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高速公路工程创优方案一、工程方案1. 优化设计方案在高速公路的设计阶段，可以通过应用先进的技术手段，对路线和桥梁隧道等进行优化设计。
通过地形研究，结合地质情况和环境要求，制定出更为合理、安全、经济的设计方案。
2. 精细施工方案在施工方案上，可以通过现代建筑设备和技术手段，制定出更为精细、精准的施工方案。
降低施工风险，提高施工效率，在保障质量的前提下，降低工程成本。
3. 环保节能方案在工程建设过程中，可以通过采用节能环保的建筑材料，利用可再生资源，推动高速公路建设向着绿色环保方向发展。
二、管理方式1. 引进科学管理在工程建设中，可以引进信息化管理手段，采用大数据技术，优化项目管理流程，提高管理效率。
通过信息化管理手段，实现工程施工全过程的管理、监控和分析，提高项目运作的效率和成本控制。
2. 建立协同管理在工程建设中，建立更为协同的管理机制，通过项目部门之间的协同配合，实现资源的共享和有效调配。
在工程建设的过程中，做到各方资源的最大化利用，提高项目的效率和质量。
3. 强化安全管理在工程建设中，安全第一是最基本的原则。
通过建立健全的安全管理制度，加强安全教育培训，提高员工的安全意识，加强对施工现场的安全监督和控制，避免发生安全事故。
三、技术应用1. 应用BIM技术在工程建设中，可以引入建筑信息模型（BIM）技术，将传统的平面设计转化成立体化、智能化的建模设计，提高工程设计的精度和可视化效果。
2. 应用无人机技术在工程建设中，可以应用无人机技术进行项目勘察、监理和施工管理，实现项目的动态监测和实时控制，提高施工效率和质量。
3. 应用智能设备在工程建设中，可以引入智能设备，如智能工地管理系统、智能施工机械等，实现施工的自动化、智能化，提高施工效率和质量。
四、总结高速公路工程建设是一个复杂而又庞大的工程，如何在工程建设中创新，提高工程质量和效率，是当前高速公路建设领域亟需解决的问题。
在工程方案、管理方式、技术应用等方面进行创新和提出创优方案，则是解决问题的有效途径。
高速公路工程创优计划方案一、项目背景高速公路是指设计运行时速达到每小时50公里以上的公路，主要用于大规模的快速运输。
随着经济的快速发展，高速公路已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
随着高速公路车流量的不断增加，路面的磨损和安全风险也在增加。
因此，对高速公路进行优化和改造已成为当前的当务之急。
二、项目目标通过本次创优计划，我们将致力于提高高速公路的运行效率、提升安全系数、改善出行体验，为广大驾驶员和乘客提供更加安全、便捷、舒适的交通环境。
三、项目内容1.提升道路质量：针对高速公路路面的裂缝、坑洞、破损等问题，进行路面维护和修复工作，确保路面平整、无障碍。
2.改善交通设施：完善高速公路的交通标志、标线、护栏、照明等设施，提高夜间和恶劣天气下的行车安全性。
3.优化智能管理：引入智能化管理系统，包括智能交通信号灯、车辆监控系统、违章监测系统，提高交通管理的科学性和准确性。
4.加强安全防护：加固桥梁、隧道等重点部位的结构安全，建立并完善应急救援体系，提高应对突发事件的能力。
5.促进绿色环保：推广绿色环保材料的使用，提高公路建设的可持续性，保护环境，减少对自然资源的消耗。
6.提升服务品质：改善服务区、停车场等服务设施，增加配套设施，提高服务品质和服务水平。
四、项目实施步骤1.调研前期工作（1）明确项目目标，确定创优计划的内容和范围。
（2）开展前期调研，深入了解高速公路的现状和存在的问题。
（3）研究国内外相关成功案例，吸取经验，总结成功要素。
