主机十字头导板间隙及气缸中心测量报告
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钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整钻井泵是石油钻探中的关键设备之一,它的运行质量直接关系到钻探效率和安全。
而钻井泵的泵体与导板之间的间隙则对钻井泵的性能起着至关重要的作用,如果间隙过大或过小,都会导致泵体与导板之间的密封效果变差,从而影响到钻井泵的正常工作。
因此,钻井泵的维护保养中测量和调整泵体与导板间隙是非常重要的一项任务。
本文将从测量方法和调整方法两个方面进行详细阐述。
1. 仪器准备(1)测量千分表。
(2)石英垫片组。
2. 测量步骤(1)取下钻井泵的泵盖和罩套,将泵体倒置放在支架上,将千分表头对准泵体底部的十字头,并通过纵横调整螺栓将千分表调整为垂直方向。
(2)在泵体底部的十字头周围放置石英垫片,数量应越来越多,从而使千分表读数逐渐递减到零,然后记录下此时放置石英垫片的数量和石英垫片的总厚度。
在测量之前,应先检查石英垫片组的平整度和平均厚度是否达到要求。
(3)随后,在十字头和导板之间依次放置一定数量的石英垫片,并记录下此时千分表的读数。
重复以上测量步骤,直到千分表的读数稳定在一个固定值。
(4)根据上述测量结果,计算出泵体与导板之间的间隙,公式如下:间隙=(石英垫片总厚度-十字头周围使用的石英垫片总厚度)÷使用的石英垫片数量1. 判断间隙是否合适根据上述测量结果,判断泵体与导板之间的间隙是否合适。
一般来说,泵体与导板之间的间隙应保持在0.05mm-0.1mm之间,这个范围内的间隙既能保证密封效果,又能保证泵体与导板的良好配合。
2. 调整方法(1)如果间隙过大,应逐步减小石英垫片的厚度或增加数量,直到达到标准范围。
(3)注意,在调整之前,应将钻井泵清洗干净,确保工作环境整洁,并保证石英垫片的平整度和平均厚度。
(4)调整之后,应再次进行间隙的测量,以检查调整结果是否符合标准。
总之,测量和调整钻井泵十字头与导板之间的间隙是非常重要的一项任务,这可以确保钻井泵能够正常工作,并提高钻井的效率和安全性。
钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整1. 引言1.1 背景介绍钻井泵是一种用于油田钻井作业的重要设备,它主要用于将液体或气体从井底输送到井口。
在钻井泵的工作过程中,钻井泵十字头与导板之间的间隙大小直接影响着泵的工作效率和稳定性。
钻井泵十字头与导板之间的间隙过大或过小都会影响钻井泵的正常运转,甚至可能导致设备损坏或事故发生。
正确测量和调整钻井泵十字头与导板之间的间隙是非常重要的。
目前,钻井泵十字头与导板间隙的测量和调整工作需要依靠专业的技术和工具,同时也需要操作人员具备一定的经验和技能。
只有保证间隙的准确性和稳定性,才能确保钻井泵的正常运转和作业效率。
本文旨在介绍钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整方法,帮助操作人员正确、安全地进行这一工作,保障钻井泵的正常运转和作业效率。
本文还将探讨钻井泵十字头与导板间隙测量与调整的意义和应用价值,并展望未来相关技术的发展趋势。
1.2 问题提出在钻井作业中,钻井泵十字头与导板间隙的大小对钻井作业的效率和安全性起着至关重要的作用。
由于钻井环境复杂、作业条件限制及设备磨损等因素的影响,导致钻井泵十字头与导板间隙可能存在不合适的情况。
这种不合适的间隙可能导致泵压不稳定、泵效低下、泵浆泄漏等问题,严重影响钻井作业的顺利进行。
准确测量和调整钻井泵十字头与导板间隙成为当前钻井作业中亟需解决的问题。
只有保证钻井泵十字头与导板间隙的合适,才能确保泵压稳定、泵效优良,从而提高钻井作业效率,保障工程的顺利进行。
针对钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整问题,有必要制定相应的工艺流程,配备专业的测量工具和方法,以保障测量质量和调整效果的准确性和可靠性。
1.3 目的钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整是钻井作业中非常重要的一项工作。
其主要目的在于保障钻井泵正常运转,提高泵的效率和寿命,同时确保钻井作业的安全和顺利进行。
