行人仿真技术在复杂地下空间工程中的应用——以武汉光谷广场综合体为例

光谷综合体的设计思想理念
光谷综合体作为一个集商业、办公、居住、休闲等多种功能于一体的综合体项目，其设计思想理念体现了现代城市发展的多元化和综合化趋势。

在光谷综合体的设计中，强调了以人为本、生态环保、创新科技等理念，为城市居民提供了一个舒适、便利、绿色的生活空间。

首先，以人为本是光谷综合体设计的核心理念。

在建筑设计上，光谷综合体充
分考虑了居民的生活需求和体验感受，注重打造舒适宜居的居住环境，为商业和办公区域提供便利的交通和配套设施，为居民提供了一个便利的生活空间。

同时，光谷综合体还注重人与自然的和谐共生，通过绿化、景观设计等手段，营造出一个宜人的生活环境，提升居民的生活品质。

其次，光谷综合体设计中还融入了生态环保的理念。

在建筑材料选择、能源利用、水资源管理等方面，光谷综合体注重节能减排，致力于打造一个环保、可持续发展的城市综合体。

通过绿色建筑、智能化系统等手段，光谷综合体在建筑运行过程中最大限度地减少对环境的影响，实现了建筑与自然的和谐共生。

最后，光谷综合体设计中还体现了创新科技的理念。

在建筑设计和运营管理中，光谷综合体充分利用现代科技手段，提升了建筑的智能化、信息化水平，为居民提供了更便捷、高效的生活服务。

同时，光谷综合体还注重引入创新的商业模式和文化活动，为城市居民带来了更丰富多彩的生活体验。

综合来看，光谷综合体的设计思想理念体现了现代城市发展的多元化和综合化
趋势，强调了以人为本、生态环保、创新科技等理念，为城市居民提供了一个舒适、便利、绿色的生活空间。

相信在未来的发展中，光谷综合体将会成为城市发展的典范，为人们的生活带来更多的便利和美好。

图1：武汉光谷中心城地下空间总体布局图片来源：笔者自绘地下空间一体化开发产权划分方案的思考 ——以武汉光谷中心城地下空间为例刘卫东，王勇，贺文霞摘要：随着人们对地下空间资源的经济属性、开发权的不断重视，城市核心区地下地上大规模、高强度的一体化开发成为常态，体现出功能、空间、设施高度融合与交叉的特征，也随之产生产权交错、权责不明等一系列开发、管理方面的问题。

地下空间产权划分方案可以有效地解释和补充相关法律规制的模糊地带，进一步界定部门权责，完善土地出让条件，为三维地籍的登记工作奠定基础。

文章结合光谷中心城具体项目实践，认为产权划分方案是在法律规制的范畴内，对地下空间的功能进行细分，并针对性的横向、纵向空间划分（即三维划分），便于细分后的地下功能单位从产权所有、建设主体、运营方式等方面有具体的应对措施。

另外将成果整合纳入控规和管理细则，进一步完善管控手段，促进地下空间的一体化建设和运营管理。

关键词：地下空间，一体化开发，产权划分，武汉光谷中心城引言城市地下空间的开发利用发展迅速，形成了地铁、综合管廊、地下商业、地下物流、地下停车、地下文娱等多种空间与设施立体分布、紧密结合的局面。

武汉光谷中心城在地下空间的规划与建设中力求打造“立体城市”，要求地上地下各项建设统筹开展，实现地上地下功能融合、空间融合、设施融合（如图1）。

地下空间高度一体化、复杂多样的连接图2：地下功能业态竖向布局图片来源：笔者自绘图3：光谷中心城“一体化”步行体系图片来源：笔者自绘要求，导致地下空间使用权、产权登记等均比较模糊，容易出现政出多门、交叉运作、真空管理，不利于地下空间的开发和运管。

