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如何解决汽车防盗系统失效问题随着汽车的普及和社会的发展，汽车防盗系统的重要性也逐渐凸显出来。
然而，由于各种原因，汽车防盗系统有时会出现失效的情况，给车主们带来了诸多麻烦和安全隐患。
本文将探讨如何解决汽车防盗系统失效问题。
1. 了解汽车防盗系统失效的原因在寻求解决汽车防盗系统失效问题之前，我们需要先了解失效的原因。
汽车防盗系统失效的原因可能多种多样，比如系统故障、电池电量低、传感器问题等。
只有了解了失效的原因，我们才能有针对性地解决问题。
2. 检查电池电量电池电量低是导致汽车防盗系统失效的常见原因之一。
车主可以通过仪表盘上的电池指示灯来判断电池电量是否过低。
如果发现电池电量不足，可以首先尝试给电池充电，或者更换电池。
如果此举无效，则需要进一步检查防盗系统的电路连接是否正常。
3. 检查传感器防盗系统的传感器起着至关重要的作用，它可以感知到车辆周围的情况，一旦有异常情况出现，便会触发警报。
如果发现防盗系统失效，我们可以检查传感器是否损坏或松动。
如果确实是传感器出现故障，需要修复或更换损坏的传感器。
4. 重设防盗系统有时候，简单地重设防盗系统就能解决问题。
首先，我们可以尝试通过车钥匙上的解锁按钮来重设防盗系统。
如果这种方法无效，可以尝试通过断开车辆电池或使用车辆使用手册中提供的重设方法来解决问题。
如果依然无效，考虑咨询专业技术人员。
5. 寻求专业技术支持对于一些更为复杂的汽车防盗系统失效问题，我们可能需要寻求专业技术人员的支持。
他们可以通过专业设备和丰富的经验帮助我们解决问题。
在寻求技术支持时，应选择正规渠道，并保留好相关的维修记录，以便在需要时进行索赔或维权。
总结：汽车防盗系统失效是一个让车主们头疼的问题，但是通过了解失效原因并采取相应措施，我们大多数情况下都能够解决这一问题。
在日常使用中，我们应该定期检查电池电量、传感器等，以确保防盗系统的正常运行。
如果出现了失效问题，可以尝试重设防盗系统或寻求专业技术支持。
852024/02·汽车维修与保养栏目编辑：高中伟******************◆文/山东 吴明达 鲁学柱 栾敏大众迈腾是一汽大众旗下的畅销B级车型，市场保有率较高。
该车配备大众经典EA888发动机，此款发动机在速腾、迈腾、途观、A4L、Q3、Q5等车型上都有配置。
启动机不运转是该款发动机常见的典型故障之一。
当今汽车电子技术发展迅速，启动系统已不再是单纯的，由点火开关控制的简单电路，而是由防盗系统、启动条件、启动相关线路等构成的复杂系统。
对于汽车维修人员来说，必须掌握启动系统控制逻辑，才能有效进行故障诊断。
本文将从防盗系统、启动条件、启动机相关线路等方面进行详细说明，并通过具体故障案例加以分析。
——以大众迈腾B8发动机为例图1 启动系统工作原理摘要：本文以大众迈腾B8发动机为例，介绍发动机启动系统工作原理及其常见故障。
通过不同故障案例，总结启动系统故障排除方法和诊断思路。
在诊断过程中，严谨的诊断思路对于维修人员极为重要，本文从故障现象描述、分析故障可能原因、故障诊断、故障机理分析4个方面进行详细说明。
通过分析，建立起诊断思路，为职业院校师生和汽车维修从业人员提供一定的参考信息。
栏目编辑：高中伟******************一、启动系统工作原理1.防盗系统工作过程迈腾B8防盗系统主要包括智能钥匙、无钥匙进入及启动系统J965、一键启动开关E378、低频天线、车载电网控制单元J519、仪表控制单元J285(内设防盗锁止系统控制单元J362)、电子转向柱锁J764、发动机控制单元J623、双离合变速器控制单元J743、数据总线诊断接口J533、FAZIT中心数据库等。
如图1所示，驾驶员携带智能钥匙进入车内，按下一键启动开关E378，无钥匙进入及启动系统J965接收到接地信号，通过舒适CAN总线向仪表控制单元J285发送上电请求信息，后者询问其是否有合法钥匙，无钥匙进入及启动系统J965激活车内低频天线(125kHz)，发送一个查询码给已匹配的钥匙，同时通过硬线唤醒车载电网控制单元J519。
帕萨特常见的故障汇总与排除方法帕萨特轿车投产于1999年，在上海大众下线已经快9年时间了。
2005年，上海大众推出了基于帕萨特B5的全新车型PASSAT领驭，由于该车型完全面向中国的市场和道路状况，被业内称为是帕萨特B5.5。
