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新建北京至张家口铁路JZSG-5标段桥梁工程编号：QL004 栈桥、钻孔平台施工作业指导书单位：中铁大桥局集团有限公司新建京张铁路五标项目部编制：审核：批准：2016年04月10日发布 2016年04月11日实施栈桥、钻孔平台施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于京张铁路JZSG-5标栈桥施工。
具体局部细节根据各工程的水文、地质等环境和工艺情况做调整。
2 作业准备2.1 内业技术准备（1）应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。
（2）制定现场施工安全保证措施，制定有针对性的应急预案。
（3）钢管桩施工前应掌握施工所在区域的工程地质、水文条件。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
（4）根据设计资料对栈桥钢桩坐标复核无误。
（5）依据验收标准及建设、监理单位要求，编制技术资料、施工原始记录、检验批资料表格计划。
2.2 外业技术准备（1）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
（2）建立钢结构加工厂并投入使用。
3 技术要求（1）栈桥施工按照设计要求进行。
（2）钢管桩、分配梁、贝雷片油漆涂层厚度应满足设计要求。
（3）焊接工艺满足设计要求，焊缝高度不小于设计要求。
4 施工程序与工艺流程栈桥施工主要流程为：钢管桩施工→联结系施工→分配梁施工→贝雷片施工→桥面板铺设→栏杆施工。
具体栈桥施工流程见图4-1。
5 施工要求5.1 施工准备根据栈桥类型及现场地质情况，选定钢管桩施工方法。
根据图4-1栈桥施工流程图施工组织安排，编制钢管桩材料计划，保证钢管桩供应。
在钢结构加工厂内预先加工标准联结系构件、桩头及分配梁等构件，确保钢结构预制件供应。
5.2、钢管桩下沉施工钢管桩下沉采用悬打法施工，利用100t履带吊机配合打桩锤施打钢管桩。
履带吊停放在桥台（或已施工完成的栈桥桥面），吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤下沉到位。
钢栈桥施工作业指导书1 目的明确岳口汉江特大桥主墩钢栈桥施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢栈桥施工。
2 编制依据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《天仙及潜江铁路工程施工图设计文件》3 适用范围适用于天仙及潜江铁路JHSG-2标岳口汉江特大桥91#主墩钢栈桥施工。
4 栈桥施工方法钢栈桥采用“钓鱼法”进行施工，利用55t履带吊机吊挂DZ90型振动锤由岸往水依次施打钢管桩、铺设桥面，逐跨推进。
钢栈桥搭建施工顺序图如下。
1、利用履带起重机提升振桩锤沉放钢管桩。
2、钢管桩沉放就位，准备安装贝雷梁。
3、利用履带起重机安装贝雷梁，铺设桥面结构。
4、按上述方法施工下一跨栈桥。
图1 栈桥施工示意图4.1 工艺流程工艺流程见图2。
图2 栈桥施工工艺流程图4.1.1栈桥起始墩为保证栈桥与后方连接，在0#台钢管桩后面采用钢筋混凝土挡土墙，台背用石渣填筑。
挡墙总宽为8m，挡墙顶面与栈桥桥面标高齐平。
4.1.2全站仪岸上建立基站全站仪在岸上建立基站，适时控制钢管桩的平面位置、倾斜度及标高。
4.1.3 振动下沉钢管桩栈桥钢管桩为直径Φ630mm（δ8），钢管桩在操作平台上接长，要求接长钢管桩同轴无偏心，焊缝饱满无气泡，钢管桩一次接长到设计长度，接头位置沿钢管桩四周布置4块加劲板，加劲板和钢管桩紧贴满焊，加劲板用1.0㎝厚的钢板加工，尺寸大小为15㎝×30㎝。
采用55t履带吊车沿钢栈桥前端吊振动锤打桩，施工时注意履带吊悬出长度不准超过2米，吊机吊起振动锤通过振动锤的液压钳夹注钢管桩吊立起来，同时履带吊的小钩需吊住钢管桩起辅助起吊作用。
根据测量人员定位后，钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开振动锤。
