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桑塔纳2000电控燃油喷射系统的检修2007/8/29/09:38上海桑塔纳2000型轿车发动机，采用莫特郎尼克（Motromic）电子控制多点顺序汽油喷射系统。
Mortonic系统可分成三大部分：1.发动机控制单元ECU。
主要用来控制、调整汽油喷射和点火，另外还具有故障自诊断和故障应急功能。
2.传感器。
主要向发动机控制单元提供发动机在各种工况运行时的参数。
3.执行元件。
执行发动机控制单元ECU发出的诸如喷油、点火等各种指令。
采用了电子控制输出系统后，发动机具有如下优点：1.提高了输出功率和转矩。
2.降低了燃油消耗。
3.能优化匹配发动机各种运行工况，满足发动机各种工况需要。
4.降低排气中华的有害成分。
5.ECU是一个以微型计算机为中心的数据处理，数据控制系统，它具有控制精度高、响应速度快、灵活性高的优点。
第二节电喷系统主要结构及其功能1.传感器（1）进气压力传感器和进气温度传感器整个系统有6个传感器随时感知发动机的工作状况。
其中进气压力、进气温度是两个重要的参数。
在早期的电喷发动机上，这两个参数的传感器制成一体；在AJR发动机上是独立的。
一为硅电容绝对压力传感器，探测进气压力，它被安装在进气管上，也可安装在进气管附近。
进气温度传感器也安装在进气管上。
大气环境，如季节变化、地理位置高低，都会影响进气温度与进气的绝对压力，根据工况随时测得上述两参数，传输到ECU中。
当传感器出现故障时，发动机控制单元能够检测到，并能使发动机进入挂帐应急状态下运行，通过V.A.G.1552或V.A.G.1551故障阅读仪，可以知道故障信息。
进气温度传感器是一个负热敏电阻，代号G72。
(相关视频：第一集)（2）霍耳传感器G40在AFE发动机上有分电器，该霍耳传感器安装在分电器内，它传递发动机转速信号，传递第一缸活塞位置信号。
当霍尔传感器出现故障时，发动机控制单元不能检测，发动机立刻熄火，无法运转。
用V.A.G.1552或V.A.G.1551故障阅读仪读不出此故障的信息。
汽车供油系统故障排查与维修技巧汽车供油系统是保证发动机正常运行的重要部分。
在汽车使用过程中，由于各种原因，供油系统可能出现故障，例如燃油泵故障、燃油喷嘴堵塞等。
本文将介绍汽车供油系统故障的排查与维修技巧，帮助车主解决相关问题。
一、排查燃油泵故障1. 检查燃油泵电源- 确保电源是否正常供电，检查保险丝是否烧毁。
2. 检查燃油泵继电器- 检查继电器是否损坏，如果损坏需要更换。
3. 检查燃油泵接线- 确保接线稳固，没有松动或损坏。
4. 检查燃油泵滤网- 检查滤网是否堵塞，如果堵塞需要清洁或更换。
5. 检查燃油泵本身- 检查燃油泵是否工作正常，如果不工作需要更换。
二、排查燃油喷嘴故障1. 检查燃油喷嘴电源和接线- 检查电源是否正常供电，检查接线是否稳固。
2. 清洁燃油喷嘴- 使用专用喷嘴清洁剂清洁喷嘴，清除积碳和杂质。
3. 检查喷嘴喷油均匀性- 使用专用测试仪器检测燃油喷嘴喷油均匀性，如果不均匀需要进行调整或更换。
4. 检查喷嘴喷射角度- 使用专用测试仪器检测喷射角度，如果偏离规定范围需要进行调整。
5. 检查喷嘴喷油量- 使用专用测试仪器检测喷油量，如果偏离规定范围需要进行调整。
三、其他排查与维修技巧1. 检查燃油过滤器- 检查燃油过滤器是否堵塞，如果堵塞需要更换。
2. 检查燃油管路- 检查燃油管路是否漏油或损坏，如果有问题需要进行修复。
3. 检查燃油泵压力- 使用专用压力测试仪器检测燃油泵压力是否正常，如果不正常需要进行调整或更换。
4. 检查燃油沉积物- 检查燃油沉积物是否过多，如果过多需要进行清洗或更换燃油。
5. 检查汽车故障码- 使用诊断工具读取汽车故障码，根据故障码提示进行相应维修。
在排查与维修过程中，需要注意以下几点：- 注意安全，确保进行工作时车辆在停车状态下，并切断电源。
- 使用合适的工具和设备，不随意更换和调整零部件。
- 注意防护措施，避免燃油接触皮肤或造成火灾风险。
- 如果无法解决问题，建议寻求专业技师的帮助。
桑塔纳2000GSi型轿车汽油喷射系统的检修（二）4、测量汽油供给系统压力和保持压力（1）测试条件a.汽油泵继电器正常b.汽油泵工作正常c.汽油滤清器正常d.电瓶电压正常（2）汽油供给系统的压力测量①如图8-43所示，将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。
系统压力标准为：怠速时拔下真空管为（300±20）kPa；不拔真空管为（250±20）kPa。
②接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280～300kPa间跳动。
③关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kPa。
