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第十章城市轨道交通列车运行图PPT课件

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城市轨道交通列车运行图PPT演示课件

城市轨道交通列车运行图PPT演示课件
（3）垂直线 是一族平行的等分线，表示时间等分段。
（4）水平线 是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置
。
5
城市轨道交通列车运行图
（5）斜线 列车运行轨迹（径路）线，一般以上斜线表示上行列车，
下斜线表示下行列车。 （6）列车运行线与车站的交点
表示该列车到达、出发或通过的时刻。 （7）车号与车次
（2）站后折返 应办理的作业：
① 在站线上，开车门、乘客下车作业； ② 列车入折返线走行； ③ 在折返线上，列车换向作业； ④ 列车出折返线走行； ⑤ 在站线上，乘客上车、关车门作业。
22
城市轨道交通列车运行图
t站
t站
t入线
t出线
t换向
t折停
23
城市轨道交通列车运行图
4）列车折返出发间隔时间 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间 隔时间。 取决于折返线的布置、采用的折返方式等。
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城市轨道交通列车运行图
铺画列车运行图时，应注意确保行车安全和乘客安全： ① 遵守列车区间运行时分和列车停站时间标准； ② 遵守列车在折返站停留时间和列车折返出发间隔时间标准 ； ③ 遵守追踪列车间隔时间和连发间隔时间标准； ④ 遵守乘务员作息时间标准； ⑤ 列车在车站折返时，停在折返站的列车数应与该站的站线 数相适应； ⑥ 列车在车站越行时，停在越行站上的列车数应与该站的侧 线数相适应。
8
城市轨道交通列车运行图
（2）二分格运行图 横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 常用于市郊铁路运行图。
9
ห้องสมุดไป่ตู้
城市轨道交通列车运行图
（3）十分格运行图 横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。 主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。

《列车图运行图》课件

《列车图运行图》课件
学习列车线路调研、列 车图制作软件介绍，以 及列车图制作的步骤和 注意事项。
功能特点
了解列车图的运用场景， 以及信息在列车图中的 表示方式基本概念
列车图是一种用于展示列车运行时刻和线路的图表，它通过线路图、车站时刻表、运行图等要素， 为旅客提供清晰易懂的信息。
列车线路调研
在制作列车图之前，需要进 行详细的线路调研，了解线 路布局和站点情况，为后续 制作提供准确的数据。
列车图制作软件介绍
介绍专门用于制作列车图的 软件工具，包括功能和操作 界面，帮助学习者选择适合 的工具进行制作。
制作步骤及注意事项
提供一套完整的列车图制作 步骤，以及在制作过程中需 要注意的要点，帮助学习者 顺利完成列车图的制作。
1
定义及作用
介绍列车图的定义和作用，它是列车运行信息的可视化展示，有助于旅客了解列 车服务和出行计划。
2
要素
讲解列车图的基本要素，包括线路图、车站时刻表、运行图等，它们共同构成了 完整的列车图信息。
制作流程
制作列车图需要进行详细的线路调研，使用专门的列车图制作软件，并严格按照制作步骤和注意 事项进行操作。
3 更新和修改方法
介绍修改列车图的方法，包括添加新班次、路线调整和时刻表变更等，为铁路事业的发 展提供灵活性。
结束语
总结列车图运行图在铁路事业中的重要性和应用价值，鼓励学习者参与制作 和使用列车图，推动铁路事业的发展和提升服务质量。
功能特点
列车图具有多种运用场景，同时采用不同的信息表示方式，方便更新和修改列车图以适应实际运 行需求。
1 运用场景
介绍列车图在铁路事业中的应用场景，包括旅客查询、列车调度和站务管理等方面。
2 信息表示方式
探讨列车图中信息的具体表示方式，如时间线、车次图标、服务等级标识等，确保信息 传达的准确和易懂。