振动锤开始时，分一阵一阵打，每阵2～3秒，施打3到4阵等钢管桩入泥深度够或能自身稳定时侧量员观测下桩的位置和垂直度，不符合要求的话应拔出来重新定位和调整到合格，合格后振动锤持续进行振动施打，钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。
一、工程概述本桥跨越资江，属深水大跨桥，全长1941m，中心里程DK183+761.85。
主桥孔跨布置为(60+3×100+60)m双线连续箱梁，主桥18#～21#墩为水中墩，承台平面尺寸为14.4×25.2米，高6.5米，大承台高4米，小承台高2.5米，每个承台下设15根根据工程实际需要，栈桥只在18#~20#搭设，全长200m，宽8m。
20#墩桩基施工采用水中钢平台，18#、19#、21#采用筑岛施工。
二、栈桥及钢平台的设计说明1、主要作用和功能⑴栈桥是桥梁基础、墩身及上部构造的钢筋、混凝土、模板等材料的运输通道；是钻机、吊车、施工车辆等机械设备进场或转场通道；是人员通行的通道。
⑵钢平台是钻孔桩基施工的工作平台。
2、设计遵循原则本桥水中墩为18#～21#墩，共4个桥墩。
为了快速、安全和方便的施工主桥水上桥墩，在18#~20#搭设施工栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输通道。
主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。
“安全”原则要求栈桥及钢平台具有足够的承载能力，不发生任何因栈桥和钢平台问题造成的人员伤亡、不能延误资江特大桥主桥的工期。
因此设计标准不可偏小，必须留有足够的富余度。
“经济”原则要求栈桥的设计应该通过各方面的优化尽量降低造价。
从“安全”原则出发，结构的强度、延性都应留有足够的富余。
从“经济”原则出发，栈桥的使用期为3年，作为临建工程，建设高度依据下游浪石滩水电站水库20年一遇的建库回水位标高确定。
三、栈桥及钢平台的设计1、栈桥及平台使用要求（1）栈桥承载力应满足QUY50履带吊在桥面行走及起重要求，35t混凝土罐车行走及错车要求。
（2）栈桥的宽度设置应满足各种施工车辆行走的要求。
（3）栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、承台、墩身施工。
（4）栈桥高程设计按下游浪石滩水电站水库20年一遇水位设计高出2m，即182m。
（5）平台承载力应满足QUY50履带吊在平台上行走及起吊20t要求；每台10t 重的冲击钻机（工作状态下P=40t，钻机底座尺寸3.0×5.0m）。
栈桥施工标准化作业指导书2017年02月21日目录1、编制目的：2、设计要求及施工质量标准：3、适用范围：4、施工作业流程及工艺：5、需要配备的资源：6、质量检查及验收：7、各项记录表：1、编制目的国道107改线官渡黄河大桥在郑州境内跨越黄河，为满足黄河南北两岸材料运输要求及主桥水中桥墩的施工，在主桥上游侧搭设施工临时钢栈桥，为规范钢栈桥施工作业流程、作业标准，有效地指导钢栈桥施工，确保施工安全，同时为以后类似工程施工提供参考，特制定钢栈桥施工标准化作业指导书。
2、设计要求及施工质量标准2.1 栈桥总体布置官渡黄河大桥栈桥全长1077.29m，净宽7.5m，全桥共15联，标准跨度12m，制动墩跨度3m，通航孔1处，跨径21m。
栈桥第一联为六跨连续梁，主梁长度7 5m；第二联为四跨连续梁，主梁长度51m；第三联至第十三联为六跨连续梁标准跨，主梁长度75m；第十四联为五跨连续梁+通航孔（跨径21m），主梁长度84m。
第十五联为四跨跨连续，主梁长度51m。
每联设置普通墩、制动墩、伸缩缝墩，联与联之间设置10cm伸缩缝（按平均气温20℃考虑）。
栈桥第一联设4%纵坡，其余各联纵坡为0,栈桥全桥横坡为0。
栈桥中心线与主桥中心线距离为28.25m，栈桥高程按主桥10年一遇洪水位（86.72m）+安全距离考虑，控制标高为88.5m （贝雷梁底高程）。
栈桥全景图2.2 栈桥设计标准（1）、设计使用年限：3年（含栈桥搭设、拆除）；（2）、设计等级：四级公路（双车道+1m人行）；（3）、设计行车速度：20km/h；（4）、设计洪水频率：10年一遇；（5）、设计荷载：以施工所需车辆荷载控制，具体如下：①70t履带吊行走及作业；②10m³混凝土运输车行走；③施工现场材料运输车（公路-I级荷载车辆荷载）。