④如果汽油保持压力小于150kPa，起动发动机，怠速运转。
当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。
（3）系统油压不足原因：①管接头或管子渗漏；②汽油滤清器过脏；③汽油泵不良或蓄电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。
（4）系统油压过高原因：汽油压力调节器损坏。
图8-43 汽油供给系统油压的测量l-供油管 2-回油管5、汽油泵的测试（1）测试汽油泵工作状况：①测试条件。
蓄电池电压正常，汽油泵保险丝正常，汽油滤清器正常。
②接通点火开关。
应该能够听到汽油泵起动的声音。
③如果汽油泵没有起动，应关闭点火开关，丛中央线路板上拔下汽油泵继电器，使用接头导线V.A.G1348／3-2将遥控器 V.A.G1348／3A接到汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上，起动发动机。
如果汽油泵工作，应检查汽油泵继电器。
④汽油泵继电器（J17）在中央电器继电器板2号位（如图8-44），汽油泵继电器保险丝在保险丝盒5号位，S5=10A。
汽油泵继电器控制着汽油泵、喷油器、空气质量计、活性碳罐电磁阀和加热氧传感器的电压供应。
检查前应确保蓄电池电压正常，汽油泵继电器保险丝正常。
用测试线短接测试盒上端子2和4（如图8-45），接通点火开关，汽油泵继电器必须有动作声，否则检查汽油泵继电器线路，如果线路正常，更换汽油泵继电器。
第二节桑塔纳2000GSi型轿车电子控制汽油喷射系统（含点火系）的维修桑塔纳2000GSi型轿车的AJR型发动机采用了德国波许（BOSCH）公司最先进的Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。
它是在AFE型发动机Motronic1.5.4系统基础上发展起来的。
该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机负荷，比Motronic1.5.4系统所采用的绝对压力传感器检测进气歧管压力并推算流量的方法更精确。
AJR型发动机的曲轴上装有1个60齿的信号触发轮，用于产生曲轴转角信号，它比AFE型发动机的分电器中由4齿触发轮产生的转角信号更为准确。
M3.8.2系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽车排气污染。
发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（ECU）中储存的故障代码。
发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断路故障时，ECU就认为水温始终是19.5℃。
备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发动机运转，以便汽车开到修理厂。
采用新的排气系统。
将消声器的管径由Ф50mm改为Ф45mm，并对原消声器的内部结构进行了调整，从而降低了车内噪声，提高乘坐的舒适性，同时又使发动机保持良好的动力性能。
采用了汽油蒸汽控制回收系统（AKF系统）。
汽油蒸汽控制回收系统采用活性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油吹出燃烧，减少废气排放，更为节能。
AJR型发动机上装有2个爆震传感器，比AFE型发动机增加了1个，使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。
采用两个点火线圈，即使用了双火花点火系。
M3.8.2电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、汽油供给系统、控制系统组成，其组件布置如图8-28所示，主要组件安装部位如图8-29和图8-30所示。
一辆97款桑塔纳2000Gli型轿车，该车已行驶280 000km在停放半年之后，起封使用时发现怠速过高，经过检查和调整未能排除，进厂检查处理。
2．故障诊断与排除电控汽油喷射汽油机怠速过高涉及到因素很多很广，但就其主要的因素有以下几种：怠速执行元件有故障；冷却液温度传感器、进气温度传感器和进气压力传感器损坏或线路有故障；怠速调整功能失效；油路系统压力过高；节气门关闭不严(也可能是电位计)等。
根据该轿车已放置半年之久，而且没有起动过发动机，更谈不上运行磨合，可能性较大的是有关部件锈死或锈蚀。
首先检查怠速充气调节装置的供电电压(用万用表直流电压挡测量)，结果供电正常；接着对冷却液温度传感器、进气温度传感器、进气压力传感器和油路系统压力均作了检测，未见异常；对节气门开关进行拆检并通电试验，节气门关闭位置正常。
