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寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书 编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合 同 段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段工程项目中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司。
信丰概况信丰取“人信物丰”之意，建县于唐永淳元年（公元682年），毗邻粤闽，居赣江之滨，有“赣粤闽三省通地”、“丰亨之会”之盛誉；县域面积2878平方公里，人口73万，县城面积20平方公里，人口16万。
信丰山川秀丽，风光迤旎，是“全国环保生态示范县”，森林覆盖率达73%。
信丰旅游资源丰富，名胜古迹众多。
“江西第一宋塔”大圣寺塔、玉带桥、仙济岩、金盆山，龙井湖、百里脐橙带……境内地势由南向北倾斜，南岭山脉的大庾岭、九连山余脉分别从县境西南绵延，四周群山环绕，中部地势低平，有“七山半水分半田、一分道路和庄园”之说。
属中亚热带季风湿润气候，日照充足，降雨较多，年均日气温19.20℃，年均降雨量1500毫米。
饱汲天精地瑞，信丰境内蕴藏煤、石灰石、中钇富铕稀土、石英等45种矿产资源，神奇的天然药石“赣南麦饭石”堪称江南一枝独秀；地表盛产红瓜子、萝卜、甘蔗、烤烟、草菇、银杏神茶等20多种名优特产，信丰脐橙品质全国最优，世界闻名，是名副其实的“中国脐橙之乡”。
信丰交通便利，赣粤高速公路、京九铁路、105国道三条大动脉纵贯县境南北近70公里，信雄（广东南雄）、信池（大余）、信寻（寻乌）三条省道横贯东西，北上南昌，南下广州、深圳仅需4小时车程，至赣州机场只有50公里，信丰是赣州南部的交通枢纽，处于“赣州一小时经济圈、深圳市小时经济圈和南昌四小时经济圈”内。
信丰城区日供水4万吨，供电电源属华中大电网，境内220千伏输变电站1座，110千伏输变电站4座，是江西省的电力网络枢纽县。
信丰县城北端设有省级工业园，园区规划面积1.8万亩，园区内设立了电子通讯、新型建材、矿产加工、食品制药、机械化工产业区，是江西省重点电子器件产业基地，园区累计入园项目已达300个，签约资金110亿元，实际进资70亿元。
信丰县以“对接长珠闽、融入珠三角、面向港澳台、建设新信丰”发展战略，解放思想，创优环境，创新体制、机制，努力建设全省工业强县、全国生态县、世界脐橙主产县。
十一、初步施工组织设计一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1、工程概况寻乌至全南高速公路寻乌至信丰段是江西省18条加密高速公路之一,远期规划为连接海峡西岸经济区的大通道，路线由西向东经寻乌县罗珊乡、澄江镇、水源乡、三标乡，安远县虎山乡、小江镇，终于信丰县小江镇罗吉村，与大广高速公路相接,全长约111。
911公里.本项目按全封闭、全立交双向四车道高速公路设计,路基宽度为24。
5米。
2、施工组织机构施工任务划分根据施工现场的实际情况，将全标段划分为四个工区,每个工区设置一名工区长、一名技术负责人、一名质量负责人.一工区主要负责:路基工程的施工;二工区主要负责：大桥工程的施工；三工区主要负责：中小桥、涵洞等工程的施工；四工区主要负责：防护、排水工程及隧道（如有）等工程的施工。
二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期）、安全目标1、质量目标工程质量验收按技术规范和要求及交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1－2004）及交通运输部《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》(交公路发【2008】116号）执行。
标段工程交工验收的质量评定:合格；竣工验收的质量评定：优良。
杜绝发生二级及以上一般质量事故，事故发生率为0；同时满足业主阶段性工期和合同工期的要求.2、工期目标（包括总工期、节点工期)计划开工日期为2012年5月1日，计划交工日期为2014年1月31日，工期21个月。