城市轨道交通运营管理列车运行图10

城市轨道交通运营管理列车运行图10
只在非正常的情况下的列车运行调整期 间使用.
3)按列车之间运行速度差异分
A:平行运行图
在同一区间内,同一方向列车的运行速度相 同,且列车在区间两端站的到发或通过的运 行方式相同.
B:非平行运行图
在运行图上铺有各种不同速度的列车,且列 车在区间两端站的到发或通过的运行方式 不同.
4)按上下行方向的列车数分 A:成对运行图
数据准备
列车运行图 基础数据
列车运行图 铺划
运行图指 标分析
1)按编制要求和编制目标提出编图的注意事项.
2)收集编图资料,对需要进行数据校验的数据组织 调查或研究试验.
3)总结分析现行列车运行图的完成情况和存在问题, 提出改进意见.
4)根据线路客流变化特点确定全日行车计划.
5)根据现有设备条件计算所需列车数量.
根据不同时段的客流分布特点,可对列 车编组数或列车运行列数等相关因素进行 合理安排,并作为开行不同形式列车的主要 依据.
车站客流日分布曲线类型
单向峰型, 双向峰型, 全峰型, 突峰型, 无峰型.
2)列车满载率
列车满载率指列车实际载客量与列车定 员之比.
既要保证一定的列车满载率,又要留有一 定余地.
A:调度监督下的列车运行:车次为四位 数.
B:实施调度监控下的列车运行:车次号 码有五位数.
7)列车运行交路
第五节 列车运行图的检查与指标计算
一) 列车运行图检查内容 二) 列车运行图指标计算 三) 新图使用前的准备工作 四) 编制列车时刻表
一)列车运行图检查内容
1)上,下行首,末端载客列车在始发站的开车时间是 否符合营运时间的规定.
2)列车运行图铺划的列车数和折返列车数是否符 合要求.
3)各时段列车运行间隔是否符合高峰,一般及低谷 客流时段的运能要求.

城市轨道交通列车运行图

城市轨道交通列车运行图
26
城市轨道交通列车运行图
➢ 影响追踪列车间隔的主要因素包括：
列车停站时间
列车运行控制方式
列车间隔距离
列车运行速度
接近车站线路的平纵断面
车站是否设置配线
行车组织方法等
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城市轨道交通列车运行图
（1）固定（自动）闭塞线路：
28
城市轨道交通列车运行图
（2）移动（自动）闭塞线路：
（2）二分格运行图 ➢ 横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 ➢ 常用于市郊铁路运行图。
9
城市轨道交通列车运行图
（3）十分格运行图 ➢ 横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。 ➢ 主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
5
93
3
7
3
9
1
8 51
6
城市轨道交通列车运行图
有
关
符
号
列车始发
列车终到
列车由临线转来
列车开往临线
列车折返交路
7
城市轨道交通列车运行图
2）运行图的分类 （1）一分格运行图 ➢ 横轴以1min为单位，以细竖线加以划分，10min格和小时 格用较粗的竖线表示。 ➢ 一分格图主要在编制新运行图和调度指挥时使用。
8

城市轨道交通列车运行图
14
城市轨道交通列车运行图
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定 按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
15
城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素 1）列车区间运行时分 2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间 6）追踪列车间隔时间 7）连发间隔时间