2.制定创优计划（1）根据调研结果，制定创优计划的具体内容和措施，明确时间节点和责任人。
（2）确定项目的预算和资金投入计划，制定项目的实施方案。
（3）征求相关部门和专家的意见，修改和完善创优计划。
3.项目实施（1）组织项目团队，明确各项工作任务和分工。
（2）按照创优计划的时间表和要求，分阶段、分任务逐步推进项目实施工作。
（3）加强项目的监管和管理，确保项目实施过程的合理性和有效性。
高速公路创优规划实施方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在规划图的角落，那些密密麻麻的线条仿佛在跳动，讲述着未来的故事。
我拿起笔，思绪如潮水般涌来，关于高速公路创优规划的实施方案就这样在我的脑海中展开。
一、项目背景我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就，但面对日益增长的交通需求和不断变化的市场环境，如何提升高速公路的品质、效率和服务水平，成为了我们不得不面对的课题。
本项目旨在通过创新规划，实现高速公路的全面提升。
二、目标定位1.提升高速公路通行效率，缩短行程时间。
2.提高高速公路服务质量，提升用户满意度。
3.创新高速公路运营模式，实现可持续发展。
三、规划内容1.路线规划（1）优化路线设计，减少弯道和坡度，提高通行速度。
（2）合理设置出入口，提高车辆进出效率。
（3）考虑沿线地形地貌，降低建设成本。
2.设计标准（1）提高路面质量，确保车辆行驶安全。
（2）优化桥梁、隧道设计，提高通行能力。
（3）采用绿色环保材料，减少对环境的影响。
3.服务设施（1）完善服务区功能，提供餐饮、购物、休闲等服务。
（2）增设智能化设施，如无人驾驶、智能导航等。
（3）提高服务质量，提升用户满意度。
4.运营管理（1）创新收费模式，实现无人收费，提高通行效率。
（2）建立智能监控系统，实时掌握道路状况。
（3）推广绿色出行，鼓励使用新能源汽车。
四、实施步骤1.前期调研（1）收集相关资料，了解项目背景。
（2）分析市场需求，明确项目目标。
（3）开展实地调研，了解沿线地形地貌。
2.设计方案（1）根据调研成果，制定初步设计方案。
（2）组织专家评审，优化设计方案。
（3）报批项目，获取建设资金。
3.施工建设（1）严格按照设计方案施工，确保工程质量。
（2）加强项目管理，确保工程进度。
（3）落实环保措施，减少对环境的影响。
4.运营管理（1）建立健全运营管理体系，提高服务质量。
（2）推广绿色出行，鼓励使用新能源汽车。
（3）持续创新，提升高速公路整体水平。
五、预期效果1.提升高速公路通行效率，缩短行程时间。
重庆巴南至綦江高速公路(XX高速公路XX)XX标段（K47+920～K56+300）创优规划编制：审核：审批：中铁XX局集团有限公司XX高速公路XX总承包指挥部XX二〇一七年十二月目录1、封面2、目录3、创优规划会签单4、创优规划编制说明5、制定《创优规划》的指导思想6、质量方针和创优规划内容7、成立创优工作领导小组8、实现创优规划的具体方法和措施9、安全标准工地建设10、建立并落实与创优有关的日常规章及作业制度11、创优技术措施12、其他措施创优规划会签单一、创优规划编制说明为确保中铁XX局集团有限公司XX高速公路XX总承包指挥部XX管辖工程的工程质量、施工安全、社会治安综合治理和文明施工等各项管理工作的全面开展，进一步贯彻国家《质量振兴纲要》、“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的方针，根据集团公司创优文件精神，结合XX高速公路XX 总承包指挥部XX标段工程的特点，特制定本工程《创优规划》。
