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电力机车钳工初级题库附答案1视图中能反映出物体的上、下、左、右位置关系的是（）。
A.主视图（正确选项）B.俯视图C.左视图D.斜视图2滞IJ图中凡是圆或圆柱体,必须画出（）。
A.虚线B.延伸线C.剖面线D.中心线（√）3 .（）不属于三视图。
A.主视图B.俯视图C.左视图D.右视图（V）4 .直线AB与H面平行,与w面倾斜,与V面倾斜,则AB是（）.A.正平线B.侧平线C.水平线（正确答案）D.一般位置直线5 .工作图上注有符号为（）。
A.中心度B.圆球面C.真圆度D.同心度（正确选项）6 .对于轴类零件,同表面上有不同的表面粗糙度要求时,须用（）画出其分界线.并标注出相应的表面粗糙度代号。
A.细实线（正确选项）B.粗实线C.点划线D.虚线7 .零件图的识读方法一般可分五步进行,首先是（）。
A.分析视图8 .分析形体C.看标题栏（正确答案）D.分折尺寸8.机械阻上常使用的图线有4种,即租实线、虚线、点划糊口细实线,表示图形零件轴线或两半对称的零件对称线用（）。
A.粗实线8 .虚线C.点划线（√）D.细实线9 .表示装配单元先后顺序的图,称为（）。
A.总装图B.工艺流程卡C.零件图D.装配单元系统图（V）10.零件草图必须包括零件工作图的（）内容。
A.一半B.一部分C.全部（正确选项）D.大部分11.韶山3型电力机车的牵引电动机（）布置在两个转向架上。
A.对称B.不对称C.斜对称（正确选项）D.点对称B.交直(V)C.交一直交D.直一直13 .韶山3型电力机车轮对自由横动量二位,五位是()。
A. 0.75mmB. 1.5mmC. 14mm(√)D. 28mm14 .韶山3型电力机车抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面问隙,在左右均等的情况下,单侧问晾应不得小于()。
A. 0.25mmB. 04mmC. 0.5mmD. 0.6mm(正确答案)15 .韶山3型电机悬挂装置在电动机工作时可随电机作()自由摆动。
第四章安全用电的基础知识1、人体触电的危害程序，取决于哪些因素？答：人体触电的危害程序，取决于电流对人体的影响上。
概括地说,通过人体的电流越大、通电时间越长,触电对人身造成的危害性就越大。
此外，电源的频率不同，在同样大小的电流作用下，危害程度也不一样。
一般来说，频率越高，危害性相对地也越小；直流电的危害性又比同样大小的工频(50 Hz)交流电要小。
根据研究和统计,频率在20〜300 Hz的交流电对人体的危害要比其他高频电流、直流电流及静电大。
在同样的条件下。
人的身体状况不同，危险性也会有明显差异。
体弱，行动不便、患有心脏病的触电者，受到的伤害会更大,儿童的摆脱电流低,所以触电的危险性比成人要大得多。
此外，电流流过人体的通电时间也直接影响触电的危害程度。
原因有两点，一是通电时间越长,越容易引起心室颤动，电击危险性越大;二是通电时间越长,人体电阻因出汗等原因而低,将导致流过人体的电流进一步增加，使电击危险也随之增加。
从人身触电时的导电回路来看，人体相当于一个电阻,根据欧姆定律，如果有电压作用于人体,就会产生电流，电压越高,流过人体的电流越大，对人身的损害也越严重2、工作接地和保护接地的区别是什么？答：工作接地是指：将电力系统运行所需的接地,是电力系统的某点（如中性点）直接接大地，或经消弧线圈、电阻等与大地金属连接，如变压器、互感器中性点接地等。
保护接地：防止电气装置的金属外壳、配电装置的构架和线路杆塔等带电危及人身和设备安全而进行的接地。
所谓保护接地就是将正常情况下不带电，而在绝缘材料损坏后或其他情况下可能带电的电器金属部分（即与带电部分相绝缘的金属结构部分）用导线与接地体可靠连接起来的一种保护接线方式。
3、简述重复接地的方法及作用？答：在保护接零系统中,一旦零线断开，不但不能起到触电保护作用，而且在三相负载不平衡时，还会引起各相电压不相等:有的低于220 V,使负载不能正常工作;有的高于220 V,会将这一相所接的电器烧毁，造成“群爆”事故。
电力机车钳工-高级工复习题(完整)高级工(一)填空题1、金属材料抵抗冲击载荷的作用而不被破坏的能力，是金属材料的（韧性）机械性能。
2、金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力，是金属材料的（强度）机械性能。
3、60Si2CrA表示碳的质量分数为（ 0.6％），硅的质量分数为2％，铬的质量分数为1％左右的高级优质合金弹簧钢。
4、组装制动装置压盖护罩时先装（正反转动手轮），检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。
5、制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的（充风试验）(风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm)。
6、合金钢按用途分为（合金结构钢）与合金工具钢。
7、硬质合金钢分为（钨钴类）、钨钴钛类、通用硬质合金。
8、常用的硬度测量方法有（布氏硬度）、洛氏硬度、维氏硬度。
9、电力机车轮对电机空转试验，按工艺要求，正反转各（45 min ）。
10、金属材料在经过淬火处理后，其表面硬度用（洛氏硬度）表示。