节点工期安排如下：⑴施工准备（便道、便桥、平整场地、材料、机械设备进场、临建等工作)：2012年5月1日~2012年5月31日，工期1个月。
⑵路基土石方工程：2012年6月1日～2013年11月30日,工期18个月。
⑶桥涵工程：2012年6月1日～2013年12月31日,工期19个月。
⑷防护及排水工程：2013年1月1日～2013年12月31日，工期12个月。
⑸隧道工程（如有）:2012年6月1日～2013年5月31日，工期12个月。
附件：江西省省道网规划（2013-2030年）目录前言 (1)一、规划基础 (2)（一）发展形势 (2)（二）发展要求 (3)二、指导思想、基本原则和规划目标 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (5)（三）规划目标 (6)三、规划方案 (6)（一）普通省道网 (6)（二）省道高速公路网 (7)四、规划实施 (8)（一）普通省道实施方案 (8)1、建设需求 (8)2、实施安排 (8)3、实施要求 (9)（二）省道高速公路实施方案 (10)（三）实施效果 (10)五、保障措施 (11)附表及附图 (13)前言省道是综合交通运输体系的重要组成部分，是我省经济社会发展的重要基础设施保障。
为促进公路交通可持续发展，交通运输部编制了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，对国道网的功能和布局做了重大调整，我省约53%的现有省道已纳入国家公路网，省道网的功能和网络形态等发生了较大变化。
为加强和国家公路网的衔接，优化完善省道的空间布局，满足我省全面建成小康社会和现代化建设的需要，特编制《江西省省道网规划（2013-2030）》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。
《规划》是在国家公路网规划框架下，从全省经济社会长远发展需要出发，重新审视省道的功能定位、规模结构、路网布局，对省道网做相应调整，是指导我省省道公路长远发展的纲领性文件。
一、规划基础（一）发展形势经过“十五”以来的加快建设，我省公路交通取得了长足发展。
截止2011年末，全省公路总里程达到14.66万公里，其中：高速公路3642公里，普通国省干线公路11078公里（普通国道3111公里，普通省道7967公里）。
初步形成了覆盖全省11个设区市、100个县市区的三纵四横的高速公路网和十纵十横的普通干线公路网。
国省干线公路的快速发展，显著提高了我省公路交通发展水平，缓解了我省公路交通紧张状况，对提高经济运行效率、增强发展活力、提升人民生活质量等做出了突出贡献。
中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司中间交工证书编号：承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司合同段： B1 监理单位：江西交通咨询公司。
沧海桑田桔乡路——江西省寻乌公路发展40年回眸作者：凌林泉来源：《人民交通》2018年第12期天道酬勤，日新月异。
历史的长河奔腾不息，寻乌公路如一颗璀璨明珠，嵌在赣南大地史书里，沐浴着改革开放的琼浆玉液。
寻乌县位于江西东南端，居闽、粤、赣三省交界处，是一个具有光荣革命传统的红色故土，毛泽东、朱德、邓小平等老一辈无产阶级革命家曾在这里从事过伟大的革命实践，被誉为“中国蜜桔之乡”。
40年风风雨雨，寻乌公路人筚路蓝缕，披荆斩棘，以锐意进取的拼搏精神，开拓创新的工作思路，忘我投入的工作热情，团结带领全局干部职工用心血和汗水铺就了一条条平坦、宽敞、安全、舒适的康庄大道。
公路的变迁回首70年代末，寻乌公路分局养护的200公里尽是砂石路，好路率仅有30%。
那时寻乌去赣州，要经过“三座大山”，即寻乌的基隆山、太阳关和安远的高云山，坐车要一天，早上出发，晚上才能到赣州。
而且公路路面狭小、技术等级差、养护等级低、抗灾能力弱，严重制约寻乌经济的发展和人民生活水平的提高。
在十一届三中全会精神的鼓舞下，“要致富，先修路”已成为寻乌人民的共识，寻乌公路分局把改造公路技术等级作为发展县城经济和摆脱贫困的首要地位来抓。
88年冬，铺筑了寻乌县城至河岭的第一条水泥路；90年代初，在寻坪线县城至长举铺筑了第一条柏油路，有效地提高了公路的通行能力和抗灾能力。
在90年代采取“政府贷款，公路部门还本”的办法，重点对国省公路进行技术改造。
