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隧道工程资料：隧道防水与排水一般规定1.隧道工程防排水材料应符合国家、行业标准，满足设计要求，并有出厂合格证明，不得使用有毒、污染环境的材料；隧道防排水不得污染环境，隧道排水不得直接排入饮用水源
2.隧道施工防排水应遵循防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理的原则，采取切实可行的施工措施进行施工，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全，并对地表水、地下水妥善处理，使洞内外形成一个完整通畅的防排水系统。
3.隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合；应按设计做好防水混凝土、防水隔离层、施工缝、变形缝、诱导缝防水，盲沟、排水管（沟）排水通畅。
4.要加强衬砌背后的防排水设施，强调结构自身防水，对可能的疑点进行封堵及引排。
衬砌背后防排水设施施工应根据隧道的渗水部位和开挖情况适当选择排水设施位置，并配合衬砌进行施工；隧道侧沟、横向盲沟等排水设施亦应配合衬砌等进行施工。
如图纸无特殊要求，衬砌背后之流水均应排入隧道内侧排水沟。
若有压浆时，不得将排水设施堵塞。
5.加强成品保护工作，开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补；防水层在下一阶段施工前的连接部分，应采取措施保护。
隧道防水和排水作业指导书一、隧道防排水应采取“防、截、排、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到拱部不滴水、边墙不淌水、安装设备之孔眼不渗水、隧底不涌水、道床不积水的效果，以保证结构和设备的正常使用和安全行车。
二、排水沟槽1、寒冷或严禁地区，洞内保温水沟、深埋水沟和泄水洞结构形式与设置范围、位置、坡度以及抗冻性建筑与回填材料，均应符合设计与保温技术要求。
2、侧沟进水孔的进口端应低于该处隧道铺底面标高，并注意铺底时不得堵塞。
3、在衬砌背后设置排水暗沟和盲沟时，应根据坑道的渗漏水情况，配合衬砌进行施工。
暗沟和盲沟应有足够的数量和过水能力的断面。
施工中应防止衬砌圬工或压浆浆液浸入沟内堵塞水路。
三、洞内顺坡排水1、水沟断面要能满足坑道中渗漏水和施工废水的排出需要。
围岩松软地段，可根据需要加强水沟支护或铺砌或用管槽代替。
排水沟应经常清理。
2、运输轨道的道床不应阻塞隧底水流，如有翻浆冒泥，可设横向截水沟汇流入排水沟。
四、洞内反坡排水1、排水方式可根据距离、坡度、水量和设备情况布置管路，一次或分段接力排出洞外。
2、抽水机的集水坑容积按实际排水量确定，其位置应注意减少施工干扰。
3、配备抽水机的功率应大于排水量20%以上，并应有备用台数。
五、涌水处理1、大量的承压涌水和有长期补给来源的地下水，如已查明水源方向，宜先挖泄水洞截流排水。
泄水洞施工前，应参照设计提供的水文资料和处理涌水措施，据以确定施工方法。
2、松散破碎地层中的涌水，采用减小水压、降低地下水位的排水方案，如在洞内工作面采用井点降水法，浅埋隧道采用地表深井降水法等。
当渗水量大且地段较长时，在开挖前压浆堵水。
六、注水泥砂浆防水1、需要压浆地段，衬砌背后要用干砌片石回填紧密，并每隔20m左右用1m厚浆砌片石或混凝土灌注阻浆隔墙，分段进行压浆。
2、压浆孔的排列为梅花形，孔距不大于2m。
3、压浆顺序应从少水处向多水处逐孔压注，直到出水口。
4、第一次注浆压力为0.3-0.5Mpa，检查压浆可适当加大压力，但不超过1.2Mpa。
公路隧道施工规范要求总结公路隧道作为一种重要的交通基础设施，其施工必须遵循一定的规范要求，以确保施工质量和安全。
本文将总结公路隧道施工的规范要求，包括设计要求、施工材料要求、施工工艺要求、安全要求等方面。
一、设计要求公路隧道的设计应根据地质条件、交通流量、洞室结构等因素进行合理设计，以确保隧道的可靠性和安全性。
设计中应考虑以下要求：1. 隧道的纵横坡应符合工程技术标准，以保证车辆行驶的平稳性；2. 隧道的净高、净宽要满足交通运输的要求，并确保车辆的通过空间；3. 隧道的排水系统应设计合理，以确保隧道内部不积水，避免道路湿滑；4. 隧道的通风系统应设计完善，以确保隧道内空气畅通，并保持良好的空气质量；5. 隧道内的照明系统应满足照明要求，以确保隧道内部有足够的照明条件；6. 隧道内的安全设施应齐全，包括防火设施、疏散通道、灭火装置等，以确保紧急情况下的安全疏散。
二、施工材料要求公路隧道的施工材料应符合相关的技术标准和规范要求，以保证隧道的结构强度和使用寿命。
