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城市轨道交通概论 列车运行图

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国家开放大学电大《城市轨道交通概论》2032-2033期末试题及答案(试卷代码：2585)

国家开放大学电大《城市轨道交通概论》2032-2033期末试题及答案(试卷代码：2585)

国家开放大学电大《城市轨道交通概论》2032-2033期末试题及答案（试卷代码：2585）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1.下列选项中属于售票员岗位能力要求的是（）。

A.对讲机使用能力B.熟悉车站行车C.列车运行调整D.熟悉售票作业程序2.（）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。

A.北京B.上海C.重庆D.广州3.道岔和车站应设在直线路上，在困难地段车站可设在半径不小于（）的曲线上。

A.800 米B.700 米C.600 米D.500 米4.（）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。

A.站外线B.站内线C.区间线D.辅助线5.大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由（）与线路的组合来完成。

A.单开道岔B.菱形道岔C.双开道岔D.三开道岔6.（）位于上、下行两股正线中间，是常用的一种车站形式，一般常用于客流量较大的车站。

A.侧式站台B.岛式站台C.混合式站台D.链式站台7.通常将馈线、接触网、轨道及（）统称为牵引网。

A.牵引变电所B.中心降压站C.电动列车D.回流线8.下列属于一级负荷的有（）oA.普通风机B.锅炉设备C.信号设备D.排污泵9.相邻轨道电路段采用不同的载波频率，同一个载波频率相隔（）个轨道电路段才能重复出现, 以保证轨道电路对信号的自然衰耗的识别，从而使轨道继电器不致发生错误动作。

A. 3B.4C. 5D. 610.现代城市轨道交通市中心的旅行速度一般为（）km/h。

A.35-40B.40-45C.45-50D.55-60二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母题目的括号内，多选少选不得分）11.城市轨道交通按照线路敷设方式可分为（）。

A.自动导向B.地下线C.地而线D.高架线E.磁悬浮12.城市轨道交通线路设计的内容包括（）oA.选线B.线路平面设计C.线路纵断而的设计D.车辆段布置E.站台形式布置13.站厅的布置方式主要有()oA.位于车站一端B.位于车站两侧C.位于车站两侧的上层或下层D.位于车站上层E.位于车站两段14.城市轨道交通车辆按受电方式分为()oA.受电弓车B.受流器车C.受电弓加受流器车D.交流变压E.变频车15.城市轨道交通列车运行图组成要素包括()。

城市轨道交通概论综合试题(含答案)——008

城市轨道交通概论综合试题(含答案)——008

城市轨道交通概论综合试题008一、填空题1.钢轨的标准长度有___________和____________两种。

2.城市轨道交通车站站务人员的岗位要求包括：站长、、、的岗位要求。

3.城市轨道交通客运服务质量控制由服务质量模式、__________________、_______________________组成。

4.我国城市轨道交通运营管理模式主要有____________________管理方式和___________________管理方式两种。

5.线路平面的组成要素是直线和___ ____。

6.世界大多数国家的地铁和轻轨普遍采用的标准轨距。

7.独轨交通从构造形式上可以分为和两种。

我国的第一条独轨交通在建成。

8.我国城轨车辆实施_____________行车惯例，正线分为________________、________________。

9.线网设计一般分为可行性研究阶段、、、 4个阶段。

二、单选题1.搜集列车运行信息的子系统是（）A．列车自动保护子系统 B.列车自动运行子系统 C. 列车自动监督子系统2.防护信号机中表示所防护的道岔开通折返线，准许列车按规定速度越过该信号机运行至折返点的是一个（）灯光。

A、绿色B、白色C、红色D、蓝色3.（）是目前世界上最先进的一种地铁隧道方法。

A、明挖法B、盖挖法C、沉管法D、盾构法4.制动系统是车辆运行安全重要保证，我国地铁车辆最初采用（）A、SD数字制动机B、电气控制模拟直通电空制动系统C、VE型电空制动D、DK型电空制动5.铁路和地铁之间的连接线为（）A、联络线B、渡线C、区间线路D、折返线6.具有AFC设备的操作与管理的能力，处理票务报表与台账、对车站票务事件处理的能力和对票务员监督和管理的能力是（）的岗位职责。