目前，上海大众已售的帕萨特和PASSAT领驭总量已经超过100万辆，在国内中高级轿车市场中享有极高的声誉。
一、发动机故障1.发动机不易启动，有“突突”声对于装配5气门的发动机，3个进气门结构提高了发动机的进气效率却也更轻易在进气门上产生积炭。
一般在5～8万km发动机会出现不易启动，启动后有“突突”声，甚至熄火，此种情况多为积炭引起的。
因为积炭多为疏松多孔的物质，能够吸附大量的汽油。
若积炭过多，在发动机低温启动时，积炭会吸附汽油，使发动机不能形成浓混合汽，导致不易启动。
启动后在暖机时积炭又会吸附汽油使混合汽过稀，发动机各缸工作不良造成发动机抖动，尾气排放超标。
另外混合汽过稀，混和汽燃烧时间变长，造成排气门打开时燃气压力过高，排气噪音会变大，发动机会有“突突”声，根据积炭的多少声音会持续1～3min。
积炭的处理可以用免拆卸设备，也可以拆下来用机械方法清洗。
维修人员在维修中发现只要平时注重以下几点，便可以减少积炭：①保持空气滤清器清洁；②汽油中添加汽油清洁剂；③常更换汽油滤清器；④发动机高速、大负荷运转，有利于气门自洁。
2.发动机有00515故障码在维修中会碰到00515故障码(霍耳传感器G40对地短路)，这一故障多为发动机正时装配错误。
5气门发动机采用了双凸轮轴，其配气机构分为两部分：①曲轴正时与排气凸轮轴正时用齿形皮带相连。
其带轮护罩上均有明显的正时标记，维修中一般不会装错。
②进气凸轮轴与排气凸轮轴采用链条传递，凸轮轴调整电磁阀N205位于进气凸轮轴下部，发动机电脑可以根据实际工况控制N205，使进气凸轮轴相对调整一个角度使发动机进气充分、增大功率输出。
两齿轮间链条为16个连接，一般在装配时轻易出错。
车辆防盗系统故障排查与修复技巧车辆防盗系统是现代汽车的重要保护装置，用于预防车辆被盗窃或非法启动。
然而，在使用过程中，防盗系统可能会出现故障，导致无法正常使用。
本文将介绍一些常见的车辆防盗系统故障，并提供排查和修复的技巧。
一、无法启动车辆1.电池电量不足检查车辆电池是否正常。
如果电池没有足够的电量，防盗系统可能无法启动。
2.遥控器失效检查遥控器电池是否需要更换。
如果遥控器电池电量低于正常工作要求，无法正确识别遥控指令。
3.防盗系统芯片失效车辆防盗系统的关键部件是芯片。
如果芯片损坏或老化，防盗系统将无法正常工作。
此时，需要将车辆送至专业维修机构以更换芯片。
二、误报警问题1.遥控器干扰一些干扰源（如电子设备、无线电波）可能会导致遥控器信号的干扰，触发车辆防盗系统的误报警。
可以尝试更换遥控器频率或调整遥控器使用的位置，避免干扰。
2.传感器故障车辆防盗系统的传感器是检测入侵的关键部件。
如果传感器故障，会引发误报警。
检查传感器的连接是否松动，如果发现故障，需要更换或修复传感器。
3.系统设置问题防盗系统的设置也可能导致误报警。
检查系统设置是否正确，在需要的情况下重新设置系统参数。
三、报警声音无响应1.报警器故障检查车辆防盗系统的报警器是否正常工作。
如果报警器损坏，可能无法发出声音。
需要更换或修复报警器。
2.线路故障报警声音无响应可能是由于线路故障引起的。
检查线路连接是否正常，如果发现故障，及时修复或更换线路。
四、防盗系统无法解除锁定1.遥控器故障如果防盗系统无法解除锁定，可能是由于遥控器故障引起的。
检查遥控器是否正常工作，是否需要更换遥控器电池，或者尝试重新编程遥控器。
2.车钥匙信号问题防盗系统锁定的另一个原因可能是车钥匙信号问题。
检查车钥匙是否损坏，以及是否与防盗系统能够正常通信。
如果车钥匙有问题，需要更换车钥匙或重新编程车钥匙。
3.防盗系统故障如果以上排查方法都没有解决问题，可能是防盗系统本身出现故障。
汽车不能启动的原因分析1、忘记闭合自己加的防盗暗开关，断油或者断火。
2、自己配的钥匙没有芯片线圈，防盗系统起了作用。
有些车主朋友不知道钥匙柄内有防盗芯片，丢了一把钥匙，就找修锁匠给配了一把普通的没芯片的钥匙，启动时识读线圈无法获取正确的钥匙信息，认为是非法启动。
3、启动后，智能钥匙被无意中带走，熄火再无法启动，因为PESP系统探测不到合法钥匙，按压启动开关操作无效，起动机不会运转。
4、一键启动的车辆没有踩下刹车踏板踩或踩的太轻，为了安全，如果发动机电脑和PEPS系统没有收到刹车开关信号，系统就拒绝为起动机提供启动信号。
5、自动挡车辆没在空挡N挡或停车挡P挡，这也是安全设置，如没有N挡或P挡的信号，就不给起动机供电启动，防止在其他挡位上启动，使车辆移动。
