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AA附录 A（资料性附录）圆柱齿轮、锥齿轮减速机一般技术要求A.1 简述圆柱齿轮减速机的技术要求由设计者决定。
主要包括几何尺寸及精度要求、制造工艺要求、装配工艺及精度要求、使用条件要求等。
本附录主要对普通圆柱减速机常用的几何与装配要求作出说明。
锥齿轮减速机也可以参考。
A.2 要求主要内容如下（不限于）：a)齿面需光滑，不允许有裂纹、剥皮和毛刺现象，各处几何尺寸符合图纸要求。
b)齿轮副中心距极限偏差（实际组装中心距与设计中心距之差）应符合表A.1的规定。
表A.1 中心距极限偏差值c)齿轮轴系中心线平行度要求应符合A.2的规定。
表A.2 齿轮系平行度公差d)齿轮副啮合最小侧隙应符合表A.3的规定。
表A.3 齿轮啮合最小侧隙极限值e)齿轮副啮合接触斑点应符合表A.4的规定。
如果达不到要求，应检查齿轮、轴系和箱体精度。
对于调质态齿轮应急修复时，可做适量修研。
表A.4 齿面啮合接触斑点f)齿顶圆径向跳动公差和齿轮端面跳动公差，根据齿轮的精度等级、模数大小、齿宽和齿轮的直径大小确定。
对于6～8级精度调质态齿轮，一般——齿轮直径为Φ80 mm～Φ800mm时径向跳动公差为0.02 mm～0.06mm；——齿轮直径为Φ800 mm～Φ2 000mm时径向跳动公差为0.06 mm～0.10mm；——齿宽为50mm～450mm的齿轮端面跳动公差为0.026mm～0.03mm。
g)齿轮与心轴的配合质量，根据齿轮的工作性质与设计的要求确定。
一般的配合特性和装配方法见表A.5：表A.5 齿轮传动常用配合等级h)齿顶间隙一般为齿轮模数的0.20倍～0.25倍。
i)调质态齿轮轮齿的磨损量可按机器设备的性质而定，一般磨损超过原齿厚25%时，更换新齿轮。
j)轴光滑完好，无裂纹及操作现象，其椭圆度圆锥度公差视精度等级和轴颈大小确定，一般小于0.03mm。
k)轴与轴端盖的间隙在0.10mm～0.25mm并且四周均匀一致，密封填料填压紧密与轴吻合，转动时不得漏油。
二次包络蜗杆涡轮减速机型号及标准二次包络蜗杆涡轮减速机型号及标准一、引言在现代工业制造中，减速机作为一种重要的机械传动装置发挥着关键作用。
它能将高速旋转的输入轴转变为低速，高扭矩的输出轴，广泛应用于各种机械设备和工业生产线中。
二次包络蜗杆涡轮减速机是减速机领域的一种常见型号，它以其特有的结构和工作原理，应用范围广泛，具有较高的扭矩传递能力、较可靠的工作性能和较长的使用寿命。
二、二次包络蜗杆涡轮减速机的定义和结构二次包络蜗杆涡轮减速机是一种由蜗杆传动和涡轮输出组成的减速机。
蜗杆传动的特点是具有大传动比、紧凑型设计以及有利于提高扭矩的特性。
而涡轮输出则能够将能量转化为输出轴的功率。
二次包络蜗杆涡轮减速机的结构主要包括蜗杆、蜗轮、涡轮、箱体等部分。
蜗杆和蜗轮是核心传动部件，通过它们之间的啮合来传递力矩和旋转运动，而涡轮则通过与蜗轮的配合实现输出轴的旋转。
三、二次包络蜗杆涡轮减速机的工作原理二次包络蜗杆涡轮减速机的工作原理基于蜗杆蜗轮的啮合和涡轮的旋转。
当输入轴驱动蜗杆旋转时，蜗轮随之旋转，并通过其齿轮传动机构的作用，带动涡轮旋转。
涡轮通过支撑轴承和密封系统与输出轴相连，将蜗杆转动所携带的能量转换为输出轴的功率。
蜗杆和蜗轮的啮合形式使得二次包络蜗杆涡轮减速机具有较高的传动效率和扭矩传递能力。
四、二次包络蜗杆涡轮减速机的型号和标准针对二次包络蜗杆涡轮减速机的型号和标准，国内有多个标准机型可供选择。
常见的机型包括ZLYJ、ZSYJ、ZFYJ等，其中ZLYJ型号常用于轻载工况，ZSYJ型号适用于中、重载工况，而ZFYJ型号则适用于大功率传动。
这些机型均在国家相关机械传动标准的指导和规范下制定，具有一定的技术指标和性能要求。
五、二次包络蜗杆涡轮减速机的应用领域二次包络蜗杆涡轮减速机以其特有的结构和工作原理，被广泛应用于各个行业。
其中，常见的应用领域包括冶金、矿山、化工、建材、能源、交通等。
