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施工组织设计工程名称：施工单位：施工组织设计目录一、工程概况二、编制依据三、工程内容四、组织设计组成文件五、施工单位资质及施工单位人员备案六、施工进度计划七、施工方案八、提高质量的措施九、确保安全的措施十、确保工期的措施十一、施工管理的措施一、工程概况本次新增公交线路，沿线存在交通安全隐患的位置节点进行爆闪灯提示，已提高行车的安全性。
发包人:承包人:监理人:开工日期: 以监理工程师批准的开工日期（或发包人通知的开工日期）为准工期:50日历天缺陷责任期: 24个月；二、编制依据1、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）2、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）3、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）4、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）5、《路面标线用玻璃珠》（JT/T446-2001）6、《道路标线涂料》（GA/T298-2001）三、工程内容本工程内容包括：对新增公交线路公交站，站点设施建设，交通标志标线建设，及114县道沿线安全隐患的设置爆闪灯提示。
公交站上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离宜不小于50m，局部地段受现场条件限制，可适当缩短或延长，公交站点在施工前必须对公交站点的位置进行准确放样经设计单位确认，施工。
2、公交站点设施建设公交站点设施主要包括公交站牌、标线、标志、爆闪灯等。
公交站牌每个站点设置一面，不得侵入道路建筑限界，且距限界不得小于0.25m，采用单柱式安装。
站牌内内容本次仅供参考，具体以当地公交公交统一版面为准。
标线主要包括公交站标线及震荡标线，线应严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》及有关规范进行，具体位置详平面图。
其中，公交站标线厚度为2mm，震荡减速标线厚度为10mm。
按照设计要求对古洋村口站、青马村站、进行设置公交站台。
对马坪村终点站进行公交场站硬化。
爆闪灯采用路侧单柱式安装，配合警告标志使用。
一、总体概述：施工组织总体设计，方案针对性及施工段划分第一节本工程项目施工目标1、工期: 个日历天。
2、质量: 合格3、安全：确保无重大伤亡事故发生.4、文明施工: 按宿迁文明工地要求执行。
第二节项目组织体系施工项目管理机构是项目管理的基础条件，以一个合理有效的管理机构为框架所形成的权力系统、责任系统、利益系统、信息系统，是实施项目管理及其最终目标的组织保证，因而建立一个隶属于项目部的施工项目管理机构是施工项目管理的首要问题。
针对本工程的特点，结合项目部情况,按公司的机构设置程序,进行了现场项目管理机构的设定，具体如下图：连续均衡施工,节约成本，提高工效，项目班子的配备在工程具体实施阶段将实行三个阶段的动态管理。
第三节项目管理机构及施工队的确定领导对本工程给予了高度重视，决定成立项目部领导下的现场管理机构。
从而组成一个素质好、技术精、管理能力强的现场管理班子,该班子主要成员及领导下的施工队伍，近年来先后参加过多项类似工程项目的建设。
为了保证工程的质量和进度，项目部有关领导将定期参加现场召开的有关协调会，并对现场的工作进行指导。
为了加强管理机构与各方面的协调，管理机构将定期出具工程信息包括质量、进度、安全、成本等方面的情况,及时和建设单位、各施工队、项目部沟通,更好地协调和开展工作。
第四节施工顺序本工程的工期较紧，要投入足够的人力、物力、财力，以确保工程目标的实现.1、为了合理安好本工程的劳动力和施工材料，实行施工流水段。
2、一般施工顺序如下：二、施工现场平面图布置和临时设施、临时道路布置第一节定位测量1、本工程选用的测量工具为：一台全站仪，一台J2经纬仪，一台S3水平仪，两把50M专用钢卷尺，四只10KG线锤等。
2、轴线控制：根据设计规划、业主单位提供的总平面图，引自周围的建筑导线，建立现场平面控制网(方格网）。
3、为了保证经有关部门复核后的坐标、水准点不至被破坏，根据本工程现场的条件，可将施工所用的坐标线,引到本建筑物外不易被破坏的地方保存起来，如围墙等建筑物上。