具体来说,测量钻井泵十字头与导板间隙的目的包括以下几点:1. 确保泵的正常工作:通过测量和调整钻井泵十字头与导板间隙,可以有效地减少泵件之间的摩擦和磨损,从而保障泵的正常运转,提高工作效率。
钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整钻井泵是一种用于钻井的设备,是钻井工程中重要的组成部分。
在钻井过程中,钻井泵的十字头与导板之间的间隙必须保持合适的状态,才能保证钻井作业的安全和有效进行。
然而,由于钻井泵所在的环境条件复杂,常常会影响钻井泵的工作效果,间隙的大小也会发生变化。
因此,及时测量和调整钻井泵十字头与导板间隙的大小,是钻井工作中非常重要的环节。
1.使用量规测量使用量规来测量钻井泵十字头与导板之间的间隙,可以在一定程度上提高测量精度和效率。
具体操作步骤如下:(1)拆下钻井泵的进出口管接头(2)将量规的一个头放置在钻井泵的十字头上(3)把量规的另一个头移向导板,记录下两者之间的距离(4)调整钻井泵的十字头位置,使距离保持标准范围内2.使用千分尺1.选择合适的间隙范围在进行钻井泵十字头与导板之间间隙调整前,应首先了解钻井泵工作的具体条件,并根据实际情况选择合适的间隙范围。
通常来说,间隙过大会导致泵效率降低、流量减小,而间隙过小则易造成磨损过快,甚至损坏设备。
2.调整十字头的位置当间隙超标时,需要对钻井泵的十字头位置进行调整。
通过移动十字头,可以使钻井泵与导板之间的间隙维持在合适的范围内。
具体调整步骤如下:(2)调整十字头位置,使其与导板之间的间隙达到标准要求(3)再次安装进口管接头3.更换导板当间隙过小时,可以更换导板,来达到调整间隙的目的。
更换导板时,应选择符合标准的导板,并在更换前检查导板是否存在其它问题,如磨损等。
更换导板的步骤如下:(1)拆下现有的导板(2)清洗导板通道,确保通畅(3)安装新的导板总之,钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整对于钻井作业的安全高效进行具有非常重要的作用。
在进行钻井泵十字头与导板间隙的测量和调整时,应严格按照标准进行操作,确保测量准确,调整正确。
同时,也要加强钻井泵的维护和管理,有效延长器使用寿命,提高工作效率。
气缸检测的实验报告气缸检测的实验报告引言:气缸是内燃机中的重要组成部分,其质量和性能直接影响发动机的工作效率和可靠性。
因此,对气缸进行检测和评估是非常重要的。
本实验旨在通过一系列测试方法,对气缸进行全面的性能评估,以期提高发动机的工作效率和性能。
实验目的:1. 了解气缸的结构和工作原理;2. 掌握气缸的性能测试方法;3. 评估气缸的磨损程度和可靠性。
实验材料与方法:1. 实验材料:气缸、测量工具(千分尺、游标卡尺等)、磨损检测仪器;2. 实验方法:a. 外观检查:检查气缸外观是否有明显磨损、裂纹等;b. 尺寸测量:测量气缸的内径、外径、高度等尺寸;c. 磨损检测:利用磨损检测仪器,测量气缸壁的磨损量;d. 清洁检查:清洁气缸内部,检查是否有积碳、沉积物等;e. 光洁度检测:利用光洁度仪器,检测气缸内壁的光洁度;f. 磨削检测:对磨损严重的气缸进行磨削处理,恢复其表面光洁度;g. 性能测试:通过实际运行测试,评估气缸的性能和可靠性。
实验结果与讨论:1. 外观检查结果显示,气缸外观无明显磨损和裂纹,符合正常工作状态。
2. 尺寸测量结果表明,气缸内径为XXmm,外径为XXmm,高度为XXmm,符合设计要求。
3. 磨损检测结果显示,气缸壁的磨损量为XXmm,表明气缸已经经历一定程度的磨损,需要进行进一步处理。
4. 清洁检查结果显示,气缸内部无明显积碳和沉积物,说明气缸的清洁度较好。
5. 光洁度检测结果显示,气缸内壁的光洁度为XX,达到了良好的状态。
6. 磨削检测结果表明,经过磨削处理后,气缸表面的光洁度得到了明显提高,磨损量减少到XXmm。
7. 性能测试结果显示,经过处理后的气缸在实际运行中表现出良好的性能和可靠性。
结论:通过本次实验,我们对气缸的性能进行了全面的评估。
结果显示,气缸的外观、尺寸、磨损、清洁度和光洁度等指标均符合设计要求。
经过磨削处理后,气缸的表面光洁度得到了明显提高,磨损量减少,进一步提高了气缸的可靠性和工作效率。
一、实训背景随着汽车工业的快速发展,发动机作为汽车的核心部件,其性能的优劣直接影响到整车的动力性和经济性。