列车运行图PPT课件

列车运行图PPT课件
两方向列车可以在车站或区间上进行交会，但越行必须在车站上进行。
单双线运行图
运行图中有的区间是单线，有的区间是双线
第10页/共41页
按区间正线数分类
单线成对平行运行图
第11页/共41页
按区间正线数分类
双线成对平行运行图
第12页/共41页
按区间正线数分类
单双线运行图
第13页/共41页
按列车运行速度分类 平行运行图
整个区段的运行线基本 上是一条斜直线，既整 齐，也易发现列车区间 运行时分上的差错。故 一般采用该方法。
→ 举例：A—B区段中有车站A、a、b、c、d、B，从A B的区 间运行时分依次
为45min、 30min、40min、 20min、 35min，确定运行图中A—B区段内各 站的车站中心线。
A
1.发布实行新图的命令； 2.印刷并发布列车时刻表； 3.拟定保证实现新图的技术组织措施； 4.组织学习，使职工了解、熟悉新图的要求； 5.根据新图的规定，组织各站、车场修订现有工作流程； 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
第39页/共41页
时刻表的编制依据是列车运行图，各区 间上下列车运行时间和沿途各车站列车停站时 间标准。
a b
c d
B
45
30
40
20
35
170min 第7页/共41页
其他规定 运行图上的列车运行线与车站中心线的交点，即为该列车到、发或通过
该车站的时刻。根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方 法。
所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内，通过 时刻一般填写在出站一端的钝角内。
各种列车采用不同的表示方法（P174），每列车的车次标在区段的首末

列车运行图基础ppt课件

列车运行图基础ppt课件
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任务2 列车运行图的格式与分类
5）斜线：列车运行的轨迹，即运行线。一般以下斜线表示 下行列车，上行线表示上行列车。
6）车次：列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般 来说，上行为偶数，下行为奇数。
7）时刻：列车运行线（斜线）与车站中心线（横线）的交 点即为列车到达、通过或出发的时刻。
11
任务2 列车运行图的格式与分类
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任务2 列车运行图的格式与分类
2）按区间运行时间的比例确定 按照整个区段内各车站间列车运行时分的比例来确定站名
线的位置。采用这种方法，虽然不能表示出站间距的大小， 但是在列车运行图上的运行线基本上是一条斜直线，这样既 美观，又可以直观的发现列车在区间运行时分上的差错，因 此大多数企业采用此种方法。
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图4.2 按区间里程划分
14
任务2 列车运行图的格式与分类
2、列车运行图的分类 （1）按照使用范围分类
1）工作日运行图 2）双休日运行图 3）节假日运行图 4）其他特殊运行图
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任务2 列车运行图的格式与分类
2、列车运行图的分类 （2）按照时间格式分类
1）一分格运行图 横轴以1min为单位用细竖线划分，五分格用虚线，十分格和小时格用 较粗的竖线表示。一分格运行图主要在城市轨道交通（地铁或轻轨）运 行图上使用。
（3）按照区间正线数目分类

1）单线运行图
在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行。在城市轨道交通系
统中，单线运行图使用较少，通常只在非正常情况下列车运行调整时而采
用。
21 图4.7 单线运行图
任务2 列车运行图的格式与分类
2）双线运行图 在双线区段或线路，上下行方向列车在各自的正线上运行，因此，上下 行方向的列车运行互不干扰，在车站或区间均可交会。

列车图运行图PPT课件

列车图运行图PPT课件
(1)成对运行图（如图1-18所示）。在这种运行图上，上下行两个方向 列车的数目是相等的。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜； 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜；
2020/4/5
1
1. 横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标：表示距离，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中 心线所在位置进行划分。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要，列车运行图按照时间的划分不同，主要 有以下四种基本格式： 1.一分格运行图（如图1-13所示），它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图（如图1-14），它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-18平行运行图
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2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图（如图1-19所示）。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车，因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中，市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
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2.4.3按上下行列车数量不同分类
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2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。

