下载文档原格式
NHZQ-I标CRTSII型板式无砟轨道轨道板连接、后浇带及侧向挡块施工作业指导书1、编制目的明确CRTSII型板式无砟轨道板连接、后浇带浇筑及侧向挡块施工工序、操作要点及工艺标准，指导并规范现场施工。
2、编制依据1、《新建南京至杭州铁路客运专线工程CRTSⅡ型板式无砟轨道技术交底》（中铁第四勘察设计院）2、《新建南京至杭州铁路客运专线工程CRTSⅡ型板式无砟轨道结构系列设计图》（宁杭客专施图【轨】01～06）3、国家、铁道部、上海路局、宁杭铁路有限责任公司下发的相关技术文件、规章制度。
4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）5、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）6、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）7、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2006】160号）8、《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基【2008】74号）9、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条例》（科技基【2008】173号）10、《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设【2009】218号）11、《客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号）3、适用范围本作业指导书适用于宁杭I标范围内CRTSII型板式无砟轨道板连接、后浇带浇筑及侧向挡块施工及技术管理工作。
4、轨道板宽窄接缝及连接施工4.1 轨道板窄接缝施工（1）水泥乳化沥青砂浆灌注完成并达到7MPa (约需7天)后，即可进行窄接缝施工。
施工前，应将连接缝区表面污垢清除干净。
（2）在轨道板窄接缝处侧面安装模板(用螺杆拉紧)，向窄接缝灌注砂浆(使用CA砂浆，适当调小含水率，配比参数详见CA砂浆工艺性试验报告)，灌注高度控制于轨道板上缘以下约6cm处。
（3）窄接缝浇筑后采取土工布进行覆盖洒水养护，养护时间不少于7昼夜。
目录1 前言 (1)2 作业特点 (1)3 适用范围 (1)4 工艺原理 (1)5 施工工艺流程及过程控制标准 (2)5.1 施工工艺流程 (2)5.2 过程控制标准 (3)6 主要施工方法 (6)6.1 底座板（支承层）验收.......................... 错误!未定义书签。
6.2 定位锥安放和GRP点测设 ................... 错误!未定义书签。
6.3 轨道板精调 (6)6.4 轨道板压紧 (9)6.5 轨道板封边 (9)6.6 轨道板湿润 (10)6.7 乳化沥青砂浆灌注施工 (11)6.7.5 废料处理 (14)7 施工所需仪器、设备及小型机具 (6)7.1 施工所需仪器、设备 (17)7.2 小型机具 (18)8 劳动力组织 (18)9 质量控制措施 (19)10 安全措施.......................................................... 错误!未定义书签。
11 环保措施.......................................................... 错误!未定义书签。
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工作业指导书1 前言为全面提高无砟轨道建设管理和施工技术水平，又快又好地推进客运专线铁路建设，在引进国外先进技术资料的基础上，自主开发研制了多种施工设备，提出了CRTSII型板式无砟轨道施工工艺。
该工艺是采用一系列施工机械连续完成轨道板粗铺、轨道板精调、轨道板压紧、封边、乳化沥青砂浆灌注、轨道板张拉和轨道板横接缝施工的一种施工方法。
2 作业特点该施工工艺为流水作业，各工序环环相扣，相互制约。
具有施工工艺简单、效率高和施工精度高等特点。
3 适用范围适用于新建客运专线CRTSII型板式无砟轨道道床板施工作业。
