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HXD3C型电力机车乘务员手册(试行）序言ＨＸD３C型电力机车是在HX D3和HＸD3B型机车基础上,由中国北车集团研制出的交流传动六轴干线电力机车。
近期该型车即将担当我段客运交路牵引运行,为了更好的掌握机车性能，切实提升应急处置能力,由技术科、职教科和各运用车间共同合作,编制《ＨX D３C型电力机车乘务员手册》。
该教材在机车结构性能方面进行概述,在操纵保养方面进行了说明，既是职工岗前培训必修课程，也是各生产车间专业组日常必备工作学习材料。
有关人员要充分利用该教材,通过深入的学习,强力提升技术业务素质,确保列车安全畅通运行。
本手册为试行版,仅供参考。
由于时间仓促,水平有限，教材难免存在诸多不妥之处,恳请各级领导、专业技术干部、职工提出宝贵意见;请及时向技术科、职教科反馈信息，以便修改、补充、完善。
目录第一章机车总体.．.．.....一、机车总体………二、通风冷却系统………三、机车设备配置明细表………第二章机车操纵使用说明………一、机车制动系统基本操作方式设置………二、微机显示屏显示和使用………三、机车操纵使用说明………第三章乘务员两试一会………一、ＨXＤ3Ｃ低压试验………二、ＨXD3C高压试验………三、ＨＸD3制动机试验………四、应急故障处理………第一章机车总体一、机车总体１.概述HXＤ３C型是在HX D3型和ＨX D3B型电力机车基础上研制的交流传动六轴7２00kＷ干线货运电力机车,该机车通过更换增加供电绕组的主变压器,增加列车供电柜、供电插座、客货转换开关、双管供风装置等，使机车具有牵引旅客列车的功能，并可以向旅客列车提供风源及稳定的DＣ600V电源。
机车采用PWM矢量控制技术等最新技术的同时,尽量考虑对环境的保护，减少维修工作量。
另外，以能够在中国全境范围内运行为前提,在满足环境温度在-40℃~+4０℃, 海拔高度在25００m以下的条件的同时，最大考虑到3组机车重联控制运行。
2．机车主要特点(1)1轴式为C0-Ｃ0,电传动系统为交直交传动,采用ＩＧBT 水冷变流机组,１２50ｋW大转矩异步牵引电动机，具有起动(持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。
HXD3型电力机车空气系统说明1、系统的设计及特点空气系统是依据《大功率交流传动电力机车采购和技术引进项目进口机车采购合同》而设计的。
HXD3型电力机车空气系统采用国外先进的电子、微机控制技术和先进的工艺，除管路部分，其它各部分均原装进口。
本套空气系统可以进行客运位和货运位的转换,在与26—L、JZ—7、EL-14、DK—1等型制动机重联时，其制动缓解作用完全一致.并且本套系统的制动机具有制动机状态检测及必要的故障判断功能，并将故障按其严重程度进行分类提示司机故障处理策略。
按工作原理分为风源系统，辅助管路系统，制动机系统，防滑系统四大部分。
2、风源系统机车风源系统负责生产并提供全车气动器械以及机车，列车制动机所需的高质量的洁净、干燥和稳定的压缩空气。
HXD3型电力机车风源系统由空气压缩机组(A1），高压安全阀(A3、A7)，干燥器（A4），精油过滤器（A5）,低压维持阀（A6)，总风缸（A11、A15)，排水塞门（A12)，止回阀(A08),调压器(K01、K02），总风软管连接器（B83）,总风折角塞门（B80)等组成。
2.1空气压缩机组（A1)采用两台SL22—47型螺杆式压缩机组做为系统的风源。
压缩机额定流量2750L/min,转速2920 r/min,工作压力10 bar,设有无负荷启动装置，高温保护开关,低温加热装置。
注：部分机车采用国产的TSA-230AVI型螺杆式压缩机，其性能同上。
2.2 干燥器（A4）采用LTZ3。
2H型双塔干燥器，安装在空压机和总风缸之间,具有过滤压缩空气中油、水,降低空气露点的功能。
注：部分机车采用TMG—Ⅲ型膜式干燥器，利用水分子的压力差，使水分子从湿度大的状态向湿度小的状态移动，达到降低空气露点的功能。
2.3总风缸(A11、A15）采用四个容积为400L的总风缸串联作为压缩空气的存储容器,采用直立车上安装方式。
2。
4 高压安全阀(A3、A7）在干燥器前后各有一个高压安全阀,A3高压安全阀的控制压力为11bar，A7高压安全阀的控制压力为9。
第八章机车检查与操纵第一节机车检查一、准备及要求：（一）机车应停放在清洁上下方便的地沟，并在机车两端安放好稳固渡板。
(二）机车二、五动轮打好止轮器。
（电力机车打开隔离开关挂好接地线）在前后20m外设置红色防护牌，机车四周2m处设置禁入线。
二、机车检查基本方法(一)按逆时针方向进行；（二）要先里后外、先上后下、先左后右；（三）要先检查外部，再检查内部；先检查自然状态，再检查机能状态。
分别做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。
三、机车检查具体分部（一）二个司机室，机车上部机械间二侧。
（二）走行部二侧，底部二个台架。
四、机车检查路线图(见图1)3型机车全面检查路线图1说明：1.始点△；终点○；检查走行线；空走走行线地沟走行线；2.机车Ⅱ端部△——右侧走行部——机车前部——左侧走行部——车底部——司机室——机械间走廊两侧司机室——制动机试验——高压低试验。