A、行车值班员B、客运值班员C、售票员D、厅巡7.1863年，世界上第一条地铁线路在（）建成通车，线路全长6.4km。

A、英国伦敦B、美国芝加哥C、日本东京D、北京8.列车运行图按列车之间运行速度差异分为（）运行图A、单线和多线B、成对和非成对C、平行和非平行D、连发和追踪9.城市轨道交通设置控制保护区的范围正确的是（）A、地下车站与隧道周边外侧30米。

国家开放大学电大《城市轨道交通概论》单项多项选择题题库及答案(试卷代码：2585)

国家开放大学电大《城市轨道交通概论》单项多项选择题题库及答案(试卷代码：2585)

国家开放大学电大《城市轨道交通概论》单项多项选择题题库及答案(试卷代码：2585)盗传必究一、单项选择题1．在通常情况下，行车突发事件的应急处理、保证行车安全是( )的岗位职责。

A. 厅巡B．售票员C．行车值班员D．客运值班员2．中国第一个拥有地铁的城市是( )。

A．北京B．上海C．广州D．天津3．根据可行性研究报告和审批意见，初步确定线路平面规划，提出线路纵断面的标高位置，确定车站的大体位置是( )阶段的主要任务。

A．可行性研究B．总体设计C．初步设计D．施工设计4．( )是先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。

A．明挖法B．盖挖法C．沉管法D．盾构法5．大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由( )与线路的组合来完成。

A．单开道岔B．菱形道岔C．双开道岔D．三开道岔6．( )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种车站形式，一般常用于客流量较大的车站。

A．侧式站台C．混合式站台D．链式站台7．在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站( )。

A. 100-300米B．300-300米C．500-800米D．600-900米8．目前的城市轨道交通大都采用( )节以上的列车编组。

A．3B．4C．5D．69．交流轨道电流分为交流连续式和交流电码式，交流连续式常用高频( )。

A．50HzB．60HzC．80HzD．90Hz10. 一般在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间会发生( )。

A．小客流B．集中客流C．大客流D．一般客流11．( )全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。

A．值班主任B．值班站长C．站长D．站务员12．( )地铁被公认是世界上最漂亮的地铁，该地铁是一个不曾停过工的工程，是一个不断进行的市政建设。

A．伦敦C．东京D．莫斯科13．道岔和车站应设在直线路上，在困难地段车站可设在半径不小于( )的曲线上。

城市轨道概论第6章城市轨道交通运营管理

城市轨道概论第6章城市轨道交通运营管理
而变化的。
二、车辆基地（停车场）行车组织工作
停车场的作业由运转值班员总体负责，包括车辆运用作业以及为完成 车辆调移而进行的调车作业。 行车组织工作由以下几个作业组成： 1.出库作业 2.入库作业 3.整备作业 4.调车作业
三、城市轨道交通乘务管理
城市轨道交通乘务员一般是指电动列车驾驶员，电动列车驾驶员 的主要工作是城市轨道交通电动列车的驾驶、应急故障处理。
（二）列车运行调度工作的主要设备 1.人工调度指挥系统设备 调度电话总机、分机，传输线，无线调度电话 2.电子调度集中设备 集中总机、分机、运行显示屏、运行图绘制仪、传输线、 无线调度电话 3.计算机控制的自动调度设备 显示屏、行车调度工作站、监控工作站、调度电话、广播装置 主要功能：列控、传输信息、运行情况、异常报警、记录数据、 决策依据。
城市轨道交通运营组织特点： 1.安全、舒适、高速、污染小、大运量 2.仅客运，无货运 3.双线运行 4.高峰时段 5.运行间隔短，发车密度高 6.运营外检修 7.运行指挥集中，设备先进，牵涉部门多
二、城市轨道交通列车运行图
列车运行图是列车运行的时间和空间关系的图解。 运行图规定各次列车占用区间的次序，各次列车在区间的运 行时分，在车站的到达、出发或通过的时刻，在车站的停车 时间和在折返站的折返作业时间，以及列车交路和列车出入 车辆段时刻等，能直观显示出各次列车在时间上和空间上的 相互位置和对应关系。
目录
1 运营组织基础知识 2 列车运行调度工作 3 行车组织工作 4 客运组织工作
01
城市道交通 运营组织基础
知识
一、概述
1.在运输组织上：集中调度、 统一指挥、按图行车
{ 城市轨道交通 2.功能上：实现车辆、车务、
运营管理系统 机电、通信信号、供电

