A08M-20.3-2002汽车用无缝钢管技术条件-半轴套管 .tds资料
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关于编制汽车半轴套管用无缝管项目可行性研究报告编制说明页数:122
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汽车半轴综合分析报告页数:20
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钢管知识培训【考试版】
➢ 热轧无缝钢管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉管、 合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。
➢ 冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅 炉管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包 括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。
➢ 无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧无缝钢管外 径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm，壁 厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。
1.3 焊管
焊接钢管是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、方形 等形状后再焊接成的、表面有接缝的钢管。焊接钢 管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备 资少，但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以 来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和 检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的 品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无 缝钢管。 按焊接方法不同可分为电弧焊管、高频或低频电阻 焊管、气焊管、炉焊管、邦迪管等。按焊缝形状可 分为直缝焊管和螺旋焊管。
➢ 流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-2002）是用于输送流体的 不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
➢ 异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按 钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管（代号为 D）、不等壁厚异型无缝钢管（代号为BD）、变直径异型无缝钢管 （代号为BJ）。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部 件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大 的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材无缝钢管价格
钢管知识培训
1.1 钢管基本知识
➢ 钢管是一种中空的长条钢材，大量用作输送流体的管道，如石 油、天燃气、水、煤气、蒸气等，另外，在搞弯、抗扭强度相 同时，重量较轻，所以也广泛用于制造机械零件和工程结构。 也常用作生产各种常规武器、枪管、炮弹等。
➢ 冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅 炉管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包 括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。
➢ 无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧无缝钢管外 径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm，壁 厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。
1.3 焊管
焊接钢管是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、方形 等形状后再焊接成的、表面有接缝的钢管。焊接钢 管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备 资少，但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以 来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和 检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的 品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无 缝钢管。 按焊接方法不同可分为电弧焊管、高频或低频电阻 焊管、气焊管、炉焊管、邦迪管等。按焊缝形状可 分为直缝焊管和螺旋焊管。
➢ 流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-2002）是用于输送流体的 不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
➢ 异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按 钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管（代号为 D）、不等壁厚异型无缝钢管（代号为BD）、变直径异型无缝钢管 （代号为BJ）。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部 件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大 的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材无缝钢管价格
钢管知识培训
1.1 钢管基本知识
➢ 钢管是一种中空的长条钢材，大量用作输送流体的管道，如石 油、天燃气、水、煤气、蒸气等，另外，在搞弯、抗扭强度相 同时，重量较轻，所以也广泛用于制造机械零件和工程结构。 也常用作生产各种常规武器、枪管、炮弹等。
A08M-14.1-02 调质钢技术条件 普通调质钢.tds
A≤3B≤3 C≤1D≤1
晶粒度按
低倍组织按GB 1979的规定检验。钢材的低倍试样不得有肉眼可见的缩孔、气泡、裂纹、夹杂、翻皮及白点等缺陷，一般疏松、中心疏松和偏析均不得大于三级。
15
残余元素含量、热顶锻、脱碳层、试验方法、表面质量、检验规则、验收、包装、标志、质量证明书等按GB/T 3077中有关规定执行。
0.42~
0.49
0.17~
0.37
0.50~
0.80
≤0.035
≤0.035
0.80~
1.10
－
－
－
40CrV
0.37~
0.44
0.17~
0.37
0.50~
0.80
≤0.035
≤0.035
0.80~
1.10
－
0.10~
0.20
－
35CrMo
0.32~
0.40
0.17~
0.37
0.40~
0.70
≤0.035
≥50
≥71
35CrMo
≥980
≥835
≥12
≥45
≥63
42CrMo
≥1080
≥930
≥12
≥45
≥63
45Mn2
≥885
≥735
≥10
≥45
≥47
电炉或转炉冶炼，模铸钢锭轧制比大于三比一；连铸钢锭轧制比大于五比一，钢材以热轧状态交货
非金属夹杂物按GB10561中JK分级标准检验，应达到如下要求：
调质钢技术条件
普通调质钢
11
本标准规定了普通调质钢的技术条件。
本标准适用于中国第一汽车集团公司汽车结构件的设计和制造。
晶粒度按
低倍组织按GB 1979的规定检验。钢材的低倍试样不得有肉眼可见的缩孔、气泡、裂纹、夹杂、翻皮及白点等缺陷，一般疏松、中心疏松和偏析均不得大于三级。
15
残余元素含量、热顶锻、脱碳层、试验方法、表面质量、检验规则、验收、包装、标志、质量证明书等按GB/T 3077中有关规定执行。
0.42~
0.49
0.17~
0.37
0.50~
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≤0.035
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40CrV
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35CrMo
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≥50
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35CrMo
≥980
≥835
≥12
≥45
≥63
42CrMo
≥1080
≥930
≥12
≥45
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45Mn2
≥885
≥735
≥10
≥45
≥47
电炉或转炉冶炼，模铸钢锭轧制比大于三比一；连铸钢锭轧制比大于五比一，钢材以热轧状态交货
非金属夹杂物按GB10561中JK分级标准检验，应达到如下要求：
调质钢技术条件
普通调质钢
11
本标准规定了普通调质钢的技术条件。
本标准适用于中国第一汽车集团公司汽车结构件的设计和制造。
YB5035-1996 汽车半轴套管用无缝钢管
钢管 4-7 X - / 5 5 96 6 2 1 B T 3-19 5 6 - Y 0 4 技术要求
'
用4 钢制造的外径为7 m , 径为6 m 5 6 内 m 2 m的I 类钢管, 其标记为:
41 钢的牌号和化学成分 . 411 钢管由4, n, n , 和2CN3 .. 54M 24M B4C 5 0 0r 0ri A牌号的钢制造. 根据需方要求, 经供需双方协商, 可生产其他牌号的钢管.