城市轨道交通的列车运行图说课课件

城市轨道交通的列车运行图说课课件

运行图优化的方法
数学建模
通过建立数学模型，对列车运行图进 行优化。常用的数学模型包括线性计 划、整数计划等。
仿真模拟
人工智能优化算法
利用人工智能算法，如遗传算法、蚁 群算法等，对列车运行图进行优化。 这些算法能够在较短时间内找到最优 解。
利用仿真软件模拟列车运行图的实际 运行情况，对不同方案进行比较和评 估，选择最优方案。
感谢各位观看
间，以满足乘客出行需求。
根据列车故障调整列车运行图
02
当列车出现故障时，需要及时调整列车运行图，以保证其他列
车的正常运行。
根据天气变化调整列车运行图
03
在恶劣天气条件下，需要根据天气情况和道路状况，适时调整
列车运行图，以确保行车安全。
列车运行图调整的注意事项
保证列车准时性
在调整列车运行图时，需 要充分考虑列车的准时性 ，尽量避免列车晚点或早 到。
过的时间和顺序。
在实际运营中，列车运行图需要 考虑到客流量、列车数量、车站 设施等多种因素，以确保列车能
够准时、安全地运行。
实际运营中的列车运行图还需要 根据实际情况进行动态调整，以 应对突发事件、客流高峰等特殊
情况。
列车运行图调整策略
根据客流变化情况调整列车运行图
01
根据客流量的大小和变化情况，公道安排列车的班次和停靠时
确保行车安全
在调整列车运行图时，需 要严格遵守安全规定和操 作规程，确保行车安全。
提高运营效率
在调整列车运行图时，需 要综合考虑各种因素，提 高整个城市轨道交通系统 的运营效率。
06
总结与展望
本课程总结
内容丰富性
本课件详细介绍了城市轨道交通的列车运行图，包括其概 念、编制方法、优化策略等方面的内容，有助于学生全面 了解列车运行图的原理和实践。

《列车运行图》优秀课件

《列车运行图》优秀课件
列车运行图是利用 坐标原理表示列车运行的一 种图解形式。
1.定义
B站
坐标原理 图解形式
A站
8:00 8:30
9:00
2.组成
横坐标
8:00 5
A站
B站
纵 坐 标
C站
10 15 20 25 30
车次
水
平
线
D站
斜线
垂直线
3.分类
A 8:00 9:00
站
10:00
B 站
A 8:00 9:00
站
10:00
站
9:00
10:00
B 站
平行运行图
B 站
不平行运行图
4.知识梳理
列车运行图
组成 横坐标 纵坐标 垂直线 水平线 斜线 车次
定义
列车运行图是利用 坐标 原理表示列车运行 的一种 图解 形式。
分 区间正线数目
单线/双线运行图
类 列车的运行速度 平行/不平行运行图
试一试
根据列车时刻表，绘制简单列车运行图： 北宋-谈固站 间距1441米，谈固-朝晖桥站间距1270米，朝晖桥-白佛站 间距810米，时刻表如图所示。
B 站
C 站
单线运行图
C 站
双线运行图
3.分类
车站A 车站A
单线
车站B
车站B
双线
3.分类
1.按区间正线数目不同分类
A 8:00 9:00
站
10:00
A 8:00 9:00
站
10:00
B
B
站
站
C 站
单线运行图
C 站
双线运行图
3.分类
2.按列车的运行速度不同分类

