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道路交叉口设计要点第5章 道路交叉口设计【教学基本要求】 通过本章内容的学习熟悉平面交叉口的基本要求、交叉口的交通分析、交叉口类型及其适用范围，立交的构成与类型；懂得环形交叉的设计内容并掌握平面交叉立面设计方法。
【学习重点】1． 环形交叉的各项设计内容及基本要求2．平面交叉口立面设计的几种方法【内容提要与学习指导】5.1 道路平面交叉口类型1．道路交叉口设计的意义在交叉口上，由于不一致方向的车流与行人要汇合、通过或者转向而相互影响与干扰，不但会使车速降低影响通行能力，而且也容易发生交通事故。
据统计，道路交通事故半数以上就发生在交叉口，在城市中这一比例高达60%以上，另外半数以上的行车时间延误也发生在交叉口的邻近。
因此，正确设计交叉口，合理组织交通，关于提高道路通行能力、减少交通事故、避免交通堵塞，具有重要意义。
2．平面交叉口的交通分析（1） 平面交叉口的交错点进出交叉口的车辆，由于行驶方向的不一致，车辆与车辆之间的交错方式也不尽相同，可能产生的交错点(存在碰撞可能的点)的性质也不一样。
同一行驶方向的车辆向不一致方向分离行驶的地点称之分流点；来自不一致行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点称之合流点；来自不一致行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点称之冲突点。
此三类交错点都存在相互挤撞或者碰撞的可能，是影响交叉口行驶速度、通行能力与发生交通事故的要紧原因。
分析后可知：1) 直行与直行、左转与左转与直行与左转车辆之间所产生的冲突点对交通的干扰与行车的安全影响最大，其次是合流点，再次是分流点。
而且产生冲突点最多的是左转弯车辆。
因此，在交叉口设计时，应尽量采取措施减少冲突点与合流点，特别要减少或者消灭冲突点。
2) 在无交通管制的交叉口，交错点随相交道路条数的增加而增加，其中增加最快的为冲突点。
（2）减少或者消灭冲突点的措施1) 实行交通管制。
在交叉口设置交通信号灯或者由交通警指挥，使发生冲突的车流从通行时间上错开。
为什么要建立体交叉道？
有关部门测算表明，机动车在城市中心区运行时间的三分之二花在交叉路口，一半的交通事故也发生在交叉路口上。
此外，机动车启动和停车时放出的尾气持续而集中，比行驶中的污染严重得多。
因此，提高道路的通行能力，减少机动车在交叉路口的停车次数，降低污染，成为当务之急。
其中，建立立体交叉路，是解决问题的一个重要手段。
现代社会汽车普及率越来越高，建立立体交叉道能缓解交通压力。
立体交叉是指两条道路在不同水平面上的交叉。
它把互相冲突的车流，分别设置在不同高度的道路上，使车子各行其道，互不干扰。
立体交叉路简称立交，由立交桥、引道和坡道三部分组成。