11、电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后，轴向紧入量韶山3型电力机车为（2.0～2.4 mm）。
12、金属材料的变形有弹性变形和（塑性变形）两种形式。
13、销在装配中起定位和（联接）等作用。
14、键在联接中主要起（传递扭矩）的作用。
15、轴承按承受载荷的方向可分推力轴承、（向心轴承）和向心推力轴承三种。
16、机械油的牌号是以（黏度）来划分的。
17、錾子一般用（碳素工具钢）材料制成。
18、电机悬挂装置检修时，先进行（分解工作），松开刚性悬挂体与电机连接螺栓，取下刚性悬挂装置送到检修处所。
19、电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为（1：l0）的斜面上。
20、韶山3型电力机车轴箱内轴承内圈热套时，温度不得超过（150℃）。
21、韶山3型电力机车轴箱轴圈热套时，其温度不得超过（200℃）。
22、电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体装配的配合斜面部分用（0.1mm）塞尺检查，不允许贯通。
铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》复习思考题参考答案第一章1 ．电力机车机械部分的组成有哪些？( 1 ）车体；( 2 ）转向架；( 3 ）支承装置及车钩缓冲装置。
2 ．轴列式的含义是什么？轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。
3 ．现有国产电力机车车型有哪些？（1）直流型机车SS1 SS3 SS3B SS6 SS6B SS7 SS4 SS4改 SS4B SS5 SS8、SS9、 6K （日本）、8K （欧洲赫兹集团）等。
（2）和谐型大功率交流传动：HXD1C、HXD3等。
第二章1 ．车体有哪些功能？对车体的要求有哪些？车体是电力机车上部车厢部分。
其功能有：( 1 ）车体是乘务人员操纵、保养和维修机车的场所。
车体内设有司机室和各机器间。
( 2 ）安装各种电气、机械设备，并保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀。
( 3 ）传递垂直力。
将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架。
( 4 ）传递纵向力。
将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
( 5 ）传递横向力。
在运行中，车体要承受各种横向作用力，如离心力、风力等。
2 ．按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？根据车体不同用途，其结构可分为下列几种：( 1 ）工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车。
由于速度较低，且、常调换运行方向，其司机室往往设在中央。
其特点是车体结构简单。
但不便于设备安装、检查保养，也不便于作业时的缭望。
( 2 ）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室，中间为机器间，设备安装、检修方便，司机瞭望视线开阔，其形状类似客车车厢。
3 ．按车体承载方式分类，有哪几类车体？根据车体不同的承载需要，其结构可分为下列几种：( 1 ）底架承载式车体：这种车体，其底架承担所有载荷，而侧墙、车顶均不参与承载。
因此侧墙结构较为轻便。
( 2 ）架和侧墙共同承载式车体（又称为侧壁承载车体）：这种车体，由于侧墙参与承载，侧犁骨架较为坚固，外蒙钢板也较厚，与车体底架焊成一个牢固的整体。
电力机车钳工车工职业道德类题库(附答案)一、选择题1. 以下哪项不是电力机车钳工车工职业道德的基本要求？（A）A. 爱岗敬业B. 诚实守信C. 严谨治学D. 团队合作答案：C2. 电力机车钳工车工在工作中应遵循以下哪项原则？（B）A. 以个人利益为重B. 以安全为前提C. 以进度为首要D. 以价格为标准答案：B3. 以下哪项不是电力机车钳工车工应具备的专业技能？（D）A. 熟练掌握电力机车钳工车工的操作流程B. 熟悉各种机械设备的性能和用途C. 掌握必要的电气知识D. 精通外语答案：D4. 电力机车钳工车工在作业中应遵循以下哪项规定？（A）A. 严格遵守操作规程B. 尽量简化操作流程C. 以最快速度完成任务D. 以个人喜好为标准答案：A二、判断题1. 电力机车钳工车工在作业过程中，可以随意更改操作规程。
（×）答案：错误2. 电力机车钳工车工在发现设备故障时，可以自行处理，无需上报。
（×）答案：错误3. 电力机车钳工车工应注重团队合作，共同完成生产任务。
（√）答案：正确4. 电力机车钳工车工在工作中，应尊重领导，服从安排。
（√）答案：正确三、简答题1. 简述电力机车钳工车工职业道德的基本要求。
答案：电力机车钳工车工职业道德的基本要求包括：爱岗敬业、诚实守信、严谨治学、团队合作、尊重领导、关爱同事、遵纪守法等。
2. 请谈谈电力机车钳工车工在工作中如何保证安全。