2.3 、栈桥构造栈桥上部结构由上至下依次为整体桥面板（10mm厚钢质桥面板、I12.6工字钢纵向分配梁）、I25工字钢横向分配梁、“321贝雷片”主梁、双拼HN400×200型钢主横梁、双拼HN500×200型钢主纵梁（伸缩缝墩处）。
输煤栈桥钢结构制作安装作业指导书1. 适用范围本方案适用于燃煤发电机组工程输煤栈桥钢结构制作安装。
2. 编制依据2.1燃煤发电机组工程B标段施工组织总设计2.2 C11、C12、C13输煤栈桥结构施工图2.3《电力建设施工质量验收及评价规程》（土建工程篇）DL/T-5210.2-20122.4《电力建设施工质量验收及评价规程》（第7部分：焊接）DL/T5210.7-20102.5《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20012.6《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-20122.7《电站钢结构焊接通用技术条件》DL/T678-20132.8《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—20052.9《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20022.10《电力建设工程施工技术管理导则》20022.11《焊接H型钢》YB3301-20052.12《热轧H型钢和剖分T型钢》GB/T11263-20052.13《电力建设安全工作规程》（第一部分：火力发电厂）DL5009.1-20022.14《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分2011年版）2.15《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分2013年版）2.16《钢结构工程施工规范》GB50755-20122.17《钢结构设计规范》GB50017-20032.18 150t履带吊工况3. 工程概况及主要工程量燃煤发电机组工程输煤栈桥结构中，输煤栈桥C11为下部桩基，上部钢筋混凝土结构，仅拉紧小室为钢结构，拉紧小室立柱为热轧H型钢HM400*300，柱顶标高5.75m，横梁为热轧H型钢HM300*200，竖向支撑为[25a，竖向剪刀撑为Φ50*3的钢管，其总重约7.9吨。
所用钢结构材料材质均为Q235B。
输煤栈桥C12大跨度桁架采用钢结构，共有三跨,与水平夹角为5°，桁架结构采用H 型钢与钢管相结合，桥面采用H型钢与工字钢相结合，屋面采用焊接H型钢与T型钢相结合。
一、工程概述本桥跨越资江，属深水大跨桥，全长1941m，中心里程DK183+761.85。
主桥孔跨布置为(60+3×100+60)m双线连续箱梁，主桥18#～21#墩为水中墩，承台平面尺寸为14.4×25.2米，高6.5米，大承台高4米，小承台高2.5米，每个承台下设15根根据工程实际需要，栈桥只在18#~20#搭设，全长200m，宽8m。
20#墩桩基施工采用水中钢平台，18#、19#、21#采用筑岛施工。
二、栈桥及钢平台的设计说明1、主要作用和功能⑴栈桥是桥梁基础、墩身及上部构造的钢筋、混凝土、模板等材料的运输通道；是钻机、吊车、施工车辆等机械设备进场或转场通道；是人员通行的通道。
⑵钢平台是钻孔桩基施工的工作平台。
2、设计遵循原则本桥水中墩为18#～21#墩，共4个桥墩。
为了快速、安全和方便的施工主桥水上桥墩，在18#~20#搭设施工栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输通道。
主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。
“安全”原则要求栈桥及钢平台具有足够的承载能力，不发生任何因栈桥和钢平台问题造成的人员伤亡、不能延误资江特大桥主桥的工期。
因此设计标准不可偏小，必须留有足够的富余度。
“经济”原则要求栈桥的设计应该通过各方面的优化尽量降低造价。
从“安全”原则出发，结构的强度、延性都应留有足够的富余。