4 工艺原理将预制的轨道板依据预设定位锥位置铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上，在高精度的测量控制网下,将轨道板几何尺寸、空间位置调整到设计要求，然后灌注乳化沥青砂浆将轨道板与底座板（支承层）连接，再把轨道板与轨道板通过板端的预留螺纹钢筋连成整体。
新建铁路石家庄至武汉铁路客运专线SWTJ-I标CRTSII型轨道板精调施工技术2010-4-25目录1. 前言 (4)2．II型板精调前的准备工作 (4)2.1主要设备 (5)2.2人员配置及培训 (7)2.3GRP基准点的接收 (7)2.4精调测量数据的计算 (7)2.4.1施工布板软件的使用 (7)2.5粗铺轨道板的验收 (10)3. 适用范围 (10)4. 南方高铁精调系统主要软、硬件配置 (11)4.1全站仪部分 (11)4.2工控部分 (11)4.3.附件部分 (12)4.4.精调系统配置表 (13)5. CRTSⅡ型板精调采用技术标准及主要技术要求 (13)5.1采用标准 (13)5.2主要技术要求 (13)6. CRTSII型板精调作业流程 (14)7．CRTS II型轨道板精调 (15)7.1精调前的准备 (15)7.2精调标架校核 (16)7.3全站仪设站 (17)7.4安放精调标架 (17)7.5轨道板调整作业 (17)7.5.1 搭接区处理 (17)7.5.2 调整轨道板头尾方向和标高 (17)7.5.3 调整中部轨道板的竖向支撑 (18)7.5.4 精调千斤顶精调整方法 (18)7.5.5 调整原则 (18)7.5.6 测量数据记录 (18)8. 精调作业操作要求 (19)8.1.轨道精调要求 (19)8.2轨道板的调整结果要求 (20)8.3完成轨道板精调后，轨道板线性检测要求 (20)9. 精调系统常见问题及解决方案 (21)10. 精调作业人力、设备配置及功效分析 (22)10.1.人员配置 (22)10.2设备配置 (23)10.3功效分析 (23)CRTSII型板式无砟轨道精调作业指导书1. 前言CRTSⅡ型板式无砟轨道（亦称博格板）是预制轨道板，通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在混凝土支承层（路基段）或钢筋混凝土底座板（桥梁、隧道段）上。
预制轨道板分标准板和异型板，标准板结构长6.45m，宽2.55m，厚0.2m，异型板结构因现场需求定制，两者均为预应力砼结构。
CRTSⅡ型轨道板无碴轨道施工技术***铁路客运专线项目部前言无砟轨道是以混凝土或沥青混合料等取代散粒体道砟道床而组成的轨道结构型式，以其轨道平顺性好，整体性强、纵向、横向稳定性好，结构高度低，几何状态持久，以及维修量低，社会经济效益显著等优点，在国外越来越受到重视，越来越多的国家都在致力于采用和发展无碴轨道工程技术，并取得了长足发展。
毫无疑问，无碴轨道工程技术在世界高速铁路上的大范围应用将是大势所趋。
CRTS II 型板式无碴轨道通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的具有滑动层的钢筋混凝土底座（桥梁）上，是适应ZPW－2000 轨道电路的连续轨道板无砟轨道结构型式。
新建***至***铁路客运专线站前工程HHZQ-2标段***局二工区无砟轨道工程，施工里程为先导段DK17+604.305～DK18+557.5，铺设标准板296块；正常段DK27+144～DK38+694，全长11.55km，铺设标准板3494块。
桥上无碴轨道铺设占施工路段全长的88%。
设计铺设无砟轨道标准板共计3790块。
全段轨道设计采用CRTSⅡ轨道板无碴轨道系统，双线一次建成，区间、车站内正线和道岔为无碴轨道。
一、轨道组成介绍1.1 轨道结构灌浆孔预设断裂位置横向预应力轨道扣件纵向连接锚固图1 标准轨道板结构示意图1.2 桥梁上轨道结构组成❖桥上Ⅱ型板式无碴轨道系统主要分4个结构组成部分。
自上至下的结构为：20ｃｍ厚砼轨道板，3ｃｍ沥青砂浆垫层，19ｃｍ厚(直线段)砼底座板，“两布一膜”滑动层。
❖标准轨道板长6.45ｍ，板间纵向连接，横向设预应力，纵向每9设预裂凹槽，槽深4ｃｍ。
轨道板在精调安装后统一进行纵向张拉连接(张拉锁)并成为整体；两端刺间底座板纵向跨梁缝连续，在桥梁固定支座上方通过梁体设置的剪力齿槽和予埋螺纹钢筋(含套筒)与梁体相连，使底座板与桥梁有着纵向传力连接。
