CRTSII型板式无砟轨道
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crtsⅱ型板式无砟轨道结构组成部件CRTSⅡ型板式无砟轨道是一种具有较高强度和稳定性的无砟轨道结构,广泛应用于高速铁路、城市轨道交通等领域。
它由以下几个主要部件组成:1.铺枕板:铺枕板是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要支撑结构,起到承载轨道和传递载荷的作用。
铺枕板一般由钢筋混凝土或复合材料制成,具有较好的强度和刚度。
其底部可以采用橡胶垫层或橡胶条来增加弹性,减小振动和噪音。
2.上浆层:上浆层是铺枕板上的一层特殊材料,用于增加轨道的稳定性和舒适性。
上浆层通常采用聚氨酯或橡胶材料,具有较好的抗老化性能和减震效果。
3.无砟轨道板:无砟轨道板是CRTSⅡ型板式无砟轨道的核心部件,用于固定铁轨和承载列车的载荷。
无砟轨道板通常由钢筋混凝土或复合材料制成,具有较高的强度和刚度,能够抵抗列车的侧向力和冲击力。
4.地脚螺栓:地脚螺栓是将无砟轨道板固定在地基或床层上的连接件。
地脚螺栓一般由高强度钢材制成,具有较好的抗拉和抗剪强度。
它通过与无砟轨道板上的预埋螺栓配合,实现轨道的牢固固定。
5.铁轨:铁轨是CRTSⅡ型板式无砟轨道上车轮的导向和支撑组件。
铁轨通常由钢材制成,具有较高的强度和耐磨性。
它通过螺栓和无砟轨道板连接,形成完整的轨道结构。
6.固定夹具:固定夹具是用于固定铁轨在无砟轨道板上的连接件。
固定夹具通常由钢材制成,具有较好的抗剪强度。
它通过与铁轨上的固定螺钉配合,将铁轨固定在无砟轨道板的槽口中。
以上是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要组成部件。
这些部件相互配合,形成了一个稳定、可靠的无砟轨道结构,为轨道交通提供了良好的运行条件。
CRTSII型轨道板为有挡肩、单向先张预应力混凝土预制板,横向设置60根直径为10mm的预应力钢筋,纵向通过6根直径为20mm的精轧螺纹钢筋连接成整体。
轨道板设置10对承轨台,纵向间距650mm。
采用添加超细符合掺合料高效聚羧酸减水剂C55高性能混凝土,HRB3500级Φ8mm、Φ20mm钢筋,HRB335级Φ16mm钢筋。
通过在高精度的钢制模板中浇筑混凝土,经过养护、脱模及自然存放后的混凝土预制毛坯板,然后利用数控磨床依据设计数据对轨道板承轨台进行精确打磨加工,实现高速铁路高精度、高平顺性的要求。
CRTSⅡ型无砟轨道板简介用于CRTS II型无砟轨道系统的轨道板称为CRTSⅡ型无砟轨道板(以下简称轨道板),轨道板的制造是Ⅱ型无砟轨道系统技术的关键,制造工艺与传统混凝土制品存在较大差异,且在国内无相关生产经验可借鉴。
通过消化、吸收博格公司转让技术资料,中国中铁对轨道板的制造工艺(尤其针对关键、特殊工序)进行了系统的试验和研究,通过试制试验板、小批量试生产及大批量正式生产三个阶段的摸索和总结,全面实现轨道板制造工艺的国产化。
同时,经过大量的试验、研制、选购等工作和科技攻关活动,基本实现了工装设备的国产化,逐步形成完整的制造工艺及生产组织的管理体系。
