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船体结构强度第一次大作业

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船舶结构强度第一次大作业学生姓名：李聪洲班级：船海1103学号：U2011122582014年4月8日一、主要数据及原始资料 1、主要数据垂线间长 p L =200m 海水密度 ρ=1.0253/m t 重力加速度 g=9.802/s m 2、原始资料（1）全船重量重心汇总表。

站号 重心坐标 （m ） 重量（t ） 0-1 -95 791.9 1-2 -85 810.6 2-3 -75 855.8 3-4 -65 900.0 4-5 -55 399.6 5-6 -45 488.1 6-7 -35 525.6 7-8 -25 410.1 8-9 -15 558.9 9-10 -5 750.1 10-11 5 710.5 11-12 15 670.8 12-13 25 540.9 13-14 35 650.0 14-15 45 558.6 15-16 55 610.2 16-17 65 496.5 17-18 75 580.0 18-19 85 520.4 19-20 95 419.3总重量12248.0（2）邦戎曲线图。

i x（3）静水中的有关参数总重量 W=120030.4 kN水线面面积 A=48002m 纵稳性半径 R=220m 漂心纵向坐标 x f =-4.3m 平均吃水 d=3.9m （4）参数计算 由公式iii g P x P x ∑∑=以及全船重量重心汇总表中的数据可以计算出全船重心： g x =-6.786m由邦戎曲线数据表中的数据绘制邦戎曲线，并与吃水为3.9m 的直线相交如下所示：得到下表数据：站号浸水面积si A （2m ）纵向坐标i x （m ） 0 3.22 -100 1 5.58 -90 2 18.21 -80 3 31.31 -70 4 50.91 -60 5 74.46 -50 6 93.82 -40 7 105 -30 8 109.73 -20 9 110.19 -10 10 110.16 0 11 107.82 10 12 101.22 20 13 90.23 30 14 74.36 40 1555.955016 39.19 60 17 26.13 70 18 15.35 80 19 6.69 90 205.68100由上表数据及公示siisi b A x A x ∑∑=可算得浮心坐标：b x =-2.66m 。

二、船舶在静水中剪力和弯矩的计算。

1、船舶在静水中平衡位置的确定 （1）第一次近似计算 艏吃水 )2(1f b g m f x LR x x d d --+==1.944m 艉吃水 )2(1a f b g m x LR x x d d +--==5.695m 浮力 1B =121464.14kN 浮心纵坐标 1b x =-11.72m （2）第二次近似计算 艏吃水 2/)2(1112f b g f f x L R x x g B W d d --+A ∙∙-+=ρ=3.08艉吃水 2/)2(1112a f b g a x L R x x g B W d d +--A ∙∙-+=ρ=4.592浮力 2B =121248.17kN浮心纵坐标 2b x =-6.38m精度检查=-Lx b 2g x 0.002%<0.1%以上满足船舶平衡计算的精度要求。

具体计算见下表：理论站号力臂乘数第一次近似第二次近似各站浸水面积成对和）（2m理论站距上的浮力)(kN理论站距各站浸水面积iεF）（2m面积矩函数）（2m各站浸水面积iεF）（2m面积矩函数）（2m0 -10 0 0 0 0 0 0 01 -9 7.68 -69.12 6.65 -59.85 6.65 334.00 0-12 -8 25.70 -205.6 21.07 -168.56 27.72 1392.24 1-23 -7 45.50 -318.5 36.4 -254.8 57.47 2886.43 2-34 -6 70.75 -424.5 58 -348 94.4 4741.24 3-45 -5 95.33 -476.65 82 -410 140 7031.50 4-56 -4 111.61 -446.44 100.13 -400.52 182.13 9147.48 5-67 -3 117.82 -353.46 109.3 -327.9 209.43 10518.62 6-78 -2 117.07 -234.14 111.81 -223.62 221.11 11105.25 7-89 -1 112.06 -112.06 110.05 -110.05 221.86 11142.92 8-910 0 106.75 0 107.98 0 218.03 10950.56 9-1011 1 98.82 98.82 103.26 103.26 211.24 10609.53 10-1112 2 87.18 174.36 94.62 189.24 197.88 9938.52 11-1213 3 72.24 216.72 82.03 246.09 176.65 8872.25 12-1314 4 54.52 218.08 64.88 259.52 146.91 7378.55 13-1415 5 36.97 184.85 47.43 237.15 112.31 5640.77 14-1516 6 23.09 138.54 31.93 191.58 79.36 3985.86 15-1617 7 13.19 92.33 19.77 138.39 51.7 2596.63 16-1718 8 7.11 56.88 11.59 92.72 31.36 1575.06 17-1819 9 4.05 36.45 6.6 59.4 18.19 913.59 18-1920 10 0.69 6.9 3.09 30.9 9.69 486.68 19-20Σ1208.13 -1416.54 1208.59 -755.05修正值-0.345 -3.45 -1.545 -15.45修正后Σ1207.785 -1419.99 1207.05 -770.52、静水剪力N及弯矩M计算。

