隧道二衬施工方案
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隧道二次衬砌施工方案一、施工准备经过前期的洞身开挖以及初期支护,现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定,已具备进行二次衬砌的施工条件,用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。
二、施工方案1、二衬工艺流程2、施工工序及要求2.1 钢筋的制作安装2.1.1钢筋的制作(1)二次衬砌钢筋在1∶1的制作样台上,分单元分片制作成形,各单元间预留足够的搭接长度。
(2)钢筋制作前,由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表,并向作业班组进行技术交底。
(3)用于制作加工的钢筋表面应洁净。
油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。
在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。
钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行,或使用电动除锈机或钢丝刷进行。
(4)钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法,其冷拉率:Ⅰ级钢筋不大于4%,Ⅱ级钢筋不大于1%。
调直后的钢筋应平直,无局部曲折。
(5)钢筋下料切断采用GQ-40型钢筋切断机。
先制作钢筋下料平台,每种规格下料前,先将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上,经复核无误后,设置断料尺寸栏板,再开始下料,以保证下料尺寸准确。
(6)钢筋弯曲成型一般可采用GW-40型钢筋弯曲机,辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。
对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时,采用TJC型手提式液压弯曲机,一般可弯曲φ10~32的钢筋。
不允许热弯曲,也不允许锤击弯曲或尖角弯折。
Ⅰ级钢筋末端需要作180°弯钩,其圆弧弯曲直径不小于2.5d(注:d为钢筋直径,下同)。
钢筋平直部分长度不宜小于3d;Ⅱ级钢筋末端需作90°或135°弯折,其弯曲直径不小于4d,平直长度按设计要求确定;弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作,设计无要求时,属抗震和受扭结构弯钩做成135°,平直长度不小于10d。
2.1.2钢筋绑扎要求(1)所有钢筋均按设计图纸的要求设置。
(2)钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。
(3)钢筋弯钩平面应与模板面垂直,转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角的平分角。
隧道斜井二衬施工专项方案编制:复核:审核:隧道斜井二衬施工方案一.编制依据1.本标段风道施工图纸以及现场实际情况。
2.省高指隧道施工标准化指南3.福建省高速公路隧道施工要点4.《公路隧道施工技术规范》JTG F60-20095.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20046.斜井作业区施工方案。
二、工程概况1.总体工程概况斜井为xx隧道永久性通风通道,分左右两洞,右斜井洞口位于右洞YK20+678洞轴线右偏120m,长度686.8m,左斜井洞口位于右洞YK20+681洞轴线右偏142m,长度609.8m。
左右斜井各设送、排风道,其中右斜井排风道设计为施工加宽段,作为左右斜井和正洞斜井施工段的运输通道。
设计采用地表风机房。
右正洞送排风道合并到右斜井,左正洞送排风道合并到左斜井,斜井设置中隔板。
左斜井洞身坡度为19.8%,右斜井洞身坡度为18.5%。
ZXJZ0,YXJZ0,ZXJZ5-1,YXJZ5-1,ZXJZ5,YXJZ5段设仰拱,其余地段设计不设仰拱。
2.设计参数斜井段支护类型和衬砌形式见下表支护类型二衬钢筋(mm)二衬C25砼(cm)备注环向钢筋纵向钢筋拱墙仰拱ZXJZ0,YXJZ0 Φ20@200 Φ12@200 50 50 ZXJZ5-1,YXJZ5-1 Φ20@200 Φ12@200 40 40 ZXJZ5,YXJZ5 Φ16@200 Φ12@200 40 40 ZXJZ4-1,YXJZ4-1 Φ16@200 Φ12@200 35ZXJZ4,YXJZ4 35ZXJZ3,YXJZ3 25YXJZ2 20(1)钢筋:仰拱全部设钢筋。
ZXJZ0,YXJZ0拱墙和仰拱钢筋环向为双层Φ20@200mm,纵向为双层Φ12@200mm,层距390mm,保护层厚度为55mm,层间设Φ12@600mm架立筋。
ZXJZ5-1,YXJZ5-1拱墙和仰拱钢筋环向为双层Φ20@200mm,纵向为双层Φ12@200mm,层距290mm,保护层厚度为55mm,层间设Φ12@600mm架立筋。
二次衬砌施工方案第一章:二次衬砌施工概述一、施工依据1、公纪区间暗挖隧道衬砌断面图S.QJ-232-01-022、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-19993、钢筋焊接及验收规程JGJ 18-964、混凝土结构工程施工及验收规范GB 50204-925、地下防水工程施工及验收规范GBJ208-836、地下工程防水技术规范GBJ108-877、施工合同中通用、专用技术条件有关条款8、类似工程的施工经验二、工程概况****。
衬砌为复合式衬砌,全封闭防水。
衬砌断面形式为:单线隧道4种、双线隧道4种、喇叭口隧道4种、渡线隧道1种,共计二次衬砌设计为承受全部静水压力和30%的围岩变形压力。
按Ⅶ度地震裂度设计,混凝土结构最大裂缝长短期效应组合宽度允许值为0.3mm。
明暗挖结构衔接部位设置变形缝,缝宽不大于20mm。
区间隧道防水等级为二级,初支背后围岩充填注浆;初支喷混凝土层与二次衬砌间全断面设置防水板,边墙两侧下端的防水板背后设纵向弹簧盲管各一道,并每隔45m由横向泄水管引排入洞内侧沟。
二衬混凝土防水等级为抗S8。
洞内设双侧水沟,排水纵坡大于3‰,衬砌结构的变形缝处设橡胶止水带,施工缝处设钢板腻子止水带。
单线正线拱形隧道内净宽:直线段5200mm ,曲线段5300mm。
单线联络线隧道内净宽:直线段5200mm,曲线段5600mm。
本区间隧道结构布置复杂,衬砌类型多,不同宽度衬砌结构间连接接点多,当接点处两端结构宽度的差值>0.6m时,采用接头墙或挡头墙以错台形式连接,当接点处宽度值≤0.6m时,采取在接点前后1.0m范围内顺接。
连接处不设变形缝,初支及二衬钢筋作连接处理。
明、暗挖隧道分点外约2m位置设变形缝。
三、施工方案总体安排及要求1、施工顺序(1)、1号竖井施工顺序左线:左线单线166.81m,采用6m台车衬砌。
衬砌起始里程ZDK14+070,向小里程方向回衬。
台车由二号井该处接手。
右线:a、右线单线86.81m,采用6m排架衬砌。
隧道二衬专项施工方案一、前言本文档介绍了隧道二衬专项施工方案,包括施工的目的、主要工作内容和步骤、风险评估、质量要求等。
