工程机械轮胎钢丝圈生产线的改进

作者简介：武博（1988-），男，学士，中级工程师，从事设备技术和质量计量管理工作，在本项目中负责零部件的结构改造和制图设计。

收稿日期：2020-08-13在当今社会迅速发展的今天，汽车行业的迅速发展带动了轮胎工业前所未有的迅猛发展。

轮胎已成为道路交通工具中不可缺少的一部分，其工艺质量直接影响到交通安全，必须经过不断创新来优化成为最先进的钢丝圈设备。

我公司采用江阴勤力生产的多工位制造机和单工位制造机，原料使用1.55、1.65和2.0的镀铜钢丝，通过一系列的操作程序从导开到机头缠绕部分，再通过不同形状的缠绕盘和控制系统，将成卷钢丝缠绕成正、扁不同型号规格的钢丝圈，使其成为轮胎部件中的一部分。

本设备改造优化从设备的导开到机头缠绕的顺序进行优化，通过原设计和改造后的文字说明和图纸进行设计对比阐述，进厂新设备存在以下问题：（1）设备导开部分工装筒固定不牢固，有脱离导开固定装置的安全隐患。

卸料困难，传动轴承单边固定，长时间摩擦力磨损快，存在刹车失灵隐患钢丝散丝、缠绕排列不紧密，影响工艺效果、耽误生产时间。

（2）预热系统不起作用。

由于我公司设备的缠绕速度最高可达180 r/min ，预热系统低于10 m/min 时自动跳停，线速度超过110 m/min 又自动启动，来回启动的过程中能源损耗大，对水质的要求又比较高，其环境因素和加热感应圈无接触预热对钢丝温度起不到作用。

（3）覆胶挤出机需时刻关注上料问题，中间折断或上料不足会引起露丝现象，造成钢丝圈漏铜的工艺瑕疵，挤出机出来的多余胶料需专用的箱子接取，接钢丝圈缠绕生产线的升级优化武博，刘晶，高灿(杭州朝阳橡胶有限公司，浙江 杭州 310000)摘要：钢丝圈缠绕生产线用于缠绕正、扁六角断面形状的的钢丝圈子午线轮胎生产。

