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2024国内水路集装箱货物运输规则合同编号：__________合同各方：（此处填写甲方全称、地址、联系方式等详细信息）（此处填写乙方全称、地址、联系方式等详细信息）（此处填写丙方全称、地址、联系方式等详细信息）鉴于甲方愿意将货物交由丙方通过水路集装箱运输方式运至乙方指定的目的地，乙方愿意接受甲方运来的货物，并按照本合同约定支付运费，丙方愿意接受甲乙双方的委托，为甲乙双方提供国内水路集装箱货物运输服务，经甲乙丙三方协商，达成如下协议：第一条货物描述1.1 货物的名称、规格、数量、质量等详见附件一。
1.2 甲方应确保货物符合国家有关运输规定，不属于国家禁止运输、限制运输的物品。
1.3 甲方应按照乙方要求对货物进行包装，确保货物在运输过程中不发生损坏。
第二条运输方式、路线及期限2.1 丙方同意采取水路集装箱运输方式，将货物从甲方指定的起始地运至乙方指定的目的地。
2.2 运输路线为：起始地——水路——目的地。
2.3 货物运输期限为：自货物交付丙方起至货物到达乙方指定目的地之日止。
丙方应在本合同约定的运输期限内完成货物运输。
第三条运费及支付方式3.1 乙方向丙方支付的运费为人民币（大写）：____元整（小写）：_____元。
3.2 甲方应在货物交付丙方前向丙方支付运费。
支付方式可以为现金、转账等方式。
3.3 若甲方未按约定时间支付运费，应向丙方支付滞纳金，滞纳金计算方式为：逾期支付金额的万分之五乘以逾期天数。
第四条货物损失、损坏及风险承担4.1 丙方在运输过程中应尽到妥善保管货物的义务，确保货物安全。
若货物在运输过程中发生损失、损坏，丙方应承担相应责任。
4.2 除不可抗力因素外，若丙方未按本合同约定的运输期限完成货物运输，甲方有权要求丙方支付逾期交付货物导致的损失。
4.3 货物在交付丙方之前的风险由甲方承担，自货物交付丙方起，货物风险转移至乙方。
第五条违约责任5.1 任何一方违反本合同的约定，导致合同无法履行或者造成对方损失的，应承担违约责任，向对方支付违约金，违约金计算方式为：违约金额的百分之一乘以违约天数。
读书破万卷，下笔如有神
国内水路集装箱货物运输规则
第一章总则
第一条为了加强国内水路集装箱货物运输的管理，明确有关方的权利和责任，维护当事人的合法权益，依据有关法律、法规和《水路货物运输规则》、《水路货物运输管理规则》，制定本规则。
第二条本规则适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中一切从事营业性的集装箱货物运输及在港口、场站的装卸业务。
第三条本规则下列用语含义：(一)集装箱，是指符合国际标准(ISO)、国家
标准、行业标准的集装箱。
(二)一般货物集装箱，是指按规定标准制作的除装运特种货物的专用箱以外的所有类型的集装箱。
(三)装箱人，是指从事装箱业务，将散件货物装入集装箱的人。
(四)拆箱人，是指从事拆箱业务，将货物从集装箱内搬(取)出来的人。
第二章运输合同
第一节一般规定
第四条集装箱货物运输合同(以下简称运输合同)，是指承运人收取运费，
负责将托运人托运的货物用集装箱运输的方式经水路由一港运至另一港的合同。
运输合同应当采用书面形式。
第五条一般货物集装箱禁止装运下列货物：(一)易损坏箱体或腐蚀箱体无
适当包装的货物;(二)鲜活易腐货物，但在特定季节和区域内承运人和托运人另有协议的除外;(三)国家禁止运输的货物。
第六条下列品类的货物应采用集装箱运输。
交电、仪器、小型机械、玻璃陶瓷制品、工艺品、家用电器、家具、印刷好记性不如烂笔头。