6、手动挡车辆没有在空挡，现在不少手挡车辆如换挡杆不在空挡位置，即发动机电脑没有收到空挡信号，打起动机会没反映。
7、手动挡车辆没踩下离合器，为了安全，也为了启动时起动机负荷能小一点，有些车辆如不踩下离合器踏板，离合器开关没有闭合，则起动机不会运转。
8、柴油发动机的车辆，环境温度太低，柴油流动性变差，无法供应燃油，使发动机不能启动。
9、添加了劣质燃油，在凉车启动时，由于缸压、转速、气温的因素，使劣质燃油点燃困难，无法启动。
10、油箱内燃油耗尽而无法启动。
11、蓄电池轻微馈电，起动机转速还可以，但是由于启动时电压低于电脑工作的最低电压，使发动机电脑不工作，无法启动。
一、先检查车的电瓶电量是否正常。
二、检查启动机是否正常。
1、先检查启动时是否有启动声音，若无启动声音，先检查机舱保险盒内保险，启动机保险，启动机继电器保险，启动机继电器，起动机继电器可用其它的继电器更换以检测是否好坏，如：小灯继电器2、检查启动机上面线束插头是否脱落，注：启动机位于发动机下方。
3、若再不工作那只有进修车店检查启动机是不是坏了。
注：若启动机不工作可以把车推燃。
三、检查油路是否正常。
帕萨特轿车总线通讯故障一例一辆2008年款帕萨特B5 1.8T轿车，该车因发动机无法启动故障到维修厂进行维修。
据驾驶员反映该车曾发生交通事故，当时仅车辆左侧受到撞击，发动机仍能正常运行。
将事故车拉到定点汽车修理厂进行碰撞修复工作。
修复后，发现发动机无法正常运行，在发动机起动2秒钟后就自动熄火。
这种现象很象防盗报警系统启动了，但是防盗报警灯却始终没有点亮，也无法重新对防盗系统进行匹配。
车主反映事故发生后发动机是能够起动运行的，现在事故修好了，发动机倒不能起动了，于是产生维修纠纷。
因此车主把车转到我维修厂进行鉴定维修。
接车后，技术人员对故障现象进行验证，发现故障现象正如驾驶员所述发动机起动2秒后自动熄火。
并且防盗报警灯无显示。
于是技术人员用诊断仪对电控系统进行检测。
在发动机控制系统能读到2个故障码，分别是18056表示动力系统数据总线通讯失败，17978表示发动机控制单元被防盗控制单元闭锁。
发动机控制系统显示的故障信息如下图：由于怀疑防盗系统故障，对仪表和网关控制系统也进行了检测，在中央仪表控制单元和网关控制器内存有01312号故障码，表示动力系统数据总线有故障或有缺陷。
仪表控制单元和网关控制器读到的故障信息如下图：由于发动机不能起动运行，因此也无法对动态数据流进行分析并帮助查找其他故障端倪。
接下来技术人员查阅帕萨特B5 1.8T轿车相关资料。
发现该车是采用CAN-Bus总线与多路信息传输系统控制的车辆，整车有两套总线网络系统，一套动力系统总线，一套舒适系统总线。
动力系统总线连接发动机控制单元、仪表控制单元、ABS控制单元、安全气囊控制单元和自动变速器控制单元，采用总线型接法（如下图所示），经常在200-300K Bps速率下工作，为高速网。
舒适系统总线连接中央控制器、电控坐椅控制、自动空调控制器以及音响控制器等，常在70-80K Bps速率下工作，为低速网。
目前在3个控制器内存有与网络有关的3个故障码，分别在发动机控制单元有18056和17978号故障码，表明动力系统数据总线通讯失败和发动机控制单元被防盗控制单元闭锁。
第二章设备使用方法一、整车电气系统基本操作1.点火开关的功能说明插入点火钥匙并将点火开关置于不同位置时，如右图所示，各档位功能如下：位置①－关闭：开关旋到至此位置时，将关闭发动机系统电源；位置②－点火：启动后发动机系统可以在此位置运行；位置③－启动：换档手柄置于P档或N档时，将点火开关旋至此位置约3秒钟，可以启动发动机系统及充电系统。
若重新启动，需要将点火钥匙开关转到位置“①”后再启动。
2.组合仪表功能说明(1)转速表：指示发动机转速，发动机怠速时约760±50；(2)冷却液温度表：用于指示冷却液的温度，当冷却液温度过高时，指示灯指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响；(3)燃油存储量表：用于指示燃油储量，当燃油储量过低时，指示灯点亮，同时仪表发出警告声响；(4)车速表：用于指示当前汽车行驶速度；(5)数字时钟：通过旋转仪表右下侧的调节旋钮可以调整时钟，逆时针旋转到底可以调整小时，短时间调整此旋钮可以以小时为单位调整，旋转并且保持，可以连续以小时为单位调整；顺时针旋转可以调整分钟，方法同小时调整方法；(6)变速器档位指示区：用于指示变速器当前档位；(7)多功能显示屏：通过仪表上的显示装置可显示多种信息；(8)里程表：上面一排指示行驶总距离，下面一排用于指示短时间行驶距离。
