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连续梁悬灌施工作业指导书第一章概述连续梁悬灌施工是桥梁施工中一种常见的悬挂施工方法。
由于其施工效率高、使用成本低、工人安全性能好等优点，因此被广泛应用于各种桥梁的施工中。
本指导书主要介绍连续梁悬灌施工的具体流程，以及施工中需要注意的事项。
第二章施工前准备2.1 理清施工顺序在进行连续梁悬灌施工之前，需要明确每道工序之间的顺序，并制定好施工计划，确保每个工序的施工时间和质量均能够得到严格控制。
2.2 设备调试和检查在进行连续梁悬灌施工之前，需要将所有所需的设备全部摆放在合适的位置，并进行调试和检查。
例如，需要检查钩绳质量、斜撑的固定性、吊车的稳定性等等。
2.3 确保安全在连续梁悬灌施工过程中，大量的建筑材料会悬挂在空中，所以安全性是非常关键的。
在施工前，应对现场进行安全评估，并在合适的位置设置固定点、吊钩和悬挂件等，并指导工人合理使用它们。
第三章施工流程3.1 吊装测量在进行连续梁悬灌施工之前，需要进行吊装测量。
测量的主要目的是为了确定悬挂设备的位置和角度，确保吊装过程中能够保持连续梁的水平和稳定。
吊装测量通常采用光学仪器进行，如镜头水平仪、秤重仪等。
3.2 确定悬挂工具在施工时，需要选择合适的悬挂工具，确保吊装过程中连续梁能够保持稳定。
有时可能需要多种工具的组合，例如吊钩、钢丝绳、绳索、钢索等。
3.3 建立悬挂系统在选择合适的悬挂工具后，需要建立悬挂系统。
该系统应包括对角线系、水平系和竖直系，对吊装设备的位置、角度等进行调整。
悬挂系统的影响因素包括气候、现场地形等。
3.4 吊装悬挂设备在确定好悬挂系统后，需要用吊车将悬挂设备吊装到位。
在吊装过程中，需要保持悬挂设备的平衡并调整其位置保证稳定性。
3.5 进行吊装当悬挂系统和悬挂设备到位后，可以进行吊装作业。
在此之前，应通知相关人员提前做好准备，例如用冷凝器降温、通风、照明等。
在进行吊装作业时，需要现场指挥员指引工人配合完成各项任务。
第四章施工后处理4.1 运载作业在吊装完成后，需要进行运载作业，将已吊装的连续梁缓慢移动至设定的位置。
新建铁路厦门至深圳客运专线XSGZQ-6标连续梁悬灌施工作业指导书中铁十七局集团厦深客运专线XSGZQ-6标项目经理部二00八年九月一、作业流程 (4)二、施工程序 (5)三、质量保证措施 (22)1、悬臂灌注施工区保证措施 (22)2、保持管道畅通的措施 (23)3、合拢段施工注意事项 (23)4、预应力张拉注意事项 (24)四、安全保证措施 (24)1、挂篮施工安全操作规定 (24)2、预应力施工安全操作措施 (26)五、质量标准 (27)1.模板与支架 (27)2.钢筋 (28)3.混凝土 (34)4.预应力 (37)5.支座 (40)6.防水层 (41)桥梁悬灌施工作业指导书编制目的：为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
适用范围：预应力混凝土连续梁。
职责分工：技术员、主管工程师负责预应力混凝土连续梁施工技术；施工员负责施工现场的施工组织安排；质量员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写；安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。
编制依据-技术标准／质量标准《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ214-2005）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2005］160号）；《铁路混凝土工程施工验收补充标准》（铁建设［2005］160号）。
《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）一、作业流程悬灌施工工艺流程二、施工程序采用菱型挂篮在T构两端对称悬臂灌注施工。
边跨直线段采用膺架法施工；中跨合拢段直接利用挂篮底模平台和内外模板悬吊施工。
1.0#梁段施工0#段梁体内钢筋密集，预应力管道纵横竖交错，结构复杂，是连续梁施工的一大难点，它对承重支架、模板制作、安装、支撑及砼灌注提出了较高要求。
由于梁体较高，一次立模灌注成型难度较大，0#梁段分为两次灌注，第一次浇注底板和部分腹板横隔板，第二次浇注剩余部分，即部分腹板、横隔板和全部顶板，两次灌注的连接处按施工缝处理。