最后还是怀疑怠速调整功能失效可能性最大，即空气进入量过大所致。
怠速充气调节装置的功能是稳定怠速转速，从而降低在市内怠速行驶时的燃油消耗量。
怠速充气调节器是旋转滑阀式，根据怠速调节器的位置不同，打开通往节气门旁通气道的截面积也不同。
由于空气流量计的测量值包括了此附加空气量，故喷油量也作相应变化，从而怠速充气调节装置极有效地稳定了怠速转速。
现在怠速过高，说明旋转滑阀打开截面过大，即流过的空气量也多。
于是将旋转滑阀装置拆卸下来进行检查，解体后通电试验，观察滑阀的动作情况，结果滑阀不动，已经锈死在打开最大位置处，分解步进电机，将锈死轴承部位进行清洗处理，吹干后涂上机油或润滑脂，组装后通电试验，滑阀动作自如，没有卡滞现象，装回原位，进行着火试验，故障消失。
11.2.10发动机怠速不稳故障排除1．故障现象一辆97款桑塔纳2000GLi型轿车，该车已行驶380 000km近些日子出现怠速不稳的故障，经几次查找和调试未能排除，只好进厂检查处理。
2．故障诊断与排除电控汽油喷射汽油机怠速不稳的原因主要有以下几种可能：怠速执行元件工作不正常；汽油路有漏油处；冷却液温度传感器损坏或线路有故障；进气温度传感器损坏或线路有故障；怠速调整失效；进气压力传感器损坏或线路有故障；油路系统压力调节器有故障；喷油器工作不良；真空管路有漏气处；点火正时不准确；有的火花塞怠速时不工作；分电器及高压线有漏电现象；分电器盖或分火头有故障等。
综合汽车实例分析燃油供给系统的常见故障诊断随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
燃油供给系统的好坏决定了汽车行驶的稳定性，而且燃油供给系统在汽车节能和环保方面能起到很大作用。
燃油供给系统与发动机的工作有着息息相关的联系；它即能被发动机作用，也能作用发动机，它们是一个密不可分的整体。
以下针对两个实例对燃油供给系统的检修做个探讨：故障诊断实例1据用户称：自己的一辆桑塔纳2000型汽车，当打开点火开关起动发动机时，点火多次都不能起动，经用户仔细检查油箱中的燃油足够，其他各个系统均工作正常，在次打开点火开关还是不能起动发动机，用户在次检查燃油箱处，发现燃油箱中的燃油泵没有任何反映，根据用户的上述反映可知燃油泵出现了故障。
（1）判断出现故障的大概原因：1）燃油泵电动机不能转动。
2）电子控制单元中的主继电器出现故障。
3）燃油泵继电器故障。
4）发动机中传感器故障。
5）线路或油管连接处松动、接触不良，渗漏、线路短路或断路、点火开关接触不良等。
6）油泵压力不足。
（2）故障诊断1）针对桑塔纳2000车型，首先要释放燃油系统压力。
2）就车检测，打开点火开关但不起动发动机，打开油箱仔细听有无油泵运转的声音，如果听不到燃油泵运转声音，可以用手检查进油软管有无压力，如果压力偏高，则一般是油压调节器不良，如果燃油泵都无上述现象则应检查燃油泵控制路线。
3）检查燃油泵熔断器是否正常。
如果熔断器不正常，应更换燃油泵熔断器。
4）如果燃油泵熔断器工作正常，从继电器板上拔下燃油泵继电器。
连接上燃油泵各个节点，如果燃油泵运转，检查燃油泵控制电路。
5）如果燃油泵不运转，拔下燃油泵的插头用专用仪器进行检查，如果仪器指示灯正常的闪亮，检查燃油泵到插头的连接，必要时更换燃油泵。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧解读汽车作为我们日常生活中重要的交通工具，其正常运行离不开各个系统的协同工作。
其中，燃油供给系统就如同汽车的“能量输送管道”，负责为发动机提供适量、清洁的燃油，以确保发动机能够稳定、高效地运转。
然而，就像任何复杂的机械系统一样，燃油供给系统也可能会出现故障。
当故障发生时，如何准确诊断并进行有效的修复，就成为了汽车维修技术人员和车主们需要掌握的重要技能。
燃油供给系统主要由油箱、油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等部件组成。
这些部件协同工作，将燃油从油箱输送到发动机的燃烧室，并以精确的压力和喷射量进行喷油，以实现最佳的燃烧效果。
常见的燃油供给系统故障包括燃油压力异常、燃油泄漏、喷油嘴堵塞或故障等。
当燃油压力过低时，发动机可能会出现启动困难、动力不足、怠速不稳等症状。
这可能是由于油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器失效等原因引起的。
相反，如果燃油压力过高，可能会导致燃油消耗增加、喷油嘴过度喷油，甚至会对发动机造成损害。
燃油泄漏是另一个较为严重的问题。
如果在燃油供给系统的管路、接口或部件处发现有燃油渗出，不仅会造成燃油浪费，还存在着极大的安全隐患，如引发火灾等。
泄漏可能是由于管路老化、密封件损坏或部件破裂等原因导致的。
喷油嘴堵塞或故障会导致燃油喷射不均匀或无法正常喷射，从而影响发动机的燃烧效率和性能。