本文档适用于参与隧道二衬专项施工的相关人员,旨在确保施工安全稳定,保证施工质量。
二、施工目的隧道二衬专项施工是为了保障隧道建设质量,保证隧道的压力和稳定性。
主要工作目的包括:1.提高隧道二衬的压力和稳定性,防止隧道出现下沉或倾斜等安全隐患;2.对隧道进行加固,提高隧道的强度和承载能力,防止塌方和其他意外事件的发生;3.保证隧道二衬的质量,提高隧道建设的可靠性和稳定性,以确保隧道长期稳定运行。
三、主要工作内容和步骤3.1 工作内容隧道二衬专项施工的主要工作内容包括:1.对隧道进行勘测和评估,确定施工工作的具体方案;2.进行钢筋加固和注浆处理,提高隧道的强度和稳定性;3.对隧道进行二衬施工,安装隧道二衬板;4.进行固结处理,提高隧道的稳定性;5.进行质量检查和验收,保证施工质量。
3.2 工作步骤隧道二衬专项施工的具体步骤如下:1.勘测和评估:根据施工现场的实际情况,进行隧道的勘测和评估,确定施工工作的具体方案;2.钢筋加固和注浆:在隧道内部设置加固钢筋,并进行注浆处理,提高隧道的强度和稳定性;3.二衬施工:在隧道内部安装隧道二衬板,保证隧道的压力和稳定性;4.固结处理:对隧道进行固结处理,提高隧道的稳定性;5.质量检查和验收:对施工质量进行监测和检查,保证施工质量。
四、风险评估隧道二衬专项施工过程中存在的主要风险有:1.施工现场的安全问题,如施工人员受伤或电气事故;2.施工工艺问题,如注浆处理技术不当导致的隧道出现裂缝;3.材料质量问题,如隧道二衬板的质量不达标;4.自然因素问题,如地震等自然灾害;5.其他未知的风险因素。
为了降低风险,我们需要做以下工作:1.对施工现场进行安全评估和安全措施规划,确保施工过程中的安全;2.严格控制施工工艺,保证施工质量;3.对材料进行严格的质量检查,确保材料质量符合相关标准;4.做好自然灾害预案,确保在自然灾害发生时能够及时有效地应对;5.加强施工现场的监管和管理,及时发现和处理潜在风险。
隧道二次衬砌施工方案一、仰拱及填充1、仰拱超前于二次衬砌施工,仰拱、填充采用搭设移动式栈桥进行施工,一次施工长度12m。
第一步:栈桥安装就绪,允许各种车辆通过,准备桥下仰拱作业。
第二步:桥下仰拱作业,各种车辆正常通过,桥下桥下互不干扰。
第三步:仰拱施工结束,坡桥在液压油缸作业下升起,离开地面,同时行走轮下降,行走轮接地后油缸继续伸长,行走轮逐渐将整个栈桥撑起。
第四步:启动行走电机,行走轮旋转,带动栈桥向前移动,栈桥行走12米。
第五步:栈桥行走到位后,行走轮支撑油缸收缩,当栈桥完全由栈桥桥墩支撑时停止,此时放下坡桥,完成栈桥准备工作。
2、具体操作:先使用挖机清理施工段的大部分底碴,搭设栈桥,栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm,然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板,模板采用钢模,灌筑砼。
砼集中拌合,泵送砼入模。
3、仰拱全断面一次浇灌完成后,填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注,插入式捣固棒进行捣固。
4、仰拱砼所采用的水泥、外加剂必须符合技术规范的规定。
仰拱砼所采用细骨料、粗骨料、砼中氯离子含量、矿物掺合料、砼中的总碱含量、砼拌和用水、配合比设计的检验以及抗压强度试件取样、留置及强度等级的检验应符合技术规范的规定。
5、仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求,并采用无损检测法进行检测。
6、仰拱拱座与边墙及水沟连接应符合设计要求,拱座应与墙基同时浇筑。
施作仰拱砼前应清除隧底虚碴、淤泥积水和杂物,超挖部分应采用同级砼回填。
7、仰拱砼应分段连续浇筑,一次成型,不留纵向施工缝。
8、仰拱表面应平顺,确保水流畅通,不积水。
9、仰拱施工后应及时施作填充和铺底,顶面高程和坡率应符合设计要求。
二、拱墙说明:1、Ⅴ级围岩二次衬砌与开挖掌子面距离一般为20米;2、Ⅳ级围岩二次衬砌与开挖掌子面距离一般为40米;3、Ⅲ、Ⅱ级围岩二次衬砌在围岩收敛后施作;4、在施作带仰拱的二衬时,先浇筑仰拱,再整体浇筑洞身拱墙二衬砼;1、拱墙二次衬砌采用全断面衬砌台车施工,为便于全断面二次衬砌台车施工,在仰拱(填充)施工后应先施做矮边墙,为美观考虑,矮边墙与二次衬砌边墙的接缝控制在水沟盖板底面高程。
隧道二衬专项施工方案目录一、编制依据、范围及原则 01.1编制依据 01.2编制范围 01.3 编制原则 0二、工程概况 (1)2.1设计概况 (1)2.2隧道简介 (2)2.3施工人员准备 (6)三、施工组织方案 (6)3.1 总体施工安排 (6)3.2 二衬施工顺序 (7)3.3施工进度及计划 (7)3.3.1工期安排原则 (7)3.3.2 总体工期安排 (8)3.4主要施工进度指标 (8)四、设备机具配置 (8)五、施工工艺、方法、技术措施 (9)5.1 施工工艺流程 (9)5.2 施工方法及技术措施 (9)5.2.1 隧道初支断面净空测量 (10)5.2.2 清底和基面处理 (11)5.2.3仰拱及仰拱填充施工方案 (12)5.2.4防排水施工 (16)5.2.4.1隧道防水的设计原则 (16)5.2.4.2隧道防排水施工工艺流程图 (17)5.2.4.3基面处理 (18)5.2.4.4排水盲管施工 (19)5.2.4.5防水层施工 (21)5.2.4.6止水带施工 (26)5.2.5拱墙钢筋施工 (30)5.2.5.1一般要求 (30)5.2.5.2钢筋连接施工 (30)5.2.5.3钢筋加工 (35)5.2.5.4钢筋安装 (36)5.2.6拱墙衬砌施工 (36)5.2.6.1测量放样 (36)5.2.6.2拱墙施工方法 (37)5.2.6.3混凝土施工的主要技术措施 (45)5.2.7 隧道沟槽施工 (47)5.2.8拱顶回填注浆施工 (47)5.3 泵送砼操作规程及其注意事项 (50)5.4泵送砼的质量通病及防治措施 (52)5.5施工要求及注意事项 (53)5.5.1施工要求 (53)5.5.2注意事项 (54)六、质量保证措施 (54)6.1质量管理组织机构 (55)6.2质量保证的管理措施 (56)七、安全保证措施 (57)7.1运输安全保证措施 (57)7.2用电安全保证措施 (58)7.3交通安全措施 (59)7.4防火措施 (60)7.5防洪、防汛安全保证措施 (61)八、环境保护措施 (62)8.1粉尘污染防治措施 (62)8.2水污染防治措施 (63)8.3噪声污染防治措施 (63)8.4固体废弃物污染防治措施 (64)九、水土保持措施和方案 (64)附表一:隧道衬砌类型表 (66)隧道二衬专项施工方案一、编制依据、范围及原则1.1编制依据(1)《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003;(2)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005;(3)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号;(4)《蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-14标段北庄1号隧道、北庄2号隧道、赵吾1号隧道、赵吾2号隧道、赵吾3号隧道、赵吾4号隧道、赵吾5号隧道、庄里1号隧道、庄里2号隧道、南朝街1号隧道、南朝街2号隧道、南朝街3号隧道施工图设计文件》。