中职教育-《城市轨道交通概论》课件：第10章 城市轨道交通系统运营管理(蒋阳升 主编 人民交通出版社).ppt

中职教育-《城市轨道交通概论》课件：第10章 城市轨道交通系统运营管理(蒋阳升 主编 人民交通出版社).ppt

单一票价制
不考虑乘车距离全线发售单一票价车票。 优点：售票速度快，利于减少检票人员。 缺点：不利于吸引短途客流。
计程票价制
按乘车距离（乘车站数）发售不同票价车票。 优点：有利于吸引更多的客流。 缺点：种类多、售检票作业较复杂
区段票价制
把全线分成若干区段，按在区段内乘车和跨越区段 乘车发售不同票价车票。 区段票价制兼有单一票价制和计程票价制的特点。
城市轨道交通运营管理是一个系统工程，它必须遵循轨道交通 的客观规律，在运输组织上，实行集中调度、统一指挥、按图行车； 在功能上，实现车辆、车务、机电、通信信号、供电、工建等专业 紧密配合，确保隧道、线路、供电、车厂、通信信号、机电各系统 设备状态良好，运行正常；在行车安全控制方面，主要依靠合理的 行车组织和可靠的设备运行来保证行车间隔和正确的行车路径。
公共汽车直接在路边停靠，通过人行设施与轨道车站相连。 适用于轨道交通线路与道路平行的情况，容易出现公交进出站与 其它道路交通相互干扰的情况。
城市轨道交通及其它接驳方式的换乘
1、与常规公共交通的接驳 轨道交通车站与常规公交站场接驳主要有4种布局模式： 模式2：
公共汽车与轨道交通处于同一平面，公交上下客车站与轨道共 用同一站台，并用地下通道联系两个侧式站台，该形式确保有一个 方向换乘条件很好，步行距离短，适用于轨道交通与公交换乘客流 方向不均衡系数较大的情况。
基本概念
1、最小行车间隔时间 最小行车间隔时间是指前一列车与下一列车之间的发车时间的 差的最少时间，一般来说，行车间隔时间的多因素。 2、停站时间 停站时间是指列车在站停留时间，列车停站时间长短服从于旅 客乘降的需要，因而主要取决于车站的乘客集散量、车辆的车门数 和座位布置以及车站的疏导与管理措施等。

《列车运行图》课件

《列车运行图》课件
《列车运行图》PPT课件
这是一份关于列车运行图的专业课件，它是规划列车行驶时间和运行路径的 计划。
什么是列车运行图？
列车运行图是指列车行驶时间和运行路径的计划。它包括列车的起点和终点、 行车距离和时间、列车运行的线路以及停车时间和站点。
列车运行图的制定
考虑的因素
车站之间的距离、列车的速度、停车的时间、运行线路的复杂程度、货物和乘客的需求量。
列车运行图的内容
1 起点和终点
确定列车运行的起点和终点，为整个运行图 的制定提供基础。
2 行车距离和时间
计算列车行驶的距离和所需的时间，确保列 车按时到达目的地。
3 运行线路

确定列车在各个站点的停车时间，以方便乘 客的上下车和货物的装卸。
列车运行图作为指导文件，帮助 驾驶员和调度员高效、安全地进 行列车调度。
通过制定合理的列车运行图，保 证列车的正常运行和乘客的安全。
优化列车运行图可以提高运输效 率，降低成本，确保货物按时送 达。
结论
制定和优化列车运行图是保障列车正常、安全运行的基础，同时提高列车运 输效率和成本控制。
列车运行图的优化
1
减少行车和停车时间
2
优化列车行驶路径，减少不必要的停车
时间，提高列车的整体运行效率。
3
提高效率和安全性
优化列车运行图，提高列车行驶的效率 和安全性。
提升线路利用率
通过优化列车运行图，提高运行线路的 利用率，实现资源的最大化利用。
列车运行图的实际应用
为驾驶员和调度员提供指导 保证列车运行的正常和安全 优化运输效率和成本

城市轨道交通列车运行图 PPT

城市轨道交通列车运行图 PPT

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城市轨道交通列车运行图
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定
按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
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城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素
1）列车区间运行时分
2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间

（2）二分格运行图
横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 常用于市郊铁路运行图。

9
城市轨道交通列车运行图

（3）十分格运行图
横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。

主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
5 3 1 8 51 6 6 0 9 4 6 04 9
追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间
隔时间称为追踪列车间隔时间。
26
城市轨道交通列车运行图

影响追踪列车间隔的主要因素包括： 列车停站时间


列车运行控制方式
列车间隔距离 列车运行速度 接近车站线路的平纵断面 车站是否设置配线

行车组织方法等
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城市轨道交通列车运行图
10
9
3 6
3 7
7
城市轨道交通列车运行图
（4）小时格运行图