希望我们分部各相关部门及各施工队认真学习，按要求、按规范施工，以确保所制定创优规划目标的顺利实施。
二、制定《创优规划》的指导思想全社会都高度重视工程的施工质量,我公司作为全国的优秀施工企业要自觉贯彻执行国家制定的质量方针和政策,落实《质量振兴纲要》和《建设工程质量管理条例》。
质量是企业的生命，是开拓市场的有力武器．因此，我们分部要借助XX高速公路XX工程这一平台，加强施工质量管理，不断提高我公司工程质量水平，走质量兴企之路。
我分部要充分利用这一良机，认真贯彻公司关于加强工程质量管理及申报优质（样板）工程条件要求等一系列重要精神，加强队伍自身素质，以创优达标为挈机，进一步加强管理，规范经营，锻炼队伍，以良好的精神状态，过硬的施工技术，精干的工作本领来拓宽市场，发展企业。
为再创佳绩、再铸辉煌，要高起点，向高目标奋斗。
三、质量方针和创优规划内容(一)、质量方针：以人为本诚信守法和谐自然建造精品。
（二）、创优规划内容二○一七年十二月一日，经中铁XX局集团有限公司XX高速公路XX总承包指挥部XX办公会议研究决定，对XX标段内各工程创优具体规划如下：1. XX高速公路XX总承包指挥部XXXX标段总体工程确保达到优良等级，单位工程争创重庆市巴渝杯优质工程奖。
高速公路创优规划实施方案清晨的阳光洒在窗台上，我泡了杯咖啡，打开电脑，开始构思这个“高速公路创优规划实施方案”。
这已经是我第十个年头做方案了，对于这种大型基础设施项目的规划，我早已轻车熟路。
我们要明确目标。
高速公路的创优规划，不仅仅是提高道路的通行效率，更重要的是提升整个路网的品质，让出行成为一种享受。
那么，我们从哪些方面入手呢？一、设计理念创新在设计理念上，我们要打破传统的思维模式，以人为中心，充分考虑驾驶员和乘客的需求。
比如，我们可以引入智能化设计，通过大数据分析，预测道路拥堵情况，提前规划最优路线。
同时，还可以设置多功能服务区，提供充电、维修、餐饮、休息等服务，让出行者在长途驾驶中感受到温馨和便捷。
二、技术创新在技术创新方面，我们要紧跟时代潮流，运用先进的科技手段，提升道路品质。
例如，采用绿色环保的建筑材料，降低道路对环境的影响；引入无人驾驶技术，提高道路安全性；利用物联网技术，实现车辆与道路的实时通讯，减少事故发生。
三、管理创新管理创新是保证项目顺利进行的关键。
我们要建立一套科学、高效的管理体系，确保项目从设计、施工到运营的每一个环节都能顺利进行。
具体措施如下：1.建立项目管理体系：明确项目目标，制定详细的实施计划，确保项目进度和质量。
2.强化人才培养：培养一支具备专业素质和技术能力的团队，为项目提供有力支持。
3.加强沟通协调：与相关部门保持密切沟通，确保项目顺利推进。
四、服务创新1.提升服务水平：优化服务流程，提高服务质量，让出行者感受到贴心服务。
2.丰富服务内容：除了基本的服务外，还可以提供旅游、娱乐、购物等服务，满足不同出行者的需求。
3.创新服务模式：借助互联网平台，实现线上线下一体化服务，让出行者随时随地都能享受到便捷服务。
五、实施步骤1.调查研究：深入了解项目背景、市场需求和现有资源，为项目实施提供依据。
2.设计方案：根据调查研究结果，制定详细的实施方案，明确项目目标、内容、进度和预算。
目录1概述 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1总体情况 (1)2.2工程简介 (1)2.3主要技术标准 (1)2.4主要工程数量 (1)3施工总目标 (3)3.1管理目标 (3)3.2工期目标 (3)3.3质量目标 (3)3.4安全目标 (4)3.5环保、水保目标 (4)3.6文明施工目标 (4)3.7科技创新目标 (4)3.8创优目标 (5)4主要保证措施 (5)4.1质量保证措施 (5)4.2安全保证措施 (8)4.3环境保护保证措施 (11)4.3投资控制措施 (13)4.4进度保证措施 (14)5检查与考核 (15)5.1检查与服务 (15)5.2考核与奖励 (15)6创优组织 (15)6.1创优领导小组 (15)6.2职责 (15)7配套文件 (15)7.1影像资料收集 (15)7.2申报资料方面 (16)1概述1.1编制目的提高XX项目工程质量，以XX特大桥获取优质工程鲁班奖、XX特大桥获取XXX奖为契机，通过编制、实施创优规划，细化创优措施，加强工程质量管理，实现创鲁班奖和XX奖工程目标。
1.2编制依据贯彻落实国家法律法规以及有关工程质量管理的标准、规范、规程等，主要依据招标文件与施工合同，国家、云南省、中国中铁优质工程评选办法，云南勐绿高速公路投资开发有限公司有关工程质量管理的规章制度，中国中铁二局有关工程质量管理的规章制度等。
2工程概况2.1总体情况建设单位：XX设计单位：XX 监理单位：未定施工单位：XX2.2工程简介XX高速公路是《云南省道网规划（2014 年～2030 年）》中的重要路段，是XX省高速公路网重要的组成部分，标段位于我省的东南部，XX县，XX市X城县，XX州绿春县境内，靠近缅甸、老挝、越南边境。
路线起于勐仑镇藤篾山附近，设置互通式立交接小勐养至磨憨高速公路K74+000 处。
路线止点XX，接在建的XX高速公路止点。
双洞隧道5320m/2座，其中特长隧道3487m/1座，长隧道1853m/1座；桥梁5419.7m/14座，其中特大桥3座（斜拉桥1座，连续刚构2座），大、中桥11座；路基757m/17段,涵洞68.46m/1座。
高速公路工程建设单位创新创优工作实施方案范文高速公路工程建设单位创新创优工作实施方案范文！第一步：背景介绍高速公路是现代交通建设的重要组成部分，对于促进经济发展和提升人民生活水平起着关键性的作用。
而高速公路工程建设单位是保障高速公路建设顺利进行的重要力量。
然而，在面对日益复杂的建设环境和需求变化的同时，高速公路工程建设单位也面临着新的挑战和压力。
因此，创新创优工作实施方案的制定和执行变得尤为重要。
第二步：问题分析在实施过程中，高速公路工程建设单位存在着一些共性问题。
比如，项目管理经验不足，导致项目进度延迟；施工技术水平有待提高，影响工程质量；与相关单位合作不紧密，导致项目协调困难等等。
这些问题直接影响着工程建设单位的发展和建设成果的质量。
第三步：目标设定基于问题的分析，我们制定了以下的目标设定：1. 提高项目管理经验，确保项目按时按质完成；2. 提升施工技术水平，保证工程质量；3. 加强与相关单位的合作，提高协同效率。
第四步：解决方案为了实现上述目标，我们制定了以下的解决方案：1. 建立科学的项目管理制度，完善项目管理流程。
由专业的项目管理团队负责项目的全过程管理，包括项目计划、执行、监控、验收等各个环节。
通过制度和流程的规范化，提高项目管理的效率和质量。
2. 持续加强技术培训和技能提升。
通过组织各类技术培训班和学习活动，培养施工人员的技术能力，提高其施工质量和效率。
同时，引进新技术和新材料，推动施工技术的创新和进步。
3. 加强与相关单位的协作与沟通。
积极与政府部门、设计院、监理单位等各方建立良好的合作关系，开展信息共享和协同作业。
通过建立规范的沟通机制和工作协调机制，实现项目各方的共同利益最大化。
第五步：实施计划为确保解决方案的有效实施，我们制定了以下的实施计划：1. 制定详细的项目管理制度和流程，明确各个岗位的职责和权限；2. 组织项目管理团队进行培训，提高其项目管理能力；3. 精心组织技术培训班和学习交流活动，帮助施工人员不断提升技术水平；4. 建立与相关单位的稳定合作关系，定期召开联席会议，分享项目经验和信息；5. 设立绩效考核机制，对项目管理和施工质量进行评估和奖惩。