从此，寻乌公路的建设投资逐年增加，建设规模逐年扩大，行路难的问题逐年得到解决。
在1998年底，寻乌的公路投资近亿元，使该县的二级路达到29公里，油路42.2公里，改建桥梁3196/13座，新建涵洞249道，其中206国道石排至南桥路段的改造，为寻乌填补了无二级路的空白。
95年寻坪线油路的全面竣工，实现了江西省人民政府提出的“地至县”通油路的宏伟目标；太南和寻松线100多座桥涵的改造，结束了该县腐朽木桥涵的历史；206国道寻乌黎坑至会昌盘古路段二级路的动工兴建，使寻乌境内的206国道结束了砂石路的历史；2015年底206国道绕城公路的竣工通车，缓解了寻乌城区日益增长的交通压力，同时也结束了寻乌县206线60年“国道当街道”的历史。
招标投标企业报告信永中和（北京）国际工程管理咨询有限公司本报告于 2019年12月1日 生成您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照目录1. 基本信息：工商信息2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标的甲方排名、合作甲方排名3. 股东及出资信息4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚5. 企业信息：工程人员、企业资质* 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。
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一、基本信息1. 工商信息企业名称：信永中和（北京）国际工程管理咨询有限公司统一社会信用代码：91110101101316549T 工商注册号：110101000097909组织机构代码：101316549法定代表人：叶韶勋成立日期：1993-03-11企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)经营状态：在业注册资本：500万注册地址：北京市东城区朝阳门北大街8号富华大厦A座16层5-28室营业期限：2001-12-12 至 2031-12-11营业范围：提供工程造价信息咨询服务；承接建设项目建议书与可行性研究及投资估算的编制、审计及项目经济评价；工程概算、预算、结算、竣工结（决）算、工程招标标底、投资报价的编制和审核；提供建设项目各阶段工程造价监控及工程索赔业务服务；接受司法机关与仲裁机构委托对工程经济纠纷进行鉴定；与工程造价业务有关的其他业务；工程招标代理。
（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。
）联系电话：***********二、招投标分析2.1 中标/投标数量企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）1132.2 中标/投标情况（近一年）企业近十二个月中，中标/投标最多的月份为，该月份共有个投标项目。
寻全高速路工程JT3安全生产管理制度寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段建设项目JT3合同段安全生产管理制度江西省公路机械工程局寻全高速JT3合同段项目经理部二○一四年八月一日安全生产责任制度总则第一条为加强寻全高速JT3合同段安全生产管理，明确安全生产责任，依据《中华人民共和国安全生产法》和有关安全生产法律法规及《公路工程安全管理手册》要求，根据公司的安全文件精神，结合本项目工程建设实际情况，制定本制度。
第二条本项目实行安全生产岗位责任制度，坚持谁在岗谁负责、谁主管谁负责的原则；坚持责任明确、落实到人、分工负责、齐抓共管的原则；坚持分级管理、各负其责、自上而下逐级监督管理的原则。
第三条项目经理是本项目的安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任。
领导班子必须确立一名成员主管安全生产工作，领导班子其他成员对分管工作范围内的安全生产负直接领导责任。
第四条项目部全体员工必须对各自岗位上的安全生产负责，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，相互支持，密切配合。
