圆锥动力触探试验记录表

2.6.4动力触探试验圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩石及各类土。

根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。

表3-33圆锥动力触探类型类型轻型重型超重型锤的质量（kg） 10 士0.2 63.5 士0.5 120 士 1落距（cm） 50 ± 2 76 士 2 100 士 2直径（mm） 40 74 74锥角（）60 60 60探杆直径（mm 25 42 50〜60深度（cm 30 10 10锤数N10 N63.5 N120（1）轻型动力触探（N10）试验：适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。

A. 试验设备：轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成（图3-6 ）,落锤升降由人工操纵。

图3-6轻型动力触探试验设备示意图1.穿心杆2.穿心锤3.锤垫4.触探杆5.探头B. 试验步骤:(a) 探头贯入土层之前，先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm的位置。

(b) 一人将触探杆垂直扶正，另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处白由落体放下，锤击速度以每分钟15-30击为宜。

(c) 记录每贯入土层30cm的锤击数N10'(击/30cm)。

(d) 为避免因土对触探杆的侧壁摩榛而消耗部分锤击能量，应采用分段触探的办法，即贯入一段距离后，将锥尖向上拔，使探孔壁扩径，再将锥尖打入原位置，继续试验。

或每贯入10cm,转动探杆一圈。

(e) 当N10' >100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。

C. 资料整理：(a) 轻型动力触探由于贯入深度浅，可不作杆长修正，即N10' = N10(b) 绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线(图3-7 )。

图3-7轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线D. 试验成果的应用：确定地基承载力特征值fa,见表3-34、3-35及3-36。

表3-34 一般粘性土承载力特征值fa与N10的关系N10 (击/30cm) 15 20 25 30fa (Kpa) 105 145 190 230注：本表引白〈〈建筑地基基础规范》（GBJ7-89）表3-35素填土承载力特征值fa与N10的关系N10 （击/30cm） 10 20 30 40fa （KP@ 85 115 135 160注：本表引白〈〈铁路动力触探技术规范》（TBJ18-87）表3-36含少量杂质的素填土承载力特征值fa与N10的关系N10 （击/30cm） 15~20 18~25 23~30 27~35 32~40 35~50fa （Kpa） 40~70 60~90 80~120 100~150 130~180 150~200空隙比 e 1.25~1.15 1.20~1.10 1.15~1.00 1.05~0.90 0.95~0.80<0.80本表引白西安市资料.⑵重型动力触探（N63.5）试验：主要用于碎石土、砂土及一般粘性土。

圆锥动力触探试验13.8.1适用范围13.8.1 .1轻型动力触探试验可用于推定换填地基、黏性土、粉土、粉砂、细砂及处理土地基的地基土承载力，鉴别地基土性状，评价处理土路基的施工效果，重型动力触探试验可用于推定黏性土、粉土、砂土、中密度以下的碎石及其处理土地基以及极软岩的地基土承载力，鉴别地基土岩石状况，评价处理土地基的施工效果；也可以用于检验振冲桩、砂石桩的成桩质量。

超重型触探试验可用于推定密度碎石土、极软岩和软岩等地基承载力。

13.8.2设备13.8.2.1 圆锥动力触探试验的设备规格13.8.2.2 超重型圆锥动力触探的落锤应采用自动脱钩装置。

13.8.2.3 触探杆应顺直，每节触探杆相对弯曲宜小于0.5%，丝扣完好无裂缝。

13.8.3现场检测13.8.3.1 圆锥动力触探试验应采用自由落锤。

13.8.3.2 圆锥动力触探应连续锤击贯入，锤击速度宜为15~30击/min，轻型动力触探的落距应为50cm，重型动力触探锤的落距应为76cm,超重型动力触探的落距应为100cm。

试验时，应避免锤击偏心和侧向晃动，圆锥动力触探孔倾斜度不应大于2%。

13.8.3.3 每贯入1m,，应将探杆转动一圈半。

13.8.3.4 应及时记录试验深度和锤击数。

轻型动力触探记录每贯入30cm的锤击数（记为N10）；重型及超重型动力触探记录每贯入10cm的锤击数（记为N’63.5、N’120）。

13.8.3.5 对于轻型动力触探，当N10＞100或贯入10cm的锤击数超过50时，轻型动力触探锤击数取为2倍的实际锤击数。

13.8.3.6 对于重型动力触探，当连续三次N’63.5＞50时，可终止试验或改用超重型动力触探。

当有硬夹层时，宜穿过硬夹层后继续试验。

13.8.3.7 当探头直径磨损大于2mm或锥尖高度磨损大于5mm时应及时更换探头。

13.8.4检测数据分析与判定13.8.4.1 重型及超重型动力触探按附录C的规定修正。

圆锥动力触探检测公路工程小型构造物地基承载力的使用规范、测试方法、计算公式及试验记录一、概述根据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011），动力触探试验是用一定质量的击锤，以一定的自由落距将一定规格的探头击入土层，根据探头沉入土层一定深度所需的锤击数来判断土层性状和评价其承载力的原位测试方法，具有勘察与测试的双重性能。