答案：电力机车钳工车工在工作中保证安全的措施有：（1）严格遵守操作规程，不违规操作；（2）定期检查设备，发现问题及时上报并处理；（3）加强个人防护，佩戴必要的劳动防护用品；（4）保持作业现场整洁，避免事故发生；（5）加强安全意识，提高自我保护能力。
3. 如何在电力机车钳工车工工作中体现团队合作精神？答案：在电力机车钳工车工工作中体现团队合作精神的方法有：（1）相互尊重，平等对待；（2）主动协作，共同解决问题；（3）互相学习，取长补短；（4）积极沟通，减少误解；（5）共同承担工作责任，共享成果。
铁路职业技能鉴定参考丛书电力机车钳工技师练习题(一)填空题1．轴在机械中起支承旋转零件，传递＿＿＿＿等作用。
答案：运动和动力2．螺纹完整的标记由＿＿＿＿，螺纹公差代号和螺纹旋合长度代号所组成。
答案：螺纹代号3．传动螺纹多用＿＿＿＿螺纹。
答案：梯形4．组装闸瓦、闸瓦签、闸瓦签圆销，注意闸瓦不要装反方向，且应与＿＿＿＿相吻合。
答案：轮缘踏面5．电力机车电机小齿轮材料为＿＿＿＿。
答案：20CrMnMoA6．通常把低于＿＿＿＿电压叫安全电压。
答案：36 V7．组装轮对空心轴驱动装置的密封环时，其紧固螺栓及螺纹孔应先用＿＿＿＿清洗，涂以277乐泰胶，然后装上止动垫，以保证防松的可靠性。
答案：丙酮8．电力机车设置轮喷的作用是＿＿＿＿，阻止轮轨摩损与锈蚀。
答案：润滑轮轨9．油压减振器在活塞上开有一个小孔称为。
答案：节流孔10．侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的＿＿＿＿振动。
答案：摇摆11．电力机车走行部分安装撒砂装置是为了在机车轮对出现空转、打滑时撒砂，增大＿＿＿＿便于发挥牵引力。
答案：轨轮摩擦12．机车通过曲线时，利用橡胶堆的横向剪切刚度起＿＿＿＿作用。
答案：复原13．韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为＿＿＿＿。
答案：SFKl14．电力机车运行过程中的不良运动有点头、倾斜、侧滚、摇摆、伸缩、＿＿＿＿六种不良运动形式。
答案：蛇行15．韶山3型电力机车轮缘油脂的型号为＿＿＿＿型石墨油脂。
答案：JH1616．在圆簧的配置中，韶山4型机车转向架一、四位置配＿＿＿＿。
答案：高簧17．韶山4型机车转向架的圆簧配置中，二、三位置配。
答案：低簧18．电力机车制动采用的电控制动机型号为＿＿＿＿。
答案：DK-1型19．金属材料的工艺性包括铸造性、锻压性、＿＿＿＿、切削加工、热处理等。
答案：焊接性20．钢的热处理分为退火、正火、淬火、回火及＿＿＿＿。
答案：表面热处理21．配合有间隙配合、＿＿＿＿、过盈配合三种形式。
答案：过渡配合22．电力机车走行部分齿轮的传动方式为＿＿＿＿减速传动。
铁路线路工每章复习题答案铁路线路工每章复习题答案作为一名铁路线路工，每天都要面对各种各样的挑战和任务。
为了保证工作的质量和安全，我们需要不断学习和提升自己的技能。
而每章复习题则是我们检验自己掌握程度的重要工具。
在这篇文章中，我将为大家提供一些铁路线路工每章复习题的答案，希望能够帮助大家更好地理解和应对工作中的问题。
第一章：铁路线路基础知识1. 铁路线路的基本组成部分有哪些？答案：铁路线路的基本组成部分包括铁轨、道床、道岔、信号设备等。
2. 铁路线路的标准轨距是多少？答案：标准轨距是1435毫米。
3. 铁路线路上的道岔有什么作用？答案：道岔用于实现列车的转向和分流，确保列车能够按照预定的路线行驶。
第二章：铁路线路施工与维护1. 铁路线路的施工过程中需要注意哪些问题？答案：在铁路线路的施工过程中，需要注意地基处理、道床铺设、轨枕安装等问题，确保施工质量和安全。
2. 铁路线路的维护工作包括哪些内容？答案：铁路线路的维护工作包括轨道检查、道床维护、道岔维修等内容。
3. 铁路线路维护中常见的问题有哪些？答案：常见的问题包括铁轨变形、道床下沉、道岔故障等。
第三章：铁路线路安全与应急处理1. 铁路线路的安全管理措施有哪些？答案：安全管理措施包括防护设施的设置、定期检查和维护、安全培训等。
2. 在应急处理中，铁路线路工应该如何行动？答案：在应急处理中，铁路线路工应该迅速采取措施确保列车和乘客的安全，例如及时报警、设置警示标志等。
3. 如何预防铁路线路事故的发生？答案：预防铁路线路事故的方法包括加强安全培训、定期检查和维护设备、加强应急演练等。
第四章：铁路线路设备与技术1. 铁路线路上常见的信号设备有哪些？答案：常见的信号设备包括信号灯、信号机、信号继电器等。
2. 铁路线路上的通信设备有哪些？答案：通信设备包括电话、无线电通信设备等。
3. 铁路线路工需要掌握哪些技术？答案：铁路线路工需要掌握铁路线路维修技术、信号设备维护技术等。
机修钳工（设备钳工）练习题+参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1.铁路从业人员（）前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒，严禁脱岗、串岗，私自替班和换班。
A、上班B、作业C、上岗正确答案：C2.保证已确定的工件位置在加工过程中不发生变更的装置，称为( ) 装置。
A、定位B、夹紧C、导向正确答案：B3.减小滚动轴承配合间隙,可以使主轴,在轴承内的( )减小,有利于提高主轴的旋转精度。
A、热胀量B、跳动量C、倾斜量正确答案：B4.修理中装配滚动轴承时,可采用( )装配来抵消或减少相关件的制造偏差,提高轴组的回转精度。
