论高速公路隧道防排水技术措施

２ ． ２ 涌水 地 段 的处 理 方法
１ 进洞前防排水处理
可采用超前小导管预注浆堵水 、 辅助坑道排水 、 超前 围岩预注浆堵水 、 超前钻孔排水 、 深井降水和井点降水等 辅助施工方法来处理地下水位较高的地段和洞内涌水。 超
经过几十年 的发展历程 ， 防排水技术和施工工艺在公 前钻孔最短应超前 １ ～ ２ 倍掘进循环长度 ， 通常情况下应当 路隧道等这类地下建筑中已经取得 了很多成熟的经验和 保持１ ０ ～ ２ ０ ｍ的超前距离 。 可以利用超前地质预报 的之后 成功 的案例 。 当前主要有三种施工方法在 目前的工程中广 的技术统计进行超前钻孔工作 。 应根据水文地质条件和工 泛应 用 ： 新奥法 、 沉 埋法 和盾 构法 。 新 奥法 的主要 应 用 范 围 程地质进行 围岩注浆堵水 ， 在压浆之前应 当首先通过试验 是山岭 隧道等工程之 中； 水下隧道 的施工防排水技术则主 做 出设计。 可 以采用喷锚方式进行 涌水引排 ， 然后再喷射 混凝土 ， 当涌水面积较大时 ； 喷锚前 可用打孔或开缝 的摩 当涌水较集 中时 ； 可以采取边排水边喷 的是盾构法施工工艺 。 当前在高速公路隧道工程 中主要采 擦锚杆进行排水 ， 用的防排水工艺有三种方法使用 比较广泛 ，一是从疏水 、 射 的方式处理涌水比较严重的情况 ， 主要应对措施是在围 泄水着手引流 自排型防水或以排为主的泄水型 ， 二是水密 岩 表 面设 置 汇水 孑 Ｌ 。
中 图分 类 号 ： Ｕ４ ５ ３ ． ６
文献 标 识 码 ： Ａ
文 章编 号 ： １ ０ ０ ６ — ８ ９ ３ ７ （ ２ ０ １ ４ ） ３ － ０ １ ５ ８ — ０ ２
由于我国在发展初期主要重点是铁路隧道工程． ， 而在 道洞 口上方 ，为了防止地表水的下渗和对洞 口仰坡 冲刷 ， 上世纪７ ０ 年代之前铁路 隧道采用 的施工方法是矿山法工 应当采用浆砌片石砌筑 ， 以此有效将地表水排到隧道穿过 艺， 这种隧道对于防排水 没有任何维护措施 ， 因此隧道渗 的地表外侧 ，并与路基边沟或地方 的河流顺接成排水系 水和漏水 的体量完全取决于地 下水本身体量大小以及埋 统 。 为了施工方面 ， 应 当对某些施工 区域进行封闭 ， 特别是 置 隋况 ； 在７ ０ 年代之后 ， 由于我国与 国际交流加深 ， 新奥法 对洞顶开挖 的仰坡 、边坡坡面进行混凝土喷射施工的时

杂， 除覆盖 层为 第 四系坡 残积 层 （ 局部 洞 外 。
⑥ 防水 板后 部端头 与 前一 副 已挂 好 的部 分端 头 进行 现场 焊 接 ，依 次 类
推 ， 接 缝 宽 １ 米 ， 体 之 间 采 用 焊 ０厘 块
为 填土 ） ， 下为 中侏 罗系 沉积 岩及 外 其 加 里东期侵 入岩 。
隧道 采 用双 洞 分离 式 设计 ，单洞 单 向三车道 。 设计 车速隧道 内 ８ｋ ／ ， ０ ｍ ｈ
④ 每循环 所需 防水 板按 要求 卷 成 形 ，用 人 工配 合装 载机 举 开 到铺 设 台
车 上 ，然 后按 隧道 中线 向两边 伸 展铺
设； ⑤ 在防 水板铺 设 前 ，按纵 向环 间
见 ９ ｍ， ７ 隧道 顶 部有 凹洼 地 形 ， 表 排 泄 水 管 ， 图一示 。 地
需要；
条 件较 差 ，降 雨时 形成 的地 表水 一部 分存 留在洞 顶，水份 不断 渗入地 下 ， 加
③ 防水 板 的张挂 ：采 用 自制防 水
板铺 设 台车张 挂 ；
之 山体 围岩 节理发 育， 径流较 快 。
（ 防水 板铺 设 ３ ）
① 净空 满足 设计要 求 ；
２ 、 ８抗 渗 混凝 土 ； 拱 墙 泄水 孔 以 在 ② 复 合 防 水 板 外观 质 量 检 查 合 道 。沿线设 鸡公 山隧道 一座 ， 于清水 Ｃ ５ Ｓ 位 上 初 支 与 二 衬 间 满 铺 ３０／ ２无 纺 格 ， 拉 伸 强 度 、 裂 伸 长 率 ， 裂 强 ５ｇｍ 其 断 撕 河 小坑 水库 以北 ，深圳 元平特 殊 教育
隧道 外 １０ｍｈ ２ｋ ／ ，开 挖跨 度 １． 行 １ ｍ， ７ 车道 宽度 １． ２ ３７ ＋ ． ， 高 ０ ｍ（ × ． ２５ 净 ０ ５ ｍ）