河南高速公路建设项目创优规划（试行）目录一、总则 (1)二、编制依据 (1)三、高速公路创优总目标 (1)四、创优分项目标要求 (2)五、创优管理体系 (4)六、各参建方职责 (4)七、创优奖励办法 (6)八、省级样板工程申报条件及评选标准 (7)九、省交通优质工程申报条件及评选标准 (8)十、创建国家和交通运输部优质工程奖工程申报条件 (10)十一、创优措施 (10)十二、工程创优的实施要求 (11)十三、做好创优申报准备工作 (14)十四、其他说明 (15)十五、高速公路建设项目创优管理体系框图 (16)一、总则为把高速公路建设成为优质工程，实现中国城市建设控股集团提出的“把高速公路建设成为优质样板工程”目标，特制定本规划。
二、编制依据1、《河南省交通建设项目优质工程奖评选办法》（试行）豫交建管〔2010〕77号文件；2、《河南省高速公路建设项目“省级样板工程”评选办法》豫交建管〔2010〕122号文件；3、《河南省高速公路建设项目首件工程认可制和样板工程评审推广制实施办法》(试行) (豫交工〔2009〕48号)文件；4、高速公路项目监理及施工合同；5、项目公司有关工程质量、安全、进度、环保文明施工等管理办法。
三、高速公路创优总目标1、项目计划创建10个省级样板工程其中：（1）路基土石方工程（1个）；（2）涵洞、通道工程（1个）；（3）防护、排水工程（1个）；（4）桥梁工程（2个）；（5）路面工程（1个）；（6）交通安全设施和绿化工程（1个）；（7）服务区及收费站（1个）；（8）隧道工程（2个）。
2、项目计划创建4个河南省交通建设项目优质工程其中：（1）单座桥长≥1000m或单跨≥100m的独立大桥或独立大型互通立交桥（2个）；（2）1000米以上的独立隧道（2个）；3、鼓励承包人创建项目整体达到河南省或交通运输部或国家优质工程。
四、创优分项目标要求（一）管理要求项目管理要规范，理念要先进，项目建设要符合有关法律、法规和基本建设程序，推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，做到技术有所创新。
高速公路建设项目工程质量创优策划书目录一、工程质量创优策划------------------------------------------------------------3二、工程质量创优目标------------------------------------------------------------3三. 工程概况------------------------------------------------------------------------4四、精品工程创优工程措施------------------------------------------------------41. 成立项目组织机构-------------------------------------42. 目标管理---------------------------------------------63. 质量管理职责-----------------------------------------64. 质量管理与控制---------------------------------------95. 质量管理措施----------------------------------------14一、工程质量创优计划在建设单位、监理公司、设计院、及上级有关建管部门等单位给予大力支持和配合，我们有充分的信心为把本工程创出精品工程，向业主交一份满意的答卷创优良工程必须要做到“三高”、“三严”。