G 2 . 8 钢 及 金 学 析 法 燃 一 酸 容 法 定 量 B 6 9 铁 合 化 分 方 2 8 3 - 烧碘 钾 量 测 硫
G 236-8 钢铁及合金化学分析方法 燃烧气体容量法测定碳量 B . 9 2 9 G / 237-9 钢铁及合金化学分析方法 甲醇燕馏一 BT . 1 2 5 姜黄素光度法测定硼量 G 26 1 钢的低倍组织及缺陷 B -9 2 酸蚀检验法 G 28 7 金属拉伸试验方法 B -8 2 G 21 4 金属布氏 B -8 3 硬度试验方法 G 69 8 优质碳素结构钢技术条件 B -8 9 G 17-8 结构钢低倍组织缺陷 B 9 0 9 评级图 G 20-8 钢管的 B 2 8 1 验收, 标志和质量证明书 包装, G 37-8 合金结构钢技术条件 B 7 8 0 G 69 6 金属拉伸试验试样 B 7 3 -8
格.
根据用户要求, 7 m X m 将. 7 1 m钢管外径负偏差由一 . m修改为一03 , m 0 .5 m . m m
根据用户要求和钢厂生产实践, 4Mn 将 0 B牌号纳入标准.
本标准将通常长度由3 -8 m m修改为3 2 将 15 m钢管的搭配量由1% m-1 m , . -3 m 0 修改为 80 0, 将倍尺管总长度允许偏差由2 m -5 m 0 0 m m修改为+2 m , 0 m 根据用户要求, 将壁厚大于 1 m 5 m的钢管弯曲度由不大于 30 / . m m修改为不大于 20 / m . m m. m 根据钢厂生产实践和用户使用情况, 本标准纳入连铸坯直接制管的生产方法. 本标准从 96 0 19 年 1 月 1 起实施.本标准从生效之日 同时代替Y / 53-9. 日 起, B T 5 3 0
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用4 钢制造的外径为7 m , 径为6 m 5 6 内 m 2 m的I 类钢管, 其标记为:
41 钢的牌号和化学成分 . 411 钢管由4, n, n , 和2CN3 .. 54M 24M B4C 5 0 0r 0ri A牌号的钢制造. 根据需方要求, 经供需双方协商, 可生产其他牌号的钢管.
G 2 . 8 钢 及 金 学 析 法 燃 一 酸 容 法 定 量 B 6 9 铁 合 化 分 方 2 8 3 - 烧碘 钾 量 测 硫
G 236-8 钢铁及合金化学分析方法 燃烧气体容量法测定碳量 B . 9 2 9 G / 237-9 钢铁及合金化学分析方法 甲醇燕馏一 BT . 1 2 5 姜黄素光度法测定硼量 G 26 1 钢的低倍组织及缺陷 B -9 2 酸蚀检验法 G 28 7 金属拉伸试验方法 B -8 2 G 21 4 金属布氏 B -8 3 硬度试验方法 G 69 8 优质碳素结构钢技术条件 B -8 9 G 17-8 结构钢低倍组织缺陷 B 9 0 9 评级图 G 20-8 钢管的 B 2 8 1 验收, 标志和质量证明书 包装, G 37-8 合金结构钢技术条件 B 7 8 0 G 69 6 金属拉伸试验试样 B 7 3 -8
格.
根据用户要求, 7 m X m 将. 7 1 m钢管外径负偏差由一 . m修改为一03 , m 0 .5 m . m m
根据用户要求和钢厂生产实践, 4Mn 将 0 B牌号纳入标准.