国际海上货运代理理论与实务第一章国际海上货物运输概述可能为简答题：（一）国际海上货物运输的特点:1 水路运输方式的特点:①运量大；②运费低；③受自然条件的影响大；④速度慢；⑤安全性和准确性差；⑥水路货物运输最适合于承担运量大、运距长、对时间要求不大紧、运费负担能力相对较低的货运任务。
2海上危险的特点: ①遭遇海上危险的可能性大②海上危险造成的损失巨大③为适应海上危险而建立了特殊制度这些制度包括共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度等3国际性的特点：①船公司业务经营依存于国际海运市场②主要货运单证的国际通用性③适用的法规国际统一性。
（二）国际海运组织（了解有哪些及性质，及成立时间）（可能以选择题或判断的形式，如书本P33单选题4，判断题2）1国际海事组织（IMO）1948年3月6日成立，1959年正式成立，性质: 联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织（IGO）。
总部伦敦2、非政府间组织NGO: ①波罗的海国际海事委员会BIMCO 1905年; ②国际海事委员会CMI 1897年3国际海运企业间组织：班轮公会联营体（三）国际海运船舶营运方式：班轮运输、租船运输班轮运输（定义）：定期船运输，指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定的航线的各挂靠港口之间们经常的为非特点的众多货主提供规则的反复的货物运输服务。
特点：①不签订书面运输合同②指定地点交货③装卸货及搬运费划分④无滞期费和速遣费等条款租船运输（定义）：相对于定期船运输而言，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人根据市场需求将船舶出租给租船人，通过签订租船合同的方式安排运输而获取利益的方式。
②租船运输的特点：●租船运输是根据租船合同组织运输的；●国际租船市场行情影响租金或运费水平的高低。
●营运的费用取决于不同的租船方式，并在租船合同中订明。
●租船运输主要适于大宗货物的运输，如谷物、矿石、煤炭等。
期末考试答案及评分标准集装箱运输实务（C）一、判断题(每题1分，正确请打√，错误请打×，共16分)注：请将正确答案填在下表中，在其它地方作答不得分。
1、多式联运提单属于已装船提单。
2、在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。
3、ISO规定，集装箱需具有1m³及1m³以上的容积。
4、集装箱业务中说的“重箱”是指装满货物的集装箱。
5、副本提单与正本提单具有同等的效力。
6、国际多式联运运费构成为运输成本加经营管理费用。
7、我国内河集装箱运输以长江和珠江为主要水系。
8、集装箱在租赁使用期间的维修费由租箱人负责。
9、IPI运输属于多式联运。
10、提单是物权凭证，可以抵押或转让。
11、集装箱货物交接类型有两种，交接方式有九种。
12、《国际危规》把危险品分为九大类。
13、出口货物装箱单由场站填写盖章。
14、根据FOB价格术语，发货人应负责货物的订舱。
15、进口货物到货通知书由码头向收货人发出。
16、集装箱内支线运输与内贸运输是一样的。
二、多项选择题，选对一个选项得0.5分，错选该题不得分，全选对得2分(每题2分，共20分) 注：请将正确答案填在下表中，在其它地方作答不得分。
1、在国际集装箱运输过程中，集装箱货运站的出口业务主要有：（）A、订舱托运B、收货装箱准备C、装箱D、交箱2、海运提单按照货物是否已经装船划分为：（）A、直达提单B、转船提单C、已装船提单D、备运提单3、国际集装箱运输过程中海上运费用主要由（）构成A、基本运费B、附加费C、理货费用D、平仓费用4、CFR价格术语主要含义是：（）A、成本B、保险费C、附加费D、运费5、集装箱拼箱货流的特点是（）。