“三高”是高质量意识、高质量标准、高质量目标；“三严”是严格管理、严格控制、严格检验。
所以创优良工程必须要求我单位每个员工具备“三高”、“三严”标准，特别是项目部管理层，在整个施工过程中，要在高质量标准上狠下功夫。
在施工过程中，跟监理单位、建设单位认真搞好协调工作，使监理单位在质量把关的同时，也为施工方出谋划策，减少质量通病的发生，共同为创优打下坚实的基础。
某高速公路项目创优质工程规划方案XX高速公路冀豫界至南乐段某标创优质工程规划方案重事先策划抓细部管理强过程控制创精品工程某省公路工程局集团有限公司XX高速公路冀豫界至南乐段某项目经理部二○○九年七月第一章创优活动管理规划XX高速公路冀豫界至南乐段工程是国家规划高速公路网大庆至广州在某内的一段，也是某省规划建设的“五纵四横六通道”公路主骨架的重要组成部分。
设计为双向六车道，路基宽度为34.5米，设计行车速度120公里/小时。
我单位承建的土建X标全长11429.52米，结构物为：桥梁10座（含天桥、分离式立交桥、通道桥、中桥），涵通共27座。
为了配合项目公司提出的“重事先制策划、抓细部管理，强过程控制、创精品工程”的方针，特制订《XX高速公路冀豫界至南乐段土建X标项目部创优规划方案》。
一、创优目标1、质量目标分项工程合格率100%，优良率96%以上(即:100-96,高于部颁100-90)。
2、安全目标杜绝重大事故、设备和火灾事故的发生，死亡率控制在零死亡、重伤率0.4‰、负伤频率12‰以下；安全措施费投入不低于施工产值的1‰；安全标准工地建设达标率：100%。
3、进度目标按照业主要求及时完成业主下达的节点目标计划以及总体工期目标任务。
4、文明施工目标达到“四满意”，即业主满意、监理满意、政府满意、群众满意。
5、环境保护目标在施工过程中按照“防为主、治为辅、防治结合”的原则，减少工程施工对沿线居民生活、生存环境的影响，注意保持水利灌溉系统和排、泄洪系统的完整。
二、创优机构为加强我标段创优工作的组织领导，把创优工作抓紧抓好，确保创优工作顺利进行，成立标创优工作领导小组。
组长：副组长：成员：三、创优方案结合我标段实际情况，我们计划开展以“分项工程”和“工序”相结合为切入点的质量、安全、进度、文明全面创优活动。
我标段路线分布长，结构物较多且很分散。
为了使施工过程便于管理，将积累的经验尽快的用于实践，我们拟采用以“分项工程”为主的工序控制方法，即专人负责以下分项，在同类或相似的工序中实行首件工程认可制度，然后以现场会的形式，使所有参建的人员明确创优的首要控制点，以更好的将经验总结应用。
结合我标段的结构物分布特点，拟从以下几个方面加以控制：1、路基工程为确保压实质量，将认真做好试验段的组织实施，总结切实的施工数据指导实际施工。
在施工过程中，在路基边坡上埋设层厚控制板以便严格控制层厚，以保证每一层的压实质量。
2、粉喷桩的施工作为隐蔽工程，我们拟从工序持续时间、粉体用量、水泥浆比重、施工工艺等多方面采取控制措施，确保桩体施工质量。
施工中各工序间应注意事项：a.搅拌：软土应完全预搅切碎，以利于同水泥浆的均匀搅拌。
水泥浆不得离析，水泥浆要严格按设计的配合比配置，过期或结块的水泥不允许使用在工程中。
为防止水泥浆发生离析，可在灰浆拌制机中不断搅动，待压浆前才缓慢倒入集料斗中，超过2小时的浆液应禁止使用，泵送浆液前管路应保持潮湿，以利输浆，拌制浆液罐数和泵送浆液的时间要派专人负责检查，计量，统计，以保证质量合格。
b.确保强度和均匀性：压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管道不能发生堵塞。
严格按设计确定的数据控制喷浆和搅拌提升速度，控制重复搅拌时的下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌。