横轴以h为单位，用竖线加以划分。
35
32 13
46 20
31 5
23
6
56
44
33
20
46
6

城市轨道交通 PPT课件

城市轨道交通 PPT课件

5.管理的严格性
8
服务的安全可靠性
宗旨：使每一位乘客在从购票乘车到下车出站的全过程中都感到满意
1）在线运行的列车必 须按照运行图的规定 安全、准确地运行， 保证乘客顺利地完成 出行。
2）根据市场需求和客流 的规律及其变化，制定 不同的运行图，以使运 能适应运量的要求。
（3）换乘问题是城市轨道交 通从单线运营发展到网络运营 不能回避的问题。意思是指一 个或多个车站，供乘客在不同 线路之间，在不离开车站付费 区及不另行购买车票的情况下 ，进行跨线乘坐列车的行为； 而车票则按总乘坐里程计算。
（2）车站及其照明 售、检票及计算中 心、导向及预告措 施、消防、环控上述设 备性能良好，能随 时启动重新投入运 行而具备的检修手 段及检修能力等。
7
二、城市轨道交通系统的运营特性
1.服务的安 全可靠性
2.系统联动 性
3.时空关联 性
4.调度指挥 集中性
4车站设备的运营管理 设备运营管理包括车站服务设
施系统、通信及信号系统、收费系统、 供电系统、环控系统、通风及排烟系 统、防灾系统、给水排水系统、自动 扶梯及电梯运载系统等设施、设备的 操作运用和养护维护管理。
6
城市轨道交通系统
城市轨道交通系统从运营功能看大体可以分为三大系统：
（1）列车运行系统： 隧道、站台、线路、 车辆、牵引、供电、 信号、通信、控制中 心、车站行车
（4）从乘客进站到上车，下车 到出站的服务应该是以售检票 和乘客导向为中心。
自动售检系统（AFC）的使 用在技术基础上将服务质量提 高了一个层次，在一定基础上 实现了城市公共交通“一体化”。
9
系统联动性
1）建设和运营的目的：提供 快速、安全、准时、舒适、 便利的运输服务

城市轨道交通列车运行图课件

城市轨道交通列车运行图课件

客流变化
安全风险
列车运行图面临安全风险和挑战。计 策：加强安全管理，完善安全制度和 应急预案，提高安全防范意识和技术 水平。
客流变化对列车运行图编制和管理带 来挑战。计策：加强客流预测和分析 ，提高运行图的适应性和灵活性。
THANKS
感谢观看
REPORTING
列车运行图将更加灵活，能够 快速应对客流变化和突发事件
，提高运输效率。
绿色环保
列车运行图将更加重视环保， 减少能源消耗和排放，推动绿
色交通发展。
人性化
列车运行图将更加人性化，优 化乘客出行体验，提高服务质
量。
列车运行图的未来展望
全面自动化
未来列车运行图将实现全面自 动化，包括列车自动轨道交通列车运行图 的调整与优化策略
REPORTING
列车运行图调整的时机与原则
列车运行图调整的时机
根据城市轨道交通运营需求的变化，如 客流量、列车数量、线路状况等因素的 变化，适时进行列车运行图的调整。
VS
列车运行图调整的原则
确保安全、高效、舒适和可持续性的原则 ，同时满足乘客出行需求，提高运营效率 ，降低运营成本。
和月图等。
根据列车运行方式的差异，列车 运行图可以分为平行运行图和单
线运行图。
PART 02
城市轨道交通列车运行图 的编制
REPORTING
编制原则与根据
原则
安全、高效、经济、舒适。确保列车运行安全，提高运输效率，勤俭成本，保 证乘客舒适度。
根据
城市轨道交通计划、客流分析、线路条件、列车性能参数等。根据城市发展需 求和交通计划，分析客流量和乘客出行需求，考虑线路的实际情况和列车的技 术参数，制定公道的列车运行图。