动力触探试验可分为圆锥动力触探试验和标准贯入试验两大类。

动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石、各种软质岩及各类土。

圆锥动力触探DPT，简称动探，根据穿心锤质量和提升高度的不同，动力触探试验一般分为轻型、重型、超重型动力触探。

目前施工现场地基承载力测试一般选用轻型和重型。

二、标准采用现行交通部行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ T F50—2011）第12.6条“地基检验”第12.6.2款“按桥涵大小、地基土质复杂程度及结构对地基有无特殊要求，可采用以下检验方法：1 小桥涵的地基检验可采用直观或触探方法，必要时可进行土质试验。

2 大、中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，宜采用触探和钻探﹙钻深至少4m﹚取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。

3 特大桥或特殊结构桥梁的地基检验应符合设计规定”。

2009年版《公路工程标准施工招标文件》第七章《技术规范》第404.03-1-（4）条“地基检验可采用如下方法：对于小型构造物，一般采用直观或触探的方法，必要时可进行土质试验；对于大、中桥和地基土质复杂、结构物对地基有特殊要求的，一般采用触探和钻探取样做土工试验，或按图纸的特殊要求进行荷载试验”。

《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）3.7 原位测试3.7.1 原位测试方法可根据勘察目的、岩土条件及测试方法的适用性等按表3.7.1 选用。

表中所列动力触探试验(DPT)对碎石土、砂土很适用，对粉土、黏性土适用，对软土较适用，对承载力测试适用；静力触探试验（CPT）对砂土适用，对粉土、黏性土、软土很适用，对承载力测试适用。

重型动力触探试验方式3.2.6.4动力触探试验圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩石及各类土。

根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。

表3-33 圆锥动力触探类型类型轻型重型超重型锤的质量（kg） 10±0.2 63.5±0.5 120±1落距(cm) 50±2 76±2 100±2直径(mm) 40 74 74锥角（°） 60 60 60探杆直径（mm） 25 42 50～60深度（cm） 30 10 10锤数 N10 N63.5 N120(1)轻型动力触探（N10）试验：适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。

A.试验设备：轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成(图3-6 ),落锤升降由人工操纵。

图3-6 轻型动力触探试验设备示意图1.穿心杆2.穿心锤3.锤垫4.触探杆5.探头B.试验步骤：（a）探头贯入土层之前，先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm 的位置。

（b）一人将触探杆垂直扶正，另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处自由落体放下, 锤击速度以每分钟15-30击为宜。

（c）记录每贯入土层30cm的锤击数N10′(击/30cm)。

（d）为避免因土对触探杆的侧壁摩檫而消耗部分锤击能量，应采用分段触探的办法，即贯入一段距离后，将锥尖向上拔，使探孔壁扩径，再将锥尖打入原位置，继续试验。

或每贯入10cm，转动探杆一圈。

（e）当N10′＞100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。

C.资料整理：（a）轻型动力触探由于贯入深度浅，可不作杆长修正，即N10′= N10。

（b）绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线（图3-7）。

图3-7 轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线D.试验成果的应用：确定地基承载力特征值fa, 见表3-34、3-35及3-36。

动⼒触探报告受控编号：圆锥动⼒触探报告⼯程名称：检测代码及项⽬：检测单位名称委托单位:建设单位:勘察单位:设计单位:施⼯单位:监理单位:检测单位:声明1、本报告⽆检验检测报告专⽤章及其骑缝章⽆效；2、本报告⽆检测、审核、批准⼈签名⽆效；3、本报告涂改、增删⽆效；4、报告复印页数不全、未加盖检验检测报告专⽤章⽆效；5、对本报告若有异议，应于收到报告之⽇起⼗五⽇内向本检测单位提出。