产权划分方案结合地下空间控制性详细规划、地下空间管理细则，实现从建设之初至后期运营全过程均能从三维视角明确地下空间各功能单位所对应的所有者、使用者、监管者，极大的促进地下空间的高效利用和健康运转。

1、地下空间一体化开发特征与面临的问题1.1主要特征（1）地上地下一体化—功能融合地上地下一体化体现的是纵向和横向的拓展与延伸。

城市商业区慢行过街设施研究——以武汉市光谷商圈为例陈丽;陈邦柱【摘要】商业区是城市行人集中的区域,在传统的行人过街设施规划与设计中,片面强调机动交通的通行效率,常常给行人过街带来很大不便,同时造成安全隐患.笔者通过对武汉市光谷商圈慢行过街设施的现状分布、造型设计、配套实施以及地下步行交通规划等方面的调查分析,提出相应的建议和解决措施.希望通过该研究对此类商业区慢行过街设施的设置和管理提供一定的借鉴.【期刊名称】《安徽农业科学》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】3页(P179-181)【关键词】慢行交通;武汉市;商业区;过街设施【作者】陈丽;陈邦柱【作者单位】武汉设计工程学院环境设计学院园林系,湖北武汉430205;武汉设计工程学院环境设计学院园林系,湖北武汉430205【正文语种】中文【中图分类】TU984工业革命发生的一个世纪以来，小汽车的存在与发展使人类的生活空间发生了翻天覆地的变化，本应该是以行人为主体的街道和城市广场被机动车道侵占。

安全威胁、交通堵塞、尾气排放、大气污染等相关问题接踵而至，严重威胁着居民的身心健康和城市的长远发展。

人们开始逐渐意识到慢行交通的建立实施才是解决目前以机动车为主导的交通问题的合理途径。

虽然慢行交通出行速度较低，但在出行方式选择中仍然占有相当大的比重，尤其是在城市内部全市性或区级商业区网点集中的地区。

这些活动集中的地区往往形成了城市的活力地区，需要有更好的步行、休闲环境。

商业区的聚集性、吸引力和向心力致使人群集中，行人和车辆众多，此时人群的过街需求增大，需要相应的过街设施。

商业区的过街设施是城市交通的重要组成部分，世界各发达国家和地区的城市均对城市综合交通体系中以人行天桥、人行地道为骨架的步行设施配套建设给予充分重视，并构筑成较为完善的城市步行交通系统。

香港已建成的人行天桥达290多座，新加坡达380多座，而日本的东京则更多达1 000座以上[1]。

光谷地下空间质量创优策划在城市发展中，地下空间作为城市空间利用的重要组成部分，对于促进城市发展、改善城市居民生活质量具有重要意义。

光谷地下空间是武汉市的一个重要组成部分，在当前城市化进程中，如何创造优质的地下空间，提升城市品质，成为一个亟待解决的问题。

本文将围绕光谷地下空间质量创优展开策划，探讨如何通过有效的规划和管理措施，实现地下空间的质量提升和城市发展的可持续性。

基础分析光谷地下空间现状光谷地下空间目前存在的问题主要包括：地下空间利用混乱、管理不规范、安全隐患较多、环境质量差等。

这些问题不仅影响了地下空间的功能发挥，也影响了城市的整体形象和居民的生活品质。

光谷地下空间优化需求为了提升光谷地下空间的质量，需要思考以下几个方面的优化需求：•提高地下空间的利用效率，实现空间资源的最大化利用；•加强地下空间的安全管理，确保居民的生命财产安全；•优化地下空间的环境质量，改善城市的生态环境和居住环境。

创优策略为了实现光谷地下空间的质量创优，可以从以下几个方面出发制定相关策略：规划布局光谷地下空间的规划布局应该科学合理，根据城市功能区划，合理布局各个地下空间功能，使之互相衔接，形成有机的空间网络。