理论站距理论站间重量)(kN理论站距上的浮力)(kN理论站间载荷（2）-(3))(kN第（4）列自上而下之和)(kN第（5）列积分和)(kN对第（5）列不封闭的修正值)(kN剪力值N=（5）-（7）)(kN2L6∆⨯）（）（mkN∙对第（9）列不封闭的修正值)m(∙kN弯矩值M=（9）-（10）)m(∙kN理论站号（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）0 0 0 0 0 0 0 00-17761.08 334.00 7427.08 7427.08 7427.08 -60.88 7487.96 37135.4-4096.27 41231.6711-27943.88 1392.24 6551.64 13978.7228832.88-121.7514100.47144164.40-8192.55 152356.9522-38386.41 2886.43 5499.98 19478.762290.3-182.6319661.33311451.50-12288.82323740.3233-48820.00 4741.24 4078.76 23557.46105326.46-243.523800.96526632.30-16385.09543017.3944-53916.31 7031.50 -3115.19 20442.27149326.19-304.3820746.65746630.95-20481.36767112.3155-64783.09 9147.48 -4364.39 16077.88185846.34-365.2516443.13929231.70-24577.64953809.3466-75151.36 10518.62-5367.26 10710.62212634.84-426.1311136.751063174.20-28673.911091848.1177-84019.36 11105.25-7085.89 3624.73 226970.19-487.04111.73 1134850.95-32770.181167621.1388-95477.44 11142.92-5665.48 -2040.75228554.17-547.88-1492.87 1142770.85-36866.451179637.3099-107350.64 10950.56-3599.92 -5640.67220872.75-608.76-5031.92 1104363.75-40962.731145326.481010-116962.90 10609.53-3646.63 -9287.3205944.78-669.63-8617.67 1029723.90-45059.01074782.901111-126573.84 9938.52 -3364.68 -12651.98184005.50-730.51-11921.47920027.50-49155.27969182.771212-135300.82 8872.25 -3571.43 -16223.41155130.11-791.38-15432.03775650.55-53251.54828902.091313-146370.00 7378.55 -1008.55 -17231.96121674.74-852.26-16379.7608373.70-57347.82665721.521414-155474.28 5640.77 -166.49 -17398.4587044.33-913.13-16485.32435221.65-61444.09496665.741515-165979.96 3985.86 1994.10 -15404.3554241.53-974.01-14430.34271207.65-65540.36336748.011616-174865.45 2596.63 2268.82 -13135.5325701.65-1034.88-12100.65128508.25-69636.63198144.881717-185684.001575.06 4108.94 -9026.593539.53 -1095.76-7930.83 17697.65-73732.91 91430.55 1818-195099.92913.59 4186.33 -4840.26-10327.32 -1156.63 -3683.63 -51636.6-77829.18 26192.58 1919-204109.43486.68 3622.75 -1117.51-16385.09-1117.510.00-81925.45-81925.450.0020静水剪力及弯矩分布图如下：最大剪力kN 23800.96N m ax =，最大弯矩=max M 1179637.30 m kN ∙ 准确度剪力 |N(20)/Nmax|=|-1117.51 /23800.96 |=4.8%<5% 弯矩 |M(20)/Mmax|=|-81925.45 /1179637.30|=6.9%>5%。