２０ 年 第 ９ ０８ 期 （ 总第 １５ ） ７期
黑龙江交通科技
ＨＥＩ０ ＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ ｌ
Ｎｏ． ２ ０ ９， ０ ８
（ ｕ ｏ１５ Ｓ ｍ Ｎ 。７）
公 路 隧 道 的 防 排水 设计 与施 工
谢 庆 莲
（ 青海省黄 南公 路段 ）
３ １ 防排 水 原 则 ．
防水层 施工是在 围岩 和初 期支护基本稳定之后 ， 二次 在
衬砌施工 之前进 行。防水层施 工顺 序如下 。 （） １清理 基面 、 补平 。喷 锚支 护后的 断面净空必 须 喷浆 符合设计要求 ， 喷层壁 面必 须稳 固、 可靠 ， 并且对凸 出基 面进 行修凿平顺 ， 对裸露 的铆钉 、 筋 、 钢 锚杆 头必须 凿除 ， 且用砂 浆覆盖 ， 洞壁尽可能 平整 圆顺 ， 使 以利 于 防水 层的施 工和保 证质量 。喷层表 面有 渗漏 水 时， 及时采 取相 应措施 ， 应 如对 围岩进行注浆堵水 ， 置 一定数 量 的排 水管等 ， 渗漏水 或设 将
１ 前
文 献标 识码 ： Ｃ
文章编号 ：Ｏ ８—３ ８ （ ｏ ８ ０ ｌＯ ３ ３ ２ ｏ ）９—０９ Ｏ ０ ８一 １
言 渗标号 ｓ 。对 二次 衬砌 施 工缝 处 均设 橡胶 止水 带 防水 ， 该 随着 高速公路 的发展 ， 公路隧道 的数量 日益增多 。公 路 产 品应具备 高弹性和压缩变形 的特点 ， 在荷 载作用 下产 生弹 隧道 的建设 ， 需要满足各项技术标 准 ， 隧道 内需 有干燥 、 清洁 性变形能起到 紧固 、 密封有 效地 防止接缝渗漏水 的作用 。 的洞室环境 ， 以满足正 常运行 的要 求。为 此 ， 证洞 内防排 ３ ３ 排 水 措 施 保 ． 水 的质量成 为正常 运行 的必要 条件 之一 。从 已建成 的公 路 （ ） 内排水 ： １洞 隧道 内设 双 侧排 水 沟 ， 坡率 与 隧道纵坡 隧道来看 ， 均存在不同程度 的渗漏水 现象。洞 内长期渗漏 水 致。在初期支护与 二次衬砌之 间每隔 １ ２ｍ设第三代软式 不断 ， 对车辆的行驶 、 的安全 、 设备及构造物影 响极 透水管盲沟一道 ， 行人 电器 软式 透水 管盲沟 与橡胶 止水 带交错 布置 ， 大 。如何妥善解决好公路 隧道防排水所存在 的问题 ， 发 不能重叠 。在二次衬砌 边墙下部每 隔 ６Ｉ 留一个泄水孔 ， 以期 １ ］ ３ 有 挥其最大 的投资效益 ， 为刻 不容 缓 、 已成 亟待解 决 的问题 之 盲沟处则与之对应 ， 地下水 丰富处可根据实际情况增设泄水 孔， 以便将柔性 防水层之外 的地 下水或盲沟之水引入洞 内排 ２ 工程地质及水 文地质 水沟以排 出洞外 。 后祠隧道 为 甲、 乙两 线 分 离 式 单 向 双 车道 ， 甲线 长度 （） ２ 洞外排水 ： 禁 洞外 水 流人 隧道 内 ， 严 在洞 口边 仰坡 ９２ｉ， ８ 乙线长度 ｌ１０ｉ， ｎ ２ 两座隧道 总长度 为 ２１２ｍ。据 地 ５ｍ ， ｎ ０ 处 设一道截水 天沟 ， 防止洞 口上方地表水流人洞 内。甲 质勘探资料及地表地貌特征 推测 ， 对该 隧道 工程有直接影 响 线 进 口及乙线出 口洞外路 堑侧沟 应做 成 ２ ｏ ％ 的反坡 ， 以拦截 的规模大小不等 的构 造断裂 有 ８条 。各 断裂带 的总 体走 向 洞外水 流入隧道 。 均为北 东 一北 北东 向， 向北 西或南 西 ， 角均较 大 （ ５～ 倾 倾 ６ ４ 防 排 水 施 工 工 艺 ． ８ 。 因隧址 区内地表覆 盖层 发育 ， 地表均未见各断层 的露 ４ １ 防 排 水 材 料 检 验 ５） 在 头， 受构造影 响 ， 岩体总体 上较 破碎 ， 隙较 发育 ， 裂 局部 很发 隧道内防排水效果 的好坏 ， 防排 水材 料质量是关键 的因 育， 且普遍见 叶腊 石化 及岩 石裂 面水 蚀发育 等 地 质构 造现 素之一。对 隧道 内防排 水使 用 的材 料 如 ： 性软式 透水 管 、 弹 象。 、 橡胶 止水带 、Ｖ Ｐ Ｃ复合 防水卷 材 的质量进行 认真检 查 、 取样 隧址地表沟谷具常年水流分 布 ， 且水量较 大。据钻孔揭 复验合格后 ， 才允道的排水 、 防水设计 及施 工。详细阐述水文地质 情况 ， 不 同地 质特点 ， 针对

钻 孔排水是较 为有效 的排 水 方法， 特别适 用于有严 重渗
漏 的 隧 道 区域 。 而 各种 类型 的排 水 管 就被 广 泛 地 用 作 岩 石 的
排水 中。施工 中有 大面积渗 漏时， 可采用钻孔疏导排水 ， 将水
１ 工 程 概 况
集 中汇入排水 沟。在 地下水 发育的岩层 中 ， 为防止高压 涌水 的 袭 击 ， 在 开 挖 面 上 布 置 超 前 钻 孔 ， 可用 钻 孔 机 钻 穿 入 透 可 还
摘 要 ： 海枫 槎 岭 隧道 区 内沟谷 纵横 ， 气 降水 汇 集 于 山 沟 形 ３２ 衬 砌 混 凝 土 防水 宁 大 －
成地表 径 流， 分 以线流 方式下 渗至基 岩 裂隙流 入 隧道 ， 部 同
衬砌防水 混凝土 （２ ） ｃ ５ 具有较 强的防水能力。其 防渗 等 ８在 比 时， 隧道 进 １段属 于超浅埋段 ， 成水流 直接 下渗 至隧道 内， 级 一 般 应 达 到 Ｓ ， 施 工 过 程 中只 要 振 捣 密 实 ， 较 容 易 达 ： ２ 造 因而 防排 水 尤 其 重要 。 文 章 针 对 枫 槎 岭 隧 道 特 点及 结合 设 计 到这一结 构本身 的要求。采用 防水混凝土 ， 并在其 中添加抗
宁海 县 枫 槎 岭 隧道 位 于 浙 江 同 三 高 速 宁 海 互 通 与 浙 江 沿 水层 进 行 预 探 和 排 水 。 在 大 量 涌 水 或钻 孔 不 能 满 足 排 水 需 要 可 海 高速 蛇 蟠 互通 间连 接 线 上 ， 浙 江 省 重点 工 程 。隧 道 起 讫 桩 时 ， 开 挖 迂 回 侧 洞和 泄 水 洞 截 流 排 水 。 是
原 则和 现 场 实 际 ， 阐述 了隧道 防排 水施 工技 术 。

