国际海运知识班轮运输与租船运输

班轮运输（Liner Transport）船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。

货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。

由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。

为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。

在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。

货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

租船运输（Shipping by Chartering）租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。

根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。

采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。

一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。

运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。

租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：航次租船（Voyage Charter）航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。

在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。

航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。

航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：单程租船（Single Voyage Charter）单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。

运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。

往返租船（Round Trip Charter）往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。

第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。

一、班轮运输班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。

班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。

三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。

班轮运价的计算标准有以下六种：1、重量法。

以W表示，用毛重计算运费。

2、体积法。

以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。

3、从价法。

以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。

4、选择法。

包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。

5、按件法。

如活牲口按头，汽车按辆等。

6、议定法。

由船、货双方协商议定。

班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。

基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。

班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。

附加费是在基本运费基础上附加。

班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。

根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。

国际贸易海上运输按照船舶的经营⽅式主要有班轮运输（⼜称定期船运输）和租船运输（⼜称不定期船运输）两种。

⼀、班轮运输 班轮运输（Liner Transport）是指船舶在固定的航线上和港⼝间按事先公布的船期表航⾏，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。

（⼀）班轮运输的特点和作⽤ 1.班轮运输的特点 （1）“四固定”。

即航线固定、港⼝固定、船期固定和费率的相对固定。

这是班轮运输的基本特点。

（2）运价内已包括装卸费⽤。

货物由承运⼈负责配载、装卸，承运⼈和托运⼈双⽅不计算滞期费和速遣费。

（3）承托双⽅的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。

2．班轮运输的作⽤ （1）特别有利于⼀般杂货和⼩额贸易货物运输。

在国际贸易中，除⼤宗商品利⽤租船运输外，零星成交、批次多、到港分散的货物，只要班轮有航班和舱位，不论数量多少，也不论直达或转船，班轮公司⼀般均愿意接受承运。

（2）有利于国际贸易的发展。

班轮运输的“四固定”特点，为买卖双⽅洽谈运输条件提供必要依据，使买卖双⽅有可能事先根据班轮船期表，商定交货期、装运期以及装运港⼝，并且根据班轮费率表事先核算运费和附加费⽤。

从⽽能⽐较准确地进⾏⽐价和核算货物价格。

（3）提供较好的运输质量。

参加班轮运输的船公司所追求的⽬标是，保证船期，提⾼竞争能⼒，吸引货载。

班轮公司派出的船舶⼀般技术性能好，设备较全，质量较好，船员技术⽔平也较⾼。

此外，在班轮停靠的港⼝，⼀般都有⾃⼰专⽤的码头、仓库和装卸设备，有良好的管理制度，所以货运质量较有保证。

（4）⼿续简便，⽅便货⽅。

班轮承运⼈⼀般采取码头仓库交接货物的做法，并负责办理货物的装卸作业和全部费⽤。

通常班轮承运⼈还负责货物的转⼝⼯作，并定期公布船期表，为货⽅提供极⼤⽅便。

⼆、班轮公会（Freight Conference） 1、定义 班轮公会⼜称航运公会，俗称⽔脚公会。

它是由两个或两个以上在同⼀条航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动⽅⾯签订协议⽽组成的国际航运垄断组织。

国际海运知识:班轮运输与租船运输（一）班轮业务1.特点和作用：班轮通常是指具有固定航线，沿途停靠若干固定港口，按照事先规定的时间表航行的船舶。

对于停靠的港口，不论货物数量多少，一般都可接受托运。

具有航线，挂港，船期，运价比较固定；同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度；运价内已包装卸费用；承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据等特点。

2.承运人与托运人的责任划分：班轮承运人是指班轮运输合同中承担提供船舶并负责运输的当事人。

托运人是在班轮运输合同中委托承运人运输货物的当事人。

承运人同托运人责任和费用的划分界限一般在船上吊杆所能达到的吊钩底下，换言之，托运人将货物送达吊钩底下后就算完成交货任务，然后由承运人负责装船。

但风险的划分一般以船舷为界，即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托运人负责，越过船舷以后的风险由承运人负责。

承运人最基本的义务是按合理的期限将货物完整无损地运到指定地点，并交给收货人。

托运人的基本义务是按约定的时间，品质和数量准备好托运的货物，保证船舶能够连续作业，并及时支付有关费用。

3.班轮公会：又称航运工会，是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，建立统一的运价和统一的办法制度所组成的国际航运垄断组织。

