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柴油机十字头轴承拆检修理工艺1. 主题内容与适用范围本工艺规定了柴油机十字头，十字头轴承的拆检修理过程及修理技术要求。
本工艺适用于船用低速柴油机十字头及其轴承的修理。
2. 规范性引用文件下列文件中的条款通过本工艺的引用而成为本工艺的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本工艺，然而，鼓励研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本工艺。
CB/T 3538-94 船用柴油机十字头修理技术要求。
CB/T 3535-94 船用柴油机主轴瓦、连杆轴瓦修理技术要求3. 工艺内容3.1技术要求3.1.1 十字头与活塞杆结合面，对两端销颈轴心线的平行度，每米长≤0.04mm。
3.1.2 十字头与活塞杆尾部装配孔的轴心线,对两端销颈轴心线应垂直并相交,垂直度每米≤0.05mm，不相交偏移允差≤0.5mm。
3.1.3 两端销颈表面粗糙度Ra≤0.4μm，圆弧过渡处表面粗糙度Ra≤1.6μm 。
3.1.4 十字头销颈的圆度及圆柱度不得超过直径公差的一半。
3.1.5 十字头销颈对公共轴心线的同轴度不得超过直径公差的1/4。
3.2工艺要求3.2.1拆除十字头轴承前,测量并记录各运动部件的相关数据(见后)。
3.2.2经修理后，应消除运动部件的间隙偏差，且应保证正常的间隙值。
3.2.3十字头销磨损失圆，磨削后镀铬层单边厚度可为0.3mm～0.5mm。
3.2.4浇铸轴瓦白合金层厚度，以轴瓦内径尺寸可分为：Ф150～200 3.0mm；Ф200～250 4.0mm；Ф250～300 5.0mm；Ф300～350 5.5mm；Ф>350 6.0mm；3.2.5镗削轴瓦内孔时，应画线找正。
3.2.6以假轴粗拂下瓦时，应先开出垃圾槽、油槽及油孔。
3.2.7刮研下轴瓦时，应考虑轴瓦两端面处留有适量封油。
3.2.8轴瓦接触角应为60º～80º范围内，接触面积不少于75%且均匀。
油田气站及注水设备维护检修规程及施工工序建设单位：**作业区施工单位：**有限责任公司年月目录一、前言 (2)二、编制依据 (2)三、检修的工作内容 (2)1、气站 (2)2、注水系统 (2)四、检修内容 (2)（一）气站设备检修内容 (2)1.天然气压缩机检修 (2)2. 循环水泵检修 (3)3. 空气压缩机解体检修维护 (4)4、液化气泵检修 (4)5、导热油泵检修 (5)6、凝液泵检修 (5)7、绿化水泵检修 (5)8、低压电机检修 (5)（二）注水设备检修内容 (6)1．高压离心泵二保 (6)2．高压电机保养 (6)3.五柱塞泵检修 (6)4.五柱塞泵配套电机检修 (7)5．高压离心泵大修 (7)6．高压电机大修 (8)7、稀油站检修 (8)一、前言需要对部分设备进行检修，通过维修恢复机组性能，提高机组运行可靠性，保证生产顺利进行。
为了保证维修的工期和质量，特编制此施工工序。
二、编制依据1.**处理站设备年度检修计划；2.相关设备说明书；3.石油化工设备维护检修规程——通用设备三、检修的工作内容1、气站（1）、天然气压缩机及电机检修；（2）、循环水泵及电机检修；（3）、空气压缩机及电机检修；（4）、液化气泵及电机检修；（5）、导热油泵和电机的检修；（6）、凝液泵和电机的检修；（7）、绿化水泵及电机检修；2、注水系统（1）、高压注水泵及配套电机二保（2）、高压注水泵大修；（3）、高压电机大修；（4）、五柱塞泵及配套电机二保；（5）、稀油站设备检修四、检修内容（一）气站设备检修内容1.天然气压缩机检修1)检查各进、排气阀座、阀片、升程限制器、弹簧，清理气阀部件上的结焦及污垢；由于使用已达到1年，必要时更换各进、排气阀组、阀垫、弹簧。
2)解体活塞组件，更换活塞环、导向环；检查活塞杆、活塞的磨损情况，必要时做无损检测或更换（根据去年检查的情况，至少应该更换4套）。
3)解体检查更换密封填料、刮油环，更换受损的填料盒。
十字头与十字头销的检修十字头和十字头销是机械传动中常用的一种连接件，安装位置多为传动轴上。
它们连接两个轴，传递转矩和动力，具有结构简单、可靠性高、承载能力大的特点。
然而，在使用过程中，十字头和十字头销也会出现磨损、松动等问题，需要进行检修维护，下面详细介绍十字头和十字头销的检修方法。
一、检查零件在进行十字头和十字头销的检修前，需要对零件进行检查。
首先，检查十字头销的直径是否符合规定，是否有裂纹和断裂。
如果有这些问题，则必须更换。
其次，检查十字头的各个部分是否有异物、损坏和磨损。
如果有异物，则清除。
如果有损坏和磨损，可以选择更换或修复。
二、检查间隙在拆卸十字头和十字头销时，要测量它们之间的间隙。
这个间隙是很重要的参数，如果不在规定范围内，就需要进行调整。
检查前，应让十字头和十字头销在传动轴上相交，并测量其间的最大间隙。