施工作业指导书悬灌法施工现浇连续梁编制：复核：审核：中铁十五局成贵铁路铁十三标桥梁分部二零一四年三月十八日编号：悬灌梁工程施工作业指导书1、目的对悬灌梁施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。
2、使用范围用悬灌法施工现浇连续箱梁时，其施工技术方法适用于成贵铁路十三标段现浇连续梁的施工，使其在施工操作中处于受控状态。
3、职责技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。
根据现场施工情况，提报材料计划。
测量班测量后提供桥墩、台支座中线及水平标高。
试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套悬灌梁施工及其工序监督检查。
项目施工队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。
悬灌梁施工班负责模板的安装、操作、转运工程施工，钢筋施工班负责钢筋加工、绑扎工程施工，混凝土施工班负责混凝土的浇注、养护工程施工，混凝土的运输由搅拌站负责供应。
4、技术标准铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1—2005）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213—2005）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210—2005）客运专线铁路桥梁工程质量验收暂行标准（铁建设[2005]160）铁路工程桥涵施工技术手册另外悬灌法施工连续梁，其拼装和操作还应满足技术监督部门审查通过的《悬灌梁施工使用说明书》和《悬灌梁施工操作手册》的要求。
5、人员配置负责悬灌梁施工的作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。
电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。
每两套挂篮安排一组人员，其人员与工作安排见下表。
悬灌梁施工一组人员组织及工作安排6、总体施工方案简介连续梁桥的下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座、搭设落地临时支架，并对支架进行预压，然后施工0#段；待0#段完成后在0#段上拼装挂篮和对挂篮进行预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注悬灌梁段，并保持相邻T构的施工进度一致；在悬灌梁段施工结束前20天左右，采用落地支架法完成边跨现浇段施工；接着，根据设计要求，选择适当的时机、顺序进行合拢段施工。
连续梁施工作业指导书一、编制依据及目的1.1 编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术规范》Q/ZTG21300-20063、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 213—20054、《大西客专标工程标准化管理系列资料》5、《铁路工程施工作业要点示范卡片》建技[2009]185号1。
2 目的明确桥梁连续梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁段作业施工。
二、适用范围适用于新建大同至西安客运专线中的水头镇跨涑水河特大桥1—（32+48+32）m、1—(48+80+48）m梁桥墩墩身施工。
三、施工流程连续梁体施工工艺流程图r4.1总体施工方案总体安排思路是：以0＃段为重点，悬灌施工的线形控制、合拢施工为难点，线形控制委托专业机构来进行。
连续梁0＃段采用满堂碗扣支架现浇，悬浇段采用挂篮现浇，边跨现浇段采用满堂碗扣支架现浇，边跨合拢在满堂支架上合拢,中跨合拢段采用挂篮作吊架现浇。
主墩先临时固结为刚构待合拢后再进行体系转换（由两单悬臂简支梁变为连续梁结构）。
全梁配备2对挂篮平行施工，主梁钢筋、钢绞线等材料采用塔吊吊装，砼采用砼输送泵车泵送。
对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架进行边跨现浇段施工。
边跨合拢在满堂支架上进行,在边跨合拢段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造并张拉临时预应力束，进行临时锁定，施工边跨合拢段。
边跨合拢段张拉压浆完成后，拆除临时支墩，将体系转换成两单悬臂简支梁;利用挂篮底桁作中跨合拢段吊架，制安中跨合拢段钢筋，安装中跨合拢段临时刚性连接构造，并张拉临时预应力束进行临时锁定,施工中跨合拢段。
