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汽车空调基础知识一. 空调概念空调是空气调节的简称，是用人工的方法将空气的温度、湿度、洁净度和流动速度调节到符合人体的舒适和满足事物运作、保存、运输等特殊要求。
它可以称为热力学和传热学的应用。
1．冷热交换的三条基本定律，第一条，热量无处不在，能量相互转换与守恒；第二条，阐述热功转换的方向、条件及限制的热力学定律，1。
不可能把热从低温物体传至高温物体而不引起其它变化。
2。
不可能从单一热源取热使这完全变为有用功而不产生其影响。
3。
不可能造一个机器，在循环动作中把一重物升高而同时使一热库冷却。
热量从高温处流向低温处；第三条，研究低温现象而得到的一个热力学定律，即不可能用有限个手续使一个物体冷却到绝对温度的零度。
这三条基本定律奠定了所有空调工作方式的原理，当然也包括汽车空调。
汽车空调制冷装置就是根据热力学第二定律，用消耗一定的压缩功或热能作为补偿条件将热量从低温从低温冷库传递到外界高温价质，从而达到连续制冷的目的。
2.空调常用的基本知识与概念主要热力学性质有：温度、压力、密度、比容、比热、焓、熵和状态的液-气性质。
温度--------表征物体冷热程度的物理量。
表示其热力状态以及它与相接触的物质进行能量交换的能力。
压力--------流体作用在单位面积上的法向力。
密度--------ρ密度是单位质量的流体所占有的体积。
比容--------ρ密度的倒数。
比热--------物质的比热为单位质量的物质温度升高1K所需的能量（kJ/kg.K）。
焓----------随工质流动的能量。
熵----------表征工质状态变化时与外界热交换程度的一个导出的热力状态参数。
热量--------能量的一种形式。
气化--------从液态转变成气态的相变过程，是一个吸热过程；气化可分为蒸发和沸腾二种形式。
凝结（冷凝）----由蒸气转变为液体的过程，是一个放热过程。
饱和温度-----在某一给定的压力下，气液两相达到饱和状态时所对应的温度。
汽车空调维修培训计划一、引言汽车空调系统是车辆重要的组成部分，尤其在炎热的夏季，空调系统的正常运行直接影响到驾驶员和乘客的舒适度和安全性。
因此，汽车空调维修技术的重要性不言而喻。
为提高汽车维修技师的水平，提升汽车维修服务的质量和水平，制定本培训计划，以期满足市场需求，培养出更加专业的汽车空调维修技师。
二、培训目标1. 掌握汽车空调系统的基本原理和工作原理；2. 掌握汽车空调系统的常见故障及维修方法；3. 熟悉空调系统的设备、工具使用；4. 提高汽车维修服务水平，增加维修技师技术实力；5. 加强团队合作意识，提高服务质量。
三、培训内容本次汽车空调维修培训分为理论学习和实际操作两大部分，具体分为以下几个模块：模块一：汽车空调系统概述1.1 汽车空调系统的结构及工作原理；1.2 常规制冷剂的种类和特点；1.3 空调系统的主要部件及其功能。
模块二：空调系统的故障诊断与检修2.1 空调系统的常见故障及相应的检修方法；2.2 空调压缩机和制冷循环系统的故障诊断与维修；2.3 空调控制系统的故障诊断与维修；2.4 其他常见问题及维修方法。
模块三：空调设备、工具及使用技巧3.1 空调系统维修所需工作设备及工具的使用方法；3.2 真空泵、压缩机和充气量器的使用技巧；3.3 采用“T型”检测法进行排故；3.4 空调管路系统检漏技巧。
模块四：实际操作训练4.1 空调系统的拆装与安装训练；4.2 制冷剂回收处理和充注操作的实际练习；4.3 空调系统故障维修实际操作演练；4.4模拟空调系统常见故障排除演练。
四、培训方法1. 理论学习：专家讲解、视频教学、案例分析；2. 实践操作：技能操作指导、师傅辅导、实际案例实操。
五、培训周期本次培训周期持续一个月，分为两个阶段。
第一阶段为理论学习，持续两周；第二阶段为实际操作，持续两周。
六、培训评估1. 理论考核：基于课程内容进行理论考试，成绩合格者可参与实际操作；2. 实际操作评估：根据技能操作指标进行实际操作评估，合格后可获得培训结业证书。
汽车空调培训计划一、培训目标1. 熟悉汽车空调系统的构造和工作原理；2. 掌握汽车空调系统的维修方法和技巧；3. 提高维修技术人员对于汽车空调故障的诊断能力；4. 增加维修技术人员的安全意识和维修规范。
二、培训内容1. 汽车空调系统的构造和工作原理（1）空调系统的组成部分和功能；（2）制冷剂的种类和性质；（3）空调系统的工作原理；（4）空调系统的远程诊断方法。
2. 空调系统的维修方法和技巧（1）空调系统的排气和加注；（2）空调制冷剂的回收和再利用；（3）空调系统的压力测试和检测；（4）空调系统的密封性检测和维修；（5）空调系统的故障诊断和处理。
3. 空调系统的故障诊断与处理（1）空调制冷剂泄漏的原因分析和处理方法；（2）空调压缩机故障的排查和处理；（3）空调蒸发器和冷凝器故障的处理；（4）空调系统管路和接头的检测和维修。
4. 维修技术人员的安全意识和维修规范（1）维修过程中的安全注意事项；（2）维修现场的整洁和安全保障；（3）维修过程中的人身和车辆安全考虑。
三、学习方法1. 理论学习以专业的理论教育培训为基础，通过教材、讲义和课件的传授，让学员深入了解汽车空调系统的组成结构和工作原理。