常用的施工材料包括：1. 隧道衬砌材料，常用的有混凝土、钢筋混凝土、预制混凝土等，需要符合相应的强度和耐久性要求；2. 隧道防水材料，应具有良好的防水性能，并能适应地下水压力的变化；3. 隧道排水材料，应具有良好的排水能力，并能有效防止渗漏；4. 隧道路面材料，要求具有良好的耐磨性和抗滑性，以适应车辆行驶的要求；5. 隧道照明设备材料，应符合照明设备的安全性和使用寿命要求。
三、施工工艺要求公路隧道的施工应按照一定的施工工艺进行，以确保施工质量和进度。
施工工艺要求包括以下几个方面：1. 隧道开挖的施工工艺，应按照地质条件选择适当的开挖方法，并注意控制土体的稳定性；2. 隧道支护的施工工艺，应选择合适的支护方式，并确保支护结构的稳定性和密实性；3. 隧道衬砌的施工工艺，应按照设计要求进行衬砌的施工，确保衬砌的牢固和平整；4. 隧道排水的施工工艺，应按照设计要求布置排水设施，并确保排水通畅；5. 隧道照明和通风设备的安装工艺，应按照设计要求进行设备的安装和调试，确保设备的正常运行。
10 防水和排水10.1 一般规定10.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。
10.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
10.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。
施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。
10.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
10.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。
10.1.6 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，施工单位应及时提请变更设计。
10.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：10.1.7.1 一般公路隧道(1)拱部、边墙不滴水。
(2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。
(3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
(4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。
10.1.7.2 汽车专用公路隧道隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。
10.2 施工防排水10.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求：(1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实；(2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；(3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；(4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；(5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统；(6)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3～5m位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内；(7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。
建设项目施工标准化7隧道防水和排水7.1一般要求7.1.1隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。
施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。
7.1.2洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施。
7.1.3隧道施工排水严禁借用永久排水措施排水。
7.1.4为防止衬砌背部产生空腔，挂设防水板要紧贴岩面，松紧度适合；对于因塌方造成的深陷坑，在二衬施工前采用注浆回填处理措施回填平顺。