A、压配法B、相位补偿法C、加热装配法正确答案：B5.刮削滑动轴承时，一般轴承中间位置的研点应( ) 。
A、稀些B、密些正确答案：A6.刮研时所用的显示剂,一般在粗刮时,显示剂可调得( )些,便于涂沫,显示的点子大A、干B、稍干正确答案：A7.决定螺纹旋合性的主要参数是螺纹的( )。
A、中径B、大径C、直径D、螺距正确答案：A8.三角带传动时,两带轮的平面差应控制在( )mm以内。
A、6B、2C、4正确答案：B9.齿轮变速机构属于( ) 。
A、无级变速B、有级变速C、恒定速比正确答案：B10.为保持液压系统油液清洁,应采用( )。
A、油箱B、净化过的油液C、滤油器正确答案：C11.( )间隙直接影响丝杠螺母副的传动精度。
A、径向B、轴向C、法向正确答案：B12.安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般指（）。
A、60VB、90VC、36V正确答案：C13.轴类零件用双中心孔定位,能消除( )个自由度。
B、五C、四正确答案：B14.一般刮削导轨的表面粗糙度在Ra1.6μm以下，磨削或精刨导轨的表面粗糙度则在Ra( )μm以下。
A、0.8B、0.4C、0.2正确答案：A15.凿子的前刀面与后刀面之间的夹角称( )。
A、后角B、前角C、楔角D、切削角正确答案：C16.通常，孔的深度为孔径( )倍以上的孔称深孔，必须用钻深孔的方法进行钻孔。
一、单项选择题 (第 1 题～第 160 题。
选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。
每题0.5 分，满分 80 分。
)1．铰削余量的确定还要考虑铰孔的( B )。
A 、环境B、工艺过程C、工件形状 D 、孔的位置2．制造锉刀应选用 ( D)材料。
A 、 T8B 、 T10C、 T7D、 T123．润滑剂的主要作用是(A)。
A 、润滑B、防锈C、冷却 D 、洗涤4． ( A )是企业生产管理的依据。
A 、生产计划B、生产作业计划C、班组管理 D 、生产组织5．轴瓦与轴承座、盖的装配和轴瓦孔的配刮是( B )滑动轴承的装配要点。
A 、整体式B、剖分式C、液体磨擦D、非液体磨擦6．普通丝锥切削部分的前角为(B)。
A 、 5～ 8°B、 8～ 10°C、 9～ 11°D、 10～12°7． 45 表示含碳量 ( A) 。
A 、 0.45%B 、 0.045%C、 4.5%D、 45%8．台虎钳夹紧工件时，只允许(B)扳手柄。
A 、用手锤敲击B、用手C、套上长管子 D 、两人同时9．带传动装配时两带轮中心平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不应过大，一般倾斜角不超过(B)。
A 、 10°B、 1°C、 5° D 、7°10．常用的手动起重设备有千斤顶，()手扳葫芦等。
A 、单梁起重机B、手动葫芦C、桥式起重机 D 、单壁式吊架11．伸张法用来 ( D)。
A 、矫正板料B、矫正条料C、矫正棒秋 D 、矫直线材12．球化退火一般适用于( D)。
A 、优质碳素结构钢B 、合金结构钢C、普碳钢D、轴承钢及合金工具钢13．在车床上，通常速度高，功耗大的是( D )运动特征。
A 、工作B、切削C、进给 D 、主14．试车工作是将静止的设备进行运转，以进一步发现设备中存在的问题，然后作最后的(B)，使设备的的运行特点符合生产的需要。
铁路职鉴考试--车辆钳工高级工全套试题(带答案版)车辆钳工高级车辆钳工高级工一、填空题：1.车辆通过曲线时，车体中部向曲线（内侧）偏移。
2.中磷生铁闸瓦含磷量比普通生铁闸瓦高，因而具有较高摩擦系数和耐磨性。
3. 配合间隙可用边长为25mm的正方框内的研点数量来检查。
4. 测绘螺纹先确定螺纹的旋向、公称直径、牙形、螺距和导程。
5.LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的（切削）量。
6.197726型轴承可将横向力转变为径向垂直力。
7.三通阀的基本作用原理是：根据制动管内空气压力横向力的变化，分别产生充风、缓解、制动或保压作用。
8.目标管理的概念是将企业的目的和任务转化为目标。
9. 机器中的构件是指相互之间能做相对运动的物体。
10.常用錾子的材料一般都是碳素工具钢。
11．103型空气分配阀的灵敏度为不超过20 kPa。
12.车辆车轴钢材的含硫量不大于0.045%。
13. 碳钢按含碳量的不同可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢三种。
14.铰孔能提高孔的尺寸精度和形状精度，但不能提高位置精度。
15.刮削时刮刀刃口对被刮表面起着切削和推挤压光的作用。
16.制动缸活塞行程过长，制动缸的容积_增大，空气压力减小，制动力随之减弱。
17.车辆空气制动装置的执行机构是制动缸及其活塞杆。
18.车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在活塞杆时的灵敏度、安定性和可靠性。
19.货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面，是制动缸内壁产生偏磨的主要原因之一。
20.基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和扩大制动力的主要配件。