A、货物批量大B、货物批量小C、货物属于一个货主D、货物来自不同起运地6、集装箱装货前应对货物（）进行了解，合理使用集装箱。
A、货物种类及性质B、货物尺寸及重量C、货物包装D、货物拥有者A、加拿大大陆桥B、北美大陆桥C、亚欧大陆桥D、新亚欧大陆桥7、在国际集装箱运输过程中，集装箱货运站的出口业务主要有：（）A、订舱托运B、收货装箱准备C、装箱D、交箱8、集装箱货物按货物性质分为：（）A、普通货物B、典型货物C、特殊货物D、危险货物9、拼箱货是由集装箱货运站负责的工作，包括（）。
第三章集装箱水路运输实务第一节集装箱水路运输概述集装箱水路运输的分类按水路运输的经营方式分类1、定期船运输(Liner shipping)定期船运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
班轮运输具有固定航线、固定挂靠港、固定船期和相对固定的运价等“四固定”的特点，2、不定期船运输(Tramp shipping)不定期船运输亦称租船运输(Transport by chartering)，是一种既没有事先制定的船期表，也没有固定的航线和挂靠港，而是追随货源，按照货主对运输的要求安排船舶就航的航线，组织货物运输，并根据租船市场行情确定运价或租金水平的一种经营方式。
按集装箱航线的地位分类1、干线运输干线运输是指相对固定的世界主要集装箱航线的运输。
目前世界主要的集装箱航线有三条，即远东一北美航线，远东一欧洲、地中海航线和北美一欧洲、地中海航线。
2、支线运输支线运输是指在某些区域内的集装箱运输。
按集装箱运输的地域分类1、集装箱海运集装箱海运包括集装箱远洋运输和集装箱沿海运输。
2、集装箱内河运输集装箱内河运输常称为内支线运输。
集装箱水路运输的相关单位集装箱班轮公司是集装箱水路运输的主角，它完成集装箱海上与内河的航运任务，是集装箱水路运输的主要参与方。
集装箱码头公司是集装箱水路运输的另一个主角，它完成集装箱水路运输起点和终点的装卸任务。
无船承运人公司无船承运人，是指在集装箱运输中，经营集装箱货运，但不经营船舶的承运人。
无船承运人的主要特征(1)是国际贸易合同的当事人。
(2)在法律上有权订立运输合同。
(3)本人不拥有运输工具。
(4)有权签发提单，并受提单条款的约束。
(5)由于与托运人订立运输合同，所以对货物全程运输负责。
(6)具有双重身份：对货物托运人来说，是承运人或运输经营人；而对实际运输货物的承运人而言，又是货物托运人。
集装箱租箱公司集装箱租箱公司购置一定数量的集装箱，专业从事租箱业务，同时进行箱务管理，一般还经营堆箱场，专门满足货主与船公司对集装箱空箱租赁的需求。
集装箱船舶租赁公集装箱船舶租赁公司提供集装箱船，满足集装箱班轮公司对船舶的需求。
国际货运代理人国际货运代理人公司，专门为货主代理各类货运业务。
国际货运代理人代理的主要业务包括：(1)订舱，(2)报关，(3)拆装箱，(4)货物保险，即代理货主办理各种运输保险业务。
集装箱水路运输的组织集装箱水路运输的货物与货源调查1、集装箱运输的货物(1)普通货物(General Cargo) 一般通称为百杂货，是指不需要用特殊方法进行装卸和保管、可按件计数的货物。
根据其包装形式和货物的性质又可分为清洁货和污货两类：①清洁货(Clean Cargo)：清洁而干燥，在积载和保管时本身无特殊要求。
②污货(Dirty Cargo)指会污染其他货物的货物。
(2)特殊货物(special cargo)是指在性质、重量、价值、形态上具有特殊性，运输时需要用特殊集装箱装载的货物。