城市轨道交通运营管理列车运行图10

城市轨道交通运营管理列车运行图10
只在非正常的情况下的列车运行调整期 间使用.
3)按列车之间运行速度差异分
A:平行运行图
在同一区间内,同一方向列车的运行速度相 同,且列车在区间两端站的到发或通过的运 行方式相同.
B:非平行运行图
在运行图上铺有各种不同速度的列车,且列 车在区间两端站的到发或通过的运行方式 不同.
4)按上下行方向的列车数分 A:成对运行图
数据准备
列车运行图 基础数据
列车运行图 铺划
运行图指 标分析
1)按编制要求和编制目标提出编图的注意事项.
2)收集编图资料,对需要进行数据校验的数据组织 调查或研究试验.
3)总结分析现行列车运行图的完成情况和存在问题, 提出改进意见.
4)根据线路客流变化特点确定全日行车计划.
5)根据现有设备条件计算所需列车数量.
根据不同时段的客流分布特点,可对列 车编组数或列车运行列数等相关因素进行 合理安排,并作为开行不同形式列车的主要 依据.
车站客流日分布曲线类型
单向峰型, 双向峰型, 全峰型, 突峰型, 无峰型.
2)列车满载率
列车满载率指列车实际载客量与列车定 员之比.
既要保证一定的列车满载率,又要留有一 定余地.
A:调度监督下的列车运行:车次为四位 数.
B:实施调度监控下的列车运行:车次号 码有五位数.
7)列车运行交路
第五节 列车运行图的检查与指标计算
一) 列车运行图检查内容 二) 列车运行图指标计算 三) 新图使用前的准备工作 四) 编制列车时刻表
一)列车运行图检查内容
1)上,下行首,末端载客列车在始发站的开车时间是 否符合营运时间的规定.
2)列车运行图铺划的列车数和折返列车数是否符 合要求.
3)各时段列车运行间隔是否符合高峰,一般及低谷 客流时段的运能要求.

城市轨道交通列车运行图

城市轨道交通列车运行图
26
城市轨道交通列车运行图
➢ 影响追踪列车间隔的主要因素包括：
列车停站时间
列车运行控制方式
列车间隔距离
列车运行速度
接近车站线路的平纵断面
车站是否设置配线
行车组织方法等
27
城市轨道交通列车运行图
（1）固定（自动）闭塞线路：
28
城市轨道交通列车运行图
（2）移动（自动）闭塞线路：
（2）二分格运行图 ➢ 横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 ➢ 常用于市郊铁路运行图。
9
城市轨道交通列车运行图
（3）十分格运行图 ➢ 横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。 ➢ 主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
5
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3
7
3
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1
8 51
6
城市轨道交通列车运行图
有
关
符
号
列车始发
列车终到
列车由临线转来
列车开往临线
列车折返交路
7
城市轨道交通列车运行图
2）运行图的分类 （1）一分格运行图 ➢ 横轴以1min为单位，以细竖线加以划分，10min格和小时 格用较粗的竖线表示。 ➢ 一分格图主要在编制新运行图和调度指挥时使用。
8

城市轨道交通列车运行图
14
城市轨道交通列车运行图
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定 按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
15
城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素 1）列车区间运行时分 2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间 6）追踪列车间隔时间 7）连发间隔时间

城市轨道交通列车运行图 PPT

城市轨道交通列车运行图 PPT

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城市轨道交通列车运行图
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定
按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
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城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素
1）列车区间运行时分
2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间

（2）二分格运行图
横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 常用于市郊铁路运行图。

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城市轨道交通列车运行图

（3）十分格运行图
横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。

主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
5 3 1 8 51 6 6 0 9 4 6 04 9
追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间
隔时间称为追踪列车间隔时间。
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城市轨道交通列车运行图

影响追踪列车间隔的主要因素包括： 列车停站时间


列车运行控制方式
列车间隔距离 列车运行速度 接近车站线路的平纵断面 车站是否设置配线

行车组织方法等
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城市轨道交通列车运行图
10
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3 6
3 7
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城市轨道交通列车运行图
（4）小时格运行图

横轴以h为单位，用竖线加以划分。
35
32 13
46 20
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6