中跨合拢完成后再施工连续梁附属工程。
4。
2 0号块施工连续梁0＃段采用支架现浇法施工，支架采用碗扣支架形式，支架施工施工前需对其搭设范围基底进行处理。
梁临时支墩采用钢管混凝土支柱方案.底模采用胶合板，侧模采用大块钢模，内模采用胶合板,内模支架采用φ48×3.5mm钢管。
连续梁悬灌施工作业指导书1、目得明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点与质量标准,规范与指导悬灌施工作业。
2、编制依据无碴轨道(80、6+128+80、6)m悬浇预应力混凝土连续梁(京沪桥通30(修))无碴轨道(32+48+32)m悬浇预应力混凝土连续梁图纸《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《铁路桥梁预应力混凝土施工技术规范》《桥涵施工手册》3、适用范围与特点悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径得连续梁、连续刚构,孔下不受通航、通行得限制,其特点就是除0#段外无须建立落地支架,主要施工设备就是挂篮。
挂篮就是悬浇施工得主要设备,可在已经张拉锚固并与墩身连成整体得梁体上移动,每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行,完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段。
我工区管段内三跨连续梁,分别为(80+128+80)m跨南运河连续梁、(32+48+32)m跨国防光缆连续梁以及(40+56+40)m跨津浦铁路连续梁。
目前跨津浦铁路连续梁得最终设计方案未确定,如最终设计方案与原方案有较大得变动则另行交底。
4、施工工艺流程4、1、墩顶梁段0#施工工艺流程详见图4、1-1。
4、2、悬臂浇筑施工工艺流程详见图4、2-1。
4、3、合拢段施工工艺流程详见图4、3-1。
图4、1-1 墩顶连续梁段施工工艺流程图图4、3-1 合拢段施工工艺流程图5、施工方法及工艺要求5、1挂篮组成本挂篮由承重系统、模板系统、走行系统与工作平台等组成。
1、承重系统由主梁、横梁、平面联结系、前后吊杆、上下限位器、滑梁、活动支承与支承垫梁等组成。
2、模板系统1)、模板由底依次设计为底模、侧模、内模、端模组成。
2)、侧模桁架、外滑梁3)、内模桁架、内滑梁:3、前后工作平台4、走行系统5、2施工方法5.2.1、墩顶梁段(0号块)施工方法(1)支架施工墩顶梁段施工采用托架或膺架施工,下部结构施工完毕后,搭设托架或膺架,托架与膺架可采用万能杆件、军用梁、贝雷梁或其它满足要求得杆件拼装,拼装完毕后进行预压,对预应力混凝土连续梁,设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置(临时支座)。
第六章持续梁悬臂浇筑施工作业指导书1.合用范围本作业指导书合用于挂篮悬臂浇筑持续梁施工。
2.作业准备2.1内业准备（1）动工前组织技术人员认真学习实行性施工组织设计, 阅读、审核施工图纸, 澄清有关技术问题, 熟悉规范和技术原则。
（2）编制支架和挂篮压重方案, 编制挂篮施工过程中梁体线形监控方案。
（3）编制施工安全方案, 对跨线施工要制定专题旳安全防护措施。
（4）熟悉、审核设计图纸, 理解梁体旳构造特点, 查阅梁体预埋件, 并制定多种预埋件旳定位措施, 贯彻各项材料逐项到位。
（5）对施工人员进行技术交底, 对参与施工人员进行上岗前技术培训, 考核合格后持证上岗。
2.2 外业准备（1）及时组织测量人员对垫石标高、墩跨进行测量复核。
（2）组织技术人员熟悉支架及挂蓝设计图纸, 理解设计意图, 掌握挂篮旳工作流程和工作要点, 组织各部门对支架及挂篮加工质量验收。
（3）组织有关人员对施工支架、挂篮旳加工进行质量验收。
3.技术规定（1）持续梁0#块及边跨直线采用支架施工, 悬臂节段采用挂篮施工。
支架及挂篮施工完毕后, 应根据制定旳方案进行荷载试验, 消除支架和挂篮旳非弹性变形, 计算挂篮旳弹性变形, 为预拱度旳设置提供根据。
（2）安装活动支座时, 应根据支座实际安装温度与设计温度之差及梁体混凝土旳收缩、徐变伸缩量计算预留错动量。
支座预留量旳大小由线性监控单位计算、提供, 现场应严格根据监控单位提供旳数据来设置。
线形监控对各项数据进行测量, 与设计值进行比较, 便于将差值在下一阶段进行调整。
（3）施工过程中严格按照设计及挂篮施工规定埋设多种预埋件, 预埋件必须采用可靠措施定位, 保证定位精确。
（4）梁体张拉时旳强度、龄期规定及张拉顺心必须满足设计规定。
