中国海警舰船的最新资料大全

中国渔政206船
中国渔政206船是我国目前
吨位最大、性能最先进的大型渔政
船之一。

2012年12月11日，5800
吨级“中国渔政206船”入列及
首航仪式在上海举行，中国渔政
206船入列中国渔政东海总队，将
赴我国东海海域执行护渔维权任
务，该渔政船的入列，将进一步提
升中国渔政专属经济区巡航和护渔维权执法能力，对有效保护渔民合法权益和生产财产安
全、维持海洋正常渔业生产秩序、维护国家海洋权益具有重要意义。

背景介绍
我国新入列的渔政206船是中国海军移交的原871李四光号测量船(871李四光号，636
型中远海测量船，又名“海洋18号”，中国第一艘自行设计制造的5000吨远洋测量船)。

为了改变当前我渔政船数量偏少、吨位偏小、性能不足的现状，切实保障海上护渔维权任务
的顺利开展，国家加快渔政船建设的步伐，和加大渔政船建设投入力度，近两年来各海军退
役的船只进行改装使渔政装备条件有望得到较大改善。

将退役的我国第一代871李四光号测
量船，编入渔政，继续发挥余热。

中文名：中国渔政206船长： 129.82米宽：17米
总吨位： 5872吨续航力： 15000海里
速度：巡航航速15节，最大设计航速18节续航力： 15000海里自给力：60昼夜。

20.中国共产党第十八届中央委员会第三次全体会议，于2013年11月9日至12日在北京举行。

全会审议通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》。

21.11月22日凌晨2时，青岛经济技术开发区中石化黄潍输油管线一输油管道发生原油泄漏。

22.中国政府11月23日发表声明，宣布划设东海防空识别区，并发布航空器识别规则公告和识别区示意图。

23.联合国教科文组织总干事博科娃11月25日在此间举行的第六届世界科学论坛上，向中国科学家李象益颁发了“卡林加奖”。

这是中国人第一次获得该奖项。

24.12月2日1时30分，“嫦娥三号”探测器在四川省西昌卫星发射中心成功发射；12月14日21时11分，“嫦娥三号”成功落月，中国探测器首次登上地外天体，这标志着我国已成为世界上第三个实现月球软着陆的国家。

25.2013年12月26日是伟大的领袖毛泽东诞辰一百二十周年二、国际部分：1.6月5日是世界环境日。

今年环境日的主题是“思前，食后，厉行节约”。

2.第二届“世界和平论坛”将于6月27日—28日在清华大学举行，本届论坛主题为“世界变革中的国际安全：和平、发展、创新”。

3.俄罗斯最大的造船厂波罗的海造船厂总经理亚历山大•沃兹涅先斯基日前在圣彼得堡举行的第六届国际海事防务展上宣布，2016年俄罗斯将建成世界上第一座漂浮核电厂。

4.第二十三届世界哲学大会8月10日在希腊首都雅典闭幕。

德莫特•莫兰在闭幕式上宣布，第二十四届世界哲学大会将于2018年由中国承办，这是中国首次获得世界哲学大会的承办权。

5.2020年奥运会举办权在阿根廷决出结果，日本东京轻松获胜。

6.阿根廷当地时间9月8日中午，正在布宜诺斯艾利斯举行的国际奥委会125次全会通过投票决定，摔跤将成为2020年和2024年夏季奥运会的正式比赛项目。

7.9月22日是世界无车日，许多国家举行了相关活动。

8.据南非《索维托人报》消息，南非前总统纳尔逊•曼德拉9月22日晚在纽约举行的2013年度“南南合作奖”颁奖典礼上被授予南南合作“人道主义成就奖”。

GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船2017年第4期（总第155期） 设计与研究13作者简介：罗东宏（1983-），男，工程师。

主要从事船舶设计与管理工作。

张 恭（1986-），男，工程师。

主要从事船舶总体专业工作。

钱 雯（1987-），女，工程师。

主要从事船舶结构专业研究工作。

收稿日期：2017-05-10“中国海警3368”船改装设计罗东宏， 张 恭，钱 雯（广州船舶及海洋工程设计研究院，广州 510250）摘 要：“中国海警3368”船通过现代化改装设计，在船舶安全、环保、通讯指挥等方面的性能得到了大幅度提升，满足现行规范并获得中国船级社证书，使老船重新焕发了活力。

