曲轴飞轮组的拆装教学课件
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(一)AFE型发动机曲轴飞轮组的结构与维修1、曲轴飞轮组的拆装AFE型发动机曲轴飞轮组的拆装可参见如图1-103所示进行,具体操作过程中应注意以下问题:图1-103 曲轴飞轮组分解图l-曲轴V形带轮、正时齿带轮的轴向紧固螺栓 2-V形带轮 3-曲轴正时齿带轮 4-曲轴5-半圆形止推环 6-主轴承 7-滚针轴承 8-飞轮齿圈 9-定位销 10-飞轮紧固螺栓 11-飞轮12-连杆轴承(l)飞轮拆卸时,使用专用工具10-201卡住飞轮齿圈,拧下飞轮紧固螺栓,从曲轴上拆下飞轮,如图1-104所示。
(2)拆卸飞轮内孔中滚针轴承时,使用专用工具10-202。
轴承标记必须打印在朝外一面。
安装滚针轴承时,滚针轴承有字的一面向外,安装好后应清晰可见。
安装时使用专用工具VW207C。
安装好后,滚针轴承外端面与飞轮安装孔外端面的距离为 1.5mm。
(3)用专用工具 VW10-203安装中间轴密封圈,如图1-105所示。
图1-104 拆卸与安装飞轮图1-105 安装中间轴密封圈(4)飞轮与曲轴凸缘有6个不对称布置的紧固螺栓,其紧固力矩为75N·m。
安装飞轮时,螺栓上应涂D6防松胶。
(5)曲轴后端飞轮与附属装置的拆卸顺序如图1-106所示。
图1-106 飞轮与后端附属装置1-中间支板 2-油封衬垫 3-后油封凸缘 4-后油封 5-飞轮 6-离合器从动盘 7-离合器压盘2、检查曲轴弯曲量用V形铁将曲轴两端水平支承在平台上,使百分表的测量触点垂直抵压到第三道主轴颈上。
转动曲轴一周,百分表指针所指示的最大和最小读数差值的一半即为曲轴的直线度误差,其值应不大于0.03mm,否则应进行压校或更换曲轴。
3、曲轴的磨削量用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度,其标准值应为0.01 mm,磨损极限值为0.02mm。
超过标准要求时,可用曲轴磨床按修理尺寸法对轴颈进行修磨,曲轴磨损后磨削数据如表1-13所示。
4、检查曲轴向间隙将曲轴撬向一端,用厚薄规检查第三道主轴承的轴向间隙(配合间隙),如图1-107所示。
教案首页第课时教子案续页教学内容备注安徽汽车应用技师学院安徽省汽车工业学校《汽车发动机构造与维修》教案教子案续页飞轮齒宙連IF雅強安徽汽车应用技师学院安徽省汽车工业学校《汽车发动机构造与维修》教案教子案续页备注见实操教学步骤教学内容裏2—1(工作顺序1—3—4—2)哀2—2(工作顺序1—2—4—3)直列六缸四冲程发动机做功间隔角为°°,各缸的 工作顺序是,其曲拐均匀布置在互成°的三个平面 内(、同向,、同向,、同向)。
形八缸发动机这种发动机的曲拐布置形式可以与四缸发动机一样,四个曲拐布置在同一平面内,也可以布置在两个互相错开°的平面内。
其作功间隔角为°°,各缸工作顺序一般为。
曲轴的维修)曲轴裂纹的检修若曲轴检验出裂纹,一般应报废更换 )曲轴弯曲的检查与修理 )曲轴磨损的检查与修理曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸,一般为〜级,级差为曲轴的主轴颈和连杆轴颈,应分别磨削成同一级别的修理尺寸,以便于选配轴承,保证合理的配合间隙。
连杆轴颈应以磨削后的主轴颈为基准,采用同心法磨削。
磨削曲轴时,必须保证主轴颈和连杆轴颈各轴心线的同轴度,以及两轴心线间的平行度;限制曲柄半径误差,并保证连杆轴颈相互位置夹角的精度。
)曲轴轴向间隙的检查与调整安徽汽车应用技师学院安徽省汽车工业学校《汽车发动机构造与维修》教案)曲轴的安装注意主轴承盖的方向,不同位置主轴承盖不能互换,拧紧螺栓从中间往两端分多次拧紧。
二、飞轮的构造与维修飞轮的作用)贮存能量:在作功行程贮存能量,用以完成其他三个行程,使发动机运转平稳。
)利用飞轮上的齿圈起动时传力。
)将动力传给离合器。
)克服短暂的超负荷。
飞轮的构造外缘起动齿圈第一缸点火正时标记飞轮的维修主要损伤:工作面磨损、齿圈磨损或折断。
飞轮的安装飞轮与曲轴装配后应进行动平衡,否则在旋转时会因质量不平衡而产生离心力,引起发动机振动并加速主轴颈的磨损。