五、机车检查项目及时间分配（全面检查为65分钟）1、走行部和底部检查30分钟；2、机车上部检查10分钟；3、制动机试验10分钟；4、（高、低压）电器试验15分钟；Ⅰ端司机室内检查项目和内容机械部检查项目和内容3型机车检查内容及扣分标准机车车底检查项目和内容机车车顶检查项目和内容第二节高低压试验一、准备工作：(1)确认各故障开关在“正常”住，各管路塞门在正常位（2)确认车顶门关好，主断接地开关0在“运行”位，两把黄钥匙齐全到位，一把蓝钥匙在空气制动柜，打开升弓气路(3)确认总风缸压力750以上，调速手柄、换向手柄在“0”位，单阀全制动(4)断开低温预热开关56、交流加热开关72、空压机加热开关74，闭合营电池开关61，控制电压显示98 V，微机显示屏()显示操纵端和主画面(5)按下操纵台指示灯试验按钮，各指示灯应闪亮，直至“微机正常”、“主断”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、“水泵”六个指示灯常亮(6)插入电钥匙49，旋转至开位，制动显示屏()初始化正常二、静态试验(1)断开网压自动开关，并将试验开关75置“试验”位(2)换向手柄置“前进”位，听6组牵引变流器的六组充电接触器同时得电吸合声音；l s后，听6组失电释放，6组工作接触器K得电吸合声音(3)换向手柄回…0’位，听6组工作接触器K失电释放音响(4)换向手柄“后退”位，现象同“前进”住，换向手柄回“0”位。
hxd3c型电力机车原理与操作摘要：一、HXD3C 型电力机车概述二、HXD3C 型电力机车原理三、HXD3C 型电力机车操作方法四、HXD3C 型电力机车的应用领域五、总结正文：一、HXD3C 型电力机车概述HXD3C 型电力机车是一种交流电传动六轴干线客、货运两用电力机车，绰号电狒狒抖三次。
该型号的电力机车是由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，并于2010 年开始建造。
HXD3C 型电力机车是首种具备机车向列车供电能力的车型，可广泛应用于各类铁路线路，为客货运输提供高效、安全的动力保障。
二、HXD3C 型电力机车原理HXD3C 型电力机车的原理主要基于交流电传动技术，采用六轴设计，使其在行驶过程中具有较高的稳定性和可靠性。
该型号电力机车的电气部分主要包括主变压器、整流装置、逆变装置、辅助电源系统等部件。
通过主变压器将接触网电压转换为适合机车驱动的电压，再通过整流装置将交流电转换为直流电，最后由逆变装置将直流电转换为适合电机驱动的交流电。
此外，辅助电源系统为机车提供了必要的电力供应，以满足机车各种设备的用电需求。
三、HXD3C 型电力机车操作方法操作HXD3C 型电力机车需要经过专业的培训，掌握相关的操作技能。
机车操作主要包括机车检查、机车操作和故障处理等内容。
1.机车检查：在驾驶机车前，必须对机车进行全面检查，包括检查机车外观、各项设备是否正常、各部件连接是否牢固等，确保机车处于良好的运行状态。
2.机车操作：操作机车时，需按照相关规定和标准执行。
具体操作步骤包括启动机车、调整机车速度、控制机车制动等。
此外，还需密切关注机车运行过程中的各项参数，如电压、电流、温度等，确保机车安全稳定运行。
3.故障处理：当机车发生故障时，应及时采取相应措施进行处理。
对于一些小故障，可以参考机车操作手册进行处理；对于较严重的故障，应立即停车检查，并报告相关部门进行维修。
四、HXD3C 型电力机车的应用领域HXD3C 型电力机车广泛应用于我国各类铁路线路，既可以用于客运列车，也可以用于货运列车。
HX D3C制动夹钳单元用户培训手册版本：第00版目录1概述 (1)2技术参数 (2)2.1NRC8S-A制动夹钳单元技术参数 (2)2.2NRC10-A制动夹钳单元技术参数 (2)3基本结构及技术说明 (2)4操作方法 (4)4.1闸片间隙调整 (4)4.2更换闸片 (5)4.3手拉缓解 (5)5操作故障处理 (6)HX D3C制动夹钳单元用户培训手册1概述3C大功率机车基础制动装置采用的是盘形制动，每轴安装两套轮装制动夹钳单HXD元。
其中一、六轴为带停放制动功能的NRC8-A型制动夹钳单元，二、三、四、五轴为不带停放制动功能的NRC10-A型制动夹钳单元。
根据夹钳单元在转向架上的安装位置，NRC8S-A制动夹钳单元又分为NRC8S-AL（左）、NRC8S-AR（右）两种，两者的性能参数完全相同，只是制动缸安装方向相反。
同样NRC10-A 制动夹钳单元也分为NRC10-AL（左）、NRC10-AR（右）两种。
1—NRC8S-AR； 2—NRC8S-AL； 3—NRC10-AR； 4—NRC10-AL图1-1 基础制动装置布置图2技术参数2.1NRC8S-A制动夹钳单元技术参数常用制动缸最大工作压力： 500kPa；停放制动缸最小缓解压力： 480kPa；缓解间隙： 2.0mm～4.0mm；闸片一次最大调整量：≥1mm；总调整量：≥60mm；常用制动缸风源接口： G1/2 (ISO228/1)；停放制动缸风源接口： G1/4 (ISO228/1)；制动器质量：约119.5kg；适用环境温度： -40℃～+50℃。
2.2NRC10-A制动夹钳单元技术参数常用制动缸最大工作压力：500kPa；缓解间隙： 2.0mm～4.0mm；闸片一次最大调整量：≥1mm；总调整量：≥60mm；常用制动缸风源接口： G1/2 (ISO228/1)；制动器质量：约75.5kg；适用环境温度： -40℃～+0℃。
3基本结构及技术说明制动夹钳单元主要由夹钳机构和制动缸两大部分组成。