21.列车中闸瓦总压力与列车总重量之比称为列车计算制动率。
22.制动传动效率的大小与杠杆的结构形式关节联结的多少有直接关系。
23. 水罐车罐体腐蚀厚度大于50%，其他型罐车罐体腐蚀厚度大于40%，腐蚀总面积大于8m2时,可申请报废。
24. 小汽车双层平车是指设有底架上下两层，专供运输小汽车的平车。
25.水泥车按卸货方式可分为上卸式水泥车和下卸式水泥车。
1 。
"220"文件是内燃、电力机车( )的评比办法。
(A)检修工作 (B)检修方法 (C)机车质量 (D)质量管理 A2．依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的核心内容是( )。
(A)基础管理 (B)“四按、三化”记名检修 (C)机车检修质量 (D)设备管理 B 3．3．“四按、三化”记名检修中( )修是落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件的关键。
(A)按机统—28 (B)按范围 (C)按工艺 (D)按机车状态 C 4．4．( )不参与《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
(A)配件管理 (B)材料管理 (C)设备管理 (D)检修指标 C5．5．依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，分值最高的是( )方面。
(A)检修质量 (B)基础管理 (C)“四按、三化”记名修 (D)材料管理 A 6．6．依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，分值最低的是( )方面。
(A)检修质量 (B)基础管理 (C)“四按、三化”记名修 (D)材料管理 D 7．7．接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，由检修工作责任，造成职工死亡事故时。
( ) (A)不参加本次对规检查 (B)本次对规成绩降级排名 (C)超过及格成绩时按及格记 (D)按失格处理 D8．8．接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，不因检修工作责任造成机车大破事故时。
( ) 。
(A)不影响本次对规检查成绩 (B)本次对规成绩降级排名 (C)超过及格成绩时按及格记 (D)按失格处理 A9．9．接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，因瞭望责任造成行车重大事故时。
( ) (A)不影响本次对规检查成绩 (B)本次对规成绩降级排名 (C)超过及格成绩时按及格记 (D)按失格处理 A10．10．各机务段每( )应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
第二部分 中级工 一、电力机车钳工中级练习题 （一） 选择题 1.凿子一般用（ C ）锻成，并经淬火处理。
(A)高速钢 (B)硬质合金 (C)碳素工具钢 (D)弹簧钢 2.扩孔时的切屑速度一般为钻孔时的( B )，进给量为钻孔时的1.5～2倍。
(A)1/4 (B)1/2 (C)1.5倍 (D)2～3倍3.使钢发生热度性的元素是（B ）。
(A)P (B)S (C)Si (D)Mn4.研磨合金工具钢、高速钢的最好磨料是（A ） (A)碳化物(B)金刚石 (C)刚玉 (D)氧化物5.安装齿轮副时，若实际中心距大于计算中心距，则使侧隙（B ） (A)减小 (B)增大 (C)不变 (D)可变可不变6.测量齿轮的公线长度时，跨齿数应根据齿数来选择，一般跨齿数不宜少于齿数的（B ） (A)1/4 (B)1/9 (C)1/2 (D)1/67.决定螺纹旋合性的主要参数是（A ）(A)中径直 (B)大径 (C)螺距 (D)牙型8.行位公差的最大实体原则和包容原则都属于（B ）(A)独立原则 (B)相关原则 (C)独立和相关原则 (D)独立或相关原 9.电力机车轮轴箱发热可能由（A ）原因或相关原则。
(A)滚动轴承型号，内外位置装配不对 (B)抱轴箱缺油，毛线质量有问题 (C)A 、B 两种原因 (D)齿轮箱缺油10.装配时，使用可换垫片、衬条的镶条等以消除积累误差，使配合间隙达到要求的方法称为（A ）(A)调整法 (B)修配法 (C)选配法 (D)完全互换法11.转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的（B ）相对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的。
(A)油压减振器 (B)摩擦减压振器 (C)橡胶堆 (D)一系圆簧12.电力机车轮重偏差要求为（B ）。
(A)±2℅ (B) ±4℅ (C) ±3℅或-1℅ (D) ±3℅ 13.套丝时，为了使板牙容易对准工件和切入材料，圆杆端部要倒成（A ）的斜角，且使端头处直径小于螺纹内径。
高级工(一)填空题1、金属材料抵抗冲击载荷的作用而不被破坏的能力，是金属材料的（韧性）机械性能。
2、金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力，是金属材料的（强度）机械性能。