7.1.5洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施；岩溶地段在施做防排水盲管时，应防止地下水矿物质对盲管等排水设施形成堵塞。
7.2洞内顺坡排水7.2.1洞内顺坡排水一般采用临时排水沟。
临时排水沟断面应满足隧道中渗漏水和施工废水的需要，并经常清理排水设施，防止淤塞，确保水路畅通。
水沟位置应远离边墙，宜距边墙基脚不小于1.5m。
7.2.2在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段等特殊或不良地质地段隧道中，排水不宜直接接触围岩，宜根据需要对排水沟进行铺砌或用管槽代替，排水沟中不得有积水。
7.2.3台阶法施工时，上台阶应在下台阶开挖前架槽(管)将水引排至下台阶排水沟内，横向分幅开挖时应挖横向排水沟将水引至未开挖一侧，严禁漫流浸泡下台阶基坑。
7.3洞内反坡排水7.3.1对于反坡排水的隧道，可根据距离、坡度、水量和设备等因素布置排水管道，或一次或分段接力将水排出洞外。
接力排水时应在掌子面设置临时集水坑，并每隔200m 设置集水坑，通过水泵逐级抽排至洞口。
7.3.2机械排水能力应不小于1.2倍正常涌水量，并应有备用抽水机；做好停电时的应急排水准备工作；集水坑容积应按实际排水量确定，其设置的位置不得影响洞内运输和安全。
7.3.3宜使用分级集水箱自动泵排水方法。
图4-7-1分级集水箱自动泵排水7.4洞内排水特殊处理措施7.4.1洞内有大面积渗漏水和股水时，可采用钻孔集中汇流引排，并将钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作详细记录，在确定衬砌拱墙背后排水设施时应考虑上述因素。
10 防水和排水10.1 一般规定10.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。
10.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
10.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。
施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。
10.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
10.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。
10.1.6 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，施工单位应及时提请变更设计。
10.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：10.1.7.1 一般公路隧道(1)拱部、边墙不滴水。
(2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。
(3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
(4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。
10.1.7.2 汽车专用公路隧道隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。
10.2 施工防排水10.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求：(1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实；(2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；(3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；(4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；(5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统；(6)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3～5m位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内；(7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。