同时，需要统一规划标准，规范地下空间的建设和利用。

设施设备提升地下空间设施设备的水平，采用先进的管理技术和设备，加强对地下空间的监控和管理。

同时，加大对地下空间的投入力度，完善地下空间的基础设施建设，提升城市的智能化水平。

环境保护加强地下空间的环境保护工作，建立健全环境管理体系，加大环境保护力度，减少环境污染，改善城市的生态环境。

实施措施强化监管加强对地下空间的监管力度，建立健全监管机制，加大对地下空间违规行为的惩罚力度，确保地下空间的利用秩序。

优化服务建立完善的服务体系，提升地下空间的服务水平，增加服务设施，提高服务品质，为居民提供更加便捷的地下空间使用体验。

加强宣传加大宣传力度，提升居民对地下空间的认知度，增强居民的环境保护意识，引导居民积极参与地下空间质量创优活动。

论城市商业街空间立体化设计——以武汉光谷世界城步行商业街设计为例陈铭;邹聪【摘要】近年来,我国建设了数量众多的城市步行商业街,一些优秀的步行街在建筑商业空间上进行了创新以及个性化设计,其中建筑空间的立体化设计成为一种设计趋势.该文以武汉光谷世界城步行商业街作为研究对象,通过对商业街的步行交通、公共空间以及景观绿化等方面进行分析,探讨了商业街空间立体化设计的一些手法,为今后的商业街设计提供一些参考和借鉴.【期刊名称】《华中建筑》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】3页(P64-66)【关键词】商业街;立体化;公共空间【作者】陈铭;邹聪【作者单位】武汉理工大学土木工程与建筑学院;武汉理工大学土木工程与建筑学院【正文语种】中文【中图分类】TU984.13在现代城市发展的过程中，商业步行街已经成为城市中十分重要的组成部分。

我国近年来建成了许多优秀的步行商业街区，这些商业街区的建设满足了人们购物、休闲、娱乐的需求。

但是随着人们生活水平的提高以及科技的不断进步，人们不再满足传统商业步行街单调乏味的购物环境，与此同时，在提倡建设复合型城市的背景下，商业步行街区朝着功能综合化，交通立体化，空间形态多样化以及环境景观生态化的方向发展。

该文以武汉市已建成的优秀步行街——光谷世界城步行商业街为例，从建筑空间形态的角度出发，分析了商业街空间立体化的系统构成，探索了商业街在立体化构建上运用手法，为以后的商业街空间立体化设计提供一些借鉴。

1.1 城市街区立体化的主要理论及思想城市街区空间立体化的概念很早就被提出来了，现代建筑大师柯布西耶在他论述城市规划的著作中就提出了立体化交通的设想[1]；1933年，国际现代建筑协会（CIAM）提出的《雅典宪章》强调城市规划是一个三度空间科学，应考虑立体空间发展城市空间[2]。

最近荷兰MVRDV公司在城市立体化方面进行了大胆而新颖的研究工作。

他们提出了“密度城市”的概念，认为城市不应只重视水平发展，还应该把垂直发展放到同等重要的地位上，另外还有扎哈・哈迪德（ZahaHadid）、BIG等著名建筑师或建筑事务所，把立体化的思想体现到方案阶段甚至有的已经建成使用，具有广泛的影响力。

行人仿真在步行空间精细化设计中应用初探王泽中，韩江雪摘要:随着居民对步行空间品质的要求提升,步行空间设计的精细化程度也日益提高,尤其是在建成度较高的城市空间中,需要解决有限的步行空间和多类型的行人需求之间的矛盾，但在当前的步行空间精细化设计流程中，缺乏可精确引导设计的设计依据。

同时，行人仿真技术作为一种成熟的技术方法在交通领域获得广泛应用，其精细到微观行人个体的活动，可有效作为步行空间设计的反馈途径，为步行空间设计提供设计依据。

本文引入跨学科的行人仿真工具，探讨行人仿真在步行空间设计中的适应性，建立行人仿真对步行空间设计要素的精细化控制方式，完善行人仿真应用于步行空间精细化设计的技术流程。