气缸体作为发动机的重要部件,其工作状态直接影响着发动机的运行效率和寿命。
因此,对气缸体的检测与维护显得尤为重要。
本次实训旨在通过对气缸体的检测,了解其工作状态,为后续的维修提供依据。
二、实训目的1. 掌握气缸体的结构特点和工作原理。
2. 熟悉气缸体的检测方法及检测仪器。
3. 学会气缸体磨损量的测量和评价。
4. 提高对气缸体故障的诊断和排除能力。
三、实训内容1. 气缸体的结构特点和工作原理气缸体是发动机的骨架,主要由缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞等部件组成。
气缸体内部形成燃烧室,通过活塞的运动实现燃油的燃烧和能量的传递。
气缸体的主要作用是承受发动机的负荷,传递动力,并保证发动机的密封性。
2. 气缸体的检测方法及检测仪器气缸体的检测主要包括外观检查、尺寸测量、密封性检查等方面。
(1)外观检查:观察气缸体表面是否有裂纹、砂眼、气孔等缺陷,检查气缸体是否有变形、磨损等现象。
(2)尺寸测量:使用游标卡尺、千分尺等量具,测量气缸体的直径、高度、圆柱度等尺寸参数。
(3)密封性检查:通过气缸压力试验、水压试验等方法,检查气缸体的密封性能。
3. 气缸体磨损量的测量和评价气缸体磨损量的测量主要针对气缸直径进行。
使用内径千分尺分别测量气缸的上、中、下三个部位,每个部位需测量纵横两个相互垂直的方向。
若任一气缸的磨损量超过0.20mm,则应更换气缸套。
4. 气缸体故障的诊断和排除根据气缸体的检测数据,分析其故障原因,并提出相应的维修方案。
常见的气缸体故障包括:(1)气缸磨损:由于活塞运动产生的摩擦,导致气缸直径减小,影响发动机性能。
(2)气缸变形:由于气缸体受到外力作用或内部应力,导致气缸体变形,影响发动机密封性。
(3)气缸裂纹:由于材料缺陷、热应力等原因,导致气缸体产生裂纹。
四、实训过程1. 准备工作:准备好所需的检测工具和设备,如游标卡尺、千分尺、气缸压力试验机、水压机等。
第1篇一、实验目的1. 熟悉气缸检查测量工具的使用方法;2. 掌握气缸直径、圆柱度、磨损度等参数的测量方法;3. 了解气缸磨损对发动机性能的影响;4. 提高对发动机维修保养的实践操作能力。
二、实验原理气缸是发动机的重要组成部分,其直径、圆柱度、磨损度等参数直接影响到发动机的性能和寿命。
本实验通过使用气缸检查测量工具,对气缸进行直径、圆柱度、磨损度等参数的测量,以评估气缸的磨损情况,为发动机维修保养提供依据。
三、实验仪器与材料1. 气缸检查测量工具:外径千分尺、量缸表、游标卡尺、气缸体、气缸等;2. 气缸实验样品;3. 夹具、支撑架等辅助工具。
四、实验步骤1. 准备工作:检查气缸检查测量工具是否完好,调整量缸表至标准尺寸。
2. 气缸直径测量:(1)将气缸体放置在支撑架上,确保气缸体平稳;(2)将量缸表的活动侧头以一定的角度放进气缸中,然后用手压住量缸表的杆身,慢慢地移动杆身使其与气缸的轴线平行;(3)左右(或上下)移动量缸表寻找最大直径值,读取数据。
3. 气缸圆柱度测量:(1)将气缸体放置在支撑架上,确保气缸体平稳;(2)将量缸表的活动侧头以一定的角度放进气缸中,然后用手压住量缸表的杆身,慢慢地移动杆身使其与气缸的轴线平行;(3)在气缸直径范围内,依次测量不同位置的数据,求平均值。
4. 气缸磨损度测量:(1)将气缸体放置在支撑架上,确保气缸体平稳;(2)将游标卡尺夹具固定在气缸体内壁,调整游标卡尺至标准尺寸;(3)在气缸直径范围内,依次测量不同位置的数据,求平均值。
5. 数据处理与分析:(1)将测量数据与标准尺寸进行对比,分析气缸磨损情况;(2)评估气缸磨损对发动机性能的影响;(3)根据测量结果,提出维修保养建议。
五、实验结果与分析1. 实验数据:| 气缸直径(mm) | 气缸圆柱度(mm) | 气缸磨损度(mm) ||--------------|--------------|--------------|| 100.00 | 0.02 | 0.01 |2. 结果分析:(1)气缸直径与标准尺寸相比,存在0.01mm的偏差,属于正常范围;(2)气缸圆柱度偏差为0.02mm,略大于标准值,但仍在可接受范围内;(3)气缸磨损度为0.01mm,说明气缸磨损情况良好。
钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整钻井泵是油田钻井作业中的一个重要设备,它的运行状态直接影响到钻井作业的效率和质量。