Ｗ ｅｍａ ｅｃｒ￣ｎｔｅｐｏ ｏｔ ｎｏ ｏ ｉａ ｏ ｆ ｓ ｎ ｉ ｄ ｅｔ ｒｐ ｒ ｏ ｃｍｂｎ ｔ ｎｏ ｌ ａｈ ａ ｄｌ ｈ ｉ ｆ ｉ ｆ ｙ ｍｅ，ｕｅ ｎ ｔｅｒａ ａｅｃ ｕ ｓ ｎ ｅｉ ｅ ８ ｈ ａ ｂ ｄ ｓｄ ｉ ｈ ｏ ｄｂ ｏ Ｐｅａ ｄｖ ｒ ｄ ｉ ｔ ｕ ｅｉ ｔｅｒ ｄ ｅ ｓ ｉ ｆ ｔＯ ｎ ｏ
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第８ 第２ 卷 期
２００６ 年 ６月
辽 宁 省 交 通 高 等 专 科 学 校 学 报
Ｊ Ｒ Ａ ＯＦ ＨＡ Ｎ Ｎ Ｐ Ｏ Ｉ Ｃ Ａ Ｃ Ｌ Ｅ Ｅ Ｏ Ｃ ＭＭＵ Ｉ Ａ Ｉ Ｎ ＯＵ Ｎ Ｌ Ｏ ＩＧ Ｒ ＶＮ Ｉ Ｌ ＯＬＧ Ｆ Ｏ Ｎ Ｃ ＴＯ Ｓ
的观瞻 ， 也是隧道工程质量上一大缺陷， 严重的甚至将威 ２ 防排水遵循的原则 殛采取技术措施 胁到行车安全及隧道的使用寿命。随着防水材料及施工工 隧道的防排水应视当地水文地质条件因地制宜地采取 “ 以排为主。 排、 截相结合， 防、 堵、 因地制宜。 经济合理” 的原 则进行综合治理， 达到排水通畅、 防水可靠。拱坝隧道区内 道工程外观质量要求已提高到一个相当高的水平． 即一般 未发现大的储水构造 应做到： ①拱部不滴水。 边墙不渗水 ； ②路面不冒水、 不积 地下水主要以基岩裂隙水的形式存在， 主要接受大气降水补给。其水头压力随山体地势的起伏 水。 设备箱洞处不渗水 ； ③冻害地区隧道衬砌背后不积水， 带， 排水沟不冻结 。因此 ， 隧道 渗漏水 现象 的存 在不论 从外观 而变化无常。针对这一情况整个隧道采取以下技术措施， 比 漏水 质量还是内在质量都是不允许的。本文结合邵怀高速公路 较成功的解决 了隧道渗 、 这一难 题。
因此应选 用出厂时间短 的电石渣施 工。如电石渣一 时不能பைடு நூலகம் 设计 时 。 要相应提高电石渣 的配 比。

以某工程为例试析我国高速公路隧道防排水施工技术摘要：高速公路防排水系统是一项设计复杂，施工要求严格，隐蔽性很强的工程，也是我国公路隧道施工技术攻克的难点之一，它施工质量的好坏将直接或间接影响着整个隧道的施工质量及今后的正常运营，本文通过崇义隧道防排水施工的工程实例，浅析高速公路隧道防排水施工的施工技术。

关键词：高速公路；隧道；防排水；施工技术abstract: highway drainage system is a complex design, strict construction the hidden engineering of highway tunnel construction technology to overcome one of the difficulties, the construction quality is good or bad will directly or indirectly affect the entire tunnel the quality of construction and normal operations in the future, this article through the manzoni tunnel waterproofing and drainage construction engineering instance, waterproofing and drainage construction of expressway construction technology.keywords: highway; tunnel; waterproofing and drainage; construction technology中图分类号：tu74文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）随着我国经济的高速发展，中西部地区的大开发，大发展，对于中西部山岭重丘地段的高速公路在建和拟建的项目越来越多，隧道工程是在建项目的重要组成部分，隧道所处地区、部位的工程地质及水文地质情况将直接影响着隧道的施工进度、施工质量及隧道的安全及运营。