基本结构CRTSⅡ型无砟轨道板包括标准板、特殊板和补偿板,标准板长6450 mm、宽2550 mm、厚度200 mm,混凝土的设计强度为C55,每块板混凝土用量3.45 m3,板重约8.6 t,特殊板和补偿板依据具体设计确定。
轨道板横向配置60根中1 0预应力钢筋,纵向配置6根由20精轧螺纹钢筋.用于轨道板的纵向联接,在纵、横向钢筋的上、下层分别配置一层钢筋网片,所有钢筋交叉点均做绝缘处理。
每组承轨台之间设有一道控制开裂的V形槽。
关键工艺轨道板在生产厂房内集中预制,实行工厂化管理。
轨道板厂设计生产能力根据工程量和施工工期确定。
半成品轨道板厂房设三条先张法长线台座生产线,每条生产线作业周期为24 h(其中养护时间约16h),采用三班作业制,每天生产半成品轨道板8l块。
成品轨道板厂房内设一条磨削生产线,每天磨削成品轨道板约81块。
钢筋网片制作与入模轨道板钢筋骨架主要由上、下层钢筋网片组成,分别在专用的胎具上编制成型,在编制过程中除了对钢筋间距进行检查外,关键是做好钢筋间的绝缘处理,确保钢筋间的电阻值不小于1010 Q。
采用专用的绝缘塑料卡和热缩管,安置在所有纵横向钢筋交叉处,绝缘塑料卡既起绝缘作用,同时起定位作用。
定位钢筋、预应力钢筋、上层及下层钢筋依次吊入钢模,人模完成后,除了对各层钢筋相对位置、接地预埋件位置、保护层厚度等进行检测和调整外,关键还是做好各层钢筋间的绝缘处理。
crtsⅱ型板式无砟轨道施工过程本文将介绍crtsⅱ型板式无砟轨道施工过程。
crtsⅱ型板式无砟轨道采用了半挂式铺轨法,是一种完全不用砟子铺筑的无砟轨道。
crtsⅱ型板式无砟轨道具有施工简便、安装快捷、经济节能、环保等优势。
下面将详细介绍其施工过程。
一、基础处理及验线crtsⅱ型板式无砟轨道施工前必须进行现场基础处理。
基础处理包括打基础、夯实土方、伸缩缝、配重及延伸等。
基础处理完毕后,进行验线。
验线是根据勘测及设计数据,按照钢轨中心线来确定轨道的位置,并在场地上用测量及刷油漆等方法标出轨道的位置及范围,为后续的施工提供依据。
二、轨道组装轨道组装是crtsⅱ型板式无砟轨道施工的第一步。
轨道组装前,需要把轨道板按照设计要求框定,并在框定尺寸范围内进行筛砂夯实。
然后在轨道头部及尾部加装配重,确保轨道的垂直度和水平度。
三、浇筑混凝土浇筑混凝土是crtsⅱ型板式无砟轨道的核心环节。
混凝土浇筑前,必须先在轨道下面设置喷淋塑料膜,以避免混凝土砂浆渗透到地面,影响环境。
当混凝土浇筑到较低位置时,需要用振动锤进行混凝土浇筑压实,以提高其密实度,确保混凝土的均匀压实。
浇筑完混凝土后,需要进行养护,通常养护周期为7天,这期间需要保持混凝土表面湿润,以达到其密实度和硬度的最佳效果。
四、铺设轨道及添砂轨道铺设是crtsⅱ型板式无砟轨道的工作之一。
在轨道铺设时要注意,轨道铺设方向必须与设计要求相一致。
轨道铺设完毕后,需要进行添砂。
添砂主要是为了填平轨道与地面之间的空隙。
在添砂时,需要用专用的具有加油泵的输送车,将砂子送到轨道头部,然后使用根据设计要求调整好的压实机进行砂子的压实。
五、压浆及养护压浆是crtsⅱ型板式无砟轨道施工的一个重要环节。
压浆是为了填补轨道板之间的缝隙,并加强其牢固度。
压浆时,需要使用压浆机器将浆料注入轨道板之间的缝隙,并充分压实。
压浆完毕后,需要进行养护。
养护期间需要保持压浆表面充分湿润,并保持养护期满前养护场地的整洁和干燥。