三、检查松动如果十字头和十字头销松动，会使得机器产生噪音，并可能导致其它部件的磨损和故障。
在拆卸十字头和十字头销时，应检查它们之间的松动。
可以通过轻轻晃动十字头和十字头销来检查松动，如果存在松动，就要考虑做出必要的调整。
四、更换若检查发现十字头或十字头销的损坏或磨损超出规定范围，则必须进行更换操作。
更换时，应注意正确的选择和安装方式。
五、润滑十字头和十字头销需要持续得到充分的润滑，以确保其正常工作。
在进行检修时，可以将其润滑油清洗，并添加新的放入。
在润滑时，应确保润滑油质量过关、添加量准确。
六、拆卸安装在拆卸十字头和十字头销时，应记录其位置，以便在重新安装时恢复相同的状态。
在安装时，应按照规定的顺序进行，并注意螺纹松紧和严密度。
对于一些更复杂的连接件，还需要在拆卸时记录连接的各个部分和安装顺序，以确保正确安装。
十字头和十字头销的检修是机器维护中不可避免的一环。
熟练掌握十字头和十字头销的检修方法，不仅可以延长它们的寿命，也能保障机器的正常工作。
《船舶柴油机》课程整体教学设计一、管理信息课程名称：《船舶柴油机》制定时间：2011-7-10课程代码：所属分院：航海学院制定人：赵志强批准人：二、基本信息学分：11 授课对象：轮机工程技术学时：184 课程类型：专业核心课程三、课程设计1.课程目标设计通过本课程的学习应使学生较全面和系统地了解现代海洋船舶柴油机的工作原理，典型结构和系统、性能特点、管理维护要点和常见故障分析处理方法以及有关的理论知识。
通过生产实践，从而具备科学地管理、使用、保养、维修各种船舶主动力推进装置的能力，满足<<STCW78/95公约>>的有关要求，实现“能胜任现代船舶机电管理高级工程技术人才”的培养目标。
（1）能力目标总体能力目标：基本具有对各种船舶柴油机进行使用、维修、管理的能力；基本具有对各种船舶柴油机的运行工况和经济性能指标进行测量、分析和调整的能力。
对新型船舶柴油机看懂说明书和管理的再学习能力。
单项能力目标：（2）知识目标（3）素质目标2.课程内容设计根据国家海事局海船船员适任考试和评估大纲要求，结合本课程的特点，教学设计以轮机机舱中的柴油机零部件的拆装检修和操作管理的技术能力培养为主线。
①零部件的拆装检修：柴油机零部件的拆装技术能力培养主线，按照零部件的拆装培养实际生产的工作流程：拆装前的准备—零部件拆卸—测量—检修—装复将整个实践教学设计成6个模块共16个工作过程实训项目。
②操作管理：柴油机操作管理技术能力培养主线，按照操作管理培养实际生产的工作流程：起动前的检查—起动—运行—停机将整个实践教学设计成3个模块共4个工作过程实训项目。
具体的教学模块与单项任务的关系可参见能力项目设计表。
3.能力训练项目设计为了让学生更系统的掌握船舶辅机的知识，针对本课程的特点设计了六个综合的能力训练项目，即船用泵的操作与维护、船用空压机的操作与维护、船舶海水淡化装置操作与维护、船舶锅炉操作与维护、甲板机械操作与维护、船舶制冷和空调装置的操作与维护。
238往复式压缩机的曲柄连杆机构包括曲轴、连杆、十字头等组件，它不仅要将驱动的回转运动转换为活塞的往复直线运动，而且是传递动力的机构。
连杆是连接做旋转运动的曲轴与十字头的组件，十字头是连接做摇摆运动的连杆和做往复运功的活塞杆的部件，它直接把曲轴的旋转运动转化为活塞的直线往复运动，并在滑道上起导向作用，它所受到的综合活塞力和往复惯性力比较复杂，连接十字头与连杆的十字头销是主要的受力零件，经验表明，十字头销是压缩机中最容易损坏的零件之一。
1 故障概况及经过某加气站4台压缩机在运行时间很短的情况下（300～600小时不等），连杆-十字头组件多次出现同样故障，导致设备无法正常使用。
故障特征为出现较大的、不规律的撞击声；原本固定在连杆小头上的衬套出现松动打滑现象；十字头销、孔与小头衬套均有严重的磨损，十字头孔磨损后振动加剧，造成十字头表面巴氏合金涂层的磨损。
第一次出现十字头磨损后，厂家采取了加固衬套的措施，即在连杆小头上打孔，增加一个定位销来固定衬套。
运行一段时间后定位销失去作用，衬套依然松动打滑，同类故障依然出现。
第二次改造更换了连杆十字头组件。
主要改动有增加连杆、十字头销宽度5cm；调整十字头油路布置，增加十字头销油孔，增加十字头油槽，改善润滑效果；调整了十字头销与连杆小头衬套的间隙。
压缩机更换新型连杆、十字头组件后运行情况良好，未出现异响及小头衬套打转现象，各部件间配合间隙未发现异常。
2 事故原因及失效机理分析针对设备故障，主要从部件设计、部件制造质量、部件安装质量、日常运行、维护保养等方面分析可能影响部件运行效果的因素。
①设计方面。
连杆-十字头承受由曲轴传递到活塞的巨大作用力，连杆小头衬套过盈量为十字头销直径的0.15%，约为0.11mm，实际运行中预紧力偏低，当连杆小头衬套承受连续冲击力作用时，衬套出现打转现象，原来与连杆相通的油路被破坏，润滑油膜遭到破坏，十字头销局部运动瞬间承受高温，造成损坏。