城市轨道交通列车运行图编制—列车运行图的作用

城市轨道交通列车运行图编制—列车运行图的作用
3)水平线：是一簇平行的不等分线， 表示各个车站中心线所在的位置。
4)垂直线：是一簇平行的等分线， 表示时间等分段。
(一)列车运行图的图解表示要素
列车运行图
01
❖ 5)斜线：列车运行轨迹(径路)线， 一般以上斜线表示上行列车，下 斜线表示下行列车。
❖ 6)交点：在列车运行图上，列车 运行线与车站的交点即表示该列 车到达、出发或通过的时刻。
❖ 7)数字：表示时刻，都填写在列 车运行线与横线相交的钝角处。
在列车运行图上，以横线表示车站中心线的位置，一般以细线表示中间站，以 较粗的线表示换乘站或有折返作业的车站。 目前，根据横纵坐标表示的变量不同，城市轨道交通企业所运用的运行图主要 有两种形式，不同的企业根据实际情况会采用不同形式的运行图。一种是横坐 标表示时间，纵坐标表示距离（如上图4—1所示），大多数城市轨道交通的 运行图都采用这种形式。另一种是横坐标表示距离，纵坐标表示时间。这时， 运行图上横线表示时间，竖线代表车站中心线。有个别的地铁企业采用此种类 型运行图（如4—3所示）
列车运行图的图解形式
列车运行图的图解表示
思考：下面这张列车运行图中包括哪些要素,能看出哪些信 息？
01
列车运行图
(一)列车运行图的图解表示要素
列车运行图
01
1)横坐标：表示时间变量，按要求用 一定的比例进行时间划分。
2)纵坐标：表示车站距离变量，按 区间实际里程比率或按区间运行时分 比率来

城市轨道交通概论第二章城市轨道交通路线与站场设备PPT课件

城市轨道交通概论第二章城市轨道交通路线与站场设备PPT课件
是防止车辆段出入段线、折返线或岔线（支线）上运行的 列车未经许可 进入正线,确保正线列车安全、正常运行。
安全线示意图
一、城市轨道交通线路组成
(一)线路空间设置
城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面(含 路堑、路堤)和高架三种方式。
1.地下线
城市轨道交通地下线的建设一般选择在城市中心繁 华地区，它是对城市环境影响最小的一种线路敷设方式。 缩短线路长度、减少拆迁、降低工程造价。
一、城市轨道交通线路分类
• 城市轨道交通的线路包括正线、辅助线、车场线。
1、正线：指列车运行的线路，一般为双线。线路两端 车站应设计折返线设施。当线路两端客流不平衡，需中 间折返时，在折返站应设置道岔渡线。渡线道岔心距站 台端不小于a+l，其中a为道岔尖端基本轨接头至岔心距 离，l为前转向架中心销至车体后端距离，四轴车 l=15.2m。
• 2.地面线
•
城市轨道交通地面线是造价最低的一种敷设方式，
一般敷设在有条件的城市道路或郊区。为保证城市轨道
车辆的快速运行，一般为专用道形式，与城市道路相交
时，一般应设置为立交。
• 在连接中心城与卫星城之间或城市边缘地带，应尽 可能创造条件，设置地面线，以降低工程造价。
• 3.高架线
高架线是介于地面和地下之间的一种线路，既保持 了专用道的形式，占地也较少，对城市交通干扰较小。 高架线是城市轨道交通中一种重要的线路敷设方式。高 架区段中的高架桥是永久性的城市建筑，结构寿命要求 按50年（或100年）以上来考虑。
2、辅助线包括折返线、联络线、渡线、停车线、出入 库线、安全线等。
1)折返线是为列车正常运行中折返调头时使用的，基 本要求是要满足列车折返运行能力的需要。
折返线一般应结合车站线路形式统一布置，常见的布 置形式一般有以下几种。