参加的会员可分为两种：一种是参加公会控制全部航线的完全会员，另一种是只参加部分航线的幅会员。

就参加的条件分：一种是开放型公会，凡轮船公司申请参加均可，另一种是关闭型公会，只有具备一定资格和航行实绩的船公司方可经过讨论通过后参加。

公会为维持其垄断，对非公会船公司进行排挤，如使用战斗船，降低运价以揽货，迫使非会员船公司退出航线。

对货主则采取延期回扣和双重费率制度。

凡与公会签订合同的货主，可享受优惠费率；如下一期仍使用公会船载货，又可获得延期回扣。

总之，公会采取这些手段，无非是为了控制货载获取高额利润。

（二）租船业务1.特点：国际贸易运输中另一种重要的船舶经营方式是租船运输，船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。

1、船舶的两种主要运营方式？班轮运输、租船运输2、班轮运输的特点？①班轮运输具有“四固定”的基本特点。

船舶按固定的船期表，沿着固定的航线和港口往来运输，并按相对固定的运费率收取运费。

②运价包括装卸费用。

货物由承运人负责配载装卸。

船货双方不计算滞期费和速遣费。

③船货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据。

④承运的货物品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，为货主提供便利。

3、滞期费和速谴费的含义？滞期费：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。

速遣费：由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。

规定滞期费和速遣费，对于鼓励承租人提交效率，缩短船舶在港停留时间有一定得意义。

4、班轮运输中，船方负责装卸，那还需要算滞期费速遣费吗？因为船方自己做装卸，就不需要奖励或惩罚自己，滞期速遣是奖励或惩罚别人，主要指的是货方负责装卸的时候。

班轮运输的运费中包含装卸费用。

班轮运价和运费1、运价是单价，运价高低和所运货物得等级，航线距离等因素相关。

2、公式：运费（F）＝运价（R）×运量（Q）3、运价本（Tarif）：主要由条款规定、商品分类和费率三部分组成。

按运价制定形式不同，可以分为等级费率本和列名费率本。

4、班轮运费的构成：基本运费+附加运费5、班轮运费的计费标准：（1）运费吨：计费单位，常见：重量、体积、价值，缩写：FT或WM（2）起码运费：也称起码提单。

是指以一份提单为单位最少收取的运费。

不同承运人使用不同的起码运费标准，件杂货和拼箱货一般以1运费吨为起码运费标准，最高不超过5运费吨。

每份提单的最低运费，根据不同地区、是杏转船等情况决定。

但如果全部货物体积不超过0.2立方米，重量不超过50千克的，可以要求船公司免费运送。

6、W,M,W/M分别是什么意思？（1）“W（weight）”表示该种货物应按其毛重计算运费（2）“M(measurement)”表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。

知识要点1.远洋船舶的营运方式：班轮运输、租船运输重点掌握班轮运输的基本知识（班轮运输的概念、特点、优势、分类、应具备的条件）班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。

班轮运输适合于货流稳定，货种多，批量小，收、发货人（单位）多，市场性强，对运输的送达速度和运送的规律性有较高要求的工业制成品、半制成品、生鲜食品以及各种高价货物的运输，即件杂货运输，集装箱运输和以及旅客运输。

分类：（1）按定期、定班是否严格区分○1严格的班轮运输：核心班轮○2不严格的班轮运输：弹性班轮（2）按运送货物的方法区分○1杂货班轮运输：传统的班轮运输○2集装箱班轮运输：集装箱运输特点：○1船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。

○2船舶按船期表航行，开航和到港时间较固定。

○3班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运。

○4按照提单条款组织运输。

○5按运价本计收运费，运费率相对固定。

○6运费中包括装卸费，承运人负责装卸工作；○7承运人和托运人之间没有关于装卸时间的约定；○8在装货港仓库接受货物和在卸货港仓库交付货物；优势：○1船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。

○2能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；○3特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要；○4能满足各种货物对运输的要求，并能较好地保证货运质量；○5负责转运工作，有利于扩大贸易网；必须具备的条件：○1航线上应有足够的、稳定的货源；○2要有技术性能高、设备齐全的船舶；○3有技术和业务水平较高的船员；○4有一套适于接收和交付小批量货物的货运程序；○5需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构；2.班轮运输的参与方：船舶公司、船舶代理、货运代理、无船承运人、多式联运经营人船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人（船公司）、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人（被代理人）办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其他经济法律行为的工作。