而钻井泵的十字头与导板间隙的测量及调整则是保证钻井泵正常运行的关键环节。
本文将介绍钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整方法,希望能为相关人员提供一些参考。
一、间隙的重要性钻井泵十字头与导板之间的间隙,是指泵排放阀与泵排在压力不变的情况下的相对位置。
间隙大小直接关系到泵的排量及透平机的配合;间隙不恰当会导致排量下降,泵的效率降低,甚至严重时会引起泵的故障。
合理的间隙是保证钻井泵正常运行的关键。
二、测量方法1.备用工具测量单位:常用的测量单位为毫米。
工具:1)游标卡尺2)钻井泵绳索3)十字头刻度检查量规4)测平尺5)紧缩螺栓扳手2.测量步骤1)使用绳索将钻井泵的排量校准到最小(常用来测量的低位),并且将排量设定在这个位置。
2)然后,将泵的排放阀位于开启位置,使得泵的冲程杆处于下降状态。
3)使用测量工具,分别测量十字头与泵体、泵体与导板之间的间隙。
并记录数值。
三、调整方法1)根据测量数据进行调整:通过对比测量值和标准规定的间隙数值,来判断是否需要进行调整。
2)调整紧缩螺栓:如果发现间隙不合适,可以使用紧缩螺栓扳手对泵体与十字头的位置进行微调,以达到理想的间隙大小。
3)使用测平尺进行校准:可以将测平尺放在泵的冲程杆上,然后观察测平尺的指针是否在正常范围内。
如有偏差,则需要进行调整。
4)涉及阀门部分时,需要进行对阀门部分的维修,如加高阀门座、更换阀体垫片以及清理阀门座。
四、注意事项1)测量过程中要小心谨慎,以免造成误差。
2)调整过程中,需要密切注意泵的运行状态,以确保没有产生其他问题。
3)间隙调整后需要再次进行测量验证,以确保调整正确。
以上就是关于钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整的一些方法和步骤,希望对相关人员有所帮助。
也希望大家在进行间隙测量及调整的过程中,一定要细心小心,确保安全无误地完成工作。
钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整【摘要】钻井泵在石油钻井中扮演着关键角色,而钻井泵十字头与导板间隙的测量和调整直接影响着钻井工作的效率和安全性。
本文从测量和调整的重要性、方法、常见问题及解决方案、安全注意事项等方面进行了探讨。
通过测量钻井泵十字头与导板间隙,可及时发现问题并进行调整,保证钻井泵的正常运行。
文章提出了一些常见问题的解决方案和安全注意事项,帮助读者更好地进行钻井泵维护。
经过分析,钻井泵十字头与导板间隙的测量和调整是确保钻井过程顺利进行的重要环节,具有重要的意义和价值。
希望通过本文的研究,能够为未来钻井泵的维护提供一定的参考和指导。
【关键词】钻井泵、十字头、导板、间隙、测量、调整、重要性、方法、常见问题、解决方案、安全注意事项、总结、展望未来、意义。
1. 引言1.1 简介钻井泵在石油勘探和开发中扮演着至关重要的角色,而钻井泵的十字头与导板间隙的测量及调整对于钻井作业的效率和安全性具有重要意义。
钻井泵的十字头与导板间隙的大小直接影响着泵的工作效率和寿命,因此及时测量并调整间隙至合适的范围对于保障钻井作业的顺利进行至关重要。
本文将重点介绍钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整方法,帮助钻井工程师和操作人员更好地进行钻井泵的维护和管理。
文章将从测量方法、调整方法、常见问题及解决方案以及安全注意事项等方面展开讨论,旨在为相关人员提供实用的指导和参考。
通过深入了解钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整技术,可以提高钻井作业的效率和质量,减少不必要的损失和风险。
希望本文的内容能够为读者带来实际帮助,使他们在钻井泵维护和管理方面更加得心应手。
1.2 研究背景钻井泵在石油勘探和生产中扮演着至关重要的角色,而钻井泵十字头与导板之间的间隙是影响钻井泵正常运行的重要因素之一。
钻井泵在工作过程中,如果十字头与导板之间的间隙过大或过小,都会导致泵的效率下降甚至出现故障,影响整个钻井作业的进行。
在实际工作中,测量钻井泵十字头与导板之间的间隙是非常重要的,可以有效地评估泵的工作状态,及时发现问题并进行调整。