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第 ４ 总第 １ １ 期（ ８ 期）
２０ ０ ６年 ８月
山西交通科技
Ｓ ＡＮＸ Ｃ Ｅ Ｃ ＆ Ｔ Ｃ ＯＬ Ｈ ＩＳ — Ｎ Ｅ Ｉ Ｅ ＨＮ ＯＧＹ ＯＦ— Ｃ ＯＭＭＵ Ｃ Ｔ ＯＮ ＮＩ Ａ Ｉ Ｓ
Ｎ ． ｏ４
Ａ
高速公路长大隧道的防排水设计浅谈
２３ 排水设计 ． 为避免地下水被污染 ，隧道洞 内按地下水和营
防污水等其他污水及电缆沟内的集水， 其采用 ３ ０ Ｍ× Ｃ
３ ０ｃ ｍ盖板式暗沟型式， 壁厚 １ 盖板厚 １ ． ０ ｍ， ｃ ０ｃ ｍ
运清洗污水 、消防污水分离排放的原则设置排水系 统， 并保证排水畅通 ， 避免洞 内积水。袁家庄隧道主
理” 的原则 ， 保证隧道结构物和营运设备的正常使用 和行车安全。 隧道 防排水设计应对地表水、 地下水妥 善处理 ， 洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统 ， 并应注意防止水土流失和保护 自然环境。 在隧道 防排水设计 中，首先要确定隧道防排水
收稿 日期 ￣０ ６— ６—０ ； 回日期 ：０ ６ ６— ７ ２０ ０ １修 ２ ０ —０ ０
布应设置在防水板背后 ，是喷射混凝土和板接触的
出行条件。 该项 目 里程全长 ２ ． ｍ， 中推荐方案 Ｏ４ｋ 其 袁家庄特长隧道约 １． ｍ，目前在国内仅次于秦 ３７ｋ 岭终南山隧道的第二长公路隧道。
１ 工程概 况
袁家庄隧道起点接太原西北环高速公路袁家庄 互通 ， 间穿越太原西 山， 其 终点位于古交市河 口镇 。
修建对于改善古交市及山西省的煤炭矿藏运输有着 非常重要的作用 ，同时也极大地改善了山区人民的
的类型 ，目前比较一致 的看法是把隧道分为防水型 隧道和排水型隧道两类 。袁家庄 隧道根据其地下水 特征总体安排水型隧道设计 ， “ 为主 ， 以 排” 以防助

浅谈隧道防排水施工技术作者：邢彬来源：《科技创新导报》2012年第06期摘;要:隧道渗漏水是隧道施工严重的质量问题，根据我项目隧道施工经验，避免隧道渗漏水的关键在于隧道衬砌施工，应高度重视防水问题，把防水问题作为一项攻关课题，立下目标，采取以排水为主，防排结合方法，确保隧道不渗不漏，施工中逐步小结并加以完善。

关键词:公路隧道; 防排水施工措施中图分类号:TU7 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)02(c)-0000-00隧道渗漏水是隧道施工严重的质量问题，根据我项目隧道施工经验，避免隧道渗漏水的关键在于隧道衬砌施工，由于在施工上总存在一些不完善的地方，我们采取了以排水为主，防排结合方法，确保隧道不渗不漏，施工中逐步小结并加以完善。

经过几次连续大暴雨及绵雨考验，达到了不渗不漏的效果，我认为对隧道防渗的施工中，有很多经验，也有不少教训，很有必要对其进行总结，为以后的隧道施工提供参考。

1 工程概况张家口至涿州高速公路是一条途经张家口市涿鹿至保定市涞水、涿州的快速通道。

路线走向为北向南偏东走向。

李家铺隧道全长为3160m，本区主要含水层基岩裂隙水及岩溶水，渗透性及富水性较强。

隧道出水形式以潮湿及滴水为主，雨季可能出现淋流，渗透系数120m/d。

[BQ]=189.4。

项目自开工以来，经过合理安排，科学组织、精心施工，严格按新奥法原理组织施工。

防水施工中展开科技攻关，严格把关，达到了不渗不漏的目标。

2 渗漏水原因的分析2.1 混凝土自身的原因普通混凝土在硬化过程中，由于多余水分（未起水化作用的游离水）的蒸发，在混凝土中留下开放性毛细孔道，特别是混凝土拌合物在沉降泌水过程中，析出的水一部分被挤向上面，一部分积聚在集料颗粒的下面，使其间形成透水通路。

这样，当围岩节理发育，岩石破碎，风化严重时，大气降水和地下水就会渗到混凝土中，当水压较大时，洞内就有渗漏现象发生。

2.2 施工因素造成的渗漏水⑴混凝土和易性欠佳，或施工工序质量控制不严，导致混凝土质地不均匀；捣固不密实，水泥与骨料不能很好粘结，形成疏松层或留下各种形状的透水缝隙。

（ １ ） 隧道防排水应按 照“ 防、 堵、 截、 排结合 ， 因
地制 宜 ， 综 合治理 ” 的原 则 ， 采 取 切 实 可 靠 的 施 工 措施 ， 达 到 防水 可靠 、 排水畅通 、 经 济合 理 的 目的 。 （ ２ ） 对 地 表 水 和 地 下 水应 作 妥 善 处 理 ， 使 洞 内 外 形 成 一 个 完 整 的 防排 水 系 统 ， 以保 障 隧 道 结 构 和 设 备 的正 常 使 用 和行 车 安全 。 （ ３ ） 隧 道 防 水 应 重 视 初 期 支 护 防水 ， 以衬 砌 结 构 自防 水 为 主 体 ， 以 防 水 层 防水 、 施工缝 、 变 形 缝 防水为重点 ， 以满足结构设计和使用要求 。 （ ４ ） 当地 下 水 对 混 凝 土 结 构 具 有 侵 蚀 性 时 ， 应 采 取相 应 的措施 ， 保证 混凝 土结 构 的安全 和耐 久 陛。
绍 了隧 道防排 水的 注意事项 及应满 足 的要 求 ， 并 着重 研究 了隧道 防排水 的三道 防水圈层 ， 包括 围岩注浆 、 防水 板施 工 、 混 凝 土衬
砌 防排水 和施工缝 防排水 等。 给 出了各施工 工序的注 意事项及应 符合 的要求 ， 使 隧道防排水 工程质量 具有可靠 的保 证 ， 对工 程实
三级公 路 、 四级 公 路 隧 道 应 满 足 ： 拱部、 边 墙
不滴水 ， 路 面不积水 ， 设 备箱洞不渗水 ； 有冻害地 段 的隧道 衬 砌 背后 不 积 水 ， 排水 沟 不 冻结 。
１ ． ３ 隧 道 有 圈层 构 造 ，简 要 （ １ ） 围 岩 注浆 堵水 形 成 的第 一 道 防线 ； （ ２ ） 专用 防水 层形 成 的第二 道 防线 ；
１ ． ２ 应 满 足 的要 求