第五条全体员工除应履行本规定所列的安全生产职责外，还应完成上级组织和部门安排的其它安全生产工作。
第六条本制度适用于寻全高速JT3合同段。
第一章安全生产管理目标为了加大安全管理力度,切实落实好各项安全管理工作，明确责任,确保各项工程施工无事故，落实“谁主管、谁负责”“管生产的必须管安全”的原则，特制定本项目安全生产管理目标一、安全生产事故控制目标1、事故死亡率为：02、事故重伤率小于0.5‰3、事故轻伤率小于2.0‰4、事故经济损失率小于0.1万元/百万元5、消灭直接经济损失大的火灾事故和重大设备事故目标管理措施1.加强思想教育，树立“安全第一、预防为主”的思想，强化安全工作管理，执行安全生产目标的三级控制。
(1)公司控制重伤和事故，不发生人身死亡、重大设备损失事故；(2)各基层单位控制轻伤和故障，不发生重伤和事故；(3)班组控制未遂和异常，不发生轻伤和事故。
十一、初步施工组织计划项目概况寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段是江西省18条加密高速公路之一，远期规划为连接海峡西岸经济区的大通道，途径赣州市寻乌县、安远县、信丰县，全长111.911Km。
全线按全封闭、全立交双向四车道高速公路设计；路基（整体式）宽21.5m，路基（分离式）宽11.25m；路面结构沥青混凝土路面。
一、初步的现场组织图表二、组织机构说明接到业主的中标通知书后，我们将迅速成立项目部，经理部下设各个部门，按其分工分别负责各自的工作。
项目部下设4个施工中队，路面一队、路面二队负责全标段内路面工程的施工；机运队负责工程材料的运输及施工设备的维护保养工作，拌合站负责全线拌合工作。
三、说明总部和现场管理之间的关系总部对现场管理实行四级分层管理，即总部对项目部，项目部对施工队，施工队对班组，班组对现场施工人员层层落实，确保工程质量、工程进度、施工安全。
配备的人员其现职务及拟派担任职务见本资格预审申请文件表4-4。
四、指明委派给现场管理人员的权利和责任现场管理人员对现场施工的质量、工程进度、施工安全进行全权负责，并负有完全责任。
五、初步施工组织设计1、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表（1）施工组织机构见本页“一、初步的现场组织图表”。
（2）施工总平面图点起说明: 1、项目经理部、试验室、各施工队、拌合站、预制场均为结合图纸指定现场情况拟租用道路附近的民房或在临时征用空地搭建活动板房作为办公生活用地。
2、采用当地电网供电，架设临时供电线路，同时场站内配备大型发电机组备用。
3、场站用水采用站内打井抽水解决，现场配洒水车供水。
（3）施工总体进度计划表2、质量目标、工期目标、安全目标、文明施工目标、环境保护目标（1）质量目标本标段工程质量目标为：交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定优良。
（2）工期目标我公司将积极相应业主要求，充足、合理地配置施工所需人员、设备、材料，保证资金供给，科学安排施工，在2012年5月1日按期开工，并确保2014年11月30前完成合同规定的施工项目，工程历时31个月。
（合同工期为32个月，我公司计划提前一个月完成本合同工程）。
总工期为：2012年5月1日～2014年11月30日。
主要节点工期如下：施工准备：中标通知～2012.5.31备料：2012.6.1～2013.1.31垫层：2013.9.1～2014.1.15路面底基层：2013.12.1～2014.2.15下基层：2014.2.1～2014.4.20上基层：2014.3.1～2014.5.20下面层：2014.4.10～2014.7.20表面层：2014.7.1～2014.10.20工程收尾及其它：2014.10.20～2014.11.30（3）、安全目标在施工过程中，以“安全第一，预防为主”为纲领，杜绝一切安全隐患，遵守国家职业安全卫生相关的法律法规要求，建立职业安全卫生管理体系，使施工生产全过程受控，达到降低事故频率、减少职业危害和经济损失的目的。
本标段工程安全目标为：全部工程安全生产无事故。
（4）、文明施工目标创建省级文明工地，全面开展创建文明工地活动，做到施工场地人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口方便；施工场地畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域和非施工区域严格分隔，施工场地挂牌施工，管理人员佩卡上岗；工地现场施工材料堆放整齐。