生产线通过成卷钢丝为原料，经过导开、预热、覆胶、冷却、储存、张力控制、缠绕等工序完成轮胎中必要的钢丝圈部分，钢丝圈缠绕设备的使用性能直接影响到轮胎的产量和质量。

轮毂产线改进方案引言轮毂是汽车的重要组成部分，对车辆性能和外观有重要影响。

因此，轮毂的生产质量和效率对整个汽车制造过程都至关重要。

为了提高轮毂生产线的效率和质量，本文将提出一些改进方案。

1. 制造工艺优化为了提高轮毂生产线的效率，可以通过优化制造工艺来减少生产时间和人力成本。

以下是一些具体措施：1.1 流程优化通过重新设计和优化生产线的工艺流程，可以减少不必要的等待时间和生产环节。

例如，可以将一些可以并行进行的工序进行合并，从而减少整个制造过程的总时间。

1.2 自动化生产引入自动化设备和机器人技术可以大大提高轮毂生产线的生产效率。

自动化设备可以实现连续生产，减少人力成本和生产时间。

同时，减少了人为操作的风险，提高了产品质量的稳定性。

1.3 质量控制在整个生产线的各个环节加强质量控制，确保每个轮毂产品都符合标准要求。

可以通过引入先进的检测设备和技术，如机器视觉和传感器技术，来实现自动化的质量检查和控制。

2. 物料管理改进优化物料管理可以提高轮毂生产线的生产效率和减少生产成本。

以下是一些建议的改进方案：2.1 供应链优化与供应商建立紧密的合作关系，加强供应链的管理和协调，确保及时供应所需的物料和零部件。

可以通过实施供应链管理软件来实现供应链的可视化和优化。

2.2 库存管理合理管理和控制轮毂生产线上的物料库存，避免过多的库存积压和过多的资金占用。

可以采用定期盘点、预测需求和及时补充物料的方式来优化库存管理。

2.3 质量管理与供应商建立严格的物料质量管理机制，要求提供符合质量标准的物料。

同时，在生产线上加强对物料的检验和质量控制，避免因为物料质量问题导致生产线的中断和不良品率的增加。

3. 人力资源管理合理的人力资源管理对提高轮毂生产线的效率和质量至关重要。

以下是一些人力资源管理的改进方案：3.1 人员培训定期组织员工培训和技能提升，提高员工的专业水平和工作技能，以适应生产线的需求变化。

培训内容可以包括最新的制造技术、质量控制和安全管理等。

生产线改进总结报告
尊敬的领导和同事们：
经过一段时间的努力，我们团队成功地完成了生产线改进项目。

在这个过程中，我们遇到了许多挑战，但通过团队的努力和合作，我们取得了令人瞩目的成果。

以下是我们改进生产线所取得的成果和总结报告：
首先，我们对生产线进行了全面的分析和评估。

我们发现了一些潜在的问题，
如设备老化、工艺不合理、物料运输不畅等。

为了解决这些问题，我们采取了一系列的措施。

我们对设备进行了维护和更新，优化了工艺流程，改善了物料运输方式。

通过这些改进，我们成功地提高了生产效率，减少了生产成本，提升了产品质量。

其次，我们注重了员工的培训和技能提升。

我们发现一些员工在操作设备和执
行工艺时存在一些不足之处，因此我们组织了培训课程，帮助员工提升了技能和知识水平。

经过培训后，员工的工作效率和质量得到了显著提升，为生产线的改进起到了重要的作用。

最后，我们还引入了一些先进的生产管理技术和工具。

我们采用了生产计划系统、质量管理系统和物料管理系统，实现了生产过程的数字化和智能化。

这些系统和工具帮助我们更好地管理生产过程，提高了生产线的稳定性和可控性。

总的来说，通过我们团队的共同努力，生产线改进项目取得了显著的成果。

我
们成功地提高了生产效率和产品质量，降低了生产成本，提升了市场竞争力。

在今后的工作中，我们将继续努力，不断改进生产线，为公司的发展贡献更大的力量。

谢谢大家的支持和配合！
此致。

敬礼。

钢丝圈质量缺陷分析与改进张　文(山东泰山轮胎有限公司,山东肥城　271600)通过选用质量相对稳定的钢丝,改进钢丝圈包布和缠头布,合理确定三角胶的尺寸,并对钢丝覆胶挤出机联g下降到0121kg以下,取得钢丝圈;质量缺陷;三角胶TQ33016 文献标识码:B 文章编号:100628171(2003)1120684202钢丝圈要求钢丝排列整齐、紧密,覆胶厚薄均匀、粘合性能好,强度高,包好的钢丝圈外观光滑平整,包布级差均匀,平衡性和挺性好。

钢丝圈一般存在如下质量缺陷。

(1)钢丝松散、排列不齐,钢丝变形,挺性差。

(2)钢丝圈掉皮、露铜或钢丝表面发蓝。

(3)钢丝圈接头不实,底层钢丝带变形,接头部位缠头大。

(4)三角胶过大、过小,接头漏接或不实,胎圈不实。

(5)钢丝圈多层、少层或少根。

(6)钢丝圈直径与标准误差大。

(7)钢丝圈表面喷霜、有尘土或水迹。

2　缺陷原因分析钢丝圈质量主要受以下因素影响。

(1)钢丝质量不稳定,进货厂家较多,钢丝直径均匀性差,镀层薄且部分钢丝变形,接头多。

作者简介:张文(19662),男,山东肥城人,山东泰山轮胎有限公司工程师,工学学士,主要从事轮胎制造的工艺技术管理及质量监督工作。

(2)钢丝胶质量差(硬度、粘合强度低)或混有杂质及自硫胶,耐焦烧性能差。

(3)钢丝覆胶挤出机机头温度低,钢丝加热部分失效或不合适,钢丝表面不清洁或有锈迹。

(4)生产设备的影响。

如前后速度匹配差,钢丝切断装置不灵活,送头或长度控制失灵,钢丝绕圈器不同规格混用或严重变形。

(5)钢丝圈、包布、胶条生产组织衔接不好,停放时间过长使胶料喷霜。

(6)三角胶过大或过小,缠头布厚,包布过薄、有褶子,包好的胎圈挤压不实、有气泡。

(7)钢丝圈三角胶冷贴过程中人为拉伸使其变形不平整、接头漏接或脱开。

3　改进措施(1)保证钢丝及胶料质量使用工艺性能优异的Φ1100mm回火钢丝,同批钢丝直径均匀度不低于90%,断裂强度和断裂伸长率要均匀,外观质量好。

巨型工程子午线轮胎二次法成型鼓正反包工装的改进摘要：研究巨型工程子午线轮胎R63成型鼓机械正包作业时，指形片抓伤胎体帘布、胎体反包折皱及正反包相关组件磨损等工艺、工装改进。