公交车站点移动引道建设工程施工组织设计建设单位：施工单位：编制人：xxx年xx月xx日目录一、工程概况 (2)二、工程施工部署 (4)三、施工总平面布置 (8)四、施工方案 (8)五、雨季施工 (20)六、技术保证措施 (22)七、质量保证措施 (23)八、安全保证措施 (24)九、文明施工 (26)附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 (28)附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (29)附表三：劳动力计划表 (30)附表四：临时用地表 (31)一、工程概况工程名称：建设单位：设计单位：施工单位：建筑性质：公共建筑结构形式：人行道部分：基础结构：路基基础，并配套电气穿管、穿线。
上部结构：15cm厚级配碎砾石垫层，15cm厚水泥稳定砂砾基层，2cm水泥砂浆，石材贴面。
车行道路面部分：路基基础，排雨污水管道及井盖设施。
上部结构：30cm厚级配碎砾石垫层，25cm厚水泥稳定砂砾基层，1cm沥青粘结层，9cmAC-25粗粒沥青混凝土，4cmAC-20中粒沥青混凝土。
建设地点：工程概述：1、拆除原公交车站站牌，道牙及道路路面的恢复。
（收集并保护好用于新建公交车站用）2、新建公交车站站牌，（收集并保护好用于新建公交车站用）3、移除树木4、移除绿化带植被5、拆除人行道石砖板，（收集并保护好用于新建公交车站用）6、修建12米宽、12米长、半径12米的沥青道路7、沥青道路下方预埋设DN600雨水管。
8、公交车站点设置车辆出入标志牌。
9、管道井位的移动10、考虑到各级光电缆的施工安全，必要时请示上级部门进行协调施工。
11、其他隐蔽工程编制依据:1.公交站点设计图纸。
2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。
3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。
4．企业标准。
5.《建筑法》6.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-20017.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-918.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-20029.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001主要承包内容：根据合同的要求，本工程主要承包内容为：土建工程、光缆工程、装饰装修工程、安装工程等工程内容。
公交站建设工程施工组织设计一、项目背景和目标项目背景：随着城市交通的发展和人口的增长，公众对公共交通的需求也日益增长。
为了解决城市交通压力和缓解交通拥堵，建设公交站是现代城市建设的重要任务。
项目目标：本次公交站建设工程的目标是按时、按质量完成工程建设，达到良好的交通服务效果。
同时，要提高施工效率，合理安排施工流程，确保施工过程的顺利进行。
二、施工组织设计原则1.科学性原则：根据具体工程情况，制定科学、合理的施工组织设计方案，能够最大限度地提高施工效率和质量。
2.安全性原则：确保施工中的安全生产，制定相关安全措施和应急预案，有效防止事故发生。
3.经济性原则：在保证工程质量的前提下，尽可能减少工程成本，提高资源利用效率。
4.可行性原则：施工组织设计方案要符合工程施工实际情况，具备可操作性和可实施性。
三、施工组织设计内容1.工程概况：包括工程的基本情况、施工内容、工程量、施工周期等。
2.施工流程：根据工程特点，制定详细的施工流程，明确各个施工阶段的工作内容、时间要求和责任单位。
3.施工方案：制定施工方案，包括工程施工技术要求、施工方法和工艺流程等。
4.施工机具和设备：根据工程需要，确定所需机具、设备和施工材料，保证施工的顺利进行。
5.安全措施：制定施工安全措施和应急预案，加强对施工现场的安全管理，确保施工过程中的人身安全。
6.质量控制：建立工程质量控制体系，制定相应的质量管理措施，确保施工质量达到设计要求。
7.组织管理：明确各个施工单位的职责分工和协作关系，做好施工组织和管理工作。
8.施工进度计划：制定详细的施工进度计划，确保按时完成工程建设。
四、施工组织设计实施步骤1.项目调研：对工程的基本情况、环境特点、施工条件等进行详细调查和研究。
2.施工组织设计方案编制：根据调研情况，制定施工组织设计方案，包括施工流程、施工方案、安全措施等。
4.施工组织设计方案的批准和颁发：经过审核后，将施工组织设计方案提交相关部门进行审批，并颁发施工许可证。