列车图运行图ppt课件

列车图运行图ppt课件

图1-18平行运行图
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(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
图1-17 单双线运行图
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1. 单线运行图（如下图所示）。在单线区段上，上下行方向的列车都 在同一正线上运行，两个方向的列车必须在车站进行交会。单线运 行图多数在运量不大线运行图（下图所示）。在双线区段上，上下行方向
的列车分别在各自的正线上运行，两个方向的列车运行
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（3）列车由邻线转来（如图1—5所示） （4) 列车开往邻线（如图1—6所示）
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（5）列车合并运行时，在红色实线下方加红色虚线（如图 1—7所示）
（6）列车反方向运行时，在反方向运行区间的运 行线上填写车次及“反”字（如图1—8所示）
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（7）列车折返（如图1—9所示）
（8）列车不停站通过，在列车运行线上方加带箭头的 红色短实线（如图1—10所示）
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3.十分格运行图（如图1-15所示），它的横轴以十分钟为单位用竖线进 行等分，并且在运行图上需标注10min以下的数字。此种运行图主要 在轨道交通运输企业采用。
4.小时格运行图（如图1-16所示），它的横轴以一小时为单位用竖线进 行等分，并且在运行图上标注60min以下的数字。此种运行图主要在 编制旅客列车方案图、机车周转图时采用。
做站名线。
图1-1 列车运行图
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5. 斜线：列车运行的轨迹，即运行线。一般以下斜线表示下行列车， 上行线表示上行列车。