从“经济”原则出发，栈桥的使用期为3年，作为临建工程，建设高度依据下游浪石滩水电站水库20年一遇的建库回水位标高确定。
三、栈桥及钢平台的设计1、栈桥及平台使用要求（1）栈桥承载力应满足QUY50履带吊在桥面行走及起重要求，35t混凝土罐车行走及错车要求。
（2）栈桥的宽度设置应满足各种施工车辆行走的要求。
（3）栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、承台、墩身施工。
（4）栈桥高程设计按下游浪石滩水电站水库20年一遇水位设计高出2m，即182m。
（5）平台承载力应满足QUY50履带吊在平台上行走及起吊20t要求；每台10t 重的冲击钻机（工作状态下P=40t，钻机底座尺寸3.0×5.0m）。
一、工程概况本项目位于某跨河特大桥下游位置，为满足施工需求，特制定本钢栈桥专项施工方案。
特大桥由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成，总跨度为1241032(4828048)连续刚构2532124m。
通航等级为级，百年一遇的洪水标高为H[1/100]274.06M，流量Q35630m3/s，流速V4.76m/s，施工水位为H1255.6m，最低通航水位为H2247.65m。
10月-来年4月份为枯水季节。
河床已无覆盖层，为泥质夹砂岩和砂岩。
二、设计荷载1. 栈桥桥址位于石梯巴河特大桥下游位置，从两岸边浅水区修建便道，再搭设栈桥，中部主航道12#-13#墩之间不搭设栈桥，栈桥合计长度230m。
2. 栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
3. 栈桥基础采用630，10mm的钢管桩。
每墩由四根桩组成，桩间距纵桥向为2m，横桥向为3m。
4. 具体计算荷载根据实际施工情况进行考虑，按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。
三、施工部署1. 施工组织机构：成立钢栈桥施工项目部，负责整个施工过程的组织、协调和管理工作。
2. 施工任务划分：将施工任务分为前期准备、基础施工、上部结构施工、桥面系施工和拆除等阶段。
3. 临时设施布置：搭建临时施工便道，设置施工人员宿舍、办公室、材料仓库等临时设施。
4. 交通运输组织：确保施工车辆和人员顺畅通行，确保施工材料及时到位。
四、施工工艺1. 基础施工：- 采用机械打桩法，将钢管桩打入河床。
- 钢管桩打入后，进行桩顶连接和固定。
- 在桩顶铺设型钢承重梁，作为栈桥的下部结构。
2. 上部结构施工：- 搭设型钢和贝雷梁组拼结构，作为栈桥的上部结构。
- 根据施工需求，对上部结构进行加固和支撑。
3. 桥面系施工：- 搭设桥面系，包括桥面板、排水系统、照明设施等。
- 确保桥面平整、排水畅通。
4. 拆除：- 在工程结束后，按照规定程序进行栈桥拆除。
栈桥施工作业指导书1.适用范围及概况适用于京福铁路客专（闽赣）III标二工区部分水中钢栈桥施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1按照施工方案制定结构的布置图交底、钢管桩、贝雷梁及桥面铺装加固的技术交底，组织技术及施工人员培训学习。
2.1.2制定水上专项安全技术交底，并进行定期的培训。
2.2外业技术准备2.2.1考查近几年的水位情况及汛期，确定常水位及最大水深。
2.2.2设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住所，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。
3.技术要求1)起吊桩时，应平稳提升，使各吊点同时受力。
在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。
2)锤击沉桩时，观察、控制桩位和桩的竖直度或倾斜度。
3)接长的钢管桩必须满焊，且在沿管周的四个方向分别加30*30㎝相当于管壁厚度的钢板加劲。
4)架设贝雷梁及分配梁、承重梁时，先放线在就位，经过精确调整后在固定。
