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收稿日期：２０１３－０１－０８；修改日期：２０１３－０２－１６基金项目：２０１２年北京市哲学社会科学规划项目：《北京地铁脆弱性及应急管理研究》（项目号：１２ＪＧＢ０２２）；２０１２年校基本科研业务费项目：《城市地铁车站客流风险分析及安全管理研究》（项目号：２０１２ＪＢＭ１３２）作者简介：睢 羽（１９８７－），女，吉林长春人，北京交通大学经济管理学院硕士研究生，研究方向为公共安全管理。
第２２卷第１期２ ０ １ ３年１月火 灾 科 学ＦＩＲＥ ＳＡＦＥＴＹ ＳＣＩＥＮＣＥＶｏｌ．２２，Ｎｏ．１Ｊａｎ．２ ０ １ ３文章编号：１００４－５３０９（２０１３）－００４４－０８ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００４－５３０９．２０１３．０１．０７地铁火灾二次事故ＢＰ神经网络安全评价方法研究睢 羽，宋守信（北京交通大学经济管理学院，北京，１０００４４）摘要：基于能量转移理论、多米诺效应理论等相关理论对地铁火灾二次事故概念进行界定，并分析地铁火灾二次事故的演化机理，确定地铁火灾条件下易发的二次事故类型；建立了地铁火灾二次事故安全评价指标体系，通过ＢＰ神经网络的安全评价方法对地铁火灾二次事故进行量化分析。
关键词：地铁火灾；二次事故；人工神经网络；安全评价中图分类号：Ｘ９５１；Ｘ９３２ 文献标识码：Ａ０ 引言火灾是一个复杂的事故过程，根据相关火灾伤亡统计研究，建筑火灾人员伤亡原因中１５％的人员是由于火灾中高温辐射烧伤致死，这其中也包括由于疏散过程中出现拥挤踩踏事故而延误建筑物内人员的安全疏散，导致火灾蔓延速度超过人员疏散速度［１］。
此外，统计研究显示建筑火灾中导致人员伤亡风险的主要原因有烟气中毒窒息、人群拥挤踩踏以及坍塌等。
在因烟气导致中毒窒息的伤亡中，同时也包括一部分是由于出口处出现的拥挤现象，人群不能及时疏散造成的。
在国内外地铁事故案例中可以发现造成人员伤亡的地铁火灾事故数量不是很多，但一旦发生火灾事故可能会一次造成大量的人员伤亡。
基于投影寻踪聚类思想的地铁火灾二次事故风险评估
睢羽;宋守信
【期刊名称】《消防科学与技术》
【年(卷),期】2013(032)007
【摘要】基于能量转移理论、多米诺效应理论等相关理论对地铁火灾二次事故概念进行界定；将地铁火灾二次事故风险分为孕灾环境的不稳定性、致灾因子的危险性、承灾体的脆弱性三个子系统,并建立地铁火灾二次事故安全评价指标体系,通过基于投影寻踪聚类思想的风险动态评估模型对地铁火灾二次事故进行量化分析.【总页数】5页(P789-793)
【作者】睢羽;宋守信
【作者单位】北京交通大学经济管理学院,北京100044;北京交通大学经济管理学院,北京100044
【正文语种】中文
【中图分类】X913.4;V231.96
【相关文献】
1.基于 FFTA 的地铁火灾风险评估及控制研究 [J], 刘忠;陈曼英
2.地铁火灾二次事故BP神经网络安全评价方法研究 [J], 睢羽;宋守信
3.基于投影寻踪方法的模糊综合估计与聚类的工程项目风险评估 [J], 郭树行;李妍;;
4.基于灰色聚类-IAHP的顶板事故风险评估 [J], 陈述;郁钟铭;李春良;董智斌
5.基于投影寻踪动态聚类模型的城市内涝风险评估 [J], 王江涛;
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先锋人物Avant character 警系统研制》《大型综合枢纽管控技术》等。
围绕轨道交通列车安全保障网络化、一体化、国产化的发展目标，蔡国强研究了列车走行部故障点分布、故障模态分析方法；研发了列车走行部故障辨识和诊断技术，建立了成套的城市轨道交通列车关键设备监控预警系统技术体系，为城市轨道交通的发展做出了重要贡献。
与时俱进，再攀高峰结构损伤是列车结构健康管理的主要研究内容，贯穿于列车的设计、制造、调试、试验、运营和维修蔡国强毕业于中国铁道科学研究院，在实验室成立之初到北京交通大学参加轨道交通控制与安全国家重点实验室的筹建工作，并到美国加州大学伯克利分校数学系做访问学者。
