曲轴飞轮组的拆装33页PPT

4.正时齿轮 5.甩油盘 6.油封
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7.皮带轮
8.起动爪
曲轴向前移 动，后止推轴承 与曲轴臂端面摩 擦；轴向后移动， 前止推轴承与正 时齿轮端面摩擦。
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曲轴的前端
两止推轴承白金合面相背
发动机的结构原理之4曲轴飞轮组 结构与工作原理课件
后端轴：安装飞轮 前后端轴都设有防漏装置： 挡油盘、回油螺纹、油封等。
小结
活塞制成上小下大的锥形
活塞 （铝合金）
防冷敲热拉措施
活塞裙部呈椭圆形 活塞裙部开槽
销座孔处铸入防胀钢片
活
塞
连
油环
杆 组
活塞环 气环
活塞销
连杆： 作用及组成
发动机的结构原理之4曲轴飞轮组 结构与工作原理课件
主轴颈
连杆轴颈 曲拐（理解记忆） 曲轴 曲柄
平衡块
曲 轴
前端和后端 带轮
飞 轮
正时齿轮
橡胶式 硅
飞轮边缘部分做 的厚些，可以增 大转动惯量。
发动机的结构原理之4曲轴飞轮组 结构与工作原理课件
3、飞轮上的标记符号： 在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)和供油提前角刻
度线供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上 止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上 的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。 作用就是以便调整和检验供油提前角和气门间隙。 例如：解放CA6102型发动机的记号是 ：上止点
180 240 ～ 300
360 360
360 420 ～ 480
540 540
540 600 ～ 660
720 720
一缸 二缸 三缸 四缸 五缸 六缸

2.设备及其它 每个小组配备发动机台架一台或曲轴飞轮组一套、润滑油、电磁探伤机、汽油、抹布、磁粉等。
二、注意事项
（1）曲轴轴承上的紧固螺母、螺栓必须按规定力矩、规定顺序分次拧紧，螺栓、螺母、垫片 等应齐全，不按要求操作可能会造成曲轴损坏。
（2）注意曲轴、曲轴轴承、曲轴轴承盖及飞轮上的装配记号和动平衡记号，确保安装关系正 确并符合动平衡要求。
（1）将清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备装配。
（2）对于轴颈与轴承等配合表面，装配前要涂上润滑油。
（3）安装曲轴轴承。安装前仔细观察，先找到上轴承上一个油槽和油孔。
任务实施
（4）安装曲轴止推垫片。在缸体3号轴 颈位置安装2个上止推垫片，带油槽的一 面朝外。
（5）按以下步骤安装曲轴。 ①在正确的位置安装5个曲轴轴承盖。
《汽车发动机维修技能》
版权所有：深圳市龙岗职业技术学校
项目三 曲柄连杆机构的拆装与检修
学习任务三 曲轴飞轮组的拆装与检修
版权所有：深圳市龙岗职业技术学校
任务描述
通过对曲轴飞轮组的拆卸、检修及安装，熟悉曲轴飞 轮组的结构特点，掌握曲轴飞轮组的拆装方法及检修方法。
相关知识
发动机曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、带轮和曲轴 扭转减振器（部分车型）等组成。曲轴飞轮组的作用是将活塞连杆 组传来的力转变成曲轴飞轮组的旋转力矩，驱动汽车以及发动机的 配气机构及其他辅助装置。在发动机工作中，曲轴飞轮组承受着活 塞连杆组传递的周期变化的冲击载荷和旋转运动产生的离心力。
（3）使用量具时，要轻拿轻放，以免造成量具精密度下降。
任务实施
三、步骤与方法 （一）曲轴飞轮组的拆卸 1.拆下发动机后油封座
任务实施
2.拆卸主轴承盖 （1）按从两边到中间的顺序，分几次 均匀松开主轴承盖螺栓。 （2）使用拆下的主轴承盖的螺栓。 （3）抬出曲轴。

3)装上曲轴，如图4-52所示。
图4-52 装上曲轴 12
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4)在第三道主轴颈两侧安装半圆形止推片，如图4-53所示，其开 口必须朝向曲轴。
图4-53 半圆形止推片 13
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5)分三次从中间向两边拧紧主轴盖螺栓，如图4-54、图4-55所示。
▪ 注意用电、用油平安，制止在拆装场地抽烟。
▪ 正确选用拆装工具，注意各种螺钉的拆装转矩，防止 用力过大伤及周围人员或将螺钉拧断。
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▪ 实习前依次有序进入实习场地。 ▪ 实习时专心听讲，认真观摩教师示范，积极主动
参加训练，操作时思想要集中，不干与实习无关 的事情。 ▪ 实习场地的设备、机具未经教师指导，不准盲目 乱动。 ▪ 必须在教师指导下搞清楚拆装实习步骤、方法和 要求，否那么不能盲目拆装，以免造成机件损坏。 ▪ 拆下的零部件要摆放在规定装置上且有序，搬动 气缸盖等大件，务必注意平安，以防砸伤人及机 件。 ▪ 实习完毕后，清洁场地、设备，整理好工位。清 点并擦净工量具，放回原处，方能离开实习场地。
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1)如图4-50所示，将经过清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮，选配及 修配好的轴瓦、轴承盖等零件，依次摆放整齐，准备装配。
图4-50 清洗零件 10
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2)安装曲轴上轴瓦，如图4-51所示。
图4-51 安装曲轴上轴瓦 11
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2.扭转减振器
图4-61 曲轴橡 胶扭转减振器 1—曲轴前端 2—带轮毂 3—减振器盘 4—橡胶垫 5—惯性盘 6—传动带盘
图4-62 飞轮

