出入线中隔壁拆除方案

中隔墙拆除方案1. 引言中隔墙拆除是在建筑物内部进行空间改造的常见工程之一，它可以使得原本相对封闭的空间得到合理利用，提高空间利用率和通风效果。

然而，在拆除中隔墙时需要注意施工安全、保护结构完整性和优化室内环境等问题。

本文将介绍一种中隔墙拆除的方案，包括施工准备、拆除步骤和注意事项等内容。

2. 施工准备在进行中隔墙拆除前，需要进行充分的施工准备工作，以确保施工顺利进行，同时保护周边环境和人员的安全。

2.1 规划设计在进行中隔墙拆除之前，首先需要有一个详细的规划设计方案。

根据实际情况和设计要求，确定拆除的中隔墙的位置、长度和高度等参数，并考虑建筑结构的承重能力、电线电缆等管线的迁移及墙体的结构性强度等因素。

2.2 施工材料和设备准备在施工准备阶段，需要准备好所需的施工材料和设备。

常用的材料包括拆墙刀、斧头、锤子、拆墙机械等，设备包括手持式电锤、水平仪、测量工具等。

2.3 施工人员安排和培训选择具有一定施工经验的工人进行中隔墙拆除工作，并确保施工人员了解施工方案和安全注意事项。

在需要的情况下，进行培训，提高施工人员的技能和安全意识。

3. 拆除步骤拆除中隔墙的具体步骤如下：3.1 施工区域清理在进行拆除工作之前，需要确保施工区域干净整洁，清除杂物和易燃易爆物品，以防止施工过程中出现意外情况。

3.2 封堵管道在拆除中隔墙之前，需要封堵管道，以避免灰尘、噪音和异味泄漏到其他区域。

可以使用封堵胶带或塑料薄膜进行封堵。

3.3 墙体标记在拆除中隔墙之前，需要在墙体上进行标记，确定拆除的范围和位置，以便施工人员了解拆除的具体要求。

根据标记的位置，使用拆墙刀或电锤等工具逐步拆除墙体。

在拆除过程中，需要注意安全，避免对周围墙体和结构造成损害。

3.5 清理工作在拆除工作完成后，需要对施工区域进行清理，清除墙体碎片和垃圾，并将其妥善处理。

3.6 修补工作在拆除墙体后，可能会留下一些不平整的墙壁。

需要进行修补工作，以保持墙壁的平整和美观。

一、背景中隔壁技术在建筑工程中广泛应用于地下空间、地下室、大型商场等场所。

为确保施工安全，提高施工质量，特制定本安全技术交底模板。

二、适用范围本模板适用于中隔壁施工过程中的安全技术交底，包括但不限于以下内容：1. 施工前安全技术交底；2. 施工过程中安全技术交底；3. 施工后安全技术交底。

三、交底内容1. 施工前安全技术交底（1）施工人员必须熟悉中隔壁施工工艺、技术要求及施工图纸，了解施工过程中可能存在的安全风险。

（2）施工前应检查施工设备、材料是否符合要求，确保施工质量。

（3）施工前应做好施工区域的排水、照明、通风等准备工作，确保施工环境安全。

（4）施工前应做好安全防护措施，如设置警戒线、悬挂警示标志等。

（5）施工前应进行安全教育，提高施工人员的安全意识。

2. 施工过程中安全技术交底（1）施工过程中，施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工工艺。