4.施工程序与工艺流程桥墩施工完毕后, 拼装墩旁支架施工0#块, 0#块施工完毕后, 拼装并验收挂篮, 施工1#块及对称完毕后续节段施工。
挂篮悬臂浇筑施工结束前20天左右, 完毕边跨直线段施工；合拢时, 合拢次序按设计图纸。
铁路悬浇连续梁作业指导书-业主一、前期准备1. 材料准备：钢筋、混凝土、钢板、橡胶板等。
2. 设备准备：吊车、塔吊、液压升降机、振动棒、水平尺等。
3. 安全措施：在作业现场要按照要求划分出安全区域，并设置安全警示牌；作业人员必须着工作帽、安全鞋、安全带等防护用品，严禁在没有安全措施的情况下进行作业。
二、吊装钢筋1. 首先，清理悬浇梁钢筋接头的油污和锈迹；2. 吊装前要做好现场平台，必须要求平台水平度在±2mm以内；3. 吊装时应严格掌握起吊点的位置和吊点数目并做好标记，确保上下两钢筋的位置一致，吊装时可以选用滑轮将钢筋往上吊；4. 钢筋吊装时，不能使用绳子或者链条夹住钢筋和挂钩，只能采用专业抱箍。
三、钢筋检验1. 吊装完成后，应检查钢筋的长度、直径、型号和数量是否符合图纸要求；2. 具体检验内容包括：（1）钢筋的长度是否正确；（2）钢筋直径是否符合要求；（3）钢筋型号是否符合要求；（4）钢筋数量是否符合要求。
四、焊接钢板1. 按照设计图纸，利用切割机、冲剪机将钢板切割成需求尺寸；2. 检查钢板是否符合设计要求，以及其表面是否平整；3. 按照钢筋的位置打上钢板孔洞位置；4. 按照孔洞位置用点焊机将钢板和钢筋焊接在一起。
五、模板安装1. 安装模板尺寸及其他资料应符合设计图纸要求；2. 模板加工成型后，必须进行检验，确保大小、位置、平整度等符合设计标准；3. 模板装配时，必须严格控制尺寸、垂直度等，并在夹持时采用随位法；4. 生产现场管控，做好危险标识及提示警示。
六、混凝土搅拌1. 根据设计图纸要求，配置合适的混凝土配合比；2. 准确测量材料比例，搅拌要充分、均匀，避免出现离析或堵塞现象；3. 在浇注前应先进行混凝土试块的浇制，并进行养护；4. 在混凝土浇注前应清洁模板表面和墙壁，并将缝隙处理防漏；七、混凝土浇筑1. 通过灌注法或机械泵浇筑混凝土；2. 混凝土浇注时，应全部浇注成型，以免产生空隙；3. 在浇筑过程中要严格控制浇筑高度，以免出现混凝土流散现象；4. 浇注之后，使用振动器进行混凝土振捣，以利于混凝土密实。
质量体系作业文件连续梁悬灌施工作业指导书文件编号：实施日期：受控状态：（盖章受控）发放编号：发送给：中铁十一局集团沪宁城际铁路工程站前W标项盪部编制概况编制部门：工程技术部编制人：审核人职务：项目总工程师姓名：批准人职务：项目经理姓名：日期：日期：作业文件修改记录单编制内容1、编制目的新建武广客运专线乌龙泉至花都段XXTJ I标I工区从团结大桥台尾至新咸宁站前(DK1255+400〜DK1274+000)。
群力特大桥2#〜5# 上部为(40+64+40 ) m预应力混凝土连续箱梁，上跨107国道，采用挂篮悬臂法施工。
本作业指导书保证此连续箱梁的顺利施工，确保连续梁悬臂法施工的安全和施工质量优良。
2、适用范围适用于群力特大桥连续梁挂篮悬臂法施工作业。
3、挂篮悬臂浇注连续箱梁施工方案、施工方法3.1概况群力特大桥在DK1266+350处跨越107国道，107国道双向四车道，混凝土路面，路面宽15.4米，与线路夹角为38°，交通净高5m。
2#〜5#上部为(40+64+40 ) m预应力混凝土连续箱梁，连续梁固定支座设在4#墩。
跨107国道连续箱梁图如下：」43.068路面34.86立面图平面图3.2 施工工艺流程先进行挂篮设计、加工、试拼、预压。
待墩身施工完毕后，利用支架施工墩顶梁段。
墩顶梁段施工完毕后，即可进行后续梁段的挂篮悬臂灌筑施工。
在墩顶梁段上进行挂篮安装，预压后，绑扎梁段底板、腹板钢筋并安装预应力波纹管道，安装内模板，绑扎顶板钢筋并安装预应力波纹管道，进行梁段砼浇注。
当新浇梁段养生至砼强度达到设计的张拉要求后，进行预应力张拉及孔道压浆，然后挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工，如此循环推移，直至完成最后一个悬浇梁段的施工。
为满足特大桥总施工工期的要求,群力特大桥(40+64+40 )m 连续箱梁两个T”构设置4只挂篮。
其施工工艺详见“悬浇连续梁施工工艺流程图。
”悬浇连续梁施工工艺流程图3.3 墩顶0#、1# 段施工3.3.1 墩顶0# 、1#段施工方案由于0#、1#段内结构比较复杂，砼方量大，钢筋多且安装复杂，墩顶部分的梁段有横向的隔板，因而内模板施工复杂，整个0#、1#块的施工周期长，工序复杂，其施工的成功与否将直接影响后期阶段的施工。