在这些领域中，二次包络蜗杆涡轮减速机能够有效地实现扭矩传递和机械功率输出，满足不同工况下的要求。
圆柱蜗杆传动基本参数（GB10085-88）详细介绍：发布时间：2007-6-14 8:16:141主题内容与适用范围本标准规定了圆柱蜗杆传动基本参数。
本标准适用于模数m等于或大于1mm，轴交角Σ等于90°的动力圆柱蜗杆传动。
分度蜗杆传动和其他结构特殊的蜗杆传动也应参照本标准的规定。
2引用标准GB 10086 圆柱蜗杆、蜗轮术语及代号GB10087 圆柱蜗杆基本齿廓GB10088圆柱蜗杆模数和直径3蜗杆的基本尺寸和参数圆柱蜗杆的基本尺寸和参数应按表1的规定；尺寸参数相同时，采用不同的工艺方法均可获得相应的ZA、ZI、ZN和ZK蜗杆。
推荐采用ZI、ZK蜗杆。
除特殊要求外，均应采用右旋蜗杆。
4中心距a一般圆柱蜗杆传动的减速装置的中心距a应按下列数值选取。
注：括号中的数字尽可能不采用。
5传动比i一般圆柱蜗杆传动的减速装置的传动比i的公称值应按下列数值选取：5；7.5；10；12.5；20；25；30；40；50；60；70；80。
基中，10；20；40和80为基本传动比，应优先采用。
6采用本标准规定中心距的蜗杆传动，蜗杆和蜗轮参数的匹配以及尺寸规格的标记方法按附录A（补充件）的规定。
7圆柱蜗杆传动基本几何尺寸的关系式见附录B（参考件）。
表1蜗杆的基本尺寸和参数模数m mm 轴向齿距pxmm分度圆直径d1mm头数z1直径系数q齿顶圆直径d a1mm齿根圆直径d r1mm分度圆柱导程角γ说明1 3.141 18 1 18.000 20 15.6 3°10′47″自锁1.25 3.92720 1 16.000 22.5 17 3°34′35″22.4 1 17.920 24.9 19.4 3°11′38″自锁1.6 5.027 20112.500 23.2 16.164°34′26″2 9°05′25″4 17°44′41″28 1 17.500 31.2 24.16 3°16′14″自锁382 6.2831819.000 22 13.26°20′25″2 12°31′44″4 23°57′45″22.4111.200 26.4 17.65°06′08″2 10°07′29″4 19°39′14″400 1 16.000 450 340 3°34′35″注：①括号中的数字尽可能不采用。
蜗轮蜗杆减速机选型标准
蜗轮蜗杆减速机的选型需要考虑以下几个标准：
1. 输出扭矩：根据需要驱动的负载，选择能够提供足够扭矩的减速机。
2. 输出转速：根据工作要求，选择合适的输出转速。
3. 减速比：根据输入转速和输出转速的需求，确定合适的减速比。
4. 安装方式：根据安装空间和要求，选择合适的安装方式，如立式、卧式等。
5. 精度要求：根据工作精度要求，选择合适的减速机精度等级。
6. 可靠性和耐久性：考虑减速机的质量和使用寿命，选择可靠的品牌和型号。
7. 噪音和振动：如果对噪音和振动有要求，选择低噪音和低振动的减速机。
8. 成本：综合考虑以上因素，并根据预算选择合适的蜗轮蜗杆减速机。
在选型过程中，建议参考减速机制造商的产品手册和技术规格，与制造商进行沟通，以确保选择的减速机符合实际需求。
同时，也可以考虑咨询专业的工程师或技术人员，以获得更准确的建议和指导。
蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准《蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准》1. 引言蜗轮蜗杆减速机作为一种常见的传动设备，在工业生产中起着至关重要的作用。
其精度弧分标准更是对其性能和质量的重要指标之一。
本文将深入探讨蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准的意义、要求和影响，并提出个人观点和理解。
2. 蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准的意义蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准是评价其性能和质量的重要依据。