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《船体结构与强度》课件

《船体结构与强度》课件

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# 船体结构与强度 ## 简介 - 船体结构的作用 - 船体强度的重要性 - 船体结构与强度之间的关系 ## 船体结构 ### 船体主要部件 - 船体骨架 - 船板 - 船底 - 船首 - 船尾 ### 船体结构设计要点 - 抗压性 - 抗弯性 - 抗剪性
船体结构与强度
船体结构
船体主要部件
船体骨架、船板、船底、船首、船尾是构成船体的主要部件。
船体结构设计要点
在船体结构设计过程中，需要考虑抗压性、抗弯性、抗剪性、抗扭性以及节能性等要点。
船体强度
1 船体强度分析方法
有限元方法、燃爆分析和沉没分析是常用的船体强度分析方法。
2 船体强度检测方法
超声波检测、磁粉探伤和声发射检测等方法可用于检测船体的强度。
船体结构的作用
船体强度的重要性
了解船体结构对船只性能的影响， 会使我们更好地了解整个船舶体 系的组成与工作原理。
船体强度是船只安全和有效运行 的基础，关系到船舶的使用寿命 以及航行过程中的安全性。
船体结构与强度之间的关系
船体结构和船体强度是相互关联 的，合理的设计和构造能够提高 船体的整体强度和稳定性。
船舶工业的发展趋势
未来，船只将更加先进和智能 化，船体结构和强度设计将更 加注重船舶的安全性和性能。ຫໍສະໝຸດ 船体结构与强度的未 来发展方向
船体结构和强度的未来发展方 向将致力于提高船体的轻量化、 智能化和可持续性。
船体结构与强度的优化
1
轻量化设计
通过使用新型材料和优化结构设计，减轻船体重量，提高航行性能。
2
智能化设计
引入智能化技术，提高船体结构和强度的可监测性和自主维护能力。
3
可持续发展设计
大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3

大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3

大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3第一篇：大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3 大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一试卷总分：100测试时间：--多选题单选题判断题、多选题（共 2 道试题，共 10 分。

）1.波浪附加弯矩与（）有关。

A.船型 B.波浪要素C.船与波的相对位置D.静水弯矩满分：5分2.船体构件弯曲应力包含哪几种成分？A.板的弯曲应力B.纵骨弯曲应力 C.板架弯曲应力 D.总纵弯曲应力满分：5分大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一试卷总分：100测试时间：--多选题单选题判断题、单选题（共 3 道试题，共 15 分。

）1.在剪力曲线的两端点处，弯矩曲线应与x轴（）。

A.相交 B.相切C.垂直D.平行满分：5分2.船体剖面模数的单位是（）。

A.米B.米的平方C.米的立方D.米的四次方满分：5分3.强度计算规定，凡是甲板开口宽度超过甲板宽度的（）者均应扣除。

A.10% B.20% C.30% D.40% E.满分：5分大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一试卷总分：100测试时间：--多选题单选题判断题、判断题（共 15 道试题，共 75 分。

）1.横骨架式中，由于初挠度和横荷重的存在，一般说来板的折减系数降低，**此不考虑它们的影响是偏于危险的。

A.错误 B.正确满分：5分2.许用应力就是在船体结构设计时预计的各种工况下，结构构件所容许承受的最大应力值。

A.错误 B.正确满分：5分3.载荷曲线的一次积分曲线就是剪力曲线。

载荷曲线的两次积分曲线即弯矩曲线。

A.错误 B.正确满分：5分4.计算极限弯矩实际上就是计算极限状态下的船体剖面模数。

A.错误 B.正确满分：5分5.船体的某些板材，如甲板板、内底板、外底板等是允许失稳的。

A.错误B.正确满分：5分6.船体所受弯矩值一定时，最小剖面模数越大，则最大应力越小。

20秋大工《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2答案

20秋大工《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2答案

1.某船型深6m，中和轴距离船底2m，甲板上的应力3000mPa，中和轴之上2m处应力大小为多少?()A.1000B.1500C.2000D.3000答案：B2.理论上，许用应力值等于材料的极限应力除以()。