城市轨道交通列车运行图课件

城市轨道交通列车运行图课件

客流变化
安全风险
列车运行图面临安全风险和挑战。计 策：加强安全管理，完善安全制度和 应急预案，提高安全防范意识和技术 水平。
客流变化对列车运行图编制和管理带 来挑战。计策：加强客流预测和分析 ，提高运行图的适应性和灵活性。
THANKS
感谢观看
REPORTING
列车运行图将更加灵活，能够 快速应对客流变化和突发事件
，提高运输效率。
绿色环保
列车运行图将更加重视环保， 减少能源消耗和排放，推动绿
色交通发展。
人性化
列车运行图将更加人性化，优 化乘客出行体验，提高服务质
量。
列车运行图的未来展望
全面自动化
未来列车运行图将实现全面自 动化，包括列车自动轨道交通列车运行图 的调整与优化策略
REPORTING
列车运行图调整的时机与原则
列车运行图调整的时机
根据城市轨道交通运营需求的变化，如 客流量、列车数量、线路状况等因素的 变化，适时进行列车运行图的调整。
VS
列车运行图调整的原则
确保安全、高效、舒适和可持续性的原则 ，同时满足乘客出行需求，提高运营效率 ，降低运营成本。
和月图等。
根据列车运行方式的差异，列车 运行图可以分为平行运行图和单
线运行图。
PART 02
城市轨道交通列车运行图 的编制
REPORTING
编制原则与根据
原则
安全、高效、经济、舒适。确保列车运行安全，提高运输效率，勤俭成本，保 证乘客舒适度。
根据
城市轨道交通计划、客流分析、线路条件、列车性能参数等。根据城市发展需 求和交通计划，分析客流量和乘客出行需求，考虑线路的实际情况和列车的技 术参数，制定公道的列车运行图。

城轨行车组织—列车运行图要素概述

城轨行车组织—列车运行图要素概述
08 停送电时间
时间要素
（1）区间运行时分
区间运行时分是指列车在两相邻车站之间的运行时间标准，它由车辆部门采用牵引计算和实际 查标相结合的方法进行查定。
列车区间运行时分 的运行距离为相邻 两车站中心线之间 的距离。
L1'
L2'
L1''
L2''
计计算算两两相相邻邻车车站站间间列列车车运运行行时时分分距距离离图图
列车最大载客量主要与采用的 车辆类型
及
编组辆数
有关。
Part 03
其他相关要素
其他相关要素
其他相关 要素
01 与城市其他交通方式的衔接 02 与其他城市公共设施的衔接 03 列车试车作业 04 列车检修作业 05 驾驶员作息时间安排 06 车站的存车能力 07 投运电动列车数目
其他相关要素
（1）与城市其他交通方式的衔接
时间要素
以站后折返方式为例，当上行到达列车在折返线规定的停留时间结束后，进入下行车站 正线，此时最小的折返列车出发间隔时间，可以采用下式计算：
h发=t离去+t作业+t确认+t出线+t站
时间要素
h发=t离去+t作业+t确认+t出线+t站
式中 h发——最短折返列车出发间隔时间，单位为s； t离去——出发列车驶离车站闭塞分区的时间，单位为s； t作业——车站为折返线停留列车办理调车进路的时间，包括道岔区段进路解锁延迟、 排列进路和开放调车信号等各项时间，单位为s； t确认——驾驶员确认信号时间，单位为s； t出线——列车从折返线至车站出发正线的走行时间，单位为s； t站——列车停站时间，单位为s。
经过一定时间的运营后，车辆需要进行 定期的维修 和

列车运行图识图(精)

列车运行图识图(精)

二、列车运行图的图形表示方法
2.列车运行线的表示方法和车次的规定
运行线的表示： 旅客列车、货物列车
车次的规定：上行列车车次为双数、下行列车车次 为单数（国铁地铁通用）
铁路定义为：向首都的方向为上行方向，反之为下 行方向 城市轨道交通上下行则没有统一的方向规定。 车次填记位置：标在区段的首末两端区间相应列车 运行线的上方。
三、列车运行图的图形表示方法
3.城市轨道交通列车运行图要素
列车区间运行时分
列车停站时间
列车在折返站停留时间
列车出入车辆段作业时间
追踪列车间隔时间 车站间隔时间
二、列车运行图的图形表示方法
4.列车区间运行时分有4种情况
通通、通停、起通、起停
二、列车运行图的图形表示方法
5.追踪列车间隔时间
在自动闭塞区段，凡一个站间区间内同方向有两列 或两列以上列车以闭塞分区为间隔运行，称为追踪 运行。 追踪运行列车之间的最小间隔时间称为追踪列车间 隔时间。 追踪列车的最小间隔时间，决定于同方向列车间隔 的距离、列车的运行速度及信号、联锁、闭塞设备 的类型。
二、列车运行图的图形表示方法
二、列车运行图的图形表示方法
1.坐标原理
列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、 空间关系的图解表示，因而实际上它是对列车 运行时空过程的图解。在列车运行图上，对列 车运行时空过程的图解有两种不同的形式：
• 其一为以横坐标表示时间，纵坐标表示距离。
• 其二为以横坐标表示距离，纵坐标表示时间。 • 目前我国列车运行图采用第一种图形表示形式。
三、列车运行图识图
3.简单的十分格运行图
三、列车运行图识图
4.以纵轴表示时间，横轴表示距离的列车运行图