第十章城市轨道交通列车运行图

第十章城市轨道交通列车运行图

城市轨道交通列车运行图
3）列车折返站停留时间 ➢ 列车在折返站停留时间是指列车在折返站办理各项作业时所 需时间。 （1）站前折返 ➢ 应办理的作业：
① 在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车； ② 在站线上，列车换向作业。 ➢ 两项作业可平行进行。
城市轨道交通列车运行图
（2）站后折返 Ø 应办理的作业：
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定 按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素 1）列车区间运行时分 2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间 6）追踪列车间隔时间 7）连发间隔时间
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单双线运行图
城市轨道交通列车运行图
（2）按运行速度 非平行运行图
平行运行图
城市轨道交通列车运行图
（3）按上下行列车数目不同 成对运行图
不成对运行图
城市轨道交通列车运行图
城市轨道交通列车运行图
1 运行图的格式及分类 1）运行图的格式 Ø 运行图各部分含义： （1）横坐标 表示时间变量，按要求用一定的比例进行时间划分，一般城 市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示 1min或2min时间。
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城市轨道交通列车运行图
（4）小时格运行图 Ø 横轴以h为单位，用竖线加以划分。
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城市轨道交通列车运行图
Ø 列车运行图的其它分类方法：
（1）按区间正线数目的不同
单线运行图
列车运行图上每个列车均有不同的车号与车次。一般按 不同列车类别规定代号与列车号。
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城市轨道交通列车运行图
有
关
符
号
列车始发
列车终到
列车由临线转来
列车开往临线
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列车折返交路
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城市轨道交通列车运行图
2）运行图的分类 （1）一分格运行图 Ø 横轴以1min为单位，以细竖线加以划分，10min格和小时 格用较粗的竖线表示。 Ø 一分格图主要在编制新运行图和调度指挥时使用。
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城市轨道交通列车运行图
1 运行图的格式及分类 1）运行图的格式 Ø 运行图各部分含义： （1）横坐标 表示时间变量，按要求用一定的比例进行时间划分，一般城 市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示 1min或2min时间。
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城市轨道交通列车运行图
（2）纵坐标 表示距离分割。
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城市轨道交通列车运行图
（2）二分格运行图 Ø 横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 Ø 常用于市郊铁路运行图。
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城市轨道交通列车运行图
（3）十分格运行图 Ø 横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。 Ø 主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
➢ 追踪列车间隔时间： 追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间 隔时间称为追踪列车间隔时间。
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城市轨道交通列车运行图
Ø 影响追踪列车间隔的主要因素包括：
列车停站时间
列车运行控制方式
列车间隔距离
列车运行速度
接近车站线路的平纵断面
车站是否设置配线
行车组织方法等
.27Βιβλιοθήκη 城市轨道交通列车运行图（1）固定（自动）闭塞线路：
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城市轨道交通列车运行图
（2）站后折返 Ø 应办理的作业：
① 在站线上，开车门、乘客下车作业； ② 列车入折返线走行； ③ 在折返线上，列车换向作业； ④ 列车出折返线走行； ⑤ 在站线上，乘客上车、关车门作业。
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城市轨道交通列车运行图
t站
t站
t入线
t出线
t换向
t折停
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城市轨道交通列车运行图
4）列车折返出发间隔时间 ➢ 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间 隔时间。 ➢ 取决于折返线的布置、采用的折返方式等。
城市轨道交通列车运行图
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城市轨道交通列车运行图
3）列车折返站停留时间
➢ 列车在折返站停留时间是指列车在折返站办理各项作业时所 需时间。
（1）站前折返
➢ 应办理的作业：
① 在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车；
② 在站线上，列车换向作业。
➢ 两项作业可平行进行。
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城市轨道交通列车运行图
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城市轨道交通列车运行图
1）列车区间运行时分 ➢ 列车运行时分指列车在两个相邻车站间的运行时间标准。 ➢ 计算列车运行时分的基本参数： 区间距离（按车站中心线的距离确定） 运行速度 加减速度 线路的平纵断面条件
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城市轨道交通列车运行图
➢ 区间运行时分分两种情况确定： （1）在区间的两个车站上不停车通过 列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为 纯运行时分。 （2）在车站停车 因列车到站停车和列车起动出站而增大的区间运行时分 与纯运行时分之差，称为停车附加时分和起动附加时分。
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城市轨道交通列车运行图
2）列车停站时间 Ø 列车停站时间决定因素： （1）车站上下车人数； （2）平均上（下）一个乘客所需时间； 车门宽度、车厢内座椅布置方式、站台高度、 车站客运组织措施等 （3）开关车门时间； （4）车门和屏蔽门的不同步时间； （5）确定车门关妥与信号显示时间。
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城市轨道交通列车运行图
5）列车出入车辆段作业时间 包括： 列车在车辆段与正线防护信号机间的运行时间； 列车在正线防护信号机与列车始发站间的运行时间； 列车在进入区间正线前等待信号开放和确认信号的时间。
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城市轨道交通列车运行图
6）追踪列车间隔时间 ➢ 追踪运行： 在自动闭塞线路上，同方向运行的两列车以闭塞分区（ 轨道电路区段）或制动距离加上安全防护距离为间隔运行， 称为追踪运行。
双线运行图
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城市轨道交通列车运行图
（2）按运行速度 非平行运行图
平行运行图
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城市轨道交通列车运行图
（3）按上下行列车数目不同 成对运行图
（3）垂直线 是一族平行的等分线，表示时间等分段。
（4）水平线 是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置
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城市轨道交通列车运行图
（5）斜线 列车运行轨迹（径路）线，一般以上斜线表示上行列车，
下斜线表示下行列车。 （6）列车运行线与车站的交点
表示该列车到达、出发或通过的时刻。 （7）车号与车次
不成对运行图
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城市轨道交通列车运行图
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定 按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
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城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素 1）列车区间运行时分 2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间 6）追踪列车间隔时间 7）连发间隔时间
城市轨道交通列车运行图
主讲老师：丁太生
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城市轨道交通列车运行图
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城市轨道交通列车运行图
Ø 列车运行图，又称时距图（Distance-Time Diagram），是 列车运行的时间与空间关系的图解。 Ø 列车运行图规定了： 各次列车占用区间的顺序 列车在一个车站到达和出发（或通过）的时刻 列车在区间的运行时分 列车在车站的停站时分 折返站列车折返作业时间及电动列车出入场时刻