精度弧分标准的高低直接决定了蜗轮蜗杆减速机的工作效率和传动精度。
准确定义和执行精度弧分标准对于确保蜗轮蜗杆减速机的正常运转和可靠性至关重要。
3. 蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准的要求蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准主要包括减速机的传动精度、齿轮啮合精度、运转平稳性、工作噪音和使用寿命等方面。
其中，传动精度要求是衡量精度弧分标准的关键指标之一，它直接影响到减速机的传动效率和稳定性。
4. 蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准的影响蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准的高低将直接影响到减速机的使用效果和运行成本。
如果精度弧分标准不达标，将导致减速机在运行过程中产生过大的磨损和噪音，甚至损坏传动部件，从而影响到生产设备的正常运转，增加了维护成本和生产中断的风险。
5. 个人观点和理解在我看来，蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准的重要性不言而喻。
作为一个重要的机械传动装置，准确的精度弧分标准是保证减速机正常、高效运转的基础。
我认为制定和执行科学合理的精度弧分标准对于提高减速机的技术水平和产品质量有着重要的意义。
6. 总结蜗轮蜗杆减速机精度弧分标准的制定和执行对于保障减速机的传动精度和可靠性至关重要。
只有严格执行精度弧分标准，才能保证蜗轮蜗杆减速机在工业生产中起到稳定、高效的作用。
我们应该高度重视精度弧分标准的制定和执行，并不断完善和提高相关标准，以推动蜗轮蜗杆减速机的发展和应用。
在以上文章中，我采用了先从蜗轮蜗杆减速机的意义、要求和影响展开，以便于更好地理解这一主题。
在全文多次提及了指定的主题文字，以确保文章内容的丰富和深入。
伺服马达rv减速机选型手册西门子伺服马达伺服电机型
RV系列蜗轮蜗杆减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。
产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上，蜗轮蜗杆减速器吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结
RV25 RV30 RV40 RV50 RV63 RV75 RV90 RV110 RV130 RV150
NRV25 NRV30 NRV40 NRV50 NRV63 NRV75 NRV90 NRV110 NRV130 NRV150
NMRV25 NMRV30 NMRV40 NMRV50 NMRV63 NMRV75 NMRV90 NMRV110 NMRV130
产品概述：
RV系列蜗轮蜗杆减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。
产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上，蜗轮蜗杆减速器吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。
1.机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效；
2.热交换性能好，散热快；
3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；
4.传动速比大、扭矩大、承受过载能力高；
5.运行平稳,噪音小,经久耐用;
6.适用性强、安全可靠性大。