弯 曲 变 形 的 冷 压 校 正
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曲柄连杆机构（曲轴轴向间隙的检测）
七、曲轴轴向 间隙的检测： 检查时，按规 定力矩拧紧全 部轴承盖螺栓， 用撬杆将曲轴 抵到一端，然 后用百分表测 量曲轴与止推 轴承之间的间 隙。
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曲柄连杆机构（曲轴轴向间隙的检测表）
例如：解放CA6102型发动机的记号是 ：上止点
——— 1—6 奥迪100飞轮上有－“0”标记。
标记
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曲柄连杆机构（曲轴的损伤）
包括： 1、轴颈的磨损。 2、裂纹与折断。 3、曲轴的弯曲和扭曲 4、曲轴的烧蚀。
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曲柄连杆机构（曲轴的磨损）
一、轴颈的磨损（轴颈的磨损规律）： 1、主轴颈与连杆轴颈径向磨损呈椭 圆形； 2、轴向磨损呈锥形； 3、连杆轴颈磨损比主轴颈磨损大； （由于连杆轴颈负荷大，润滑条件差 的缘故）； 4、主轴颈和连杆轴颈在径向的最大 磨损部位发生在它们相互靠近的一侧。
皮带轮毂
减振器圆盘
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曲柄连杆机构（扭转减振器的拆装）
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曲柄连杆机构（飞轮的作用）
1、功用：用来贮存作功行程的能量，用于克服 进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲 轴能均匀地旋转。
2、要求：要进行精确地平衡校准，平衡性能要 好，达到静平衡和动平衡。
3、记号：在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔) 供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩 上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。
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曲柄连杆机构（曲轴的磨损的测量）
⒈清洁曲轴轴颈，校正千分尺； ⒉分别在轴颈油孔两侧平行和垂直于曲柄方向上测量轴 颈的直径。测量时，左手拿住千分尺的隔热板，右手先 转动活动套管，待砧座将要接近工件时，改用棘轮转动， 直到棘轮发出“咔、咔”响声为止，后锁止卡尺，轻轻 拿出，并记入检测表中。

曲轴飞轮组的构造与维修
1
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曲轴飞轮组
由曲轴、飞轮、减振器等组成。
皮带轮
正时齿轮
飞轮
扭转减振器
起动爪
曲轴
主轴瓦
飞轮螺栓
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曲柄连杆机构（曲轴的作用） 1、曲轴的作用:将气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。 同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。 2、构造：
后端凸缘 连杆轴颈
主轴颈 前端轴
平衡重
曲柄
3
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一、曲轴
• （一）功用 • 1.把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对
外输出。 • 2.驱动配气机构及其它附属装置。 • 材料：大多采用优质中碳钢或中合金碳钢。有
的采用球墨铸铁。
工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的 冲击。
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（二）构造：
•
曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后
0 — 180 ° 180 — 360 ° 360 — 540 ° 540 — 720 °
第一缸 作功 排气 进气 压缩
第二缸 压缩 作功 排气 进气
1-2-4-3 第三缸 第四缸 排气 进气 进气 压缩 压缩 作功 作功 排气
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曲柄连杆机构（六缸发火顺序表） 1-5-3-6-2-4
曲轴转角（°） 一缸 二缸 三缸 四缸 五缸 六缸
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曲柄连杆机构（四缸发火顺序和曲拐布置）
1、四缸四行程发动机的发火间隔角为720°/4＝180°，曲轴每转半 圈(180°)作功一次，四个缸的作功行程是交替进行的，并在720°内 完成。四缸发动机四个曲拐布置在同一平面内。1，4缸在上，2，3 缸在下，互相错开180°，其发火顺序的排列只有两种可能，即为13-4-2或为1-2-4-3

图4-52 装上曲轴
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4)在第三道主轴颈两侧安装半圆形止推片，如图4-53所示，其开 口必须朝向曲轴。
图4-53 半圆形止推片
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5)分三次从中间向两边拧紧主轴盖螺栓，如图4-54、图4-55所示。
图4-54 第1次拧紧
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5)分三次从中间向两边拧紧主轴盖螺栓，如图4-54、图4-55所示。
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1)将气缸体倒置，用专用工具固定飞轮，从曲轴凸缘上按交叉松 开的顺序拆下飞轮，如图4-45所示。
图4-45 拆卸飞轮
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2)拆下曲轴后端法兰，如图4-46所示。
图4-46 拆卸曲轴后端法兰
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3)按顺序拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，取下曲轴轴承盖，如图4-4 7所示。
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4.曲拐的布置
图4-63 四缸发动机曲轴布置
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(1)直列四冲程四缸发动机 如图4-63所示， 曲拐对称布置于同一 平面内。
表4-1 直列四冲程四缸发动机(工作顺序1—3—4—2)
表4-2 直列四冲程四缸发动机(工作顺序1—2—4—3)
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(2)直列四冲程六缸发动机 如图4-64所示，直列四冲程六缸发动 机发火间隔角为 720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面 内，一种发火顺序是1—5—3—6—2—4，国产汽车的六缸直列发
动机都用这种，其工作循环表见表4-3。
图4-64 六缸发动机曲轴布置
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