市政道路公交站施工组织设计(DOC 53页)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：南京小行公交枢纽站工程施工组织设计施工组织设计目录一、施工组织设计编制依据及指导说明二、工程概况三、施工前准备四、主要工程施工方案1、工程测量2、路基工程施工3、雨、污水工程施工及构筑物等4、沥青砼工程施工5、混凝土路面工程施工6、土建、水电安装工程施工7、施工机械进场计划8、工程材料进场计划9、雨季施工措施10、保证安全、文明施工、降低环境污染措施11、5月22日至6月21日中考、高考期间的防噪音及施工进度的保证措施五、施工平面布置六、施工进度计划表七、项目管理配备第一章施工组织设计编制依据及指导说明一、编制依据1、南京小行公交枢纽站工程施工招标文件；2、南京小行公交枢纽站工程施工图设计；3、现场踏勘调查资料；4、技术规范《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）《城市道路设计规范》(CJJ37-90)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)《混凝土路面施工及验收规范》《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》(CJJ4-97)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-92）《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）《房屋基础施工规范》、《砌体施工规范》、《屋面施工规范》、《水电安装施工规范》二、指导说明1)本《施工组织设计》编制的主要目标为：科学地安排施工工序和进度，使合同工期得以顺利实现；以创工程“优良”为质量目标，全面贯彻公司ISO—9002质量管理程序文件，采取针对性的措施，加强工程质量的监控和管理；制定严格的安全生产制度和完善的保障措施；健全文明生产管理细则，创建文明施工的标准化现场，千方百计为业主着想，合理地降低生产成本和工程造价。
公交车站点移动引道建设工程施工组织设计建设单位：施工单位：编制人：2016年5月26日目录一、工程概况………………………………………………二、工程施工部署…………………………………………三、施工总平面布置………………………………………四、施工方案………………………………………………五、雨季施工………………………………………………六、技术保证措施…………………………………………七、质量保证措施…………………………………………八、安全保证措施…………………………………………九、文明施工………………………………………………一、工程概况工程名称：建设单位：设计单位：施工单位：建筑性质：公共建筑结构形式：人行道部分：基础结构：路基基础，并配套电气穿管、穿线。
上部结构：15cm厚级配碎砾石垫层，15cm厚水泥稳定砂砾基层，2cm水泥砂浆，石材贴面。
车行道路面部分：路基基础，排雨污水管道及井盖设施。
上部结构：30cm厚级配碎砾石垫层，25cm厚水泥稳定砂砾基层，1cm沥青粘结层，9cmAC-25粗粒沥青混凝土，4cmAC-20中粒沥青混凝土。
建设地点：工程概述：1、拆除原公交车站站牌，道牙及道路路面的恢复。
（收集并保护好用于新建公交车站用）2、新建公交车站站牌，（收集并保护好用于新建公交车站用）3、移除树木4、移除绿化带植被5、拆除人行道石砖板，（收集并保护好用于新建公交车站用）6、修建12米宽、12米长、半径12米的沥青道路7、沥青道路下方预埋设DN600雨水管。
8、公交车站点设置车辆出入标志牌。
9、管道井位的移动10、考虑到各级光电缆的施工安全，必要时请示上级部门进行协调施工。
11、其他隐蔽工程编制依据:1.公交站点图纸。
2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。
3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。
4．企业标准。
5.《建筑法》6.关于工程施工管理的相关管理手册。
7.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-20018.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-919.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-200210.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001主要承包内容：根据合同的要求，本工程主要承包内容为：土建工程、光缆工程、装饰装修工程。