RV系列蜗轮减速机目前已广泛应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、烟草、包装、环保等众多行业和领域工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评、是目前现代工业装备实现大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。
技术参数：
功率：0.06KW～7.5KW
转矩：2.6N·m～2379N·m
传动比：7.5-100。
JB/T7848—2010立式圆弧圆柱蜗杆减速器1 范围本标准规定了立式圆弧圆柱蜗杆减速器（以下简称减速器）的基本参数、型号、标记、尺寸、技术要求与承载能力等。
本标准规定的减速器主要适用于化工、制药、建筑、食品、轻工等行业。
本标准减速器适用于工作环境温度为−40 ℃～40 ℃，当工作环境温度低于−10 ℃时，起动前润滑油必须加热到0 ℃以上，或采用低凝固点的润滑油。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 191 包装储运图示标志（GB/T 191—2008，ISO 780：1997，MOD）GB/T 9439—1988 灰铸铁件GB/T 11544 普通V带和窄V带尺寸（GB/T 11544—1997，neq ISO 4184：1992）GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件JB/T 5558 蜗杆减速器加载试验方法JB/T 7935—1999 圆弧圆柱蜗杆减速器JB/T 10391 Y系列（IP44）三相异步电动机技术条件（机座号80～355）3型号、标记、型式与尺寸3.1型号本减速器型号用字母LCW表示，其中L表示减速器的结构型式为立式，C表示蜗杆齿廓为ZC1形，W表示蜗杆减速器。
3.2标记3.2.1 标记方法□□□□□—□—□□标准号电动机型号公称传动比输出轴形式减速器中心距型号1JB/T 7848—201023.2.2 标记示例LCW 125 K — 10 — Y132M-4 JB/T 7848—2010标准号 电动机型号公称传动比i = 10空心输出轴，实心轴省略 减速器中心距a = 125 mm 立式圆弧圆柱蜗杆减速器 3.3 型式与尺寸减速器的型式与尺寸应符合图1、图2、表1的规定。
蜗杆精度国标摘要：一、蜗杆精度概述二、蜗杆精度的国标标准三、蜗杆精度8-DC 的含义及加工方法四、蜗杆精度的选用与加工注意事项正文：一、蜗杆精度概述蜗杆精度是指蜗杆传动的精度等级，通常用来评价蜗杆副的精度水平。
在机械传动领域，蜗杆精度对于保证设备的运行精度和可靠性至关重要。
根据国家标准，蜗杆精度分为0 级、1 级、2 级、3 级、4 级、5 级、6 级、7 级和8 级，其中8 级为最高精度。
二、蜗杆精度的国标标准我国蜗杆精度标准主要依据GB/T 10095.1-2001《圆柱蜗杆和蜗轮精度等级》进行制定。
该标准规定了蜗杆和蜗轮的精度等级、测量方法和评定规则，为蜗杆精度的检测和选用提供了重要依据。
三、蜗杆精度8-DC 的含义及加工方法8-DC 是蜗杆精度的一种表示方法，其中“8”表示蜗杆加工精度等级为8 级，而“DC”则是指结合形式。
蜗杆精度8-DC 意味着蜗杆传动的侧隙为8 级精度。
在加工过程中，只需按照图纸上的标注尺寸进行加工，保证外径和侧隙的精度，即可满足8-DC 的精度要求。
四、蜗杆精度的选用与加工注意事项在选择蜗杆精度时，需要根据设备的实际需求和设计要求进行选用。
在保证设备运行精度的前提下，应尽量选择较低的精度等级，以降低成本和减少加工难度。
在加工过程中，应注意以下几点：1.严格按照图纸和工艺要求进行加工，保证各个尺寸的精度；2.选择合适的加工设备和刀具，以保证加工精度和效率；3.加工过程中应定期检查工件的尺寸和形状，如有异常应及时调整；4.加工完成后，应进行全面的质量检验，确保蜗杆精度达到设计要求。
总之，蜗杆精度的选用和加工是机械传动领域中至关重要的一环。