郑徐铁路客运专线河南段ZXZQ04标段桥梁工程连续梁施工作业指导书编制：审核：批准：2013年月日发布2013年月日实施连续梁施工作业指导书1.适用范围适用于郑徐铁路客运专线河南段ZXZQ04标段连续梁施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3 技术要求3.1施工挂篮结构主要分为两大部分：上部为悬臂吊架，支承于已浇筑梁段的顶----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------面；下部为模板及支承平台；上、下部间由吊杆连结而成。
3.2挂篮的设计除应符合强度、刚度及稳定性要求外，尚应满足下列要求：3.2.1悬臂吊架应有向前走行（滑移）设备。
3.2.2施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。
3.2.3挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的10％。
3.2.4浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上。
3.2.5支承平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。
3.2.6挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，可采用调整前吊杆高度办法，也可采用预压配重调整办法。
3.3 模板宜采用钢模，内模应根据断面浇筑方法进行设计。
端头模板制作与安装必须正确、牢固。
3.4 预应力孔道的材质及位置应符合设计及规范要求。
3.5 墩顶梁段可采用托架或膺架施工。
3.6 挂篮出厂前应作载重试验，以测定挂篮前端各部件的变形量，消除其永久变形。
挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量。
连续梁悬灌施工作业指导书1、目的明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围和特点悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。
挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。
挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。
挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。
4、施工工艺流程4.1、墩顶梁段施工工艺流程详见图4.1—1。
4.2、悬臂浇筑施工工艺流程详见图4.2—1。
4.3、合拢段施工工艺流程详见图4.3—1。
图4.1—1 墩顶连续梁段施工工艺流程图图4.2—1 悬臂浇筑施工工艺流程图图4.3—1 合拢段施工工艺流程图5、施工方法及工艺要求5.1挂篮设计5.1.1、挂篮组成挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成（见表5.1.1-1）。
5.1.2、挂篮设计主要参数（1）梁段最大重量；（2）梁段最大长度；（3）梁高变化范围；（4）最大梁宽包括顶板、底板宽；（5）曲线段翼缘板坡度变化；（6）梁段顶板单侧加宽量；（7）梁段底板单侧加宽量；（8）走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。
（9）挂篮重量。
挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。
（10）浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。
5.1.3、强度、刚度、稳定性要求挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。
5.2施工方法5.2.1、墩顶梁段（0号块）施工方法（1）支架施工墩顶梁段施工采用托架或膺架施工，下部结构施工完毕后，搭设托架或膺架，托架和膺架可采用万能杆件、军用梁、贝雷梁或其它满足要求的杆件拼装，拼装完毕后进行预压，对预应力混凝土连续梁，设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）。
施工方案图见图5.2.1.1—1。
支架施工满足以下要求：支架有足够的强度、刚度和稳定性的要求；有简便可行的脱模措施；预压重量大于浇筑混凝土的重量；支架地基承载力必须满足要求，基础可采用明挖扩大基础、钢管桩基础或钻孔桩基础。