这可能会表现为发动机抖动、加速不畅、尾气排放异常等。
那么，如何对这些故障进行诊断呢？首先，可以通过观察车辆的症状来初步判断。
例如，如果车辆启动困难，尤其是在冷车状态下，可能是燃油压力不足或喷油嘴堵塞。
如果发动机在运转过程中出现抖动、动力下降，可能是喷油嘴故障或燃油供应不均匀。
使用专业的诊断工具也是必不可少的。
燃油压力表可以测量燃油系统的压力，帮助判断压力是否正常。
示波器可以检测喷油嘴的工作信号，以确定喷油嘴是否正常工作。
此外，尾气分析仪可以检测尾气中的成分，从而间接反映燃油燃烧的情况，有助于诊断燃油供给系统的问题。
桑塔纳2000型燃油喷射系统维修技术
佚名
【期刊名称】《中国汽车保修设备》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】燃油喷射系统有机械控制式和电子控制式两种。
桑塔纳2000型轿车就是采用电子控制燃油喷射系统。
【总页数】3页(P21-23)
【正文语种】中文
【中图分类】U464.136
【相关文献】
1.桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射系统检修 [J], 申荣卫
2.桑塔纳2000型然油喷射系统维修技术 [J],
3.桑塔纳2000型燃油喷射系统维修技术（连载二） [J],
4.桑塔纳2000型轿车电子控制燃油喷射系统 [J], 段敏
5.桑塔纳2000型和桑塔纳3000型轿车空气流量传感器故障分析 [J], 岳亮峰因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
摘要随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术的不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高特别在燃油方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产厂商必须在燃油供给方面下大功夫，桑塔纳2000的燃油供给系统就是其中一部分，而燃油供给系统在汽车节能和环保方面起到了重要作用。
但又会在行使过程中由于各种外界因素的影响，从而使燃油供给系统出现一系列故障。
而燃油供给系统直接影响着汽车行使的稳定性和节能环保性，为此本文通过对桑塔纳2000燃油供给系统的元件介绍，分析故障和诊断排除。
并与实例结合分析燃油供给系统常出现故障进行诊断排除。
关键词：燃油供给系统，元件检修，故障诊断排除前言随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
在现代的汽车中采用成熟电控技术是解决燃油供给系统问题的根本。
电控燃油供给系统是汽车动力输出的主要源，在汽车中燃油供给系统工作状况的好坏就直接影响着汽车的动力性，经济性和环保性。
随着世界经济的全球化，各个国家在对汽车燃油供给系统工作要求不断的提高，如电控燃油喷射系统取代传统化油器式燃料供给，从而提高汽车的动力性。
准确的控制燃料供给系统供给的燃料，充分提高可燃混合气的浓度比使燃料充分燃烧，提高了汽车的燃料经济性。
同时在排放系统中采用先进的三元转换装置，可以最大限度的降低汽车排出废气。
提高了汽车的环保降低了汽车的排污性。
总之在汽车技术的发展历程中燃油供给系统技术的不断提高和成熟，对整个社会效益和经济效益的提高有着重大的影响。
第一章燃油供给系统的组成与功能1.1燃油供给系统的组成燃油供给系统的作用是向气缸内供给并调节燃烧过程中所需要的燃油量。
桑塔纳2000燃油供给系统的诊断检修摘要随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术的不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高特别在燃油方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产厂商必须在燃油供给方面下大功夫，桑塔纳2000的燃油供给系统就是其中一部分，而燃油供给系统在汽车节能和环保方面起到了重要作用。
但又会在行使过程中由于各种外界因素的影响，从而使燃油供给系统出现一系列故障。
而燃油供给系统直接影响着汽车行使的稳定性和节能环保性，为此本文通过对桑塔纳2000燃油供给系统的元件介绍，分析故障和诊断排除。
并与实例结合分析燃油供给系统常出现故障进行诊断排除。