公交站(公交站建设工程) 施工组织设计公交站(公交站建设工程)施工组织设计工程名称：公交站(公交站建设工程)建设单位：公共交通控股（集团）有限公司施工单位：建工集团有限公司_审批部门: ________________________________目录1 编制依据 (1)1.1合同 (1)1.2施工图纸 (1)1.3主要规范、规程 (2)1.4主要标准 (4)1.5主要图集 (4)1.6主要法规 (5)1.6其它 (5)2 工程概况 (6)2.1总体简介 (6)2.2建筑设计简介 (6)2.3结构设计 (7)2.4专业设计简介 (9)2.5工程典型的平、剖面图 (10)2.6工程特点及难点： (10)3.施工部署 (11)3.1施工组织 (11)3.2任务划分 (16)3.3施工部署原则及总体施工顺序 (16)3.5组织与协调 (16)3.6主要项目工程量 (18)3.7主要劳动力计划及劳动力曲线 (19)4 施工准备 (20)4.1技术准备 (20)4.2施工现场准备 (22)5 主要施工方法 (25)5.1流水段的划分 (25)5.2大型机械选择 (25)5.3主要施工方法 (26)6 主要施工管理措施 (64)6．1工期目标 (64)6．2工期保证措施 (64)6.3技术管理措施 (65)6.4保证安全措施： (65)6.5消防措施 (69)6.6环保管理措施 (70)6.7绿色施工管理措施 (71)6.8文明工地管理措施 (72)7 主要经济技术指标 (73)1 编制依据1.1合同1.2施工图纸1.3主要规范、规程1.4主要标准1.5主要图集1.6主要法规1.6其它《公交集团场站项目岩土工程勘察报告》（勘02-2016010）；集团《管理手册》、《程序文件》和第三层支持性文件。
2 工程概况2.1总体简介2.2建筑设计简介。
镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计一工程概况1 、建筑概况镇江市行政中心公交首末站位于镇江市行政中心北侧, 总建筑面积约304.09m2, 建筑高度9.30M( 2层, 构架1层) , 设计合理使用年限50年, 防火等级二级, 防水等级二级、7度抗震设防。
由镇江市交通投资建设发展公司建设, 江苏铭城建筑设计院有限公司设计。
镇江江大工程建设监理公司监理。
镇江建工建设集团有限公司施工。
1.1、工程造型南侧A轴～B轴宽7m、东侧1轴～5轴总长22.1m。
基础底标高-1.50M。
工程底层地面标高为±0.00, 相当于绝对标高18.300M。
2 、结构概况2.1、基础部分本工程基础形式为独立承台加条形基础, 基础均采用自然地基。
2.2、上部结构本工程为框架结构, 砼级别C30, 框架柱断面为400×500, 框架梁断面为250×700。
楼层板厚为100、120。
3、地质条件及现场条件施工场地为回填区, 先期土方已由道路施工单位将土挖至设计标高。
现场三通一平条件不具备, 水电均由我公司自行解决, 施工道路由道路施工单位予以实施。
二施工部署1 施工准备1.1、技术准备根据招标图, 先熟悉施工图纸, 和设计院沟通尽量把问题先提出来, 尽量满足业主要求, 对钢筋和钢结构的材料计划先提出数量规格。
1.2、现场准备1.2.1现按总平面图和地下室平面图放线测量绘制现场实际地貌图报业主。
1.2.2 编制临时设施计划, 绘制现场平面布置图, 按现场条件分期搭设临时设施。
1.3、周转材料施工机械设备准备机械设备表周转材料表1.4、用电计划由于现场施工投入的械设备较少, 因此现场主体结构的施工以发电机发电为准, 装饰阶段由供电部门接入50kw电源用分支箱分配供电。
1.5、施工管理组织准备管理人员网络图根据ISO9001- 国际标准, 对所有与质量有关的管理、执行和检验岗位, 委派经过培训的具有上岗资格的人员。
公共交通设施工程施工组织设计(智能版)公共交通设施工程施工组织设计（智能版）一、前言随着我国城市化进程的不断推进，公共交通设施的建设成为城市发展的重要环节。
为确保公共交通设施工程施工的顺利进行，提高工程质量，保障施工安全，降低工程成本，特制定本工程施工组织设计（智能版）。
本设计结合了智能化技术，以提高施工效率和质量为核心，为公共交通设施工程施工提供全面、详细的指导。
二、工程概况1. 工程名称：公共交通设施工程施工2. 工程地点：XX城市3. 工程规模：包括地铁站、公交车站、BRT车站等公共交通设施4. 工程总投资：XX亿元5. 施工周期：XX个月三、施工组织设计原则1. 确保工程质量：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量达到优良水平。
2. 保障施工安全：落实安全生产责任制，加强施工现场安全管理，预防事故发生。
3. 提高施工效率：运用智能化技术，优化施工流程，提高施工进度。
4. 降低工程成本：合理配置资源，控制成本支出，提高经济效益。
5. 环保施工：遵循环保法规，采取措施减少施工对环境的影响。