2. 实操训练通过实际维修案例和实操练习，让学员亲自操作维修工具和设备，掌握汽车空调系统的维修方法和技巧。
3. 案例分析通过真实案例的讨论和分析，让学员学会如何快速准确的诊断汽车空调系统的故障，并且采取合适的维修措施。
四、培训形式培训以集中式、授课式、实操式为主，由有经验的汽车空调系统维修技术人员进行授课和指导。
同时，可以邀请厂家专业人员进行讲解和交流，提高学员对汽车空调系统的了解和掌握。
五、培训考核1. 理论考核通过笔试进行汽车空调系统理论知识的考核，内容覆盖汽车空调系统的构造、工作原理、故障诊断和处理方法等方面。
2. 实操考核通过维修案例和模拟维修考核，测试学员对汽车空调系统维修方法和技巧的掌握程度。
3. 案例分析考核通过分析真实的汽车空调系统故障案例，测试学员对于汽车空调系统故障的诊断能力和维修处理方法。
汽车空调系统技术培训课件空调系统简介一、汽车空调的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气温度、湿度，改善车内空气的流动，并且提高空气的清洁度。
故汽车空调系统主要由以下几部分组成：１、制冷装置：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。
2、暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
3、通风装置：将外部新鲜空气吸进车内，其通风和换气作用。
同时，通风对防止风窗玻璃起雾也有良好作用。
4、加湿装置：在空气湿度较低的时候，对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。
5、空气净化装置：除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。
空调系统简介二、汽车空调的分类 1、按功能分类 a、单一功能：指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般大、中型客车上。
b、组合式是指冷、暖风合成用一个鼓风机、一套操纵机构。
这种结构又分冷、暖风分别工作和冷暖风可同时工作两种方式，多用于轿车上。
2、按驱动方式分类 a、非独立式汽车空调系统 b、独立式汽车空调系统 CCTXV 系统 CCOT 系统空调系统运作原理一、制冷常用名词定义 1、温度是一个表征物体热能多少的物理量，分为摄氏温度（℃），华氏温度°和绝对温度K等。
摄氏温度把在标准大气压下冰水混合物的温度设定为0℃，水的沸点设定为100℃，间隔100等份每一等份为1℃。
华氏温度把摄氏温度的32度定为0°摄氏温度的212度定为100°F ，间隔100等份每一等份为1°F 。
绝对温度把摄氏零下273度设定为零点，单位间隔与摄氏温度相同。
C K+273 2、湿度是表征空气中含有水份多少的物理量。
分为绝对湿度和相对湿度两种。
绝对湿度表示1m3湿空气中所含水蒸汽的质量。
相对湿度表示湿空气中实际含有的水蒸气量与相同温度下饱和湿空气含有的水蒸气量的比值，它说明湿空气的潮湿程度或接近饱和的程度。
汽车空调培训教程——编者：程利峰程利峰一、汽车空调功能及实现方法功能：对汽车室内的空气质量进行调节，为乘员创造清新舒适的车内环境。
实现方法：1.调节车内的温度；（温度对人体的影响）2.调节车内的湿度；（湿度对人体的影响）3.调节车内的气流速度；（气流速度对人体的影响）4.调节车内的空气洁净度。
（空气清洁度对人体的影响）程利峰舒适性指标舒适的温度：夏：20℃～28℃。
冬：16℃～18℃。
舒适相对湿度：55%～70%。
夏季舒适的湿度为60%～75%；冬季舒适的湿度为55%～70%。
车内车外的温差:夏季：5～7℃；冬季10～12℃;通常轿车在10℃范围内为宜舒适的气流速度：舒适的气流速度平均为0.25m/s;冬季一般为0.15～0.20m/s 夏季不超过0.5m/s ；冬季不超过0.3～0.35m/s 为宜车内温度变化速率：夏季车内温度变化速率宜保持在1.5℃/min 左右车内温度场分布:垂直方向不均匀度最好控制在2℃（人体感知）；水平方向不均匀度最好控制在1.5℃（实验所得）车内垂直方向的温差，根据研究和调查资料证明：夏季头部温度低于足部温度1℃左右；冬季低于足部约（4～6）℃。
换气量：20～30（m 3/h）CO 2含量：＜0.03%CO含量：＜0.01 （%）减速度：＜3 （m/s）震动：＜0.2 （mm）噪声：＜45（dB）（国内水平＜70（dB））程利峰二、汽车空调系统的构成制热部分：暖风、热水循环管（发动机）；制冷部分：1、压缩机：动力部分（发动机）2、冷凝器：气液转换器3、干燥罐：冷媒干燥、杂质过滤4、膨胀阀：节流减压（流量由阀开度决定，能调节）5、蒸发器：液气转换制冷器6、冷媒：换热介质1、压缩机：动力部分（发动机）2、冷凝器：气液转换器3、干燥罐：冷媒干燥、杂质过滤4、孔管：节流减压（流量由孔大小决定，不能调节）5、蒸发器：液气转换制冷器6、气液分离器：用于气液分离器，避免液击7、冷媒：换热介质或者程利峰三、汽车空调工作原理（制冷）狭义原理：利用冷媒物质状态的变化，将热量从一个地方传到另一个地方。