（2）施工过程中，应加强现场安全管理，及时消除安全隐患。

（3）施工过程中，应做好施工记录，确保施工质量。

（4）施工过程中，如发现异常情况，应立即停止施工，及时上报，并采取相应措施进行处理。

3. 施工后安全技术交底（1）施工完成后，应对施工质量进行检查，确保符合设计要求。

（2）施工完成后，应做好施工现场清理工作，确保施工环境整洁。

（3）施工完成后，应进行安全技术总结，总结施工过程中的安全经验教训。

四、注意事项1. 施工人员应严格按照本模板进行安全技术交底，确保施工安全。

2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。

3. 施工单位应加强对施工过程的监督检查，确保施工安全。

4. 施工单位应建立健全安全事故应急预案，及时处理安全事故。

五、附则本模板由施工单位根据实际情况进行编制，经相关部门审核后实施。

如有未尽事宜，由施工单位负责解释。

通过以上破除中隔壁安全技术交底模板，我们可以在施工过程中有效预防安全事故的发生，确保施工质量和施工人员的安全。

一、工程概况本工程为某高速公路出口拆除工程，主要拆除内容包括：原有出口桥梁、匝道、收费站等设施。

拆除工程完成后，将重新规划出口布局，提高高速公路通行效率。

二、施工准备1. 组织机构成立拆除工程指挥部，负责施工组织、协调和指挥工作。

下设技术组、安全组、物资组、财务组等，各组成员明确职责，确保工程顺利进行。

2. 施工队伍选用具有丰富拆除工程施工经验的施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员素质。

3. 施工材料根据工程需求，准备拆除设备、材料，如切割机、液压破碎机、钢筋切断机、装载机等。

4. 施工图纸及资料收集整理施工图纸、设计文件、技术规范等，为施工提供依据。

三、施工方案1. 拆除顺序按照先桥梁、匝道，后收费站的顺序进行拆除。

（1）拆除桥梁：先拆除桥梁上的桥面系、防护栏等设施，再拆除桥墩、桥台等下部结构。

（2）拆除匝道：先拆除匝道上的路面、排水设施等，再拆除匝道结构。

（3）拆除收费站：先拆除收费站设施，如收费亭、监控设备等，再拆除收费广场等。

2. 拆除方法（1）桥梁拆除：采用切割机、液压破碎机等设备进行切割、破碎，破碎物采用装载机清理。

（2）匝道拆除：采用切割机、液压破碎机等设备进行切割、破碎，破碎物采用装载机清理。

（3）收费站拆除：采用切割机、液压破碎机等设备进行切割、破碎，破碎物采用装载机清理。

3. 施工工艺（1）切割：采用切割机对桥梁、匝道、收费站等设施进行切割。

（2）破碎：采用液压破碎机对切割后的结构进行破碎。

（3）清理：采用装载机清理破碎物，确保现场整洁。

4. 施工安全措施（1）制定安全操作规程，确保施工人员遵守。

（2）设置安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。

（3）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。

（4）配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜等。

四、施工进度根据工程规模和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

五、施工质量严格按照施工规范和设计要求进行施工，确保工程质量达到预期目标。

目录一、工程概况2-2二、清障施工流程2-3三、清障施工3-9四、清障施工拟投入的机具设备10-10五、安全保证措施11一、地铁12#线4#出入口拆除专项施工方案（方案部分优化）一、工程概况该地铁出入口位于本项目西南侧，在本项目B-4区施工范围以内，采用了钻孔灌注桩挡土，三轴搅拌桩止水的围护结构，现要求参照已审批的《地铁12#线4#出入口拆除方案》给予拆除清障施工。

该车站为现浇钢筋混凝土结构，侧墙及顶板厚为分别为600mm和800mm。

经实测，该废除车站影响该工程B-4区地下连续墙及三轴搅拌桩、旋喷桩施工，B-4区后续施工地下连续墙、三轴搅拌桩及旋喷桩与原围护结构的位置关系如图1-1所示。

图1-1 ：B-4区围护结构与4#出入口原围护结构位置关系图二、拆除施工流程结合已审批的《地铁12#线4#出入口拆除方案》，考虑到现场施工场地狭小的实际情况，经过设备优化，方案优化，该出入口拆除拟按如下施工流程组织施工：工况一：封闭墙、挡水墙浇筑；工况二：隔离缝切割；工况三：通道内土方回填，至地面标高+3.500，回填压实系数不小于0.95；（注：原设计中工况3是切割原通道墙体同时制作钢筋砼支撑及钢管支撑，现优化为取消两道支撑，墙体及底板切割在土方回填后由回转钻机完成，回转钻机切割地下通道墙体及底板的方法更高效，且取消支撑后将大大缩短工期）工况四：将位于B-4坑内、地墙及槽壁加固分布范围内原出入口围护桩清除完毕；工况五：利用回转钻机将拆除范围线左侧的出入口结构墙拆除；工况六：利用回转钻机将拆除范围线左侧的出入口底板及原坑内加固桩拆除，并回填至地面标高+3.500，回填压实系数不小于0.95，确保B-4区地墙、槽壁加固及坑内加固的施工质量。