公路隧道混凝土衬砌防水技术规程一、前言公路隧道混凝土衬砌防水技术规程是指在公路隧道建设中，保证隧道内部不受渗水侵蚀的一种技术规范。
本技术规程旨在规范公路隧道混凝土衬砌防水工程的施工，保证公路隧道的安全性、可靠性和经济性。
二、材料要求（一）防水材料1. 防水涂料防水涂料的主要成分为乳液、水泥、石英砂、石灰、石蜡、聚合物等，且要符合国家规定的标准。
防水涂料应具有优异的耐久性、附着力、耐水性等性能。
2. 防水卷材防水卷材应符合国家标准GB/T23457-2009《聚乙烯薄膜基防水卷材》、GB/T23458-2009《聚氯乙烯（PVC）薄膜基防水卷材》等规定，应具有耐老化、耐温变、耐腐蚀、耐紫外线等性能。
（二）混凝土材料1. 水泥水泥应符合国家标准GB/T175-2007《普通硅酸盐水泥》的要求，并应有检测报告。
2. 砂砂应符合国家标准GB/T14684-2011《建筑用砂》的要求，并应有检测报告。
3. 石子石子应符合国家标准GB/T14685-2011《建筑用石子》的要求，并应有检测报告。
4. 水水应符合国家标准GB/T14848-2017《淡水供水水质标准》的要求，并应有检测报告。
（三）钢筋钢筋应符合国家标准GB/T1499-2018《混凝土用钢筋》的要求，并应有检测报告。
三、施工工艺（一）混凝土施工1. 混凝土配合比应根据设计要求制定，并应经过试配确认。
2. 混凝土施工前应先进行土工布铺设，土工布的宽度应大于混凝土厚度的2倍。
3. 混凝土应从离模口倒入，避免从高处落下造成混凝土的分层或堆积。
4. 混凝土浇注后应及时进行振捣，确保混凝土的密实度。
5. 混凝土浇注后，应及时进行养护，保持混凝土的湿润状态。
6. 混凝土强度达到设计要求后，方可进行下一步工序。
（二）防水涂料施工1. 防水涂料施工前应将基层表面清理干净，确保基层表面无松散物、尘土等。
2. 防水涂料应按照设计要求进行涂刷，每层涂刷厚度应在0.8mm-1.2mm之间。
公路工程防水与排水方案01 范围本节工作内容包括隧道施工中的洞内外临时防水与排水和洞内永久防水、排水工程以及防水层施工等的有关作业。
02 一般规定1.隧道施工的临时防、排水应与永久防、排水设施相结合，以防、截、排、堵相结合，因地制宜综合治理的原则进行。
选择既经济合理又切实可行的治水措施，确保围岩稳定，便于初期支护的施工，并保证在二次衬砌施工前，现场具有防水层的施工条件。
2.施工前，根据图纸和调查资料，预计可能出现的地下水情况并估计水量，参照《地下工程防水技术规范》（GB 50108—2001）的有关规定，制定防、排水施工方案，报请监理工程师批准。
施工中，应对隧道的出水部位、水质、水量及变化规律等做好观测试验记录，并不断改进和完善防、排水措施。
3.洞顶上方地面有坑洼、探坑等容易积水时，应按图纸要求或监理工程师指示予以处理；原有天然沟谷应予以整治，确保水流畅通，必要时沟床需加铺砌。
4.在地下水发育的易溶性岩层中施工，为防止水囊、暗河及高压涌水的突然出现，开挖工作面上应布设超前钻孔，并提出防止涌水的安全措施，报请监理工程师批准。
5.洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求或监理工程师指示，针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施。
6.洞顶设有水池时，池底应有防渗措施，同时还应有疏导溢水的设施，不得任溢水漫流。
7.开挖中洞内出现大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟，并将钻孔部位、数量、孔径、深度、方向和渗水量等，作成详细记录，据以确定在衬砌时设置拱墙背后的排水设施。
8.如图纸无特殊要求，衬砌背后之流水均应排入隧道内侧排水沟。
施工中应做好衬砌背后的疏排水设施，若有压浆时，不得浆排水设施堵塞。
03 防、排水处理1.地表防、排水（1）隧道覆盖层地表积水应先处理。
按图纸要求修筑截水沟、排水沟及其他排水建筑物，洞口附近不得积水。
（2）地表的坑洼、钻孔、探坑等应以不透水材料或土壤堵塞，并分层夯实。
隧道工程防水和排水
9.8.1隧道防水板施工作业台架应设置消防器材及防火安全警示标志，并应设专人负责。
照明灯具与防水板间距离不得小于0. 5m，不得烘烤防水板。
9.8.2 隧道排水作业应符合下列规定：
1 隧道内反坡排水方案应根据距离、坡度、水量和设备情况确定。
抽水机排水能力应大于排水量的20%，并应有备用台数：
2 隧道内顺坡排水沟断面应满足隧道排水需要。
3膨胀岩、土质地层、围岩松软地段应铺砌水沟或用管槽排水。
4遇渗漏水面积或水量突然增加，应立即停止施工，人员撤至安全地点。
9.8.3斜井及竖井排水应符合下列规定：
1斜井应边掘进边排水；涌水量较大地段应分段截排水。