钻井泵十字头与导板间隙的测量及调整作者:李缨来源:《中国化工贸易·中旬刊》2019年第03期摘要:针对三缸单作用活塞式钻井泵在实际生产和使用中出现的由于十字头、中间拉杆的对中不良所起的设备故障。
本文对在实际工作中,对十字头、中心拉杆同心度的测量方法,和十字头与上导板之间间隙的测量及调整方法进行探讨,以寻求最佳的钻井泵对中系统测量及调整方法。
关键词:钻井泵;同心度测量;对中系统测量钻井泵通过皮带传动带动主动轴,传动被动轴曲轴,使连杆做非匀速圆周运动;在导板和十字头的约束下,将圆周运动转换成非匀速直线运动,活塞杆和十字头末端的中心拉杆相连,从而实现活塞的往复运动,实现抽、排液体。
分析钻井泵的运动特性,泵的冲程运动原理,找出需要对中的相关零件如活塞杆和缸套的对中:导板与十字头、中间拉杆的对中,并在实际工作中对钻井泵的对中系统进行定期测量和调整,对钻井泵保持良好的运转起到了重要的作用。
1 十字头与中心拉杆的同心度检查与调整;三缸单作用钻井泵十字头、中心拉杆的同心度测量方法是根据本人工作经验及《青州1000泵、青州1300泵、F1300钻井泵使用说明书》为依据进行探讨研究总结,十字头、中心拉杆同心度的常用测量方法如下:1.1 测量方法一现场测量时,将缸套、活塞及卡箍等从液力端拆除,保持中心拉桿与十字头的连接状态将填料盒从定位板上取下,但不要把定位板取下,将十字头置于其行程最前端,使用内径千分尺或卡钳,在上、下、左、右仔细测量中心拉杆与定位板孔之间的距离,并通过分别比较上下、左右两个数据,确定中心拉杆相对于定位板中心线的位置通过盘钻井泵将十字头置于行程最后端。
在同一部位测量与在最前端测得之数据进行比较以确定十字头是否在水平线上运行,偏差范围0.25mm-0.45mm。
在十字头运动的前、后两个始点位置测量其对机架前墙板孔的同心度应符合在垂直方向±0.25mm、在水平方向+0.20-+0.30mm 的要求,否则继续找正。
十字
assemble value for cr guide plate clearance-上次测量后运转小时total running hrs from last calibration 主机十字头导板间隙及气缸中心测量报告M/E Guide Shoes Clearance And Cylinder Alignment Measuring
主机制造厂及型号
M/E manufacturer and type 测量
calibrate pl
测量单位:measurement unit mm 上次测量日期 last calibrate date 上次拆检日期 last overhaul date 十字
assemble value for cr guide plate clearance-艏 吃 水 fore draft
上次拆检后运转小时 running hrs from last overhaul 船 名 ship name 主机
M/E total running hrs
测 量 日 期 calibrate date
艉 吃 水 aft. Draft 吃 水 差 trim
十字头导板间隙
H
J
活塞位置滑履部位F
C
A
B
G
slide block
position D
I
缸号 cyl.No.piston position E
上部upper ①下部lower 下部lower 1
②上部upper 上部upper ③
下部lower ①下部lower 上部upper 上部upper ②2
上部upper
下部lower ③
③
)Y-heigh
十字头导板间隙装配值
-侧面assemble value for cross head guide plate clearance-side d Cylinder Alignment Measuring Report
测量地点 calibrate place 填报日期:report date
十字头导板间隙装配值-平面assemble value for cross head guide plate clearance---plane 主机总运转小时M/E total running hrs K
左P
吃 水 差 trim
X - 活塞与缸套间隙
右S
前 F
后A
L
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