隧道洞口边仰坡施工技术交底
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隧道进口边仰坡防护技术交底一、背景和目的地铁隧道作为公共交通工程重要组成部分,具有运输效率高、安全可靠、环保节能等诸多优点,因此得到了广泛的建设和运营。
然而,隧道工程也存在一些安全隐患,其中隧道进口边仰坡是一个重点需要关注的方面,因为该区域的交通安全意外事故易发性相对较高。
因此,本文档旨在对隧道进口边仰坡防护技术进行交底,以确保隧道运营过程的安全性。
二、防护技术介绍隧道进口边仰坡是指隧道顶盖拱顶和地面之间的夹角区域,该区域的高度不同于隧道内部顶盖和地面的高度,存在高低落差。
因此,若没有适当的防护措施,行人和机动车辆在经过该区域时存在撞击、翻车等安全风险。
针对该问题,常见的防护技术主要有以下几种:1. 铁路隧道进口边仰坡防护技术铁路隧道进口边仰坡防护技术主要采用射灰混凝土施工方法进行。
该方法需要选用高强度、抗压、防水性等特点较好的混凝土材料,同时施工时需要掌握一定精度和施工技术,以确保混凝土坡面的平整度和防水效果。
2. 城市隧道进口边仰坡防护技术城市隧道进口边仰坡防护技术主要采用钢管护栏、防撞墙等方式进行。
这种方法利用金属材料的高度韧性和抗撞能力,可以有效降低行人和机动车辆在进出隧道时的安全风险。
3. 其他隧道进口边仰坡防护技术除了上述两种常见的隧道进口边仰坡防护技术之外,还有一些其他的技术方法可以应用于防护,例如地理纤维混凝土、高分子材料等。
三、技术交底1.施工前在进行施工前,首先需要进行场地勘测、设计规划、材料采购等工作。
其中,场地勘测和设计规划是非常重要的步骤,需要考虑到车辆尺寸、车速、行人通行量、地质环境等多个方面的因素,以确定最佳的施工方案和防护措施。
2.材料选择在选择材料时,需要注意其强度、厚度、韧性等性能指标,以保证其安全性和使用寿命。
同时,需要结合实际场地情况进行具体选择,例如地理纤维混凝土可以在地质环境较差的场地使用,而高分子材料则适用于高速公路等车流量大的场所。
3.施工工艺施工工艺是决定防护效果的重要因素之一。
附表29:技术交底书(1311) 技术交底书详见截水天沟技术交底)。
3.3.洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线,自上而下分层开挖,分层支护。
严禁掏底开挖或上下重叠开挖。
不得采用洞室爆破,开挖后应及时完成边仰坡加固、防护及防排水工程施工。
4.施工工艺流程 4.1、施工流程具体施工工艺流程见图2。
4.2、施工准备洞口工程开始施工前,首先对洞口附近的地形、地貌及地质条件进行复勘与调查,确认与图纸一致后,根据设计图纸测量放样确定截水天沟位置及边、仰坡开挖和防护范围,清理掉边、仰坡以上可能滑塌的表土、危石等。
施工准备处理危石、地表清理不合格合格支护质量检查 结束洞口截排水系统施工 按设计进行地表预加固分层开挖 锚喷支护边、仰坡面 处理预支护安装进洞钢架或套拱按正常工序进洞施工表6.1 锚杆的规格及物理性能指标6.2.锚杆的屈服强度、抗拉强度、屈服力、最大力、断后伸长率等力学性能指标应符合表6.2的规定。
表6.2 锚杆的规格及物理性能指标6.3.锚杆安装允许偏差应符合下列规定:①锚杆孔的孔径应符合设计要求。
②锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。
③锚杆孔距允许偏差为±15cm。
④锚杆插入长度不得小于设计长度的95%,且应位于孔的中心。
检验数量:施工单位全部检查,监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验,但至少进行一次。
检验方法:现场尺量、声波反射法。
7、安全、文明施工措施⑴进入施工现场必须佩戴安全帽,衣装整齐,不得穿拖鞋、短裤等进入施工现场。
⑵施工作业人员必须持证上岗,各种机械操作严格遵守操作规程,严禁违章作业。
交底:复核:接收:日期:。