根据混凝土及支架产生的弹性和非弹性变形，设置预留量。
支架底有完好的排水系统。
（2）模板墩顶梁段外侧模采用大块新制钢模，箱内腹板及横隔板采用组拼钢模，梗胁、腹板端模及人洞采用木模上钉镀锌铁皮。
（3）钢筋制安、预应力管道安装、混凝土浇筑材料要求、钢筋加工绑扎、模板支立、预应力管道安装及混凝土施工、养护参考《福厦客运专线箱梁预制作业指导书》相关内容5.2.2、悬臂段浇筑施工方法（1）挂篮的拼装墩顶梁段施工完成后，安装挂篮。
拼装步骤如下：在1#段上铺滑道、滑块。
安装后上横梁、三角结合梁（包括∶主梁、立柱、斜拉带及三角架平联和斜拉上横梁平联），锚固后锚系统。
安装前上横梁和斜撑杆及平联，然后在地面上拼装底模系统，在后上横梁、前上横梁上挂滑车组，利用卷扬机将底模系统提升到位后，安装后吊杆及前吊杆。
内、外模滑梁系统安装。
挂篮施工方案图见图5.2.2.1—1。
（2）挂篮试验试验目的：实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。
预加载试压，为了是检查支架的承载能力，减小和消除挂篮的非弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。
加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.05－1.2倍。
加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。
加载顺序为从支座向跨中依次进行。
满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。
然后再逐级卸载，并测量变形。
加载顺序：底板——腹板——顶板——翼缘板。
变形测量：基准标高设在墩顶梁段。
分别在底板、翼缘板上布设测点。
三角挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。
试验结果：检测完成后，对数据进行分析。
经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。
由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。
（3）悬臂施工挂篮经过试验，并征得监理工程师的同意后进行悬臂梁的施工。
悬臂梁施工按以下顺序进行：外侧模及底模就位后，绑扎底板钢筋及钢筋定位架。
绑扎腹板钢筋及安装预应力束管道。
立内模，并用拉条与外侧模连接。
设内模支撑及顶板支架。
绑扎顶板钢筋及预应力束管道和立端模。
与上述步骤同步，安装各种预留孔的预埋件（其上下口平面位置误差不超过3mm，竖向筋设定位板预埋）。
经检查合格后，方可灌注梁段混凝土，悬臂段浇筑混凝土时对称、平衡施工，设计不平衡偏差不得大于设计允许数值，混凝土配合比，浇筑顺序及振捣，必须严格按施工工艺操作，梁段浇筑自悬臂端向后分层浇筑振捣。
使用插入式振捣器时，不得碰损制孔管道及钢筋骨架。
（4）预应力施工参见《福厦客运专线箱梁预制作业指导书》相关内容（5）挂篮的移动梁段预应力张拉、压浆完毕，即可移动挂篮，准备灌注下一段梁，挂篮的移动遵照以下步骤进行：①先将主梁后锚杆稍松开，用倒链将主梁拉住固定，用倒链或慢速卷扬机牵引滑道移到位，主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体移位，随着主梁的前移，压紧器交替前移（不得少于2根），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于3根），并用测力扳手上紧。
②侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，用钢丝绳从预留孔道穿下与滑梁上的吊环用卡环连接，将侧模系统托起。
然后将滑梁挂轮滑移到位，用IV级钢吊杆将钢丝绳换掉。
将底模系统后端挂轮滑移到位后端锚固于已成梁段上，前端用I V级钢与前上横梁连接。
③初调中线、标高。
④用千斤顶将底模系统与底板，侧模系统与翼缘板及腹板外侧密合，并将后吊杆带上保险螺母。
⑤精调中线、标高。
⑥用倒链将内模系统拖移到位，并调好中线及标高。
⑦绑扎底板、腹板钢筋、安装管道、立内模、预埋。
绑扎顶板钢筋、预埋、安装端模。
⑧复核中线、标高，并检查合格后，方可灌注混凝土（注：在安装过程中如发现预留孔于挂篮位置不适时，要查明原因，进行处理，不得强行扭杆穿入孔洞，IV级钢吊杆严禁弯曲、打火）。
等强张拉以后，重复以上步骤灌注下一段。