(1)安全气囊指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯连续闪烁约3秒后熄灭，若此灯连续点亮或闪烁，说明系统存在故障；(2)大灯打开指示灯：该车型不具备此功能；(3)巡航状态指示灯：该车型不具备此功能；(4)制动踏板指示灯：当踩下制动踏板时此灯熄灭，此时可将档位开关移开P档或N档；(5)后雾灯指示灯：后雾灯打开时，此指示灯点亮；(6)电子油门指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯点亮，直至发动机系统启动后此灯熄灭,若此灯连需点亮，说明电子油门系统存在故障；(7)转向指示灯：当对应的转向指示灯打开时同步闪烁；(8)远光灯指示灯：当远光灯打开时，此灯点亮；(9)电子稳定系统指示灯：该车型不具备此功能；(10)指示灯：打开点火开关至点火位置时，系统进行自检，此灯点亮几秒钟后熄灭，如果常亮否则说明该系统有故障；(11)电子防盗装置指示灯：打开点火开关至点火位置时，若钥匙未授权，此灯将闪烁，此时系统无法启动，若钥匙已授权，即已匹配好，则此灯会熄灭；(12)制动系统指示灯：按下手刹状态开关，此灯熄灭，若此灯闪亮表明制动液不足；(13)发电机工作指示灯（或充电指示灯）：发电机正常工作后此灯熄灭；(14)安全带未系警告灯：当车速超过25时，此灯点亮，同时仪表发出警告声响；(15)冷却液温度/冷却液液面指示灯：发动机运转一段时间后时，当冷却液温度过高或冷却液液面过低时，指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响；(16)发动机机油指示灯：发动机运转一段时间后时，当机油压力过低或润滑系统有故障时，此灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响；(17)车门及行李箱门开启状态指示灯：当车辆的车门或行李箱盖打开时，该灯点亮；(18)风窗洗涤液液面高度指示灯：当洗涤液液面过低时，此灯点亮；(19)制动摩擦片磨损警告灯：当制动摩擦片破损过度时，此灯点亮；(20)燃油存储量指示灯：当燃油存储量过低时，此灯点亮；(21)排放控制系统警告灯：该车型不具备此功能。
帕萨特常见故障维修养护问题及解决方法上海大众帕萨特◆动力单元1.动力下降，噪声变大，油耗增加，有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或者严重的有可能是部分机件已经损坏。
解决方法：严格按照使用说明书的要求保养维护，1.8T的引擎每5000公里，1.8GSI和2.0的引擎每7500公里进行保养。
2.帕萨特1.8T在行驶过程中突然熄火。
解决方法：活性炭圈电磁阀打开时机不对，需到修理站更换电磁阀。
3.气门及燃烧室积碳过多，出现冷启动困难，发动机抖动，冷车敲缸的问题及三元催化装置堵塞、烧结的现象。
解决方法：建议加有保障的油品，尽量定点加油并索要发票，即使出现问题也好找有关部门进行鉴定和投诉。
4.帕萨特1.8T的个别用户车辆使用频率较低，每箱汽油在油箱中存留的时间过长，尤其夏天容易出现汽油变质并导致气门等部位积碳和出现胶状物，车无法启动。
解决方法：建议在这种情况下少加汽油，增加加油频率。
5.发动机在托底后仍然继续行驶，如果出现油底壳损坏，发动机就会出现非常大的磨损，严重时造成报废，此种情况保险公司也不负责赔偿，用户损失较大。
解决方法：建议在托底后及时联系救援，而不要继续行驶。
6.仪表盘的水温或机油灯报警。
解决方法：只要在仪表上显示红色报警灯，就应该立即停车熄火，联络修理厂。
◆变速箱1.自动挡的帕萨特在走比较深的水时要格外小心，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。
2.手动变速箱在挂入倒挡时动作不宜过猛、过快，否则会造成倒挡打齿。
建议在挂入之前多踩一会儿离合器再挂入，就会降低倒挡损坏的概率。
3.自动变速箱在坡上停车时，一定要先挂入N挡拉紧手刹，抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P挡，否则会出现P挡锁死的现象。