检测单位资质证书编号：检测单位地址：邮政编码：电话：⽬录1 ⼯程概况 (4)2 检测概述 (4)3 现场检测 (4)4 检测结果与分析判定 (5)5 结论 (9)附表1抽检试验点轻型（重型）圆锥动⼒触探试验成果汇总表 (7)附图1抽检试验点轻型（重型）圆锥动⼒触探试验击数与贯⼊深度关系图 (11)附图2抽检试验点平⾯位置⽰意图 (13)附图3现场检测影像资料 (14)附件：⼯程质量现场检测见证确认表1 ⼯程概况⼯程概况见表1。

2 检测概述2.1检测⽬的采⽤轻型（重型）动⼒触探试验，以评价地基⼟性状（评价地基处理效果/判定地基⼟承载⼒/检验成桩质量）。

2.2检测依据1 设计图纸、岩⼟⼯程勘察报告及相关施⼯记录；2 相关⽅确认的检测⽅案；3 《建筑地基检测技术规范》（JGJ 340-2015）。

4 《⼴西建筑地基基础设计规范》（DBJ 45/003-2015）。

2.3 检测仪器设备所⽤仪器设备均在检定/校准有效期内，仪器设备如表2.1所⽰。

轻型（重型）圆锥动⼒触探是利⽤⼀定的锤击能量，将⼀定规格的圆锥探头打⼊⼟中，根据贯⼊锤击数推定地基⼟的承载⼒。

2.5抽检数量根据《建筑地基检测技术规范》（JGJ 340－2015）第8.1.2条：采⽤圆锥动⼒触探试验对处理地基⼟质量进⾏验收检测时，单位⼯程检测数量不应少于10点，当⾯积超过3000m2应每500m2增加1点。

检测同⼀⼟层的试验有效数据不应少于6个。

根据上述规定及委托⽅要求，本次检测的⼯程地基⾯积为XXm2，本次圆锥动⼒触探试验检测10点，试验点位置由参建各⽅共同确定（详见附图2）。

动力触探试验圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩石及各类土。

根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。

表3-33 圆锥动力触探类型类型轻型重型超重型锤的质量（kg）10±±120±1落距(cm)50±2 76±2 100±2直径(mm) 40 74 74锥角（°）60 60 60探杆直径（mm）25 42 50～60深度（cm）30 10 10锤数N10N120(1)轻型动力触探（N10）试验：适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。

A.试验设备：轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成(图3-6 ),落锤升降由人工操纵。

图3-6 轻型动力触探试验设备示意图1.穿心杆2.穿心锤3.锤垫4.触探杆5.探头B.试验步骤：（a）探头贯入土层之前，先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm的位置。

（b）一人将触探杆垂直扶正，另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处自由落体放下, 锤击速度以每分钟15-30击为宜。

（c）记录每贯入土层30cm的锤击数N10′(击/30cm)。

（d）为避免因土对触探杆的侧壁摩檫而消耗部分锤击能量，应采用分段触探的办法，即贯入一段距离后，将锥尖向上拔，使探孔壁扩径，再将锥尖打入原位置，继续试验。

或每贯入10cm，转动探杆一圈。

（e）当N10′＞100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。

C.资料整理：（a）轻型动力触探由于贯入深度浅，可不作杆长修正，即N10′= N10。

（b）绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线（图3-7）。

图3-7 轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线D.试验成果的应用：确定地基承载力特征值fa, 见表3-34、3-35及3-36。

表3-34 一般粘性土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm）15 20 25 30fa（Kpa）105 145 190 230注：本表引自《建筑地基基础规范》（GBJ7-89）表3-35 素填土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm）10 20 30 40fa（Kpa）85 115 135 160注：本表引自《铁路动力触探技术规范》(TBJ18-87)表3-36 含少量杂质的素填土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm）15~20 18~25 23~30 27~35 32~40 35~50fa（Kpa）40~70 60~90 80~120 100~150 130~180 150~200空隙比e ~ ~ ~ ~ ~ <本表引自西安市资料.(2)重型动力触探（）试验：主要用于碎石土、砂土及一般粘性土。

圆锥动力触探和标准贯入试验圆锥动力触探试验习惯上称为动力触探试验（DPT：dynamic penetration test）或简称动探，它是利用一定的锤击动能，将一定规格的圆锥形探头打入土中，根据每打入土中一定深度的锤击数（或贯入能量）来判定土的物理力学特性和相关参数的一种原位测试方法。