底座板两侧设置侧向挡块，挡块通过齿槽和予埋螺纹钢筋(含套筒)相连，保证底座板横竖向稳定及轨道与梁间的横向传力。
NHZQ-I标CRTSII型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书1. 适用范围适用于宁杭铁路客运专线NHZQ-I标段桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道两布一膜滑动层施工。
2. 作业准备（1）对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握滑动层施工相关工序的施工方法及验收标准。
（2）编制滑动层材料计划，并进行原材料进场检验。
（3）测设CPⅢ网并通过评估。
（4）整理出完整一套滑动层施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。
（5）按设计要求对防水层进行验收，不符合要求时进行整修。
（6）用洁净高压水或高压风对桥面进行彻底清理，保证滑动层铺设范围内梁面洁净且无破坏滑动层的硬质颗粒。
（7）根据每天的铺设用量，提前将土工布、土工膜和粘合剂等材料用汽车吊运上桥面。
3. 技术要求⑴滑动层铺设处梁面平整度应达到3mm/4m的要求，达不到时应满足8mm/4m 同时满足2mm/1m的要求，且只允许平滑变化。
⑵滑动层应连续整块铺设，铺设宽度应宽出底座板宽度每边5cm，底座板施工完毕后将滑动层外露部分紧贴底座板边缘剪掉，切除时不得损坏梁加高平台上的防水层。
⑶粘贴土工布的胶应与土工布、桥面防水层有良好的相容性。
4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序滑动层的铺设范围从桥梁固定端的剪力齿槽内边缘开始，向桥梁支座活动端方向进行，铺设至下一孔梁固定端的剪力齿槽外边缘。
施工程序为：梁面清扫检查→滑动层铺设边缘放样弹线→粘结剂涂刷带放样弹线→梁端接缝处高强度挤塑板铺设→底层土工布粘贴铺设→土工膜铺设→上层土工布铺设→碾平压紧。
4.2 施工工艺流程滑动层施工工艺流程见图4-1。
图4-1 滑动层施工工艺流程图5．施工要求5.1 滑动层底清洁、检查铺设前彻底清扫或用高压水枪冲洗梁面，确保滑动层铺设范围内无尖锐异物、浮灰、油污等，且梁面不得有起砂、起皮现象，以免损伤滑动层或影响粘结效果。
CRTSⅡ型板式无砟轨道工程无砟轨道底座板施工作业指导书1．适用范围适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工。
2．作业准备⑴对施工图的审核已经完成。
对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。
⑵进行配合比试验，确定符合设计要求的设计和施工配合比，并进行原材料进场检验，确保底座板施工过程中原材料的质量均能得到保证。
⑶梁面验收、防水层施工、高强度挤塑板施工、滑动层两布一膜施工及验收合格。
⑷在防撞墙上布设CPⅢ网，并完成测量评估。
⑸整理出完整一套底座施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。
⑹根据工程量大小和进度要求建立相应规模的混凝土搅拌站和底座钢筋加工场。
⑺根据汽车起重机、混凝土灌车等施工机械的行走和停放要求，进行桥下施工便道拓宽；桥上施工电缆、电线拉设到位。
⑻沿线路方向每隔1km～2km跨搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。
⑼根据各临时端刺及常规区划分表，用墨斗线分别弹出所有后浇带（BL1、BL2）的位置线及连接器中线，再用醒目油漆在防撞栏上标出每个桥墩的里程、编号及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具体位置。
⑽按照工程量和进度要求配置相应数量的机械设备和人员。
3．技术要求⑴施工环境温度不低于5℃，雨天不宜施工。
⑵新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90 分钟,混凝土的自由落度不能大于1m。
⑶当工地最高气温超过30℃时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不能超过30℃。