三、拆除施工3.1封闭墙、挡水墙浇筑（工况一）1、拆除施工前必须对影响范围内的通道进行土方回填，因此，有必要在通道适当位置修建土方回填挡土墙。

该通道为阶梯状，且封闭墙位置为落深最大处，拆除侧土方回填后，土体侧压力较大，因此该封闭墙必须有足够的强度和抗倾覆能力；2、后期三轴水泥土搅拌桩及地下连续墙施工时，因水、泥浆压力较大，有串孔涌入出入口通道的风险，因此，该封闭墙还必须具备足够的防水、止浆能力。

地铁14号线工程丰台北路站5、6号出入口中隔壁拆除补充方案一、概述5、6号出入口均采用中隔壁法施工，各部开挖支护完毕后，初期支护封闭成环，需要进行中隔壁的拆除。

因出入口人防段长11.95m，因人防段二衬施工不宜设置环向施工缝，所以人防段二衬需要同时浇筑，采取临时倒撑的措施同时将人防段中隔壁凿除。

除人防段采取措施外，其余段按设计要求每6m左右分为一段，隔一段拆一段。

为了确保中隔壁拆除安全，特编制本方案。

二、编制依据1、《地铁14号线丰台北路站附属结构施工图纸》；2、相关标准、规范要求。

3、我公司现有的施工技术能力、管理水平和机械设备配备能力。

二、拆除方法及采取的措施1.中隔壁法各部开挖支护完毕后，初期支护封闭成环，并经监理验收合格，初期支护体系可以承受围岩的全部压力后，方可进行中隔壁的拆除。

2.中隔壁拆除必须要根据监控量测的数据信息和二衬结构施工的需要分段分步进行。

3.出入口人防段长11.95m，因人防段二衬施工不宜设置环向施工缝，所以人防段二衬需要同时浇筑。

首先在需要安装临时支撑位置凿除70cm-100cm宽的空隙，安装双拼I22a工字钢进行临时支护，I22工字钢顶部及底部与初衬格栅焊接牢固，两根工字钢并排焊接牢固，工字钢间架设剪刀撑，剪刀撑采用100×100×10mm角钢。

临时支撑位置需要躲开人防门框。

然后进行其余中隔壁的拆除，拆除过程中需要加强监测。

二衬施工时，二衬混凝土中部临时支撑焊接止水法兰，二衬混凝土强度达到设计要求后，方可切除工字钢。

平面位置如下图所示。

4.除人防段外，其余段中隔壁拆除每6m分为一段，隔一段拆一段，并根据监测情况进行下一段中隔壁的拆除。

其余段中隔壁拆除步序示意图5.中隔墙拆除时搭设脚手架，从上到下，先用空压机先破除混凝土后，再切断钢筋。

三、临时支护结构拆除施工注意事项（1）临时支护拆除前必须按要求在洞内加密监控量测点，及时对新布点初始值进行量测采集，临时支护拆除过程中洞室收敛及拱顶沉降值控制标准均取10mm，临时支护破除初期监测频率为2次/天。

地铁出入口拆除、恢复方案一、工程概况1、工程名称：地铁出入口拆除、恢复2、项目所在地址：3、工程内容：将原有的地铁出入口顶棚部分拆除（包括拆除保护层、卷材防水层、水泥砂浆找平层、水泥珍珠岩找坡层、钢筋混凝土屋面板、1mm 镀锌楼层板、钢结构梁），垃圾外运，待电梯安装结束后，按原设计恢复原状。