本标准将通常长度由3 -8 m m修改为3 2 将 15 m钢管的搭配量由1% m-1 m , . -3 m 0 修改为 80 0, 将倍尺管总长度允许偏差由2 m -5 m 0 0 m m修改为+2 m , 0 m 根据用户要求, 将壁厚大于 1 m 5 m的钢管弯曲度由不大于 30 / . m m修改为不大于 20 / m . m m. m 根据钢厂生产实践和用户使用情况, 本标准纳入连铸坯直接制管的生产方法. 本标准从 96 0 19 年 1 月 1 起实施.本标准从生效之日 同时代替Y / 53-9. 日 起, B T 5 3 0
关于编制汽车半轴套管用无缝管产品项目可行性研究报告编制说明
汽车半轴套管用无缝管产品项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：高级工程师：高建关于编制汽车半轴套管用无缝管产品项目可行性研究报告编制说明（模版型）【立项 批地 融资 招商】核心提示：1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。
2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司专业撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书商业计划书可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1项目概要 (1)1.1.1项目名称 (1)1.1.2项目建设单位 (1)1.1.3项目建设性质 (1)1.1.4项目建设地点 (1)1.1.5项目主管部门 (1)1.1.6项目投资规模 (2)1.1.7项目建设规模 (2)1.1.8项目资金来源 (3)1.1.9项目建设期限 (3)1.2项目建设单位介绍 (3)1.3编制依据 (3)1.4编制原则 (4)1.5研究范围 (5)1.6主要经济技术指标 (5)1.7综合评价 (6)第二章项目背景及必要性可行性分析 (8)2.1项目提出背景 (8)2.2本次建设项目发起缘由 (8)2.3项目建设必要性分析 (8)2.3.1促进我国汽车半轴套管用无缝管产品产业快速发展的需要 (9)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (9)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (9)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (9)2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (10)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (10)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (11)2.4项目可行性分析 (11)2.4.1政策可行性 (11)2.4.2市场可行性 (11)2.4.3技术可行性 (12)2.4.4管理可行性 (12)2.4.5财务可行性 (13)2.5汽车半轴套管用无缝管产品项目发展概况 (13)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (13)2.5.2试验试制工作情况 (14)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (14)2.5.4汽车半轴套管用无缝管产品项目建议书的编制、提出及审批过程 (14)2.6分析结论 (14)第三章行业市场分析 (16)3.1市场调查 (16)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (16)3.1.2产品现有生产能力调查 (16)3.1.3产品产量及销售量调查 (17)3.1.4替代产品调查 (17)3.1.5产品价格调查 (17)3.1.6国外市场调查 (18)3.2市场预测 (18)3.2.1国内市场需求预测 (18)3.2.2产品出口或进口替代分析 (19)3.2.3价格预测 (19)3.3市场推销战略 (19)3.3.1推销方式 (20)3.3.2推销措施 (20)3.3.3促销价格制度 (20)3.3.4产品销售费用预测 (21)3.4产品方案和建设规模 (21)3.4.1产品方案 (21)3.4.2建设规模 (21)3.5产品销售收入预测 (22)3.6市场分析结论 (22)第四章项目建设条件 (22)4.1地理位置选择 (23)4.2区域投资环境 (24)4.2.1区域地理位置 (24)4.2.2区域概况 (24)4.2.3区域地理气候条件 (25)4.2.4区域交通运输条件 (25)4.2.5区域资源概况 (25)4.2.6区域经济建设 (26)4.3项目所在工业园区概况 (26)4.3.1基础设施建设 (26)4.3.2产业发展概况 (27)4.3.3园区发展方向 (28)4.4区域投资环境小结 (29)第五章总体建设方案 (30)5.1总图布置原则 (30)5.2土建方案 (30)5.2.1总体规划方案 (30)5.2.2土建工程方案 (31)5.3主要建设内容 (32)5.4工程管线布置方案 (33)5.4.1给排水 (33)5.4.2供电 (34)5.5道路设计 (36)5.6总图运输方案 (37)5.7土地利用情况 (37)5.7.1项目用地规划选址 (37)5.7.2用地规模及用地类型 (37)第六章产品方案 (39)6.1产品方案 (39)6.2产品性能优势 (39)6.3产品执行标准 (39)6.4产品生产规模确定 (39)6.5产品工艺流程 (40)6.5.1产品工艺方案选择 (40)6.5.2产品工艺流程 (40)6.6主要生产车间布置方案 (40)6.7总平面布置和运输 (41)6.7.1总平面布置原则 (41)6.7.2厂内外运输方案 (41)6.8仓储方案 (41)第七章原料供应及设备选型 (42)7.1主要原材料供应 (42)7.2主要设备选型 (42)7.2.1设备选型原则 (43)7.2.2主要设备明细 (44)第八章节约能源方案 (45)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (45)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (45)8.2.1能源消耗种类 (45)8.2.2能源消耗数量分析 (45)8.3项目所在地能源供应状况分析 (46)8.4主要能耗指标及分析 (46)8.4.1项目能耗分析 (46)8.4.2国家能耗指标 (47)8.5节能措施和节能效果分析 (47)8.5.1工业节能 (47)8.5.2电能计量及节能措施 (48)8.5.3节水措施 (48)8.5.4建筑节能 (49)8.5.5企业节能管理 (50)8.6结论 (50)第九章环境保护与消防措施 (51)9.1设计依据及原则 (51)9.1.1环境保护设计依据 (51)9.1.2设计原则 (51)9.2建设地环境条件 (52)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (52)9.3.1 项目建设对环境的影响 (52)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (53)9.4 环境保护措施方案 (54)9.4.1 项目建设期环保措施 (54)9.4.2 项目运营期环保措施 (55)9.4.3环境管理与监测机构 (57)9.5绿化方案 (57)9.6消防措施 (57)9.6.1设计依据 (57)9.6.2防范措施 (58)9.6.3消防管理 (59)9.6.4消防设施及措施 (60)9.6.5消防措施的预期效果 (60)第十章劳动安全卫生 (61)10.1 编制依据 (61)10.2概况 (61)10.3 劳动安全 (61)10.3.1工程消防 (61)10.3.2防火防爆设计 (62)10.3.3电气安全与接地 (62)10.3.4设备防雷及接零保护 (62)10.3.5抗震设防措施 (63)10.4劳动卫生 (63)10.4.1工业卫生设施 (63)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (64)10.4.3个人卫生 (64)10.4.4照明 (64)10.4.5噪声 (64)10.4.6防烫伤 (64)10.4.7个人防护 (65)10.4.8安全教育 (65)第十一章企业组织机构与劳动定员 (66)11.1组织机构 (66)11.2激励和约束机制 (66)11.3人力资源管理 (67)11.4劳动定员 (67)11.5福利待遇 (68)第十二章项目实施规划 (69)12.1建设工期的规划 (69)12.2 建设工期 (69)12.3实施进度安排 (69)第十三章投资估算与资金筹措 (70)13.1投资估算依据 (70)13.2建设投资估算 (70)13.3流动资金估算 (71)13.4资金筹措 (71)13.5项目投资总额 (71)13.6资金使用和管理 (74)第十四章财务及经济评价 (75)14.1总成本费用估算 (75)14.1.1基本数据的确立 (75)14.1.2产品成本 (76)14.1.3平均产品利润与销售税金 (77)14.2财务评价 (77)14.2.1项目投资回收期 (77)14.2.2项目投资利润率 (78)14.2.3不确定性分析 (78)14.3综合效益评价结论 (81)第十五章风险分析及规避 (83)15.1项目风险因素 (83)15.1.1不可抗力因素风险 (83)15.1.2技术风险 (83)15.1.3市场风险 (83)15.1.4资金管理风险 (84)15.2风险规避对策 (84)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (84)15.2.2技术风险规避对策 (84)15.2.3市场风险规避对策 (84)15.2.4资金管理风险规避对策 (85)第十六章招标方案 (86)16.1招标管理 (86)16.2招标依据 (86)16.3招标范围 (86)16.4招标方式 (87)16.5招标程序 (87)16.6评标程序 (88)16.7发放中标通知书 (88)16.8招投标书面情况报告备案 (88)16.9合同备案 (88)第十七章结论与建议 (90)17.1结论 (90)17.2建议 (90)附表 (91)附表1 销售收入预测表 (91)附表2 总成本表 (92)附表3 外购原材料表 (94)附表4 外购燃料及动力费表 (95)附表5 工资及福利表 (97)附表6 利润与利润分配表 (98)附表7 固定资产折旧费用表 (99)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (100)附表9 流动资金估算表 (101)附表10 资产负债表 (103)附表11 资本金现金流量表 (104)附表12 财务计划现金流量表 (106)附表13 项目投资现金量表 (108)附表14 借款偿还计划表 (110) (114)第一章总论总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
20#无缝管资料
20#无缝管20#无缝管材质为20钢，一般为20无缝钢管20#钢管的材料为：优质碳素结构钢20#无缝管牌号：20钢20#无缝管标准：GB/T 699-1988●20#无缝管特性及适用范围：强度比15号钢稍高，很少淬火，无回火脆性。
冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。
切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的。
●20#无缝管化学成份：碳 C ：0.17～0.24"硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.035磷 P ：≤0.035铬 Cr：≤0.25镍 Ni：≤0.25铜 Cu：≤0.25●20#无缝管力学性能：抗拉强度σb (MPa)：≥410(42)屈服强度σs (MPa)：≥245(25)伸长率δ5 (％)：≥25断面收缩率ψ (％)：≥5，硬度：未热处理,≤156HB，试样尺寸：试样尺寸25mm●20#无缝管热处理规范及金相组织：热处理规范：正火,910℃,空冷。
金相组织：铁素体+珠光体。
●20#无缝管交货状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。
要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注明者按不热处理交货。
20#无缝管重量计算公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)20#无缝管相关知识：1.1 钢管公称外径为88.9mm，公称壁厚为6.45mm。
1.2 钢管的外径和壁厚允许偏差应符合表1的规定。
表外径允许偏差 + 0.50mm －0.20mm 壁厚允许偏差 + 0.97mm －0.77mm 2 钢管的通常长度为9400mm～9750mm。
3 外形 3.1 钢管的弯曲度不得大于1.0mm/m。
3.2 钢管两端端面应与钢管轴线垂直，切口毛刺应予清除。
4 重量钢管按实际重量交货，亦可按理论重量交货。
汽车半轴用无缝钢管项目可行性研究报告申请报告
汽车半轴用无缝钢管项目可行性研究报告申请报告一、背景和目的汽车半轴是连接传动系统和车轮的重要零部件，其质量和性能直接影响到汽车的安全性和操控性能。
目前市场上常用的汽车半轴大多采用焊接成型的方法制造，但焊接接头存在着强度不均匀、易断裂等问题。
因此，研究并开发一种无缝钢管制造汽车半轴的方法具有重要意义。
本报告旨在对汽车半轴用无缝钢管项目的可行性进行研究并提出申请报告。
二、市场需求分析近年来，中国汽车市场呈现出快速增长的态势，汽车销量持续增加。
与此同时，消费者对汽车质量和性能的要求也不断提升。
无缝钢管作为一种优质钢材，在汽车制造领域具有广泛的应用前景。
采用无缝钢管制造汽车半轴能提供更高的强度和可靠性，满足汽车市场的需求。
三、技术可行性分析1.材料合适性：无缝钢管具有强度高、耐磨性好、抗冲击性强等优点，非常适合用于制造汽车半轴；2.制造工艺：无缝钢管制造工艺相对成熟，可以满足大规模生产的需求；3.成本分析：无缝钢管的生产成本相对较低，相比于焊接成型的汽车半轴，具有一定的成本优势。
四、经济可行性分析1.市场前景：汽车市场规模庞大，对高质量和高性能汽车零部件的需求持续增加，市场潜力巨大；2.竞争分析：目前市场上钢铁制造企业较多，但无缝钢管的专业制造商相对较少，存在一定的竞争优势；3.产能和销售预测：在充分进行市场调研的基础上，根据当前市场需求和产能规划进行销售预测，确保产能与市场需求相匹配。
五、风险评估1.市场风险：汽车市场竞争激烈，需求波动性较大，需密切关注市场动态；2.技术风险：无缝钢管制造工艺需要较高的技术水平和设备支持，对技术研发能力要求较高；3.运营风险：管理和运营的能力需要全面提升，确保生产效率和质量稳定。
六、申请报告综上所述，鉴于市场需求、技术可行性和经济可行性的分析，我们建议申请开展汽车半轴用无缝钢管项目。
该项目具有良好的市场前景，可以提供高质量和高性能的汽车半轴，为汽车制造业做出贡献。