结果表明：通过调小成型鼓扣圈盘胶囊衬圈直径等工艺可以满足生产工艺要求，提升巨型工程子午线轮胎胎圈部位的质量，有效解决轮胎使用中出现胎圈部位脱层、鼓包等现象。

关键词：巨型工程机械子午线轮胎;成型鼓;正包;反包我国全钢巨型工程机械子午线轮胎生产起步较晚，发展相对缓慢，技术水平与国际先进水平相比还存在一定的差距。

同时，国际知名品牌巨型工程机械子午线轮胎先进的生产制造技术处于保密状态，国内可参考的技术资料匮乏。

我司从生产巨型工程机械子午线轮胎以来，在配方、结构和设备工艺等技术不断探索与研究，有了重大突破，并取得一定的成果。

但轮胎使用寿命与国际竞品轮胎有一定的距离，主要体现轮胎在矿山使用稳定性不够。

故轮胎制造过程环节中，存在问题点需进行工艺、工装的改进。

在轮胎工艺改进中，成型机成型鼓设备的工艺改进是重中之重，而成型鼓正反包工艺又是核心模块，正反包成型效果关系到整条轮胎质量的好坏。

本文主要研究R63（53/80R63,55/80R63,59/80R63)巨型工程子午线轮胎成型鼓机械正反包作业时工装改进工作。

1 二次法成型机正反包工艺简介贴合鼓胎体主部件移至成型鼓，并对中。

成型鼓鼓周涨至标准位，胶囊油缸拉杆位移传感器将胶囊组件移至成型鼓齿轮联动。

指形片油缸拉杆水平推动指形片组件，推动过程，指形片在没有外套筒机构推压的情况下，向外自然张开成伞状。

最后在外套筒机构在油缸向前推动，指形片受外套筒机构作用下被收拢下逐步到位，实现胎体帘布抓紧，完成正包。

外套筒继续推进，带动扣盘上的钢丝圈组合件推至成型鼓鼓肩处，钢丝圈组合件与胎肩处胎体粘连，粘连完成后，退出扣盘和指形片。

反包作业时，对胶囊充气，扣圈盘推动胶囊对胎体进行反包。

2 正反包过程问题点我司成型鼓采用自动化正包，正包后发现钢丝圈根部下方胎体受机械抓伤胶料，周向局部露出钢丝帘线，严重时造成钢丝外缠绕丝被拉断，同时造成反包胎体局部打折。

轮毂加工厂改善方案及措施
轮毂加工厂改善方案及措施
为了提高轮毂加工厂的生产效率和产品质量，以下是改善方案和措施：
1.增加设备和工具
加强轮毂加工厂的设备和工具升级，提高生产线的自动化和智能化程度，以减少人工操作的繁琐程度，降低劳动强度，提高生产效率和质量。

2.加强人才培训
加强员工的技能培训和员工素质提高，如加强机械制图、数控编程、电气自动化等方面的培训，提高员工的职业技能和质量意识。

3.优化生产流程
对生产线上的不合理流程进行优化，如减少等待时间、排除不必要的工序、优化瓶颈工段等，以提高生产效率，减少不必要的浪费，从而降低生产成本和提高产品质量。

4.加强原材料采购和配送管理
为了保障原材料和配件的及时供应和质量，加强对供应商的管理和评估，制定合理的采购计划和配送方案，降低原材料和配件的损耗率，提高生产效率和产品质量。

5.加强质量管理
严格按照质量标准和环境要求来管理和控制生产过程，建立完善的质量管理体系，加强检测和检验的专业性和准确性，提高产品的质量和竞争力。

6.完善售后服务
为了保证客户满意度和长期合作的稳定性，加强售后服务的管理和配套服务的完善，及时处理客户投诉和问题，提高客户满意度和口碑效应。

综上所述，以上是轮毂加工厂改善方案和措施，我们相信这些措施可以为企业的发展和客户的需求提供更好的保障和支持。

工程机械轮胎钢丝圈生产改进(3) 工程机械轮胎钢丝圈生产改进工件在加工、转运、存放等过程中，表面往往带有氧化皮、铸件型砂、焊渣、尘土以及油污等。

要使涂层能牢固地附着在工件的表面上，在涂装前就必须对工件表面进行清理，否则，不仅影响涂层与基体金属的结合力和抗腐蚀性能，而且还会使基体金属在即使有涂层防护下也能继续腐蚀，使涂层剥落，影响工件的力学性能、使用寿命以及外观质量。

因此工件涂漆前的表面处理是获得质量优良的防护层，延长产品使用寿命的重要保证和措施。

为提供良好的工件表面，涂漆前对工件表面的处理有以下几点要求：①无油污及水分。

②无锈迹及氧化物。

③无粘附性杂质。

④无酸碱等残留物。

⑤工件表面有一定的粗糙度。

为达到上述要求，在这一工程中，我公司采用清理质量和效率较高的半自动抛丸法对中厚板材结构件进行处理，从以下几个方面进行对应：(1)对钢丸直径、喷吐方向以及喷射速度等进行了优化设定，使工件表面外观满足喷涂需要。

(2)积极改善工件抛丸的屏蔽方法，减少因屏蔽过大或过小引起的抛丸不彻底或保护面粗糙化。

(3)强化对抛丸前、后工件的点检，着重处理表面油污、探伤剂和清理钢丸、粉尘。

特别注意的是：对于抛后工件发现焊缝不良品时，重新焊接残留的飞溅和焊缝焊渣也是影响产品外观的一大因素，处理起来较抛前工件困难的多。

对于小范围的焊接问题，可以选择焊接前屏蔽(屏蔽介质一般为牛皮)，焊接后用抛光砂轮修理;一旦焊接量大时，需重新抛丸处理。

当然，抛后件存放时间不易过长，时间过长加上空气潮湿而使工件表面二次氧化，影响喷涂效果。

3.结论工程机械焊接工艺是构成产品质量保证体系的一个不可缺少的组成部分。

通过不断完善技术基础文件的制定，并在产品制造过程有效地贯彻实施，达到有效提高焊接质量的目的。

通过研制从准备工序、焊接到质量监控全部过程自动化的专用焊接专机，并实现焊接数据的信息化传递将为提高工程机械的焊接生产水平提供重要的装备支撑，为工程机械焊接工艺的发展作出重大贡献。