蜗杆精度国标摘要：一、蜗杆概述1.蜗杆的定义2.蜗杆的应用领域二、蜗杆精度国标1.蜗杆精度国标的概念2.我国蜗杆精度国标的发展历程3.蜗杆精度国标的主要内容a.蜗杆的精度等级b.蜗杆的几何公差c.蜗杆的表面质量要求三、蜗杆精度国标的重要性1.对产品质量的保障2.提高我国蜗杆产品的国际竞争力四、应对蜗杆精度国标的策略1.提高企业的技术水平和生产工艺2.增强企业对蜗杆精度国标的认识和理解正文：蜗杆是一种重要的传动元件，广泛应用于各类机械设备中。
蜗杆精度国标是对蜗杆的精度、几何形状以及表面质量等方面进行规范的标准。
本文将对蜗杆精度国标进行详细介绍，并探讨其在我国蜗杆产业发展中的重要性及应对策略。
一、蜗杆概述蜗杆是一种具有螺旋线的轴，通过与蜗轮的啮合实现动力传递。
蜗杆具有大传动比、高承载能力以及良好的自锁性能等特点，使其在各种传动系统中得到广泛应用。
二、蜗杆精度国标1.蜗杆精度国标的概念蜗杆精度国标是对蜗杆的精度等级、几何公差以及表面质量等方面进行规范的标准。
通过制定和执行蜗杆精度国标，可以确保蜗杆产品的质量，提高蜗杆在传动系统中的性能。
2.我国蜗杆精度国标的发展历程我国蜗杆精度国标经历了从无到有、从简单到复杂的发展过程。
随着我国蜗杆产业的不断壮大，蜗杆精度国标也在不断完善和提高。
3.蜗杆精度国标的主要内容蜗杆精度国标主要包括蜗杆的精度等级、几何公差以及表面质量要求等方面。
其中，精度等级是衡量蜗杆性能的重要指标；几何公差涉及到蜗杆的形状和位置公差；表面质量要求则影响到蜗杆的耐磨性和使用寿命。
三、蜗杆精度国标的重要性1.对产品质量的保障蜗杆精度国标对蜗杆产品的质量提出了明确要求，有利于确保蜗杆在传动系统中的性能。
只有符合蜗杆精度国标的产品，才能在市场上获得认可。
2.提高我国蜗杆产品的国际竞争力随着国际贸易的日益频繁，我国蜗杆产品需要与国际市场接轨。
蜗杆精度国标为我国蜗杆产品提供了一个统一、规范的质量标准，有助于提高我国蜗杆产品的国际竞争力。
蜗轮蜗杆减速机概述一、原理：蜗轮蜗杆减速机系按Q/ZJ1-2000技术质量标准设计制造。
产品在符合国家标准GB10085-88圆柱蜗杆蜗轮减速机参数基础之上，吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外形结构，以优质铝合金压铸而成、箱体外形美观^具有以下优势性能：1 .机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效；2 .热交换性能好，散热快；3 .安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；4 .传动速比大、扭矩大、承受过载能力高；5 .运行平稳，噪音小，经久耐用；6 .适用性强、安全可靠性大。
本产品目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评、是目前现代工业装备实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。
本产品目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评，是目前现代工业装备实现大扭矩，大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。
二、型号：WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318-79)CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机(GB9147-88)PW型平面二次包络环面蜗杆减速机(GB/T16449-CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/T7935-1999)WD型圆柱蜗杆减速机(JB/ZQ4390-79)KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