隧洞二衬施工方案引言隧道工程是一项复杂的工程,其中二衬施工是隧道工程的重要环节之一。
隧道的二衬是为了保护隧道结构,增加其稳定性和承载能力,保障隧道的安全运营。
本文将介绍隧洞二衬施工方案的一般步骤和注意事项。
施工步骤1. 前期准备工作在进行隧洞二衬施工前,需要进行充分的前期准备工作。
包括但不限于如下内容: - 制定详细的施工方案和工期计划 - 安排合适的施工队伍和设备 - 准备所需的材料和工具 - 进行现场勘察和土壤测试,确定地质情况和地下水位2. 开始施工2.1 地面预制二衬板安装首先,需要将预制的二衬板运输到施工现场。
然后按照施工方案的要求进行安装。
具体的操作包括: - 清理坑道的底部和围墙 - 根据设计要求,使用电焊机将二衬板连接在一起 - 检查二衬板的水平和垂直度,确保其正确安装2.2 关注隧道地质情况在进行二衬施工的过程中,需要随时关注隧道的地质情况。
如遇到不稳定的地层或者地下水位偏高的情况,需要及时采取措施进行处理。
常用的措施包括: - 加强地层支护,如在较松软的土层中加设钢筋桩 - 增加地下水排泄措施,如设置排水管道或者井泵2.3 混凝土灌注当二衬板安装完毕并通过了质量检验后,即可开始进行混凝土灌注工作。
具体步骤包括: - 搅拌混凝土材料 - 使用泵车将混凝土泵入到隧道二衬板与原始隧道结构之间的空隙中 - 进行适当的振捣,以确保混凝土充分密实3. 后期工作3.1 后期质量检查混凝土灌注完成后,需要进行后期质量检查。
主要包括检查混凝土强度和一致性,确保施工质量符合设计要求。
3.2 二衬防水处理根据隧道二衬施工方案的要求,进行二衬的防水处理。
可以采用喷涂防水材料等方式,确保隧道的防水性能。
3.3 清理施工现场最后,进行施工现场的清理工作,包括清理材料和工具,并进行垃圾的分类和处理。
注意事项在进行隧洞二衬施工时,需要特别注意以下事项: 1. 安全第一。
在施工过程中,要严格遵守安全操作规程,佩戴个人防护装备。
隧道洞身二次衬砌施工方案一、二次衬砌施工概述凤凰山隧道全长范围内共设置七种衬砌类型,分别是:明洞段整体式衬砌为70cm厚C30钢筋混凝土;V级加强复合式衬砌为70cm厚C30钢筋混凝土;Ⅳ级加强复合式衬砌为60cm厚C30钢筋混凝土;Ⅳ级复合式衬砌为50cm厚C30钢筋混凝土;Ⅲ级复合式衬砌为45cm厚C25混凝土;Ⅱ级复合式衬砌为40cm厚C25混凝土;Ⅱ级紧急停车带复合式衬砌为45cm厚C25混凝土。
本隧道除Ⅱ级围岩衬砌段外,其余均设有仰拱,拱墙、仰拱衬砌混凝土均为防水混凝土,抗渗等级不小于S8,仰拱填充为C25普通混凝土。
另外,本隧道人行和车行横通道的二次衬砌均为C25防水混凝土,其中人行横通道根据其所处的不同围岩地段,衬砌厚度分别是:Ⅱ级20cm、Ⅲ级25cm、Ⅳ级30cm;车行横通道位于Ⅱ级围岩地段,其衬砌厚度为30cm,防火门安装段衬砌厚度为40cm。
二、施工方法二次衬砌施工工序比较多,主要有仰拱钢筋混凝土及填充混凝土,边墙基础施工、安装衬砌结构钢筋(Ⅴ级围岩加强段、Ⅳ级围岩加强段和Ⅳ级围岩段)和灌注混凝土。
施工顺序为:监控量测→确定施作二次衬砌→施工准备→测量放线→施作防水板和无纺布→绑扎钢筋(Ⅱ、Ⅲ级围岩段无此工序)→施作止水带(条)→预埋件安装→衬砌模板台车刷脱模剂→模板台车就位→灌注混凝土→脱模→模板台车退出→养护。
1、隧道仰拱及隧洞底混凝土回填超前,拱墙二次衬砌混凝土采用长12.0m 的自行式液压可调式钢模台车整体浇筑。
根据珠海市的相关规定和施工现场的实际情况,本工程采用外购商品混凝土,现场使用容积10.0m3的混凝土运输罐车将混凝土运送到泵送地点,混凝土输送泵泵送入模,插入式捣固器和附着式振捣器捣固混凝土。
对于衬砌仰拱地段浇筑混凝土采用大块钢模板,为了保证在隧道内各种施工车辆的通行,减少仰拱工作面对开挖作业面的影响,仰拱采取分两次施工。
浇筑前将基底松动的石渣、杂物和基坑内积水清除干净,然后安装初期支护的型钢拱架、焊接连接钢筋、铺设钢筋网,经检查合格后喷射混凝土。
以我给的标题写文档,最低1503字,要求以Markdown 文本格式输出,不要带图片,标题为:隧道二衬专项施工方案# 隧道二衬专项施工方案## 1. 引言本文档旨在描述隧道二衬专项施工方案,确保施工的顺利进行和质量的保证。
该方案主要包括施工准备、工程操作、施工要点等内容。
## 2. 施工准备### 2.1 材料准备根据设计要求和施工方案,需准备以下材料:- 预制混凝土板;- 压浆材料;- 桩基加固材料;- 细碎石料;- 基底处理材料;- 其他辅助材料(如防水材料、密封材料等)。
### 2.2 设备准备根据工程要求和施工方案,需准备以下设备:- 隧道掏挖设备;- 清理设备(如吸尘器等);- 打桩设备;- 搅拌设备;- 压浆设备;- 其他辅助设备。
### 2.3 人员准备根据施工方案,需安排以下人员参与施工:- 工地负责人;- 施工队长;- 施工人员(如挖掘员、混凝土工、压浆工等);- 安全监督员;- 其他辅助人员。
### 2.4 隧道准备在施工开始前,应对隧道及周边进行必要的准备工作,包括:- 清理隧道内部和周边的杂物;- 检查隧道支护结构的完整性和稳定性;- 检查排水系统的畅通性;- 安装临时照明设备和通风设备。
## 3. 工程操作### 3.1 施工工序根据设计要求,隧道二衬施工包括以下工序:1. 隧道基底处理:清理基底、填土加固、铺设细碎石料等。
2. 预制混凝土板安装:挖掏隧道,设置钢模板,浇筑混凝土。
3. 压浆处理:对混凝土板进行压浆处理,提高其密实度和防水性能。
4. 桩基加固:根据需要,对桩基进行加固处理。
5. 其他辅助工序:根据具体情况,进行防水、密封、通风等工作。
### 3.2 施工步骤#### 步骤1:隧道基底处理1. 清理基底:使用清理设备清理隧道基底并清除杂物。
2. 填土加固:根据设计要求,在基底上进行填土加固,并进行压实处理。
3. 铺设细碎石料:在填土层上铺设一层细碎石料,厚度符合设计要求。
目录1.编制依据............................................................2.编制原则............................................................3.工程概况............................................................3.1工程简介..........................................................3.2衬砌类型..........................................................4.材料及试验..........................................................4.1材料检测..........................................................4.2施工现场混凝土检测................................................5.施工计划............................................................6.机械设备及人员配备..................................................6.1劳动力安排........................................................6.2机械设备配置......................................................7.