关键词：海警公务船；改装设计；环保；安全性中图分类号：U674.7 文献标识码：AConversion Design of Ship "China Coast Guard 3368"LUO Donghong, ZHANG Gong, QIAN Wen( Guangzhou Marine Engineering Corporation, Guangzhou 510250 )Abstract: The conversion design of the ship "China Coast Guard 3368" is introduced. After the conversion, the performances in safety, environmental protection, communication and command of the ship are improved dramatically, the CCS rules are complied and the classification certificate is issued by CCS.Key words: China coast guard ship; Refit design; green low-carbon environment; safety1 引言“中国海警3368”船的前身是八十年代建造的“南调411”海洋调查船，主要执行中远海重力测量、水深、磁力、水文、气象等综合测量任务。

如对您有帮助，可购买打赏，谢谢中国万吨海警船碾压日本王牌舰 MA60巡逻机将
入役
导语：中国万吨海警船碾压日本王牌舰MA60巡逻机将入役中国海警船队加速壮大万吨执法船性能远超日本海保厅王牌，火力上甚至可比菲海军主力舰
中国万吨海警船碾压日本王牌舰 MA60巡逻机将入役
中国海警船队加速壮大
万吨执法船性能远超日本海保厅王牌，火力上甚至可比菲海军主力舰
编号“2901”的执法船已涂上了中国海警的标志，其姊妹舰有望近期完工……近日网络上流传的图片似乎证实了上述猜测。

相关图片显示，中国第一艘排水量突破万吨的海警船已经下水，并完成了涂装工作。

在2901船的背后，还有一艘大型舰船也正在建造。

从外观上一些特征来看，该船船型与2901船基本一致，很有可能是中国第二艘万吨级海警船。

日本《读卖新闻》报道称，中国海警局正在上海建造排水量达万吨的大型巡逻船，最早将于2015年春天投入东海。

弥补对日单船吨位差距
《读卖新闻》称，中国正通过发展可长时间航行的大型巡逻船来提升保障海洋权益的能力。

在上海某造船厂，编号“2901”的巡逻船已涂装完毕，编号中的第一个数字“2”表示该船隶属东海分局。

2901船的现身意味着中国海警局将首次配备万吨级巡逻船。

该巡逻船将被派往钓鱼岛周边海域，以强化“示威”活动。

日本富士新闻网报道称，中国曾从德国MAN公司采购了40台9000千瓦大功率柴油机，其最终用户就是中国海警局。

德国MAN公司透露
生活常识分享。

中国海监船全系列图谱(补)中国拥有近300万平方公里的“海洋国土”，其中划归中国管辖的专属经济区、大陆架面积达到260余万平方公里，维护海洋权益的任务日益繁重。

但中国现有的海域管理权分散在海监、海事、渔政、海关、边防海警等多个部门，呈现出多头管理、职能交叉的特点。

隶属国家海洋局的中国海监总队，其主要职能是对中国的管辖海域实施巡航监视，查处侵犯违法使用海域、破坏海上设施、扰乱海上秩序等行为。

近年来，在中国专属经济区、大陆架及争议海域监视国外非法科考、外军抵近侦察等涉外维权执法，成为海监部门的重要职责之一。

中国海监在北海、东海、南海方向分别设有3个总队，拥有各型执法船20余艘，其中包括中国目前最大的海上执法船“海监83”号。

随着海监涉外执法任务的不断增多，未来1000—3000吨的大型执法船将逐渐成为海监执法力量的主体。

海监11本船钢质船壳，倾斜船艏，具有长艏楼及巡洋舰式船艉，双机、双螺旋桨、双舵。

计设航区为I类航区，主要是我国的东海、黄海和渤海。

本船为海洋综合调查船，其任务是在我国沿海地区进行以海洋水文、化学为主，适当的兼作气象、地质、生物等调查研究。

海监16该艇的投入使用，将进一步加强北海区海上编队的协调和指挥能力。

该艇外型优美，航速快捷，豪华舒适，安全可靠。

主甲板具有较为宽敞的活动空间，通讯导航设施先进。

能够满足45人的接待任务需要。

该艇排水量约58吨，总长约26.35米，型宽约5.39米，型深约2.6米，航速21.5节。

该艇在各种装载状态下，稳性均能满足对沿海航区抗风力不低于6级的要求。

海监17“中国海监17船”于2005年1月5日上午九时在武昌造船厂顺利下水。

该船为1000吨级I型巡航执法海监船，总长73.5米，型宽10.2米，满载吃水3.4米，满载排水量1150吨，最大航速16节，续航力5000海里。

本船为1000 T 级多用途海洋监视兼海洋调查船具体使命、任务：1、巡视监视执法管理，对排污船只和平台现场取证、保护海洋资源、维护海洋权益。

861_中国海军穿浪双体“快中国海军穿浪双体“快目录 1 简介 2 海峡号总体性能：展开全部 1 简介 2 海峡号总体性能：中国海军穿浪双体“快速攻击艇”（FAC）简介基本能够肯定，2208穿浪艇型技术来自澳大利亚AMD系列铝合金喷水推进穿浪船。