4.施工程序及流程岸上接桩→运桩船就位→吊桩对位→插桩→启动振动锤沉桩至一定深度→再次校核桩位→沉桩至设计深度→放样精割桩头→桩帽施工一纵向架设I56工字钢帽梁→布设横向I56双拼工字钢分配梁→架贝雷梁→铺装［20槽钢→铺设1.5米宽行车道板。
5.施工要求5.1施工准备5.1.1沉桩前先在岸边修筑陆上汽车吊进场便道及埋设浮吊定位桩，定位桩应牢固、不易拔起。
另外，还需在岸边设置打桩定位观测平台，以控制沉桩过程中的垂直度及纵、横轴线。
5.1.2根据栈桥所处位置及桩基的类型，水中桩选择20T浮吊配合90KW电动振动锤进行沉桩施工；靠近岸边处，浮吊无法停靠的桩位采用25T汽车吊配合振动锤进行钢管桩下沉施工。
5.2施工工艺5.2.1栈桥结构便桥桥面宽度为 6.0m，基础形式为打入钢管桩，钢管桩外径为530mm，壁厚为10mm。
沿栈桥长度方向每12m布置一排，每排四根，成井字形布置，每根钢管桩长度30m。
钢栈桥施工指南
介绍
本文档旨在为钢栈桥施工人员提供指南，包括施工前准备、施工过程中的注意事项、安全措施等。
施工前准备
1. 钢栈桥的设计图纸必须符合相关的国家标准和规定。
2. 施工前应详细检查钢栈桥的承重结构和相关配件是否完好，并进行必要的维修和更换。
3. 应严格按照设计图纸和技术要求组织施工，确保施工质量和安全。
施工过程中的注意事项
1. 施工现场应设置明显的安全警示牌，并按照标准要求设置安全防护设施，如安全带、护栏等。
2. 确保对钢栈桥的吊装、运输和安装过程中，各个操作环节都
符合标准和要求，并保持全程监控。
3. 对于需要焊接的部位，应严格按照相应的工艺和规范要求进
行操作，确保焊接质量符合标准。
4. 在钢栈桥的安装和调试阶段，应根据要求进行各项试验，确
保钢栈桥的质量和性能符合标准和设计要求。
安全措施
1. 在施工过程中，应加强现场管理，严格按照标准和要求操作，杜绝各种安全事故的发生。
2. 对于需要高空作业的部位，应按照要求进行安全措施，确保
操作人员的安全。
3. 在高温季节，应加强对施工人员的体温检测和防暑降温工作。
总结
在钢栈桥施工过程中，应加强对施工的管理和监控，严格按照
标准和规范要求进行操作，确保施工质量和安全。
同时，应加强对
施工人员的培训和安全教育，提高全员安全意识，共同确保钢栈桥施工的顺利进行。
中港钢栈桥施工作业指导书一、工程概况九龙江中港大桥位于龙海市紫泥镇，由于修建时间较长，设计要求和承载力满足不了现有交通量要求，尤其是保证不了厦漳高速公路(漳州段)扩建工程ZA3、ZA4合同段材料运输需要，须在中港大桥下游设置一座4.5米宽，长约360m便桥。
根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，便桥标准跨径为12米，桥面净宽均为4.5米，便桥边靠近中港大桥下游2米净距。
二、编制的依据①、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000②、人民交通出版社《路桥施工计算手册》③、交通部交通战备办公室《装配式公路钢桥使用手册》④、公路施工手册⑤、公路桥涵钢结构木结构设计规范三、便桥及钻孔平台主要技术标准①、计算行车速度：5km/h②、设计荷载：载重500KN施工车辆③、桥跨布置：n12m连续贝雷梁桥④、桥面布置：净宽4.5m四、主要施工机具1、500KN的以履带吊2台。
2、350KN的以吊车一台。
3、250KN的以吊车2台。
4、铁锚4只。
5、振动沉桩机（锤）2台。
6、电弧焊机6台。
7、氧气切割机2台。
8、链滑车12只。
9、50KN卷扬机2台。
10、50装载机1台。
11、运输车2辆。
五、钢桥结构特点如下：1、基础结构为：钢管桩基础2、下部结构为：工字钢横梁3、上部结构为：贝雷片纵梁4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板5、防护结构为：小钢管护栏六、钢桥设计文字说明1、基础及下部结构设计本工程位于海中，河面宽约340米，根据南港最高潮水位4.77米。
便桥建成后的钢桥桥面标高顶按6.0米控制。
水下地质情况自上而下普遍为：淤泥、砂层。
2、便桥钢管桩基础布置形式：单墩布置2根钢管（桩径ф53cm，壁厚8 mm），横向间距3.0m，桩顶布置2根36cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。
