (2)1.4主要标准 (4)1.5主要图集 (4)1.6主要法规 (5)1.6其它 (5)2 工程概况 (6)2.1总体简介 (6)2.2建筑设计简介 (6)2.3结构设计 (7)2.4专业设计简介 (9)2.5工程典型的平、剖面图 (10)2.6工程特点及难点： (10)3.施工部署 (11)3.1施工组织 (11)3.2任务划分 (16)3.3施工部署原则及总体施工顺序 (16)3.5组织与协调 (16)3.6主要项目工程量 (18)3.7主要劳动力计划及劳动力曲线 (19)4 施工准备 (20)4.1技术准备 (20)4.2施工现场准备 (22)5 主要施工方法 (25)5.1流水段的划分 (25)5.2大型机械选择 (25)5.3主要施工方法 (26)6 主要施工管理措施 (64)6．1工期目标 (64)6．2工期保证措施 (64)6.3技术管理措施 (65)6.4保证安全措施： (65)6.5消防措施 (69)6.6环保管理措施 (70)6.7绿色施工管理措施 (71)6.8文明工地管理措施 (72)7 主要经济技术指标 (73)1 编制依据1.1合同1.2施工图纸1.3主要规范、规程1.4主要标准1.5主要图集1.6主要法规1.6其它《公交集团场站项目岩土工程勘察报告》（勘02-2016010）；集团《管理手册》、《程序文件》和第三层支持性文件。

2 工程概况2.1总体简介2.2建筑设计简介。

公交站建设工程施工组织设计一、概述公交站建设项目是城市基础设施的重要组成部分，对于提高公共交通服务水平、促进城市可持续发展具有重要意义。

本文旨在探讨公交站建设工程施工组织设计的要点和实施策略，以确保项目能够高效、安全、优质地完成。

二、施工组织设计的目的和原则施工组织设计的目的是为了科学规划和管理公交站建设项目施工全过程，确保施工顺利进行，提高工程质量，降低工程成本，实现项目效益最大化。

施工组织设计应遵循以下原则：1、科学性：采用科学的方法和手段，确保施工组织设计的合理性和可行性。

2、经济性：在保证工程质量的前提下，力求降低工程成本，提高项目经济效益。

3、环保性：采取环保措施，减少施工对环境的影响，实现绿色施工。

4、安全性：严格遵守安全规定，确保施工过程的安全性。

三、施工组织设计的要点1、施工流程设计：根据项目实际情况，制定合理的施工流程，明确各阶段的任务和时间节点，确保施工顺利进行。

2、施工资源配置：根据施工需要，合理配置人力、物力、财力等资源，保证施工进度和质量。

3、施工风险管理：识别项目中的风险因素，制定相应的风险应对措施，降低风险对项目的影响。

4、施工质量安全管理：建立健全施工质量安全管理体系，确保施工过程符合相关规范和标准，确保工程质量。

四、施工组织设计的实施策略1、加强项目管理：建立项目管理小组，明确各方的职责和权限，加强沟通协调，确保项目的顺利进行。

2、优化施工方案：不断优化施工方案，提高施工效率和质量，降低工程成本。

3、加强施工现场管理：建立健全施工现场管理制度，加强现场安全、环保、质量等方面的管理，确保施工过程的安全和环保。

4、加强人员培训：对施工人员和管理人员进行培训，提高他们的技能和管理水平，确保项目的顺利进行。

五、结论公交站建设工程施工组织设计是确保项目高效、安全、优质完成的关键。

在施工组织设计中，应遵循科学性、经济性、环保性和安全性的原则，根据项目实际情况制定合理的施工流程和资源配置方案，加强风险管理、质量管理和安全管理，确保项目的顺利进行。