2208由上海求新造船厂新南船舶有限公司建造，这个公司在早前建造了“飞鸿号”AMD183穿浪型高速双体客船。

AMD183总体性能：总长30m型宽9.6m吃水1.8m深4.5m载客153人船员3人轻载航速29kn满载航速27.5kn续航力220nm在网络公布的图片中，804号猎雷艇、2208艇、飞鸿号三船同时停泊在求新厂的码头上，以30米长的飞鸿号做标准，可以简单判断出2208是40米以上级的。

AMD300系就是42米级的，不难看出2208与AMD300系的技术渊源很深。

AMD350总体性能：总长42.50m型宽12.50m吃水1.40m载客350人主机功率2×2000kw主机型号MTU航速32/36kn广州海上巴士工程有限公司与AMD公司合作开发AMD系穿浪高速双体客船，作为第二代小型穿浪船飞鸿号的设计者，海上巴士公司已经完成了72米级AMD1000P客船的设计。

新近交通部救助局的招标中，包括海军专家在内的评估人员首选海上巴士公司设计的近海快速救助船，50米级铝质穿浪船型战胜了深V型与小水线面型，投资3亿元的首批三条近海快速救助船已经在英辉南方造船公司正式开工建造。

广西的造船厂开始批量建造2208后续艇，早前广西的桂江船厂开工的“海峡号”铝质穿浪双体工作船也将在今年交付边防武警部队。

中国海军穿浪双体“快速攻击艇”（FAC）海峡号总体性能：总长45m型宽13.6m型深4.6m满载排水量252t最大航速36kn建造周期17个月从建造2208的各厂设备来看，拥有铝合金快艇的建造能力是相同点。

由于建造各厂并非都拥有建造复合材料艇体上建的能力，基本确定2208的艇体与上建使用铝合金，而非隐身效果更好的复合材料。

穿浪双体船主要船型资料1、北海救201近海快速救助船是我公司为中国交通部救助打捞局建造的新型船舶，首制船“北海救201”，于2006年1月8日出厂。

该船型用于承担我国近海海上人命快速救助的社会公益性任务，具有良好的适航性、耐波性、快速性和操纵性，并有夜间搜寻救助能力，可在恶劣气象、海况条件下，迅速到达海难现场，对海上遇险人员实施快速有效的救助。

该船为全铝质穿浪型双体船，是世界上首次将穿浪双体船型应用到专业救助船。

英辉南方造船（广州番禺）有限公司版权所有©1992 - 2006主要技术参数总长：49.9 总宽：13.1吃水：1.63 客位：60航速：32.5 续航力：500海里推进方式：喷水泵入级：CCS材质：铝合金服务航线：中国近海海域2、南海救201穿浪双体由交通部投资6700万元建造的近海快速救助船“南海救201”于近日正式进驻琼州海峡执行春运救助值班待命任务。

近海快速救助船是我国自行设计建造的近海海上专用人命快速救助船，首批近海快速救助船共3艘，由英辉南方造船（广州番禺）有限公司建造，“南海救201”是第3艘，也是南海海域服务的第一艘近海救助船。

该船采用全铝质全焊接穿浪双体船型，船长49.90米，船宽13.10米，采用2套德国V16高速柴油机和喷水推进装置推进，最大航速大于33.1节，船速达到我国专业救助船之最，便于快速抵达出事海域施救。

总造价达4800多万元人民币的“海峡号”穿浪双体工作船3、海峡号由中船重工七○一所设计的穿浪双体船“海峡号”近日在广州沙角试航，获得圆满成功。

这是我国第一艘自行研制设计的具有完全自主知识产权的新型穿浪双体工作船。

“海峡号”的成功研制，填补了我国穿浪双体船自主研制领域的空白。

用户对“海峡号”给予了很高的评价。

穿浪双体船是上世纪九十年代迅速崛起的一型高性能船，具有良好的快速性、耐波性、操纵性和稳定性，其特有的宽敞甲板面积和装载容积特别适于客货和车辆运输，而且没有诸如水翼、气垫等复杂的附加装置，维护简单，使用方便，在近海高速客运、车客联运等领域得到迅速发展。