2竖井、斜井的井底应设置排水泵站；排水泵站应设在铺设排水管的井身附近，并应与主变电所毗邻；泵站应留有增加水泵的余地。
3水箱、集水坑处应挂设警示牌标识，并对设备进行挡护。
隧道施工防水与排水1.1 一般要求1.1.1 隧道施工防排水设施应符合设计并与营运防排水工程相结合，做到排水通畅；对于穿越风景区、自然保护区等敏感地带，防排水应作专门设计，维护保护区原生态不被破坏。
1.1.2 隧道防排水不得污染环境，不得直接排入地表水源。
1.1.3 隧道防排水应遵循因地制宜、综合治理、防、排、截、堵相结合的原则进施工。
1.1.4 隧道施工前应做好不影响施工的防排水设施。
1.1.5 加强衬砌背后结构防排水施工质量，强调结构自身防水.1.1.6 防水板应在初期支护基本稳定后施工，铺设松紧适度。
1.1.7停车带、洞室与正洞连接处的防排水工程应与正洞同时完成，其搭接处应平顺，不得有破损和折皱。
1.1.8加强成品保护工作，开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补；防水层在下一阶段施工预留的连接部分，应采取措施保护。
1.2 施工防、排水1.2.1 一般要求。
1) 隧道洞口应及时做好防排水系统，完善防排水措施，保证隧道及时进洞；确保洞顶、洞口不受地表水的下渗和冲刷。
2) 边坡、仰坡坡顶的截水沟应结合永久排水系统修建，其出水口应与路基边沟顺接组成完善的排水系统，并防止水流冲刷危害农田和水利设施。
1.2.2 防、排水施工工序。
见图8-1。
施工防水与排水施工工序图8-11.2.3 施工要点。
1) 洞内顺坡排水。
(1)洞内顺坡排水一般采用在距边墙基脚1.5m 处设临时排水沟的方法排水。
(2)在特殊地质隧道一般采用预制管和浆砌片石排水沟排水，尽量阻止水直接接触岩体。
(3)台阶法施工时，上下台阶设架槽(管)引流至下台阶排水沟，严禁漫流浸泡下台阶基坑。
2) 洞内反坡排水。
(1)对于反坡排水的隧道，每200m设置一个集水坑，通过水泵逐级抽排至洞口。
(2)抽水机和集水坑容积应按实际排水量确定,设在对施工干扰较小的位置。
(3)抽水机功率应大于排水所需功率的20%,并备用抽水机。
(4)做好停电时的应急排水准备工作。
公路隧道防水设计与施工1前言公路隧道虽起步较晚，但发展速度较快，特别是在高等级公路建设中，隧道所占比重较大。
在已建成的公路隧道中，渗水，漏水情况是存在的，影响行车安全及洞内设施的正常运转，也给行人带来不便，引起人们普遍的关注。
公路长隧道内，通风，照明，通讯及消防等现代化设施齐全，它们对防潮，防锈，绝缘方面都有严格要求，以保证其设备正常运行，同时还要给人应有的良好景观。
因此，隧道防排水的成功在于优秀的防水设计，精心的施工组织。
2 公路隧道防水要求2.1防水等级我国“地下工程防水技术规范”对防水分为4个等级（见表1），该规范对各等级的适用范围也有明确规定。
如城市公路隧道划在二级，水下隧道和一般公路隧道划在三级，比公路隧道规范具体，易为设计、施工人员掌握。
表1 地下工程防水等级防水等级标准一级不允许渗水，围护结构无湿渍二级不允许渗水，围护有少量、偶见的湿渍三级有少量漏水点，不得有线流和漏泥沙，每昼夜漏水量＜0.5L/m2四级有漏水点，不得有线流和漏泥沙，每昼夜漏水量＜2.1L/m22.2 防水要求我国公路隧道设计规范对防排水的规定，一般公路隧道应做到：（1）拱部不滴水，边墙不漏水。
（2）路面不冒水，不积水，设备箱洞处不渗水。
（3）冻害地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
汽车专用公路隧道则应达到拱部，墙部及设备箱洞处均不渗水。
该规定较为笼统，设计和施工掌握标准不易统一，给质量评定带来一定难度。
3公路隧道防水设计与施工中存在的问题3.1防水认识问题公路隧道的防排水问题虽然引起广大技术工作者的关注，并致力于这方面的工作，但在认识上，特别是来自建设（业主）方面的认识，仍有待加深。
3.2标准规范中存在的问题公路隧道设计规范自1990年实施以来，已有10余年，隧道不仅发展速度较快，且洞内现代设施日趋完善。
在山区公路中，除特长隧道外，短的和中长的隧道比重很大，在这种情况下，对上路隧道防水划为等级就显得很重要。
如位于城市、风景区或车、人较多的隧道与山区公路隧道，富水区隧道与贫水区隧道，它们在防水要求上应有差别。
10 防水和排水
10.1 一般规定
10.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。
10.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
10.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。
