城市轨道交通(环控系统).

城市轨道交通监控系统（二）引言概述：城市轨道交通监控系统（二）是对城市轨道交通系统进行监控和管理的重要组成部分。

通过采集、处理和分析相关数据，该系统能够实时监测车辆运行状态、人员流量情况、设备运行状况等信息，为城市轨道交通运营和管理提供有效支持。

本文将从以下五个大点展开讨论城市轨道交通监控系统的功能和应用。

一、实时监测车辆运行状态1. 轨道交通车辆位置定位技术2. 列车运行速度计算与监测3. 线路信号状态监控与分析4. 车辆距离控制和调度5. 异常情况报警与处理策略二、人员流量监测与管理1. 车站人流量采集技术2. 乘车人员统计与分析3. 安全疏导与应急预案4. 区域人员密度监测与调节5. 车站人员行为分析与研判三、设备运行状况监控1. 轨道设备运行状态监测与报警2. 信号设备故障自动检测与修复3. 能源消耗监控与优化4. 设备维护预测与计划5. 轨道交通设备故障追溯与修复记录四、智能预测与优化调度1. 数据驱动的交通流预测2. 轨道交通调度决策支持3. 轨道交通网络拓扑优化4. 车辆运行时间和频次优化5. 高峰期和特殊事件的应急调度措施五、应急响应与安全保障1. 突发情况监测与处理机制2. 恐怖袭击和火灾预警系统3. 治安和执法支持功能4. 逃生通道和紧急疏散指引5. 技术与人员培训、演练与考核总结：城市轨道交通监控系统（二）在城市轨道交通运营和管理中发挥着重要作用。

通过对车辆运行状态的实时监测、人员流量的监测与管理、设备运行的监控、智能预测与优化调度以及应急响应与安全保障功能的提供，该系统可以实现轨道交通的高效、安全和可持续运营。

未来，城市轨道交通监控系统将继续发展，应用新技术，提升城市轨道交通系统的运营管理水平。

地铁环控系统概述地铁环控系统是指对地铁车辆内部环境进行控制和调节，保证乘客的舒适度和健康安全的系统。

随着城市发展和人民生活水平的提高，地铁作为大众化的城市轨道交通方式，其舒适度、安全性和服务质量的要求也越来越高。

因此，完善和优化地铁环控系统是保障地铁安全运营和提高服务水平的关键之一。

一、环控系统原理地铁环控系统主要由空气处理、通风、空调、灭火等功能模块组成。

其中，空气处理系统负责分离并除去外界进入车厢的固体颗粒、空气中微小细菌和病毒等异物，保证车内空气的清洁度；通风系统则负责对车厢内氧气和湿度等进行调节和平衡，确保舒适性和安全性；空调系统则根据车站和车内的温度和湿度，自动匹配和调节车内温度和湿度，提供舒适的环境；灭火系统则作为防范突发火灾的应急措施，应用于煤电车和新能源车。

二、环控系统的组成1.空气处理系统空气处理系统主要包括空气过滤器、IAQ监测、密封防漏系统等。

空气过滤器可以有效从车外的雾霾、烟尘、尘埃、细菌、病毒等大大小小的颗粒物中过滤掉细微颗粒物，并保证过滤的微粒在5微米以上，其HEPA、ULPA等高效过滤技术达到了99.97%以上的过滤率；IAQ监测则可实时采集车厢内空气质量数据，根据数据的分析和处理，对车内的环境质量进行实时监测和调节；密封防漏系统则可实现地铁车厢与站台的完全密封，保证车内空气的新鲜度和质量。

2.通风系统通风系统主要包括风量调节器、新风机组、回风机组等。

风量调节器可根据车站和车内的空气状态智能调节通风口的开度，平衡车内外气体压力；新风机组则通过新风口向车内注入新鲜的空气，并负责调节新鲜空气的温度和湿度；回风机组则负责将车厢内的陈旧空气引出车厢内，保证车内新鲜空气的循环和增加乘客舒适性。

3.空调系统空调系统主要包括压缩机、换热器、冷凝器等。

压缩机是空调系统中的核心部件，通过压缩制冷剂将车内温度抬升，换热器则通过冷却制冷剂，吸收车内热量，降低车内温度；冷凝器则将车内热量释放到车外，从而达到调节车内温湿度的效果。

《城市轨道交通车站设备》作业评讲3一、名词解释1、ECS系统城市轨道交通内部空气环境控制系统简称环控系统（Environment Control System，简称ECS），是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。

2、屏蔽门系统是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。

3、大系统车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风（兼排烟）系统。

4、下落式闸门也叫潜孔式平板滑动门。

下落式闸门的开启或闭合是通过启闭设备将闸门上提或放下。

这种门的优点是：结构较简单，仅由一扇滑动门、门框、一个启闭装置及两个锁定装置组成；控制系统较人字门简单；与导轨及道床之间关门时的密封，可在防淹门上直接装楔形密封橡胶达到密封效果。