隧道洞口工程施工安全技术交底单位:中铁十七局集团新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段DRBRTJ-6标工程名称畹町隧道施工单位隧道五队安全负责人佘海强编制单位安质部交底人王鑫职称工程师安全交底书内容隧道洞口工程施工安全技术交底交底内容:一、主要危险源与危害因素1.清理洞口时随处防火2.未及时清理洞口上方及侧面危石3.爆破时人员未远离现场4.掏洞开挖或上下重叠开挖5.无证使用各种机械6.注浆作业时作业人员未佩戴防护措施7.施工脚手架和作业平台搭设不牢靠。
8.雨天施工9.临时用电不符合要求,作业面光照不足。
二、安全注意事项1、洞口工程(1)洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、及早完成,施工宜避开雨季及严寒季节。
(2)洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,清除悬石、处理危石。
施工期间实施不间断监测和防护。
(3)洞顶地表水的处理应满足以下要求:(3.1)结合现场地形,洞口边、仰坡应及早做好坡面防护,确保洞口稳定。
若采用喷锚或砌石护面,坡顶、坡脚宜绿化处理,以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。
(3.2)洞顶如有溪沟或排水沟槽应加强养护、整治,确保水流畅通,若岩层裂隙多,地表水有可能渗漏到隧道内时,应用浆砌片石或混凝土铺砌沟底,浆砌片石应单位:中铁十七局集团新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段DRBRTJ-6标工程名称畹町隧道施工单位隧道五队安全负责人佘海强编制单位安质部交底人王鑫职称工程师安全交底书内容用砂浆抹面。
(3.3)洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成。
(4)隧道开挖应力求早进洞,避免出现深路堑或高边坡,尽量减少对山体的破坏,防止水土流失。
(5)洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施。
(6)洞口石方严禁采用洞室爆破开挖,宜采用浅孔小台阶爆破,边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。
(7)当洞口位于软弱、松散地层或堆积层时,根据地质条件和地下水情况,可采用下列施工措施加固、稳定地层:(7.1)洞口段位于软弱土层地带,如第四纪的冲(洪)积层、残积层及人工填土等时,可采用高压旋喷法(垂直喷射或水平喷射)、深层搅拌法、抗滑桩、钢管桩等对开挖的边、仰坡进行加固、稳定。
一、前言为确保隧道施工过程中的安全,防止事故发生,提高施工效率,特制定本安全技术交底。
本交底针对隧道施工中可能存在的安全风险,详细阐述了各项安全措施和注意事项,要求所有参与隧道施工的人员严格遵守。
二、隧道施工二级安全技术交底内容1. 洞口工程(1)洞口路基及边、仰坡断面开挖:自上而下开挖,一次完成土石方工程,禁止上下重叠作业。
(2)边、仰坡以上山坡松动危石:在开挖前清除干净,施工中经常检查,发现松动危石立即清除。
(3)爆破作业:按《爆破安全规程》(GB6722)要求执行,爆破后清除边仰坡上的松动石块,地质不良时采取加固措施。
2. 隧道开挖(1)根据施工方法及地质情况,制定相应的安全技术措施。
(2)钻眼作业:检查工作环境安全状态,待开挖面清除浮石及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼。
(3)凿岩机支架:在碴堆上钻眼时,保持碴堆稳定。
(4)用电钻钻眼:不得用手导引回转的钎子,不得用电钻处理被夹住的钎子,不得在残眼中钻眼。
3. 隧道支护(1)初期支护:根据设计要求,选择合适的支护材料和方法,确保支护结构安全可靠。
(2)二衬施工:严格按照设计要求进行施工,确保二衬结构质量。