施工工艺............................................................7.1衬砌施工工艺......................................................7.2衬砌施工方法......................................................7.3拱顶衬砌混凝土施工................................................8.质量检验............................................................8.1主控项目..........................................................8.2一般项目..........................................................9.质量保证措施........................................................10.保证安全的主要措施.................................................11.文明施工...........................................................12.环境保护...........................................................12.1生态环境.........................................................12.2水体保护.........................................................12.3噪声.............................................................12.4振动.............................................................12.5大气污染.........................................................1.编制依据后湾里隧道施工设计图纸;《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004);《公路隧道施工技术规范》(JTG/T F60-2009);《公路工程质量检验评定标准》(JTG/T F80/1-2004)2.编制原则隧道二衬施工方案根据后湾里隧道的设计图纸、洞内围岩级别,选择适宜的方法进行施工;采用新技术、新设备、新方案,做到适用性和先进性相结合,进行技术经济方案的比选,选择最优方案施工;提高施工机械化水平,提高劳动生产率,加快施工进度,确保工程质量。
经过前期的洞身开挖以及初期支护,现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定,已具备进行二次衬砌的施工条件,用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。
(1)二次衬砌钢筋在1 ∶ 1 的制作样台上,分单元分片制作成形,各单元间预留足够的搭接长度。
(2)钢筋制作前,由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表,并向作业班组进行技术交底。
(3)用于制作加工的钢筋表面应洁净。
油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。
在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。
钢筋除锈普通可以在钢筋冷拉调直过程中进行,或者使用电动除锈机或者钢丝刷进行。
(4)钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法,其冷拉率:Ⅰ级钢筋不大于 4%,Ⅱ级钢筋不大于 1%。
调直后的钢筋应平直,无局部蜿蜒。
(5)钢筋下料切断采用 GQ-40 型钢筋切断机。
先制作钢筋下料平台,每种规格下料前,先将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上,经复核无误后,设置断料尺寸栏板,再开始下料,以保证下料尺寸准确。
(6) 钢筋弯曲成型普通可采用 GW-40 型钢筋弯曲机,辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。
对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时,采用TJC 型手提式液压弯曲机,一般可弯曲φ10~32 的钢筋。
不允许热弯曲,也不允许锤击弯曲或者尖角弯折。
Ⅰ级钢筋末端需要作180°弯钩,其圆弧弯曲直径不小于2.5d (注: d 为钢筋直径,下同)。
钢筋平直部份长度不宜小于 3d;Ⅱ级钢筋末端需作90°或者135°弯折,其弯曲直径不小于4d,平直长度按设计要求确定;弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作,设计无要求时,属抗震和受扭结构弯钩做成135°,平直长度不小于 10d。
(1)所有钢筋均按设计图纸的要求设置。
(2)钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。
(3)钢筋弯钩平面应与模板面垂直,转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角的平分角。
(1)将在放样台上分单元分片制作成形的钢筋运至施工现场,对特殊位置及不同尺寸的钢筋网片应作好安装断面位置的标记。
第一章 工程概况1.1工程概况1.1.1 起讫里程1、大崛坑1#隧道左洞ZK45+105~ZK46+060,全长955m ;右洞YK45+150~YK46+202,全长1052m 。
其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m ,暗洞衬砌1950m 。
2、大崛坑2#隧道左洞ZK46+436~ZK46+881,全长445m ;右洞YK46+550~YK46+842,全长292m 。
其中2#隧道左、右线明洞衬砌30m ,暗洞衬砌697m 。
1.1.2设计原则对于隧道洞口段加强段及洞身Ⅴ级、Ⅳ级围岩地段,由于岩体风化严重,节理发育、自稳时间较短,洞室开挖跨度较大,二次衬砌承担部分上部土压力,二次衬砌要求紧跟掌子面。
1.2结构简介 1.2.1净空及内轮廓本隧道为上下行分离的双向六车道高速公路隧道,建筑限界净宽14m ,净高5m ;建筑内轮廓宽14.55m ,全高9.6m 。