回国后，他一直致力于交通运输工程、交通控制与安全的研究与教学工作，并凭借着前瞻性的眼界和敏锐的思维取得了突出成果。
20余年间，蔡国强先后主持或参与了50余项国家和省部级科研课题，包括：《轨道交通运营安全的关键装备监控预警及应急技术研究与验证》《城市轨道交通牵引供电系统状态监控及故障诊断关键技术研究》《试验平台列车安全监控系统》《数字化预案的蔡国强参加中国发展论坛先锋人物Avant character随着运营里程的增加会产生不同程度的疲劳，严重的设备疲劳引则会起设备断裂和脱落，最终导致列车迫停区间或脱轨，造成严重的生命财产损失。
针对这一问题，蔡国强以列车全生命周期关键部件损伤状态为主线，研究基于Lamb波柔性传感器网络的监测技术，形成列车结构损伤智能辨识方法，对列车关键设备进行主动在线无损检测和健康状态评估，一体化解范围。
在对Lamb波激励信号进行接收和采集时，通常会混入噪声信号。
为此，蔡国强采用基于滑动平均法处理平稳回波信号，基于局部平均法处理非平稳信号，减小噪声所带来的信号随机浮动，降低噪声信号带来的干扰。
除了设计加工符合列车结构的传感器网络之外，蔡国强将列车结构状态监测与航空专业常用的结构健蔡国强出席结构健康监测国际研讨会先锋人物Avant character。
北京交通大学土木工程实验中心
佚名
【期刊名称】《高等工程教育研究》
【年(卷),期】2008()4
【总页数】2页(PF0002-F0002)
【关键词】北京交通大学;土木工程;实验中心;综合性教学;国家重点学科;科研团队;工程学院;土木建筑
【正文语种】中文
【中图分类】G482;F426.67
【相关文献】
1.不要为了实验而去做实验-访北京交通大学国家电工电子实验教学示范中心主任陈后金 [J], 姜乃强;张鹏
2.重视实践平台建设培养学生创新精神—专访北京交通大学物理实验教学中心主任盛新志教授 [J], 叶纬明;张鹏
3."动车组管理信息系统总体方案"通过铁道部技术审查/"铁路应急平台总体方案"通过铁道部技术审查"北京交大-北京握奇数据安全联合实验室"揭牌仪式在北京交通大学举行/"中国软件评测中心铁路专业分中心"在北京交通大学成立 [J],
4.北京交通大学机械工程实验中心 [J],
5.北京交通大学物理实验教学中心 [J],
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ＬＩＵＢａｏ ｇｕｏ，ＤＵＸｕｅ ｄｏｎｇ．Ｖｉｓｃｏｅｌａｓｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｎｉｎｔｅｒｐａｌｙｂｅｒｗｅｅｎｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋｓｏｆｃｉｒｃｌｅｔｕｎｎｅｌ［Ｊ］．ＣｈｉｎｅｓｅＪｏｕｒｎａｌｏｆＲｏｃｋＭｅ ｃｈａｎｉｃｓａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２００４，２３（４）：５６１－５６４．［１７］朱珍德，王玉树．巷道围岩流变对巷道稳定性的影响［Ｊ］．力学与实践，１９９８，２０（１）：２６－２９．ＺＨＵＺｈｅｎ ｄｅ，ＷＡＮＧＹｕ ｓｈｕ．Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｒｏａｄｗａｙｓｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋ’ｓｒｅｈｏｌｏｇｙｏｎｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆｒｏａｄｗａｙｓ［Ｊ］．ＭｅｃｈａｎｉｃｓａｎｄＰｒａｃｔｉｃｅ，１９９８，２０（１）：２６－２９．［１８］ＷａｎｇＨＮ，ＵｔｉｌｉＳ，ＪｉａｎｇＭＪ．Ａｎａｐｐｒｏａｃｈｆｏｒｔｈｅｓｅｑｕｅｎｔｉａｌｅｘｃａｖａｔｉｏｎｏｆａｘｉｓｙｍｍｅｔｒｉｃｌｉｎｅｄｔｕｎｎｅｌｓｉｎｖｉｓ ｃｏｅｌａｓｔｉｃｒｏｃｋ［Ｊ］．ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＪｏｕｒｎａｌｏｆＲｏｃｋＭｅ ｃｈａｎｉｃｓａｎｄＭｉｎｉｎｇＳｃｉｅｎｃｅｓ，２０１４，６８（６）：８５－１０６．［１９］勾攀峰，辛亚军．深井巷道围岩锚固体流变控制力学解析［Ｊ］．煤炭学报，２０１３，３８（１２）：２０１９－２０２５．ＧＯＵＰａｎ ｆｅｎｇ，ＸＩＮＹａ ｊｕｎ．Ｒｈｅｏｌｏｇｉｃａｌｃｏｎｔｒｏｌｍｅ ｃｈａｎｉｃａｌａｎａｌｙｔｉｃｉｔｙｏｆｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋａｎｃｈｏｒａｇｅｂｏｄｙｉｎｄｅｅｐｒｏａｄｗａｙ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｉｎａＣｏａｌＳｏｃｉｅｔｙ，２０１３，３８（１２）：２０１９－２０２５．［２０］张向东，李永靖，张树光，等．软岩蠕变理论及其工程应用［Ｊ］．岩石力学与工程学报，２００４，２３（１０）：１６３５－１６３９．ＺＨＡＮＧＸｉａｎｇ ｄｏｎｇ，ＬＩＹｏｎｇ ｊｉｎｇ，ＺＨＡＮＧＳｈｕ ｇｕａｎｇ，ｅｔａｌ．Ｃｒｅｅｐｔｈｅｏｒｙｏｆｓｏｆｔｒｏｃｋａｎｄｉｔｓｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｐｐｌｉ ｃａｔｉｏｎ［Ｊ］．ＣｈｉｎｅｓｅＪｏｕｒｎａｌｏｆＲｏｃｋＭｅｃｈａｎｉｃｓａｎｄＥｎ ｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２００４，２３（１０）：１６３５－１６３９．［２１］华心祝，吕凡任，谢广祥．锚注软岩巷道流变研究［Ｊ］．岩石力学与工程学报，２００３，２２（２）：２９７－３０３．ＨＵＡＸｉｎ ｚｈｕ，ＬＶＦａｎ ｒｅｎ，ＸＩＥＧｕａｎｇ ｘｉａｎｇ．Ｒｈｅｏｌｏｇｉ ｃａｌｓｔｕｄｙｏｎｂｏｌｔ ｇｒｏｕｔｉｎｇｓｕｐｐｏｒｔｅｄｒｏａｄｗａｙｓｉｎｓｏｆｔｒｏｃｋ［Ｊ］．ＣｈｉｎｅｓｅＪｏｕｒｎａｌｏｆＲｏｃｋＭｅｃｈａｎｉｃｓａｎｄＥｎｇｉ ｎｅｅｒｉｎｇ，２００３，２２（２）：２９７－３０３．［２２］韦四江，勾攀峰．锚杆预紧力对锚固体强度强化的模拟实验研究［Ｊ］．煤炭学报，２０１２，３７（１２）：１９８７－１９９３．ＷＥＩＳｉ ｊｉａｎｇ，ＧＯＵＰａｎ ｆｅｎｇ．Ａｎａｌｏｇｙｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔｏｎｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇｅｆｆｅｃｔｆｏｒｐｒｅｔｅｎｔｉｏｎｏｆｂｏｌｔｓｏｎａｎｃｈｏｒａｇｅｂｏｄｙ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｉｎａＣｏａｌＳｏｃｉｅｔｙ，２０１２，３７（１２）：１９８７－１９９３．［２３］杨挺青．粘弹性力学［Ｍ］．武汉：华中理工大学出版社，１９９０．ＹＡＮＧＴｉｎｇ ｑｉｎｇ．Ｖｉｓｃｏｅｌａｓｔｉｃｍｅｃｈａｎｉｃｓ［Ｍ］．Ｗｕｈａｎ：ＨｕａｚｈｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＰｒｅｓｓ，１９９０．［２４］王龙甫．弹性理论［Ｍ］．北京：科学出版社，１９８４．ＷＡＮＧＬｏｎｇ ｐｕ．Ｅｌａｓｔｉｃｔｈｅｏｒｙ［Ｍ］．Ｂｅｉｊｉｎｇ：ＳｃｉｅｎｃｅＰｒｅｓｓ，１９８４．［２５］解可新，韩立兴，林友联．最优化方法［Ｍ］．天津：天津大学出版社，１９９７．ＸＩＥＫｅ ｘｉｎ，ＨＡＮＬｉ ｘｉｎｇ，ＬＩＮＹｏｕ ｌｉａｎ．Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ［Ｍ］．Ｔｉａｎｊｉｎ：ＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＰｒｅｓｓ，櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴櫴１９９７．第四届行为安全与安全管理国际会议暨第二届安全管理理论与实践国际会议在西安举行 ２０１６年９月２４～２５日，第四届行为安全与安全管理国际会议暨第二届安全管理理论与实践国际会议在西安举行。