4. 隧道通风与照明(1)通风:根据隧道长度、断面、地质条件等因素,合理设置通风设施,确保施工人员呼吸新鲜空气。
(2)照明:隧道内照明设备应保证亮度充足,符合国家标准。
5. 隧道排水(1)合理设置排水设施,确保隧道内积水及时排除。
(2)排水管道应定期检查,防止堵塞。
6. 隧道安全防护(1)隧道内应设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
(2)施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
(3)施工机械应定期检查,确保安全运行。
7. 隧道施工临时用电(1)严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》进行施工。
(2)电缆应采用绝缘良好、截面合适的电缆,禁止使用破损电缆。
(3)施工现场应设置漏电保护装置,确保用电安全。
三、结束语隧道施工安全关系到工程质量和施工人员生命安全,要求所有参与隧道施工的人员必须高度重视,严格遵守本安全技术交底,确保隧道施工安全、顺利进行。
目录第一章工程概况 (2)第二章施工组织及部署 (3)2.1组织机构 (3)2.2人员组成 (5)2.3施工顺序及施工进度计划安排 (5)2.4劳动力计划安排 (6)2.5材料计划安排 (6)2.6设备计划安排 (7)2.7土石方堆放点确定 (7)第三章主要施工方法 (8)3.1主要施工流程 (8)3.2土石方开挖施工 (8)3.3锚喷支护施工 (8)3.3.1锚杆施工 (8)3.3.2挂网施工 (9)3.3.3喷射混凝土施工 (9)3.4三维土工网垫植草防护施工 (11)3.5 M7.5浆砌片石防护施工 (12)第四章质量、安全、环境管理措施 (13)4.1质量管理措施 (13)4.1.1质量保证体系 (13)4.1.2质量保证措施 (14)4.2安全管理措施 (16)4.2.1安全保证体系 (16)4.2.2安全保证措施 (17)4.3环境保证措施 (18)荔枝沟隧道右线洞口边、仰坡防护施工方案第一章工程概况本隧道左、右线东洞口采用明洞式洞门,洞门段长度15m,洞口一级边坡高为6m,二级边坡高为8m,坡顶设2m平台,边坡坡率分1:1、1:1.25、1:1.5三种;左、右线西洞口采用削竹式洞门,洞门段长度15m,洞口边坡按6m一级设置,坡顶设2m平台,边坡坡率分1:1、1:1. 5、1:2三种。
洞口边、仰坡主要采用三维土工网垫植草、挂网喷播植草、浆砌片石等形式防护;同时为确保明洞边仰坡施工期间的稳定性,对其边、仰坡采用锚喷挂网进行临时支护。
具体工程量见下表:第二章施工组织及部署2.1组织机构隧道洞口开挖及边、仰坡防护的施工是进洞前的准备工作,为确保安全进洞和便于管理,该项工作计划安排隧道工区机运队、钢构件队和防护队完成。
其中机运队负责土石方开挖及运输,防护队负责边、仰坡防护及截水沟的施工,钢构件队负责锚杆、钢筋网的加工。
其组织机构为:2.2人员组成参加本项目施工的主要管理人员详见下表。
主要人员表2.3施工顺序及施工进度计划安排根据本隧道总体施工部署,洞口开挖及边、仰坡防护施工计划先施工西洞口,后施工东洞口。
目录一、施工人员 (1)二、施工机械 (1)三、施工内容 (1)1、施工工序 (1)2、边仰坡截排水工程 (2)3、开挖 (2)4、边、仰坡防护 (3)5、喷射混凝土 (3)6、砂浆锚杆 (3)四、质量保证措施 (4)五、安全保证措施 (4)1、机械安全 (4)2、安全用电措施 (4)六、文明施工措施 (4)七、环境保护措施 (5)1、加强检查和监控工作 (5)2、防止大气污染措施 (5)3、植被保护及水土保持 (5)洞门边仰坡施工技术交底周家营隧道左幅施工里程ZK54+116~ZK54+501,长度385m。
周家营隧道左幅出口洞门长20m,为削竹式洞门。
隧道出洞口处于一山体陡坡下,山坡坡面植被较发育,覆盖有薄层的碎石土,下伏基岩为早元古代闪长岩,岩体较破碎,围岩分级为V级,山体未见基岩裸露。
洞门边、仰坡开挖采用明挖法施工,洞口临时边、仰坡及其主开挖面采用喷锚防护。