隧 道 结 构 图 (图1.2-1)双层钢筋网工字钢拱架C20喷射混凝土预留变形量350g/m2无纺土工布1.2mmPVC防水板C25钢筋混凝土初期支护防水层二次衬砌护水泥混凝土面层C20混凝土基层混凝土仰拱回填C25钢筋混凝土仰拱C20喷射混凝土工字钢拱架1%1%2%14.559607651.2.2洞身二次衬砌(见表1.2.2-1)大崛坑隧道二次衬砌支护参数表表1.2-1序号衬砌类型围岩级别二次衬砌砼强度等级衬砌参数1 S5aⅤ级浅埋、偏压C25钢筋砼拱、墙60cm仰拱60cm2 S5b Ⅴ级C25钢筋砼拱、墙60cm 仰拱60cm3 S4aⅣ级浅埋、偏压C25钢筋砼拱、墙50cm仰拱50cm4 S4b Ⅳ级C25钢筋砼拱、墙50cm 仰拱50cm5 S3 Ⅲ级C25模筑砼拱、墙45cm6 Sma 明洞C25钢筋砼拱、墙70cm 仰拱70cm第二章衬砌施工运作方案2.1仰拱及仰拱填充施工仰拱及仰拱填充的施工必须超前,起到封闭基底、稳固拱脚、早闭合的作用,同时能保证洞内道路的畅通,对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。
一、工程背景随着我国高速公路、铁路等基础设施建设的快速发展,隧道工程在交通运输领域发挥着越来越重要的作用。
然而,由于地质条件复杂、施工技术要求高等因素,隧道在使用过程中可能出现二衬损坏、裂缝、渗漏等问题,严重影响隧道的使用寿命和行车安全。
为了确保隧道的安全运行,有必要对二衬进行修复加固。
二、施工方案1. 施工准备(1)组织机构:成立隧道二衬修复加固工程领导小组,负责施工过程中的组织、协调、监督等工作。
(2)人员培训:对施工人员进行专业培训,确保施工人员具备相应的技术水平和安全意识。
(3)材料设备:准备必要的施工材料,如水泥、砂、石子、钢筋、防水材料等,并确保材料质量符合规范要求。
(4)施工图纸:熟悉隧道二衬修复加固工程施工图纸,明确施工工艺、质量要求和施工顺序。
2. 施工工艺(1)裂缝处理:对隧道二衬裂缝进行清洗、打磨,清除裂缝中的污物和松散物质,然后采用灌浆、注浆等工艺进行封闭。
(2)渗漏处理:对隧道二衬渗漏部位进行清洗、打磨,清除渗漏部位污物和松散物质,然后采用防水涂料、注浆等工艺进行封闭。
(3)钢筋加固:对二衬钢筋进行加固,采用焊接、绑扎等方法将钢筋与原二衬钢筋连接,确保加固效果。
(4)混凝土浇筑:采用补偿收缩混凝土,有抗裂性能,浇筑应采用组合钢模板体系和模板台车两种模板体系。
浇筑过程中,两侧边墙用插入式振捣器振捣,底部用附着式振动器振捣,确保混凝土密实。
(5)防水层施工:在混凝土浇筑完成后,铺设防水层,确保防水效果。
3. 施工顺序(1)裂缝处理、渗漏处理:根据实际情况,选择合适的处理方法。
(2)钢筋加固:对二衬钢筋进行加固,确保加固效果。
(3)混凝土浇筑:按照施工图纸和施工工艺要求,进行混凝土浇筑。
(4)防水层施工:在混凝土浇筑完成后,铺设防水层。
4. 质量控制(1)材料质量控制:确保施工材料质量符合规范要求。
(2)施工过程控制:严格执行施工工艺和质量要求,确保施工质量。
(3)检验检测:对施工过程和施工质量进行检验检测,确保施工质量符合规范要求。
隧道二衬专项施工方案隧道二衬专项施工方案一、工程概述本次施工是对隧道进行二衬的施工,隧道总长度为XXX米,隧道二衬主要包括衬砌、支护和固结三个部分,具体施工方案如下:二、施工工艺及方案1.衬砌工艺及方案(1)清理地面:对于隧道底部和两侧墙面进行清理,清除杂物和粉尘。
(2)制作模板:根据设计要求,制作好衬砌的模板,模板材料采用优质能承重的材料。
(3)浇筑混凝土:将预制混凝土块按设计要求进行浇筑,确保混凝土质量和均匀度。
(4)养护:对衬砌部分进行充分的养护,保证混凝土的强度和使用寿命。
2.支护工艺及方案(1)钢支撑:采用钢支撑方式进行支护,根据隧道地质情况和设计要求选择合适的支撑材料和型号,确保隧道的稳定性和安全性。
(2)喷浆加固:对于土层较松软的地段,采用喷浆加固技术进行支护,提高土体的强度和稳定性。
(3)预应力锚杆:对于较长隧道,采用预应力锚杆进行支护,增加结构的整体稳定性和承载能力。
3.固结工艺及方案(1)排水系统:设置合理的排水系统,将隧道内的水分及时排出,防止湿度过大对衬砌和支护结构的影响。
(2)通风系统:设置良好的通风系统,保证隧道内的气流畅通,防止有害气体积聚。
(3)防水层:在衬砌之上进行防水处理,以防止地下水渗漏。
三、施工流程及措施1.衬砌施工流程(1)清理地面(2)制作模板(3)浇筑混凝土(4)养护2.支护施工流程(1)钢支撑(2)喷浆加固(3)预应力锚杆3.固结施工流程(1)排水系统设置(2)通风系统设置(3)防水处理四、安全措施1.全面进行安全教育,确保施工人员熟知安全操作规范和逃生预案。
2.安排专人负责施工现场的安全管理,定期组织安全检查,发现问题及时处理。
3.配备完善的施工安全设施,如安全网、护栏等,确保工作人员的人身安全。
4.加强协调与沟通,与其他施工单位保持良好的合作,共同做好施工区域的安全防护工作。
五、环保措施1.施工期间严禁乱倒废弃物,全部收集并按规定进行分类处理。
隧道二忖施工方案一、工程概况与目标本隧道工程位于[具体地点],为[描述隧道类型及功能],全长[具体长度]米。
为确保隧道施工的安全、质量与进度,本方案旨在明确隧道二衬施工的具体步骤和要求,以达到设计要求的结构性能和使用寿命。
二、施工准备与条件确立施工组织架构,明确各级职责。
完成施工现场的调查与评估,确保施工环境安全。
编制详细的施工进度计划,明确时间节点。
准备施工所需的机械设备、材料和人员,并确保其性能完好、数量充足。
三、二衬材料选择与检验根据设计要求选择符合规范的水泥、砂、石等原材料。
对进场材料进行严格检验,确保质量合格。
按照设计比例进行混凝土配合比的试配与调整。
四、施工方法与工艺隧道二衬施工采用[具体施工方法,如模板法、滑模法等]。
施工前进行技术交底,确保施工人员熟悉施工要点。
严格按照施工工艺流程进行,确保每一道工序的质量。
五、安全措施与应急预案制定详细的安全操作规程,加强施工现场的安全管理。
定期进行安全检查,及时发现并整改安全隐患。
制定应急预案,明确应急处理程序,提高应对突发事件的能力。
六、质量控制与检测建立完善的质量管理体系,明确各环节的质量要求。
对施工过程进行全程监控,确保每道工序符合设计要求。
对完成的二衬结构进行质量检测,确保整体质量达到设计要求。
七、进度安排与管理根据施工进度计划,合理安排每日、每周、每月的施工任务。
定期检查施工进度,对比计划与实际完成情况,及时调整。
加强与业主、设计、监理等单位的沟通,确保施工进度顺利推进。
八、环境保护与治理遵守国家及地方环保法规,减少施工对环境的影响。
合理利用资源,减少材料浪费。
对施工现场进行定期清扫,保持环境卫生。
采取有效措施,防止噪音、粉尘等污染物的排放。
本隧道二衬施工方案涵盖了从工程概况到环境保护的各个方面,旨在为隧道施工的顺利进行提供全面指导。
在实际施工过程中,我们将严格按照本方案执行,确保隧道工程的安全、质量与进度。
一、工程概况本工程为某高速公路隧道二衬外观提升工程,主要内容包括:隧道二衬表面清理、裂缝修补、涂层施工、防水处理等。
隧道全长X米,二衬厚度为Y厘米,施工面积约为Z平方米。
二、施工准备1. 材料准备(1)二衬表面清理:采用高压水枪、钢丝刷等工具进行清理。
(2)裂缝修补:选用高性能修补材料,如环氧树脂、聚合物水泥砂浆等。
(3)涂层施工:选用高性能抗裂防水涂料,如聚氨酯防水涂料、硅丙乳液等。
(4)防水处理:采用防水板、止水条等材料。
2. 施工设备(1)高压水枪、钢丝刷等清理工具。
(2)环氧树脂、聚合物水泥砂浆等修补材料。
(3)聚氨酯防水涂料、硅丙乳液等涂层材料。
(4)防水板、止水条等防水材料。
(5)喷枪、滚筒、刷子等施工工具。
