公路隧道防排水

公路隧道排水系统堵塞成因及防治方法摘要：在公路隧道工程施工技术评估中，需要优化交通路网发展水平。

高速公路属于新兴的网络交通工具，是打通地区化经济发展的基础。

在我国经济路网快速发展中，对于一些特殊区域的地形，需要通过开挖隧道，提高交通的便捷价值特性，重视路网交通中的节约调控流程。

山岭隧道处于地下水的包围环境中，在一定的特殊水文地质条件下会导致隧道排水系统的堵塞，给隧道施工及运营造成困扰。

通过现场调研及取样分析，对隧道排水系统堵塞的机理进行了分析。

总结了公路隧道排水系统盲管堵塞的成因及机理，分析了排水系统不同堵塞情况下隧道衬砌水压力的变化情况，最后结合施工经验给出了相关病害防治方法。

关键词：公路隧道；排水系统；堵塞成因；防治方法引言随着隧道数量不断增加，隧道修建也逐渐向崇山峻岭蔓延，然而在隧道修建过程中也暴露出了一些问题，如排水系统堵塞。

而排水系统堵塞是诱发隧道衬砌渗漏水的一个重要因素，对隧道结构稳定及车辆驾驶造成巨大隐患。

现有研究已经取得一定成果，但针对不同时期的隧道排水系统堵塞机理研究不够系统，且未考虑施工、设计中导致的堵塞。

1公路隧道排水系统存在主要问题1.1堵塞和失效排水系统存在的主要问题有侧沟、中心沟淤积堵塞，排水盲沟堵塞、失效或未按设计布设等问题，其中排水盲沟堵塞主要分为三种情况：一是衬砌背后排水盲沟因施工过程防水板位移，混凝土灌注进入盲沟，造成盲沟堵塞。

二是侧沟旁盲沟出口施工过程临时封堵未凿除清理，造成盲沟堵塞。

三是山体地下水钙化物、矿物质等结晶沉淀，造成盲沟堵塞。

1.2可预见的次生病害侧沟、中心沟淤积堵塞可能造成排水不畅或是水冲道床。

盲沟堵塞，将导致衬砌背后地下水水位抬升，水压升高，可能造成以下三个方面次生病害：一是拱部衬砌防水质量不良时，将出现渗漏水病害；二是仰拱、仰拱填充层质量不良时，可能出现轨道板上拱；三是衬砌存在施工冷缝、防水板切割二衬等结构病害时，将出现应力集中，导致衬砌开裂，甚至于衬砌掉块等严重病害。

公路隧道施工渗水问题及防治措施*1 公路隧道施工渗水问题的类型及原因1.1 类型按照隧道衬砌渗水量的具体情况对隧道渗漏水的类型进行五个方面的划分，包括喷射、挂冰、涌流、滴漏以及浸渗。

在经过对某省干线公路隧道渗水情况的实地调查之后，并没有发现喷涌问题，故该地区公路隧道渗漏水以其他四种类型为主。

其中滴漏以及浸渗问题最为常见，在总体中分别有着71.1%以及26.5%的占比，同时，其所具有的渗漏水量呈现出相对较小的特点。

尽管涌流整体占比仅为2.3%，但事实上却有着比较大的渗水量，极有可能导致路面出现大量积水，增加道路的湿滑程度，这对于行车安全非常不利。

特别是当冬天气温较低时，会导致隧道渗漏水形成挂冰，为行车埋下严重的安全隐患。

1.2 原因（1）自然因素。

自然因素是导致公路隧道施工出现渗水问题的重要原因之一，一旦出现强降雨或者是地质环境变化，便会产生隧道渗漏水问题。

因此，主要可从两方面内容着手进行分析。

一是地表水经由围岩裂隙以及地下岩溶管道深入地下，进而向暗河排入。

一旦碰到强降雨天气，而围岩裂隙以及岩溶管道本身在渗漏水方面存在能力欠缺的问题，便会导致诸多雨水难以第一时间得到妥善处理，进而向隧道处涌入，使隧道防排水设施面临较大的排水压力，造成超负荷运转。

二是隧道穿越断层、暗河以及溶洞区域，一旦遭遇强降雨天气，便会导致断层大量漏水、溶洞积水，与此同时，暗河中的流量陡然增加，加重了隧道防排水设施的排水压力，难以第一时间将大量引入的地下水有效排出，最终导致隧道产生渗漏水问题。

（2）设计因素。

通常情况下隧道勘察设计工作的侧重点在隧道结构部分的设计上，却未能真正认识到隧道防排水的重要性，尽管该工程中的防水板选用了全包，还对其进行了排水系统的配置，但是对存在较大复杂性的地质区段而言，仍没有采取高质量的防排水处理措施。

这里主要指的是未能够设置泄水孔，并且没有使用初支背后围岩注浆堵水措施，从而加剧了隧道中产生的渗漏水问题。

公路隧道防排水施工技术【摘要】针对公路隧道施工中防排水施工技术及方法,施工过程中遇见问题及注意事项作简要介绍。

【关键词】公路隧道: 防排水施工中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：本文结合国道214线公路觉隆尕峡隧道防排水施工实例，简单介绍了隧道防排水施工过程中对防排水施工的一些具体做法。

根据施工经验要做好隧道防排水，必须从隧道施工过程的每一道工序做起，超前小导管预注浆、初期支护、防水板铺设、二次防水衬砌、排水设施等每道工序的施工质量都对隧道防排水效果产生很大的影响。

公路隧道的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和安全起着举足轻重作用，现将国道214线公路觉隆尕峡隧道防排水施工工艺作一介绍并对一些重点进行分析探索。

一、工程概况国道214线公路觉隆尕峡1#2#3#隧道，均为单线隧道，全长共2979米，位于青海玉树州囊谦县，处于青藏高原东南部，属冰缘水流构造侵蚀中高山，地形起伏大。

隧址区为深切峡谷地貌，沟谷发育，呈“v”字形，山坡坡度近于直立，山体植被不太发育，隧道穿越地段为单斜地层，节理多延展性良好，部分夹泥，地形陡峭处，由于卸荷作业，节理呈现张状。

地下水主要接受大气降水补给。

在开挖过程中会有滴水或渗水现象，局部有小股涌水。

二、隧道防排水施工要点为了能做好隧道防排水工程，我们通过熟悉设计图纸，充分理解防排水设计意图和设计目的，根据以排为主、堵、截、引相结合的设计思路，并结合以往排水施工的经验和教训，除按设计布置排水设施外，还在地下水多的地方增设排水设施，同时认真按设计做好三道防水屏障，使水顺利排到洞外。

为克服以往施工中存在重主体轻防水的思想，定期对施工人员进行思想质量意识教育、提高全员质量意识，实行逐级岗位责任制，并认真落实“三检”制，严格过程控制，消除质量隐患。

2.１初期支护时通过“引、截、排”相结合作好的第一道防排水防线。

根据开挖时围岩的实际涌水情况，详细作好记录，并作相应的引、排措施。