⑷底座板上轨道板覆盖区域2.55m宽的范围应刷子刷毛处理，深度1-2mm。
⑸侧向挡块位置处底座板不得有模板接缝。
⑹曲线地段的底座板应及时进行横向临时固定，避免底座板产生横向位移。
临时侧挡装置要在底座砼两侧对称布置。
⑺后浇带与轨道板缝不得重叠，底座板浇筑后应及时进行后浇带的处理，清除浮浆，断面垂直。
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工方案1.施工准备工作1.1轨道设计：根据需要确定轨道的布置、规格和数量，并进行轨道段的划分。
1.2材料准备：准备好CRTSⅡ型板式无砟轨道的相关材料，包括轨道板、预应力构件、安装工具等。
1.3施工人员：组织施工人员，包括轨道施工人员、设备操作人员等。
1.4设备准备：准备好施工所需的设备，包括安装机、起吊设备、测量仪器等。
2.施工步骤2.1地基准备：清理施工区域，确保地基平整、无杂物。
2.2安装轨道板：根据轨道设计要求，使用安装机将轨道板依次安装在地基上。
2.3固定轨道板：使用预应力构件进行轨道板的预应力固定。
预应力构件的选择和安装依据轨道设计要求进行。
2.4轨道板的上部结构施工：根据需要进行轨道板上部结构的施工，包括防护板、轨枕、轨扣、防滑材料等的安装。
2.5轨道调整和测试：使用测量仪器对轨道进行调整和测试，确保轨道的水平度和弯曲度符合要求。
2.6悍然施工：轨道施工完成后，进行固定和检查，确保施工质量。
3.安全措施3.1施工现场安全：在施工现场设置警示标志和围栏，做好交通组织，保证施工现场的安全。
3.2施工人员安全：施工人员需佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备，严禁穿插行走，确保施工人员的安全。
3.3设备操作安全：设备操作人员需熟悉设备操作规程，确保设备操作的安全。
3.4安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
4.质量控制4.1施工图纸：按照设计图纸进行施工，确保施工过程及结果符合图纸要求。
4.2构件安装：按照规范要求进行预应力构件的选择和安装，确保轨道的稳定性和安全性。
4.3施工过程监控：加强对施工过程的监控，对轨道的每个阶段进行检查和验收。
4.4轨道测试：使用测量仪器对轨道进行测试，检测轨道的弯曲度和平整度，确保轨道的质量。
4.5隐蔽工程验收：在轨道施工完成后，进行隐蔽工程验收，确保施工质量符合要求。
综上所述，CRTSⅡ型板式无砟轨道施工方案包括施工准备工作、施工步骤、安全措施和质量控制等内容。
C R T S I I型板式无砟轨道施工布板软件用户手册CRTSⅡ板式无砟轨道施工布板软件用户手册中铁十七局成都普罗米新科技有限责任公司2009年9月目录1. 前言 (1)2. 系统安装与启动 (1)2.1运行平台 (1)2.2 软件安装 (1)2.3 启动软件 (2)3. 系统简介 (2)3.1主菜单及主操作界面 (2)3.1.1项目菜单组 (3)3.1.2 设计线路菜单组 (3)3.1.3 参数管理菜单组 (3)3.1.4 特大桥梁 (3)3.1.5 施工放样菜单组 (4)3.1.6 基准点平差菜单组 (4)3.1.7 精调数据菜单组 (4)3.1.8 成果评估菜单组 (4)3.1.9 工具菜单组 (4)3.1.10 窗口菜单组 (5)3.1.11 帮助菜单组 (5)3.2 施工数据管理流程 (5)4. 项目管理 (6)4.1 新建项目 (6)4.2 打开项目 (7)4.3 修改项目 (7)4.4 关闭项目 (8)4.5 删除项目 (8)5. 线路设计参数 (8)5.1 平面曲线参数 (8)5.1.1 添加平面曲线交点参数 (9)5.1.2 修改平面曲线交点参数 (10)5.1.3 删除平面曲线交点参数 (10)5.1.4 改变平面交点参数的顺序 (10)5.1.5 保存修改后的平面定线参数 (10)5.2 纵面曲线参数 (11)5.3 里程断链参数 (12)5.3.1 添加里程断链点参数 (13)5.3.2 修改里程断链点参数 (13)5.3.3 删除里程断链点参数 (13)5.3.4 保存修改后的断链点参数 (13)6. 