4.对于手动变速箱而言，在行驶中不要闷离合，不要手扶挡把，这样会造成离合器和变速箱的使用寿命降低。
◆电器单元1.注意反光镜调整钮的位置，对于帕萨特车来讲，中间位置是对两侧外后视镜的加热挡，一般只在雨、雪、霜天气条件下使用，否则容易损坏反光镜。
电控发动机无法启动的原因随着科技的不断进步，电控发动机在现代汽车中得到了广泛应用。
然而，有时候我们可能会遇到电控发动机无法启动的问题。
本文将探讨一些可能导致电控发动机无法启动的原因，并提供相应的解决方法。
1. 电池电量不足：电池是电控发动机正常运行的关键。
如果电池电量不足，电控发动机可能无法启动。
解决方法是使用电池充电器给电池充电，或者更换电池。
2. 燃油问题：燃油是电控发动机燃烧的燃料。
如果燃油不足或者质量不好，电控发动机可能无法启动。
解决方法是检查燃油量是否足够，并确保使用高质量的燃油。
3. 点火系统故障：电控发动机的点火系统包括火花塞、点火线圈等部件。
如果点火系统出现故障，电控发动机可能无法正常点火启动。
解决方法是检查点火系统的连接是否良好，并及时更换损坏的部件。
4. 传感器故障：电控发动机依赖各种传感器来监测和控制运行状态。
如果某个传感器出现故障，电控发动机可能无法正常启动。
解决方法是检查传感器的连接是否正常，并及时更换故障的传感器。
5. 电路问题：电控发动机的运行需要依赖复杂的电路系统。
如果电路出现故障，电控发动机可能无法启动。
解决方法是检查电路连接是否良好，并修复或更换故障的电路部件。
6. 控制单元故障：电控发动机的控制单元是整个系统的大脑，负责控制发动机的运行。
如果控制单元出现故障，电控发动机可能无法启动。
解决方法是检查控制单元的连接是否正常，并及时更换故障的控制单元。
7. 安全系统故障：现代汽车通常配备了各种安全系统，如防盗系统、车辆稳定控制系统等。
如果安全系统出现故障，电控发动机可能无法启动。
解决方法是检查安全系统的连接是否正常，并修复或更换故障的部件。
8. 程序错误：电控发动机的控制程序是由软件编写的。
如果程序出现错误，电控发动机可能无法正常启动。
解决方法是检查程序是否正确，并及时更新或修复程序。
总结起来，电控发动机无法启动的原因可能包括电池电量不足、燃油问题、点火系统故障、传感器故障、电路问题、控制单元故障、安全系统故障以及程序错误等。
一、第二代防盗系统的匹配操作（一）防盗系统的匹配方法更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而发动机不能起动（发动机运转3秒钟后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新与防盗控制单元进行匹配后，才能起动发动机。
其基本的操作步骤如下：1.必须使用一把合法钥匙2.连接解码器，进入“防盗控制系统”3.选择“匹配”功能4.输入通道号“00”5.仪器显示“是否清除已知数值”，按确认键6.仪器显示“已知数值已被清除”表示完成匹配程序，此时点火开关是要开的发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来（二）更换防盗控制单元的匹配程序1.更换新的防盗控制单元①发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来②重新做一次所有钥匙匹配程序2.当更换从其它车上拆下来的防盗控制单元①重新做一次发动机控制单元匹配程序②重新做一次所有钥匙匹配程序（三）匹配汽车钥匙1.说明①此功能将清除以前的所有合法钥匙的代码②必须将所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗控制单元匹配，同时完成匹配程序③如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙完成一次配钥匙的程序，这样才能将丢失的钥匙变为非法。
④配钥匙程序必须先输入密码，从用户保存的一块涂黑的密码牌上刮去涂黑层可见四位数密码，或更换防盗控制单元后，在控制单元外壳处获取四位数密码2.基本操作①必须使用汽车所有的钥匙②获取密码，并连接金奔腾解码器③打开点火开关，选择并进入“防盗控制系统”④选择“登录”测试功能⑤输入密码号，在四位数密码前加一个“0”，例如：02345，如果连续两次输入错误，在第三次输入密码前，必须退出防盗器自诊断程序，打开点火开关等30分钟以后再进行。