四、智能化施工技术应用1. BIM技术：建立三维模型，实现对工程项目的可视化管理，提高施工精度。
2. 云计算：利用云计算平台，实现工程数据的集中存储、处理和分析，提高数据处理能力。
3. 物联网：通过对施工现场的设备、材料、人员等进行实时监控，实现智能化管理。
4. 人工智能：运用人工智能技术，实现施工过程中的自动化控制，提高施工效率。
五、施工流程及组织1. 施工准备：包括工程勘察、设计、招投标等环节，为施工创造有利条件。
2. 施工现场布置：合理规划施工现场，设置施工临时设施，确保施工现场安全、有序。
3. 施工进度安排：根据工程规模和施工周期，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。
4. 施工资源配置：合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工顺利进行。
5. 施工质量控制：加强质量检查，落实质量责任制，确保工程质量。
公交场站施工组织设计目录第一章、综合说明....................................... ..1 第二章、施工项目班子主要管理人员. (2)第三章、专业人员技术力量 (9)第四章、劳动力计划 (13)第五章、施工进度计划 (15)第六章、施工进度及工程保证措施 (16)第七章、施工方案或方法或施工措施 (25)第八章、质量保证措施 (123)第九章、各工序的协调措施 (152)第十章、现场文明及安全保证施工措施 (155)第十一章、施工现场环保及维护措施 (162)第十二章、工程交验后服务承诺 (169)（1）拟投入的主要施工机械设备表 (171)（2）劳动力计划表 (172)（3）计划开、竣工日期和施工进度网络图 (173)（4）施工总平面图 (174)第一章、综合说明第一节工程概况1、工程名称：方山道公交场站工程2、建设地点：本工程位于天津市东丽区青岚山路与方山道交口以北，东侧与青岚山路紧邻3、工程概况：本工程为天津中心城区公交场站工程-东丽方山道站工程为公交首末站，位于天津市东丽区青岚山路与方山道交口以北，东侧与青岚山路紧邻，为交通用地，用地呈长方形。
占地面积3070平方米，用地周边道路市政道路平坦。
公交站房建筑面积446平方米、结构为地上1层框架结构、单跨跨度为7.5米，高4.5米，内设有调度室、机房、办公室、配电间、休息室、餐厅、卫生间。
4、开、竣工日期：计划于2015年7月22日开工，计划于2015年10月2日竣工。
5、地形、地质、地震、气象资料本建筑耐火等级设计为二级。
结构类型为二层框架结构。
设计主体使用年限为50年，抗震设防烈度7度、设计基本重力加速度值为0.15g。
6施工现场平面布置（施工总平面布置图见附表）(1)驻地建设本工程项目经理部设在庭院红线范围内，是项目经理部人员办公、食宿的地点。
(2)施工区域本工程不设置砼拌合站，所有混凝土均使用商品混凝土。
公交车站点移动引道建设工程施工组织设计建设单位：施工单位：编制人：2016年5月26日目录一、工程概况………………………………………………二、工程施工部署…………………………………………三、施工总平面布置………………………………………四、施工方案………………………………………………五、雨季施工………………………………………………六、技术保证措施…………………………………………七、质量保证措施…………………………………………八、安全保证措施…………………………………………九、文明施工………………………………………………一、工程概况工程名称：建设单位：设计单位：施工单位：建筑性质：公共建筑结构形式：人行道部分：基础结构：路基基础，并配套电气穿管、穿线。
上部结构：15cm厚级配碎砾石垫层，15cm厚水泥稳定砂砾基层，2cm水泥砂浆，石材贴面。
车行道路面部分：路基基础，排雨污水管道及井盖设施。
上部结构：30cm厚级配碎砾石垫层，25cm厚水泥稳定砂砾基层，1cm沥青粘结层，9cmAC-25粗粒沥青混凝土，4cmAC-20中粒沥青混凝土。
建设地点：工程概述：1、拆除原公交车站站牌，道牙及道路路面的恢复。
（收集并保护好用于新建公交车站用）2、新建公交车站站牌，（收集并保护好用于新建公交车站用）3、移除树木4、移除绿化带植被5、拆除人行道石砖板，（收集并保护好用于新建公交车站用）6、修建12米宽、12米长、半径12米的沥青道路7、沥青道路下方预埋设DN600雨水管。
8、公交车站点设置车辆出入标志牌。
9、管道井位的移动10、考虑到各级光电缆的施工安全，必要时请示上级部门进行协调施工。
11、其他隐蔽工程编制依据:1.公交站点图纸。
2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。