一、施工人员施工人员主要由开挖班12人、支护班18人、机械班6人、空压机司机1人、电工1人组成。
现场2名管理人员要随时观察边仰坡动态以及开挖顺序,保证在施工工程中安全监控到位。
二、施工机械序号机械名称单位数量备注1 挖掘机台 12 装载机台 23 自卸车辆 34 风镐把 65 风枪把 66 电焊机台 47 钢筋调直机台 18 切割机台 19 空压机台 410 湿喷机台 1三、施工内容1、施工工序洞口施工工序详见洞口段施工工艺流程图2、边仰坡截排水工程遵循“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。
洞口开挖前,先清除开挖范围内的树木、杂草,检查边、仰坡以上山坡稳定情况,在边仰坡开挖前应完成截排水工程,边、仰坡截、排水沟应与洞外排水系统良好连接;对不利于施工及营运安全的坑洞、漏斗、陷穴、裂缝等,采取封闭、引排、截流等排水措施。
截水沟将边仰坡以外区域的水流引入天然沟排走。
明洞回填地表设置排水沟,将边仰坡及明洞地表水沿水沟引出隧道区,进入天然沟排走。
青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路 技 术 交 底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号:青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路 技 术交 底 书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号:青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路 技 术 交底 书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号:青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号:青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号:青荣城际铁路 技术 交 底 书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号:青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号:。
集双高速公路集安至通化段JTL05标洞口工程安全技术交底(三级)成都市路桥工程股份有限公司集安至通化高速公路JTL05工程项目经理部洞口工程安全技术交底一、工程概况:1.砬子沟隧道1.1工程简介砬子沟隧道为左、右分离式隧道。
设计隧道左线进口桩号LK69+752,出口桩号LK70+251,隧道长499m。
右线进口桩号RK69+751,出口桩号RK70+246,隧道长495m。
属于短隧道。
隧道左洞进出口处在半径1500m的平曲线及缓和曲线和直线上。
右洞进口出口均处在半径为2500m的平曲线上及直线。
左洞纵坡为2.617%、-2.66%,右洞纵坡为2.617%,-2.671%。
初期支护以喷、锚、网、型钢钢架、格栅钢架等组成联合支护体系,二次衬砌采用模注防水砼结构,初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。
1.2工程地质概况隧道围岩为斜长角闪岩,深灰色,粒状结构,层状结构,主要矿物分为闪角石、斜长石等。
第四系堆积物以坡积为主。
地下水为基岩裂隙水和第四系松散对基层内孔隙潜水。
1.3主要工程数量砬子沟隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土石方23393m³;成洞面喷射砼182.46m³,钢筋网2971.65kg,Φ22砂浆锚杆11966.9kg;洞门墙M10浆砌片石回填668.96m³,粘土隔水层1271m³,碎石土回填6573m³,地表注浆加固直径50x4mm钢管510m。