①冷藏货(Refrigerated Cargo)②活动(植)物(Livestock and plants)③重货(Heavy Cargo)指单件重量特别大的货物，如重型机械等。
④高价货(Valuable Cargo)是指按容积或重量来计算，其价格都比较昂贵的货物，如生丝、绸级、丝织品、照相机、电视机.以及其他家用电器等。
⑤危险货(Dangerous Cargo)⑥液体货(Liquid Cargo)⑦易腐货(Perishable Cargo)⑧散货(Bulk Cargo)2、集装箱水路运输货源调查集装箱水路运输货源调查主要考虑以下因素：第一，腹地经济发达程度和人口稠密程度。
第二，周边地区集装箱多式联运发展的程度。
第三，政府运输政策和布局对开展集装箱运输开展的可能性、发展趋势。
集装箱水路运输的航线和挂靠港1、集装箱水路运输航线设计的类型集装箱水路运输航线的设计大致可分为多港挂靠的直达运输航线和干线支线中转运输航线两种类型。
2、集装箱水路运输航线配船航线配船就是在集装箱运输航线上如何最合理地配置船型、船舶规模及数量，使其不仅能满足每条航线的技术、营运要求，而且能使船公司获得良好的经济效益。
3、航线挂靠港的确定(1)地理位置(2)货源与腹地经济条件(3)港口自身条件。
(4)其他相应条件集装箱班轮船期表的编制班轮船期表的内容通常包括航线、船名、航次编号，始发港、中途港、终点港港名，到达和驶离各港的时间及其他相关事项等。
编制船期表通常有以下基本要求：1、船舶的往返航次时间(班期)应是发船间隔的整数倍2、船舶到达和驶离港口的时间要恰当3、船期表要有一定弹性集装箱水路运输组织的一般程序1、订舱2、接受托运申请接受托运申请又称“确定订舱”。
3、发放空箱发放空箱时，应区别整箱托运还是拼箱托运两种情况。
4、拼箱货装箱应由发货人将货物送到集装箱货运站，由集装箱货运站核对接收后装箱。
5、整箱货交接由发货人或其货运代理人自行负责装箱。
6、集装箱交接签证7、换发提单。
发货人或其货运代理人凭已签署的场站收据，向船公司或其代理人换取提单、作为向银行结汇的凭证。
8、装船码头制定装船计划，待船舶靠泊后，即安排装船。
9、海上运输10、卸船码头堆场制定卸船计划在船舶靠泊后，即安排卸船。
11、整箱货交付12、拼箱货交付拼箱货一般先在指定的集装箱货运站掏箱，然后由集装箱货运站根据提货单将拼箱货交付给收货人或其代理人。
13、空箱回运收货人或集装箱货运站在掏箱完毕后，应及时将空箱运回到指定的码头堆场。
主要集装箱水路运输航线世界三大主要集装箱航线1、远东北美航线远东一一北美航线实际上又可分为两条航线，即远东一一北美西岸航线和远东一一北美东海岸、海湾航线。
2、远东一一欧洲、地中海航线远东一一欧洲、地中海航线也被称为欧洲航线，它又可分为远东一一欧洲航线和远东一一地中海航线两条。
3、北美一一欧洲、地中海航线北美一一欧洲、地中海航线实际由三条航线组成，分别为北美东海岸、海湾一一欧洲航线，北美东海岸、海湾一一地中海航线和北美西海岸一一欧洲、地中海航线。
其他集装箱航线与支线运输(1)日本/韩国一一中国台湾、中国香港一一新加坡航区(2)东亚——东南亚航区(3)中国内地一一中国香港/中国台湾/菲律宾航区(4)东亚——东北亚航区第二节集装箱船舶二、集装箱船舶的分类1、全集装箱船指船舶的甲板和舱内结构都是专门为装运集装箱而设计的这一类船舶。
集装箱船根据发展进程和船的规模大体划分成五代。
第一代集装箱船长170 m，宽25 m，吃水8m，可载集装箱700-1000 TEU，载重量10000 t左右；第二代集装箱船长225 m，宽29 m，吃水10-11 m，可载集装箱1500 TEU，载重量为25000-30000 ^第三代集装箱船长275 m，宽32 m，吃水11. 5-12 m，可载集装箱2500-3 000 TEU,载重量约为40000 t;第四代集装箱船长约295 m,宽32 m，吃水12 m以上，可载集装箱3000-4000 TEU，载重量约50000t。