关键词：燃油供给系统；元件检修；故障诊断排除Santana 2000, the fuel supply system diagnostic maintenanceAbstractAs the world automobile industry, automotive use of technology matures, the performance requirements for motor vehicles by increasing the fuel, especially in the most prominent, most people prefer the use of energy saving and environmental protection model for the direction of this development, automobile production manufacturers must be big in the fuel supply-side efforts, Santana 2000, the fuel supply system is part of its energy-saving and environmental protection in the car played an important role. However, in the exercise of the course of the outside world as a result of various factors in the impact of the fuel supply system so that a series of failures. Fuel supply system and a direct impact on the exercise of a motor vehicle with the stability and energy saving and environmental protection, and to this end this article on the Santana 2000, the fuel supply system components, the analysis of fault and ruled out the diagnosis. Focuses on the 2000 Santa common fuel supply system fault diagnosis and maintenance.Key words: fuel supply system; component maintenance; fault diagnosis to exclude目录1前言 (1)2燃油供给系统主要元件构造和功用 (2)2.1燃油供给系统组成 (2)2.2燃油供给系统各主要元件介绍 (3)2.3 汽车燃油供给系统原理 (7)3汽车燃油供给系统各主要元件检修 (8)3.1燃油供给装置检修 (8)3.2空气供给装置元件检修 (11)3.4燃油供给系统的日常维护 (12)4综合汽车实例分析燃油供给系统的常见故障诊断 (14)4.1故障诊断实例1 (14)4.2 故障诊断实例2 (15)总结 (17)致谢 (18)参考文献 (19)附录 (20)1前言随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
在现代的汽车中采用成熟电控技术是解决燃油供给系统问题的根本。
电控燃油供给系统是汽车动力输出的主要源，在汽车中燃油供给系统工作状况的好坏就直接影响着汽车的动力性，经济性和环保性。
随着世界经济的全球化，各个国家在对汽车燃油供给系统工作要求不断的提高，如电控燃油喷射系统取代传统化油器式燃料供给，从而提高汽车的动力性。
准确的控制燃料供给系统供给的燃料，充分提高可燃混合气的浓度比使燃料充分燃烧，提高了汽车的燃料经济性。
同时在排放系统中采用先进的三元转换装置，可以最大限度的降低汽车排出废气。
提高了汽车的环保降低了汽车的排污性。
总之在汽车技术的发展历程中燃油供给系统技术的不断提高和成熟，对整个社会效益和经济效益的提高有着重大的影响。
2燃油供给系统主要元件构造和功用2.1燃油供给系统组成在现代汽车中各种发动机的燃油供给系统组成基本相同，燃油供给系统共分为四个部分，燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、混合气供给和废气排除装置。
如图2-1所示燃油供给系统各个元件：图2-1 汽油供给系统零件图l-回油软管 2-进油软管 3、8、28-油管夹头 4、7、9、21、26-夹箍 5-汽油滤清器罩壳 6-汽油滤清器 10-固定螺钉 11-回油管 12-通气细管 13-进油管 14-锁紧螺母（用工具3217拆卸和安装） 15-凸缘（注意在汽油箱上的安装位置） 16-密封圈 17-汽油油位传感器 18-汽油泵 19-汽油箱（拆卸时，用发动机和变速器框杆V.A.G1383支撑） 20-安装汽油泵固定环 22-固定螺钉 23-卡环 24-支承座 25-防尘罩 27-橡胶连接管。