五、问答题1、地下车站的空气舒适度主要受哪些因素影响？涉及的知识点及答题分析：这个题的考核知识点是影响地下车站的空气舒适度的主要因素。

答：地下车站空气舒适度主要是指地下车站的气象条件是否使车站工作人员和大量乘客感到舒适。

它取决于车站内空气的温度、湿度和流速及它们之间的相应关系。

一般在相同气温下，湿度大的空气要比湿度小的空气使人感到闷热；在相同温度和湿度条件下，有风要比无风感到凉爽。

所以，舒适度是空气温度、湿度和风速三者综合作用的结果，是人体感应周围空气环境的适应指标。

2、城市轨道交通系统车站通风的基本任务是什么？涉及的知识点及答题分析：这个题的考核知识点是车站通风的基本任务。

答：城市轨道交通系统车站通风的基本任务:（1）在正常情况下向车站各工作地点供给足够数量的新鲜空气，稀释和排除有害物质；降温、除湿，调节车站内部的气象条件，为乘客提供一个舒适的乘车环境。

（2）对设备用房及管理用房提供正常所需的温、湿条件。

（3）列车堵塞在区问时，向其提供一定的送风量和冷量。

（4）发生火灾时，提供迅速、有效的排炯手段，为乘客提供逃生环境。

谈谈你对城市轨道交通中环控通风系统的认知一、什么是城市轨道交通中环控通风系统？城市轨道交通中环控通风系统（以下简称“中环控通风系统”）是指在地铁或轻轨等城市轨道交通系统中，为了保证车站、隧道内空气质量、温度、湿度等参数的稳定和舒适，而采用的一种自动化控制系统。

它主要包括了空气处理设备、传感器、控制器和执行器等组成部分。

二、中环控通风系统的作用是什么？1.保证车站内空气质量由于地铁或轻轨运行过程中会产生大量尘埃、废气等污染物，如果不对车站内空气进行处理，将会严重影响乘客的健康。

中环控通风系统可以通过过滤、换气等方式将车站内的污染物排出，并将新鲜空气送入车站内，以保证乘客呼吸到清新的空气。

2.调节车站内温度地铁或轻轨隧道深入地下，温度较低。

而在夏季高温时期，车站内人员密集，加上列车进出频繁，会使车站内温度升高，给乘客带来不适。

中环控通风系统可以通过送风、回风等方式进行温度调节，使车站内温度保持在舒适范围内。

3.调节车站内湿度在潮湿的天气下，地铁或轻轨隧道内容易出现积水、滑倒等安全问题。

中环控通风系统可以通过送风、回风等方式进行湿度调节，使车站内湿度保持在合适范围内。

三、中环控通风系统的工作原理是什么？1.传感器采集数据中环控通风系统中的传感器可以采集到车站内空气质量、温度和湿度等参数，并将这些数据发送给控制器进行处理。

2.控制器进行处理控制器根据传感器采集到的数据以及预设的参数，对空气处理设备进行指令控制。

在空气质量不佳时，控制器会启动过滤设备对污染物进行过滤；在温度过高时，会启动送回风机组对车站内空气进行冷却等。

3.执行器执行指令执行器是指空气处理设备中的风机、过滤器等，它们会根据控制器的指令进行相应的操作，例如启动送回风机组、更换过滤器等。

四、中环控通风系统存在哪些问题？1.能耗较高中环控通风系统需要不断地进行空气处理，因此能耗较高。

而且，在车站内人员密集时，空气处理设备需要不断运转以保证空气质量，这也会导致能耗增加。

城市轨道交通综合监控系统是指针对城市轨道交通运营管理的需求，结合现代信息技术和轨道交通运营管理需求，设计开发的一种针对城市轨道交通全过程、全要素、全方位、全时段运营管理的综合信息化管理系统。

一、城市轨道交通城市轨道交通是指以铁轨为基础，利用列车或者轨道车辆进行城市内的客运和货运的交通运输方式。

城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车等形式。

二、综合监控系统综合监控系统是指由多种不同类型的监控设备和技术集成而成的一套综合性的监控系统，可以实时监测和管理被监控对象的运行、状态和数据。

三、城市轨道交通综合监控系统的功能1. 实时监控：通过视瓶监控、传感器监测等技术手段，对城市轨道交通设施、车辆、乘客等进行实时监控，及时发现并处理异常情况。

2. 运行调度：对地铁、轻轨等城市轨道交通的列车进行运行调度管理，确保车辆的正常运行和旅客的安全。

3. 信息发布：为乘客提供列车到站、列车晚点、车辆故障等实时信息发布，方便乘客合理安排出行。

4. 故障处理：在出现设备故障或列车故障时，系统能够快速定位故障位置并指导维修人员进行处理，以缩短故障处理时间，减少对运营的影响。

5. 安全管理：通过监控系统的建设，加强对轨道交通设施和车辆的安全管理，预防事故的发生，最大程度保障乘客的安全。

6. 数据分析：系统能够对城市轨道交通运营的各项数据进行收集、整理、分析和报表生成，为管理决策提供可靠的数据支持。

四、城市轨道交通综合监控系统的技术支持1. 视瓶监控：通过在车站、隧道和车辆上安装摄像头，实现对城市轨道交通全程的视瓶监控。

2. 传感器监测：利用压力传感器、温度传感器、振动传感器等设备对轨道交通设施及车辆进行实时监测。

3. 通信网络：建设覆盖整个城市轨道交通系统的通信网络，保障各设备之间的信息传输畅通。

4. 车载终端设备：在地铁、轻轨等车辆上安装车载终端设备，实现对车辆行驶状态的实时监测和管理。

5. 数据中心：建设城市轨道交通综合监控系统的数据中心，负责收集、存储、处理和分析运营数据。