城市轨道交通行车组织第四章 行车运行图编制

城市轨道交通行车组织第四章 行车运行图编制

22
(5)按同方向列车运行方式
主要分为连发运行图、追踪运行图。
连发运行图
追踪运行图
23
连发运行图（如图4—14所示）。在这种运行图中，同方 向列车的运行是以站间区间为间隔的。在单线区段采用此 运行图，在连续发出的一组列车之间不能铺画对向列车。 追踪运行图（如图4—15所示）。在这种运行图中，同方 向列车的运行是以闭塞分区为间隔的，一个站间区间内允 许几列同向列车同时运行。大多数地铁、轻轨采用此种运 行图。
说明
E
F
0
10
20
30
图 4-1 列车运行图
3
列车运行图的图解表示与分类
思考：下面这张列车运行图中包括哪些要素, 能看出哪些信息？
列车运行图
4
(一)列车运行图的图解表示要素
1)横坐标：表示时间变量，
按要求用一定的比例进行时 间划分。
2)纵坐标：表示车站距离
变量，按区间实际里程比率 或按区间运行时分比率来确 定。
图4-9 双 线运行图
19
（3）单双线运行图 单线区间和双线区间分别按照单线和双线运行图的特点铺画运行图， 它兼有单线运行图和双线运行图的特征。在城市轨道交通线网中只 在非正常的情况下的列车运行调整期间使用，如图4—10所示。
A B
2 4 8 1 4 4 0 0 9 5 0 1 0 3 4 1 5 0
列车运行图
10
在列车运行图上，以横线表示车站中心线的位置，一般以 细线表示中间站，以较粗的线表示换乘站或有折返作业的 车站。 目前，根据横纵坐标表示的变量不同，城市轨道交通企业 所运用的运行图主要有两种形式，不同的企业根据实际情 况会采用不同形式的运行图。一种是横坐标表示时间，纵 坐标表示距离（如上图 4—1 所示），大多数城市轨道交 通的运行图都采用这种形式。另一种是横坐标表示距离， 纵坐标表示时间。这时，运行图上横线表示时间，竖线代 表车站中心线。有个别的地铁企业采用此种类型运行图（ 如4—3所示）
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(4)水平线:是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在位置。
(5)斜线:列车运行轨迹(径路)线，一般以上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。
4、列车运行图的分类
(1)按区间正线数目分:单线运行图和双线运行图。
(2)按列车之间运行速度差异分:平行运行图和非平行运行图。
(3)按上下行方向的列车数分:成对运行图和不成对运行图。
二、列车运行图概述
1、列车运行图的定义
列车运行图是用坐标原理表示列车运行状况的一种图解形式。
2、列车运行图的作用
(1)列车运行图是城市轨道交通组织列车运行的基础。
城市轨道交通在输送乘客的生产过程中，列车运行是一个很复杂的环节，它要到用多种技术设备，要求各个部门、各工种、各项作业之间互协调配合，才能保证列车安全和提高运输效率。(2)列车运行图是城市轨道交通运行组织的一个综合性计划。
四、列车运行图的编制原则
(1)在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度，缩小列车的运行时分。
列车运行速度高是城市轨道交通系统的主要优势，在安全得到保证前提下(采用现代化信号控制设备，选用性能良好的优质车辆，加强运行管理手段等)，通过提高列车运行旅行速度，压缩折返时间，减少出入库作业时间等方式，提高系统的运行效率和服务水平。
(5)驾驶员作息安排:根据驾驶员作息制度，交接班地点与方式，途中用餐等因素，均衡安排各个列车的运行线。
(6)车站的存车能力:线路上的车站大多数无存车线，在终点站、区间个别车站设有停车线，可存放一定数量列车，在日常运行时可作为停车维护用，在夜间可存放列车减小空驶里程，均衡早上运营发车次序。