3、60Si2CrA表示碳的质量分数为（ 0.6％），硅的质量分数为2％，铬的质量分数为1％左右的高级优质合金弹簧钢。
4、组装制动装置压盖护罩时先装（正反转动手轮），检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。
5、制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的（充风试验）(风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm)。
6、合金钢按用途分为（合金结构钢）与合金工具钢。
7、硬质合金钢分为（钨钴类）、钨钴钛类、通用硬质合金。
8、常用的硬度测量方法有（布氏硬度）、洛氏硬度、维氏硬度。
9、电力机车轮对电机空转试验，按工艺要求，正反转各（45 min ）。
10、金属材料在经过淬火处理后，其表面硬度用（洛氏硬度）表示。
11、电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后，轴向紧入量韶山3型电力机车为（2.0～2.4 mm）。
12、金属材料的变形有弹性变形和（塑性变形）两种形式。
13、销在装配中起定位和（联接）等作用。
14、键在联接中主要起（传递扭矩）的作用。
15、轴承按承受载荷的方向可分推力轴承、（向心轴承）和向心推力轴承三种。
16、机械油的牌号是以（黏度）来划分的。
17、錾子一般用（碳素工具钢）材料制成。
18、电机悬挂装置检修时，先进行（分解工作），松开刚性悬挂体与电机连接螺栓，取下刚性悬挂装置送到检修处所。
19、电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为（1：l0）的斜面上。
20、韶山3型电力机车轴箱内轴承内圈热套时，温度不得超过（150℃）。
21、韶山3型电力机车轴箱轴圈热套时，其温度不得超过（200℃）。
22、电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体装配的配合斜面部分用（0.1mm）塞尺检查，不允许贯通。
目录目录 (1)第五部分高级技师 (2)一、电力机车钳工高级技师练习题 (2)(一)填空题 (2)（三）判断题 (17)(四)简答题 (22)(五)计算题 (34)(六)论述题 (36)（七）绘图题 (43)第五部分高级技师一、电力机车钳工高级技师练习题(一)填空题1．减压阀是使出口压力低于进口压力的压力控制阀。
2．液压泵按其结构不同，可分为柱塞泵、齿轮泵和叶片泵。
3．液压系统中的控制阀可分为压力控制阀、方向控制阀和流量控制阀。
4．电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金，其作用是提高轴瓦的耐磨性。
5．电力机车的轴距分为全轴距和转向架轴距。
6．工件的安装包括定位和夹紧两个过程。
7．滑动轴承磨损后的修理方法为金属喷镀，调整后重新研磨。
8．电力机车的轴箱拉杆主要起传递纵向力的作用。
9．电力机车电机轴端的小齿轮是采用注油压装方法退卸的。
1 O．电力机车电机轴端的小齿轮套装时，若过盈量过大，会降低齿轮使用寿命。
11．韶山8型电力机车的轴重在22t左右。
1 2．韶山6型电力机车的轮重在11.5t左右。
1 3．韶山4型电力机车走行部分的齿轮传动比为88/21。
1 4．我国铁路两钢轨的轨距是1435t。
1 5．齿轮的模数与周节的关系表达式是M=p/π。
16．钢的正火是钢全部变为均匀的奥氏体组织。
17．钢的淬火和高温回火后得到回火索氏体组织。
1 8．正火一般用于低碳钢和低合金钢，以提高材料的强度和硬度为主。
19．直齿圆柱齿轮传动一般选用向心轴承轴承。
20．直齿圆柱齿轮传动主要承受径向载荷。
2 1．两齿轮正确啮合传动的充分条件是重迭系数ε>1。
22．在高度变位齿轮中，通常把小齿轮采用正变位，大齿轮采用负变位。
23．根据大齿轮轮心的结构，齿轮传动可分为弹性齿轮传动和刚性齿轮传动。
24．常用的齿轮材料能保证齿面有足够的硬度。
25．常用的齿轮材料，要求齿芯有足够的韧性。
26．电力机车车钩复原装置有弹簧式和吊杆式两种。
27．韶山3型、韶山4型机车通过的最小曲线半径为125mm。
1.电力机车机械部分的组成有哪些？答：（1）车体；（2）转向架；（3）支承装置及车钩缓冲装置。
2.轴列式的含义是什么？答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。
3.现有国产电力机车车型有哪些？答：SS1, SS3, SS3B, SS6, SS6B, SS7, SS4, SS4改, SS4B, SS5, SS84.车体有哪些功能？对车体的要求有哪些？答：（1）车体是电力机车上部车厢部分。
其主要功能有以下几点：①车体是机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所，内部设有司机室和各机器间。
②安装各种电气、机械设备，从而保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀。
③传递垂直力。
将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架。
④传递纵向力。