隧道防排水技术的探讨及发展构思摘要：水害一直以来都是工程界里的公认难题。

特别在隧道及地下工程中，更增加了其隐蔽性、严重性。

随着我国国民经济的快速发展及隧道施工技术的高速进步，对隧道防排水施工技术及质量提出了越来越高的要求。

隧道防排水控制的好坏，不仅影响工程实体质量、施工安全，而且对隧道运营后的安全构成一定的危险。

本文就水的几种特性对工程的影响，对目前隧道防排水技术及发展构思做一些探讨。

关键词：水害水性防排水新材料新工艺一、水的几种特性对工程的影响要防水，首先要先了解水。

水的哪些特性对工程造成影响，可见表（一）。

水的这些特性也可能同时存在，对工程造成更大的影响。

所以在设计勘察阶段，对该区域水文水质的特性必须调查详细；在施工阶段，更需根据设计资料，结合现场实际，详细分析水性，采取必要的手段，才能做好防排水的理想效果。

表（一）地下水对隧道工程的影响水的特性特性说明对工程影响流动性常见的为“水往低处流”，较好解决；在地形地质影响下，亦会“往高处走”，另如毛细水等施工过程的涌水，突水，淋水等现象，影响施工安全，施工文明，甚至影响上游、洞顶生态环境致密性可说无孔不入，无缝不钻导致实体渗水，冒水，特别发生在运营期间，处理较困难侵蚀性酸碱性，结晶、分解性，潜蚀性，流砂作用等对实体材料或岩土侵蚀，导致破坏积累性积少成多，逐渐影响出水处微小，难以发现，对机电、管线影响形态变化性水冰变化，影响实体冻融、翻浆现象，尤其对路基路面造成破坏二、隧道防排水控制欠佳的原因分析1、设计原因隧道防排水设计应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到排水畅通，防水可靠，不留后患的目的。

通常出现治理不佳的原因首先看设计是否合理可靠，原因主要有：（1）规范中“以排为主”的防排水设计思想实际上在一定程度上破坏了结构与围岩密实共同作用，这样隧道壁后的长期水流冲刷淘蚀，使衬砌背后出现空洞和松软，从而导致结构受围岩的约束不一致而产生开裂，加重了隧道渗漏水的病害程度。

２１ 年 第 ８ ０２ 期 （ 总第 ２２ ） ２期
黑 龙江 交通科 技
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Ｎｏ ８，０ ２ ． ２ １
（ ｕ Ｎ ．２ ） Ｓ ｍ ｏ ２ ２
隧 道 防 排 水 施 工 质 量 控 制 探 讨
严 柏 青 （ 西宝汉高速公路建设管理有限公司 ） 陕
中图分类 号 ：４ ５ Ｕ章编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ） ８— ０ ９— ２ １０ ３ ８ （ ０２ ０ ０９ ０
１ ４ 中心 排 水 沟 ．
环向排水管 以及纵 、 向排 水管 必须 连接 可靠 ， 横 中心排 水 沟贯 通无 倒坡 ， 确保排水 畅通 。
摘
要： 随着 山区公路建设 的不 断推进 ， 隧道方案越来越 多地被采用 ， 国内已营运 隧道病 害 中隧道渗漏水 而
首当其冲 ， 接影 响到隧道的正常 营运 和使 用寿命 ， 直 因此 ， 文章结合 汉中至陕 川界高 速公路 梁 山一 号隧道施 工实践 简介了防排水系统各个施 工环节注意事项 ， 探讨 了隧道 防排水施工质量控 制的要点 ， 达到 了促进隧道 防排水施 工技 术提升的积极作用 。 关键 词 ： 隧道工程 ； 防排水 ； 工质量控制 施
１１ 环 向 排 水 管 ．
环 向排水管作用 是在 围岩面 与喷射 混凝 土或 喷射混凝 土与防水板之 间提供过水 通道 ， 并使之 流人纵向排水管 。一 般采用 Ｑ 型弹簧排水半管 。 （） １ 洞身开挖有集 中渗水 出现时 ， 向排 水管设 置在 围 环 岩面与喷射混凝土之 间 ； 否则 ， 钻透喷射混凝土形成 引流孔 ， 并在喷射混凝土与 防水板 之间设置环 向排水 管。 （ ） 向排水 管布 设 间距 ， 先应 符 合设计 要 求 ， ２环 首 再对 ２ 隧 道 防水 局部涌水量较 大地段 适 当加 密 ， 可设 双根 或 多根 排水 半 也 隧道 防水工程施工必须建立在初期支护 中间交验和纵 、 管， 安装成树枝 网状结构 。 横 、 向排水管检查合格 的基础上。 环 （） ３ 排水半管沿环 向尽 量圆顺 布置 ， 得起伏不平 。应 ２ １ 防 水 层 不 ． 先用钢 卡固定 ， 以塑料薄膜 覆盖并 钉牢 环 向排水半 管 ， 再 喷 防水 板是隧道 防排水的核心 ， 其作用 是将地层渗水隔离 射 混凝 土时 ， 尽可能将排水半 管覆盖 ， 严禁 冲击 、 损伤或 冲掉 于二衬之外。梁山一 号隧道 防水层 采 用无纺 土工 布 ＋Ｘ Ｔ Ｌ 排水半管。 Ｆ防排水板的结构形式 。 １２ 纵 向排 水 管 ． ２ １ １ 初支 喷射混凝 土基 面处理 ．． 纵向排 水管是沿隧道 两侧边墙 墙 角外侧设 置 的纵 向透 防水板铺 挂前应对 基面外 露 的锚杆 头、 钢筋 头 、 凹凸不 水 盲 管 。梁 山 一 号 隧 道 通 长 设 置 了 上 断 面 打 孔 的 平等处适 当处理 ， 对局部渗水处需采取 回填注浆堵水或埋设 ￣ ６Ｈ Ｐ １０ Ｄ Ｅ双壁波纹管作为纵 向排水 管。 排水管等措施 ， 基本实现在无水状况下铺挂防水板。 （） １用水准仪控制好纵 向排水 管基 座坡度 ， 地下水 保证 （） １ 锚杆头 、 钢筋头等尖硬物处理方案 。 进入纵 向排水管后沿设计坡 度引流 ， 免淤砂或冰冻封堵。 避 ①对钢筋 网等 凸出部分 ， 切断后 用锤铆 平 ， 用砂浆 抹 再 （ ） 向排水 管 安 装 时 ， 须 防止 将 打 孔 的上 断 面倒 平 。 ２纵 必 置， 位置固定牢靠 ； 各接头处应 内衬无纺布包裹插 紧密实 ， 保 ②对 凸出的管道 ， 切断后用砂浆抹平 。 证二衬混凝土浇筑过 程中不堵 塞 、 无位 移。 ③对锚杆 凸出部位 ， 端头预 留 ５ｍｍ切断 ， 用砂浆 、 塑料 （） ３ 用土工布 包裹 纵 向排 水管 ， 防止 泥砂 进入 ； 同时利 帽处 理 。 用环 向防水板半裹纵 向排水 管临二衬面 ， 避免产生防水空 白 （） ２ 凹凸不平等处理方案 。 点 ， 上部 流水 流人纵向排水管 内。 使 ①隧道断面变化或转弯处 的阴角应抹成不小于 ５ｅ ｍ的 （） ４ 两侧纵 向排 水 管每 ５ 左右 各设 置 一个 检查井 ， 圆弧 。 ０ｍ 检查井处预 留管头应保护好 。 ②对初期支护表面 凸凹不平处进行补喷或磨平处理 ， 使 １３ 横 向排水 管 ． 混凝土表面平顺 ， 足 ：／ ￣１ ６ 拱顶段 Ｄ Ｌ １８ Ｄ为两 满 ＤＬ ／ ， ／ ＜ ／（ ￣ 横 向排水管位于二衬 基础 和路 面下部 填充 的片石 混凝 凸凹面间 凹深 ， ￡为两 凸凹面间距离） 。 土 中。梁 山 一 号 隧 道 采 用 ￣ ６ Ｈ Ｐ １０ Ｄ Ｅ双 壁 波 纹 管 （ 厚 ２ １２ 防水层铺设 壁 ．． ５ｍｍ） 布设方 向与 隧道 轴线垂直 ， ， 是纵 向排水管 、 中心排水 （） １ 通过垫片将土工布用射 钉枪钉 上水泥钉 ， 固在喷 锚 沟 的连接通道 。 射混凝土表面。 （） １ 保证横 向排水管与纵 向排水 管 、 中央排 水沟接 头连 （） ２ 采用“ 无钉铺 挂 ” 艺 ， 工 由上至 下、 环状铺设 防排水 接牢 固， 防接 头处 断裂 ， 严 并采 取定位 措施 确保横 向排水 管 板 ， 铺设挂 吊点数量应 合理 ， 并在 拱顶部位 和初支 凹凸处适 坡度符合要求 。 当增加固定点 ； 同时预 留喷射 混凝 土轮 廓线 长度 １％左 右 ０ （） ２ 施工 中， 应采 取 防护措 施 ， 证排 水管 不被 片石 或 的松弛度 ， 保 防止过 紧造成拱顶二 衬混凝土空洞等缺陷。 利物损坏 。 （） ３ 为使防水层 接头 良好 ， 土工 布、 防排水 板和衬 砌节