标准贯入试验习惯上简称为标贯。

它和动力触探在仪器上的差别仅在于探头形式不同，标贯的探头是一个空心贯入器，试验过程中还可以取土。

因为和动力触探试验由许多共同之处，故将其放入同一章中论述。

动力触探和标准贯入试验在国内外应用极为广泛，是一种重要的土工原位测试方法，具有独特的优点：（1）设备简单，且坚固耐用；（2）操作及测试方法容易掌握；（3）适应性广，砂土、粉土、砾石土、软岩、强风化岩石及粘性土均可；（4）快速，经济，能连续测试土层；（5）标准贯入试验可同时取样，便于直接观察描述土层情况；（6）应用历史悠久，积累的经验丰富。

因此，动力触探和标准贯入试验在岩土工程中应用极广。

目前，世界上大多数国家在岩土工程勘察中都不同程度地使用动力触探技术。

其中，美洲、亚洲和欧洲国家应用最广；而日本则几乎把动力触探技术当作了一种万能的土工勘测手段。

试验设备和方法试验设备动力触探使用的设备如图3-1，包括动力设备和贯入系统两大部分。

动力设备的作用是提供动力源，为便于野外施工，多采用柴油发动机；对于轻型动力触探也有采用人力提升方式的。

贯入部分是动力触探的核心，由穿心锤、探杆和探头组成。

图3-1 现场动力触探试验根据所用穿心锤的质量将动力触探试验分为轻型、中型、重型和超重型等种类。

动力触探类型及相应的探头和探杆规格见表3-1。

表3-1 常用动力触探类型及规格类型锤质量/kg落距/cm探头规格探杆外径/mm触探指标（贯入一定深度的锤击数）备注锥角/底面积/cm2轻型10105030604512.64.92512贯入30cm锤击数N10贯入10cm锤击数N10工民建勘察规范等推荐英国BS规程中型28 80 60 30 33.5 贯入10cm锤击数N28工民建勘察规范推荐重型63.5 76 60 43 42 贯入10cm锤击数N63.5岩土工程勘察规范推荐超重型120 100 60 43 60 贯入10cm锤击数N120水电部土工试验规程推荐在各种类型的动力触探中，轻型适用于一般粘性土及素填土，特别适用于软土；重型适用于砂土及砾砂土；超重型适用于卵石、砾石类土。

轻型动力触探试验方案（一）试验目的1)提供浅基础地基承载力；2)检验基底是否存在下卧软层。

（二）试验依据1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002、DBJ15-31-2003）；2、《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79－2002；3、《岩土工程勘察规范》GB50021－2001；4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002。

（三）试验基本原理和技术要求采用自由落锤以15～30击/min的锤击速率连续锤击贯入，每贯入1m，将探杆转动一圈半，轻型动力触探锤的落距为50cm。

N）。

轻型动力触探记录每贯入30cm的锤击数（10N>100或贯入15cm的锤击数超过50时，可终止试验。

对轻型动力触探，当10（四）试验数据分析与判定根据不同深度的动力触探锤击数，采用平均值法计算每个检测孔的动力触探锤击数代表值。

参照表1，根据轻型动力触探锤击数标准值，推定地基（土）承载力特征值。

表1 N轻型动力触探试验推定地基承载力特征值f（kPa）（五）试验要点(1)首先根据场地情况进行选点开挖，挖至勘察设计确定的持力层，然后对该持力层进行连续触探。

(2)将探头和探杆安装好，保持探杆垂直，然后连续向下贯击，穿心锤落距为50.0±2．0cm，使其自由下落。

在基底轻型触探试验表内记录打入土层中30cm 所需锤击数(N10)，在地层较硬、锤击数较多时，采用分段记录，以每贯入10cm记录一次相应的锤击数，整理资料时按30cm所需的击数作为指标计算。

(3)遇密实坚硬土层，当贯入30cm所需锤击数超过50击时或贯入10cm所需锤击数超过30击时，即停止测试。

(4) 本试验方法试用宇深度小于4米的土层。

动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表，是利用一定质量的重锤，将与探杆相连接的标准规格的探头打入土中，根据探头贯入土中10cm时，所需要的捶击数，判断土的力学特性，具有勘察与测试的双重性能。

轻型动力触探试验方案（一）试验目的1)提供浅基础地基承载力；2)检验基底是否存在下卧软层。

（二）试验依据1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002、DBJ15-31-2003）；2、《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79－2002；3、《岩土工程勘察规范》GB50021－2001；4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002。