第五代全集装箱船舶的载箱量在5000TEU 以上。
2、滚装船把装有集装箱及其他件杂货的半挂车或装有货物的带轮的托盘作为货运单元，由牵引车或叉车直接通过船侧、船首或船尾的开口处跳板进出货船装卸的船舶称为滚装船。
3.载驳船载驳船是20世纪50年代初期发展起来的一种船型，专门用于载运货驳的一种运输船舶，又称子母船。
集装箱船舶的技术性能船舶的航行性能1、浮性船舶在各种装载情况下保持一定浮态的性能，称为船舶的浮性。
船舶具有浮性是由于船舶具有浮力，浮力的大小等于船舶所排开同体积水的重量。
储备浮力的大小与船的用途、结构、航行季节和区域等因素有关。
为了保证船舶具有一定的储备浮力，其吃水决不允许超过相应的装载水线。
2、船舶吃水船舶吃水是指船底龙骨外缘到实际水线间的垂直距离。
船舶吃水是一个变数，在不同的载重量情况下有不同的吃水，同时也反映了船舶一定的载重量。
船舶首部吃水量值称为首吃水（dF），船舶尾部吃水量值称为尾吃水（dA），船中部吃水量值称为船中吃水或平均吃水（dm）。
船舶的平均吃水也可以用六面水尺求得。
3、船舶吃水差当船体由于装载或其他原因产生船舶纵倾时，其首尾吃水就会不相等，产生的首尾吃水差额称为吃水差（t）。
4、稳性船舶受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消除后能自行回复至原平衡位置的能力，称为船舶的稳性。
5、抗沉性船舶破损浸水后仍保持一定浮态和稳性的能力，称为船舶的抗沉性。
6、快速性船舶的快速性，就是指船舶主机以较小的功率消耗而得到较高航速的性能。
7、适航性船舶在多变的海况中的运动性能和营运条件，称为船舶的适航性。
8、操纵性船舶操纵性是指船舶能保持或改变航行方向的性能。
船舶的重量性能运输船舶的重量性能包括船舶的排水量和载重量，以t (吨)为计量单位。
1、排水量排水量指船舶浮于水面时所排开水的重量，亦等于船的总重量。
排水量又可根据不同装载状态分为：(1)空船排水量指船舶空载时的排水量，也就是空船重量。
(2)满载排水量指船舶满载时的排水量，即船舶在满载水线下所排开水的重量。
2、载重量载重量指船舶所允许装载的重量。
载重量有总载重量、净载重量和船舶常数。
(1)总载重量指在任一水线下，船舶所允许装载的最大重量。
(2)净载重量指船舶所能装载的最大限度的货物重量。
(3)船舶常数指实际空船重量与新船出厂资料上空船重量之间的差值。
3、船舶载重线标志根据船舶航行于不同航区和季节，分别规定了船舶的最小干舷及允许使用的载重水线，称为船舶的载重线。
它用载重线标志的形式，勘绘在船的中部两舷外侧，以限制船舶的最大吃水。
(三)船舶的容积性能1、集装箱船舶货舱容积集装箱船因其货舱和甲板均装载集装箱，故以船舶标准箱容量来表示。
2、船舶登记吨位登记吨位是指按吨位丈量规范所核定的吨位。
它是为船舶注册登记而规定的一种以容积折算的专门吨位。
集装箱船舶的结构特点1、均为统舱口。
2、舱内无中间甲板。
3、舱内采用分格结构，用箱格导柱把船舱分为许多舱格。
4、为便于集装箱进入箱格，在箱格导柱的上方设有“箱格导口”。
5、双层侧壁、双层舱底、双层横舱壁。
6、舱盖板为多块，且有良好的水密性。
7、船舶横剖面为“U”型。
8、船舶带有系紧设备。
第三节集装箱海运提单海运提单的定义我国《海商法》第七十一条规定："提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