3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。
4．企业标准。
5.《建筑法》6.关于工程施工管理的相关管理手册。
7.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-20018.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-919.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-200210.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001主要承包内容：根据合同的要求，本工程主要承包内容为：土建工程、光缆工程、装饰装修工程。
工期目标：本工程开工日期年月日，计划竣工日期年月日，总工期30天。
本工程工期按要求比较紧张并且工程要达到投入运营的目标，为让业主尽早投入使用。
我们在施工安排中，在保证工程质量和安全的前提下，尽量压缩土建施工的工期。
质量目标：达到国家工程施工质量验收标准，确保合同范围内工程竣工一次验收合格。
安全目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院，建设部、省、市关于建设施工企业安全生产管理的各项规定，施工现场达到安全文明施工标准化工地。
施工中杜绝死亡和重伤事故，避免轻伤事故。
二、工程施工部署1、施工管理组织机构施工管理部门是保证工程顺利进行的中枢神经，管理人员的整体素质不仅代表了一个企业的管理水平，也是展现应对复杂问题的综合能力。
项目经理是这一组织的灵魂，是公司授权委托管理工程施工的全权代理人。
公司领导经过慎重考虑和研究，委派担任过大型工程施工的项目经理、具有丰富施工管理经验和综合协调能力同志担任该工程项目经理，并从公司抽调各专业技术骨干和施工管理骨干组成烟厂公交站点项目部管理层，项目管理人员有能力、有信心打造出一座精品工程，为业主送上一份满意的答卷。
项目管理组织机构人员组成：项目经理1人，技术负责人1人，施工员1人、技术员1人、电气工长1人，质检员1人、安全员1人、材料员1人。
2.施工组织保障措施（1）充分利用施工空间和时间，应用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全、质量的条件下，科学组织结构、装修和设备安装工程的立体交叉作业。
（2）选定与我公司合作多并且技术实力强的分包施工队伍并对其实施严格的管理，各专业分包进场前必须根据项目总进度计划编制专业施工进度计划，各分包单位必须参加项目召开的生产例会，把每天存在的问题落实解决。
（3）严格工序施工质量，确保各工序一次验收合格，杜绝返工，以一次成优的良好施工效果，按计划工期完成。
（4）在安装阶段，为了保证工期，在主体路面阶段就要对站台避雨亭的施工准备工作。
3、总体施工工艺流程注：在整体施工过程中总的施工流向为先地下后地上，先结构后装饰，先土建后安装的施工顺序。
4、拟投入本标段的主要施工设备表，详见附表一；拟投入本标段的试验和检测仪器设备表，详见附表二。
5、拟投入劳动力投入计划表根据工程结构特点和施工段的划分、所需工种、进度安排等投入充足的劳动力和工种配置。
详见附表三。
6、施工进度计划表，详见附表四。
7、主要周转材料投入计划三、施工总平面布置根据工程特点结合施工现场情况，平面布置考虑到施工需要，布置时应遵循原则如下：1、应充分考虑好施工机械设备、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。
2、临时电源、电线敷设要避开人员流动大的部位，以及容易被坠落物体打击的范围，电线尽量采用暗埋方式。
3、本工程应着重加强现场管理力度，加强现场环境保护和文明施工管理力度，施工现场永远整洁有序合理的状态。
4、施工现场切实做好安全防护工作，保证施工过程顺利进行。
四、施工方案（一）测量工程1.测量准备1.1施工前，根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置对站点定位控制点进行精确的复合，保证工程测量控制点的准确性。
1.2所有进入现场的测量器具进行精确检查、复核：项目部技术负责人对测量人员进行技术交底；编制公交站点控制布置图；建立测量数据库，对结构的轴线、标高等进行精确测量及复测。
2.施工测量根据站点的施工平面图，依据投测在基础上的纵横轴线点，逐步测放出柱子的平面位置，并经校核无误后方可进行下部施工。
（二）管道基坑工程：1、人行道和绿化带的准备工作1.1施工前公交站点的位置须经规划部门批准后给出，具体平面位置详见规划图纸。
1.2确定了基础范围后可进行基础开挖工作。