参数管理 (14)6.1 定义轨道板类型 (14)6.1.1 添加轨道板类型定义 (14)6.1.2 编辑轨道板类型定义 (14)6.1.3 删除轨道板类型定义 (15)6.2 定义轨道板断面定义 (15)6.2.1 添加轨道板断面定义 (17)6.2.2 编辑轨道板断面定义 (17)6.2.3 删除轨道板断面定义 (18)7. 布板分布 (18)7.1 导入布板分布参数 (18)7.2 编辑铺板分布 (19)8. 特大桥梁参数 (21)8.1 定义跨梁类型 (21)8.2 编辑跨梁分布 (23)9. 施工放样数据管理 (25)9.1 断面点放样坐标计算 (25)9.2 坐标数据文件检查 (27)10. 轨道基准点测设数据平差 (28)10.1 设置平差限差 (28)10.2 导入CPIII起算网数据 (29)10.3 基准点平面坐标数据平差 (30)10.4 基准点水准高程数据平差 (34)10.5 平差三维坐标纳入 (38)10.6 导出基准点精调坐标数据 (39)11. 输出轨道板精调数据 (41)12. 轨道板精调成果评估 (43)12.1 选择轨道板检测数据文件 (44)12.2 载入轨道板检测数据 (45)12.3板支点偏差计算 (45)12.4轨座支点平顺度数据分析 (46)12.5. 输出轨座支点数据分析报表 (48)12.6.支点的横向和高程的调整 (49)1. 前言CRTSII型板式无砟轨道施工布板软件PVP Manager V2.5，简称：II型板施工布板软件，是用于CRTS II型板式无砟轨道的施工测量数据计算和管理。
它可以进行无砟轨道各个施工断面的放样点坐标计算、轨道基准点测设数据平差、生成轨道板精调数据文件(FFC和FFD)、轨道板精调成果评估。
【系统研制】：成都普罗米新科技有限责任公司【生产厂商】：成都普罗米新科技有限责任公司【版权所有】：中铁十七局、成都普罗米新科技有限责任公司(C) 2009 2. 系统安装与启动2.1运行平台1.操作系统版本：Microsoft简体中文Windows 2000/XP2.数据库平台无3.其它支撑软件Mircosoft .NET Framework 2.02.2 软件安装运行PVPManager 2.5安装光盘上的PVPManager 目录中的Setup.exe安装程序，选择并确认安装目录后，按照安装向导的提示完成软件系统的安装。
安装完毕，在操作系统桌面上会出现PVPManager程序图标“II型板施工布板”，在操作系统『开始』/『程序』/『Promethean』程序组中会出现『II型板施工布板』快捷方式。
2.3 启动软件选择操作系统『开始』/『程序』/『Promethean』/『II型板施工布板软件』，或者桌面上的“II型板施工布板软件”快捷方式，启动PVPManager软件。
3. 系统简介3.1主菜单及主操作界面主窗口操作模式为多窗口操作方式，即可以同时打开多个数据查询窗口，并且在各个子窗口间自由切换。
点击窗口菜单中的子窗口名称可以将所选择的子窗口置顶。
系统按照项目文件夹存放该项目的所有数据文件，项目文件夹只能存放在程序文件目录下。
如果要将项目文件拷贝到其他计算机上或者作数据备份，只需要完整地拷贝整个项目文件夹即可。
3.1.1项目菜单组【打开项目】：打开已有的项目工程。
【关闭项目】：关闭已打开的项目工程。
【新建项目】：新建一个项目工程。
【编辑项目】：修改当前项目的设置参数。
【删除项目】：删除现有项目文件。
【退出系统】：关闭PVPManager系统软件。
3.1.2 设计线路菜单组【平面曲线参数】：输入平面曲线参数。
【纵面曲线参数】：输入纵面曲线参数。
【里程断链参数】：输入里程断链参数。
3.1.3 参数管理菜单组【轨道板类型】：定义各种CRTS II型轨道板参数。
【板横断面定义】：输入轨道横断面定义参数。
【平差限差定义】：定义基准点平差计算的限差参数。
【系统选项参数】：输入或编辑系统选项参数。
3.1.4 特大桥梁【定义跨梁类型】：定义跨梁类型参数。
【编辑跨梁分布】：编辑跨梁分布参数。
3.1.5 施工放样菜单组【断面点放样坐标计算】：计算并生成各种轨道横断面点的施工放样坐标数据。
【坐标数据文件检查】：对生成的施工放样坐标数据文件或者板精调数据文件进行检查，判断是否符合理论值。
3.1.6 基准点平差菜单组【导入CPIII起算网数据】：进行基准点测设数据评差之前，将CPIII起算网数据导入系统数据库。