三、施工工艺1. 二衬表面清理(1)采用高压水枪、钢丝刷等工具对隧道二衬表面进行清理,清除污垢、油渍、锈蚀等。
(2)对清理后的二衬表面进行检查,确保无污垢、油渍、锈蚀等。
2. 裂缝修补(1)根据裂缝情况,选用合适的高性能修补材料。
(2)按照修补材料的使用说明进行操作,将裂缝填满,确保裂缝密封。
3. 涂层施工(1)采用聚氨酯防水涂料、硅丙乳液等高性能抗裂防水涂料。
(2)按照涂料的使用说明进行施工,涂层均匀,无流淌、气泡等现象。
4. 防水处理(1)在二衬表面铺设防水板,确保防水效果。
(2)在防水板周围安装止水条,防止水渗透。
四、质量控制1. 材料质量:选用高性能材料,确保施工质量。
2. 施工质量:严格按照施工工艺进行施工,确保施工质量。
3. 检查验收:施工完成后,进行验收,确保施工质量符合要求。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置警示标志,确保施工安全。
3. 施工过程中,注意防火、防爆、防中毒等安全事项。
六、进度安排1. 施工前,对施工人员进行技术交底,确保施工顺利进行。
2. 按照施工计划,分阶段进行施工,确保工程进度。
3. 施工过程中,加强现场管理,确保工程进度。
一、总体施工方案隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。
仰拱施做完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,泵送混凝土浇筑,插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。
模板台车施工:隧道使用台车施工,台车设计总长12m,台车搭接10cm,每一循环台车衬砌长度为11.9m,隧道环向施工缝为11.9m一道,水平施工缝设在路面下0.15m位置。
隧道防水施工:隧道内采用简易台架铺设防水材料。
隧道钢筋施工:集中钢筋加工厂加工,再运输至隧道二衬钢筋施工部位, 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。
隧道二衬砼施工:砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处,砼灌注以自密实为主, 人工配合采用捣固棒振捣。
二、施工工艺2.1施工工艺流程施工工艺流程图所示:二次衬砌施工工艺流程框图2.2隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前,先由测量组对隧道初支断面净空进行测量,对隧道净空进行检查,完成后将测量成果上报。
提前对侵限部分进行处理,处理完成后进行复测,并经监理检查合格后方进行下一道工序。
2.3二衬拱墙施工(1)拱墙测量放样首先,检查边墙基础施作结构尺寸,检查是否满足拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。
如边墙基础结构侵入模板台车就位净空,应进行修凿处理。
净空满足要求后,使用水准仪操平在隧道两边边墙基础上用红色油漆标出模板台车就位标高,使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模板台车就位的法线。
中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头,放线长度以11. 90m (12m长台车)为准,预留 10cm的模板搭接长度,中心线和就位高程点精确放在两个里程断面,且便于施工过程中点位的可使用性。
(2)拱墙施工方案隧道在开挖、支护后,围岩变形达到收敛,即不变形、不沉降后即可进行衬砌施工。
隧道二衬施工方案编制:审核:审批:********有限公司项目经理部二〇二三年七月目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)2.1.编制原则 (2)3、施工工艺 (3)3.1.设计参数 (3)3.2施工流程 (3)3.2.1隧道初支断面净空量测 (3)3.2.2清底和基面处理 (3)3.3、二次衬砌 (4)3.4、防排水施工 (14)3.4.1、排水盲管布置 (14)3.4.2、施作步骤与方法 (15)3.4.3、横向排水盲管施工 (15)3.4.4、施工控制要点 (15)3.4.5、防水板铺设 (16)3.5、施工控制要点 (18)3.6、钢筋加工 (19)3.6.1、钢筋加工与绑扎 (19)3.6.2、复检钢筋 (19)3.6.3、预留洞室和预埋件 (21)3.6.4、隧道二衬钢筋保护层施工控制方案 (21)3.7、二衬混凝土施工 (23)3.7.1、砼施工技术措施 (23)3.7.2、衬砌空洞成因及对策 (26)4、质量保证 (29)4.1、组织机构体系 (29)4.2、质量保证措施 (29)4.2.1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (29)4.2.2、严格实行质量责任制 (30)4.3、施工控制中的技术保证 (30)5、安全保证 (30)5.1、安全保证体系 (31)5.2、安全保证措施 (31)5.3、安全交底 (33)5.4、应急预案 (33)5.4.1、应急措施 (33)5.4.2、应急物资 (45)5.4.3、应急预案交底、培训、演练及修订评审 (46)6、环保措施 (46)6.1、环境保护措施 (47)6.2、水环境保护措施 (47)1、工程概况本项目起点与农夫山泉五期工程内部道路相接,起点桩号K0+000,在K0+240设置佳坞隧道(长约2250米),终点桩号K2+670,全长约2.67公里。
大中修路段长度约720米,整治路面。
主线总用地约45亩。
新建隧道一座,隧道拟采用双向两车道三级公路标准,设计时速40公里/小时,隧道长约2250米,净宽10米,净高5米。
隧道二衬施工方案隧道二衬施工是指在原有隧道(一衬)的基础上进行加固和保护的工程,其目的是提高隧道的承载力和稳定性,防止地质灾害的发生,同时保证隧道的正常使用。
下面是隧道二衬施工方案的详细描述。
1. 施工方法选择:(1)采用浇筑法施工,即在原有隧道内部进行现浇混凝土的加固。
这种方法可以保证施工质量和工程进度,且施工性能稳定,施工过程中对原有设施的影响较小。
(2)采用预制法施工,即将混凝土构件提前预制好,然后进行安装。
这种方法施工速度较快,且对原有设施的影响较小,但需要充分考虑运输和安装的工艺问题。
2. 施工工艺:(1)清理整理:清理隧道内的杂物和灰尘,拆除原有隧道一衬上的脱落部分,并进行修补。
(2)基础处理:对原有隧道一衬进行清理和检查,并进行必要的修补和加固。
(3)模板搭设:根据设计要求,搭设适当大小和形状的模板,在工作面进行现浇混凝土施工。
(4)混凝土浇筑:根据设计要求,配制好适宜的混凝土,并进行浇筑。
(5)养护处理:对浇筑好的混凝土进行养护,保证其强度和稳定性。
3. 施工注意事项:(1)施工期间要保证作业人员的安全,采取适当的安全措施,例如佩戴好安全帽和防护用具,并设置安全警示标志。
(2)施工前要对工程现场进行详细的勘察和检测,确保施工的可行性和安全性。
(3)施工过程中要严格按照设计要求进行,注意施工质量的控制和监督。
(4)施工结束后要进行工程验收,确保施工质量符合要求。
以上是隧道二衬施工方案的基本内容。
在实际施工中,根据具体的施工情况和工程要求,还需要进行详细的施工方案设计和技术措施的制定。
同时,施工期间要与相关单位和部门进行充分的沟通和协调,确保施工工作能够顺利进行。