1.3在基础开挖前请建设单位与有关部门联系确定土方施工范围以及地下有没有管线及各种障碍物。
如果存在，事先采取措施躲避或清除。
拆除和保护障碍物所采取的措施按实际发生工程量给予签证。
1.4开挖前现场内的地上的各种垃圾要清除干净，施工区域应保证三通一平。
1.5确保施工现场道路通畅，由于工期紧张，夜间施工时需加强夜间照明，并在危险地段设置红色警戒灯及安全护栏等警示标识。
2、施工顺序：拆除绿化带的树及花台→拆除人行道小板、道牙→路基开挖→人工清理平整→地基验槽→测量放线→污水雨水管道安装→基础、混凝土浇灌→混凝土养护→回填混江砂→路面层施工。
2.1基础放线：确定开挖范围后，由测量员用白灰将上口开挖范围定好。
作为指导开挖的依据。
2.2人行道和绿化带采用人工挖土。
由于地下管网众多、复杂、位置不明，在土方开挖前采用人工探槽作业，确定基坑内管线走向及位置后方可进行土方开挖。
施工现场挖土采用镐、铁锨、风镐、电锤等工具配合使用进行挖土作业。
在基坑四周地面上铺放4层长10m，宽4m彩条布，基坑土方开挖后堆放在彩条布上。
在基础工程回填土之前，每天施工完毕后由专人负责在基坑边缘设置连续围挡，围挡形式采用60mm× 90mm木方间距1.5m，高1m绑成维护结构，外侧用绿色密目安全网围护，并在基坑边缘设置警示标识，防止意外发生。
3、施工方法3.1工艺流程：确定开挖顺序和坡度→一次性开挖至基础设计标高→修边和清底3.2挖土方法先用小型挖掘机由人工采用镐、电锤、铁锨、自上而下挖土，同时配合自卸汽车在道路一侧装运土方。
3.3在开挖过程中，随时检查坑壁的状态，防止塌方。
挖土快至坑底时设置专人抄平，保证基坑底部设计标高的准确。
3.4基坑大致挖成形后，在距坑底设计标高500mm处抄出水平线，钉上小木橛。
同时由两端轴线引通线至坑底，检查基坑尺寸，确定标准，以此修整坑边，保证工作面尺寸。
3.6土方开挖施工时质量标准如下：4、土方回填4.1.施工准备施工前工程技术人员应认真熟悉图纸及相关规范，以掌握回填土部位的设计要求，以确定回填土标高。
回填土施工前，应对施工作业班组作详细的书面技术交底。
4.2机具及材料准备本工程回填土材料采用混江砂，计划使用以下机具：20t水车1辆，10t自卸汽车2辆，双轮手推车4辆，蛙式打夯机3台、铁锹（尖头、平头）、2m靠尺等辅助零星工具根据工程实际情况配置。
4.3回填土方压实方法：回填土由下向上，从底至上分层夯填夯实。
人工回填土方时，采用双轮手推车运土，人工用铁锹等工具进行填土，由一端向另一端自下而上分层铺垫，每层铺土厚度不大于250mm，使用蛙式打夯机逐层夯实。
5、安全技术要求5.1土方开挖前要探明地下管网，防止发生意外事故。
5.2土方开挖时，严格按照现场放线施工。
5.3自卸汽车按规定的路线运输，并对装满土的汽车顶进行苫盖。
5.4土方开挖宜从上到下分段依次进行。
并按要求放坡。
5.5开挖基坑时线寸工配合随时确定挖土深度，严禁超挖。
5.6人行道和绿化带拆除完毕后四周设置安全措施，采用60mm× 90mm规格木方间距1.5m、高度1m绑成维护结构，外用绿色密目安全网围护，防止过往行人失足跌落。
6.雨水管道安装操作工艺1）、工艺流程：安装准备：2）、雨水管制作安装：本工程为DN600雨水管。
3）、(1)管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，在铺设管道前要对管材、管件等重新作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。
(2)管道不得铺设在冻土上，铺设管道和管道试压过程中，应防止沟底冻结。
(3)管材连接好后平稳放入沟槽内。
部分回填、试压、全部回填。
在条件允许下管径不大时，可将2或3根管在沟槽上接好，平稳放入沟槽内。
(4)管材在吊动及放入沟内时，应采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不与沟壁或沟底激烈碰撞，应防止划伤、扭曲或过大的拉伸和弯曲。
(5)当管材敷设采用拖管法时，拉力不得大于管材弯曲拉伸强度的50%。
(6)PE管道敷设时，据管顶不小于300mm处应设警示带，警示带上应标出醒目的提示字样。
(7)管道安装和铺设工程中断时，应用木塞等将管口封闭，防止杂物进入。
（三）、管沟回填1、管沟回填前，应符合下列要求(1)管线的转折点、起止点、井室的坐标和管顶标高已核验，并通过隐蔽工程验收；(2)埋地压力管道在敷设后，经对其坐标、标高、防腐层共检完毕，通过隐蔽工程验收后，即可进行管段主体的回填（接头外露）。
管道压力试验及焊口防腐完毕，防腐层固化后，经监理及建设单位检查合格后，填写隐蔽工程记录，并经四方签字后，方可进行管道工作坑的回填和管沟其他层面的回填。