【平面坐标数据平差】：基准点平面坐标测设数据平差【水准高程数据平差】：基准点水准高程测设数据平差【[平差三维坐标纳入】：将平差后的平面坐标和水准高程数据纳入生成基准点的三维坐标数据，保存到系统数据库中。
【导出基准点精调坐标数据】：生成用于轨道板精调的基准点坐标文件(DPU)。
3.1.7 精调数据菜单组【轨道板精调数据计算】：计算轨道板精调数据文件FFC以及棱镜配位文件FFD。
3.1.8 成果评估菜单组【轨道板精调成果评估】：对轨道板精调成果实测数据进行评估。
3.1.9 工具菜单组【理论坐标计算】：计算线路理论坐标数据计算。
【支点偏差计算】：根据支点的实测坐标，计算其与理论坐标的偏差。
【读取布板参数】：从FFB、FFC、DPU中读取轨道板参数信息，生成SPDS 所需的布板分布参数文件。
【平曲线文件转换】：转换PVP软件的平曲线参数文件为SPDS的平曲线文件。
【竖曲线文件转换】：转换PVP软件的竖曲线参数文件为SPDS的平曲线文件。
3.1.10 窗口菜单组【窗口叠层】：使已经打开的子窗口叠层排列。
该菜单组的其它菜单项为动态建立的已经打开的子窗口名称。
3.1.11 帮助菜单组【操作手册】：打开在线用户帮助窗口。
【软件注册】：进行软件注册登记。
【关于】：显示关于软件信息。
3.2 施工数据管理流程CRTS II型板式无砟轨道板施工布板计算的一般流程如下图所示：CRTSII无砟轨道施工布板计算流程１）首先应为每一个施工线路段建立一个项目；２）然后输入线路设计的平曲线、竖曲线、断链等参数；３）导入设计院提供的布板分布参数和跨梁分布参数；４）导入跨梁变形参数；５）计算无砟轨道各个施工断面点的放样理论坐标数据用于现场的底座板、基准点和定位锥点的放样；６）对基准点放样数据进行平差计算，生成基准点实测坐标数据文件；７）计算轨道板精调数据FFC和FFD文件；８）进行轨道板精调成果评估。
4. 项目管理按照实际工程项目或者施工线路段可以将轨道检测划分为若干项目，每一个项目使用唯一的项目名称区分。
4.1 新建项目如果已经打开了项目文件，主菜单『项目管理』/『新建项目』菜单项被禁止。
此时请先选择主菜单『项目管理』/『关闭项目』，关闭已经打开项目后，使能主菜单『项目管理』/『新建项目』菜单项。
选择主菜单『项目管理』/『新建项目』，打开新建项目窗口：在项目名称处输入新建的项目名（必须是唯一的），以及其它项目信息，选择项目保存路径，指定线路设计参数是左线还是右线曲线参数。
单击『保存』按钮（项目名为空时，保存按钮禁止），保存新建的项目工程。
建立了项目名后，打开已有的项目才能进行其它操作。
4.2 打开项目选择主菜单『项目管理』/『打开项目』，打开项目选择窗口：从中选择要打开的项目名称，单击确定按钮，打开指定的项目参数即使能相应的操作。
4.3 修改项目编辑项目必须在已经打开了项目文件后才能进行。
选择主菜单『项目管理』/『编辑项目』，打开项目编辑窗口，同上“新建项目”。
除项目名称，其余项目参数均可编辑修改。
修改完毕，单击『确定』按钮，保存修改的项目参数。
4.4 关闭项目打开项目后，如果要退出该项目操作或者打开另外一个项目，必须关闭已经打开的项目。
选择主菜单『项目管理』/『关闭项目』，在确认要关闭项目操作后，即执行关闭项目操作。
项目关闭后，将禁止所有项目相关操作。
4.5 删除项目删除项目必须在所有被打开的项目已经关闭后，才能进行关闭项目操作。
选择主菜单『项目管理』/『删除项目』，在项目管理列表中，选择要删除的项目名称，单击『删除』按钮，确认后，删除指定的项目工程文件。
为了保证项目数据安全，删除项目操作，仅删除项目工程文件，不删除项目目录中的其它数据参数。
5. 线路设计参数5.1 平面曲线参数平面定线参数为线路设计的平面曲线各个交点参数，主要有：交点里程、交点的东坐标、交点的北坐标、线路偏角、圆曲线半径、缓入长度、缓出长度、设计超高等。
终点交点1交点2起点选择主菜单『设计线路』/『平面曲线参数』，打开平面曲线参数编辑窗口：窗口上面为现有的平面曲线交点列表，下面为平面曲线交点的详细参数显示设置区。
用鼠标选择一个平面交点，下面的参数显示设置区就会显示被选定的交点的详细参数，并可进行直接修改。
5.1.1 添加平面曲线交点参数1.点击『添加』按钮，下面参数输入区将显示“添加nn#平面交点参数”，定线参数的序号将在已有的交点参数序号的基础上，自动递增。
2.直接输入新增的平面交点参数，输入完毕，点击『确定』按钮确认。