施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。
10.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
10.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。
10.1.6 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，施工单位应及时提请变更设计。
10.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：
10.1.7.1 一般公路隧道
(1)拱部、边墙不滴水。
(2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。
(3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
(4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。
10.1.7.2 汽车专用公路隧道
隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。
10.2 施工防排水
10.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求：
(1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实；
(2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；
(3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；
(4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；
(5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统；
(6)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3～5m位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内；
(7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。
10.2.2洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，并满足下列要求：
(1)水沟断面应满足排除隧道中渗漏水和施工废水的需要；
(2)水沟位置宜结合结构排水工程设在隧道两侧或中心，并避免妨碍施工；
(3)经常清理排水设施，确保水路畅通。
10.2.3 洞内反坡排水，应采取下列措施：
(1)必须采取机械抽水；
(2)排水方式可根据距离、坡度、水量和设备等情况选用排水水沟或管路，或分段接
力或一次将水排出洞外；
(3)视线路坡度分段开挖反坡排水沟。
在每段下坡终点开挖集水坑，使水流至坑内，再用水泵将水抽到下段水沟流入下一个集水坑，这样逐段前进，将水排出洞外。
反坡水沟坡度不宜小于0.5%；
(4)隧道较短时，可在开挖面附近开挖集水井，安装水泵，将水一次送出洞外；
(5)沟管断面、集水坑(井)的容积按实际排水量确定；
(6)抽水机的功率应大于排水量所需功率20%以上，并有备用抽水机；
(7)做好停电时的应急排水准备工作。
10.2.4 洞内有大面积渗漏水时，宜采有钻孔将水集中汇流引入排水沟。
其钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等应作详细记录，以便在衬砌时确定拱墙背后排水设施的位置。
10.2.5 洞内涌水或地下位较高时，可采用井点降水法和深井降水法处理。
10.2.6 隧道施工有平行导坑或横洞时，应充分利用辅助导坑降低正洞水位，使正洞水流通过辅助导坑引出洞外。
正洞施工由斜井竖井排水时，应在井底设置集水坑，用抽水机抽出井外。
集水坑设置的位置不得影响井内运输和安全。
斜井、竖井施工有水时，应边开挖边挖积水坑，并视渗水量大小采用抽水机或吊桶排出。
10.2.7 在地下水发育的软弱围岩、断层破碎带中，施工防排水可按本规范13章有关方法进行。
10.2.8 严寒地区隧道施工排水时，宜将水沟、管埋设在冻结线以下或采取防寒保温措施。
10.2.9 洞顶上方设有高位水池时应有防渗和防溢水设施。
当隧道覆盖层厚度较薄且地层中水渗透性较强时，水池位置应远离隧道轴线。
10.3 结构防排水施工