c.保证垂直度，使搅拌桩基本垂直于地面，注意起重机的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不超过1.5%。
d.施工要点：①浆液到达孔口的同时开始下搅钻进，防止桩头无浆或浆液损失。
②钻进过程中不得无故障停钻，机长与供浆人之间必须建立可靠联系，确保重新钻进时浆液到达注浆口后方可。
③任何情况导致停钻，重新开钻时补喷重叠段在1米以上，超过12小时应采取补桩措施。
④中途停钻时间超过2小时该桩必须重新施工。
⑤因各种原因导致拌制好的浆液超过2小时未使用，做废桩处理。
⑥严格每延米的浆液压入量，必须保证三次喷浆刚好将预拌的浆液喷完，并制定实行可靠技术措施保证浆液在桩体中分布均匀。
⑦每根桩的底部和顶部50cm范围内必须复搅两次，确保桩尖搅拌均匀。
⑧施工中必须做好浆液压力与钻进深度的原始准确记录，对中途压力增大的地段必须复搅一次。
⑨施工中严格按要求掺加水泥用量，防止出现水泥掺量不足。
水泥浆的过滤网浸入浆液中，并对正对入浆管口，真正起到过滤作用；及时清理浆液池中的各种杂物，防止喷浆过程中产生堵管。
3、涵洞工程◆加强涵通的基底检测工作，实行基础砼浇注申报制度，即地基检测合格后，必须在专项创优负责人签字后，方可施工。
◆整个涵通自下而上均采用“分节跳打”的方式施工，以保证沉降缝的上下贯通，消除不均匀沉降对涵通结构的影响。
◆建立“模板准用证制度”，以确保每块进场的模板都满足规范要求。
对进入场地的新模板做抛光除锈处理，即先用水泥浆涂刷模板表面，等水泥浆完全凝固后再用抛光机对模板进行抛光打磨处理，以保证在施工过程中混凝土的表面无锈迹。
从而保证外观质量，做到“内实外美”。
4、台背回填施工除按照项目公司对台背的要求施工外，拟推行台背回填申报制，准备工作完成验收后，必须对每个台背拍照，留存声像资料，填报回填申请，确认后，方可施工，以确保回填质量，有效消除桥头跳车现象。
5、桥梁下部施工为使下部工程做到“内实外美”，我们拟从模板的安装、钢筋的加工安装、砼的浇注等方面制定详实的措施，确保外观和内在质量，努力创造优质工程。
6、空心板的预置与安装积极推广采用新材料、新工艺，加强对顶底板厚度的控制，保证施工质量。
在侧板施工时，采用大小振捣棒间隔振捣的办法，使企口倒角处的气体更易排除。
对空心板的企口缝位置进行凿毛，以加强侧向连接。
对顶板进行拉毛，以保证桥面施工质量。
7、现浇砼的施工详细验算、检测地基承载力，完善地基的处理工作，确保施工安全。
认真做好支架、模板的受力分析及验算，确保工程质量，做到安全施工。
制定详细的施工计划，做好统筹规划，制定完善的应急预案，保证砼浇筑的连续性。
四、创优管理办法(一)、加强组织领导。
项目部全面开展创优活动，成立创优活动领导小组，制定考核指标和保证措施，确保活动扎实有效。
(二)、严格细致考核。
进一步细化考核指标，以工班为考核对象，以质量、安全、进度、文明施工为考核内容，每旬考评一次，并在“创优”活动栏内公布，月底总评，增加活动透明度。
(三)、强化保证措施。
做到“三个加强三个确保”：加强组织建设，确保组织项目管理中的核心作用；加强现场管理，确保创优活动中创优目标的实现；加强规范作业，确保质量、安全，创优质工程。
(四)、深化活动内容。
做到“四个紧密结合”：“创优”与“创岗建区”紧密结合；单项工程任务与全年生产指标紧密结合；QC小组活动与现场施工紧密结合；工地企业文化建设与工程严格执行施工手册紧密结合。
(五)、加强职工教育。
向员工讲清形势，激发大家创优的勇气，调动员工的大干积极性，利用雨天举行各种培训班，确保施工质量和安全。
(六)、开展劳动竞赛。