A.安全系数B.屈服极限C.剪切挠度D.极限弯矩答案：A3.在距首尾端约()船长附近，船体剖面上作用着最大剪力。

A.二分之一B.三分之一C.四分之一D.五分之一答案：C4.船体剖面的最大剪力一般出现在()。

A.船首船尾B.船中C.距首尾端约四分之一船长附近D.距首尾端约八分之一船长附近答案：C5.集装箱船的扭转刚性和扭转强度不可忽视的主要原因为()。

A.没有开口B.具有长大开口C.分舱较多D.分舱较少答案：B6.船体构件分为多类构件，存在的应力成分有()。

A.总纵弯曲应力B.板架弯曲应力C.纵骨弯曲应力D.板的弯曲应力答案：ABCD7.桩腿除了受到风、浪、流等的环境载荷、自身的重量和浮力外还受到()。

A.船体对桩腿的作用力矩B.船体对桩腿的水平剪力C.船体对桩腿的轴向力D.桩腿底部的垂直反力与水平反力答案：ABCD8.半潜式平台的静水设计工况应考虑哪些内容?()A.风、浪、流作用B.供应品，燃料等满载的情况C.由于钻井操作等而引起的动力载荷D.井架大钩有集中载荷与竖立钻杆重量的情况答案：BCD9.对于过载系数的说法，正确的有哪些?()A.表明船体结构所具有的承受过载的能力的大小B.等于极限载荷和计算弯矩的比值C.对于不同类型的船舶过载系数值是相同的D.对于不同类型的船舶过载系数值是不同的答案：ABD10.自升式平台着底状态的总体强度计算将进行下列哪些内容?()A.桩腿可能受到的最大载荷B.平台着底的整体稳定性C.确定平台的侧向位移D.进行船体弯曲强度和桩腿的整体屈曲强度的计算答案：ABCD11.平台着底的整体抗倾稳性用稳性力臂表示。

()A.错误B.正确答案：A12.不论在静水中还是在波浪中，船体受到扭矩的情形很多。

船体强度练习

船体强度练习

习题及复习提纲 复习要点;基本概念、原理等。 绪论 一． 填空 1. 作用在船体结构上的载荷，按其对结构的影响可分为：总体性载荷和局部性 载荷。 2. 作用在船休结构上的载荷，按载荷随时间变化的性质，可分为；不变载荷、 静变载荷、动变载荷和冲击载荷。 二． 概念题： 1. 静变载荷等等 三． 简答题： 1． 船体强度研究的内容有哪些？ 2． 作用在船体结构上的载荷如何进行分类？试说明。 3． 为什么要对作用在船体结构上的载荷进行分类？ 4． 结构设计的基本任务和内容是什么？ 第一章： 一、填空题 1. 船体重量按分布情况来分可以分为：总体性重量、局部性重量。 2. 对于计算船体总纵强度的计算状态，我国《钢质海船入级和建造规范》中规 定，选取满载：出港、到港；压载：出港、到港；以及装载手册中所规定的 各种工况作为计算状态。 3. 计算波浪弯矩的传统标准计算方法是以二维坦谷波作为标准波形的，计算波 长等于船长。 4. 计算波浪弯矩时，确定船舶在波浪上平衡位置的方法一般有逐步近似法和直 接法两种，直接法又称为麦卡尔法。 5. 计及波浪水质点运动所产生的惯性力的影响，即考虑波浪动水压力影响对浮 力曲线所作的修正，称为波浪浮力修正，或称史密斯修正。 二、概念题： 1. 船体梁 2. 总纵弯曲 3. 总纵弯曲强度 4. 重量曲线 5. 浮力曲线 6. 荷载曲线 7. 静水浮力曲线 8. 静水剪力、弯矩曲线 9. 波浪附加浮力 10. 波浪剪力 11. 波浪弯矩 12. 静波浪剪力 13. 静波浪弯矩 14. 静置法 15. 静力等效原则
1 133MPa
总纵弯曲应力
在船底板中 在内底板中
1 97MPa
在纵骨自由翼板 2 98.6 MPa 在船底板中 2 138MPa 在内底板中 180MPa 2 在纵骨自由翼板 2 47.1MPa 在船底板中 2 66MPa 在内底板中 86 MPa 2