⑥若密码输入成功，然后选择“通道匹配”测试功能⑦输入匹配通道号：桑塔纳2000、帕萨特输入通道号“21”捷达、奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号“01”⑧输入匹配钥匙数（0~8把，0表示全部钥匙都变为非法，不能起动发动机）⑨再一次确认输入匹配钥匙的数目⑩存储输入的钥匙数，关闭点火开关，拔下钥匙，然后插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒钟重复上述操作。
上海帕萨特B5轿车防盗系统设定、解除与检修上海帕萨特B5轿车电子控制的防盗装置由一个位于组合仪表中的电子控制单元，一只位于组合仪表中的防盗装置K117的警告灯（在车速表中），一个匹配的发动机控制单元，一个点火开关上的阅读线圈和一个匹配的带有电子设备的点火钥匙（发送应答器／应答-读出存储器）构成。
自诊断是通过防盗装置的警告灯进行出错识别和出错显示的。
在防盗装置无故障的情况下，开始在接通点火后，在组合仪表中的防盗装置（K117）的警告灯点亮，并且在大约3s之后熄灭；在一个系统出错的情况下警告灯在“接通”点火时持续地闪光以出错显示，如：（1）不正确地进行点火钥匙的匹配。
（2）点火钥匙中无转发器（应答器-读出存储器）的。
（3）使用一个未经认可的点火钥匙。
（4）阅读线圈（D2）的功能性故障。
（5）在数据传输线中有功能性故障。
为了防盗系统的故障查询，必须进行防盗系统故障自诊断，并且必须使用V.A.Gl551故障阅读仪来查询存储的信息。
一、进行防盗装置的故障自诊断如果在控制系统的传感器或者部件中出现故障的话，那么防盗系统就按出错类别的说明在故障存储器中存储这些故障，同时最多可以存储4个故障。
如果有时出现的出错在以后的50个起动过程之内不再出现的话，那么这些故障就被自动清除。
故障查询开始时，必须进行自诊断，并且必须使用V.A.G1551故障阅读仪或V.A.G1552来查询存储的信息。
（一）接通V.A.G1551故障阅读仪，并选择功能（查询仪器版本）1．检查前提（1）按照电路图规定的所有熔断丝均正常。
（2）电源电压正常（至少9·0V）2．故障阅读仪的连接和使用使用V．A．G1551／3电源线按如下方法接通故障阅读仪：（1）在驻车制动杆附近，从右边诊断转接器上面取出罩盖。
如图5－1所示。
（2）把V．A．G1551／3导线的插头插到诊断插头上，故障阅读仪显示屏上显示：*交替地加以显示图５－１故障阅读器的连接说明：①如果故障阅读仪显示屏中没有显示，则按照电路规定检查V．A．G1551的电源。
帕萨特防盗和节气门匹配方法一．防盗匹配方法（以元征X431专家版汽车解码器为例）1. 关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：1.1新装的发动机电路控制系统必须进行匹配；当更换发动机ECU、组合仪表、点火锁芯、点火读识线圈其中任何一个或几个时，也必须进行防盗匹配。
1.2只有使用被装于汽车上的防盗控制系统匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
1.3匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗控制系统匹配。
1.4如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
1.5如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙重新进行一次匹配过程。
这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
2.匹配方法2.1点火钥匙的匹配方法注意：若按照以下方法进行匹配，不能成功匹配（成功匹配标志：点火开关打开时，仪表板上的防盗警告灯3S后熄灭，仪表系统中没有关于防盗系统的故障码。
）时，应检查电路进行排故；若电路一切正常，有可能是使用非法钥匙，打开过点火开关三次，系统已处于锁死状态，必须将仪表通电1-5小时解锁（可将仪表放到装有同种型号仪表的其它实训产品上通电解锁，如THCEDK-3型、THCEDR-2型）。
2.1.1连接元征X431专家版汽车解码，进入上海大众的诊断程序。