北京交通大学安全科学与工程宋守信安全科学、安全系统工程考博参考书考博分数线专业课真题一、专业的设置北京交通大学经济管理学院每年招收博士生54人,下设应用经济学、安全科学与工程、管理科学、物流管理与工程、信息管理、工程与项目管理、会计学、企业管理、旅游管理、技术经济及管理,共10个专业。
安全科学与工程专业下设2个方向,分别是安全科学、安全系统工程,导师均为宋守信。
二、考试的科目安全科学与工程的考试科目为:①1101英语②2732安全工程学③3832现代控制理论三、导师介绍宋守信,1970年毕业于北京大学物理系。
曾在苏联国家教委进修学院、华北电力大学等院校学习教育管理、电力技术经济等。
工学硕士学位。
北京交通大学原副校长,2003年起兼任研究生院院长。
四、参考书目考试科目参考书目1101英语全国公共英语等级考试(PETS4、5级参考书,不限定出版社2732安全工程学《安全工程学》,中国矿业大学出版社,2000年,何学秋主编3832现代控制理论《现代控制理论》,机械工业出版社,2011年,刘豹五、北京交通大学考博英语北交大的考博英语满分100分,题型有词汇、完型、阅读、翻译和写作等。
北交大考博英语的整体难度介于六级和老托福之间,对词汇量有很高的要求,特育明教育考博分校,专注北京交通大学考博专业课辅导别注重对形近字、意近词和固定搭配以及语法的考察。
做阅读理解一定要遵守“实事求是”的原则,翻译这一个题型很容易丢分,考博资料获取、复习经验可咨询叩叩:捌九叁二,四壹二,贰六,要想得高分,每一天都要遵循“八步法”练习三个句子。
作文对于考生的英语综合能力要求很高,要做到“厚重、灵动和美观”,复习资料建议使用育明教育考博分校编写的北交大考博英语一本通。
每年有大批的同学英语单科受限,对于英语基础比较差的考生,建议大家早做准备。
六、北京交通大学考博专业课考博就是考专业课,专业课定生死。
对于专业课的复习,可不仅仅是看看参考书就可以的。
大客流扰动下的北京地铁脆弱性研究
程悦;宋守信
【期刊名称】《都市快轨交通》
【年(卷),期】2015(028)003
【摘要】近年来大客流对北京地铁的冲击使车站负荷强度不断增大,车站日常运营存在安全隐患,地铁系统逐渐呈现出脆弱性.地铁脆弱性表现为暴露度、易感度和适应度.鉴于地铁脆弱性体系具有层级性、定性定量结合性、多专家决策性、指标灰性等特点,综合运用层次分析法、灰色理论、模糊综合评价以及多专家决策理论,构建群体灰色层次模糊评价法(GGAHP).基于指标体系评价法,根据现场考察、专家座谈等方式完成大客流扰动对北京地铁安全运营的影响因素识别,通过模糊德尔菲法建立评价指标体系,通过定量分析与定性评价相结合的方法,对北京地铁客流压力较大的典型车站进行脆弱性评价,并对评价结果进行分析总结.
【总页数】5页(P29-33)
【作者】程悦;宋守信
【作者单位】北京交通大学经济管理学院北京100044;北京交通大学经济管理学院北京100044
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
【相关文献】
1.基于多级可拓评价方法的大客流扰动下地铁脆弱性研究 [J], 宋守信;姚德志;肖楚阳
2.轨道交通大客流快速安检系统构建研究——以北京地铁安检工作实践为例 [J], 朱益军;谭权;裴悦刚;孔希希;周青;
3.轨道交通大客流快速安检系统构建研究——以北京地铁安检工作实践为例 [J], 朱益军;谭权;裴悦刚;孔希希;周青
4.常态化大客流地铁站运能负荷评估研究--以北京地铁国贸站为例 [J], 姚池;邓琦;赖艺欢;姚升悦
5.基于大客流的北京地铁网络化运营风险研究 [J], 陈明利; 孙芸芸; 宣晶
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