5.2.3、边跨现浇段施工方法边跨现浇段采用支架法进行施工，施工可参照墩顶梁段进行施工。
边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合拢口靠拢，并对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内。
5.2.4、合拢段施工方法边跨合拢段采用支架或吊架施工，跨中合拢段可利用挂篮进行施工或吊架施工，支架施工要求可参照前相关内容。
合拢顺序必须满足设计要求。
合拢前要调整中线和高程，连续梁将合拢一侧的临时固定支座释放，同时将两悬臂端间距离按设计合拢温度及预施应力后弹性压缩换算后进行约束锁定。
混凝土浇筑前合拢口两端悬臂预加压重符合设计要求同时符合线性控制流程并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；合拢段混凝土施工选择在一天中温度最低的时间进行。
混凝土强度宜提高一级。
混凝土加强养护，将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；混凝土浇筑前将合拢口单侧梁墩的临时固结约束解除，合拢梁段混凝土强度达到设计要求时及时进行预应力筋张拉。
支座反力调整满足设计要求。
边跨现浇段及合拢段施工方案图见图5.2.4—1。
5.3质量要求及验收标准6、箱梁施工的线型控制大跨度悬灌梁施工，应对其梁内应力和梁体线型进行监控。
悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，控制立模标高。
先计算出各梁段的立模预拱度，结合前一梁段的挠度实测值，修正预拱度值后调整立模标高。
6.1、立模预拱度计算立模预拱度=各种因素引起梁体变形的挠度计算值+挂蓝变形+挠度观测调整值6.1.1、影响梁体变形的挠度因素根据施工过程主要有以下几种：（1）单T形成阶段由以下因素产生的悬臂挠度：梁段混凝土自重；挂篮及梁上其它施工荷载作用；张拉悬臂预应力筋的作用。
（2）合拢阶段，将继续发生以下因素产生的连续挠度：合拢段混凝土重量及配重作用；模板吊架或梁段安装设备的拆除；张拉连续预应力束的作用。
在以上过程中，同时还会发生由于混凝土弹性压缩、收缩、徐变、预应力筋松驰、孔道摩阻预应力损失等因素引起的挠度。
6.1.2、梁体变形的挠度计算（1）基本假设混凝土为均质材料。
施工及运营过程中梁体截面的应力бh＜0.5Ra，并可认为在这种应力范围内，徐变、应变与应力成线性关系。
叠加原理适用于徐变计算，即应力增量引起的徐变变形可以累加求和。
（2）挠度计算在上述假设的基础上考虑到各节段混凝土龄期不同所导致的收缩徐变差异将连续刚构梁施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程相同的时段即：浇筑新梁段、张拉预应力筋、移动挂篮、体系合拢等。
每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致，在每一时段都对结构进行一次全面的分析，求出该时段内产生的全部节点位移增量，对所有时段进行分析，即可叠加得出最终挠度值。
6.1.3、挂篮变形计算挂篮变形包括：桁架弹性变形、前吊带弹性变形及非弹性变形。
桁架变形计算：将桁架简化为铰接形式，按各个梁段的不同重量，分别计算其弹性变形。
前吊带变形计算：将底模架前横梁简化为弹性支承的连续梁，根据各个梁段的实际荷载计算各个支承的受力，然后根据受力情况计算出吊带的变形量。
非弹性变形测试：挂篮的非弹性变形由挂篮试压试验来实测，对于未经试压的挂篮，参考已试压挂篮（各套挂篮为同一型号、同一工厂，同一工艺加工）的变形值在第一次挂篮施工时设置，对于已试压的挂篮认为非弹性变形已消除在施工时不再考虑。
6.2、箱梁挠度观测挠度观测是箱梁施工观测的主要内容。
箱梁分段悬浇时，影响挠度变化的因素有：6.2.1、挂篮的弹性变形和非弹性变形产生的挠度；6.2.2、预拱度；6.2.3、各梁段自重的挠度；6.2.4、各梁段预应力产生的挠度；6.2.5、挂篮自重及施工荷载变化引起挠度；6.2.6、混凝土徐变引起的挠度；6.2.7、温度变化引起的挠度变化；这些因素均是挠度观测计算的依据，观测方法如下：挠度观测采用自动安平水准仪在每一节段施工完成后与下一节段底模标高定位前的桥面标高观测，均安排在早晨太阳出来以前进行。
混凝土浇筑前后预应力张拉前后，挂篮行走前后都要进行挠度观测。
温度观测是影响主梁挠度的主要因素之一。
温度包括日温和季节温度。
由于温度变化的复杂性，挠度在理想状态下计算时不可能考虑温度的影响，温度的影响只能通过实时的观测加以修正。