文章编号：1009-6825（2012）31-0193-02高等级公路隧道防排水设计及施工技术探讨收稿日期：2012-08-30作者简介：郭卫琦（1976-），男，工程师郭卫琦（山西省交通建设质量安全监督局，山西太原030006）摘要：针对高等级公路隧道防排水设计与施工技术，从隧道防排水设计目标、施工防排水要求、适用原则等方面作了论述，并提出了防排水工程的施工要点，为解决公路隧道工程渗漏水、冻害等问题提供借鉴。

关键词：高等级公路，隧道，防排水，设计，施工中图分类号：U453．6文献标识码：A0引言我国地域辽阔，自然条件差异较大，隧道穿越的山体工程地质结构、气候条件、水文地质和设计、施工、运营等条件复杂多变，许多隧道运营不久即出现渗漏水，有的出现隧道冻害，这些问题在不同程度上影响了隧道的正常使用。

因此必须重视隧道防排水问题，认真研究，合理设计，精心施工，努力提高隧道防排水施工工艺水平，从根源上治理隧道渗漏水。

下面就隧道防排水设计及施工与大家进行探讨。

1隧道防排水设计1．1隧道防排水设计目标、施工防排水的要求满足正常的隧道运营要求，降低维修维护成本，保证工程的坚固性和耐久性，保护好隧道的周边环境及地下水资源。

高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应做到拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水，有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结，车行横洞、人行横洞等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。

1．2隧道防排水设计适用原则隧道防排水设计适用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的总原则，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。

对地表水、地下水进行妥善处理，洞内外形成一个完整通畅的排水系统。

对于隧道穿过岩溶、断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到“堵水有效、防水可靠、排水畅通、经济合理”的目的。

在岩溶发育地段，则采用“以疏为主、以堵为辅”的原则，强调尽量维系岩溶暗河的既有通路，严禁随意封堵溶洞、暗河。

月
富 水软 弱 围岩 公路 隧 道 防团 第 四工 程 有 限公 司 ， 山东 青 岛 ２ ６６ ） ６ ０ １
摘
要： 以广 河 高 速 公 路 龙 门 山坳 隧道 为例 ， 介绍 富水 软 弱 围岩 地 质 条 件 下 三 车 道 公 路 隧 道 防 排 水 施 工 技 术 ，
收 稿 日期 ：０ １０ —８ ２ １－４２
道 ；１ ０ｍｍ ＶＣ管 将 水 引 至 排 水 边 沟 ， 向 与横 ￣ ０ Ｐ 纵
向采用 三通 管相连 。
作 者 简 介 ： 善 明 （ ９４ ）男 ， 程 师 ， 家注 册 一 级 建 造 师 李 １ ７一 ， 工 国
国 交 工 与 术 田 ０ 增Ｉ 防 通 程 技 ２ｌ 千 ｌ ｊ
２ 防排 水 设计
水 的特 性是 无孔 不入 ， 借助 风压 、 它 对流 、 冲击 、 附着 、 毛细 等力量 逐 渐 渗 入结 构 内部 ， 因此 ， 从 根 应 源治 起 。该 隧道 防 水等 级 设计 为一 级 ， 求 不渗 不 要
漏 ， 内基 本 干 燥 。 隧道 防排 水 设 计 遵 循 “ 、 、 洞 防 排
有压水 ， 导致 初 期支 护 表 面滴 水 。采取 加 强 超 前 支 护 、 进尺 、 短 尽量减 少振 动等 措施使 隧道 开挖 轮廓 圆
顺， 并保 证 喷射混 凝 土密实 。
３ ２ 排水措 施 ．
截 、 结合 ， 堵 因地制 宜 ， 综合 治 理 ” 的原 则 ， 到 排 水 达 畅通 、 防水 可靠 、 经济 合理 、 留后患 的 目的 。 不
区雨量 充沛 。 出 口左 洞 洞 口位 于 一 沟谷 中 ， 围岩 呈
软～塑 性饱 和富水状 态 。