并通过具体应用，证实行人仿真能够实现对步行空间设计的辅助作用。

关键词：行人仿真工具，步行空间，精细化设计，设计要素控制1引言1.1步行空间设计的精细化趋势城市的步行空间品质，直接影响了居民对出行方式的选择。

高品质的步行空间有助于促进人们选择步行，进而降低城市总体碳排放量，且在快节奏的现代工作生活下，居民忽视运动，而步行恰恰是成本最低的运动方式，在那些步行条件好的地区，居民健康程度也较高。

而城市活力的提升，往往需要居民更多地参与步行并促进步行过程中的活动的发生。

一个良好的步行空间环境有助于实现低碳、健康、活力的城市未来。

由此，步行空间品质的提升是我们应努力推动的方向。

步行空间设计决定了步行空间品质，更高品质的空间需要依靠更精细的设计控制来实现。

精细化的步行空间设计，是实现高品质步行空间的必然途径，也是新的时代背景下对步行空间设计的要求。

1.2步行空间设计精细化的瓶颈现行的步行空间设计，往往是在现有规范和设计师经验的指导下进行，但规范是一种底线控制的设计机制，而设计师之间也存在着设计水平和价值导向的差异，同时规范和经验均是针对单一设计要素或简单的设计要素组合的，在面对复杂的人流状况和空间要素组合时，需要以复杂的手法来应对，此时经验和规范均不能很好地协调有限的步行空间和多样的行人活动需求之间的关系，设计的依据精细度不足，因此步行空间设计精细化也难以实现。

文章编号：1009-4539(2020)02-0030-04•设计咨询•新建地下大空间连通接驳接口处理措施孙浩林(中铁十一局集团有限公司湖北襄阳441104)摘要：武汉光谷广场综合体项目建设中，通过新建通道实现了综合体与2号线光谷广场站付费区换乘连通;通过改建通道实现了综合体西端与既有鲁巷广场购物中心、光谷国际广场地下一层连通；通过预留接口实现了珞雄路站与世界城地下一层连通;通过近接开孔实现了综合体与2号线光谷广场站非付费区连通及行车区间连通。

4种方式9处连通接驳,整体实现了新建地下大空间与周边既有地下空间的连通接驳，形成了光谷超级地下城，大幅提升了地下空间的使用效率$同时，也为今后城市地下交通枢纽综合体设计及施工积累经验。

关键词：地下空间连接接口处理措施中图分类号：TU984.11+3文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1009-4539.2020.02.008Processing Measuret for Connectivity Interface of New Undergrornd Large SpaceSUN Haolin(China Railway11th Bureau Group Co.Ltd..Xiangyang Hubei441104$China)Abstract:In the construction of Wuhan Optics Valiev Square complex project,the transfer connection between the complex and the pal area of Line2Optics Vallee Square Station is realized by building the new channel,the western end of the compeexisconnected with theexistingLu LanePeaeaShoppingCentee$Guanggu InteenationaePeaea$and theLuxiongRoad Station is connected with the underground layea of the World City through the reserved inteyace.Through the neat-connected opening,the complex and the non-paid area of Line2Optics Vallee Square Station is connected and the driving eangeisconnected.Bynineconnectionsin ooueways$iteeaeieestheconnection between thenewundeegeound eaegespace and thesu e oundingexistingundeegeound spaceasawhoee$ooemingtheOpticsVa e ysupeeundeegeound city$and geeatey impeoeingthee o iciencyootheundeegeound space.Meanwhiee$itaccumueatesexpeeienceooethedesign and consteuction oo ueban undeegeound teanspoetation hub compeexin theoutuee.Key wo S s:underground space；connection；inteyace；processing measure1引言随着我国城市化进程的推进，城市地下空间年均增速达20%以上［1］o未来，建设多维度、网络化、一体化的城市地下空间已成必然发展趋势。