2.夹皮沟隧道2.1工程简介夹皮沟隧道为左、右分离式隧道。
设计隧道左线进口桩号LK71+903,出口桩号LK73+446,隧道长1543m。
右线进口桩号RK71+907,出口桩号RK73+461,隧道长1554m。
属于长隧道。
隧道左右洞进出口处在半径1620m的平曲线及缓和曲线和直线上。
右洞进口出口均处在半径为1400m的平曲线及缓和曲线和直线上。
左洞纵坡为0.806%、-2.702%,右洞纵坡为0.806%、-2.702%。
隧道工程技术交底6篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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技术交底
技术交底
c)机械设备检查:对机械和水、风、电路进行检查并喷风、水试运转,确认完好后方可正式用于施工。
2)、施工工艺
a)喷射砼采用湿喷,喷射砼前对岩面应先进行冲洗,对松动石块或遮挡喷砼的物体及时清除,混凝土喷射不允许在钢筋网上充填石块,喷射混凝土作业应分段、分片由下而上顺序进行,每段长度一般不超过6m回弹率应控制30测下。
b)喷射混凝土终凝2h后应喷水养护,养护时间不少于7d,喷射混凝土的强度不小于设计要求。
严格控制水灰比,喷到岩面上的砼应湿润光泽,粘塑性好,无干斑或划移流淌现象;控制喷层厚度
使其均匀,喷混凝土时,要使喷头与受喷面基本垂直,距离保持1米以下,喷射作业应分段、分片
由下而上,并呈螺旋状施喷。
每次喷射段长度控制在6米以内。
操作时喷头应不停且缓慢地作横向
移动,循序渐进;下次爆破距喷射混凝土作业完成时间间隔不得少于4小时。
c)钢筋网的网格间距按设计施工,应随受喷面起伏铺设,钢筋网的混凝土保护层不少于20mm
并与锚杆联结牢固。
作业完成时喷射机和输料管内的积料必须及时清除干净;突然断水或断电时,
喷头要迅速移离喷射面,严禁用高压气体和高压水冲击尚未终凝的砼;喷射作业人员必须穿戴安全防护。
d)冬季施工时,喷射作业区的气温不应低于5摄氏度。
在结冰的岩面上不得进行喷射混凝土作业。
混凝土强度未达到 6Mpa前不得受冻。
必要对砼采取保暖措施。
2.4、注意事项及异常现象处理
2.4.1、洞口施工应尽量减少对原地表植被的破坏,尽量采取人工或机械开挖,不得随意采用爆破施工。
2.4.2、进洞前应尽早完成洞口排水系统。
2.4.3、洞口施工宜避开降雨期。
2.4.4、严格执行操作程序,防止砼喷射机堵塞;如有堵塞,应立即关闭马达,随后关闭风源,
并将软管拉直,然后以小锤敲击找到堵塞位置,将风压开至0.3〜0.4MPa,同时继续敲击堵塞部位,
使其排除堵塞物而畅通。
排除堵管现象时,应注意喷嘴前方严禁站人,以免发生伤人事故。
2.5、成品保护
2.5.1开挖前应完成洞口的排水系统,并应与路堑排水系统连通,防止水流损坏坡面。
2.5.2石质地层爆破后,及时清除松动石块;土质地层开挖后应及时夯实整平边(仰)坡。
2.5.3锚杆种类及锚固方式要选择得当,严防锚固用的砂浆流失锚固力不够,导致锚杆脱落。
2.5.4锚杆安装后,不得随意敲击,不得悬挂重物。
2.5.5喷射砼表面有裂缝、脱落等情况时,应予修补,凿除重喷或进行整治。
三、质量及安全控制措施
1)、建立完善的质量保证体系:项目由项目经理、总工程师主抓质量,项目下设一个施工队,职工各自
负责本职工作的工程质量,组成从上到下完整的质量保证体系。
经常性的组织进行质量教育,提高全员质量意
识,制定有自检、互检、工序交接检查的办法和质量否决权办法。
2)、实行质量岗位责任制:从项目经理、副经理、总工程师和技术管理人员,各工段长、班组长、操作工人,均实行全员质量岗位责任制,工程质量的好坏分别与各人的工资奖金挂钩,发生质量问题或质量事故,根据三不放过的原则(不查清楚原因不放过,不处理好不放过,不受到教育不放过)进行处理,并进行奖罚。
3)、准备齐全图纸、合同文件、各种有关的规范、标准、操作规程、工艺方法等技术性文件,组。