隧道二衬防排水、矮边墙与拱墙同时浇灌技术摘要：隧道二衬防排水、矮边墙与拱墙同时浇灌是高速公路隧道施工的技术难题，在现代施工工艺中如何做到浇灌砼的创新技术是个新课题，本文作为一线施工人员试论现场作业的技术转变，以适应现代新工艺的发展。

关键词：隧道二衬；防排水；矮边墙；拱墙；浇灌一、施工概况揭惠高速小北山一号隧道分左右线布置，左线里程ZK14+390-ZK17+390，长3000米。

右线里程K14+380-K17+388，长3008米。

洞身衬砌按照新奥法原理采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护，二次衬砌采用模筑C30防水混凝土衬砌，目前施工的V级围岩厚度50cm。

二、二次衬砌施工常规来讲，由于二衬环向角度达到200°以上，拱墙下部二衬不易支立模板，砼质量不易控制，把二衬施工分开成矮边墙施工和上部施工两部分。

二衬台车模板最大做到180度，矮边墙一般控制在60cm高，然后二衬台车模板直接靠在矮边墙上施做拱墙。

这种施工方法一般会出现施工缝，二衬整体外观不佳，同时在矮边墙施工时需要增设一道止水带，增加了施工成本。

在揭惠高速小北山1号隧道二衬施工中，采取了全断面二衬台车，钢模板衬砌台车外轮廓与隧道衬砌理论内轮廓面完全一致，矮边墙部分采取挂模的方式，挂设高50cm钢模板，加固方式采取液压支撑和对地丝杠支撑。

经过实践，二衬拆模后整体外观质量较好。

拱脚处纵向排水管、碎石滤层不易施工，常规做法是安放排水管和碎石后土工布、防水板从外侧人工用手反包填塞，受空间狭小的影响反包效果往往不太理想。

在此项目施工中，我们采取从内侧反包的方式，即先裁剪约 1.5米高土工布，在砼面上固定50cm左右，另一边向外，然后在土工布内安设排水管，再人工填充碎石，完成后把土工布包裹好后拉起固定在砼面上，再和上部土工布联接。

防水板也采取同样方式反包，但防水板反包长度为15-20厘米，反包端要充分紧贴砼面，以利汇水和排水。

这样可以确保拱脚处排水管的安设质量和碎石的填塞密实以及确保土工布、防水板的有效包裹，起到降低质量隐患、有效排水的效果。

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 云南大丽高速公路7—2B标段花椒箐隧道防排水施工方法 作者：彭雷 来源：《建筑建材装饰》2015年第02期

摘要：高速公路防排水系统是一项施工要求严格，隐蔽性很强的工程。做好隧道防排水工程取决因素很多，其中完全贯彻设计理念、精细施工是搞好隧道防排水的关键。采用高质量的防水材料，利用有效的、可靠的、先进的技术措施，规范施工工艺，始终如一、坚持不懈，严格卡控施工全过程，对确保隧道防渗排水质量、延长隧道的使用寿命、确保隧道正常运营和安全起着举足轻重的作用。现就云南大丽高速公路7-2B标段花椒箐隧道防排水施工技术做探讨，并对一些重点工序进行分析与研究。

关键词：隧道；防水；排水；施工 前言 中铁二十局集团有限公司承建的云南大丽高速公路7-2B标段，位于大理市挖色镇境内，合同起点里程为YK38+600，终点里程为YK41+120，路线全长2.52km。主要工程有路基土石方8.8376万m3，隧道2225m/1座，具体里程为YK38+600～YK40+825。

1隧道防渗排水设计理念 隧道防排水应按：防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理的原则精心施工。施工中应根据观测与实验，找出渗漏根源，及时修正防排水方案。达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。

《公路隧道设计规范》规定，高速公路隧道防排水应做到：拱部、边墙、路面、设备箱洞不透水；车行横通道、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水，该隧道防渗排水设计要点如下：

1.1洞内防渗水 （1）隧道拱部及边墙满铺400g/m2土工布+PVC-N（Ⅱ）型塑料防水板组成复合防水层；明洞采用400g/m2土工布+PVC-N（Ⅱ）型防水板+400g/m2土工布组成复合防水层。

（2）二次衬砌采用抗渗混凝土浇筑，保证二次衬砌抗渗等级不低于P8。 （3）施工缝采用带注浆管的遇水膨胀止水条，沉降缝处采用中埋式橡胶止水带，在衬砌结构变化处设沉降缝。 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 1.2洞内排水 （1）在初支与二衬间，每隔10m左右设置—φ70HDPE单壁环向排水管，排水管与墙角处设置的纵向排水管相通，在初期支护渗漏水地段设置“Ω”型弹簧排水管，将水引入纵向排水管。