10.3.1 洞内永久性防排水结构物施工时，应符合下列要求：
(1)防排水结构物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度应符合设计要求。
(2)水沟坡面整齐平顺，水沟及检查井盖板平稳无翘曲。
(3)衬砌背后或隧底设置盲沟时，沟内以石质坚硬、不易风化且尺寸不小于15cm的片石充填，盲沟纵坡不宜小于1%。
(4)设置在软弱围岩区段的盲沟、有管渗沟，周侧应加做砂砾石反滤层或用无纺布包裹，不得堵塞水路。
(5)墙背泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。
(6)排水管接头应密封牢固，不得出现松动。
(7)隧底盲沟、有管渗沟及渗水滤层上方的回填，应满足路基施工的要求，墙背沟、管内应清除杂物，防止堵塞水路。
(8)严寒地区保温水沟施作时应有防潮措施，防止保温材料受潮，影响保温性能。
修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温、透水性好的要求外，水沟周侧应用级配骨料分层回填，不得让石屑、泥砂渗入沟内。
(9)排水设施应设置在冻胀线以下。
10.3.2衬砌背后设置排水暗沟、盲沟和引水管理，应根据隧道的渗水部位和开挖情
况适当选择排水设施位置，并配合衬砌进行施工。
施工中应防止漏水造成浆液流失；灌筑混凝土或压浆时，浆液不得浸入沟管内。
10.3.3隧道的排水设施应配合衬砌进行，并应符合以下要求：
(1)侧沟与侧墙应联按牢固，必要时可在墙部加设短钢筋，使墙与沟壁联为一体；
(2)侧沟进水孔的孔口端应低于该处路面标高，路面铺筑时不得堵塞孔口；
(3)隧道内侧沟旁度设有集水井时，宜与侧沟、路面同时施工；
(4)采用先拱后墙法灌筑拱脚混凝土时，应在拱墙连接部预埋水管或预留过水通道，保证拱墙背环向暗沟或盲沟排水流畅；
(5)利用中心水沟(或侧沟)排水时，应在墙底预埋沟管，沟通中心水沟(或侧沟)与侧墙背后排水设施，在灌筑侧墙混凝土时不得堵塞预埋沟管；
(6)设在衬砌背后和隧底的纵横向排水设施，其纵横向坡应平顺，并配合其他作业同时施工；
(7)当隧底岩层松软有裂隙水时，应视具体情况加深侧沟或中心水沟的沟底，或增设横向盲沟，铺设渗水滤层及仰拱等。
10.3.4 衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，应符合下列要求：
(1)压浆地段混凝土衬砌达设计强度70%时，方可进行压浆；
(2)冬季注浆时，洞内气温不低于+5℃，灰浆温度应保持在+5℃以上；
(3)如遇流沙或含水土质地层，不宜采用水泥砂浆作防水层；
(4)注浆地段衬砌背面宜用干砌片石回填紧密，并每隔20m左右用1m厚浆砌片石或混凝土作阻浆隔墙，分段进行压浆；
(5)注浆孔宜按梅花形排列，孔距视岩层渗水和裂隙情况确定，一般不宜大于2m，径向孔深应穿过衬砌进入岩层0.5m；
(6)压浆顺序应从下而上，从无水、少水的地段向有水或多水处，从下坡方向往上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆。
每段压浆长度不宜小于20m；
(7)初次压浆压力为0.3～0.5MPa；检查压浆压力为0.6～1.0MPa，但不超过1.2 MPa；
(8)做好压浆孔编号及位置、水泥品种及标号、砂浆成分及水灰比、延散度、压浆压力、注浆数量等记录。
10.3.5 当衬砌背后压注水泥砂浆后衬砌表面仍有渗漏水的地段，可向衬砌体内压注水泥-水玻璃浆液；当这种浆液不能满足要求时，可采用其它化学浆液。
施工中应符合下列要求：
(1)应优先采用水泥-水玻璃浆液作注浆材料。
(2)压注化学浆液时应随时注意对隧道附近水源的影响，一旦发现污染应立即停止使用。
(3)注浆孔间距和注浆压力，应视渗漏水情况、衬砌质量等由现场试验确定。
压浆孔间距为1～2m，孔深宜为衬砌厚度为1/2或2/3，但不得小于15cm，并不得穿透衬砌以防跑浆；注浆压力可取1.2～2.0MPa，不得低于1.2 MPa。
(4)压注化学浆液时，其安全技术、防护用品应按国家有关规定执行。
10.3.6 隧道衬砌采用防水混凝土时，必须经现场试验达到规定要求后方可使用。
防水混凝土的施工要求见本规范8.3.12条。
10.3.7 衬砌的施工缝和沉降缝采用的橡胶止水带或塑料止水带防水时，施工中应符合下列要求：
(1)止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。
如发现有割伤、破裂现象，应及时修补。
(2)在固定止水带和灌筑混凝土过程中应防止止水带偏移。
(3)加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。