300吨海监巡逻艇1990年6月和埘j船300吨海监巡逻艇上海船舶研究设计慧张济猛该型艇由上海船舶研究设计院为交通部海上安全监督局设计,适合于二类海区.是在我国经济区海域执行海上监督任务的中型巡逻艇.首制船由浙江造船厂建造.一,主要技术参数及线型1.主要技术参数总长.Om设计水线长42.12m.垂线间长42.0m甲板最大宽度7.6m设计水线宽7.Om设计吃水2.5m方形系数CBO.893棱形系数CP0.659第3期中剖面系数C0.596水线面系数Cw0.763满载排水量297.57t主机2台9L20/27功率2×900kW/lO00rpal最大航速17节巡航航速14节.续航力12{}0海里/14节稳性满足Ⅱ类航区客船要求,满载出航时有0.4米重心高度储备,满载返航时有0.24 米重心高度储备.2.总布置该艇采用双机,双浆,双掂.所有工作舱及船员生活舱均集中于机舱前部.内,外通道贯穿全艇.船员住房均为单人间或双人间.总布置侧视图见图1-图1侧视圈3.线受的确定本艇线型设计参考瑞典国家船模试验池高速排水艇系列试验船模SSPA[1]的船型,并作如下修改:(1)把水线以上的线型由直壁式改为外倾式.以求得较佳的适航性能.(2)把艉部线型抬高,使本艇可选用较大直径的螺旋桨,以提高螺旋桨设计效率.艉部线型抬高对降低低速阻力有刊,本艇设计航速属中低速范围.(3)首部线型外飘,以改善首部上浪性能.(4)呆术艉端线型由方形改为流线型以降低呆木尾端引起的涡流阻力..二,船体结构及舾装1船体结构本艇船体结构满足按我国船检局锕质海船入级及建造规范(1988)与11)86华修改通报.及其第一篇第14章中国沿海小型船舶船体建造补充规范(1986).本艇为横骨架式钢质全电焊船舶,主体为单底,单甲板结构.设有两层钢质甲板室.全艇设有6道水密隔壁,分成7个水密隔舱.全船均采用普通船用钢材,除尾轴支架为单支臂铸钢件外,其余均为A级.2.舾装.除上层建筑的窗采用铝质外.全艇金属门窗盖均用钢质,舱室绝缘均采用防水超细玻璃棉外复塑料贴面3夹板或5夹板.工作及居住舱室均用HB-1型乳胶水混甲板敷料.上复塑料地板.全艇栏杆,扶梯均用钢质声;光信号,救生及消防设备按规范配置,屠部甲板配有1 只4米玻璃钢机动工作艇.r三,机电设.备1.机械..(1)主机一.r6-本艇选用二台由联邦德国引进的9L2o/27船用中速柴油机为主机,每台额定功率为90okW/lOOOrpm.9L90/~柴油机是已引进生产的中速柴油机.(2)轴系及螺旋桨本艇为双轴系.轴系距中1400ram,轴系倾角4.13..主机通过VULKAN高弹性联轴节,CWC型减速齿轮箱及中间轴螺旋桨轴带动2只定螺距螺旋桨.考虑到本艇使用区域较广,为防止在多泥沙海域使用时引起橡皮轴承的磨损,故尾轴润滑采用油沮滑系统.(3)主机操纵正常航行工况下能进行机旁及遥控转换.主机由机旁启动,然后转到驾驶台遥控,遥控发生故障可转主机旁直接操纵.本艇设有机舱监控室,可对主要机电设备进行监控.(4)空调及甲板舱室通风本艇设zKz(8)一6中央空调机组1套,全艇生活及工作舱室均设有冷热空调.夏季室外86℃时,可保证室内温度28±I℃,冬季室外一1812时,室内可保证18±2℃.机舱监控室设CHR~-7立柜式冷热空调器1台,厕搭室,厨房均设有机械通风系统. (6)生活污水系统及油水分离器本艇配备wCB-1O型生化式污水处理系统1套.对粪便水进行处理,配置了CYF～0.26型油水分离器1只.对机舱污水进行处理'(6)机舱布置'本艇为中尾机型.机舱长度为18.6米.内设机舱监控室,主辅机及动力系统.在机舱之后另谩独立的锅炉舱与机修闻..机舱布置较宽敞,设备维修较方使..2.龟一^(1)宦站及电种(下转第16页)16裹4主机基座纵并亍纵向焊接变形蔫■值(ram)测点(见图9)焊接前焊接后焊接变形一D'I,lI2L,413+1,一K'I,409l,409一一'1,496L,l06一,一D'1,5101,510一图目倒车戽斗焊接变形(2)倒车戽的焊接变形本艇装备新型的倒车戽轮,能使艇在高速时原地驻航或}60'回转,精度要求高.倒车戽又是一种薄壁结构,壁厚为3毫米,内部支撑构件也很少.焊后的最大变形值为2.6毫米, 完全符合使用要求.详见图9.总之,从本艇实船建造中体会到,只要采取有效的措施,铝台垒船体的焊接变形可以得到很好控制.参考文献[t]Brenner.PAnderungderMechanis—chenEigenschaften"ConKaItzewaIztenA1Mg-blechenbeiRaumtemperatuT—lagerung,Aluminlam.J.38.H.10.S.5B9—591.[2]屈服强度22kgf/mm2耐蚀可螭船用铝合金研究总结报告'[3]7i二口厶nF争1963.[4]陆尔康,周良宝.铝合金2103焊接工字梁疲劳试验报告[5]AnalysisandControlofDistortlonin WeldedAluminumStructures"SNAME,V0I.B6,1978.[6]Eysb~nos.C.A..Csapoqn~eⅡe0口一MalI~KCynoe~xEopnyea~xKonc~rpy—EⅡⅡ盈,1974.(上接第5页)选用二台TFHX一64型船用交流同步发电机(400Y,8相,6o赫),每台功率64kW每台发电机均能独立承担各工况所需最大负荷,2台发电机能交替使用,可进行不断电负荷转移.本艇不另设应急电源,以二组蓄电池电源作为全艇应急照明及低压用电设备电源本艇电制有AC880V,三相三线制,AC220V,及De24V三种电制.(2)航海设备本艇配置由日本引进的ME-3.5XⅡ型彩色雷达2套;CLP-Ⅱ型电罗经1台:HQ一6GD型自动操舵仪1套.此外还配置有DW-8型定位仪,CDJ一5型电磁式计程仪,CS-6o型测深仪,ZZ6-9~型船舶气象仪及ZSQ-3型气象传真机香一套.(8)无线电设备本艇配备的无线电设备有MT6o1型主发射j甘1套,CF-4型应急中波发讯机i套, RXIO02型全波接收机2套作收讯与应急收讯用.另外还配置了ZS-I型无线电话遇险频率值班接收机1台,cP一1型无线电报自动拍发器1台,ZB-1型600KHz自动报警器1台,XZ喝E型手提救生艇电台一只,RAY一66型甚高频无线电话1只,TXE-2型手持式无线电对讲机4只.参考文献[1]HansLindgren.At-eWilliamsUSyst- emaficTestswithSmallFastDispla—cementV essels,IncludingaStudyof theInfluenceofSprayStrips一'PI卜blicationsoftheSwedishStateShip—buildingExperimentalTank~1969。