（5）、环境保护目标严格遵守环保法规、保护生态环境，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染。
3、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程根据对资格预审文件的理解，我们着重阐述沥青砼路面上面层——沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）施工以及长大隧道沥青砼摊铺、沥青砼桥面铺装的注意事项。
沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）施工1）、单质材料A、沥青：道路沥青及基质沥青采用A级道路石油沥青，标号70号。
表、下面层沥青采用改性沥青，改性剂用SBS。
B、粗集料：采用优质的玄武岩石料，并应洁净、干燥、表面粗糙，其具体技术指标应符合设计及相应规范的要求。
C、细集料：包括天然砂、机制砂、石屑，要求集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质和其他有害杂质，并有一定的棱角，级配及各项指标均应符合设计及相应规范的要求。
D、填料：采用由石灰岩碱性岩石磨细的矿粉，原石料中的泥土及杂质必须清除干净，矿粉必须保持干燥，能从石粉仓中自由流出，其各项技术指标均应满足设计及相应规范的要求。
不允许使用回收粉尘。
E、纤维稳定剂根据招标文件的要求，SMA混合料中采用优质的木质纤维素，掺加比例以沥青混合料总量的百分率计算，用量为混合料总量的0.25%，其各项技术指标均应符合设计及规范的要求。
聚脂纤维用量为混合料总量的0.1%。
2）、配合比设计SMA混合料配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，配合比设计应遵循下列原则：第一，必须具有相互嵌挤紧密的粗集料骨架，形成石－石嵌挤结构，矿料级配的VMA必须大于17%，马歇尔试件的VCAmix必须小于粗集料骨架捣实状态下的VCAdrc。
第二，填充在SMA的粗集料骨架间隙中的沥青玛蹄脂胶浆必须符合最小沥青用量的要求，马歇尔试件的空隙率必须在要求的范围内。
在单质材料各项指标合格的情况下，进行目标配合比工作，按照SBS改性沥青SMA混合料级配范围，确定各种矿料的掺配比例，选择初试级配，进行马歇尔试验，选择合适的级配比例完成析漏、飞散、车辙、残留稳定度、冻融劈裂、低温性能试验。
其各项技术指标如果符合要求，则可用于试拌试铺，如不符合要求需重新进行调整。
符合要求的SMA混合料配合比设计级配曲线需经总监办试验室认证合格后方可用于施工控制。
SMA马歇尔试验配合比设计技术要求表SMA配合比设计检验指标表3）、试拌将生产配合比提供给拌合站控制室，按照配合比经计算后输入各控制参数，按生产配合比拌制“白料”（不加沥青），进行筛分试验，检验合格后，再进行试拌，取试拌混合料进行各项技术指标检验，合格后用于指导施工。
通过试拌确定拌合机的上料速度、拌和数量、矿粉和木质纤维素的添加工艺、拌和时间、拌和温度等操作工艺。
4）、铺筑试验段上面层在正式施工前应铺筑试验段，一般为200－300米，试验段应在直线段上铺筑，在施工机械或材料发生较大变化时重新铺筑试验路段。
通过铺筑试验段确定摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式及连续摊铺措施等操作工艺；压路机的组合方式、压实顺序、碾压温度、碾压速度及压实遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方式等。
全面检查材料质量及施工质量，建立取芯法同核子密度仪测定密度的对比关系，确定施工产量及合理施工作业段长度，明确施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
5）、SMA改性沥青混合料拌合拌和设备满足资格预审文件所要求的强制性设备标准，确保设备正常运转，同时提前备料，确保生产不间断。
并对设备进行改造，使用能够按要求准确的加入水泥、木质纤维素等材料。
纤维素的投入采用专用纤维添加设备，将纤维素自动加入拌合机拌合缸中，添加设备能准确控制纤维加入质量和加入时间。