市政施工组织设计城市公共交通站点的建设方案随着城市的发展和人口的增加，公共交通站点的建设变得尤为重要。

市政施工作为公共设施建设的重要一环，需要合理的组织设计来保证交通站点的高效建设和使用。

本文将探讨市政施工组织设计城市公共交通站点建设方案，并提出一些建议。

1. 市政施工前期调研和准备在开始市政施工之前，必须进行充分的调研和准备工作。

首先，需要对交通站点的选址进行综合考虑，包括周边道路交通情况、周边用地规划和人流密度等因素。

其次，需要明确建设工期和预算，并进行资源调配，确保施工所需的人力、物力和财力充足。

此外，还需要制定详细的工程施工方案，包括工程进度、施工队伍组成、施工方法等。

2. 施工队伍的组织与管理施工队伍是市政施工的关键，其组织与管理直接影响着交通站点建设的质量和速度。

首先，需要建立一支高效的施工队伍，队伍成员应具备相关的技术能力和经验。

其次，需要明确每个施工人员的职责，并制定完善的施工流程和安全措施，确保施工过程中的顺利进行。

另外，对施工队伍进行培训和奖惩机制的建立也是必要的，可以提高队伍的积极性和责任感。

3. 施工过程中的品质控制在市政施工中，品质控制是至关重要的一环。

在交通站点建设中，这尤为重要，因为站点的安全性和舒适度直接影响着乘客的体验。

因此，需要严格按照设计方案进行施工，并配备专业的质检人员进行监督。

同时，要加强施工现场的管理，确保施工过程中的安全和卫生。

4. 施工期间的交通管理在市政施工期间，交通管理至关重要。

特别是在建设城市公共交通站点时，需要对施工区域的交通进行合理规划和控制，确保施工不对周边交通造成过大影响，并尽量减少交通事故的发生。

为此，可以制定临时交通管制措施，设置明确的施工区域标识和警示标识，并加强现场的巡查和指导。

5. 施工后的设施维护与管理市政施工并不仅仅是建设，还包括后期的设施维护与管理。

在交通站点建设完成后，需要建立健全的设施维护队伍，并制定相应的维护计划。

公交车站点安装建设工程施工组织设计方案工程名称：施工单位:日期：2017年月日施工组织设计目录一、施工步骤与进度计划二、施工方法三、提高质量的措施四、确保安全的措施五、确保工期的措施六、施工管理的措施一、施工概况及工期1、工程概况：新建公交车站站牌，拆除人行道石砖板。

考虑到各级光电缆的施工安全,必要时请示上级部门进行协调施工。

2、现场施工条件：道路沿线车流量很多，尽量避开上班高峰期和高考期，施工时做好安全围栏工作，及时清理路面垃圾。

3、工期及质量要求：工期：20天。

质量：合格。

二、施工方法1、测量准备施工前，根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置对站点定位控制点进行精确的复合，保证工程测量控制点的准确性。

所有进入现场的测量器具进行精确检查、复核：项目部技术负责人对测量人员进行技术交底;编制公交站点控制布置图；建立测量数据库，对结构的轴线、标高等进行精确测量及复测。

2、施工测量根据站点的施工平面图，依据投测在基础上的纵横轴线点，逐步测放出柱子的平面位置，并经校核无误后方可进行下部施工。

3、人行道的准备工作施工前公交站点的位置须经规划部门批准后给出，具体平面位置详见规划图纸。

确定了基础范围后可进行基础开挖工作。

在基础开挖前请建设单位与有关部门联系确定土方施工范围以及地下有没有管线及各种障碍物。

如果存在，事先采取措施躲避或清除。

拆除和保护障碍物所采取的措施按实际发生工程量给予签证.开挖前现场内的地上的各种垃圾要清除干净,施工区域应保证三通一平。

确保施工现场道路通畅，并在危险地段设置红色警戒灯及安全护栏等警示标识。

施工顺序:拆除人行道小板、道牙→路基开挖→人工清理平整→地基验槽→测量放线→基础、混凝土浇灌→混凝土养护→回填混江砂→路面层施工。

人行道和绿化带采用人工挖土。

由于地下管网众多、复杂、位置不明，在土方开挖前采用人工探槽作业，确定基坑内管线走向及位置后方可进行土方开挖。

4、公交站牌的安装将制作完成后的公交站牌运输到指定施工地点，安装前需把安装站点的钢板清理干净、放好水平线标记好每个立柱安装的位置，按结构进行调整、固定连接梁、焊接、打磨、做后期调整。

公交站台工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (3)二、施工组织基本原则与目标 (4)2.1 基本原则 (5)2.2 工期目标 (6)2.3 质量目标 (7)2.4 安全目标 (8)三、施工组织方案 (9)3.1 施工流程安排 (10)3.2 施工资源计划 (11)3.2.1 劳动力计划 (13)3.2.2 材料供应计划 (14)3.2.3 设备供应计划 (15)3.3 施工现场布置与管理 (17)3.4 施工进度计划 (18)3.5 施工质量控制措施 (19)3.6 安全生产与文明施工管理 (19)四、施工风险管理与应急预案 (21)4.1 风险因素识别与评估 (22)4.2 风险应对措施 (23)4.3 应急预案 (24)一、前言随着城市化进程的加快，公共交通作为城市发展的基础设施，对于保障人民群众的日常出行和提高城市运行效率具有重要意义。

公交站台作为公共交通的重要组成部分，其设计与施工的质量直接关系到市民的出行体验和交通运营效率的提升。

本公交站台工程施工组织设计方案的编制，旨在确保工程顺利进行，提高工程质量，确保工程安全，同时兼顾经济效益与环境保护。

本方案在编制过程中，遵循了国家相关法律法规、行业标准和规范，充分考虑了工程所在地的自然环境、社会经济发展状况、交通流量和市民出行习惯等因素。

方案以人性化设计、环保理念、技术创新和科学管理为核心，力求打造一座既满足市民出行需求，又能体现城市特色，兼具实用性与美观性的现代化公交站台。

1.1 编制目的本次公交站台工程施工组织设计方案旨在明确施工目标，确保工程质量和安全，优化施工流程，提高施工效率，降低施工成本，以及保障施工期间的交通秩序和周边居民的生活。

通过科学合理的施工组织设计，力求将公交站台工程建设成为一项优质、高效、安全的民生工程，为市民提供便捷、舒适的出行环境。

本方案还注重环境保护和文明施工，努力减少施工对周边环境的影响，减少资源消耗，提高施工人员的职业健康水平，树立良好的企业形象和社会责任感。