将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
⑤传递横向力。
在运行中，车体要承受各种横向作用力，如离心力、风力等。
（2）由于车体的功能要求和工作时的受力复杂性、严重性，因此车体必须满足如下几点：①有足够的强度和刚度。
②为了提高机车的运行速度，必须减轻车体自重，还要在各个方向上重量分配均匀、重心低。
③车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。
④作为现代化的牵引动力，车体设计必须充分考虑改善乘务人员的工作条件，完善通风、采光、取暖、了望、隔音隔热等措施。
⑤车体结构尺寸必须纳入国家规定的机车车辆限界尺寸中。
⑥在满足车体基本功能和空气动力学车体外形的基础上，盈使车体外形设计美观、大方，富有时代气息。
5.按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？答：（1）工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车。
由于速度较低，且经常调换运行方向，其司机室往往设在中央。
其特点是车体结构简单。
但不便于设备安装、检查保养，也不便于作业时的了望。
（2）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室，中间为机器间，设备安装、检修方便，司机了望视线开阔，其形状类似客车车厢。
6.按车体承载方式分类，有哪几类车体？答：（1）底架承载式车体：这种车体，其底架承担所有载荷，而侧墙、车顶均不参与承载。
?因此侧墙结构较为轻便。
（2）底架和侧墙共同承载式车体(又称侧壁承载车体)：这种车体，由于侧墙参与承载，侧墙骨架较为坚固，外蒙钢板也较厚，与车体底架焊成一个牢固的整体。
（3）整体承载车体：这种车体，是将底架、侧墙、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小。
7.转向架的作用是什么？答：（1）承重：承担机车上部电气机械设备的重量，并把重量均匀分配给每个轮对。
（2）传力：在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和列车的调速及停车。
（3）转向：在钢轨的引导下，实现机车在直线和曲线上运行，并保证机车曲线运行的安全顺利。
（4）缓冲：尽可能缓和线路不平顺对机车的冲击，保证机车运行的平稳性，减少运行中的运动用力及其危害。
8.说明转向架垂向力、纵向力、横向力的传递情况。
答：（1）垂向力的传递（以车体及上部重力为例，钢轨对机车的垂向冲击作用力，传递顺序与重力相反)：机车上部重量→车体支承装置→转向架构架→轴箱弹簧悬挂装置→轴箱→轮对→钢轨?。
（2纵向力的传递(以牵引力、制动力为例)：轮轨接触点产生牵引力或制动力→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→牵引装置→车体底架→缓冲器→车钩。
（3）横向力的传递（以轮轨侧压力为例，车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序，由机车上部传向钢轨）：钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→车体支承装置→车体底架→机车上部。
9.解释机车轴重、单轴功率和结构速度。
答：机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为轴重。
机车每根轮轴所能发挥的功率，称为单轴功率。
转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的结构速度。
10.构架的一般组件有哪些？构架有哪些种类？答：转向架构架主要由左右侧梁，一根或几根横梁(两轴转向架为一根，3轴转向架为两根)以及前后端梁组焊而成。
有的转向架构架没有端梁，称为开口式或 H形构架；有端梁的构架称为封闭式构架。
（1）转向架构架就制造工艺而言，分为铸钢构架和焊接构架。
（2）根据轴箱及其定位装置的结构，构架又分为有导框式和无导框式。
（3）根据构架的结构形式，转向架构架有封闭式和开口式(或 H 型)构架之分；封闭式构架又有“日”字形(两轴转向架)和“目”字形(3轴转向架)构架。
11.轮对由哪些部件组成？相互间如何组装？答：轮对一般由车轴、车轮和传动大齿轮组成，车轮又由轮箍和轮心组装而成。
它们之间都采用过盈配合，用热套装或冷压装或注油压装的方式紧紧地装在一起。
12. 什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓？答：套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。
套装过松，又很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热更易产生松缓（弛缓）。
13.分析踏面制成锥形的原因。
答：（1)机车在曲线上运行时，外轮沿外轨走行的距离大于内轮沿内轨走行的距离。
由于内外轮装在同一轴上，如果两轮的踏面为圆柱形，势必引起内轮向后，外轮向前的滑行。