在粗集料放料的同时加入纤维，纤维与粗细集料干拌后加入矿粉，总的干拌时间为15秒，干拌均匀后喷入改性沥青进行湿拌，湿拌时间为50秒，整个拌合过程中保证纤维、矿粉均匀地分散在混合料中，并与沥青混合料充分拌和。
SMA 改性沥青混合料的出厂温度应控制在175℃～180℃。
拌合好的混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细集料分离现象，不符合要求的混合料不得使用，拌合好的SMA混合料如不能立即铺筑，可在储料仓中短时间贮存，且期间温降不超过10℃。
且不发生沥青析漏、老化等现象。
6）、沥青混合料的运输为保证沥青混合料的运输质量，采用五十铃等大吨位的自卸汽车进行运输，运输前对车槽清理干净，为防止沥青与车箱板粘结，在车箱及底板上涂刷一层隔离剂。
从拌合机向运料车放料时采用多次放料，应每卸一斗料挪动一下料车位置，做到均匀装料，以减少粗细集料的离析现象。
沥青混合料运输过程中，必须使用保温被加以覆盖，以防止混合料降温和结壳。
运输途中不得随意停歇，到达施工现场时，应检查混合料温度，必须满足摊铺温度的要求。
7）、沥青混合料摊铺采用德国ABG摊铺机两台组成梯队联合摊铺，相邻两幅应有5～10cm宽度的摊铺重叠，相邻摊铺机距离控制在5～10米。
将摊铺机按照试验段确定的松铺厚度组装就位，采用浮动基准梁作为摊铺机的高程控制基准线，用于控制混合料的厚度和平整度。
浮动基准梁应具有足够的刚度，熨平板固定预热5分钟使其达到要求温度，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。
混合料的正常摊铺温度不低于160℃。
在摊铺时至少应有5台运料车等候卸料，以保证摊铺机连续作业。
在整个摊铺过程中必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度根据拌合机的产量、施工机械配套情况以及摊铺层、宽度确定，在摊铺过程中，熨平板及夯锤的振频应通过调整后确定，使混合料初始密度大于85%，其振动组合一经确定不得随意调整。
对局部摊铺缺陷立即“趁热”进行人工修整。
修补不好的铇除重铺。
在摊铺过程中应尽量减少摊铺机料斗的收料次数，收料工作应在料斗中混合料较多时进行，避免混合料离析。
当气温低于15℃、风速大于3级、地表潮湿及降雨时严禁摊铺。
8）、沥青混合料碾压沥青混合料在摊铺后立即进行碾压，不得等候，不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角，压碎石料，破坏集料嵌挤结构。
碾压初压温度不低于150℃，根据试验路段确定的压路机组合方式及碾压步骤进行。
采用振动压路机碾压应遵循“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；先边、后中”的方针，即压路机必须紧跟在摊铺机后面进行碾压，并采取高频率、低振幅的方式碾压。
9）、接缝处理铺筑工作应合理安排，尽量减少横向接缝，横缝采用直茬热接。
在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部撒一层砂，第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3米直尺找平，将端部不符合要求的1米左右混合料切去。
横向接缝连续施工前应用熨平板预热，摊铺时应掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。
压实时，应对接缝处用钢轮压路机反复横向碾压，压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。
长大隧道沥青砼摊铺从隧道中部往两侧洞口方向摊铺。
在出风洞口安装大功率排风机引风，以增加洞内空气流动速度，保持新鲜空气，减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾，增加能见度，以保证施工人员作业健康。
施工人员必须体检合格后方能上岗，需穿戴耐高温皮鞋及工作服，同时佩戴好防毒口罩、护目镜和耳塞，在完工后还应组织专项体检。
沥青砼桥面铺装在摊铺桥面沥青砼下面层前，对水泥混凝土桥面进行检查，确保桥面平整、干燥、整洁，无尘土、杂物或油污，桥面横坡符合要求。