2.1.2选择[仪表系统]，选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障。
2.1.3选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除。
2.1.4选择[系统登录]功能，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234），显示登录成功后退出。
注意：此处密码应是01547，若不是，可按照后面的匹配方法找一台密码是01547的实训台，进行匹配，可将仪表密码改为01547；此方法可保证我们生产的设备密码一致，方便售后服务；此时若不知道密码可用新款的车博士V30的专家功能直接读取密码，也可用金德KT600读取密码，金德KT600读取密码方法可在仪器自带的维修帮助中找到。
帕萨特故障案例短路导致帕萨特B5轿车无法起动故障码：17072 P0688故障现象有1 辆2002 款1.8L、5 气门、4缸发动机的帕萨特轿车，发动机型号AWL，行驶15.5 万km，司机反映：该车起动特别困难，一旦发动机起动后会出现怠速不稳，加速无力故障。
此车多次进4S 店进行维修，每次维修人员更换1 个保险丝后，发动机能顺利起动，但是此车最近一次在不平路面行驶时出现突然熄火，熄火后就再也不能起动发动机，同时，仪表盘EPC 灯一直点亮。
故障诊断与排除接车后，用故障诊断仪器KT300读取发动机控制单元故障码，故障码显示为“17072 P0688”，故障码的含义是主继电器负载回路J271 断路。
故障码显示如图1 所示。
根据故障码的含义，判断主继电器可能有问题，该继电器是ECU 盒旁边的30 号继电器，如图2 所示。
根据以往排除此例故障的经验，由于电子元件的热稳定性能差，容易导致帕萨特B5 轿车30 号继电器触点烧蚀。
更换1 个新的30 号继电器，本以为故障就排除了，但是更换新的30 号继电器后仍然不能着车。
针对此车故障现象，进行了以下检查。
1.检查防盗系统。
打开点火开关，检查防盗指示灯工作情况，打开点火开关时防盗指示灯先点亮一下再熄灭，这说明防盗系统没有问题。
2.检查燃油泵的工作情况。
开闭点火开关（但不起动发动机），在油箱处能听到燃油泵运转的声音。
说明燃油泵能正常工作。
3.检查各缸跳火。
拔下第1 缸点火线圈，在点火线圈上套装1 个新的火花塞，起动发动机进行跳火试验，火花塞不跳火。
同样方法测试第2、3和4 缸点火线圈，结果均不跳火。
4.验证曲轴位置传感器工作情况。
连接故障诊断仪KT300，打开点火开关但不起动，操作诊断仪进入读取数据流“转速”选项，起动发动机，发现诊断仪数据流“转速”选项有200r/min 显示，这说明曲轴位置传感器没有故障，因为发动机控制模块如果没有接收到曲轴位置传感器信号，就会出现发动机点火线圈不跳火，同时不喷油故障。
论文资料：汽车防盗系统的典型故障分析及排除【原创】一辆通用凯迪拉克无法启动故障排除的体会故障处理：某单位一辆凯迪拉克弗里伍德（CADILLAC Fleetwood）车在定点维修厂作常规保养后，待交车时，怎么转动点火钥匙，起动机都无反应。
经查，钥匙处于STA档时起动机电磁阀无控制电源到，人为给一控制电源让起动机正常运转，但发动机仍然无法着车，同时仪表出现“PASS KEY，FLAULT”灯亮，并闪烁，由于“PASS KEY”指示灯在系统正常时，打开车匙到ON位，灯亮2S后应熄灭。
据此，该故障基本锁定为该车防盗系统触发所致。
故障分析与诊断（一）、故障分析大家知道，通过故障现象，确定故障范围后，要准确地分析、诊断洗故障，就必须全面深入了解出现此故障的系统结构及控制原理。
既然此车故障现象表明由防盗系统触发所致，那么此车防盗系统结构由那些组成？工作原理如何？电路图如何？这些都是我们在爱诊断此故障之前必须搞清楚的。
于是我调阅了凯迪拉克—弗里伍德维修技术手册，及相关维修资料。
通过资料系统学习，我了解到：1、凯迪拉克弗里伍德（CADILLAC Fleetwood）防盗系统PASS KEY主要由带阻值晶片的钥匙，点火锁芯，起动机继动器，发动机模块，系统指示灯及中央控制电脑组成。
2、CADILLAC Fieetwood防盗系统工作原理当打开点灯开关时，防盗模块（中央控制电脑）通过点火锁芯识读点火钥匙中的电阻晶片，进行钥匙检测。
如插入点火锁芯点火钥匙的阻值（B2 C2之间电阻）与防盗模块（中央控制电脑）的设置值相对应，则自检通过，中央控制电脑控制熄灭防盗指示灯。