第一章工程概况1.1工程概况1.1.1 起讫里程1、大崛坑1#隧道左洞ZK45+105~ZK46+060,全长955m;右洞YK45+150~YK46+202,全长1052m。
其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m,暗洞衬砌1950m。
2、大崛坑2#隧道左洞ZK46+436~ZK46+881,全长445m;右洞YK46+550~YK46+842,全长292m。
其中2#隧道左、右线明洞衬砌30m,暗洞衬砌697m。
1.1.2设计原则对于隧道洞口段加强段及洞身Ⅴ级、Ⅳ级围岩地段,由于岩体风化严重,节理发育、自稳时间较短,洞室开挖跨度较大,二次衬砌承担部分上部土压力,二次衬砌要求紧跟掌子面。
1.2结构简介1.2.1净空及内轮廓本隧道为上下行分离的双向六车道高速公路隧道,建筑限界净宽14m,净高5m;建筑内轮廓宽14.55m,全高9.6m。
隧道结构图(图1.2-1)1.2.2洞身二次衬砌(见表1.2.2-1)大崛坑隧道二次衬砌支护参数表表1.2-1第二章衬砌施工运作方案2.1仰拱及仰拱填充施工仰拱及仰拱填充的施工必须超前,起到封闭基底、稳固拱脚、早闭合的作用,同时能保证洞内道路的畅通,对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。
按照设计要求,仰拱混凝土必须整体浇筑。
为防止仰拱施工段前方的开挖和支护施工受仰拱施工干扰,采取防干扰作业平台(仰拱栈桥)做为过渡通道,实现多工作面交叉无干扰作业,提高施工效率。
2.1.1仰拱施工工艺框图见下图(图2.1-1):图2.1-1仰拱填充不能与仰拱同时浇筑。
填充混凝土浇筑至横向排水管铺设底面,隧道中心排水管的沟槽和检查井应同时立模浇筑;仰拱施工缝和变形缝均应作防水处理。
仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行,强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。
2.1.2主要施工工序1、清碴对要施工地段仰拱的边墙基底及仰拱初支部位先清底,然后立模进行混凝土施工。
目录1.编制依据 (1)2.编制原则 (1)3.工程概况 (1)3.1工程简介 (1)3.2衬砌类型 (1)4.材料及试验 (1)4.1材料检测 (1)4.2施工现场混凝土检测 (2)5.施工计划 (2)6.机械设备及人员配备 (2)6.1劳动力安排 (2)6.2机械设备配置 (3)7.施工工艺 (3)7.1衬砌施工工艺 (3)7.2衬砌施工方法 (4)7.3拱顶衬砌混凝土施工 (5)8.质量检验 (5)8.1主控项目 (5)8.2一般项目 (6)9.质量保证措施 (6)10.保证安全的主要措施 (7)11.文明施工 (8)12.环境保护 (8)12.1生态环境 (8)12.2水体保护 (8)12.3噪声 (8)12.4振动 (9)12.5大气污染 (9)1.编制依据后湾里隧道施工设计图纸;《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004);《公路隧道施工技术规范》(JTG/T F60-2009);《公路工程质量检验评定标准》(JTG/T F80/1-2004)2.编制原则隧道二衬施工方案根据后湾里隧道的设计图纸、洞内围岩级别,选择适宜的方法进行施工;采用新技术、新设备、新方案,做到适用性和先进性相结合,进行技术经济方案的比选,选择最优方案施工;提高施工机械化水平,提高劳动生产率,加快施工进度,确保工程质量。
总结经验教训,不断的提高隧道工程二衬施工质量,为隧道工程施工安全保驾护航。
隧道二衬施工方案除应符合《公路隧道施工技术细则》外,应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。
3.工程概况3.1工程简介海西天然气管网二期工程是福建省重点工程,输气干线设计压力7.5MPa,设计管径Φ813mm。
隧道净断面规格为2.7*2.7m,本标段隧道工程为后湾里隧道。
后湾里隧道设计为变坡隧道形式,隧道长度为312.51m,坡度为52.06%和1.75%。
地貌单元为构造侵蚀~剥蚀低山地貌。
其微地貌特形态主要为缓坡、陡坡、陡崖、山脊、冲沟等。
隧址区内活动断裂不发育,无新构造活动迹象,区域较稳定。
3.2衬砌类型Ⅲ级:C30混凝土,厚20cm;Ⅳ级:C30混凝土,厚30cm;Ⅴ级:C30钢筋混凝土,厚35cm。
4.材料及试验4.1材料检测1)对所有购进原材料和商品混凝土的出厂合格证和说明书进行验收,并登记记录。
2)对有合格证的原材料进行复验,复验合格的原材料才能使用。
3)经复验不合格的原材料,书面通知物资部门做出标记,隔离存放防止误用,并作退货处理。
4)对钢筋检测:按规定对钢筋取样进行抗拉和冷弯试验,及时出具报告。
4.2施工现场混凝土检测1) 在混凝土施工时,实行全过程检测。
2) 检测混凝土塌落度。
3) 检查混凝土在运送过程中是否离析,如发生离析现象,应重新拌制。
4) 记录混凝土运到时间等,并与预拌混凝土站取得联系,防止使用超过初凝时间的混凝土。
5) 指导作业班组进行混凝土作业。
6) 现场试块的强度试验报告要与混凝土站同批试块的试验报告相一致,否则要查明原因。
5.施工计划隧道二衬专项方案为通用性施工方案,施工计划应根椐各隧道总体计划确定此项工程具体施工计划。
6.机械设备及人员配备6.1劳动力安排隧道施工队伍管理人员3人,负责全队的现场管理、技术管理及日常事务,下设4个工班,施工高峰期可适当增加劳动力。
劳动力安排表6.2机械设备配置机械设备配套从隧道工程特点出发,本着既要与施工方法相匹配,又能满足施工需要的原则,结合质量工期要求,做到既先进,又经济,合理配备。
同时,还充分考虑设备的完好率和出勤率,拟投入本标段隧道二衬施工的主要机械设备见下表。
隧道二衬施工机械设备配置表7.施工工艺7.1衬砌施工工艺隧道衬砌施工工艺详见图“衬砌施工工艺流程图”。
衬砌施工工艺流程图7.2衬砌施工方法1)隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖。
隧道二次衬砌采用10m衬砌台车,按10m长度分段整体浇筑。
混凝土为自拌混凝土,由混凝土搅拌输送车运输至浇筑地点,然后由混凝土输送泵泵送入衬砌台车模板内。
2)施工前准确测量使衬砌台车定位,保证衬砌台车中线与隧道中线一致,拱墙模板成型后固定,测量复核无误;然后清理基底杂物、积水和浮碴,装设钢制挡头模板,按设计要求装设止水条。
灌注混凝土自下而上,先墙后拱,对称浇筑。
3)混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过1.5m,当超过时,采用滑槽、串筒等器具,或通过模板上预留的孔口浇筑。
4)为保证混凝土的密实性,采用高频振捣器振捣,辅以附着式震动器。
5)初期支护变形稳定前施工的二次衬砌,拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%;初期支护变形稳定后施工的二次衬砌,拆模时的混凝土强度应达到8.0MPa,当湿度不够时,脱模后喷雾洒水养护,养护期14天。
6)为保证衬砌混凝土与防水板及初支之间相互密贴,衬砌背后预埋注浆管,待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆。