机(JB/T5559-91)WS圆柱蜗杆减速机WC圆柱蜗杆减速机SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机1992WCJ型圆柱蜗杆减速机WXJ圆柱蜗杆减速机WP、WD型蜗杆减速机WSJ圆柱蜗杆减速机TP型平面包络环面蜗杆减速机QT型蜗轮减速机WX型蜗轮减速机WDH型蜗轮减速机HW型直廓环面蜗杆减速机(JB/T7936-1999)WS型万用型蜗轮减速机WL型万用型蜗轮减速机ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器BRV系列变速型蜗杆减速器CWG双级蜗轮齿轮减速器SKWU型轴装式锥面包络蜗杆减速器DKWU-F锥面络圆柱蜗杆减速器WWJ系列蜗杆减速器RD型二次包络蜗轮减速器多面安装圆弧圆柱蜗杆减速器WQ型圆柱蜗杆减速机WR型蜗杆减速机WHZ蜗轮蜗杆减速机CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机WVF蜗杆减速机QW型平面二次包络环面蜗杆减速机VF系列蜗轮蜗杆减速机W型圆弧齿圆柱蜗杆减速机WJ系列空心轴型蜗杆减速机WJL系列蜗杆减速机M型立式圆柱蜗杆减速机NMRV型蜗杆减速机(Q/JF01-1999)EWRV系列蜗轮蜗杆减速机CW型两级齿轮、圆弧齿圆柱蜗杆减速机A球微型蜗杆减速机TSRV系列不锈钢蜗轮减速器LKW型立式锥面包络圆柱蜗杆减速器JRST系列多置式蜗杆减速机ANRV系列蜗轮蜗杆减速电动机LCW型立式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T7848-1995)MA系列立式蜗轮蜗杆减速机GCWS系列圆弧齿圆柱蜗杆减速机LM型圆柱蜗轮减速机A型立式圆柱蜗杆减速机轮胎定型硫化机平面包络环面蜗杆减速机WT型升降蜗轮搅拌减速机下面列举部分蜗轮蜗杆减速机部分型号：NMRV型蜗杆减速机：NMRV25NMRV30NMRV40NMRV50NMRV63NMRV75NMRV90NMRV110NMRV130NRV25NRV30NRV40NRV50NRV63NRV75NRV90NRV110NRV130RV40-WB65、RV50-W85、RV63-WB85、RV75-WB100、RV90-WB120、RV110-WB120、RV130-WB150WPA系列单极蜗轮减速机：WPA40WPA50WPA60WPA80WPA100WPA120WPA150WPA180WPA250WPA200WPA215CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机：1 .CWU—蜗杆在蜗轮之下的圆弧圆柱蜗杆减速器CWU63CWU80CWU100CWU125CWU140CWU160CWU180CWU200CWU225CWU280CWU315CWU355CWU400CWU450CWU500;2 .CWS—蜗杆在蜗轮之侧的圆弧圆柱蜗杆减速器CWS63CWS80CWS100CWS125CWS160CWS200CWS250CWS280CWS315CWS355CWS400CWS450CWS5003 .CWO—蜗杆在蜗轮之上的圆弧圆柱蜗杆减速器CWO63CWO80CWO100CWO125CWO140CWO160CWO180CWO200CWO225CWO2504 .LCW立式圆弧圆柱蜗杆减速器LCW80LCW100LCW125LCW160LCW180LCW200LCW225LCW250三、使用注意事项：1、减速机在使用过程中，应密切注意各传动部分的转动灵活性，发现异常情况，应立即停机检查，以免造成更大损失。
天机传动天机传动
涡轮蜗杆减速机参数
涡轮蜗杆减速机参数中有中心距、传动比、匹配的马力（电机功率）、型号(代号)、脚座尺寸、入轴尺寸、键槽的尺寸、输力轴尺
寸、宽度、高度、扭矩以及安装孔的直径等相关参数。
下面给大家介绍涡轮蜗杆减速机参数，希望对大家有所帮助。
涡轮蜗杆减速机能自锁