（三）试验基本原理和技术要求采用自由落锤以15～30击/min的锤击速率连续锤击贯入，每贯入1m，将探杆转动一圈半，轻型动力触探锤的落距为50cm。

N）。

轻型动力触探记录每贯入30cm的锤击数（10N>100或贯入15cm的锤击数超过50时，可终止试验。

对轻型动力触探，当10（四）试验数据分析与判定根据不同深度的动力触探锤击数，采用平均值法计算每个检测孔的动力触探锤击数代表值。

参照表1，根据轻型动力触探锤击数标准值，推定地基（土）承载力特征值。

表1 N轻型动力触探试验推定地基承载力特征值f（kPa）（五）试验要点(1)首先根据场地情况进行选点开挖，挖至勘察设计确定的持力层，然后对该持力层进行连续触探。

(2)将探头和探杆安装好，保持探杆垂直，然后连续向下贯击，穿心锤落距为50.0±2．0cm，使其自由下落。

在基底轻型触探试验表内记录打入土层中30cm 所需锤击数(N10)，在地层较硬、锤击数较多时，采用分段记录，以每贯入10cm记录一次相应的锤击数，整理资料时按30cm所需的击数作为指标计算。

(3)遇密实坚硬土层，当贯入30cm所需锤击数超过50击时或贯入10cm所需锤击数超过30击时，即停止测试。

(4) 本试验方法试用宇深度小于4米的土层。

动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表，是利用一定质量的重锤，将与探杆相连接的标准规格的探头打入土中，根据探头贯入土中10cm时，所需要的捶击数，判断土的力学特性，具有勘察与测试的双重性能。

目录一、工程概况 (1)二、地形、地质条件描述 (2)三、受检结构物检测内容 (2)四、检测设备、测试原理及判定标准 (3)五、检测结果汇总表、重型动力触探试验结果汇总 (4)六、检测结论 (4)公路工程碎石挤密桩检测报告一、工程概况受南路桥股份有限公司的委托，省公路工程试验检测中心有限公司承担了机西高速公路二期工程碎石挤密桩密实程度检测任务,对HK0+145-HK0+247、LHK534+415-LHK534+536、AK0+290-AK0+292- AK0+337处的碎石挤密桩采用重型动力触探法进行检测。

详见表1。

表1 工程概况二、地形、地质条件描述项目路线所经过区域河流属于淮河水系，路区内河流但大多为西北至东南流向。

河流径流主要来自地表径流，并具有鲜明的季风气候区的特点。

地表径流分布与大气降水总趋势一致，一般是夏季多，春秋季次之，冬季最小，6～9月份径流量占年径流量的60～70%。

路线跨越的主要节流有斜河、丰收和等，均属淮河水系。

本项目主要不良地质现象有地震液化、淤泥质软土、风积沙等。

设计标准：全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120km/h。

三、受检结构物检测内容根据业主、监理、委托单位及设计单位的要求，按照合同规定，本次检测的主要内容是：采用重型动力触探检验桩身密实程度。

按照施工单位提供的设计及施工资料，各检测桩的情况见表2，本报告中桩号按设计图纸编写，桩位见设计图纸。

表2 受检结构物桩基施工资料四、检测设备、测试原理及判定标准动力触探是利用一定的落锤能量，将一定尺寸的圆锥形探头打入土中的难易程度(贯入度)来判断土的性质的一种原位测试方法。

本检测工作按照《岩土工程勘察规范》GB50021－2001（2009年版）进行。

1、检测设备：设备采用张探DTP-100型钻机车，主要由柴油发动机、三脚架、触探杆、触探头Φ74及穿心锤组成。

触探杆为直径60mm接手加厚的钻杆，穿心锤重63.5kg。

动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表动力触探，简称动探，也称为圆锥动力触探DPT，是利用一定质量的重锤，将与探杆相连接的标准规格的探头打入土中，根据探头贯入土中10cm时，所需要的捶击数，判断土的力学特性，具有勘察与测试的双重性能。

根据穿心锤质量和提升高度的不同，动力触探试验一般分为轻型、重型、超重型动力触探。

用途：一般用来衡量碎石土的密实度，平均粒径和最大粒径不同选用的型号也不同，以重型动力触探为例：N≤5 则为松散；5<N63.5≤10 则为稍密；10<N≤20 则为中密；N>20则为密实。

地基承载力实验工程名称：北京绕城公路城市化改造工程合同号： RC-A1 试验编号： /地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-002地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-003地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-004地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号： S246NJ-LJ1 试验编号： C-LJ1-HDCZL-005地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-LJ1 试验编号： C-LJ1-HD-CZL-006地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号： S246NJ-LJ1 试验编号： J-LJ1-HD-CZL-007地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-LJ1 试验编号： J-LJ1-HD-CZL-008。