(7)电动列车的能耗:在计算、查定电动列车的各区间运行时分时，要协调区间的运行等级、限速与给电时间的关系，尽可能使之达到最佳。同时，也要使同一区段中同时起动的列车最少。
四课堂小结
一、理解资金来源：政府拨款；国内债务资金筹措；国外债务资金筹措；企业自有资金。
二、经济评价
(一)评价依据及原则
(二)基础数据
(三)财务评价
(四）国民经济评价
(五)评价结论
五作业布置和课后预习
课后预习：第四章节内容
作业: P110
做好笔记
认真听讲，做好笔记
10分
5分
3分
2分
(2)列车满载率:列车满载率指列车实际载客量与列车定员数之比，编制列车运行图时，既要保证一定的列车满载率，又要留有一定余地，以应付某些不可测因素带来的客流量波动。同时也要考虑乘客的舒适性水平(拥挤度)。
(3)出入库能力:由于车辆基地与线路车站之间的出入库线有限，加之出入库列车插入正线运行受正线通过能力的影响。因此，每单位时段通过出入库线进出运营正线的最大列车数，即出入库能力，是编制列车运行图的一个重要因素。
(2)与大型体育场所、娱乐、商业中心的衔接。这些场所会有突发性的大客流冲击城市轨道交通，造成车站一时运力和人力安排的困难。
(3)列车检修作业:为保证列车状态完好，需均衡安排列车运行与检修时间，即使每个列车均有日常维护保养时间，又使各列车日走行公里数较为接近。
(4)列车试车作业:检修完的列车在除了在车辆基地试验线试车外，某些项目有可能在正线上试车，此时需在运行图编制时考虑周全。
一、概述
城市轨道交通作为城市公共交通的一种方式，在运行组织上具有以下的特点：
(1)城市轨道交通系统是一种高速、安全、舒适、污染少的大运量轨道交通系统。
(2)城市轨道交通一般只有客运业务，基本没有货运业务(国外有少数线路承办邮件运输)，且运输距离比较短。
(3)城市轨道交通系统均采用双线运行(即上、下分线运行)。
内容较多，注意总结回顾知识点
注意区分各种知识点的讲解
15分
15分
教与学互动设计
教师活动内容
学生活动内容
时间
指列车从车辆停车场(库)到达与其相接的正线车站或返回的作业时间，亦需通过查标确定。
(5)营运时间:指城市轨道交通运营线路运送乘客的时间。一般说来，各国城市轨道交通系统均有一定的夜间时间(2～6 h不等)用作设备、设施的维修和保养。
1、时间要素
(1)区间运行时分:指相邻车站之间的运行时分，需经过列车牵引计算和实际查标后确定。
(2)停站时分:指列车停站作业(包括减、加速，开、关车门等)，乘客上、下车所需时间总和。
(3)折返作业时分:指列车达到终点站或在区间站进行折返作业的时间总和。折返作业时分包括确认信号时间，出入折返线时间，司机换岗时间等。折返作业时间受折返线形式(即折返方式)、列车长度、列车制动力、信号设备水平、驾驶员操作水平等诸多因素的影响。(4)出入车辆停车场作业时分:
(1)横坐标:表示时间变量，按要求用一定的比例进行时间划分，一般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示1 min或2 min时间。比如巴黎地铁采用1分格，上海地铁采用2分格。
(2)纵坐标:表示距离分割，根据区间实际里程，采用规定的比列，以车站中心线所在位置进行距离定点。
(3)垂直线:是一族平行的等分线，表示时间等分段。
(2)尽量方便乘客。
城市轨道交通系统是城市公共交通的重要组成部分，编制运行图时主要考虑列车发车间隔在满足运行技术前提下尽量选择最小值，从而减少乘客的候车时间。在安排低谷运行时，最大的列车运行图间隔不宜过大，如能改变(减少)列车编组，保持较小列车间隔，不失为一种节省运能并减少乘客候车时间的良策。
(3)充分利用线路的能力和车辆能力。
①通常情况下，折返站的折返能力是限制全线能力的关键，因此必须对折返线的作业时间进行精确计算，尽可能安排平行作业。