如果踏面有个锥度，曲线通过时轮对因离心力的作用贴靠外轨运行，外轮与外轨接触处的直径D必然大于内轮与内轨接触处的直径d，这样就能显着的减少滑行，有利于充分发挥轮周牵引力，减少轮轨磨耗，因此踏面成锥形是机车曲线通过的需要(2)踏面具有锥度后，轮对在直线上运动时，会因两轮以不同直径的圆周滚动，产生轮对自动滑向轨道中心的倾向，形成轮对蛇行运动。
这种运动对于防止轮缘单靠，降低轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗，都有积极的意义。
14.磨耗形踏面有何优缺点答：优点：(1)延长了旋轮里程，减少了旋轮时的车削量；(2)在同样的轴重下，接触面积增大，接触应力较小；在同样的接触应力下允许更大的轴重；(3)减少了曲线运行时的轮缘磨耗；(4)减少了踏面磨耗。
缺点：等效斜率较大，对机车运行稳定性不利。
对于速度较高的机车，必须采取相应的措施来保证机车具有足够的运行稳定性。
15.什么是轴箱定位？轴箱定位在不同方向的刚度要求如何答：轴箱与构架的连接方式，称为轴箱定位。
(1)轴箱对构架是个活动关节，轴箱与构架的连接方式，称为轴箱定位。
(2)轴箱相对于构架应是个活动关节，在不同的方向有不同的位移。
对轴箱定位的要求是：应保证轴箱能够相对于转向架构架在机车运行中作垂向跳动，以保证弹簧装置能够充分发挥其缓和冲击的作用；在机车通过曲线时，轴箱应当能够相对于转向架构架作小量的横动，有利于机车几何曲线通过；在机车纵向则要求有较大的刚度，保证牵引力、制动力的传递(对普通转向架而言)。
16. 轴箱定位方式有哪几类答：轴箱定位方式分为有导框定位和无导框定位两大类。
无导框轴箱定位在结构形式上又有多种，目前通常采用的有轴箱拉杆定位和八字形橡胶堆式轴箱定位。
17.什么是主悬挂，次悬挂，簧上重量，簧下重量？答：一系悬挂，又称主悬挂，设置在机车转向架构架与轴箱之间。
二系悬挂，又称次悬挂，设置在车体底架与转向架构架之间。
一系悬挂以上的重量，称为“簧上重量”；一系悬挂以下的重量，称为“簧下重量”或称为“死重量”，包括轴箱、轮对的重量(轴悬式电机悬挂转向架还包括部分电机重量)。
18.分析弹簧缓冲原理。
答：利用弹性元件受附加载荷时产生的弹性变形，将振动冲击能量转化为元件变形的位能，然后将位能释放出来，形成元件及簧上部分的振动，在振动过程中，冲击能量转化为热量散发掉，使振动加速度和动作用力大大降低。
19.机车齿轮传动装置的作用是什么？有哪些种类？答：作用是实现电机到轮轴功率、转矩传递的装置。
(1)齿轮传动可分为单侧齿轮传动和双侧齿轮传动。
(2)根据齿轮种类，可分为斜齿圆柱齿轮和直齿圆柱齿轮传动。
(3)根据大齿轮轮心的结构，可分为弹性齿轮传动和刚性齿轮传动。
20.电机悬挂方式有哪些种类？答：(1) 刚性轴悬式电机悬挂；(2)弹性轴悬式电机悬挂；(3)架悬式电机悬挂；21.机车走行部的主要性能指标有哪些？答：(1)强度和刚度；(2)横向稳定性；(3)运行平稳性；(4)曲线通过性能；(5)对线路的动力作用；(6)黏着利用；(7)结构简单，安全可靠，维修工作量小。
22.提高机车蛇形临界速度的措施有哪些？答：(1)较大的转向架轴距。
(2)减小转向架的重量及转动惯量。
(3)二系较小的横向刚度。
(4)小斜度的锥形踏面。
(5)抗蛇行减振器。
23.车体与转向架的连接装置有什么作用？答：(1)传递重力。
传递车体及其内部设备的重量，并按设计要求进行重量分配。
保证各转向架载荷均等，各轴重符合规定要求。
(2)传递纵向力和横向力。
传递转向架所产生的牵引力、制动力及机车在运行中转向架与车体受到的各种横向作用力。
(3)改善机车的动力学性能。
改善机车在振动、曲线通过时的动力学性能，特别是横向动力学性能。
(4)保证机车的灵活性和稳定性。
保证机车在曲线通过时的灵活性和稳定性，并使车体相对转向架经常处于平衡位置。
(5)缓和钢轨对机车的冲击和振动，改善部件的工作可靠性和乘务员的舒适度。
24．车体与转向架的连接装置有哪些类型答：(1)有心盘(或中心销)的连接装置。
(2)无心盘(或中心销)的连接装置。
25.对车钩有何要求？答：无论哪种型号的车钩，都必顺满足下列要求：(1)要有足够的强度；(2)容易辨识其连接状态，以免误认而造成列车分离事故；(3)不能因运行振动而自动解锁脱钩；(4)不能因各部稍有磨耗而影响其作用和挂钩的安全；(5)构造简单、操作方便，装拆容易，以降低运用保养成本。
26.下作用式十三号车钩的组成是怎样的？答：十三号下作用式车钩由钩体、钩舌、钩舌销、钩锁、钩舌推铁、下锁销装配等组成。
27.挂钩的充分必要条件是什么？答：在挂钩时，相互连挂的两个车钩，必须有一个处于全开位，另一个则处于什么位置都可以。
也就是说，挂钩的必要充分条件是其中一个车钩处于全开位。
28.缓冲器有哪些参数？答：(1)行程；(2)作用力；(3)容量；(4)能量吸收率。
29.分析牵引和推进运行时车钩、缓冲器纵向力的传递过程？答：(1)牵引运行时，牵引力由车体底架传至车钩，其传力顺序为：车体底架→牵引梁→前从板座→前从板→缓冲器→后从板→车钩尾框→钩尾销→车钩。
(2)推进运行时，机车推力也由底架传至车钩，其传力顺序为：车体底架→牵引梁→后从板座→后从板→缓冲器→前从板→车钩尾框→钩尾销→车钩。
30.分别简述机车和机件早期故障期和耗损故障期的故障特点。
答：早期故障期出现在产品开始工作的较早时间，它的特点是故障率较高，且故障率随时间增加而迅速下降。
故障的原因往往是设计、制造的缺陷或检修工艺不严，质量不佳引起的。