涡轮蜗杆那减速机最显著的特点就是蜗轮蜗杆减速机具有自锁功能，这种与力大小无关而与摩擦角有关的平衡条件称为自锁条件。
物体在这种条件下的平衡现象称之自锁现象。
涡轮蜗杆减速机蜗轮付摩擦系数为0.6时，蜗杆导程角小于3°29′11″即自锁，反之不自锁；
涡轮蜗杆减速机蜗轮付摩擦系数为0.7时，蜗杆导程角小于4°03′57″即自锁，反之不自锁；
蜗轮付摩擦系数为0.8时，蜗杆导程角小于4°38′39″即自锁，反之不自锁。
当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。
如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。
天机传动天机传动。
蜗轮蜗杆减速机标准
蜗轮蜗杆减速机是一种基于蜗轮蜗杆相互作用的减速装置，广泛应用于各种工业机械设备中。
为了确保蜗轮蜗杆减速机的安全性、可靠性和高效性，国家制定了一系列关于蜗轮蜗杆减速机的标准。
这些标准包括减速机的基本构造、尺寸、精度、传动比、额定转矩和额定功率等方面的规定。
减速机的基本构造标准要求减速机结构紧凑、体积小、重量轻、传动效率高，同时具有良好的承载能力和耐用性。
尺寸标准规定了减速机外形尺寸和安装尺寸，以便于减速机的安装、调试和维护。
精度标准是保证减速机传递运动和力矩精度的重要标准，包括减速机的齿轮加工精度、轴心偏差、齿宽误差等等。
传动比标准规定了减速机的传动比范围，以适应不同工况下的需求。
额定转矩和额定功率是衡量减速机性能的重要指标，额定转矩标准规定了减速机的最大承载能力，额定功率标准规定了减速机的最大输出功率。
除了以上标准外，还有一些其他的标准，如噪声、温升、润滑等，都是为了确保蜗轮蜗杆减速机的可靠性和高效性。
总之，符合国家标准的蜗轮蜗杆减速机具有结构合理、性能稳定、使用寿命长等优点，可以满足各种工业机械设备的减速传动需求。
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蜗轮蜗杆减速机加载试验方法1主题内容与适用范围本标准规定了传递动力用蜗轮蜗杆减速机（以下简称蜗杆减速器）加载试验的一般要求、试验台与测试装置、加载试验方法及数据处理等。
本标准适用于蜗杆减速器的产品定型及质量鉴定、科研样机的整机加载性能试验。
被试的减速器的蜗杆转速不超过1500r/min，蜗杆副啮合的平均滑动速度不超过17m/s。
2引用标准GB 6404齿轮装置噪声声功率测定方法GB 8543验收试验中齿轮装置机械振动的测定3试验件的一般要求3.1试验件为待出厂的产品或样机。
试验（或抽样）台数按试验目的及相应要求决定。
3.2主要零件的材料、热处理、机械加工等均应符合规定的技术要求。
经检验合格并有检查记录。
必要时在试验前核查生产检验记录或抽检其主要项目。
4试验台及测试装置4.1加载试验台试验台的驱动与加载方式，应优先采用能耗教低的液压或电加载的功率流封闭式。
对试验台的主要要求：加载转矩和转速稳定，波动应不超过5％；运转中根据要求能够加载卸载，运转平稳。
4.2负载与转速测量仪器仪器仪表类型、规格、量程、酒精应与试验要求相适应，测试项目为加载转矩（功率）、转速，测试误差应不超过读数的1％。
优先采用转矩转速传感器与转矩转速测量仪。
应在被试减速器的输入、输出轴端各装一台传感器，直接测量试样（仅附加联轴器）的输入、输出转矩（功率）、转速如图1。
4.3安装调试全部试验装置（不包括电控电源设备）应安装在同一（或组合）平台上，要求各部件找水平、对中，系统运转灵活。
先进行静调零，调零后允许仪器转矩显示值多位读数的前几位均为零，末位数不大于4。
脱开联轴器6（见图1），可测定试件5的空载转矩。
4.4温度、噪声、振动的测试仪器减速器的油池温度和轴承温度的测试，应采用经质量部门鉴定合格、量程为150℃的半导体点温计或数字式温度计。
噪声仪和测试方法应符合GB6404的规定。
振动测试仪器和测试方法应符合GB8543的规定。
5加载试验方法及数据处理5.1试验项目、步骤、方法一般应按表1项目进行。