对点火钥匙的判定系统，实际上防盗系统控制模块并不直接测点火钥匙的电阻（B2 C2之间）之间而先由防盗模块提供一个基准5V电源线，再根据串接在信号线上点火钥匙的电阻而产生电压信号（不同的电阻会产生不同的电压信号），然后此电压信号（B2处电压）与标准的电压相比较，（该电压可以不是一个固定值）而能在一个较小的范围变动，即允许电阻因磨损有一定的误差）通过比较之后防盗控制模块判断出该点火钥匙是否为合法的钥匙，并且作出不同的反应。
上海帕萨特B5 1.8T轿车更换发动机电控单元的匹配以采用第二代防盗系统的上海帕萨特B5轿车为例（2002年后上海帕萨特B5轿车开始采用第三代防盗系统，第三代防盗系统和第二代防盗系统类似，但是第三代防盗系统的匹配流程中所需的钥匙密码（SKC）和第二代防盗系统的不同，匹配流程也稍有不同，因此匹配的时候应特别注意。
1．发动机电控单元的更换下面以金德K81多功能诊断仪为例，详细介绍上海帕萨特B5 1.8T轿车发动机电控单元的具体更换步骤。
1．1读取发动机电控单元的编码连接金德K81多功能诊断仪，打开点火开关，选择发动机电子系统，进入功能菜单并选择读取控制单元型号功能，此时显示屏上显示发动机电控单元的型号（识别码）：发动机电控单元安装完成后发动机是起动不着的，这时需要进行匹配值的清除，进行发动机电控单元与电子防盗器的匹配。
同时，应注意在发动机起动后，发动机可能怠速不稳或运转不稳。
匹配值是发动机电控单元、电子防盗器和钥匙之间的默认值。
更换了发动机电控单元，如果发动机怠速不稳或运转不稳，就要进行发动机电控单元的编码操作，即将旧的发动机电控单元编码（Coding号）重新写入。
1．2发动机电控单元的编码方法一个发动机电控单元有时能够适用于多种车型，这是由发动机电控单元内部所储存的不同程序来决定的，发动机电控单元的一个编码代表了其中一个程序。
所以在更换发动机电控单元时，一般要先查看一下原车所用的发动机电控单元的编码，给换上的新的发动机电控单元编上同样的编码，也就是平时我们所说的做Coding或再学习。
错误的编码轻则导致车辆的性能不良，重则会给车辆带来严重的故障。
发动机电控单元编码的步骤如下：◆连接多功能诊断仪，打开点火开关。
◆通过上下键选择“工作模式”，然后按确认键。
◆通过上下键选择“故障测试”，然后按确认键。
◆通过上下键选择车系，然后按确认键。
◆通过上下键选择车型，然后按确认键。
◆通过上下键选择“仪表板”，然后按确认键。
帕萨特防盗系统故障排除作者：阴建才来源：《汽车与驾驶维修》2013年第02期关键词：询问应答故障现象：一辆2012年产帕萨特1.8TSI轿车，搭载双离合变速器，行驶里程1万km。
用户反映该车事故修复后发动机无法起动。
检查分析：维修人员试车，发现仪表板显示未能找到钥匙，由此判断故障与防盗系统有关。
读取防盗控制单元的钥匙密码（图1），可以看出该车的2把钥匙分别使用了防盗系统中的1号和2号询问应答通道。
进一步查看当前使用的钥匙密码（图2），为D0 47 61 D2，与2号通道所用的密码一致，可见该车目前使用的是2号询问应答通道。
自然当前所用的钥匙应该是备用钥匙。
找来该车的主钥匙试车，发动机仍然无法起动。
既然2把钥匙都已失效，于是推测钥匙与防盗控制单元之间的匹配出现了问题。
按照正常操作流程分别对2把钥匙进行匹配。
选择故障诊断仪的引导性功能，然后按照车型、年款、排气量、防盗系统、钥匙匹配、输入用户名、输入钥匙数量和显示防盗匹配结果的顺序进入各个选项。
程序运行的结果是，已匹配钥匙数量与要匹配钥匙数量不一致（图3）。
再次读取防盗控制单元的钥匙密码（图4），惊奇地发现原有的钥匙密码都不见了。
难怪故障诊断仪会显示匹配钥匙数量不一致。
查看当前使用的密码，发现此时变为00 00 00 00（图5）。
当前密码是询问装置向钥匙发出询问信号后，钥匙中的应答装置被询问信号激励所发出的。
防盗控制单元接收到钥匙发出的应答信号后，会将信号中包含的密码存储起来。
密码中所有数据位的值均为0，这表明钥匙很有可能是未对询问信号做出应答。
出现这种情况有2种可能，一是钥匙失效，二是通信中断。
而2把钥匙同时失效的可能性较小，所以询问应答通道的通信中断可能性较大。
拆开转向柱的外罩，发现钥匙识读线圈的插接器未插。
故障排除：将插接器插好，重新对2把钥匙进行匹配。
试车，2把钥匙都能顺利地起动发动机。