二、编制依据1、施工图纸2、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-20023、《建筑钢结构焊接规程》JGJ814、《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-20115、《钢结构焊缝外形尺寸》JB/T79496、《钢结构安装工程施工操作规程》YSJ4047、《钢筋混凝土施工操作规程》8、《屋面防水、保温施工操作规程》三、施工组织1、本工程结合现场施工条件，会同甲方以及小区物业多方协调，达成以下施工方案。

本工程拆除前应先做临时围挡进行防护，围挡高度不低于 2.5米，围挡安装应牢固，外观整洁。

本工程拆除部分采用人工配合电镐、电铲等相应工具进行。

施工时应严格控制作息时间，尽量减少扰民。

垃圾不得向下抛洒，必要时要进行洒水，防止扬尘。

钢结构拆除部分应严格按照操作规程进行施工，确保施工安全。

垃圾外运应选择在晚间进行，应提前做好各部门的协调工作。

并且要做好成品保护工作，避免出现不需要拆除部分的人为破坏。

电梯安装结束后应及时进行出入口的恢复工作。

钢结构梁及楼层板采用吊车作为起重设备，选择夜间施工，配备足够的照明器具，做好安全防护措施。

进度计划表四、施工工艺1、操作顺序围挡支护→保温层及卷材拆除→混凝土拆除→楼层板及钢梁拆除→电梯安装间隔→钢梁吊装及楼层板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→保温层及找平层→卷材防水→找平层2、拆除工程的拆除工艺本工程拆除采用风镐、电镐、人工拆除，本工程拆除前应先做临时围挡进行防护，围挡高度不低于2.5米，围挡安装应牢固，外观整洁。

本工程拆除部分采用人工配合电镐、电铲等相应工具进行。

施工时应严格控制作息时间，尽量减少扰民。

CD中隔壁法暗挖施工方案第一章编制依据51.1 编制依据 51.2 编制原则 6第二章工程概况62.1 工程概况 62.1.1 项目概况72.1.2 参建单位72.2 要紧设计改造内容72.3 要紧参数 72.3.1 调蓄池的工艺位置72.3.2 调蓄池要紧工艺参数82.3.3 调蓄池排水泵82.3.4 调蓄池结构及措施方案列表82.3.5 暗挖调蓄池位置图102.3.6 竖井设计参数122.4 工程地质、水文情形142.5 工程环境 152.5.1 地下管线152.5.2 地面交通情形152.6 工程特点及重点 16第三章施工部署163.1 施工组织 163.2 人力配置 173.3 工程机械配置183.4 材料打算 193.5 施工临水、临电 193.5.1 安全用电规定193.5.2 现场用电临时设置203.5.3 现场临时用电布置203.6 进度打算 21第四章要紧施工方法254.1 施工测量 254.2 竖井施工 294.2.1 竖井结构形式294.2.2 竖井工艺流程314.2.3 竖井平台及提升设备324.2.4 锁口圈梁施工344.2.5 土方开挖344.2.6 钢筋加工及安装354.2.7 喷射砼施工及质量标准36 4.2.8 竖井封底施工374.2.9 支撑374.3 暗挖施工 384.3.1 工艺流程图384.3.2 暗挖结构描述394.3.3 马头门开洞404.3.4 超前小导管注浆支护施工46 4.3.5 初期衬砌施工474.3.6 变形缝施工554.3.7 背后注浆施工564.3.8 暗挖供水、供电、供风施工59 4.3.9 隔离层施工614.3.10 深孔全断面注浆施工工艺62 4.3.11 大管棚施工工艺644.3.12 隧道未端封堵施工694.4 二衬结构施工694.4.1 暗挖二衬694.4.2 竖井二衬714.4.3 混凝土施工724.5 地面注浆 734.5.1 注浆范畴734.5.2 注浆材料744.5.3 要紧注浆参数744.5.4 注浆工艺754.5.5 注浆成效检测76第五章施工监测765.1 监控原则 765.2 监测预备 775.3 监测内容及监测频率775.4 监测点布置785.5 监控标准及预警值835.6 观测要求及报告制度845.7 变形超过承诺值时采取的措施 85第六章雨季施工措施856.1 雨季施工措施856.2 材料及机具预备 866.3 雨季施工时的要紧措施 86第七章质量保证措施887.1 总则887.2 目标及体系897.2.1 质量目标897.2.2 质量保证体系897.3 质量治理制度917.3.1 材料进场操纵937.3.2 质量检验组织937.4 质量奖罚制度93第八章安全保证及环境爱护措施948.1 安全保证目标948.2 建立安全保证体系948.3 施工安全保证措施948.3.1 竖井安全保证措施948.3.2 竖井使用安全治理措施958.3.3 提升设备使用安全措施958.3.4 土层开挖施工安全技术措施958.3.5 隧道开挖地下管线爱护及周边建筑物爱护96 8.3.6 竖井上下步梯安全要求968.3.7 装卸碴与运输安全措施968.4 环境爱护措施978.4.1 自然环境爱护措施978.4.2 环境卫生爱护措施978.4.3 施工噪音操纵措施988.4.4 空气及污水污染操纵措施98第九章安全保证及环境爱护措施989.1 应急范畴 989.2 应急组织机构999.3 指挥机构设置及职责999.3.1 指挥机构。