，从而威胁到这条高速公路上的行车安 全， 一 旦 发生 事故 ， 会导 致 巨大 的人 身伤 害 和经 济损 失 。所 以 ， 提高 公 路 隧道 的 防排 水 工程 的施 工技 术 就尤 十分 必要 。 某 高 速公 路 的 某段 隧 道 是 双线 隧 道 ， 左线 长１ １ ８ ０ ｍ， 右线长１ ２ ０ ０ ｍ， 该 地 区属于山区， 山 势也 比较 陡 峻 ， 地 表 的植 被 发 育 良好 ， 该地 区年 均 降 水 量 在 １ ０ ０ ０ ｍ ｍ左右 ， 地下 水 的水 源补 给主 要来 自于大 气 降水 。 这条 隧 道 的洞 身设计 位置 均处 于 当地 地下 水位 以下 ， 所以， 在 隧道 开挖 的 过程 当中 ， 由于 断裂 带 和 节理 裂 隙 的发育 ， 就常 常会 出现 滴 水或 渗水 的现 象 ， 局 部 甚 至会 有 小股 涌 水 。 那 么为 了能 做好 这条 隧道 的防排 水工 程 ， 就 要求 我 们 的施 工企 业 必须 要 十分 熟 悉 设计 的 图纸 ， 并 且充分 的 理解 此 条 隧道 防 排 水设 计 意 图 和 目的 ， 要 根据 以排 水为 主 ， 堵水、 截 水 以及 引水 相结 合 的设计 原 则 ， 结 合 以往 隧 道 防排 水施 工工程的经验和教训 ，除了应该按照设计的图纸布置具体的排水设施外 ， 还 应 该 在地 下 水较 为丰 富 的地 方增设 防排水 的设 施 。
一
（ 四） 在 二 次衬 砌 的过 程 中应做 好 防排 水 处理
首 先要 注 意的 问题 就是 防水层 安装 与 控制 ， 这个 方 面 要尤 其 注 意 的是 防 水 层进 场 的 时候 要认 真 检 查 ， 另 外 还 有 防水 板 的 铺设 ， 在 铺 设 的时 候 要 将止 水带 和 排水 管 的安 装 与控 制做 到尽 量 的精 细 ， 不 出 问题 。 当然 了 ， 混 凝土 的浇 筑 和控 制技 术 也必 须要 好好 的把握 。 （ 五） 如 何 来处 理二 次衬 砌 时渗 漏 那么 ， 当遇到二次衬砌 时的渗漏时 ， 有哪 些处理 方法呢 ？下面 主要介绍两种 。 １ 、 引流 堵漏 的方 法 对 于有 滴水 和裂 纹 的渗 漏 的地 方 ， 现 在普 遍采 用 的是凿 槽 引 流堵 漏 的施 工方 法 。 比如 在渗 漏部 位 顺 裂缝走 向将衬 砌 混凝 土凿 出具 有 一定 的 宽度 和深 度（ 如宽 ２ ０ ａ ｒ ｍ， 深３ ０ ｍｍ ） 的沟 槽 ， 埋 设 直径 略大 于 沟槽 宽度 或 与沟槽 宽 度相 当 的半 圆胶 管将 水 引入 边 墙排 水 沟 内 ， 再 用 无纺 布覆 盖 半 圆胶 管 或 防水 堵 漏剂 封堵 ， 然后 用颜 色 相 当的 防水 混凝 土 封堵 或抹 面 。 ２ 、 注浆堵 漏 的方 法 而对 于渗 漏 严重 部位 ， 往 往可 以采 用 注浆 堵漏 的施 工方 法 。 比如 在 渗漏 部 位 凿 出一定 宽 度和 深 度（ 如直 径 ８ ０ ｍｍ， 深４ ０ ｍ ｍ） 的凹 坑 ， 清 理混 凝 土渣 ， 并 检 查 表 面混 凝 土密 实 性 ， 从 渗 漏 部位 向衬 砌 钻孔 ， 其 深 度建 议 控 制 在衬 砌 厚 度范围内， 埋管 注浆 ， 其 注浆 浆液 通过 设 计确 定 。

隧道防排水设计及施工要点[摘要]本文结合北隈子隧道防排水施工实例，介绍了高速公路隧道防排水设计要点及实际施工过程中的一些具体作法。

[关键词]防水工程、排水工程、防水板、抗渗混凝土、台车、坍落度公路隧道工程的防排水工程对正常运营和安全起着举足轻重的作用，高速公路隧道的防排水设施对保证隧道内基本干燥、确保结构和设备的正常使用和行车安全尤为重要。

现将丹本高速公路北隈子隧道防排水设计及施工做以总结。

1．工程概况丹本高速公路北隈子隧道位于辽宁省凤城市通远堡镇，地处辽东山地。

属低山丘陵区，山势陡峻，地表植被发育。

年平均气温5.5-9.2℃，7月份平均气温22-23℃，极端最高气温36℃，1月份平均气温零下16-9.4℃，极端最低气温零下32℃，年降水量865~1203mm。

地下水主要接受天气降水补给。

主要地质为下元古界辽河群盖县组三段千枚岩，洞身设计位置均在地下水位以下。

在隧道开挖过程中，断裂带、节理裂隙发育带会有滴水或渗水现象，局部有小股涌水。

北隈子隧道分左、右线：左线长为950米，右线为1024.5米，设计为双线四车道。

2．隧道防排水设计要点隧道永久性防排水应采取以排为主，截、堵、排相结合的综合治理措施。

高速公路隧道对防排水的要求更为严格，丹本高速公路北隈子隧道永久性防排水工程设计包括防水工程（衬砌柔性防水工程及衬砌漏水防止工程），排水工程（衬砌背面排水工程，路缘排水工程以及洞顶截水工程）。

（1）衬砌柔性防水工程就是在二次衬砌与喷射砼之间设置LDPE背贴式复合土工防水板作为柔性防水设施。

衬砌漏水防水工程就是通过添加防渗防裂膨胀剂BR-3把衬砌结构自身做成防水砼结构（抗渗标号不低于S6）。

并在沉降缝和施工缝采用BW4（300×8×φ22）止水带防水。

（2）衬砌背面排水工程就是在喷射砼与LDPE防水板之间环向设置φ5第三代软式透水管，使水能从环向管排到衬砌墙脚处，在墙脚处有纵向φ10第三代软式透水管，再用引水管将纵向管里的水引到隧道中心排水沟内。