7.3拱顶衬砌混凝土施工1) 混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口(从最低一级窗口逐渐上移)处注入混凝土。
当混凝土浇筑面接近顶部(以高于模板台车顶部为界限),进入封顶阶段,为了保证空气能够顺利排除,在堵头的最上端预留两个圆孔,安装排气管,其大小以φ50mm为宜。
排气管采用轻质胶管或塑料管,以免沉入混凝土之中。
将排气管一端伸入仓内,且尽量靠前,以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死,另一端即露出端不宜过长,以便于观察。
随着浇筑继续进行,当发现有水(实为混凝土表层的离析水、稀浆)自排气管中流出时(以泵压≤0.5MPa为宜),即说明仓内已完全充满了混凝土,立即停止浇筑混凝土,撤出排气管和泵送软管,并将挡板的圆孔堵死。
2) 封顶混凝土按规范严格操作,尽量从内向端模方向灌注,排除空气,保证拱顶灌注厚度和密实。
8.质量检验8.1主控项目1)混凝土强度等级必须符合设计要求,混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。
试件的取样与留置必须符合下列规定:(1)每拌制100盘且不超过100m3的同一配合比混凝土,取样不得少于1次;(2)每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盘时,取样不得少于一次;(3)每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
2)隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。
3)隧道超挖回填必须符合设计要求。
边墙基底应无虚碴杂物及淤泥,边墙基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙同时灌筑。
4)施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。
5)混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
同一施工段的混凝土应连续浇筑,并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。
当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时,应按施工缝进行处理。
6)混凝土浇筑完毕后,应按施工技术方案及时采取有效的养护措施,并应符合下列规定:(1)应在浇筑完毕后的12 h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
(2)混凝土浇水养护的时间:对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土,不得少于7 d;对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土,不得少于14 d。
(3)浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态;混凝土养护用水应与拌合用水相同。
(4)采用塑料布覆盖养护的混凝土,其敞露的全部表面应覆盖严密,并应保持塑料布内有凝结水。
(5)混凝土强度达到1.2 MPa前,不得在其上踩踏或安装模板及支架。
(6)当日平均气温低于5 ℃时,不得浇水。
8.2一般项目1)混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
2)混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
结构外形尺寸允许偏差(mm)注:平面位置以隧道设计中线为准进行测量。
9.质量保证措施1)严格执行合同规定的施工验收规范,建立和健全各级质量检查制度。
工程开工前组织全体员工学习有关技术标准、质量标准,预先向参与施工的人员进行施工工艺过程的技术交底、说明工艺质量要求以及技术规程,同时加强质量意识教育、树立高度的质量意识,确保工程的施工质量。
2)编制质量计划,并严格贯彻执行。
3)施工前做好导线复测和施工放线工作,认真阅读图纸,做好逐级技术交底工作。
吃透设计意图,认真审查施工图设计及说明,绘制分部分项工程施工草图,严格照图纸施工、按规范执行,不出差错。
4)钢筋架立前应预先熟悉图纸,有关技术人员应进行专门交底。
钢筋架立时应按钢筋材料表核对配料和料牌,检查钢筋规格是否齐全准确,形状、数量是否与图纸相符。
钢筋架立结束后应清理现场,检查是否存在遗漏钢筋。
5)按设计确保钢筋保护层符合设计要求。
6)选择焊接工艺性能良好的焊机,正确选择焊接电流。
焊接时应将焊接区域内的脏物清除干净。
7)发现箍筋松绑的应及时重新安装绑扎,不得使用锤子敲击,以免骨架其他部位变形或松扣。
8)根据构件配筋情况,预先算好箍筋实际分布间距,作为绑扎钢筋骨架时的依据。
9)注意浇筑操作,尽量不碰撞钢筋,浇筑时派专人进行钢筋值班,随时检查,发现问题,及时解决。
10)浇筑时,振捣平整,严格控制混凝土厚度,防止废料入仓,骨料不得集中,仓内积水及时排除,质检人员跟班检查,认真做好施工记录。
10.保证安全的主要措施1) 施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底,对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。
2) 从事高空作业的技术工人,上岗前要进行身体检查和技术考核,合格后方可操作。
并按有关的安全操作要求进行作业。
3) 用电线路架设应符合规定要求,配电箱和闸刀盒应上锁,室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。
4) 加强运输及施工车辆的管理,经常检查其车辆,严格禁止车辆带病作业。
5) 隧道施工人员到达工作地点后,负责人应首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态,详细检查围岩及初期支护是否有变化,顶板和两帮是否稳定,如有松动和裂纹,应及时加固处理。
6) 当发现量测数据有突变或异变时,及时通知现场负责人,并采取应急措施,保证施工作业安全。
11.文明施工1)对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书,建立健全岗位责任制,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。
2)工程项目挂牌施工,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人,建设、设计、监理单位名称,安全质量及环保目标,设立监督电话,接受社会监督。
3)采用有效措施处理生产、生活废水,不得超标排放,并确保施工现场无积水现象。
多雨季节要配备应急抽水设备与突击人员。
4)车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,且装料适中,不得超限;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证清洁。
12.环境保护12.1生态环境1)采取措施并建立应急程序、做好应急准备,避免停水、停电等事故的发生,一旦发生事故可及时响应。