高速公路互通拆除工程方案一、项目背景随着交通基础设施的不断完善和城市化进程的加速推进，高速公路的建设和发展成为了大多数城市的必然选择。

然而，随着城市的扩张和人口的增加，原有的高速公路互通设计已经不能满足日益增长的交通需求，亟需进行改造和拆除。

本方案旨在对高速公路互通进行拆除工程，以满足城市交通发展的需求。

二、方案目标1. 解决高速公路互通交通拥堵问题，提高通行效率；2. 深化城市化改革，提升城市交通系统；3. 促进城市经济发展，提高城市交通效率。

三、拆除工程执行步骤1. 前期准备工作进行拆除工程前，需要进行前期准备工作，包括拆除范围的测绘、周边环境调查、工程方案设计、相关政府部门的协调等工作。

在确定拆除范围和工程方案后，需及时与市政管理部门和施工单位协商确定拆除时间和拆除方案。

2. 施工准备在拆除工程实施前，需要对施工现场进行准备工作，包括清理拆除区域内的杂物、固定场景、搭建安全防护工程、设立施工标志等工作。

同时，需要对沿线交通进行管控，确保施工安全，减少交通对施工的影响。

3. 拆除工程实施拆除工程实施主要包括爆破拆除和机械拆除两种方法。

在确定拆除方式后，需要对拆除区域进行逐步拆除，确保拆除工程的顺利进行和施工安全。

同时，需要对周边环境进行监测，确保拆除工程不对周边居民和环境产生不良影响。

4. 施工结束在拆除工程结束后，需要对施工现场进行清理和环境恢复工作，包括清除拆除遗留物、恢复周边环境等工作。

同时，需要对拆除工程进行验收，确保拆除工程的安全和质量。

四、工程实施风险1. 施工现场安全风险随着城市化进程的加速，周边环境的密集化程度越来越高，施工现场安全风险也在增加。

在拆除工程实施中，需要对施工现场进行严格管控，确保施工安全。

2. 周边环境影响拆除工程可能对周边居民和环境产生一定的影响，需要及时采取措施进行监测和减少影响。

3. 交通管控拆除工程可能对沿线交通产生一定影响，需要进行严格的交通管控，减少交通影响。

道路拆除施工方案噪音控制减少对周边居民的干扰随着城市发展的不断推进以及交通运输的日益发达，道路改造和拆除工程变得越来越常见。

然而，这些施工工程往往会给周边居民的日常生活带来很大的噪音干扰。

针对这个问题，本文将提出一种控制噪音、减少对周边居民干扰的道路拆除施工方案。

一、前期准备在拆除施工之前，必须进行充分的前期准备。

首先，需要对周边居民进行相关告知，说明拆除施工的时间和区域范围，让居民提前做好心理准备。

其次，需要进行周边环境的调研和评估，了解附近居民的居住情况以及敏感地点的分布情况。

只有充分了解周边情况，才能更好地制定噪音控制措施。

二、拆除施工方案的制定制定拆除施工方案时，应该将噪音控制作为重要内容之一。

首先，在选址和施工过程中，应尽量远离居民区和敏感地点，减少噪音对居民的干扰。

其次，要合理安排施工时间，在夜间或非高峰时段进行拆除工作，尽量减少对周边居民的干扰。

同时，要合理规划施工区域，确保施工过程中噪音不会过分扩散，减少对周边居民的影响。