明确工班任务，细化目标，倒排节点工期，以赛促管，积极营造生产大干氛围。
积极开展比质量、比安全、比产值、比文明施工的劳动竞赛。
第二章工程质量创优措施一、创优机构保证我项目组建成以项目经理为组长，以总工程师和总质检工程师为副组长，以项目副经理、质检部主任、工程部主任、材料设备主任、试验室主任、预制厂技术负责人为组员的质量管理领导小组，加强对工程质量的全面管理。
二、创优制度保证1、贯彻执行首件工程质量认可制根据业主要求，我们成立了质量认证领导小组，对每一分项实行“首件工程认可”，达到质量标准后方可允许按不低于首件产品质量标准进行大范围的施工，否则返工重做，直至符合要求。
2、坚持实行工程质量责任制项目经理对创优工作全权负责，并进行组织、推动、决策，优化施工工艺，提高施工工程质量。
施工负责人对施工项目的创优组织实施，对施工项目创优负责。
各管理职能部门及人员对各自的质量职能工作负责。
领导分级负责逐层保证，把创优成效列入考核公司领导，技术负责人和各管理部门负责人的主要内容，形成级级重视创优的工程质量局面，为创优质工程奠定坚实的基础。
3、实行“五不施工”和“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经复核不施工；材料无合格证或材料试验不合格不施工；上道工序不进行检查不施工。
“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
4、抓好预防控制，推广工序质量控制明白书。
5、实行工程材料准入制度（1）、由业主对原材料的生产厂家进行调查，确认并提供原材料符合要求的厂家。
（2）、对于不合格的原材料拒绝进入施工现场，如果需更换主材料供应单位时，必须及时向业主重新申报。
6、采用模板准用证制度。
7、将文明施工、环境保护工作直接纳入分项工程管理之中。
三、具体创优办法1、路基施工a、基地处治:一般路基均采用冲击碾压，以提高表层土的密实度，冲击后的原地面压实度为91%。
施工顺序为原地面清表—压路机碾压（压实度达到90%）—冲击碾压（压实度达到91%）。
b、特殊路基处理:本标段对涵洞、通道基础台背及桥头进行水泥搅拌桩处理地基。
固化剂为普通硅酸盐32.5号水泥，水灰比的配置根据试桩的参数控制，一般为0.4左右浆液进入喷浆池中保证浆液不离析。
施工时控制桩长，桩机配备喷入计量装置，并记录水泥的的喷入量和累计喷入量。
C、路基填方施工:方网卸料、标尺定线、松铺二五；填料合格、控制大块、径不超十；横填路基、超宽五十、收坡同步；纵留台阶、不小两米；重型碾压、到边到沿；加大横坡、以利排水、雨季覆盖。
2、台背施工（1）、台背回填前先对台背及锥坡范围内的地基承载力进行检测，并确定承载力的均匀性，承载力检测合格后方可进行回填施工。
（2）、台背回填时每15cm一层，并在结构物上划出每层的压实厚度控制线。
根据填料的含水量进行适度洒水或翻晒，碾压时采用重型压路机进行碾压，为保证路基的整体压实质量对路基每侧进行加宽50cm，对压路机碾压不到的边角用冲击夯实机具进行夯实。
台背回填的同时进行锥坡的回填，锥坡回填时同台背回填，进行加宽回填，夯实后进行刷坡处理。
（3）、台背与路基同步填筑时，保证台背回填的压实度在96%以上；紧靠台身处用砂或石屑隔离宽约50cm，并用小型夯实机具进行压实。
（4）、桥梁台背回填时台背要填至台帽底面时再进行台帽施工；在台帽高度范围内分层填土时，在靠近台帽处用砂或屑隔离，以防止压路机撞击到台帽。
3、涵洞施工①台帽、盖板的沉降缝必须和墙身沉降缝贯通，且保证沉降缝的上下顺直。
为保证沉降缝的垂直、顺畅，要求采用“分节跳打”的方式施工；②为保证盖板底面的平整度满足规范及设计要求，用于盖板施工的模板必须平整、光洁，不得有修补、坑洞、裂缝等现象。