②当车辆周转达不到运营要求时，要合理安排车辆解决高峰客流组织。
(4)在保证运量需求的条件下，运营车数达到最少。在保证运量需求的条件下，综合考虑高峰时段列车运行速度、折返时间、列车开行方式等要素，使运营列车数能达到最，从而降低系统的车辆保有量与运营成本。
城市轨道交通作为城市公共交通的一种方式，在运行组织上具有以下的特点
二、列车运行图概述
1、列车运行图的定义
2、列车运行图的作用
(1)列车运行图是城市轨道交通组织列车运行的基础。
(2)列车运行图是城市轨道交通运行组织的一个综合性计划。
3、列车运行图的图解表示要素
4、列车运行图的分类
三、绘制列车运行图的组成要素
(6)停送电时间:指每天营运开始前送电和营运结束后停电所需操作和确认时间。
2、数量因素
数量因素是编制列车运行图的重要指标，直接影响运行图编制的主要内容，数量要素主要包括:
(1)全日分时段客流分布:按客流的时间分布进行预测、调查分析，确定高峰、低谷时段客流量，从而对列车编组数或列车运行列数等相关因素进行合理安排，并作为开行不同形式列车的主要依据，如区间列车、连发列车等。
运营生产是一个统一的整体，涉及城市轨道交通运营的各业务部
主要复习上节课的重点内容，注意学生的掌握情况，及时反馈
提醒学生做好笔记
引导学生自己查找
4分
6分
15分
15分
教与学互动设计
教师活动内容
学生活动内容
时间
门都需根据列车运行图所规定的要求来安排工作。例如，车站根据运行图所规定的列车达到和出发时刻，安排本站的行车组织工作和客运组织工作；3、列车运行图的图解表示要素
(4)按同方向列车运行方式分:连发运行图和追踪运行图。
(5)按使用范围分:日常运行图，节假日运行图及其他特殊运行图(如春季、夏季、施工运行图等)。城市轨道交通系统的列车运行图因其系统特征所致，一般均为双线成对追踪平行运行图。
三、绘制列车运行图的组成要素
城市轨道交通列车运行图组成要素在内容上有三类:时间要素、数量要素、相关要素。
(4)列车最大载客量:列车最大载客量即一个编组列车按车厢定员计算允许装载的最大乘客数，分为定员载客量和超载客量。如上海地铁一号线每一车厢载客定员310人，超员时可达410人。所以每一列车最大载客量定额为1860人(近期6辆编组)，超员载客量2460人。
3、相关因素
(1)与其他交通方式的衔接:包括大交通系统如铁路、港口、机场、公路交通枢纽等；城市交通方式如公交线路、车站布置，自行车停放，其他车辆停放等。
1、时间要素
2、数量因素
3、相关因素
四、列车运行图的编制原则
教与学互动设计
教师活动内容
学生活动内容
时间
一组织Байду номын сангаас学
以点名的形式熟悉每个学生，完成教具的准备工作，上课后注意上课纪律
二复习提问
1、城市轨道交通项目国民经济评价方法及步骤？
2、国民经济评价费用和效益的划分原则？
三、讲授新课
4.1现代企业制度与城市轨道交通企业
江苏省技工院校
教案首页
授课日期
班 级
课题：5.1概论5.2列车运行图
教学目的要求：1、了解列车运行图概述
2、能够绘制列车运行图的组成要素
教学重点、难点：绘制列车运行图的组成要素
授课方法：1 .讲授法2 .讨论法
教学参考及教具（含多媒体教学设备）：多媒体板书
授课执行情况及分析：
板书设计或授课提纲：
一、概述
(4)城市轨道交通系统车辆本身带有动力装置，列车折返不必进行转头作业。
(5)全日客流分布在时间上有较为明显的高峰和低谷之分，高峰时段客流量集中，时间性强。
(6)列车运行间隔时间短，发车密度高。
(7)全日运营时间内实施设备保养较困难，需在运营结束后统筹安排施工检修计划。
总之，城市轨道交通运营管理要以安全第一，优质服务为指导思想，建立精简、高效的管理机构，按照有轨交通的客观规律和城市公共交通的特点组织列车运行和客运服务，发挥城市轨道交通的优越性，满足现代城市居民安全、快捷、舒适、准点的出行要求。