本文主要是对桑塔纳2000型汽车燃油供给系统的常见故障进行诊断维修，对其主要元件；电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、脉动阻尼器、燃油滤清器、三元转化器等进行综合故障诊断检修。
2.2 燃油供给系统各主要元件介绍2.2.1 电动燃油泵（1）功用燃油泵将汽油从油箱中吸出，经油管和汽油滤清器，然后泵入喷射装置，保证汽车在行驶过程中连续不断地供油。
（2）构造燃油泵由膜片、进油阀、出油阀、拉杆、摇臂、手摇臂、膜片弹簧、壳体等组成。
如图2-2所示图2-2电动燃油泵l-限压阀2-滚柱式油泵3-电动机4-单向阀A-进油口B-出油口（3）工作过程进油过程：膜片装在上下体之间，将内体分为上下两腔，上腔装有进油阀和出油阀。
当凸轮轴转动时，偏心轮的凸起部分驱动摇臂，拉杆将膜片向下拉，使膜片克服弹簧力而往下凹，膜片上的容积增加，油压下降，进油阀被吸开，出油阀关闭，燃油经过进油阀、进油阀进入膜片上腔。
当偏心轮偏心部分转过后，膜片弹簧将膜片向上顶，迫使膜片上凹，使膜片上腔空间减小，油压变大，进油阀关闭，出油阀打开，油泵对外泵油。
（4）电动燃油泵的类型电动燃油泵是一种由小型直流电动机驱动燃油泵，其作用是给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。
电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密封在同一壳体内。
电动燃油泵按位置不同，可分为内置式和外置式两种。
在桑塔纳2000型汽车中就采用了内置式电动燃油泵安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄露、安装管路较简单等优点，应用较为广泛。
有些车型在油箱内还设置有一个小油箱，并将燃油泵置于小油箱中，这样可以防止在油箱燃油不足时，因汽车转弯或倾斜引起燃油泵周围燃油的移动，使燃油泵吸入空气而产生气阻。
目前各车型装用的电动燃油泵按其结构不同，有涡轮式、滚柱式、转子式、和侧槽式。
内置式多采用涡轮式、外置式多才用滚柱式。
2.2.2 燃油滤清器（1）功用燃油滤清器安装在燃油泵之后的高压油路中，其功用是滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。
（2）组成滤清器由壳体、油塞、滤芯、滤网等组成。
（3）工作过程燃油滤清器不在发动机上而是在车架上，滤清器位于燃油泵之后的高压油路中，燃油滤清器分为两种，纸式滤芯和多孔陶瓷滤芯，燃油经过滤芯进入油管，然后经过滤清器的沉淀后，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油渗入内部，经油管流出送到燃油泵。
2.2.3燃油压力调节器（1）功用燃油压力调节器的功用就是调节燃油压力，使燃油压力保持在0.25-0.3mp之间。
防止因燃油压力过高或过低影响汽车的正常行驶。
图2-3燃油压力调节器l-进油口2-回油接头管3-球阀4-阀座5-膜片6-压力弹簧7-进气管接头（2）构造主要是由膜片、弹簧、和回油阀等组成。
膜片将调节器壳体内部分成两个腔室；膜片上方的弹簧气室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀直接控制回油量，如图2-3所示。
（3）工作过程发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当上下压力相等时，膜片位置不动，当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管路内的燃油压力也下降；反之，油压升高。
在发动机工作时，压力调节器通过控制回油量来调节输油管内的燃油压力，从而保持喷油压差稳定不变。
2.2.4 脉动阻尼器（1）功用脉动阻尼器的功用主要是，衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。
（2）构造脉动阻力器主要由；膜片和膜片弹簧组成，（3）工作过程发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而可起到稳定燃油系统压力的作用。
同时膜片弹簧的变形可吸收脉动能量，迅速衰减燃油压力的脉动。
2.2.5 燃油油管油管是连接供给发动机供给燃料装置。
在保证车辆正常行驶时能连续不断的为发动机提供所需燃料。
2.2.6空气滤清器（1）功用空气滤清器其作用是将空气中的微粒杂质在进入装置前滤除，保证供给气缸足够量的清洁空气。
以免在机械式活塞工作时经滤清器进入的空气灰尘加剧零件的磨损。
（2）工作原理空气滤清器是根据吸附原理，在滤清器工作时与大气产生压力差。
引导气流通过滤芯（如金属网、丝、棉质物和纸质）进入发动机内，滤芯将空气中的尘土隔离和粘附，从而使空气得到滤清。