七、总结本报告对汽车半轴用无缝钢管项目的可行性进行了研究和分析，并提出申请报告。
A08M-20.1-2002汽车用无缝钢管技术条件-普通用管 .tds
1.10~1.40
B:0.0005~0.0035
0.035
0.035
0.30
40Cr
0.37~0.44
0.17~0.37
0.50~0.80
—
0.035
0.035
0.80~1.10钢、低合金钢钢管的纵向力学性能。
A 级：一般钢管的力学性能应符合表2中的规定；
表2
0.17~0.37
0.50~0.80
—
0.035
0.035
0.25
16Mn
0.12~0.20
0.20~0.55
1.20~1.60
—
0.045
0.045
0.30
45 Mn2
0.42~0.49
0.17~0.37
1.40~1.80
—
0.035
0.035
0.30
40MnB
0.37~0.44
0.17~0.37
GB241液压试验方法
GB 246压扁试验方法
GB 699优质碳素结构钢钢号和一般技术条件
GB1591低合金结构钢技术条件
GB/T 3077合金结构钢技术条件
GB 8162结构用无缝钢管
3
尺寸、外形及重量按GB 8162 和双方协议的有关规定执行。
4
4.1 牌号、化学成分和残余元素
4.1.1 牌号和化学成分应符合表1中的规定。
牌号
力学性能
工艺性能
бb
MPa
бS
MPa
δ5
%
压扁试验平板间距H
（最小值为壁厚的5倍）
mm
不小于
08AL
325
195
26
2/3 D
B:0.0005~0.0035
0.035
0.035
0.30
40Cr
0.37~0.44
0.17~0.37
0.50~0.80
—
0.035
0.035
0.80~1.10钢、低合金钢钢管的纵向力学性能。
A 级：一般钢管的力学性能应符合表2中的规定；
表2
0.17~0.37
0.50~0.80
—
0.035
0.035
0.25
16Mn
0.12~0.20
0.20~0.55
1.20~1.60
—
0.045
0.045
0.30
45 Mn2
0.42~0.49
0.17~0.37
1.40~1.80
—
0.035
0.035
0.30
40MnB
0.37~0.44
0.17~0.37
GB241液压试验方法
GB 246压扁试验方法
GB 699优质碳素结构钢钢号和一般技术条件
GB1591低合金结构钢技术条件
GB/T 3077合金结构钢技术条件
GB 8162结构用无缝钢管
3
尺寸、外形及重量按GB 8162 和双方协议的有关规定执行。
4
4.1 牌号、化学成分和残余元素
4.1.1 牌号和化学成分应符合表1中的规定。
牌号
力学性能
工艺性能
бb
MPa
бS
MPa
δ5
%
压扁试验平板间距H
（最小值为壁厚的5倍）
mm
不小于
08AL
325
195
26
2/3 D
无缝钢管的检验标准最新文档资料
无缝钢管的检验标准钢管几何尺寸及外形检查：①钢管壁厚检查：千分尺、超声测厚仪，两端不少于8点并记录。
②钢管外径、椭圆度检查：卡规、游标卡尺、环规，测出最大点、最小点。
③钢管长度检查：钢卷尺、人工、自动测长。
④钢管弯曲度检查：直尺、水平尺（1m）、塞尺、细线测每米弯曲度、全长弯曲度。
⑤钢管端面坡口角度和钝边检查：角尺、卡板.钢管表面质量检查：100%①人工肉眼检查：照明条件、标准、经验、标识、钢管转动。
②无损探伤检查：a. 超声波探伤UT：对于各种材质均匀的材料表面及内部裂纹缺陷比较敏感。
标准：GB/T 5777-1996 级别：C5级b. 涡流探伤ET：（电磁感应）主要对点状（孔洞形）缺陷敏感。
标准：GB/T 7735-2004 级别：B级c. 磁粉MT和漏磁探伤：磁力探伤，适用于铁磁性材料的表面和近表面缺陷的检测。
标准：GB/T 12606-1999 级别：C4级d. 电磁超声波探伤：不需要耦合介质，可以应用于高温高速，粗燥的钢管表面探伤。
e. 渗透探伤：荧光、着色、检测钢管表面缺陷。
钢管理化性能检验：①拉伸试验：测应力和变形，判定材料的强度（YS、TS）和塑性指标（A、Z）纵向，横向试样管段、弧型、圆形试样（￠10、￠12.5）小口径、薄壁大口径、厚壁定标距。
注：试样断后伸长率与试样尺寸有关GB/T 1760②冲击试验：CVN、缺口C型、V型、功J 值J/cm2标准试样10×10×55（mm）非标试样5×10×55（mm）③硬度试验：布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、维氏硬度HV 等④液压试验：试验压力、稳压时间、p=2Sδ/D钢管工艺性能检验：①压扁试验：圆形试样C形试样（S/D＞0.15）H=（1+2）S/（∝+S/D）L=40～100mm 单位长度变形系数=0.07～0.08②环拉试验：L=15mm 无裂纹为合格③扩口和卷边试验：顶心锥度为30°、40°、60°④弯曲试验：可代替压扁试验（对大口径管而言）钢管几何尺寸及外形检查：。
【技术规范】无缝钢管(3PE加强级防腐)招标货物及技术规范
无缝钢管（3PE加强级防腐）招标货物及技术规范目录0总则1制造与材料2范围3钢管力学性能4 尺寸、外形和重量5 钢管的表面质量6 试验方法7 检验规则8 生产与监督9 制造程序10 防腐11 包装、标志和质量证明书0、总则本技术要求适用于承德市天然气利用一期工程，管道设计压力0.4MPa。