三、噪音监测与控制为了控制施工过程中的噪音，应对噪音进行监测和控制。

首先，需要配备专业的噪音监测设备，对施工现场和周边环境的噪音进行实时监测。

监测结果可以作为调整施工措施的依据，及时采取相应措施降低噪音。

其次，应采用一些有效的技术手段来控制噪音，如使用降噪器材、降低机械设备的噪音排放、加装隔音设施等。

通过噪音监测和控制，可以及时发现和处理可能导致噪音扩散的问题，减少对周边居民的干扰。

四、施工现场管理良好的施工现场管理也是减少对周边居民干扰的重要环节。

施工现场周边应设立防护措施，包括安装围挡和告示牌，限制行人和车辆进入施工现场，确保安全和减少噪音对周边居民的影响。

同时，施工人员应接受专业培训，提高施工操作技能，减少不必要的噪音产生。

此外，还应加强对施工现场的巡查和监督，及时发现问题并进行纠正，确保施工过程中的噪音控制措施得到有效执行。

五、与居民的沟通与协调为了减少对周边居民的干扰，与居民的沟通与协调也非常重要。

一、方案背景随着城市化进程的加快，部分老旧建筑及基础设施已无法满足现代城市发展的需求。

为提升城市形象，优化城市环境，确保市民出行安全，我单位决定对现有走廊进行拆除围挡，并制定以下专项方案。

二、拆除范围及目标1. 拆除范围：本次拆除围挡范围涉及全市老旧建筑及基础设施走廊，包括但不限于住宅小区、商业街区、交通枢纽等。

2. 拆除目标：（1）消除安全隐患，保障市民出行安全；（2）提升城市形象，优化城市环境；（3）促进城市基础设施建设，提高城市功能。

三、拆除原则1. 安全第一：在拆除过程中，严格遵守安全生产法规，确保施工人员及市民的生命财产安全。

2. 有序推进：按照拆除计划，分阶段、分区域进行拆除，确保施工进度与质量。

3. 绿色环保：在拆除过程中，注重环境保护，尽量减少对周边环境的影响。

4. 信息公开：及时向市民公布拆除进度、安全措施等信息，接受社会监督。

四、拆除步骤1. 调查摸底：对拆除范围内的走廊进行全面调查，摸清拆除范围、拆除难度、拆除所需资源等。

2. 制定方案：根据调查摸底结果，制定详细的拆除方案，包括拆除时间、拆除方法、拆除费用等。

3. 办理手续：按照相关法律法规，办理拆除手续，确保拆除工作的合法性。

4. 安全保障：在拆除过程中，加强现场安全管理，设置安全警示标志，确保施工人员及市民安全。

5. 施工实施：按照拆除方案，有序推进拆除工作，确保施工进度与质量。

6. 清理场地：拆除完成后，对现场进行清理，恢复原状，确保周边环境整洁。

五、拆除保障措施1. 加强组织领导：成立拆除工作领导小组，负责统筹协调拆除工作。

2. 落实责任分工：明确各部门、各单位的职责，确保拆除工作有序推进。

3. 加强监督检查：对拆除工作进行全过程监督检查，确保拆除工作符合要求。

4. 严格考核评估：对拆除工作进行考核评估，总结经验教训，不断提高拆除工作水平。

六、拆除时间安排根据拆除方案，预计拆除工作将于2023年X月X日开始，分阶段、分区域进行，预计于2024年X月X日前完成。