城市轨道交通(环控系统)资料共38页文档

地铁环控系统概述地铁环控系统是指地铁运营过程中使用的一种全面控制系统，它涵盖了地铁列车的调度、运行、安全、通信等多个方面，是地铁运营的重要保障和支撑系统。

地铁环控系统的设计和建设是为了提高地铁系统的运营效率、安全性和舒适度，实现地铁的智能化、自动化运营。

地铁环控系统的功能包括列车的调度、车站的控制、通信系统、信号系统、供电系统、安保系统等多个方面，它们之间都是相互联系、相互制约的。

通过地铁环控系统，地铁公司可以实时监控列车的运行状态，管理列车的调度，以及处理突发事件。

地铁环控系统也可以为乘客提供实时的列车信息、站内设施的状态、乘客服务等信息。

地铁列车调度地铁列车调度是地铁环控系统的重要功能之一，它是通过计算机系统实现对列车运行的实时控制和调度。

地铁列车调度要求对列车的运行状态进行实时监控和调度，包括列车的进站、发车、停站、运行速度等参数，保证列车之间的安全距离和时间间隔。

地铁列车调度还需要处理列车的故障、延误、调整等各种突发事件，保证列车运行的正常、高效。

地铁车站控制系统通常包括车站设施监控、乘客服务、站内安全等功能模块。

车站设施监控通过实时监测车站设施的状态、清洁度、维修情况等参数，保证车站设施的良好运行状态。

乘客服务通过提供实时的列车信息、站内设施的状态、乘客服务等信息，满足乘客的出行需求。

站内安全通过对车站的安全情况进行实时监控和控制，处理和应对突发事件，保证车站的运行安全和乘客的乘车安全。

地铁通信系统地铁通信系统是地铁环控系统的重要组成部分，它是通过无线通信技术实现对地铁各个部件之间的实时传输和交互。

地铁通信系统要求对列车、车站、调度中心、安保中心等部件之间的信息进行实时传输和交互，包括列车的运行状态、车站的设施状态、安全警报等信息，保证地铁各个部件之间的及时、准确通信。

地铁通信系统通常包括列车通信、调度通信、车站通信、安保通信等功能模块。

列车通信通过无线通信技术实现列车之间的实时传输和交互，包括列车的运行状态、车载设备的信息等信息。

地铁环控系统概述地铁环控系统⼀、环控系统的组成图1-1-1（1）车站空调通风系统⼤系统：车站公共区（站厅、站台）空调通风系统。

⼩系统：车站设备⽤房、管理⽤房空调通风系统。

⽔系统: 为⼤系统、⼩系统提供冷源的系统。

（2）隧道通风系统TVF系统：区间隧道活塞风与机械通风系统注：TVF：TUNELTUNNEL VENTILATION FAN (隧道风机)UPE/OTE系统：车站范围内、屏蔽门外站台下排热和车⾏道顶部排热系统。

注：UPE：UNDER platform EXHAUST AIR DUCT (站台下排热管道)OTE：OVER TUNEL EXHAUST AIR DUCT (轨道顶端排热管道)⼆、环控系统的作⽤1.为车站内乘客及⼯作⼈员提供舒适的空⽓环境2.为地铁区间隧道通风换⽓3.⽕灾时排除烟⽓，有利于⼈员疏散。

备注：舒适性标准包括：温度、湿度、空⽓流速、空⽓品质（O2、CO2含量等）。

站厅温度：30oC，站台：28oC，相对湿度：55~65%。

（现根据实际情况站厅平均温度⼀般控制在29oC以下，站台平均温度⼀般控制在27oC以下。

）空调季节新风量标准：≥12.6m3/h·⼈过渡季节新风量标准：≥30m3/h·⼈三、环控系统控制⽅式⼀般地铁的环控系统设备控制都分为三级就地控制、车站级控制、中央级控制。

就地控制为优先级，车站级控制为次级，中央级控制为最后级。

其含意是：设备处于就地级控制时，后两级控制不能控制设备的运⾏状态（开、关、复位）；设备处于车站级控制时，中央级控制不能控制设备的运⾏。

1. 就地控制就地控制就是现场控制，主要通过⼿动操作设在环控设备现场的电控箱上的“就地/远程按钮”来实现，即把按钮打到就地档。

就地控制⽅式为环控系统设备的安装调试与维护维修提供⽅便。

2. 车站级控制车站级控制就是在车站控制室的设备监控系统（EMCS）显⽰屏操作设备。

通过车站级控制，地铁环控系统设备可以按照预定的模式来运⾏。

地铁环控系统概述地铁环控系统是一种集成了多种技术和设备的系统，用于监控和控制地铁车辆、车站及相关设施的运行状况。

它主要包括数据采集、数据处理、数据传输和控制指令执行等功能模块，通过对地铁运行状况的实时监控和集中控制，确保地铁系统的安全、高效运行。

地铁环控系统主要由以下几个要素组成：1. 数据采集：地铁环控系统通过传感器和监测设备，采集地铁车辆、车站及相关设施的各种数据，如温度、湿度、气压、能耗等。

这些传感器和监测设备可以安装在地铁车辆、车站和隧道等关键位置，实时获取运行状况信息。

2. 数据处理：地铁环控系统将采集到的数据进行处理和分析，根据预设的算法和规则，提取出有用的信息，并进行相应的判断和预测。

通过数据处理模块，可以实现对地铁的故障诊断、车辆运行状态的分析和评估等功能。

3. 数据传输：地铁环控系统采用网络技术，将采集到的数据传输到集中控制中心。

数据传输可以通过有线或无线的方式进行，确保数据的安全和稳定传输。

地铁环控系统也可以将控制指令传输到各个车辆和车站，实现对地铁运营的实时控制。

4. 控制指令执行：地铁环控系统通过控制指令执行模块，将集中控制中心发布的指令传输给地铁车辆和车站，实现运营指令的执行。

控制指令可以包括列车发车时间、车速、站点调度等，通过对运营指令的精确控制，可以实现地铁系统的高效运行。

地铁环控系统的主要功能包括：2. 故障诊断：地铁环控系统可以对地铁车辆、车站的故障进行诊断，通过对采集到的数据进行分析，提取出故障的特征和原因，并给出相应的解决方案。

故障诊断功能可以帮助地铁运营方提高故障处理效率，减少停运时间。

3. 能耗管理：地铁环控系统可以实时监测地铁系统的能耗情况，并根据实际需求进行能源的调度和管理。

通过能耗管理功能，可以有效降低能源消耗，提高地铁系统的能效。

4. 车辆调度：地铁环控系统可以根据实时的运行状况和乘客需求，进行车辆的调度和排班。

通过车辆调度功能，可以提高地铁运营的效率，减少运力浪费。