打钢管桩技术要求：①严格按设计书要求的位置和标高打桩。
②钢管桩中轴线斜率<1％L。
③钢管桩入土（进入土层）深度必须大于5m，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ60桩锤激振５分钟仍无进尺为准。
④当个别钢管桩入土小于5m锤击不下，且用DZ60桩锤激振５分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取措施加强受力。
钢管桩的清除：⑤按照当地河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。
2、上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径均为12m。
根据行车荷载及桥面宽度要求，12米跨纵梁布置单层双排4片2组国产贝雷片（规格为150cm×300cm），横向横向布置形式为：90cm+120cm+90cm，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U 型铁件联结以防滑动。
3、桥面结构设计桥面采用装配式钢桥定型桥面板（设计规定最大荷载为挂车—80级，故受力不再做验算），单块规格为4.5m×1.2m，桥面板结构组成为：5.5mm 厚印花钢板、12cm工字钢底横肋（间距30cm）、12cm槽钢底竖肋（间距65cm）。
制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结，为安装桥面栏杆需要每隔一片面板间安装1根12cm槽钢。
4、防护结构设计桥面采用小钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向4.5米1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道横杆。
详见“便桥设计图”。
七、施工准备1、场地平整根据现场看，场地受限严重，需要在河道南岸填筑面积不得小于1500m2的场地供材料堆放。
在中港北岸利用部分原有道路，南岸场地须填采用填土，保证场地内车辆通行畅通。
2、电力供应电力供应采用由中港大桥北岸方向引入1台200KVA变压器，便桥搭设完毕后报停，便桥需要拆除时再要求通电，可满足施工要求。
具体位置详见：“中港钢便桥平面图”。
八、便桥顺序为加快施工进度，便桥施工采用从两岸堤坝向河中的顺序进行，并在堤坝位置设置简易码头。
钢管桩采用长度为12m的平板车运输，在沉桩位置配2台50T履带吊，利用履带吊的主勾和副勾配合使用，施工首跨钢管桩沉桩在堤坝上进行，以后沉桩时吊车设置在已成形的便桥上进行。
履带吊副勾将平板车上的钢管先水平吊起，移动到适宜位置，调整钢管桩使其竖直，再利用履带吊主勾吊起的振动锤上的液压钳将钢管固定，并通过液压钳调整钢管桩的竖直度，钢管桩的平面位置通过全站仪放样确定，钢管桩入土深度通过钢管桩的桩顶标高和钢管桩的长度进行控制。
每完成一排两根钢管桩沉桩后立即进行连接系施工，并进行横梁和纵梁及桥面的施工。
为防止桥面上作业人员和材料吊入河中，在便桥两侧设置钢管护栏。
配备必要的安全防护设备及措施。
九、便桥施工施工方法及步骤1、钢管桩的制作及吊装堆放。
钢管桩采用购置设计规格的钢管，利用汽车运至工地，再根据每一根钢管桩水中位置及水深来确定第一节的长度，不宜大于15m，并应考虑施工条件及地质情况。
焊接和制作按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行。
管与管之间的连接采用拼接钢板连接，并用15×10×1cm规格的4块连接片。
钢管桩的吊运和堆放：吊装采用两吊点，两个吊点距离桩端的距离分别为桩长的五分之一。
陆地运送时采用拖板车，水上运送时采用驳船。
连接好的钢管桩应堆放在岸边，便于吊装船运输。
不同类型和不同尺寸的桩，考虑使用前后顺序分别堆放。
当桩需长时间堆放时，可采用多点支垫。
钢管桩的堆放，层数不超过3层。
2、插打钢管桩履带吊就位后，在全站仪或两台J2经纬仪引导下进行定位，利用60Kw振动锤夹具夹紧钢管桩，起吊后放入导向架内，开启振动锤进行插打钢管桩，浮吊保持钢管桩垂直状态下，在振锤的激振力作用下振动下沉。