本技术要求是对GB/T8163-2008的补充，应与GB/T8163-2008标准一起使用凡本技术规格未述及的条款及内容按GB/T8163-2008规定执行。
与任一制造商之间的任何约定将列入购方与该制造商的附加协议中。
*货物需求一览表备注：无缝钢管须为莱钢集团烟台钢管有限公司、天津大无缝钢管有限公司、攀钢集团成都大无缝钢管厂及上海宝钢等厂家生产。
本次招标的无缝钢管的机械性能、化学成分、外观和制造应符合以下标准：GB/T8163-2008 无缝钢管执行标准GB/T711-2008 优质碳素结构钢热轧厚板和钢带GB/T13298-1991 金属显微组织检验方法GB17820-1999 天然气ISO9000 质量管理标准GB/T2975-1998 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T16825-1999 拉力试验机的检验GB/T222-2006 钢的成品化学成分允许偏差GB/T228-2002 金属材料室温拉伸试验方法GB/T229-2007 金属材料夏比摆锤冲击试验方法GB/T232-1999 金属弯曲试验方法GB/T246-2007 金属管压扁试验方法GB/T8363-2007 铁素体钢落锤撕裂试验方法GB/T12606-1999 钢管漏磁探伤检测方法GB/T9445-1999 无损检测人员资质鉴定与认证SY/T6423.6—1999 石油天然气工业用承压钢管无损检测方法-无缝和焊接（埋弧焊除外）钢管分层缺欠的超声波检测SY/T6423.7—1999 石油天然气工业用承压钢管无损检测方法-无缝和焊接钢管管端分层缺欠的超声波检测API RP 5L1-2002 管线管铁路运输推荐作法1、制造与材料1.1钢管由20牌号的钢制造。
结构钢及热处理质量检验系列标准
组 别 1 2 硬度范围， 硬度范围，HRC 56～62 ～ 52～58 ～ 适 用 范 围 主要适用于表面耐磨的零件 主要适用于承受较大弯扭载荷的零件
检验方法
序号 1 2 有效硬化层区间mm 有效硬化层区间 表面硬度 HV1 620～765 ≤2.00 ～ HV5 550～665 ～ ＞2.00 检验部位 距离表面0.10mm处 距离表面 处 距离表面0.50mm处 距离表面 处
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 有效硬化层深度 mm 0.10~0.30 0.30~0.50 0.40~0.70 0.50~0.80 0.60~1.00 0.80~1.20 1.00~1.40 1.20~1.60 1.50~1.90 1.70~2.10 齿轮模数 Mn － ＞1~2 ＞1~2 ＞2~3 ＞3~4 ＞4~5 ＞5~7 ＞7~9 ＞9~11 ＞11 用 垫片、气门帽等耐磨件等 轿车传动器齿轮、 轿车同步器齿毂、齿套等 轿车传动器齿轮、轻型车同步器齿毂、齿套等 轿车主从动锥齿轮、中型车同步器齿毂、齿套等 轻型车变速箱齿轮、 轴 及重型车同步器齿毂、齿套等 中型车变速箱齿轮、转向零件、差速器齿轮、活塞销等 重型车变速箱齿轮、轻型车后桥主、从动锥齿轮等 重型车变速箱齿轮、中型车主减速器齿轮等 重型车主减速器齿轮等 重型车主减速器齿轮等 例
一汽技术中心
2.1.3 A08M-6.3
R&D CENTER
心部硬度
培训
标注方法： 标注方法：心部硬度 320～450 HV 30 按A08M-6.3
序号 1 2
心部硬度（ 心部硬度（HV30） 320～ 320～450 320～ 320～480
适用范围 齿轮类零件 齿套、 齿套、齿座类零件
一汽技术中心
检验方法
序号 1 2 有效硬化层区间mm 有效硬化层区间 表面硬度 HV1 620～765 ≤2.00 ～ HV5 550～665 ～ ＞2.00 检验部位 距离表面0.10mm处 距离表面 处 距离表面0.50mm处 距离表面 处
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 有效硬化层深度 mm 0.10~0.30 0.30~0.50 0.40~0.70 0.50~0.80 0.60~1.00 0.80~1.20 1.00~1.40 1.20~1.60 1.50~1.90 1.70~2.10 齿轮模数 Mn － ＞1~2 ＞1~2 ＞2~3 ＞3~4 ＞4~5 ＞5~7 ＞7~9 ＞9~11 ＞11 用 垫片、气门帽等耐磨件等 轿车传动器齿轮、 轿车同步器齿毂、齿套等 轿车传动器齿轮、轻型车同步器齿毂、齿套等 轿车主从动锥齿轮、中型车同步器齿毂、齿套等 轻型车变速箱齿轮、 轴 及重型车同步器齿毂、齿套等 中型车变速箱齿轮、转向零件、差速器齿轮、活塞销等 重型车变速箱齿轮、轻型车后桥主、从动锥齿轮等 重型车变速箱齿轮、中型车主减速器齿轮等 重型车主减速器齿轮等 重型车主减速器齿轮等 例
一汽技术中心
2.1.3 A08M-6.3
R&D CENTER
心部硬度
培训
标注方法： 标注方法：心部硬度 320～450 HV 30 按A08M-6.3
序号 1 2
心部硬度（ 心部硬度（HV30） 320～ 320～450 320～ 320～480