亚洲最大地下综合体，在湖北建成，相当于21个足球场大，11层楼高亚洲最大的城市地下综合体，近日在湖北武汉光谷建成完工，它相当于21个足球场那么大，并且有约11层楼那么高，要知道这是建造在地底下的规模。

▲武汉光谷图源网络湖北武汉也是一座特别适合旅游的城市，境内有不少漂亮的旅游景点，但今天，不介绍这里的旅游景区，我将带你去看位于武汉的“中国硅谷”，那里建造了亚洲最大的城市地下综合体。

▲武汉光谷图源网络湖北武汉光谷，也叫“武汉东湖新技术产业开发区”，是中国第一家国家级光电子产业基地的所在地，因此被人们形象地称为“中国光谷”。

▲武汉光谷图源网络湖北武汉光谷，也被称为是要打造成“中国硅谷”的一个地方，在这里有近60所高等院校，包括武汉大学、华中科技大学、武汉科技大学、武汉理工大学等等。

另外，还有70多个国家级科研机构，包括中科院武汉分院、武汉邮电科学研究院等等。

除此之外，还有不少产业园、软件园、科技园等扎堆在这里，是一个充满了现代高科技气息的地方。

▲武汉大学图源武汉大学官网光谷也由于众多的高等院校、科研机构、产业园等聚集在这里，因此，不管是人流量，还是车流量，都比周围其他地方大很多，特别是光谷广场一带，这是很多司机都不愿意经过的地方，堵车能堵到崩溃，特别是出租车司机，听到光谷就害怕。

▲武汉光谷图源网络▲武汉光谷图源网络因此，武汉提出打造地下综合体，来解决地面交通拥堵，人们出行不畅的难题。

光谷地下综合体项目，位于光谷核心区，于2014年就开始建设。

▲施工中的光谷地下综合体图源网络光谷地下综合体在建设之初遇到了不少难题，项目周围都是高楼林立，而且还有着巨大的人流量和车流量，在加上工程开挖和拆除方量大、结构复杂等等，如果用传统的建设方式，将难以完成，项目部经过反复比较论证，采用了爆破法拆除混凝土支撑梁等国内首创的全新施工方案。

▲建设中的光谷地下综合体图源网络经过五年的建造，武汉光谷广场地下综合体主体结构，终于在今年9月1日正式完工，光谷大道二期高架也正式通车运行，这有效地缓解了光谷转盘原有的交通压力，曾经仅仅只是通过光谷广场转盘就要20多分钟，甚至更长的时间，如今，穿过这里都不到两分钟，大大的提高了通行效率，让人们的出行更加顺畅。

基于空间句法的地下公共空间叙事策略研究——以光谷广场
为例
贾潞娟;李智勇;何源
【期刊名称】《华中建筑》
【年(卷),期】2022(40)12
【摘要】利用空间句法辅助地下公共空间的叙事空间营造,可明确空间组构逻辑,加强访客的空间感知。

在对相关文献及地下公共空间特性进行研究的基础上,利用空间句法对空间整合度、视线整合度、可理解度进行分析,结合对光谷广场地下公共空间的实地调研,发现地下公共空间在叙事视角下的问题与特征,并针对性地提出了构建空间文本、公共利益导向、考虑平灾结合、拓展义素结构等四条叙事空间营造策略。

【总页数】5页(P132-136)
【作者】贾潞娟;李智勇;何源
【作者单位】武汉理工大学土建学院;武汉理工大设计研究院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.18
【相关文献】
1.基于空间句法的传统商业街区广场空间品质提升研究——以青岛中山路教堂广场为例
2.基于空间句法理论的公共空间人群聚集风险评估与空间干预策略研究
3.基于空间句法的城市地下空间活力研究\r——以成都市轨道交通站点接驳的地下空间
为例4.基于空间句法的公共空间活力提升研究——以大连开发区五彩城广场为例5.基于空间句法的既有住区公共空间更新策略研究——以济南某小区为例
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