中国重型海警船密集下水配舰炮巡视东海主持人：前不久，中国重工的官网曝出了中国万吨级海监船开工建设的消息，从数据上来看中国万吨级海监船，已经是超过了日本海保厅现有的最大的七千吨级福岛级巡视船，而这两天又有媒体分析，将来一旦说这艘万吨级的海监船服役了，很有可能前往亚丁湾执行护航任务。

解说：外界分析，中国万吨级海警船，速度不超过20节，配备少数中小口径舰炮，可搭载至少两架直升机，是一款典型的专用执法船只。

由于吨位大，巡航力强，因而能够长时间在海上执行任务，有观点认为这艘海警船一旦服役，目标或许就是南中国海深远海域，甚至是更远的亚丁湾。

郁志荣：一个是吨位要大，续航的时间比较长，第二个要配备武器，可能就是重武器，另外还有直升机，另外还有特警队还要上船，其他的东西，根据实际情况再配备。

解说：国家海洋局网站还对外披露，中国海警2401船完成建造，并交付中国海监东海纵队，这也是自1月10日，3401船加入南海总队后，第二艘完成建造并交付的新型四千吨级多功能海洋执法船。

而另外的1404船，也在抓紧建设，未来他们将成为中国海上执法力
量的新三剑客。

郁志荣：三个海区都有3000吨的船和4000吨的船，尤其是这3000多吨到4000吨的船起到了主力军的作用，吨位比较大的话，一个续航力比较强，可以在一个月，不要靠码头，不要补给，连续的执法，另外就是冬天的寒潮，夏天的台风，抗风能力相对较强，提高执法的效率，起到积极的作用。