适用范围 齿轮类零件 齿套、 齿套、齿座类零件
一汽技术中心
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本标准主要起草人：陈成奎、刘柯军。
汽车用无缝钢管技术条件
半轴套管
11
本标准规定了汽车半轴套管用无缝钢管的技术条件。
本标准适用于第一汽车集团公司用汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用热轧无缝钢管。
12
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
J
1
本标准是《汽车用无缝钢管技术条件》系列标准的第三项。该系列标准的结构及名称预计如下：
汽车用无缝钢管技术条件 普通用管
汽车用无缝钢管技术条件 冷轧或冷拔精密管
汽车用无缝钢管技术条件 汽车半轴套管
汽车用无缝钢管技术条件 柴油机用高压管。
本标准由中国第一汽车集团公司技术中心提出并归口。
本标准由中国第一汽车集团公司技术中心材料部金属材料研究室负责起草。
45 Mn2
0.42~0.49
0.17~0.37
1.40~1.80
0.035
0.035
0.30
0.30
0.30
40MnB
0.37~0.44
0.17~0.37
1.10~1.40
0.035
0.035
0.30
0.30
0.30
40Cr
0.37~0.44
0.17~0.37
0.50~0.80
0.035
0.035
4.5 低倍检验
采用连铸坯直接制造的钢管，供方应保证其横截面酸浸低倍组织试片上不得有肉眼可见的白点、夹杂皮下气泡、翻皮和分层。
5 其它
5.1 表面质量、试验方法、检验规则、验收、包装、标志和质量证明书应符合YB/T 5035 中的有关规定。
5.2
YB/T 5035汽车半轴套管用无缝钢管
3
尺寸、外形及重量按双方协议和YB/T 5035中的有关规定执行。
4
4.1 牌号和化学成分应符合表1中的规定。
表1
牌
号
化学成分，%
C
Si
Mn
P
S
Cu
Ni
Cr
不大于
45
0.42~0.50
0.17~0.37
0.50~0.80
0.035
0.035
0.25
0.25
0.25
0.30
0.30
0.30
4.2
表2
牌号
力学性能
бb
MPa
бs
MPa
δ5
%
布氏硬度
HB
45
≥590
≥335
≥14
—
45 Mn2
—
—
—
217—269
40MnB
—
—
—
217—269
40Cr
———21源自—2694.3 冶金要求及交货状态
钢管应采用热轧无缝方法制造。
钢管以热轧状态或热处理状态交货。
4.4 钢的冶炼方法和钢管的制造方法应符合YB/T 5035 中的规定。
汽车用无缝钢管技术条件
半轴套管
11
本标准规定了汽车半轴套管用无缝钢管的技术条件。
本标准适用于第一汽车集团公司用汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用热轧无缝钢管。
12
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
J
1
本标准是《汽车用无缝钢管技术条件》系列标准的第三项。该系列标准的结构及名称预计如下：
汽车用无缝钢管技术条件 普通用管
汽车用无缝钢管技术条件 冷轧或冷拔精密管
汽车用无缝钢管技术条件 汽车半轴套管
汽车用无缝钢管技术条件 柴油机用高压管。
本标准由中国第一汽车集团公司技术中心提出并归口。
本标准由中国第一汽车集团公司技术中心材料部金属材料研究室负责起草。
45 Mn2
0.42~0.49
0.17~0.37
1.40~1.80
0.035
0.035
0.30
0.30
0.30
40MnB
0.37~0.44
0.17~0.37
1.10~1.40
0.035
0.035
0.30
0.30
0.30
40Cr
0.37~0.44
0.17~0.37
0.50~0.80
0.035
0.035
4.5 低倍检验
采用连铸坯直接制造的钢管，供方应保证其横截面酸浸低倍组织试片上不得有肉眼可见的白点、夹杂皮下气泡、翻皮和分层。
5 其它
5.1 表面质量、试验方法、检验规则、验收、包装、标志和质量证明书应符合YB/T 5035 中的有关规定。
5.2
YB/T 5035汽车半轴套管用无缝钢管
3
尺寸、外形及重量按双方协议和YB/T 5035中的有关规定执行。
4
4.1 牌号和化学成分应符合表1中的规定。
表1
牌
号
化学成分，%
C
Si
Mn
P
S
Cu
Ni
Cr
不大于
45
0.42~0.50
0.17~0.37
0.50~0.80
0.035
0.035
0.25
0.25
0.25
0.30
0.30
0.30
4.2
表2
牌号
力学性能
бb
MPa
бs
MPa
δ5
%
布氏硬度
HB
45
≥590
≥335
≥14
—
45 Mn2
—
—
—
217—269
40MnB
—
—
—
217—269
40Cr
———21源自—2694.3 冶金要求及交货状态
钢管应采用热轧无缝方法制造。
钢管以热轧状态或热处理状态交货。
4.4 钢的冶炼方法和钢管的制造方法应符合YB/T 5035 中的规定。