当桩贯入量小于5cm/min时，持荷5分钟，钢管桩无明显下沉时方可停止振动。
当第一节在场地上预制好钢管桩长度不够时，采用边打边接桩的方法使钢管桩的长度满足要求。
钢管桩焊接时先在底节钢管上焊15×10×1cm规格的4连接片，使钢管桩对接时比较容易。
由于采用竖焊，所以一定要严格控制焊接质量，焊完后要检查焊接的是否满足要求，对焊接不好，不牢的情况要求重新焊接。
3、桩顶处理每完成一根钢管沉桩后，按设计要求确定桩顶标高，将钢管桩找平，对高出标高部分用氧焊割除，低于标高的桩按实际长度进行接长至桩顶标高。
钢管桩顶找平后，在桩顶加焊630×630cm2、δ=10mm钢盖板（若使用其它桩径的钢管桩则钢盖板平面尺寸亦相应加大），钢盖板必须与周边满焊，并保证钢盖板水平。
4、焊接平撑及斜撑按便桥及钻孔平台布置图所示在钢管桩身焊接斜撑及平撑,钢管斜撑每隔一跨变换一下方向，使得每孔之间形成剪刀撑形式。
5、安装横梁桩顶钢盖板焊接完后，将工字钢横梁用吊车吊放至钢管桩桩顶，横梁根据设计平台采用工字钢或贝雷梁放在桩顶的中心位置调整水平，检查后与桩顶钢盖板焊接。
6、安装纵梁（贝雷梁）横梁安装完毕后按间距（90cm+150cm+90cm）安装贝雷梁纵梁，纵横梁相交部位采用钢筋制作成U型将贝雷梁固定在横梁上，为保证贝雷梁整体稳定性差，每隔3m用槽钢焊成齿形将一跨上贝雷梁固定，在整个中港大桥桥墩上设置4处抱箍焊工字钢与便桥连接。
7、铺装面板纵横梁安装后，在纵梁上直接铺设事先设置好的桥面板，桥面板安装平整，中间不得有错台。
便桥两侧及钻孔平台四周立焊1.2m 高的Ф48mm钢管，每隔0.5m高用Ф18钢筋围起来，与钢管点焊。
并在便桥及钻孔平台上设置夜间反光纸，引导和提示船只行进，保证施工安全。
十、钢便桥及钻孔平台施工质量保证措施钢桥建成后承担施工车辆的运输任务，为保证钢桥保质、保量和安全及时的完成，制定如下保证措施：1、认真编制专项施工组织设计方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。
2、钢桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核，并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。
3、钢桥的施工严格按设计计算书指导支架施工，如现场地质状况无法按设计位置施工，项目部技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报相关部门，以决定可行的施工方案。
十一、钢桥施工安全保证措施1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。
2、每道施工工序要求必须征得监理和业主的同意方能进行下道工序。
3、所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。
4、对所有参与施工的人员，根据具体情况进行技术交底，技术交底时要强调各项安全措施，使参与施工的人员做到“心中有数”。
5、工地所有施工人员，均要接受交底，电焊焊接部位均要满足设计要求。
6、安装过程必须配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求；安装钢管桩及冲孔时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换；现场施工人员必须戴安全帽，船上施工人员必须穿救身衣，严禁赤膊穿拖鞋上班。
十二、施工便桥成形后的保护措施1、定期对钢便桥及钻孔平台各个焊接点进行检查，对出现脱焊、焊缝异常情况及时进行处理。
2、在便桥上设置一道软管灯，保证晚间能持续发光，提示船只不能通航。
3、派人24小时值班，对超载车辆进行控制，同时观测过往船只的动向，确保船只在与施工便桥发生碰创时能及时有效的进行处理。
4、一但遇到洪水、台风时，严禁人员和机械停滞在便桥上，同时减径便桥上的荷载。
5、派人及时清除便桥、钻孔平台位置上游带来的各种阻水杂物，减少便桥及钻孔平台的水流冲力。
6、在进入钢便桥明显位置设置限速、限重标志，严禁超载、超速车辆通过。
